INTRODUCCIÓN

En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que permiten un manejo

adecuado de los fluidos, para la cual es indispensable considerar los procesos de
captación, conducción, y evacuación de los mismos.

El exceso de agua u otros fluidos en los suelos o en la estructura de una carretera, afecta
sus propiedades geo mecánicas, los mecanismos de transferencia de carga, presiones de
poros, subpresiones de flujos, presiones hidrostáticas, e incrementa la susceptibilidad a
los cambios volumétricos. Por tal motivo, y aun cuando el agua es un elemento
fundamental para la vida, es una de las causas más relevantes del deterioro prematuro de
la infraestructura vial.

En drenaje subsuperficial, el problema consiste en un exceso de agua en el perfil del suelo,

debido a la presencia de una napa freática, permanente o fluctuante, ubicada sobre una
estrata impermeable.
ÍNDICE

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 1

ÍNDICE ............................................................................................................................. 2

CAPITULO I .................................................................................................................... 3

1.1. Drenaje superficial ............................................................................................. 3

1.3. Objetivos de un Drenaje Superficial. ..................................................................... 4

1.4. Actores que intervienen en el diseño de los drenajes superficiales ....................... 4

1.5. Causas del problema .............................................................................................. 5

 CAPITULO I

1.1. Drenaje superficial

Por drenaje superficial se entiende la remoción de los excesos de agua acumulados sobre
la superficie del terreno, a causa de lluvias muy intensas y frecuentes, topografía muy
plana e irregular y suelos poco permeables.

La necesidad del drenaje superficial se justifica en zonas donde los factores climáticos,
las condiciones hidrológicas, las características de los suelos, la topografía y la utilización
de la tierra, dan lugar a que el agua permanezca inundando la superficie del suelo, durante
un tiempo superior al que los cultivos pueden soportar sin manifestar serios efectos sobre
los rendimiento y/o sobrevivencia.

1.2. Componentes del sistema de drenaje superficial.

Un sistema de drenaje superficial tiene dos componentes: el primero es la red colectora y

el segundo consiste en diversas prácticas de acondicionamiento superficial del terreno,
con tal de facilitar el flujo del exceso de agua hacia los colectores.

El primer componente, la red colectora, consistente en zanjas y tuberías, ha sido el más

estudiado hasta ahora y en la actualidad existen métodos suficientemente aceptables para
realizar el diseño, cálculo y cubicación respectiva.
El segundo componente es más complicado puesto que depende del micro relieve del
terreno y hasta ahora no existe un método suficientemente probado para permitir un
diseño racional. En algunos casos, este último aspecto se resuelve utilizando métodos de
acondicionamiento superficial, que modifican la topografía y el micro relieve del terreno,
a fin de proporcionar pendientes que permitan una rápida evacuación de las aguas. Para
este mismo fin, también pueden utilizarse los drenes topo, que cumplen el objetivo de
recolectar y conducir el agua de saturación hacia los colectores.

1.3. Objetivos de un Drenaje Superficial.

 El objetivo primordial es que el agua superficial que entren en contacto con el
suelo o roca sea el mínimo posible y de UNA manera controlada.
 Así como garantizar el control de la erosión.

1.4. Actores que intervienen en el diseño de los drenajes superficiales

 Intensidad, distribución espacial y temporal de las precipitaciones.
 Compactación natural
 Presencia de estructuras en el macizo rocoso o fracturación del terreno.
 Vegetación, facilita la infiltración de agua, porque impide la compactación del
suelo.
 Pendiente, terrenos con mayor pendiente dificulta la infiltración de agua.
 Urbanización del área
 La elección del sistema de drenaje más conveniente.
1.5. Causas del problema
El exceso de agua sobre el suelo o en el interior del mismo, puede ser ocasionado
principalmente por la conjunción de uno o más de los siguientes factores: precipitaciones,
inundaciones, riegos, suelo, topografía y filtraciones.

a) Precipitaciones.

La acción de la precipitación se manifiesta fundamentalmente en la zona húmeda. En

estas zonas, la precipitación excede a la evaporación y, en consecuencia, hay períodos de
exceso de humedad, durante los cuales el suelo se encuentra saturado, y al ocurrir nuevas
lluvias, el agua no puede ser absorbida, aumentando el escurrimiento y produciendo
acumulación en los terrenos ubicados en posición más baja.

b) Inundaciones.

Las inundaciones son una causa frecuente de problemas de drenaje, particularmente en

los terrenos adyacentes a los ríos y esteros. Lluvias de alta intensidad en la parte alta de
las hoyas hidrográficas, crean un aumento considerable del caudal de los ríos, los cuales
al no ser contenidos en el cauce normal, se desbordan provocando problemas de drenaje
a lo largo del plano de inundación.

La alta precipitación en sí misma, sin embargo, no es la única causante. El mal

mantenimiento del cauce de los ríos y esteros, puede ser en muchas ocasiones el factor
determinante en su desbordamiento.

c) Suelos.

Las características de textura, estructura y de estratificación, son determinantes en la

formación de problemas de mal drenaje. Los casos más importantes al respecto son los
siguientes:

Suelos de texturas finas (arcillosas), y de estructura masiva en la estrata superficial,

tienen una baja velocidad de infiltración.

Ocurrencia de depósitos de limo en la superficie de los suelos, formando costras que

impiden la infiltración.

Suelos estratificados, particularmente aquellos que se encuentran en planos

depositacionales de ríos (“vegas”) o de cenizas volcánicas, presentan estratos que se
comportan como impermeables e impiden el movimiento vertical del agua.

d) Topografía.

Se distinguen tres casos característicos, en que la topografía es causante del problema de

drenaje.

Topografías muy planas (< 0,5%), que impiden el libre escurrimiento de las aguas y
con frecuencia causan acumulación superficial. Este efecto se agrava con la existencia de
microrelieve con pequeñas o medianas depresiones.
Suelos de lomaje, de topografía ondulada, tienen un alto escurrimiento superficial y los
excesos se acumulan en las depresiones. Si éstas no poseen una adecuada salida natural,
se presentan severos problemas localizados.

Micro-relieve con depresiones pequeñas y medianas, que dificultan el movimiento

superficial del agua.

e) Filtraciones.

La red extra e intrapredial de canales de riego, construidos casi en su totalidad

directamente en tierra, presentan filtraciones laterales de mayor o menor grado, que van
a abastecer la napa freática, o afloran a la superficie en sectores de posición más baja.
 CAPITULO II

DRENAJES

El drenaje es una tecnología que tiene como objetivo eliminar el exceso de agua que se
puede acumular, tanto en la superficie como en el interior del suelo, con el fin de
proporcionar las condiciones de aireación y actividad biológica necesarias para el
crecimiento y desarrollo de la población.

En este modelo se considera un área independiente sin aportes externos y en tal caso las
“entradas” se reducen sólo a la precipitación sobre el área, la cual es afectada por el
sistema suelo-cobertura que regula las “salidas” que son la evapotranspiración,
infiltración y escorrentía.

Conociendo el comportamiento de la precipitación, la variación de la evaporación e

infiltración y el efecto regulador del sistema suelo-cobertura, puede determinarse la
escorrentía, la cual constituye la información básica para el cálculo de la red de drenaje.

Objetivos de los drenajes

El objetivo de este tipo de obras es el de conducir las aguas de escorrentía o de flujo

superficial, rápida y controladamente hasta su disposición final. De esta manera, se
convierten en un soporte importante para el control de la erosión en taludes y la protección
de la estructura del pavimento, permitiendo la rápida evacuación del agua, que además de
afectar la estructura, afecta la seguridad de los usuarios.

Importancia del drenaje

- El agua no drenada altera las propiedades de los materiales en las calles y facilita su
rápida deformación y destrucción.

- Hace perder resistencia a las bases y suelo.

- Se garantiza más durabilidad de la carretera en construcción.

Criterios de diseño

A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse presentes una serie de
factores que influyen directamente en el tipo de sistema más adecuado, así como en su
posterior funcionalidad. Los más destacables son:

 Factores topográficos:

Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo físico, tales como la ubicación de
la carretera respecto del terreno natural contiguo- en desmonte, terraplén o a media ladera,
la tipología del relieve existente- llano, ondulado, accidentado- o a la disposición de sus
pendientes en referencia a la vía.

 Factores hidrológicos:

Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y aporte de aguas superficiales que

afectan directamente a la carretera, así como la presencia, nivel y caudal de las aguas
subterráneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.

 Factores geotécnicos:

La naturaleza y características de los suelos existentes en la zona condicionada la facilidad

con la que el agua puede llegar a la via desde su punto de origen, así como la posibilidad
de que ocasione corrimientos o una erosión excesiva del terreno. Las propiedades a
considerar son aquellas que afectan a su permeabilidad, homogeneidad, estratificación o
compacidad, influyendo también la existencia de vegetación.

CUNETAS

Las cunetas son zanjas que se hacen a ambos lados del camino con el propósito de recibir
y conducir el agua pluvial de la mitad del camino (o de todo el camino en las curvas), el
agua que escurre por los cortes y a veces la que escurre de pequeñas áreas adyacentes.

Además de esta función principal, las cunetas prestan otro tipo de funciones útiles para el
correcto funcionamiento de la infraestructura viaria, como son:
Control de nivel freático

Evacuación de las aguas infiltradas

Servir de almacén eventual de la nieve retirada de la calzada

Debido a que el área a drenar por las cunetas es relativamente pequeña, generalmente se
proyectan éstas para que den capacidad a fuertes aguaceros de 10 a 20 minutos de
duración.

Las dimensiones, la pendiente y otras características de las cunetas, se determinan

mediante el flujo que va a escurrir por las mismas. Las cunetas generalmente se
construyen de sección transversal triangular.

Tipos de cunetas

Se construyen en suelo natural, sobre todo cuando el suelo es prácticamente horizontal y

poco erosionable; y se hace necesario revestir cuando las características del suelo es lo
contrario

a) Contra cuneta
Cuando es bastante el agua de escorrentía que desciende de un talud, se puede evitar
construyendo una cuneta en la parte superior del talud, tomando el nombre de Contra
cuneta

b) Revestimiento con maquinaria

Se tiene ya la cuneta limpia y en terreno natural

Comienza la mezcla para las cunetas

El molde tiene una rueda sinfín que mezcla el concreto y lo va compactando

El tractor esta a 1 metro aprox. De distancia para no reventar la excavación

Detalle de la cuneta revestida acabada

SUMIDEROS E IMBORNALES.

Estos elementos permiten el desagüe de los dispositivos superficiales de drenaje -caces

o cunetas-, bien directamente al exterior (imbornales) o por medio de un colector
(sumideros). De esta forma, las aguas vuelven a reintegrarse al cauce natural, o son
desviadas a sistemas subterráneos de recogida, como la red de alcantarillado en los
núcleos de población.

Tipología

Los sumideros presentan diferentes tipologías, a saber:

 Continuos: El desagüe se realiza de forma ininterrumpida a lo largo de toda la

longitud de la vía.
 Aislados: La evacuación de las aguas se localiza en determinados puntos,
distinguiéndose tres clases de sumideros, en función de su orientación:
 Horizontales: El desagüe se realiza por su fondo.
 Laterales: El desagüe se realiza por su pared lateral vertical o cajero.
 Mixtos: Combina los dos tipos anteriores

Zanjas