“Suficiencia en gestión de crisis y comportamiento humano, incluida la

seguridad de los pasajeros y la carga y la integridad del casco”

Curso Modelo OMI 1.29

 “Suficiencia en gestión de crisis y comportamiento humano, incluida la
seguridad de los pasajeros y la carga y la integridad del casco”

OBJETIVOS GENERALES
2.- Controlar todos los elementos de seguridad de la carga e
integridad del casco.
3.- Controlar a los pasajeros y otro personal durante situaciones de
emergencia.
4.- Establecer y mantener comunicaciones efectivas.
5.- Monitorear y controlar la atmósfera en áreas de carga de
Buques Ro- Ro.
6.- Optimizar el uso de recursos a bordo.
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OBJETIVOS
El objetivo es aumentar la seguridad de los pasajeros de los
buques de transbordo rodado, mejorando la concepción y los
equipos de estos barcos, el nivel de competencia de la
tripulación y reforzando la responsabilidad de los armadores-
propietarios y los explotadores de los buques de este tipo.
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BUQUES RO-RO

Es aquel que se caracteriza por estar provisto de

medios de acceso horizontal, para cargas rodantes y
otras cargas móviles.
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EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL BUQUE RO-RO

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EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL BUQUE RO-RO

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COMUNICAR:
Describir, manifestar o hacer saber
a alguien alguna cosa.
Conversar, tratar con alguien de
palabra o por escrito, Transmitir
señales

 ELEMENTOS DE LA COMUNICACIÓN:
 Emisor → Persona comunica en primer lugar.
 Receptor → Persona que recibe el mensaje.
 Mensaje → Información a transmitir
 Código → símbolos, figuras, Conjunto de
claves.
 Canal → Medio por el que se transmite el
mensaje.
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COMUNICACION
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MULTITUDES.
CONDUCTA COLECTIVA CONFLICTIVA.

• Concentración de pasajeros a
bordo Conlleva amenaza.
• Protesta colectiva por retraso,
Crisis se no se trata
correctamente.
• Accidente, incendio o abordaje,
ataque terrorista.

“Estado de presión reina el pánico, histeria y la huida. La

persona busca salvación individual, arrollando e ignorando a
las demás.”
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MULTITUDES.
AGRUPACIÓN DE PERSONAS. GENTÍOS.
Gran número de personas reunidas en un cuerpo-
conjunto.
1.Control del Gentío. Evitar que se convierta en
tumulto.
2. Tener un plan para toda eventualidad.
3. Tripulación en sus puestos informados y
preparados para el gentío.
4. Sistema de comunicaciones con la personas
claves. Líneas de negociación adecuadas.
5. Establecer límites. Es más fácil detener el gentío
que empujarlo. Un cabo de separación acusa efecto
psicológico.
6. Eliminar del gentío las causas de tensión.
Personas histéricas, borrachas, transgresores…
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MULTITUDES.
AGRUPACIÓN DE PERSONAS. TUMULTO.

Un tumulto, Gentío Miembros que

pierden el sentido de la razón.
 Posee clara organización.
 Tiene líderes, Marcan la
dirección.
 Motivos comunes Gobernados
por la emoción.
 Objetivo: destrucción de
personas o propiedades.
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MULTITUDES.
AGRUPACIÓN DE PERSONAS. TUMULTO.
• Existen los tumultos de
escape:
 Grupo lleno de miedo y
trata de escapar del lugar.
 Pierden completamente
poder de razonamiento.
 Pueden llegar a destruirse
unos a otros.

El fenómeno "conducta colectiva", "conducta de masas" o "dinámica

colectiva", es toda conducta ejecutada por un grupo de personas
ante un estímulo común en una situación indefinida o ambigua.
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TIPOLOGIA DE LAS MULTITUDES.

Casuales: tienen poca vida y

sentido de la unidad.
Convencionales: son el resultado
de una planificación deliberada.
Expresivas: se forman en torno a
sucesos que tienen un atractivo
emocional para sus miembros.
Activas: incluyen la acción
violenta y destructiva.
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CONTROL DE LAS MULTITUDES.

 Dispersar el tumulto, Dividirlo en

segmentos y separación de estos.
 No se debe de encerrar, Conducirlo
hacia zonas provoquen menos
daños.
 Detectar y aislar los líderes. Opera
siempre desde atrás de gentío.
 Cualquier victoria lograda por el
tumulto hará más difícil los
siguientes intentos.
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CONDUCCIÓN A LOS
PUESTOS DE REUNIÓN.
 Impartir órdenes claras y tranquilizadoras.
 Dirigir a los pasajeros en pasillos, escaleras y otros
lugares de paso.
 Grupos familiares dispersos, mantenerlos en calma e
informarse del restos de los miembros que falta.
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CONDUCCIÓN A LOS
PUESTOS DE REUNIÓN.
 Mantener despejadas las vías
de evacuación.
 Anunciar procedimientos
disponibles de evacuación
discapacitados y ayuda
especial.
 Organizar registro de
alojamientos.
 Describir procedimientos
evitar que cunda en pánico o
reducirlo.
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COMPETENCIAS Y REACCIONES EN
CASO DE EMERGENCIA.
1. Encabezar y dirigir a otras personas en las
emergencias.
2. Asumir la toma de decisiones. Rápida actuación.
3. Motivar, animar y tranquilizar a pasajeros y personal.
4. Comprender estrés/tensión afecta el comportamiento.
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REACCIONES EN CAOS DE
EMERGENCIA.

 Tiempo para la aceptación

de la situación de
emergencia.
 Personas presas del
pánico. Capacidad de
compresión reducida.
 Pasajero y personal
pueden apegarse a sus
familiares.
 Los pasajeros pueden
sentirse mas seguros en
otros lugares de a bordo.
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CONSIDERACIONES PARA UN
PLAN DE CONTROL.
 Necesidad de líderes
 Aplicar los conocimientos de sicología de grupos.
 Seguridad Pública.
 Garantizar la preparación del personal
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CONSIDERACIONES PARA UN
PLAN DE CONTROL.
 Garantizar vías de evacuación sin obstáculos.
 Señales de emergencia en todos los espacios.
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EL PANICO
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CONTROL DEL PANICO

Al momento de tener un
accidente a bordo, todo
pasajero puede entrar en
pánico o estrés; para ello,
debemos de informar de
los procedimientos a
seguir, paso por paso; para
evitar dicha situación, y
que comprendan que existe
una solución a los
problemas.