Designación: AASHTO T 269-14

ASTM D3203/D3203M-11
Método estándar de ensayo para el porcentaje de vacíos de aire en
mezclas de asfalto denso y abierto compactado

1 Alcance
1.1. Este método cubre la determinación del porcentaje de huecos de aire (Va) en mezclas asfálticas densa y abierta
compactadas.
1.2. Esta norma puede implicar materiales peligrosos, operaciones y equipo. Esta norma no tiene por objeto abordar
todos los problemas de seguridad relacionados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer
prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones regulatorias antes de usar.

2. DOCUMENTOS REFERENCIADOS
2.1. Estándares AASHTO:
• T 166, Gravedad Específica a Granel (Gmb) de Asfalto de Mezcla Comprimida Compacta (HMA) Usando Espectros
de Superficies Saturadas Secas
• T209, Gravedad Teórica Máxima Específica (Gmm) y Densidad de Asfalto de Mezcla en Caliente (HMA)
• T275, Gravedad Específica a Granel (Gmb) de Asfalto de Mezcla Comprimida Compacta (HMA) Usando Muestras
Cubiertas de Parafina
• T331, Gravedad Específica a Granel (Gmb) y Densidad de Asfalto de Mezcla Comprimida (HMA) Usando el Método
de Sellado Automático de Vacío
2.2. Normas ASTM:
• D3203 / D3203M, Método de Prueba Estándar para Porcentajes de Vacío de Aire en Mezclas de Pavimentación
Bituminosas Densa y Abierta Compacta
• D3549 / D3549M, Método de prueba estándar para el espesor o la altura de muestras de mezcla pavimentadora
bituminosa compactada
• D4460, Práctica estándar para calcular límites de precisión cuando los valores se calculan a partir de otros métodos
de prueba
• E1547, Terminología estándar relacionada con productos químicos industriales y especializados

3. TERMINOLOGÍA

3.1. Los términos gravedad específica y densidad utilizados en este método de ensayo están de acuerdo con ASTM
El547.

3.2. Definiciones:

3.2.1. Vacíos de aire (Va) - los bolsillos de aire entre las partículas de agregado revestidas de asfalto en una mezcla de
asfalto compactada.

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3.2.2. Mezclas asfálticas de asfalto denso en las que los huecos de aire (Va) son inferiores al 10 por ciento cuando se
compactan.

3.2.3. Mezclas asfálticas de asfalto abierto en las que los huecos de aire (Va) son 10 por ciento o más compactados.

3.2.3.1. Para los casos límite, una mezcla de asfalto se designará como mezcla asfáltica abierta si el porcentaje
calculado de vacío de aire (Va), basado en la Sección 6.1 o 6.2, es de 10 por ciento o más.

4. SIGNIFICADO Y USO

4.1. El porcentaje de vacíos de aire (Va) en una mezcla de asfalto se utiliza como uno de los criterios en los métodos
de diseño y para la evaluación de la compactación lograda en proyectos de pavimentación asfáltica.

5. MUESTREO

5.1. Las muestras para ensayo constarán de muestras de mezclas de laboratorios o de núcleos de mezclas
compactadas en campo.

6 PROCEDIMIENTO

6.1. Determinar la gravedad específica máxima (Gmm) de acuerdo con T 209 en una mezcla asfáltica comparable
para evitar la influencia de diferencias en la gradación, el contenido de asfalto, Etc.

6.2. Para las mezclas asfálticas abiertas, utilizar cualquiera de los siguientes métodos:

6.2.1. Máquina de Sellado por Vacío Automático - Determinar la gravedad específica a granel (Gmb) de la mezcla
compactada por T 331. Determinar la gravedad teórica máxima (Gmm) según T 209 en una mezcla asfáltica
comparable para evitar la influencia de diferencias en gradación, contenido de asfalto, etc.

6.2.2. Método de Volumen-Determine la densidad de un espécimen de mezcla compacta de forma regular de su

masa seca (en gramos) y su volumen (en centímetros cúbicos). Obtener la altura del espécimen porASTMD3549 /
D3549M.Medir el diámetro del espécimen en cuatro lugares, y mediciones medias. Calcular el volumen de la
muestra sobre la base de la medida media de altura y diámetro. Convertir la densidad en gravedad específica en
masa (Gmb) dividiendo por 0,99707 g / cm3 o 997 kg / m3, la densidad de agua a 25C (77F). Determine la gravedad
específica máxima teórica (Gmm) de acuerdo con T 209 sobre una mezcla de asfalto comparable para evitar la
influencia de diferencias en gradación, contenido de asfalto, etc.

Para fines de referencia, determine tanto la gravedad específica a granel (Gmb) como la gravedad específica máxima
teórica (Gmm) en porciones de la misma muestra de mezcla asfáltica compacta.

7. CÁLCULOS

7.1. Calcular el porcentaje de vacíos de aire (Va) en una mezcla asfáltica compactada de la siguiente manera:

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dónde:

Gmb = densidad específica en volumen; y

G ^, = gravedad específica máxima teórica.

7.2. Informe el porcentaje de huecos de aire (Va) a un decimal.

8. PRECISION Y BIAS

8.1. La precisión de este método de ensayo depende de la precisión de los métodos de ensayo para la gravedad
específica en masa (GmbH) y la gravedad específica máxima teórica (Gmm). Se calcula mediante un procedimiento
descrito enASTMD4460. Debido a que el cálculo para el porcentaje de vacíos de aire (Va) en la Sección 7.1 implica el
cociente de gravedad específica en masa (Gmb) dividido por la gravedad máxima expresada teórica (Gmm), se usa la
fórmula de cociente:

dónde:

0x / y = la desviación estándar para determinar los límites de precisión de los resultados de la prueba para una
norma basada en el cociente de dos resultados de la prueba de dos otras normas;

X = valor medio (promedio) de los resultados de las pruebas x estándar [densidad aparente (Gmb)];

Y = valor medio (medio) de los resultados de los ensayos [valor teórico máximo de gravedad específica (Gmm)];

Ax = la desviación estándar de la declaración de precisión del estándar; y

Ay = la desviación estándar de la declaración de precisión de su norma.

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Nota 1: La norma x (T 166, T275 o T 331) se utiliza para calcular la gravedad específica en masa (Gmb) y se utiliza
para calcular la gravedad teórica máxima (G, ^).

8.2. Criterio para juzgar la aceptabilidad de los resultados de los ensayos de vacios de aire (Va) obtenidos usando x
estándar y estándar para agregados no porosos son:

9. PALABRAS CLAVE

9.1. Vacíos de aire; Gravedad específica a granel; Mezcla de asfalto denso; Gravedad específica máxima; Mezcla de
asfalto abierto.

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