FAC.

DE INGINERIE MECANICĂ
Cat. de Autovehicule şi Motoare

PROIECT
la PCMAI

Tema: sa se proiecteze un motor cu aprindere prin

comprimarecu urmatoarele caracteristici:puterea
nominala 88Kw,turatia nominala 3750rpm,numar de
cilindrii 4 in 4 timpi

Student: Amancei Florin Marinel

Secţia AR
Anul III, grupa 1151
Îndrumător: prof.dr.ing. Leahu Cristian

Anul universitar 2017-2018

Semestrul II

1
Alfa Romeo-Giullietta

2
Marcă Alfa Romeo

Model Giulietta

Generație Giulietta (Type 940 facelift 2016)

Modificare (Tip motor) 1.6 JTDM (120 Hp) TCT S&S

Număr de uşi 5

Putere 120 CP /3750 rot/min

Viteza maximă 195 km/h

Acceleraţia de la 0 la 100 km/h 10.2 sec

Volumul rezervorului 60 l

Anul începerii producţiei 2016 an fabricatie

Tipul caroseriei Hatchback

Număr de scaune 5

Lungime 4351 mm.

Lăţime 1798 mm.

Înălţime 1465 mm.

Ampatament 2364 mm.

Ecartament faţă 1554 mm.

Ecartament spate 1554 mm.

Amplasarea motorului Faţă, Transversal

Volumul motorului 1598 cm3

Cuplu 320 Nm /1750 rot/min

Sistemul de combustibil (Fuel System) Commonrail Diesel

Tipul turbinei (Turbine) turbo compresor / Intercooler

Poziţionarea cilindrilor in linie

Numărul de cilindri 4

Diametrul cilindrilor 79.5 mm.

Cursa cilindrilor 80.5 mm.

Raport de compresie 16.5

Numărul de supape per cilindru 4

3
Tipul de combustibil Motorină

Tractiune Faţă

Numărul de viteze (cutie automată) 6 TCT

Suspensie faţă (front suspension) independent, arc de tip McPherson cu stabiliz

Suspensie spate (rear suspension) independenta multi-punct

Frâne faţă (Front brakes) discuri ventilate

Frâne spate (Rear brakes) discuri ventilate

ABS da

Tipul de virare (steering type) cremaliere

Servodirecţie Electrică

Diametrul minim al cercului de virare 10.9 m

Consumul de combustibil - urban 4.9 l./100 km.

Consumul de combustibil - extra-urban 3.3 l./100 km.

Consumul de combustibil - mixt 3.9 l./100 km.

Standardul ecologic EURO VI b

Emisii CO2 103 g/km

Masă proprie 1320 kg.

Sarcina maxima remorca cu sistem de franare

600 kg.
(12%)

Sarcina maxima remorca fara sistem de

500 kg.
franare

4
1. CALCULUL TERMIC AL MOTORULUI

1.0 Date de proiectare

Motor cu aprindere prin compresie (MAC).

Puterea nominala :
Pn= 88 [KW]

Turatia la puterea nominala :

n= 3750 [rot/min]

Numarul de cilindrii :
i= 4

Numarul de timpi ai motorului :

= 4

1.1 Parametrii initiali

Temperatura initiala :
T0= 293 [K]

Presiunea initiala :
p0= 102000 [N/m2] 1,02 *10⁵[N/m²]

Temperatura gazelor reziduale :

Pt. MAC Tr= 700…900 [K]
Tr= 900 [K]

Presiunea gazelor reziduale :

pr= 1,05…1,25x10⁵ [N/m²]
pr= 105000 [N/m²] 1,05 *10⁵[N/m²]

Coeficientul de exces de aer :

Pt. MAC  1,3…2,2
 1,50

 comprimare :
Raportul de
 16,00

1.2 Parametrii procesului de schimbare a gazelor

Presiunea de admisie :
Pt. MAS sau MAC supraalimentate :
pa= (1,2…2,2)X10⁵ [N/m²]
Adoptam :
pa= 140000 [N/m²] 1,4 *10⁵[N/m²]

Preincalzirea :
Pt. MAC T= 10…25⁰ [K]
Adoptam :
T= 15 [K]

5
  de postumplere :
Coeficientul
p= 1,05…1,5
Adoptam :
p= 1,30

Coeficientul gazelor reziduale :

T0  t pr
r  *
Tr  * p a * p  p r

r= 0,01280133


Temperatura de admisie :
T0  t   r * Tr
TA 
 1  r

Ta= 315,48 [K]

p *T  p
v  A 0
Coeficientul * *
de umplerep0: * TA  1 1  r

v= 1,745

1.3 Parametrii procesului de comprimare

Coeficientul politropic de comprimare :

Pt. MAC n1= 1,36…1,4
Adoptam :
n1= 1,36

Presiunea la sfarsitul comprimarii :

pC  p A * n1

pc= 6077587,387 [N/m²] 60,77587 *10⁵[N/m²]

T  TA * n11
TemperaturaC
la sfarsitul
comprimarii :

Tc= 856 [K]

1.4 Parametrii procesului de ardere

Compozitia combustibilului :
c: 0,875 [Kg] carbon
H: 0,133 [Kg] hidrogen

6
 O: 0,010 [Kg] oxigen
Qi= 41868 [KJ/Kg] puterea calorifica inferioara

Coeficientul de utilizare a caldurii :

Pt. MAC ξ= 0,75…0,90
Adoptam :
= 0,850


Masa molara a combustibilului :
Mc= 0,009

Aerul minim necesar :

1
Lmin  (c / 12  h / 4  O / 32)
0.21

Lmin= 0,504 [Kmol/Kg]

Cantitatea de aer reala :

L= Lmin*λ [Kmol/Kg]
L= 0,756 [Kmol/Kg]

Cantitatea de incarcatura proaspata :

Mip= λ*Lmin+Mc [Kmol/Kg]
Mip= 0,765 [Kmol/Kg]

Coeficientul de variatie molara a incarcaturii proaspete:

Pt. MAC L
h o

0  4 32
L

0= 1,045

Coeficientul de variatie molara a amestecului initial:

0   r
F 
 1  r

f= 1,045


Caldura specifica medie molara a amestecului initial:
C´mv= 20+17,4*10ˉ³*Tb
C´mv= 34,894 [KJ/Kmol*K]

Caldura specifica medie molara a gazelor de ardere :

Pentru λ<1:
C´´mv= (18,4+2,6*λ)+(13,8*λ+15,5)*10ˉ⁴*Tz [KJ/Kmol*K]
Pentru λ>1:

7
 C´´mv= (20+9,2/λ)+(13,8/λ+15,5)*10ˉ⁴*Tz [KJ/Kmol*K]
Avem de calculat pentru λ>1
*Tz
C´´mv= 26,133 + 0,00247 [KJ/Kmol*K]

Caldura degajata la arderea incompleta :

Qai= Qinf-∆Qai
Qai= 72368 [KJ/Kg]

Temperatura la sfarsitul arderii se va scoate din uramtoarea ecuatie:

1,045
8,314
41868
0,850
1,50
0,504
0,01280133
34,894
1,4
856

a= -0,002579935
b= -35,98051453
c= 86303,86708

Δ= 2185,230795

8
 sqrt(Δ)= 46,74645221

Tz1= -16032,76363 [K] NU

Tz2= 2086 [K] DA
Alegem
Tz= 2086 [K]

Coeficientul de corectie a presiunii :

φz= 0.75…0.85
Alegem :
φz= 0,750

Presiunea la sfarsitul arderii

Pt. MAS pz= pc*µ*Tz/Tc [N/m²]
Pt. MAC pz= π*pc [N/m²]

pz= 8508622,34 [N/m²] 85,08622 *10⁵[N/m²]

Presiunea la sfarsitul arderii dupa rotunjirea diagramei

pz`= φz*pz [N/m²]
pz`= 6381466,76 [N/m²] 63,81467 *10⁵[N/m²]

Gradul de crestere a prsiunii real

 pz/pc
 1,400


1.5 Destinderea

Coeficient mediu politropic al destinderii :

Pt. MAC n2= 1,22…1,25
n2= 1,22

Presiunea la sfarsitul destinderii

Pt. MAC

pd= 599396 [N/m²] 5,993956 *10⁵[N/m²]

Temperatura la sfarsitul destinderii

Pt. MAC

Td= 1293 [K]

Gradul de destindere prealabila δ se calculeaza astfel :

9
 ρ= 1,82

δ= ε/ρ
δ= 9

1.6 Parametrii principali ai motorului

Coeficientul de rotunjire a diagramei :

r 0,92


Randamentul mecanic
m 0,8

pc    1  1  1 
medie a pi '  1 n2 1   1 n11 
Presiunea

ciclului real de  1 n2 1   n1 1  
referinta pc   *  1  1  1 
pi '   ( 1)  1  n2 1   1  n1 1 
 1  n2 1    n1 1   

Pt. MAC

pi'= 2305448 [N/m²] 23,05448 *10⁵[N/m²]

Presiunea medie indicata

pi   r * pi '

pi= 2121012 [N/m²] 21,21012 *10⁵[N/m²]

p i * M ip * T0
 i  RM
Randamentul
indicat p 0 * v * Qinf

i 0,53

Presiunea medie efectiva

p e   m * pi

pe= 1696809 [N/m²] 16,96809 *10⁵[N/m²]

Randamenrul efectiv
 e   m * i

e 0,4242

10
 Consumul specific efectiv de combustibil
3600
ce 
 e * Qinf

ce= 203 [g/KWh]

1.7 Dimensiunile fundamentale ale motorului

Raportul S/D
 0,8


Volumul unui cilindru
120000 * Pe
Vh 
pe * n * i

Vh= 0,414896321 [l]

Alezajul
4 * Vh
D3
 *

D= 87,0803 [mm]

Cursa
S *D

S= 69,664 [mm]

Viteza medie a pistonului

S *n
Wm , 
30

Wm= 8,7080 [m/s]

Volumul total
Vt  i * Vh

Vt= 1,660 [l]

Puterea litrica
Pe
Pl 
Vt

Pl= 53,025 [KW/l]

Volumul camerei cilindrului

Vh * 
Vcil 
 1
11
 Vcil= 0,443 [l]

Volumul camerei de ardere

Vca  Vcil / 

Vca= 0,028 [l]

1.8 Diagrama indicata

Unghiul de avans la injectie

s= 35 [⁰RAC]

Unghiul de avans la deschiderea evacuarii

ev= 45 [⁰RAC]


Raportul dintre raza manivelei şi lungimea bielei
λ=R/L
λ= 1/3,5…1/4,2
Alegem : λ=1/3,6
λ= 0,277777778

xs= 7,891 [mm]

VB1= 0,075 [l]
pB2= 7293104,864 [N/m²]
xev= 7,783 [mm]
VD1= 0,396 [mm]
pA1= 369697,8068 [N/m²]
R= 34,832 [mm]

Volumul total al cilindrului functie de α

Vx= Ap*Xp+Vca [l]

Aria suprafetei pistonului

Ap= π*D²/4 [m²]
Ap= 0,005955657 [m²]

Raza manivelei
R= S/2 [mm]
R= 34,8321191 [mm]

Deplasarea pistonului in functie de α


X p  R  [(1  cos( )   (1  cos(2 )]
4

12
 α Xp Vx px
⁰RAC [mm] [l] *10⁵[N/m²]
0 0,0000 0,02766 105000
10 0,6751 0,03168 140000
20 2,6665 0,04354 140000
30 5,8761 0,06266 140000
40 10,1480 0,08810 140000
50 15,2814 0,11867 140000
60 21,0444 0,15299 140000
70 27,1907 0,18960 140000
80 33,4755 0,22703 140000
90 39,6699 0,26392 140000
100 45,5726 0,29907 140000
110 51,0173 0,33150 140000
120 55,8765 0,36044 140000
130 60,0607 0,38536 140000
140 63,5139 0,40593 140000
150 66,2071 0,42197 140000
160 68,1295 0,43342 140000
170 69,2809 0,44027 140000
180 69,6642 0,44256 140000
190 69,2809 0,44027 140988,1
200 68,1295 0,43342 144030,5
210 66,2071 0,42197 149371,3
220 63,5139 0,40593 157454,8
230 60,0607 0,38536 168991,6
240 55,8765 0,36044 185076
250 51,0173 0,33150 207388,7
260 45,5726 0,29907 238553,2
270 39,6699 0,26392 282775,8
280 33,4755 0,22703 347037,1
290 27,1907 0,18960 443394,2
300 21,0444 0,15299 593596,8
310 15,2814 0,11867 838568,7
320 10,1480 0,08810 1257452
330 5,8761 0,06266 1998847
340 2,6665 0,04354 3279033
350 0,6751 0,03168 5053290
360 0,0000 0,02766 6077587
360 0,0000 0,02766 6077587
370 0,6751 0,03168 6077587
380 2,6665 0,04354 6077587
390 5,8761 0,06266 5053290
400 10,1480 0,08810 3279033
410 15,2814 0,11867 1998847
420 21,0444 0,15299 1257452
430 27,1907 0,18960 838568,7
440 33,4755 0,22703 593596,8
450 39,6699 0,26392 341448,6
460 45,5726 0,29907 303041,7
470 51,0173 0,33150 275538,1

13
480 55,8765 0,36044 255586,4
490 60,0607 0,38536 241051,1
500 63,5139 0,40593 230538
510 66,2071 0,42197 223124,7
520 68,1295 0,43342 218204,2
530 69,2809 0,44027 215392,8
540 69,6642 0,44256 214478,4
550 69,2809 0,44027 105000
560 68,1295 0,43342 105000
570 66,2071 0,42197 105000
580 63,5139 0,40593 105000
590 60,0607 0,38536 105000
600 55,8765 0,36044 105000
610 51,0173 0,33150 105000
620 45,5726 0,29907 105000
630 39,6699 0,26392 105000
640 33,4755 0,22703 105000
650 27,1907 0,18960 105000
660 21,0444 0,15299 105000
670 15,2814 0,11867 105000
680 10,1480 0,08810 105000
690 5,8761 0,06266 105000
700 2,6665 0,04354 105000
710 0,6751 0,03168 105000
720 0,0000 0,02766 105000

14
Diagrama indicata

15
16
 Tabel caracteristica externa

2900 79,11 260,51 98,16 7,76

3000 80,96 257,72 99,22 8,03
3100 82,62 254,54 100,46 8,30
3200 84,09 250,95 101,90 8,57
3300 85,34 246,97 103,54 8,84
3400 86,36 242,58 105,41 9,10
3500 87,15 237,80 107,53 9,37
3600 87,69 232,62 109,92 9,64
3700 87,97 227,04 112,62 9,91
3750 88,00 224,11 114,10 10,04

2 CALCULUL CINEMATIC SI DINAMIC AL MECANISMULUI BIELA-MANIVELA

17
2.1 Cinematica mecanismului bielă-manivelă

Analizele cinematice şi calculul dinamic al mecanicsmului bielă-manivelă sunt necesare pentru

determinarea forţelor care acţionează asupra pieselor motorului. Cercetările de detaliu ale
cinematicii mecanismului bielă-manivelă din cauza regimului variabil de funcţionare, sunt foarte
complexe. La determinarea sarcinilor pe piesele motorului se folosesc însă formule simplificate
obţinute în ipoteza unei viteze unghiulare constante a arborelui cotit şi la regim atabilizat, care dau
o precizie suficientă şi uşurează esenţial calculul.
La o viteză unghiulară constantă de rotaţie a arborelui cotit, unghiul de rotaţie este proporţional
cu timpul şi prin urmare toate mărimile cinematice pot fi exprimate în funcţie de unghiul α de
rotaţie a arborelui cotit.
În calcule se consideră că poziţia iniţială pentru măsurarea unghiului α este poziţia
corespunzătoare pentru care pistonul este la distanţa maximă de la axa arborelui cotit.

α - Unghiul de rotaţie al manivelei la un moment dat,care sa măsoara de la axa cilindrului in sensul

de rotaţie al arborelui cotit;

Unghiul de înclinare al axei bielei, în planul ei de oscilaţie, de o parte a axei cilindrului;

βmax= 16°

Turatia nominala a motorului

n= 3750 [rot/min]

Viteza unghiulară de rotaţie a arborelui cotit;

 n

30 [rad/s]

ω= 392,6991

18
 Cusa pistonului sau distanţa între p.m.s şi p.m.i
S= 69,7 [mm]

Raza manivelei sau distanţa între axa arborelui cotit şi axa fusului maneton
R= S/2
R= 34,8 [mm]

Raportul dintre raza manivelei şi lungimea bielei

λ=R/L
λ= 1/3,5…1/4,2
Alegem : λ=1/3,6
λ= 0,277778

Lungimea bielei;
R
L  
 125,3956288 [mm]

2.2
Expresia
deplasării
pistonului

X p  R  [(1  cos( )   (1  cos(2 )]
4
Armonica de ordinul I

X pI  R  (1  cos(  ))

Armonica de ordinul II

X pII  R   (1  cos( 2  ))
4
2.3 Expresia vitezei pistonului

V p  R   [(sin(  )   sin( 2 )]
2
Armonica de ordinul I

VpI  R    sin( )

Armonica de ordinul II


V pII  R    sin( 2  )
2

2.4 Expresia acceleraţiei pistonului

a p  r  2 cos( )   cos(2 )
19
Armonica de ordinul I

ap  r  2  cos 

Armonica de ordinul II

ap r 2  cos 2

2.5 Alegerea ordinii de lucru

Pentru realizarea unei succesiuni optime de functionare a motorlui si o echilibrare naturala cat mai
completa
a fortelor de inertie si momentelor acestora , trebue stabilita o anumita pozitie relativa a manivelelor
arborelui cotit .
Succesiunea optima de functionare a cilindrilor se stabileste din conditia distrbutiei uniforme a
exploziilor
succesive dintre doi cilindri vecini , pentru a nu rezulta sarcini medii prea mari pe fusurile palier dintre
acestia .
Trebuie sa se aibe in vedere si circulatia incarcaturii proaspete in conducta de admisie , adica
asigurarea
unui numar minim de schimbari de directie a curentului in conducta de admisie si evitarea interceptarii
incarcaturii destinate
unui cilindru de catre un cilindru vecin cu canal de admisie mai scurt .Aceasta iterceptare provoaca o
crestere
a neuniformitati umplerii cilindrilor .
Pentru o echilibrare naturala cat mai completa a fortelor de inertie si a momentelor acestor forte
trebuie cautate
acele pozitii relative ale ale manivelelor arborelui cotit pentru care fortele centrifuge si fortele de inertie
de ordinul unu si doi se anuleaza reciproc .
Tinand seama de cele prezentate mai sus , pentu un motor cu numar cunoscut de cilindri si timpi , se
stabileste
o anumita forma a arborelui cotit si o ordine de lucru optima a cilindrilor motorului .
Schema de asezare a manivelelor si ordinea de lucru pentru motoarele cu cilindrii in linie

Calcul funcţie de unghiul arborelui cotit (α [⁰RAC] :

- Deplasare pistonului = Xp [mm]

- Viteza pistonului = Vp [m/s]
- Acceleraţia pistonului = Ap [m/s²]

20
 α Xp Vp ap
⁰RAC [mm] [m/s] [m/s²]
0 0,0000 0,0000 6863,6479
10 0,6751 6,0500 6692,0575
20 2,6665 11,7990 6190,6193
30 5,8761 16,9691 5397,9479
40 10,1480 21,3267 4373,9464
50 15,2814 24,6986 3193,6662
60 21,0444 26,9825 1939,7266
70 27,1907 28,1496 694,1656
80 33,4755 28,2410 -469,3529
90 39,6699 27,3571 -1492,0974
100 45,5726 25,6419 -2334,8729
110 51,0173 23,2649 -2980,1914
120 55,8765 20,4014 -3431,8240
130 60,0607 17,2149 -3711,8661
140 63,5139 13,8429 -3855,7465
150 66,2071 10,3880 -3905,8506
160 68,1295 6,9143 -3904,5935
170 69,2809 3,4510 -3887,8317
180 69,6642 0,0000 -3879,4532
190 69,2809 -3,4510 -3887,8317
200 68,1295 -6,9143 -3904,5935
210 66,2071 -10,3880 -3905,8506
220 63,5139 -13,8429 -3855,7465
230 60,0607 -17,2149 -3711,8661
240 55,8765 -20,4014 -3431,8240
250 51,0173 -23,2649 -2980,1914
260 45,5726 -25,6419 -2334,8729
270 39,6699 -27,3571 -1492,0974
280 33,4755 -28,2410 -469,3529
290 27,1907 -28,1496 694,1656
300 21,0444 -26,9825 1939,7266
310 15,2814 -24,6986 3193,6662
320 10,1480 -21,3267 4373,9464
330 5,8761 -16,9691 5397,9479
340 2,6665 -11,7990 6190,6193
350 0,6751 -6,0500 6692,0575
360 0,0000 0,0000 6863,6479
370 0,6751 6,0500 6692,0575
380 2,6665 11,7990 6190,6193
390 5,8761 16,9691 5397,9479
400 10,1480 21,3267 4373,9464
410 15,2814 24,6986 3193,6662
420 21,0444 26,9825 1939,7266
430 27,1907 28,1496 694,1656
440 33,4755 28,2410 -469,3529
450 39,6699 27,3571 -1492,0974
460 45,5726 25,6419 -2334,8729
470 51,0173 23,2649 -2980,1914
480 55,8765 20,4014 -3431,8240

21
490 60,0607 17,2149 -3711,8661
500 63,5139 13,8429 -3855,7465
510 66,2071 10,3880 -3905,8506
520 68,1295 6,9143 -3904,5935
530 69,2809 3,4510 -3887,8317
540 69,6642 0,0000 -3879,4532
550 69,2809 -3,4510 -3887,8317
560 68,1295 -6,9143 -3904,5935
570 66,2071 -10,3880 -3905,8506
580 63,5139 -13,8429 -3855,7465
590 60,0607 -17,2149 -3711,8661
600 55,8765 -20,4014 -3431,8240
610 51,0173 -23,2649 -2980,1914
620 45,5726 -25,6419 -2334,8729
630 39,6699 -27,3571 -1492,0974
640 33,4755 -28,2410 -469,3529
650 27,1907 -28,1496 694,1656
660 21,0444 -26,9825 1939,7266
670 15,2814 -24,6986 3193,6662
680 10,1480 -21,3267 4373,9464
690 5,8761 -16,9691 5397,9479
700 2,6665 -11,7990 6190,6193
710 0,6751 -6,0500 6692,0575
720 0,0000 0,0000 6863,6479

22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32