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Análisis de Resultados

El análisis de resultado para el cálculo hidráulico de la línea de aducción respetando el


objetivo número uno es:

a) Para el cálculo de la longitud en km contamos con el siguiente dato: la progresiva final


menos la progresiva inicial todo divido en 1000 porque nuestro valor recomendado tiene
que estar en km, obteniendo un valor de 0.020 km que hay desde mi reservorio hasta mi
primera casa.

b) En el caudal según los parámetros para diseñar hidráulicamente la línea de


aducción se toma el caudal máximo horario y con el caudal se comienza a hacer los
cálculos necesarios. Teniendo como caudal máximo horario de 0.25 lt/s.

c) En el cálculo del diámetro nos da una valor de 0.61 cm pero tenemos que asumir un
valor de 1”, también la perdida de carga nos da un valor de 0,27 m. .Obteniendo como
cota piezométrica inicial de 2462.00 y una cota piezométrica final de 2457.62

d) El cálculo de la presión inicial es 0 y la presión final nos da un valor de 39.93 que para
obtener se tuvo que restar la cota piezométrica final y la cota final de terreno.

e) Para calcular la pendiente se resta la cota final de terreno menos la cota inicial de
terreno y todo dividido entre la longitud, dando un valor de 142.7 m/km.

El análisis de resultado para el cálculo hidráulico de la red de distribución respetando el


objetivo número dos es:

a) Para el cálculo hidráulico de la red de distribución se tomara el caudal máximo horario.

b) La velocidad mínima no debe ser menor de 0,60 m/s. En ningún caso puede ser inferior
a 0,30 m/s. La velocidad máxima admisible debe ser de 3 m/s según el Ministerio de
Vivienda Construcción y Saneamiento por lo tanto si cumple.

c) La cota piezometrica inicial y final varía en función de los tramos.

d) El cálculo de la presión inicial es 0 y la presión final nos da un valor de 12.02 en el


primer tramo que para obtener se tuvo que restar la cota piezométrica final y la cota final
de terreno.

e) perdida de carga unitaria tiene un valor de 113.87 (o/oo) y perdida de carga por tramo
es 12.17 m en el tramo que va desde A-B.