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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

CONTENIDO DEL ESTUDIO

RESUMEN EJECUTIVO

ASPECTOS GENERALES
1.1 Nombre del Proyecto
1.2 Unidad Formuladora
1.3 Unidad Ejecutora
1.4 Participación de las entidades involucradas y de los beneficiarios
1.5 Marco de referencia

IDENTIFICACIÓN
2.1 Diagnostico de la situación actual
2.2 Identificación de peligros y riesgos
2.3 Diagnóstico de los involucrados. Población afectada y sus
Características
2.4 Definición del problema y sus causas
2.5 Objetivo del proyecto
2.6 Análisis de medios fundamentales
2.7 Planteamiento de las alternativas

FORMULACIÓN
3.1 Horizonte de la evaluación
3.2 Análisis de Demanda
3.3 Análisis de Oferta
3.4 Balance Oferta – Demanda
3.5 Planteamiento técnico de las alternativas
3.6 Cronograma de actividades
3.7 Costos del proyecto

EVALUACION
4.1. Evaluación social
4.2. Evaluación de los costos
4.3. Análisis de sensibilidad
4.4. Análisis de sostenibilidad
4.5. Organización y gestión
4.6. Plan de implementación
4.7. Análisis de impacto ambiental
4.8. Marco lógico

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIÓNES

ANEXOS

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO 1
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

RESUMEN EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (PIP)

“CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO


PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL
DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO”

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

“FACILIDAD DE TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS A MERCADOS


LOCALES Y DE LA POBLACIÓN DE LAS COMUNIDADES CAMPESINAS DE
KIRKAS Y PUNACANCHA”

C. BALANCE OFERTA - DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL


PIP

BALANCE DEMANDA OFERTA EN SITUACIÓN SIN PROYECTO


Descripción D/O/B 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Demanda 335 337 339 341 342 344 346 347 349 351 352 354 356 357 359 361 362 364 366 367 369
Papa Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 335 337 339 341 342 344 346 347 349 351 352 354 356 357 359 361 362 364 366 367 369
Demanda 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221
Habas Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221
Demanda 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
Olluco Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
Demanda 30 31 31 31 31 31 31 32 32 32 32 32 32 32 33 33 33 33 33 33 34
Cebada Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 30 31 31 31 31 31 31 32 32 32 32 32 32 32 33 33 33 33 33 33 34
Demanda 35 35 35 35 36 36 36 36 36 36 37 37 37 37 37 38 38 38 38 38 38
Hortalizas Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 35 35 35 35 36 36 36 36 36 36 37 37 37 37 37 38 38 38 38 38 38
Demanda 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Oca Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Demanda 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Maíz Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Demanda 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9
Orégano Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9
Demanda 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4
Trigo Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4
Demanda 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tarwi Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Demanda 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Pasto Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Demanda 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Alfalfa Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Total 628 631 634 638 641 644 647 650 654 657 660 663 666 670 673 676 679 682 685 689 692
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO 2
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

BALANCE DEMANDA OFERTA EN SITUACIÓN CON PROYECTO


Descripción D/O/B 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032

Demanda 1140 1269 1402 1540 1683 1831 1985 2144 2308 2478 2654 2836 3024 3219 3420 3628 3843 4065 4294 4531 4776
Papa Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 1140 1269 1402 1540 1683 1831 1985 2144 2308 2478 2654 2836 3024 3219 3420 3628 3843 4065 4294 4531 4776
Demanda 431 479 529 582 636 692 749 809 871 936 1002 1071 1142 1215 1291 1370 1451 1535 1621 1711 1803
Habas Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 431 479 529 582 636 692 749 809 871 936 1002 1071 1142 1215 1291 1370 1451 1535 1621 1711 1803
Demanda 9 10 11 12 14 15 16 17 19 20 21 23 24 26 27 29 31 33 34 36 38
Olluco Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 9 10 11 12 14 15 16 17 19 20 21 23 24 26 27 29 31 33 34 36 38
Demanda 21 23 26 28 31 34 37 40 43 46 49 52 56 59 63 67 71 75 79 84 88
Cebada Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 21 23 26 28 31 34 37 40 43 46 49 52 56 59 63 67 71 75 79 84 88
Demanda 38 43 47 52 57 62 67 72 78 83 89 95 102 108 115 122 129 137 145 153 161
Hortalizas Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 38 43 47 52 57 62 67 72 78 83 89 95 102 108 115 122 129 137 145 153 161
Demanda 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7
Oca Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7
Demanda 3 4 4 4 5 5 6 6 6 7 7 8 8 9 10 10 11 11 12 13 13
Maíz Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 3 4 4 4 5 5 6 6 6 7 7 8 8 9 10 10 11 11 12 13 13
Demanda 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 21 22 23 25 26 28 30 31 33 35 37
Orégano Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 21 22 23 25 26 28 30 31 33 35 37
Demanda 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6
Trigo Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6
Demanda 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Tarwi Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Demanda 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 9
Pasto Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 9
Demanda 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5
Alfalfa Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5
Total 1658 1845 2039 2240 2448 2663 2886 3117 3356 3603 3859 4124 4397 4680 4973 5275 5588 5910 6244 6589 6944

Fuente: Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
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D. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PIP

ALTERNATIVA 1

Medio Fundamental 1

EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA VIAL CARROZABLE

Acción 1

Creación de carretera (SUPERFICIE CON AFIRMADO DE 10 CM)

Construcción de Carretera Kirkas – Km 13 Carretera Cusco Punacancha en una


longitud total de 4 201.60 m y ramal que inicia en el km 02+140 para conexión con
Anexo Kirkas Chico en una longitud de 544.00 m.

Sección de vía de 3.60 m

Movimiento de tierras:

CUADRO DE MOVIMIENTO DE TIERRA

CORTE DE MATERIAL SUELTO m3 16712.24


CORTE DE MATERIAL EN ROCA
SUELTA m3 21387.94
CORTE DE MATERIAL EN ROCA
FIJA m3 2177.41

PERFILADO Y COMPACTADO DE
LA SUB RASANTE EN ZONAS DE
CORTE m2 17084.16

RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 3565.99


ELIMINACION DE MATERIAL
EXCEDENTE (Dprom.=5Km.) m3 52360.87

Afirmado de 0.10m de espesor. En un área de intervención de 17,084.16 m2

Instalación de Señales Informativas en una cantidad de 03 und.

Pruebas de control de calidad para la base y sub base de la estructura de pavimento.

A continuación se presenta las características técnicas de la alternativa.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA ALTERNATIVA


CARACTERISTICAS TECNICAS ALTERNATIVA 1
1. Características de la Vía y Pavimento
4201.60 m (anexo
Longitud (Km) 544.00m)
Cobertura con Pavimento (%) Afirmado
Tipo de Material de Superficie Afirmado de 10 cm
Base --
Sub Base --
Ancho de Calzada (m) 2.60 m
Estado de Conservación Bueno
Ancho de bermas (m) 0.50 m
Estado de Conservación Bueno
Tipo de daño Ninguno
Velocidad directriz (Km/Hora) 30 km/hra
Pendiente (%) Variable de 1% a 9%
Bombeo 2%
N° De canteras 0
N° de Plazoletas de Paso 0
Señalización Global
2. Veredas
Longitud de veredas -
Ancho de veredas (m) -
Losa -
2. Obras de Arte.
.N° de Alcantarilla de TMC 36” 07 und
Estado de Conservación bueno
.N° Pontones - y luz (m) 0
Estado de Conservación -
.Badenes No Existe
Estado de Conservación -
.Muro de Sostenimiento (h<4m) -
Estado de Conservación bueno
3. Drenaje
*Sardineles
Ancho (m) -
Longitud -
Concreto en Sardineles F´c= (Kg/cm2) -
*Sumideros
Seccion -
Tipo -
*Cunetas Tierra
Longitud 4745.60 m
Concreto F´c= (Kg/cm2) --
Ancho 0.50 m
Altura 0.30 m
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos No

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Medio Fundamental 2

EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE

Acción 1

Construcción de Obras de arte mediante la colocación de 07 alcantarillas perfiladas de


PVC de 36” de diámetro.

Construcción de Cunetas de sección triangular 0.60x0.30m de tierra, desde la


progresiva 00+000.00 a 04+201.60 en el eje principal y desde la progresiva 0+000 a
0+544.00 en el desvió al anexo Kirkas Chico.

ALTERNATIVA 2

Medio Fundamental 1

EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA VIAL CARROZABLE

Acción 1

Creación de carretera (SUPERFICIE CON SLURRY SEAL)

Construcción de Carretera Kirkas – Km 13 Carretera Cusco Punacancha en una


longitud total de 4 201.60 m y ramal que inicia en el km 02+140 para conexión con
Anexo Kirkas Chico en una longitud de 544.00 m.
Sección de vía de 3.60 m

CUADRO DE MOVIMIENTO DE TIERRA


CORTE DE MATERIAL SUELTO m3 16712.24
CORTE DE MATERIAL EN ROCA SUELTA m3 21387.94
CORTE DE MATERIAL EN ROCA FIJA m3 2177.41
PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE EN ZONAS DE CORTE m2 17084.16
RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 3565.99
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (Dprom.=5Km.) m3 52360.87

Sub Base de 0.35m de espesor. En un área de intervención de 17,084.16 m2

Base de 0.25m de espesor. En un área de intervención de 17,084.16m2

Imprimación Asfáltica y Mortero Asfaltico (SlurrySeal).

En un área de intervención de 17,084.16m2

Instalación de Señales Informativas en una cantidad de 03 und.

Pruebas de control de calidad para la base y sub base de la estructura de pavimento.

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A continuación se presenta las características técnicas de la alternativa.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA ALTERNATIVA


CARACTERISTICAS TECNICAS ALTERNATIVA 2
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (Km) 4201.60 m (anexo 544.00m)
Cobertura con Pavimento (%) Mortero Asfaltico-SlurrySeal
Tipo de Material de Superficie Mortero Asfaltico
Base Base granular 0.25 m
Sub Base Sub Base granular 0.35 m
Ancho de Calzada (m) 2.60 m
Estado de Conservación Bueno
Ancho de bermas (m) 0.50 m
Estado de Conservación Bueno
Tipo de daño Ninguno
Velocidad directriz (Km/Hora) 30 km/hra
Pendiente (%) Variable de 1% a 9%
Bombeo 2%
N° De canteras 0
N° de Plazoletas de Paso 0
Señalización Global
2. Veredas
Longitud de veredas -
Ancho de veredas (m) -
Losa -
2. Obras de Arte.
.N° de Alcantarilla de TMC 36” 07 und
Estado de Conservación bueno
.N° Pontones - y luz (m) 0
Estado de Conservación -
.Badenes No Existe
Estado de Conservación -
.Muro de Sostenimiento (h<4m) -
Estado de Conservación bueno
3. Drenaje
*Sardineles
Ancho (m) -
Longitud -
Concreto en Sardineles F´c= (Kg/cm2) -
*Sumideros
Seccion -
Tipo -
*Cunetas
Longitud 4745.60 m
Concreto F´c= (Kg/cm2) Concreto F´c=175 kg/cm2
Ancho 0.60 m
Altura 0.30 m
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos No

Medio Fundamental 2

EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Acción 1

Construcción de Obras de arte mediante la colocación de 07 alcantarillas perfiladas de


PVC de 36” de diámetro.

Construcción de Cunetas de concreto de sección triangular 0.60x0.30m y espesor de


10 cm, desde la progresiva 00+000.00 a 04+201.60 en el eje principal y desde la
progresiva 0+000 a 0+544.00 en el desvió al anexo Kirkas Chico.

E. COSTOS DEL PIP

COSTOS DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS (alternativa 1)


UNIDAD ALTERNATIVA 1
META
RUBRO DE COSTO COSTO
FISICA
MEDIDA PARCIAL TOTAL
1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos (4.28%) global 1 28,309.6 28,309.6
2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de infraestructura vial carrozable global 1 591,217.6 591,217.6
2.1.2. Existencia de obras de arte global 1 69,458.1 69,458
TOTAL COSTO DIRECTO 660,675.7
2.2.1. Gastos Generales (16.13%) 106,553.2
2.2.2. Supervisión (9.03% CT) 59,675.6
2.2.3. Costos de Liquidación (0.99%) 6,570.7
TOTAL INVERSION A NIVEL DE PERFIL 861,784.9
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

Los costos de inversión a precios de mercado para la alternativa 1 que comprende los
componentes antes mencionados asciende a S/. 861,784.9

COSTOS DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS (alternativa 2)


UNIDAD ALTERNATIVA 2
META
RUBRO DE COSTO COSTO
FISICA
MEDIDA PARCIAL TOTAL
1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos (3.53%) global 1 28,309.6 28,309.6
2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de infraestructura vial
global 1 471,223.9 471,223.9
carrozable
2.1.2. Existencia de obras de arte global 1 331,524.2 331,524.2
TOTAL COSTO DIRECTO 802,748.1
2.2.1. Gastos Generales (13.27%) 106,553.2
2.2.2. Supervisión (7.43% CT) 59,675.6
2.2.3. Costos de Liquidación (0.82%) 6,570.7
TOTAL INVERSION A NIVEL DE PERFIL 1,003,857.2
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

La segunda alternativa considera el uso de una tecnología diferente para la


infraestructura vial, por lo que los costos de la segunda alternativa ascienden a
S/. 1,003,857.2

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO 8
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

F. BENEFICIOS DEL PIP

BENEFICIOS SOCIALES DEL PIP

El proyecto permite la obtención de beneficios económicos, por tanto, se expresa en la


evaluación con indicadores de rentabilidad TIR y VAN a precios de mercado y a precios
sociales

Aplicando el enfoque de evaluación social de PIP para la elección de la mejor


alternativa se efectuaron los ajustes correspondientes.

Se tiene los siguientes datos que se han utilizado para la determinación de los
beneficios y costos del proyecto.

RENDIMIENTO Y COSTOS DE PRODUCCIÓN POR HECTÁREA


Uso actual Rendimiento TN/Ha Costo por Costo de Producción /S/. (HC)
Descripción
de suelos Sin proyecto Con Proyecto arroba Sin proyecto Con Proyecto
Papa 84.13 3.99 11.96 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 782.61
Habas 45.20 4.44 13.33 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,565.22
Olluco 2.51 3.31 9.94 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 782.61
Cebada 36.41 0.84 2.51 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,565.22
Hortalizas 12.57 2.78 8.33 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 782.61
Oca 1.26 1.15 3.45 S/. 15.00 S/. 1,304.35 S/. 1,173.91
Maíz 3.77 0.77 2.32 S/. 40.00 S/. 3,478.26 S/. 3,130.43
Orégano 6.28 1.28 3.83 S/. 9.00 S/. 782.61 S/. 704.35
Trigo 2.51 0.55 1.66 S/. 40.00 S/. 3,478.26 S/. 3,130.43
Tarwi 3.77 0.03 0.09 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 782.61
Pasto 1.26 1.50 4.50 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,565.22
Alfalfa 3.77 0.30 0.90 S/. 12.00 S/. 1,043.48 S/. 939.13
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

RENDIMIENTO, COSTOS, INGRESOS Y RENTABILIDAD DE PRODUCCIÓN POR


HECTÁREA
Rendimiento TN/Ha Costo por Ingreso de Producción /S/. Rentabilidad Costos de produccion
Uso actual
Descripción arroba en Sin Con Sin Con
de suelos Sin proyecto Con Proyecto Sin proyecto Con Proyecto
chacra proyecto Proyecto proyecto Proyecto
Papa 84.1 3.99 11.96 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 869.57 23% 23% S/. 667.15 S/. 600.44
Habas 45.2 4.44 13.33 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,739.13 47% 47% S/. 927.54 S/. 834.78
Olluco 2.5 3.31 9.94 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 869.57 11% 11% S/. 769.93 S/. 692.93
Cebada 36.4 0.84 2.51 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,739.13 37% 37% S/. 1,104.21 S/. 993.79
Hortalizas 12.6 2.78 8.33 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 869.57 50% 50% S/. 434.78 S/. 391.30
Oca 1.3 1.15 3.45 S/. 15.00 S/. 1,304.35 S/. 1,304.35 0% 0% S/. 1,304.35 S/. 1,173.91
Maíz 3.8 0.77 2.32 S/. 40.00 S/. 3,478.26 S/. 3,478.26 19% 19% S/. 2,821.87 S/. 2,539.68
Orégano 6.3 1.28 3.83 S/. 9.00 S/. 782.61 S/. 782.61 50% 50% S/. 391.30 S/. 352.17
Trigo 2.5 0.55 1.66 S/. 40.00 S/. 3,478.26 S/. 3,478.26 14% 14% S/. 2,984.72 S/. 2,686.25
Tarwi 3.8 0.03 0.09 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 869.57 47% 47% S/. 463.77 S/. 417.39
Pasto 1.3 1.50 4.50 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,739.13 68% 68% S/. 560.06 S/. 504.05
Alfalfa 3.8 0.30 0.90 S/. 12.00 S/. 1,043.48 S/. 1,043.48 68% 68% S/. 336.04 S/. 302.43

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Se tiene que gracias al proyecto de tendrá una disminución de los costo de producción
en un 10%.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO 9
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

BENEFICIOS SIN PROYECTO

En la situación actual no existe beneficio alguno, debido a las condiciones que


presenta, si no se realiza algún tipo de intervención para poder atenuar de alguna
manera la situación negativa, la población seguirá percibiendo los mismos efectos, y
además no existirá el grado de articulación rural que lograra el proyecto, por lo tanto
en una situación sin proyecto no existe beneficios cuantitativos ni cualitativos que
implica no tener una adecuada transitabilidad para el transporte de pasajeros y carga,
y los pobladores continuaran realizando el recorrido a pie, poniendo en riesgo su
producción agrícola.

EVOLUCIÓN DEL NUMERO DE HECTÁREAS DESTINADAS PARA CULTIVO


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 84.1 84.5 85.0 85.4 85.8 86.2 86.6 87.1 87.5 87.9 88.3 88.8 89.2 89.6 90.0 90.4 90.9 91.3 91.7 92.1 92.5
Habas 45.2 45.4 45.7 45.9 46.1 46.3 46.6 46.8 47.0 47.2 47.5 47.7 47.9 48.1 48.4 48.6 48.8 49.0 49.3 49.5 49.7
Olluco 2.5 2.5 2.5 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.8 2.8
Cebada 36.4 36.6 36.8 37.0 37.1 37.3 37.5 37.7 37.9 38.0 38.2 38.4 38.6 38.8 39.0 39.1 39.3 39.5 39.7 39.9 40.0
Hortalizas 12.6 12.6 12.7 12.8 12.8 12.9 12.9 13.0 13.1 13.1 13.2 13.3 13.3 13.4 13.4 13.5 13.6 13.6 13.7 13.8 13.8
Oca 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
Maíz 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1
Orégano 6.3 6.3 6.3 6.4 6.4 6.4 6.5 6.5 6.5 6.6 6.6 6.6 6.7 6.7 6.7 6.8 6.8 6.8 6.9 6.9 6.9
Trigo 2.5 2.5 2.5 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.8 2.8
Tarwi 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1
Pasto 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
Alfalfa 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1
Total 203.4 204.5 205.5 206.5 207.5 208.5 209.5 210.6 211.6 212.6 213.6 214.6 215.6 216.7 217.7 218.7 219.7 220.7 221.8 222.8 223.8

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

EVOLUCIÓN DE LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 56124.2 56404.8 56685.5 56966.1 57246.7 57527.3 57808.0 58088.6 58369.2 58649.8 58930.4 59211.1 59491.7 59772.3 60052.9 60333.5 60614.2 60894.8 61175.4 61456.0 61736.6
Habas 41929.1 42138.7 42348.3 42558.0 42767.6 42977.3 43186.9 43396.6 43606.2 43815.9 44025.5 44235.1 44444.8 44654.4 44864.1 45073.7 45283.4 45493.0 45702.7 45912.3 46122.0
Olluco 1935.4 1945.1 1954.8 1964.5 1974.1 1983.8 1993.5 2003.2 2012.9 2022.5 2032.2 2041.9 2051.6 2061.2 2070.9 2080.6 2090.3 2100.0 2109.6 2119.3 2129.0
Cebada 40200.4 40401.4 40602.4 40803.4 41004.4 41205.4 41406.4 41607.4 41808.4 42009.4 42210.4 42411.4 42612.4 42813.4 43014.4 43215.4 43416.4 43617.4 43818.4 44019.4 44220.4
Hortalizas 5464.8 5492.1 5519.4 5546.7 5574.1 5601.4 5628.7 5656.0 5683.4 5710.7 5738.0 5765.3 5792.7 5820.0 5847.3 5874.6 5901.9 5929.3 5956.6 5983.9 6011.2
Oca 1639.4 1647.6 1655.8 1664.0 1672.2 1680.4 1688.6 1696.8 1705.0 1713.2 1721.4 1729.6 1737.8 1746.0 1754.2 1762.4 1770.6 1778.8 1787.0 1795.2 1803.4
Maíz 10640.4 10693.6 10746.8 10800.0 10853.2 10906.4 10959.6 11012.8 11066.0 11119.2 11172.4 11225.6 11278.8 11332.0 11385.2 11438.4 11491.6 11544.8 11598.0 11651.2 11704.4
Orégano 2459.1 2471.4 2483.7 2496.0 2508.3 2520.6 2532.9 2545.2 2557.5 2569.8 2582.1 2594.4 2606.7 2619.0 2631.3 2643.6 2655.9 2668.2 2680.5 2692.8 2705.1
Trigo 7503.0 7540.5 7578.0 7615.5 7653.0 7690.6 7728.1 7765.6 7803.1 7840.6 7878.1 7915.6 7953.2 7990.7 8028.2 8065.7 8103.2 8140.7 8178.2 8215.8 8253.3
Tarwi 1748.7 1757.5 1766.2 1775.0 1783.7 1792.4 1801.2 1809.9 1818.7 1827.4 1836.2 1844.9 1853.6 1862.4 1871.1 1879.9 1888.6 1897.4 1906.1 1914.9 1923.6
Pasto 703.9 707.5 711.0 714.5 718.0 721.5 725.1 728.6 732.1 735.6 739.1 742.7 746.2 749.7 753.2 756.7 760.3 763.8 767.3 770.8 774.3
Alfalfa 1267.1 1273.4 1279.8 1286.1 1292.4 1298.8 1305.1 1311.4 1317.8 1324.1 1330.4 1336.8 1343.1 1349.4 1355.8 1362.1 1368.5 1374.8 1381.1 1387.5 1393.8
Total 171616 172474 173332 174190 175048 175906 176764 177622 178480 179338 180196 181054 181913 182771 183629 184487 185345 186203 187061 187919 188777

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

EVOLUCIÓN DEL VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 73152.2 73518.0 73883.7 74249.5 74615.2 74981.0 75346.8 75712.5 76078.3 76444.1 76809.8 77175.6 77541.3 77907.1 78272.9 78638.6 79004.4 79370.1 79735.9 80101.7 80467.4
Habas 78617.0 79010.1 79403.1 79796.2 80189.3 80582.4 80975.5 81368.6 81761.7 82154.7 82547.8 82940.9 83334.0 83727.1 84120.2 84513.2 84906.3 85299.4 85692.5 86085.6 86478.7
Olluco 2185.9 2196.8 2207.8 2218.7 2229.6 2240.6 2251.5 2262.4 2273.3 2284.3 2295.2 2306.1 2317.1 2328.0 2338.9 2349.9 2360.8 2371.7 2382.6 2393.6 2404.5
Cebada 63315.6 63632.2 63948.8 64265.4 64581.9 64898.5 65215.1 65531.7 65848.2 66164.8 66481.4 66798.0 67114.6 67431.1 67747.7 68064.3 68380.9 68697.5 69014.0 69330.6 69647.2
Hortalizas 10929.5 10984.2 11038.8 11093.5 11148.1 11202.8 11257.4 11312.1 11366.7 11421.4 11476.0 11530.7 11585.3 11640.0 11694.6 11749.3 11803.9 11858.5 11913.2 11967.8 12022.5
Oca 1639.4 1647.6 1655.8 1664.0 1672.2 1680.4 1688.6 1696.8 1705.0 1713.2 1721.4 1729.6 1737.8 1746.0 1754.2 1762.4 1770.6 1778.8 1787.0 1795.2 1803.4
Maíz 13115.4 13181.0 13246.6 13312.2 13377.8 13443.3 13508.9 13574.5 13640.1 13705.6 13771.2 13836.8 13902.4 13967.9 14033.5 14099.1 14164.7 14230.3 14295.8 14361.4 14427.0
Orégano 4918.3 4942.9 4967.5 4992.1 5016.7 5041.2 5065.8 5090.4 5115.0 5139.6 5164.2 5188.8 5213.4 5238.0 5262.6 5287.2 5311.8 5336.3 5360.9 5385.5 5410.1
Trigo 8743.6 8787.3 8831.1 8874.8 8918.5 8962.2 9005.9 9049.7 9093.4 9137.1 9180.8 9224.5 9268.2 9312.0 9355.7 9399.4 9443.1 9486.8 9530.6 9574.3 9618.0
Tarwi 3278.9 3295.3 3311.6 3328.0 3344.4 3360.8 3377.2 3393.6 3410.0 3426.4 3442.8 3459.2 3475.6 3492.0 3508.4 3524.8 3541.2 3557.6 3574.0 3590.4 3606.7
Pasto 2185.9 2196.8 2207.8 2218.7 2229.6 2240.6 2251.5 2262.4 2273.3 2284.3 2295.2 2306.1 2317.1 2328.0 2338.9 2349.9 2360.8 2371.7 2382.6 2393.6 2404.5
Alfalfa 3934.6 3954.3 3974.0 3993.7 4013.3 4033.0 4052.7 4072.3 4092.0 4111.7 4131.4 4151.0 4170.7 4190.4 4210.1 4229.7 4249.4 4269.1 4288.7 4308.4 4328.1
Total 266016 267347 268677 270007 271337 272667 273997 275327 276657 277987 279317 280647 281977 283307 284638 285968 287298 288628 289958 291288 292618

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO 10
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

DETERMINACIÓN DE LOS BENEFICIOS DE LA PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 17028.0 17113.1 17198.3 17283.4 17368.5 17453.7 17538.8 17624.0 17709.1 17794.2 17879.4 17964.5 18049.7 18134.8 18219.9 18305.1 18390.2 18475.4 18560.5 18645.6 18730.8
Habas 36687.9 36871.4 37054.8 37238.2 37421.7 37605.1 37788.6 37972.0 38155.4 38338.9 38522.3 38705.8 38889.2 39072.6 39256.1 39439.5 39623.0 39806.4 39989.8 40173.3 40356.7
Olluco 250.5 251.7 253.0 254.2 255.5 256.7 258.0 259.2 260.5 261.7 263.0 264.2 265.5 266.7 268.0 269.3 270.5 271.8 273.0 274.3 275.5
Cebada 23115.2 23230.8 23346.4 23462.0 23577.5 23693.1 23808.7 23924.3 24039.8 24155.4 24271.0 24386.6 24502.1 24617.7 24733.3 24848.9 24964.4 25080.0 25195.6 25311.2 25426.7
Hortalizas 5464.8 5492.1 5519.4 5546.7 5574.1 5601.4 5628.7 5656.0 5683.4 5710.7 5738.0 5765.3 5792.7 5820.0 5847.3 5874.6 5901.9 5929.3 5956.6 5983.9 6011.2
Oca 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Maíz 2475.0 2487.4 2499.8 2512.2 2524.5 2536.9 2549.3 2561.7 2574.1 2586.4 2598.8 2611.2 2623.6 2635.9 2648.3 2660.7 2673.1 2685.4 2697.8 2710.2 2722.6
Orégano 2459.1 2471.4 2483.7 2496.0 2508.3 2520.6 2532.9 2545.2 2557.5 2569.8 2582.1 2594.4 2606.7 2619.0 2631.3 2643.6 2655.9 2668.2 2680.5 2692.8 2705.1
Trigo 1240.6 1246.9 1253.1 1259.3 1265.5 1271.7 1277.9 1284.1 1290.3 1296.5 1302.7 1308.9 1315.1 1321.3 1327.5 1333.7 1339.9 1346.1 1352.3 1358.5 1364.7
Tarwi 1530.1 1537.8 1545.4 1553.1 1560.7 1568.4 1576.0 1583.7 1591.3 1599.0 1606.6 1614.3 1621.9 1629.6 1637.2 1644.9 1652.5 1660.2 1667.8 1675.5 1683.1
Pasto 1482.0 1489.4 1496.8 1504.2 1511.6 1519.0 1526.4 1533.8 1541.2 1548.7 1556.1 1563.5 1570.9 1578.3 1585.7 1593.1 1600.5 1607.9 1615.3 1622.8 1630.2
Alfalfa 2667.5 2680.9 2694.2 2707.6 2720.9 2734.2 2747.6 2760.9 2774.2 2787.6 2800.9 2814.3 2827.6 2840.9 2854.3 2867.6 2881.0 2894.3 2907.6 2921.0 2934.3
Total 94401 94873 95345 95817 96289 96761 97233 97705 98177 98649 99121 99593 100065 100537 101009 101481 101953 102425 102897 103369 103841

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

BENEFICIOS CON PROYECTO

Beneficios cualitativos:
Los beneficios cualitativos que traerá el proyecto son:
 Aumento del precio de las viviendas.
 Mayor integración y articulación social.
 Mayor crecimiento del distrito.
 Así mismo reducirá los costos de transporte a la zona.
 Mejor calidad de vida de los pobladores de la zona.
 Mejora de acceso a otros mercados de la zona.
 Incremento de los ingresos de los productores de la zona.

EVOLUCIÓN DEL NUMERO DE HECTÁREAS DESTINADAS PARA CULTIVO


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 260.0 265.2 270.5 275.9 281.4 287.0 292.8 298.6 304.6 310.7 316.9 323.3 329.7 336.3 343.0 349.9 356.9 364.0 371.3 378.7 386.3
Habas 88.1 89.8 91.6 93.5 95.3 97.3 99.2 101.2 103.2 105.3 107.4 109.5 111.7 113.9 116.2 118.5 120.9 123.3 125.8 128.3 130.9
Olluco 2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.1 3.2 3.3 3.3 3.4 3.5 3.5 3.6 3.7 3.7
Cebada 22.9 23.3 23.8 24.3 24.8 25.3 25.8 26.3 26.8 27.3 27.9 28.5 29.0 29.6 30.2 30.8 31.4 32.0 32.7 33.3 34.0
Hortalizas 12.6 12.8 13.1 13.3 13.6 13.9 14.2 14.4 14.7 15.0 15.3 15.6 15.9 16.3 16.6 16.9 17.3 17.6 18.0 18.3 18.7
Oca 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 1.9
Maíz 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Orégano 6.3 6.4 6.5 6.7 6.8 6.9 7.1 7.2 7.4 7.5 7.7 7.8 8.0 8.1 8.3 8.5 8.6 8.8 9.0 9.2 9.3
Trigo 2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.1 3.2 3.3 3.3 3.4 3.5 3.5 3.6 3.7 3.7
Tarwi 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Pasto 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 1.9
Alfalfa 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Total 409 417 425 434 442 451 460 469 479 488 498 508 518 529 539 550 561 572 584 595 607

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

EVOLUCIÓN DE LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 173447 176916 180454 184063 187745 191499 195329 199236 203221 207285 211431 215660 219973 224372 228860 233437 238106 242868 247725 252680 257733
Habas 81700 83334 85001 86701 88435 90203 92007 93848 95725 97639 99592 101584 103615 105688 107801 109957 112157 114400 116688 119021 121402
Olluco 1935 1974 2014 2054 2095 2137 2180 2223 2268 2313 2359 2406 2455 2504 2554 2605 2657 2710 2764 2820 2876
Cebada 25269 25775 26290 26816 27352 27899 28457 29026 29607 30199 30803 31419 32048 32688 33342 34009 34689 35383 36091 36813 37549
Hortalizas 5465 5574 5686 5799 5915 6034 6154 6277 6403 6531 6662 6795 6931 7069 7211 7355 7502 7652 7805 7961 8120
Oca 1639 1672 1706 1740 1775 1810 1846 1883 1921 1959 1998 2038 2079 2121 2163 2206 2251 2296 2342 2388 2436
Maíz 10640 10853 11070 11292 11518 11748 11983 12222 12467 12716 12971 13230 13495 13764 14040 14321 14607 14899 15197 15501 15811
Orégano 2459 2508 2558 2610 2662 2715 2769 2825 2881 2939 2998 3058 3119 3181 3245 3310 3376 3443 3512 3583 3654
Trigo 7503 7653 7806 7962 8121 8284 8450 8619 8791 8967 9146 9329 9516 9706 9900 10098 10300 10506 10716 10930 11149
Tarwi 1749 1784 1819 1856 1893 1931 1969 2009 2049 2090 2132 2174 2218 2262 2307 2354 2401 2449 2498 2548 2599
Pasto 704 718 732 747 762 777 793 809 825 841 858 875 893 911 929 947 966 986 1005 1026 1046
Alfalfa 1267 1292 1318 1345 1372 1399 1427 1455 1485 1514 1545 1575 1607 1639 1672 1705 1739 1774 1810 1846 1883
Total 313778 320054 326455 332984 339644 346436 353365 360432 367641 374994 382494 390144 397947 405905 414024 422304 430750 439365 448152 457115 466258

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO 11
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

EVOLUCIÓN DEL VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 156102 159224 162409 165657 168970 172350 175797 179312 182899 186557 190288 194094 197975 201935 205974 210093 214295 218581 222953 227412 231960
Habas 73530 75001 76501 78031 79591 81183 82807 84463 86152 87875 89633 91425 93254 95119 97021 98962 100941 102960 105019 107119 109262
Olluco 1742 1777 1812 1849 1885 1923 1962 2001 2041 2082 2123 2166 2209 2253 2298 2344 2391 2439 2488 2538 2588
Cebada 22742 23197 23661 24134 24617 25109 25612 26124 26646 27179 27723 28277 28843 29420 30008 30608 31220 31845 32482 33131 33794
Hortalizas 4918 5017 5117 5219 5324 5430 5539 5650 5763 5878 5995 6115 6238 6362 6490 6619 6752 6887 7025 7165 7308
Oca 1475 1505 1535 1566 1597 1629 1662 1695 1729 1763 1799 1835 1871 1909 1947 1986 2026 2066 2107 2150 2192
Maíz 9576 9768 9963 10163 10366 10573 10785 11000 11220 11445 11674 11907 12145 12388 12636 12889 13146 13409 13677 13951 14230
Orégano 2213 2257 2303 2349 2396 2444 2492 2542 2593 2645 2698 2752 2807 2863 2920 2979 3038 3099 3161 3224 3289
Trigo 6753 6888 7025 7166 7309 7456 7605 7757 7912 8070 8231 8396 8564 8735 8910 9088 9270 9455 9644 9837 10034
Tarwi 1574 1605 1637 1670 1704 1738 1772 1808 1844 1881 1919 1957 1996 2036 2077 2118 2161 2204 2248 2293 2339
Pasto 634 646 659 672 686 699 713 728 742 757 772 788 803 820 836 853 870 887 905 923 941
Alfalfa 1140 1163 1186 1210 1234 1259 1284 1310 1336 1363 1390 1418 1446 1475 1505 1535 1565 1597 1629 1661 1695
Total 282400 288048 293809 299685 305679 311793 318029 324389 330877 337494 344244 351129 358152 365315 372621 380074 387675 395429 403337 411404 419632

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

DETERMINACIÓN DE LOS BENEFICIOS DE LA PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 69968.2 71367.5 72794.9 74250.8 75735.8 77250.5 78795.5 80371.4 81978.9 83618.4 85290.8 86996.6 88736.6 90511.3 92321.5 94168.0 96051.3 97972.3 99931.8 101930.4 103969.0
Habas 79657.5 81250.6 82875.6 84533.1 86223.8 87948.3 89707.2 91501.4 93331.4 95198.0 97102.0 99044.0 101024.9 103045.4 105106.3 107208.4 109352.6 111539.7 113770.5 116045.9 118366.8
Olluco 444.0 452.9 462.0 471.2 480.6 490.2 500.0 510.0 520.2 530.6 541.2 552.1 563.1 574.4 585.9 597.6 609.5 621.7 634.2 646.8 659.8
Cebada 17056.8 17397.9 17745.9 18100.8 18462.8 18832.0 19208.7 19592.9 19984.7 20384.4 20792.1 21207.9 21632.1 22064.7 22506.0 22956.1 23415.3 23883.6 24361.2 24848.5 25345.4
Hortalizas 6011.2 6131.5 6254.1 6379.2 6506.8 6636.9 6769.6 6905.0 7043.1 7184.0 7327.7 7474.2 7623.7 7776.2 7931.7 8090.3 8252.2 8417.2 8585.5 8757.2 8932.4
Oca 163.9 167.2 170.6 174.0 177.5 181.0 184.6 188.3 192.1 195.9 199.8 203.8 207.9 212.1 216.3 220.6 225.1 229.6 234.2 238.8 243.6
Maíz 3539.1 3609.9 3682.1 3755.7 3830.8 3907.4 3985.6 4065.3 4146.6 4229.5 4314.1 4400.4 4488.4 4578.2 4669.8 4763.1 4858.4 4955.6 5054.7 5155.8 5258.9
Orégano 2705.1 2759.2 2814.3 2870.6 2928.0 2986.6 3046.3 3107.3 3169.4 3232.8 3297.5 3363.4 3430.7 3499.3 3569.3 3640.7 3713.5 3787.7 3863.5 3940.8 4019.6
Trigo 1990.9 2030.8 2071.4 2112.8 2155.1 2198.2 2242.1 2287.0 2332.7 2379.4 2427.0 2475.5 2525.0 2575.5 2627.0 2679.6 2733.1 2787.8 2843.6 2900.4 2958.4
Tarwi 1705.0 1739.1 1773.9 1809.4 1845.6 1882.5 1920.1 1958.5 1997.7 2037.6 2078.4 2120.0 2162.4 2205.6 2249.7 2294.7 2340.6 2387.4 2435.2 2483.9 2533.6
Pasto 1552.4 1583.4 1615.1 1647.4 1680.3 1713.9 1748.2 1783.2 1818.8 1855.2 1892.3 1930.2 1968.8 2008.1 2048.3 2089.3 2131.1 2173.7 2217.2 2261.5 2306.7
Alfalfa 2794.3 2850.1 2907.1 2965.3 3024.6 3085.1 3146.8 3209.7 3273.9 3339.4 3406.2 3474.3 3543.8 3614.7 3687.0 3760.7 3835.9 3912.6 3990.9 4070.7 4152.1
Total 187588 191340 195167 199070 203052 207113 211255 215480 219790 224185 228669 233242 237907 242665 247519 252469 257519 262669 267922 273281 278746

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

BENEFICIOS INCREMENTALES

Resulta de la diferencia entre los beneficios en la situación “Con Proyecto” menos la


situación “Sin Proyecto”. La información se presenta en los siguientes cuadros:

BENEFICIOS INCREMENTALES (A PRECIOS PRIVADOS)


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Alternativa 1 93187 96467 99822 103253 106763 110352 114022 117775 121613 125536 129548 133650 137842 142129 146510 150988 155566 160244 165025 169912 174905
Alternativa 2 93187 96467 99822 103253 106763 110352 114022 117775 121613 125536 129548 133650 137842 142129 146510 150988 155566 160244 165025 169912 174905
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

BENEFICIOS INCREMENTALES (A PRECIOS PRIVADOS)


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Alternativa 1 69891 72350 74867 77440 80072 82764 85517 88331 91210 94152 97161 100237 103382 106596 109882 113241 116674 120183 123769 127434 131179
Alternativa 2 69891 72350 74867 77440 80072 82764 85517 88331 91210 94152 97161 100237 103382 106596 109882 113241 116674 120183 123769 127434 131179
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO 12
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

G. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL

Para la evaluación del proyecto se tomara en cuenta el método de costo beneficio.

En la presentación de flujos atribuibles sólo al proyecto, es decir, deducidos los costos y beneficios increméntales y para ello se ha utilizado la
tasa social de descuento de 9% indicada por la ODI, la cual es utilizada para calcular el Valor Actual Neto (VAN) y la Tasa Interna de Retorno
(TIR) para la actualización de pagos futuros.

Teniendo se luego los siguientes resultados

VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS PARA CADA (A PRECIOS DE MERCADO)


DESCRIPCION 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
1.- Beneficios
Incrementales
Alternativa 1 96467 99822 103253 106763 110352 114022 117775 121613 125536 129548 133650 137842 142129 146510 150988 155566 160244 165025 169912 174905
Alternativa 2 96467 99822 103253 106763 110352 114022 117775 121613 125536 129548 133650 137842 142129 146510 150988 155566 160244 165025 169912 174905
2- Costos
Incrementales
Alternativa 1 861785 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341
Alternativa 2 1003857 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088

3.- Beneficios
Netos Totales
Alternativa 1 -861785 96736 100091 103522 107032 110011 114291 118044 121882 125805 129207 133918 138111 142397 146779 150647 155834 160513 165294 170181 174565
Alternativa 2 -1003857 96736 100091 103522 107032 -13736.6 114291 118044 121882 125805 5459.82 133918 138111 142397 146779 26899.9 155834 160513 165294 170181 50817
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO 13
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EVALUACION DE LOS COSTOS DE LAS ALTERNATIVAS


(A PRECIOS DE MERCADO)
ALTERNATIVAS VAN TIR B/C
Alternativa 1 S/. 253,220 10.46274% 1.029
Alternativa 2 S/. -77,606 5.98648% 0.73
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS PARA CADA (PRECIOS SOCIALES)


DESCRIPCION 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
1.- Beneficios
Incrementales

Alternativa 1 72350 74867 77440 80072 82764 85517 88331 91210 94152 97161 100237 103382 106596 109882 113241 116674 120183 123769 127434 131179
Alternativa 2 72350 74867 77440 80072 82764 85517 88331 91210 94152 97161 100237 103382 106596 109882 113241 116674 120183 123769 127434 131179

2- Costos
Incrementales

Alternativa 1 732230 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943
Alternativa 2 841474 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210
Alternativa 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3.- Beneficios
Netos Totales

Alternativa 1 -732230 73786 76302 78876 81508 83707 86952 89767 92645 95588 98104 101673 104817 108032 111318 114184 118110 121619 125205 128869 132122
Alternativa 2 -841474 73786 76302 78876 81508 -21446 86952 89767 92645 95588 -7049 101673 104817 108032 111318 9031 118110 121619 125205 128869 26969

Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

EVALUACION DE LOS COSTOS DE LAS ALTERNATIVAS (A PRECIOS SOCIALES)


ALTERNATIVAS VAN TIR B/C
Alternativa 1 S/. 114,100 10.88849% 1.158
Alternativa 2 S/. -157,036 6.47601% 0.842
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

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H. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN

Para la fase de inversión, la Unidad de Expedientes Técnicos, será la encargada


de desarrollar el expediente técnico, para la etapa constructiva se recomienda
como modalidad de ejecución por administración directa, ya que cuenta con los
profesionales conocedores del tema así como con la logística (maquinaria)
acorde a las necesidades del proyecto, como son:

Equipo mecánico:
 01 tractor oruga.
 02 cargador frontal.
 02 moto niveladoras.
 01 rodillo autopropulsa.
Vehículos:
 02 camiones volquetes de 15 m3.
 01 camión volquete F-12 10 m3.
 01 camión volquete NL-10 10 m3.
 01 camión volquete de 6 m3.
 01 camión volquete de 2 m3.
 01 camión F-6.
 01 camión cisterna de 2500 m3.

Dentro de los costos del proyecto se ha considerado el 16.13 % de costo directo para
gastos generales de la obra, por supervisión se está considerando el 9.03% del
subtotal y un 0.99% para liquidación de obra del proyecto.

Para la fase de post inversión, la Municipalidad Distrital de San Sebastián, cuenta con
el sistema necesario para realizar el mantenimiento periódico y rutinario, para lo que
se considera también el apoyo de la población beneficiaria.

La Municipalidad distrital de San Sebastián, mediante la Gerencia de Infraestructura


cuenta con el soporte técnico para la ejecución de los proyectos. La población
beneficiaria en forma organizada, mediante sus representantes coadyuva íntegramente
la ejecución del mismo, brindando las facilidades para contar con las condiciones de la
viabilidad y apoyar durante la etapa de inversión del proyecto, así como en la etapa de
post inversión.

La organización para la ejecución del proyecto, está conformada por el siguiente


equipo técnico y Cuyas funciones son las siguientes:

Supervisor de Obras.-
Este profesional capacitado, actúa durante varios procesos de la construcción,
prestado un servicio periódico mediante el cual unge de asesor técnico
proporcionando orientación y control a la misma.

 supervisión antes del arranque de los trabajos de campo


 supervisión que solo se realizarán al principio de la obra.

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 supervisión durante el proceso constructivo.


 supervisión para la terminación y entrega de la obra.

Residente de Obras.-
Las funciones de un Ingeniero Residente son las de verificar que los trabajos se
hagan en el tiempo y con el costo proyectado así como cuantificar los avances
de obra de cada uno de los frentes de trabajo y/o destajistas; además debe
solicitar los suministros de materiales oportunamente con base en una
programación preestablecida y siempre apegándose lo más posible al Programa
de Obra generalmente indicado en el Expediente Técnico.

Funciones que cumple el asistente Administrativo


Ejecutar los procesos administrativos del área, aplicando las normas y
procedimientos definidos, elaborando documentación necesaria, revisando y
realizando cálculos, a fin de dar cumplimiento a cada uno de esos procesos,
lograr resultados oportunos y garantizar la prestación efectiva del servicio

Funciones que cumple un Maestro de Obras.-


Un Maestro de Obra, cuyas funciones principales serán, la asistencia directa al
Residente de Obra en las tareas especificas de la ejecución de obra insitu.
El maestro de obra tiene bajo su cargo a maestros albañiles, ayudantes de
albañil, electricistas y plomeros, así como armadores, proveedores, pintores,
azulejeros, etc.

I. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del proyecto implica la forma de asegurar que el proyecto


pueda mantener su operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte
de vida del proyecto. Por ello es importante evaluar los factores que garanticen
que el proyecto generará los beneficios esperados a lo largo de su vida útil.

En el plano de la ejecución del proyecto, la institución encargada será la


Municipalidad Distrital de San Sebastián ya que cuenta con la adecuada
experiencia para la implementación de este tipo de proyectos, y capacidad de
gestión para llevar a cabo la operación de las inversiones del presente proyecto.

Los beneficiarios participaran en la ejecución del proyecto mediante el


compromiso de hacerse participes de la etapa de operación y mantenimiento de
la nueva infraestructura garantizando una adecuada transitabilidad de vehículos
y peatones.

La sostenibilidad está garantizada en las tres fases del proyecto.

La Municipalidad Distrital de San Sebastián, se compromete a cubrir los gastos


que implique el mantenimiento de la infraestructura, tanto rutinario como
periódico, puesto que cuenta con la capacidad técnica y logística para asumir la
responsabilidad y desarrollar las diferentes actividades programadas durante la

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ejecución y operación del proyecto de acuerdo a su ámbito de acción, así


mismo los beneficiarios colaboraran en el mantenimiento de la infraestructura.

Sostenibilidad Institucional:

La Municipalidad Distrital de San Sebastián, que dentro de su estructura


orgánica cuenta con la Gerencia de Infraestructura, por tal razón se garantiza la
ejecución del proyecto.

Sostenibilidad Financiera:

El costo total de inversión del presente proyecto de inversión pública será


financiado por la Municipalidad Distrital de San Sebastián en un 80%, así mismo
los beneficiarios se comprometen a aportar con el 20% de la inversión total.

Sostenibilidad Social:

La población tiene el interés de contar con vías pavimentadas, que le den


adecuadas condiciones de transitabilidad.

J. IMPACTO AMBIENTAL

MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS


Efecto Temporalidad Ámbito Magnitud
DIMENSIONES/ Transitorio
Negativo

Permane

Moderad
Regional

Nacional
Positivo

Neutro

Fuerte
Local

CARACTERÍSTICAS DE Leve
Media
nte

Largo
Corto

o
LOS IMPACTOS
no

Medio físico natural


Agua X X X X
Suelo X X X X
Aire X X X X
Paisaje X X X X
Medio Biológico
Flora X X X X
Fauna X X X X
Medio social
Bienestar X X X X
Salud de la población X X X X
Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.
Los impactos negativos más significativos del proyecto podrían ser los
siguientes:
 Contaminación del aire por la emisión de polvo debido a la ejecución
de partidas de corte de material suelto y el tránsito de los vehículos.
 Contaminación del suelo por el uso de patios de maquinarias, patios
de mezcla de concreto y asfalto, arrastre de partículas en superficies
expuestas especialmente en los taludes, posible contaminación por
cemento, combustibles, lubricantes, etc.

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El Plan de Manejo Ambiental establece diversas consideraciones


ambientales tales como:
 Evitar que los desperdicios de la obra como basuras, pinturas,
lubricantes, etc. lleguen al suelo. El aprovisionamiento de combustible
y mantenimiento del equipo mecánico incluyendo lavado y cambio de
aceites se ejecutará con máximo cuidado de manera que no
contaminen los suelos, donde el aceite usado sea acumulado en
bidones. Tener presente que por ningún motivo estos aceites serán
vertidos al suelo.

La mayoría de los impactos, y los más adversos, serían generados durante la etapa de
inversión, es decir durante la etapa de la implementación del proyecto
correspondiente a las actividades referidas al movimiento de tierras, transporte de
materiales y construcción de diques, pero de carácter temporal en que durará la etapa
implementación:

DESCRIPCION DE IMPACTOS

IMPACTOS DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS POSITIVOS


Mejoramiento de Con el proyecto se conseguirá mayor acceso hacia diferentes zonas lo
la calidad de que permitirá que la población mejore su acceso a servicios de
vida de las educación, salud, y sobretodo mercados para la venta de sus productos
familias. agrícolas.
IMPACTOS DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS NEGATIVOS
Perdida de la Las actividades en la fase de inversión, son trabajos que van a producir
calidad del aire. partículas sólidas suspendidas en el aire formando polvo, durante el
proceso de movimiento de tierra, transporte de materiales y
construcción. El impacto es adverso debido a que la calidad del aire se
ve disminuida, siendo un impacto de grado negativo bajo directo, porque
sus efectos tendrán una duración temporal.
Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.
Medidas De Mitigación Propuestas Y Costos De Estas

Las medidas de mitigación consideran en la etapa operativa la limpieza del


material al final del proyecto, ya que se generaran movimiento de tierras y
otros trabajos que requerirán la limpieza de la obra.

COSTO DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS


UNIDAD DE COSTO COSTO
CONCEPTO CANTIDAD
MEDIDA UNITARIO TOTAL
Restauración de área de
HA 0.60 742.75 445.65
campamento y patio de maquinas
Restauración de área de botadero HA 6.00 742.75 4,456.50
Tratamiento de áreas verdes m2 3,151.20 8.66 27,289.39
Plan de monitoreo de impacto
GLB 1.00 2,500.00 2,500.00
ambiental
TOTAL 34,691.54
Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.

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K. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
TRIMESTRE
TRIMESTRE 1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3 PRESUPUESTO
Descripción 4 RESPONSABLE PARTICIPANTES
(S/.)
MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
Existencia de 0 0 88,683 88,683 88,683 88,683 88,683 88,683 59,122 0 Gerencia de Infraestructura de
Ing. Residente
infraestructura la MDSS: Residente de Obras, 591,217.6
X X X X X X X de Obras
vial carrozable Supervisor, beneficiarios.
0 27,783 20,837 20,837 0 0 0 0 Gerencia de Infraestructura de
Existencia de Ing. Residente
la MDSS: Residente de Obras, 69,458.10
obras de arte X X X de Obras
Supervisor, beneficiarios.
15,983 15,983 15,983 15,983 15,983 15,983 10,655 0 Gerencia de Infraestructura de
GASTOS Ing. Residente
la MDSS: Residente de Obras, 106,553.18
GENERALES X X X X X X X de Obras
Supervisor, beneficiarios.
8,951 8,951 8,951 8,951 8,951 8,951 5,968 0 Ing. Gerencia de Infraestructura de
COSTO DE
Supervisor de la MDSS: Residente de Obras, 59,675.62
SUPERVISION X X X X X X X Obras Supervisor, beneficiarios.
14,155 14,155 Unidad de Expedientes
COSTO DE Unidad de técnicos
EXPEDIENTE Expedientes en coordinación con la Unidad 28,309.63
TECNICO X X Técnicos Formuladora y los
Beneficiarios.
0 0 0 0 0 0 0 0 6,571 Gerencia de Infraestructura de
Ing.
COSTO DE la MDSS: Residente de Obras,
Supervisor de 6,570.71
LIQUDIACION 0 X Supervisor, Unidad de
Obras
Liquidación de Obras.
COSTO TOTAL
DEL
14,155 14,155 113,617 141,400 134,454 134,454 113,617 113,617 75,745 6,571 861,784.9
PROYECTO DE
INVERSION

Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

M. MARCO LÓGICO
Se ha elaborado el marco lógico en función de la primera alternativa
que es la que muestra mejores resultados.

Medios de
Resumen de objetivos Indicadores Supuestos
Verificación
- Incremento del VBP agrícola en Reporte del Centro Reporte del Centro
276%. de salud. de salud.
Mejora del desarrollo - Incremento de uso de tierras
socioeconómico y la calidad de vida agrícolas en 40%
de los pobladores de las - Incremento del Ingreso per
FIN Censos de
Comunidades Campesinas De Kirkas cápita por el dinamismo de la Censos de población
población y
Y Punacancha Del Distrito De San actividad productiva y comercial al y vivienda.
vivienda.
Sebastián 20mo año.
- Incremento del nivel de
rendimiento agrícola en 300%.
Facilidad de transporte de - Incremento del volumen de
Financiamiento
productos agrícolas a mercados comercialización de la producción Informe de
apropiado y
PROPOSITO locales y de la población de las agrícola en 276% evaluación Ex Post de
oportuno por parte
Comunidades Campesinas De Kirkas la OPI.
del Gobierno local
Y Punacancha
- Apertura de carretera en una -Liquidación de Obra
1. Existencia de
Longitud total 4201.60 ml y Área -Informes de
infraestructura vial carrozable.
de intervención de 17,084.16 mL. Supervisión.
-Medición Física de
Obras.
COMPONENTES -Informe de
- Construcción de Obras de
2. Existencia de Obras de ejecución
arte. Mediante la colocación de
arte. -Constancia de
alcantarillas de PVC de 36”.
conformidad de obra.
-Registro de
ejecución de obra.
Informes de avance Disponibilidad
de la unidad presupuestal y
1.1. Apertura de carretera ejecutora, cuaderno Oportuna
1. Construcción de calzada en una Longitud total 4201.60 ml de obras, participación de los
vehicular. con un Costo total. S/. 591,217.6 Expediente de beneficiarios
en un plazo de 7 meses liquidación de obra
Facturas, Buena Pro

ACTIVIDADES 2.1. Construcción de 7


alcantarillas de PVC de 36” con un
costo de S/. 48,133.24, en un
plazo de 3 meses.
2.2. Construcción de Cunetas de
2. Construcción de Obras
tierra en 201.60 ml y 544.00 ml
de arte.
con un costo total de S/.
21,324.86, en un plazo de 3
meses.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 20
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

ASPECTOS GENERALES

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 21
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

El presente proyecto se denomina “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM


13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD
CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -
CUSCO”

1.2. LOCALIZACIÓN

El Distrito de San Sebastián, se encuentra ubicado sobre un suelo aluvial del valle
de los ríos Cachimayo y Huatanay, posee una topografía llana y ondulada,
circundada por cerros de altura variable con pendientes de moderadas a abruptas.
Se extiende desde una altitud de 3,248 msnm en los ríos Huatanay y Cachimayo, hasta
4,451 msnm en el cerro Huaynapicol al Noreste del Distrito. Sus puntos extremos se
encuentran comprendidos entre las coordenadas siguientes.

UBICACIÓN DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN


NORTE ESTE SUR OESTE
Latitud Sur 13º27’ 13º29’ 13º37’ 13º32’
Latitud Oeste 71º55’ 71º54’ 71º54’ 71º57’
Límites:

El Distrito de san Sebastián tiene los siguientes colindantes:


Nor - Oeste : Distrito de Cusco y la Provincia de Calca.
Sur : Provincia de Paruro.
Oeste : Distritos de Santiago, Wanchaq y Cusco.
Este : Distrito de San Jerónimo.

MAPA DE UBICACIÓN DE LA PROVINCIA DE CUSCO Y DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN

PROVINCIA DE CUSCO DISTRITO DE SAN SEBASTIAN

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 22
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LOCALIZACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO

Ubicación

Región : Región Cusco


Provincia : Provincia Cusco
Distrito : Distrito San Sebastián
Localidad : Comunidad Campesina Punacancha - Comunidad Campesina Kirkas.
Zona : Sur - Este
LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

C.C.
Kirkas

Carretera
Punacanchah
a

Fuente: Google Earth

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 23
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1.3. UNIDAD FORMULADORA


Unidad Formuladora : Municipalidad Distrital de San Sebastián

Sector : Gobiernos Locales

Pliego : Municipalidad Distrital de San Sebastián

Nombre : Unidad Formuladora de Proyectos


Municipalidad Distrital de San Sebastián

Responsable de la Formulación : Econ. Melissa Arqquepucho Muñiz


Ing. Dulia Echarry Sequeiros

Correo Electrónico : melysa.24.11@hotmail.com

Responsable de Unidad Formuladora: Econ. Melissa Arqquepucho Muñiz

1.4. EJECUTORA DEL PROYECTO

Unidad Ejecutora : Municipalidad Distrital de San Sebastián

Sector : Gobiernos Locales

Pliego : Municipalidad Distrital de San Sebastián

Nombre : Gerencia de Infraestructura

Responsable : Kenji Mikio Arestegui Motohasi

El presente proyecto se enmarca dentro de las competencias y funciones de la


Municipalidad Distrital de San Sebastián enmarcado en la Ley Orgánica de
Municipalidades. La Gerencia de Infraestructura, la Gerencia de Proyectos a través de
la Unidad Formuladora de Proyectos, tiene capacidad técnica y operativa para
formular el presente proyecto.

CAPACIDAD TÉCNICA DE LA INSTITUCIÓN EJECUTORA.- MDSS

Según el Reglamento de Organización y Funciones ROF – 2011 de la Municipalidad


de San Sebastián, en el art. 161º Cap. VII, en referencia a la Gerencia de
Infraestructura, es el órgano de línea de la Municipalidad, Responsable de prever,
planificar, dirigir, ejecutar, supervisar y controlar acciones de ejecución de obras
públicas, así como la liquidación física y financiera de las obras, control de la
Maquinaria y Mantenimiento de Vías.
Cabe mencionar que la Gerencia de Infraestructura cuenta con profesionales
altamente capacitados en su área e idónea experiencia en la ejecución de proyectos
de transporte urbano, así mismo cuenta con el equipo y maquinaria necesarios para
ejecutar el proyecto. Como son:

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 24
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Equipo mecánico:
 01 tractor oruga.
 02 cargador frontal.
 02 moto niveladoras.
 01 rodillo autopropulsa.

Vehículos:
 02 camiones volquetes de 15 m3.
 01 camión volquete F-12 10 m3.
 01 camión volquete NL-10 10 m3.
 01 camión volquete de 6 m3.
 01 camión volquete de 2 m3.
 01 camión F-6.
 01 camión cisterna de 2500 m3.

De igual manera la Municipalidad Distrital ha realizado la ejecución de


infraestructura vial como la Av. De La Cultura.

CAPACIDAD ADMINISTRATIVA

La municipalidad distrital de San Sebastián, cuenta con una organización


administrativa capacitada en la gestión de recursos económicos provenientes del
tesoro público, contando con una Gerencia de administración y unidades operativas
de tesorería y logística que agilizan la ejecución de los proyectos.

CAPACIDAD FINANCIERA

La Capacidad financiera estará dada por la Municipalidad Distrital de San Sebastián,


cuya modalidad de ejecución recomendada es por Administración Directa y los
recursos a utilizar son provenientes de Canon y Sobrecanon Minero.

1.5. PARTICIPACION DE ENTIDADES INVOLUCRADAS

Participación de las entidades involucradas y de los beneficiarios

1.5.1. Municipalidad Distrital de San Sebastián

El Gobierno Local, percibe la problemática de la población en los diferentes espacios


de participación, como son los talleres de Presupuesto Participativo, por lo que su
preocupación es la de mejorar la infraestructura de comunicación y transporte en la
zona urbana y la zona rural del distrito, proporcionando condiciones para el
transporte adecuado desde las zona rural hacia la zona urbana del distrito
proporcionando mejores condiciones de vida, de igual forma en la fase de inversión,
compromete recursos humanos y financieros con el objetivo de lograr las metas
planteadas, poniendo a disposición de la población los profesionales idóneos para la
elaboración del perfil del proyecto, así mismo la disposición para la ejecución del
proyecto y en la fase de postinversión, se compromete con la operación y
mantenimiento de la vía vehicular y peatonal.

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 25
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En la fase de inversión la Municipalidad distrital de San Sebastián, mediante sus


diferentes instancias será la encargada de gestionar el financiamiento del proyecto.

1.5.2. Participación de los Beneficiarios (Pobladores)

La población beneficiaria directa (pobladores de las Comunidades Campesinas de


Punacanchas y Kirkas) quienes vienen solicitando al alcalde apoyo para la ejecución
del proyecto mediante diferentes documentos a través de los cuales dicha población
sustenta su necesidad; de igual forma vienen colaborando en la recolección de
información solicitada por los formuladores del PIP, en la cual la población
beneficiaria compromete su participación para la fase de inversión mediante la firma
de un acta de compromiso para realizar el mantenimiento constante de la carretera
que se construirá, la que permitirá la sostenibilidad adecuada del proyecto durante
la vida útil del mismo.

Participación de los beneficiarios.

La población considera su participación durante las etapas de pre- inversión e


inversión del proyecto de acuerdo a las actas de compromiso para el mantenimiento
de la carretera y las actas de sesión de terreno para la apertura de la carretera.
Los beneficiarios directos han puesto de manifiesto los problemas que la actual
condición de las vías y la necesidad de intervenir la vía es importante, de igual
forma se encuentran involucrados en la solución del problema identificado.

Cuadro N° 1.1 Matriz de involucrados


Grupo de Problemas Acuerdos y
Intereses estrategias
Involucradas Percibidos compromisos.

- Existencia de vías de
- Inadecuadas Proporcionar
acceso
condiciones de los recursos
- Brindar facilidad de
Municipalidad transporte durante la Financiamiento
acceso vial en
Distrital de San vehicular. etapa de del proyecto.
condiciones
Sebastián - Desarrollo preinversión e
adecuadas.
económico rural inversión.
- Que la articulación vial
lento.
sean planificada.
- Dificultad de - Alcanzar mayor
acceso vial. oportunidad de
- Vías de acceso en desarrollo económico y Acta de
Pobladores de malas condiciones social. compromiso
Proporcionar
las - Dificultad en - Mejorar la calidad de firmado para
información
Comunidades transporte de vida rural. sesión de
durante la
Campesinas de productos hacia - Mayor facilidad de terrenos y para
etapa de
Punacancha y los mercados acceso hacia mercados el
preinversión.
Kirkas. locales. comerciales. mantenimiento
- Mayor tiempo de - Disminución del de la vía.
transporte de tiempo de transporte
productos. de productos.

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 26
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

1.6. MARCO DE REFERENCIA

1.6.1. Antecedentes del proyecto

El presente estudio nace como una necesidad sentida por iniciativa de la población
organizada de la Comunidad Campesina de Kirkas, quienes a través de distintas
gestiones en la Municipalidad Distrital de San Sebastián buscan la ejecución de su
proyecto. El presente perfil de proyecto está enmarcado dentro de los objetivos de
política contenidos en el Plan de Desarrollo Concertado, que de efectuarse, estaría
contribuyendo con el crecimiento ordenado de la población y del Distrito.

1.6.2. Lineamientos de política relacionados con el proyecto

El presente proyecto se enmarca dentro de:

Nueva Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972


Se ha elaborado el presente proyecto, para su ejecución la cual debe estar priorizada
dentro de la programación de obras para el ejercicio 2012, en cumplimiento a lo
estipulado en la Nueva Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972, Capitulo II, “Las
Competencias y Funciones Específicas”, Art. 79 Numeral 4.1 la cual textualmente
indica: “Es función específica de los gobiernos locales ejecutar directamente o proveer
la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables
para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el
transporte y la comunicación en el distrito tales como infraestructura educativa, vías,
puentes, parques, mercados, canales de irrigación, locales comunales, y obras
similares, en coordinación con la municipalidad provincial respectiva”.
(Fuente: Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972)

La ejecución del presente proyecto se encuentra dentro del Eje Estratégico


Infraestructura Urbana y Servicios Básicos. Programa Equipamiento Urbano y proyecto
de pavimentación y ornamentación integral de vías del Plan Integral de Desarrollo
Participativo de San Sebastián al 2013.
(Fuente: Plan Integral de Desarrollo Participativo de San Sebastián)

Normas relativa a las vías:


Dentro de lo referente a normas relativas a vías urbanas:
- Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre (Ley 27181- art. 18º y 19º.
- Reglamento Nacional de Administración de Transporte (D.S. 040-2001-
MTC).
- Clasificador de Rutas del País (D.S. 09-95-MTC).
-
Competencias y funciones de las Municipalidades Distritales:
- En transporte: En general los Reglamentos Nacionales y normas emitidas
por la Municipalidad Provincial respectiva señalan y en particular regulan el
transporte (Ley 27181, art. 181, D.S. Nº 040-2001 MTC art. 16º).

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 27
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

- En vías: La instalación, mantenimiento y renovación de los sistemas de


señalización de tránsito en su jurisdicción, conforme al Reglamento
Nacional. Así mismo son competentes para construir, rehabilitar, mantener
o mejorar la infraestructura vial que se encuentre en su jurisdicción (Ley
27181, art. 18º).

Base legal para la programación de inversión pública de los gobiernos locales y


regionales.
- Ley Nº 27293, que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública,
modificada por leyes Nº 28522 y 28802.
- Decreto Supremo Nº 176-2006-EF, que aprueba la Directiva para la
Programación Multianual de la Inversión Pública, y el Formato PMIP 01-
Ficha de Programación Multianual de la Inversión Pública.
- Decreto Supremo Nº 102-2007-EF, que aprueba el Reglamento del Sistema
Nacional de Inversión Pública.
- Directiva Nº 004-2007-EF/68.01, Directiva General del Sistema Nacional de
Inversión Pública, aprobada por Resolución Directoral Nº 009-2007-
EF/68.01 y modificada por Resolución Directoral Nº 010-2007-EF/68.01

- Ley Orgánica de Municipalidades (L 27972). Título V: Competencias y funciones


específicas de los Gobiernos Locales Artículo 73º - 87º
- Ley general de transporte y tránsito terrestre (L 27181 – Art. 18º, 19º)
- Reglamento Nacional de administración de transporte (DS 040-2001-MTC)
- Clasificador de rutas del País (DS Nº: 09 – 95 MTC)

1.6.3. CLASIFICACIÓN FUNCIONAL

El proyecto se enmarca en la Estructura Funcional Programática de Proyectos e


Inversiones Públicas del SNIP en:

 Función : 15 Transporte
 Programa : 033 Transporte Terrestre
 Sub Programa : 0066 Vías Vecinales
 Responsable funcional : Transportes y Comunicaciones

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 28
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IDENTIFICACIÓN

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 29
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2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

2.1.1. EL ÁREA DE INFLUENCIA Y ÁREA DE ESTUDIO DEL PIP

De acuerdo a la evaluación efectuada para el diagnóstico se puede precisar que la


situación negativa actual, se viene presentando en los últimos tiempos a razón de las
necesidades de la población de las Comunidades Campesinas de Punacancha Y
Kirkas, zona que se constituye en la zona de influencia del proyecto.

La población afectada percibe que al habilitar la carretera se mejoraran las condiciones


de transporte de los principales productos que producen estas Comunidades
Campesinas y de igual manera se disminuirán los tiempos de transporte de muchos de
los productos, elevando así el nivel de oportunidades de desarrollo económico y social
de la población beneficiaria, generando nuevas rutas para el flujo vehicular, ahorro de
tiempo para el acceso a centros comerciales, administrativos, educativos y laborales,
cabe destacar que las tierras que poseen ambas comunidades tienen tierras aptas para
el cultivo.

ÁREA DE INFLUENCIA
Está comprendida por el área correspondiente a las Comunidades Campesinas de
Kirkas y Punacanchatal como se observa en el siguiente.

ÁREA DE ESTUDIO
Comprende a la población de las comunidades campesinas de Kirkas y Punacancha así
como los correspondientes anexos de Kirkaschico, quienes necesitan de esta carretera
para llevar sus productos hacia mercados más cercanos y para acceder de manera más
rápida hacia otras zonas de la ciudad.

a) UBICACIÓN
La carretera conectara a la Comunidad Campesina de Punacancha y Kirkas,
próximo al cerro Huancaure, dentro del Distrito de San Sebastián, Provincia y
Departamento del Cusco
Región : Región Cusco
Provincia : Provincia Cusco
Distrito : Distrito San Sebastián
Localidad : Comunidad Campesina Punacancha y Kirkas.
Zona : Sur - Este

Altitud
Promedio : 3,280 m.s.n.m.

Límites:
Los límites del área de influencia son:

Por el norte : Con la Comunidad Campesina de Pillao Matao.


Por el sur : Con la C.C. Llayllicasa, Hitonlla, Propiedad de Oscar Huaranca,
C.C. Arancaylla en el distrtio de Yaurisque provincia de Paruro
Por el este : Con la prop. de Nicanor Medina, C.C. Pomate (Yaurisque- Paruro)
Por el oeste : Con la C.C. Qoyllorpujio, C.C. Occopata del distrito de Santiago.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 30
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

ÁREA DE INFLUENCIA Y ÁREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO

Carretera
PilaoMatao -
Kirkas
Comunidad
Campesina
Kirkas

Kirkas Chico
(Anexo
Kirkas)

Carretera
Agua Buena -
Punacancha

Comunidad
Campesina
Punacancha

Fuente: Google Earth

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
31
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

b) CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

CLIMA
En el distrito de San Sebastián, la temperatura anual promedio varía entre 10.2º C a
14º C, las diferencias de temperatura no son marcadas entre el verano e invierno,
normalmente hace frío en la noche y durante las primeras horas de la mañana
aumenta considerablemente la temperatura hasta medio día, en los días soleados
ésta alcanza los 21º C.

TEMPERATURA Y PRECIPITACION
Se presentan promedios mensuales de temperatura y precipitación pluvial
correspondiente al año 2010. Como puede observarse, presenta dos temporadas
claramente marcadas. La primera la estación de lluvias que va desde diciembre a
Marzo, la estación de secano de abril hasta noviembre. Durante el mes de junio la
temperatura cae frecuentemente hasta 3º C – 6º C (23º - 19.4 º F) e inclusive
llegar a bajo cero.

HUMEDAD ATMOSFÉRICA
Los valores medios mensuales de humedad relativa oscilan entre 62 y 78%.
Humedad absoluta:
Mínima (Junio) 8.9 milibares
Máxima (Diciembre) 11.7 milibares
Promedio anual 10.4 milibares

GEOLOGIA
La mayor parte del territorio tiene una topografía accidentada con pendientes
mayores a 10%, presenta vegetación que corresponde a cultivos de los pobladores.
Los vientos y las precipitaciones pluviales son la única fuerza de erosión natural.

GEOMORFOLOGÍA
La geomorfología del distrito, se caracteriza con la presencia de serranía de
Vilcaconga, la meseta de Yuncaypata y las vertientes nororientales del valle;
destacando los cerros elevados como el Picol (4,053 m.s.n.m.), Huanacauri (4,050
m.s.n.m.), Cheqollo (4,010 m.s.n.m.). El río Huatanay el principal que discurre por
su territorio hacia el fondo del valle, siendo los afluentes importantes: el río
Cachimayo que nace en las proximidades de Yuncaypata que forma la quebrada de
Cebollahuaycco, en su curso medio se ubican asentamientos poblacionales hasta
desembocar en el Huatanay en el sector de Quispiquilla. El Tenería nace en la
quebrada de Miskiuni y forma una hermosa quebrada donde se asienta los
poblados de Pumamarca y Quillawata, en su curso medio forma un valle con un
clima templado, presenta un paisaje de cubierta vegetal a base de forestación de
eucaliptos, plantas nativas como chachocomos, queuñares, arbustos y pastos
naturales, sus aguas desembocan en las cercanías de ENACO (Empresa Nacional de
la Coca). Hacia el lado S.E. de esta quebrada se encuentran las terrazas de
Ticapata al pie del cerro Picol donde se ha configurado la distribución de tierras en
casi forma simétrica, presenta un hermoso paisaje agrícola. En la parte Sur del
Valle se ubica Tancarpata, Wilcarpay y Quesallay donde se utilizan los suelos para
la agricultura y el pastoreo. Atravesando las cumbres del valle en la parte norte se

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 32
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

encuentra la Quebrada de Ccorao donde se asienta la comunidad del mismo, con


tierras de secano, tiene flora y fauna a base de pastos naturales y arbustos,
dedicados a la agricultura temporal rotativa y el pastoreo. Asimismo en esta misma
área se localiza el Aeropuerto Internacional “Velasco Astete” con su edificio y la
pista de aterrizaje. Al sur, detrás de los cerros de Cheqollo y Huanacauri se ubica
Punacancha con cubierta de pastos naturales en dirección a Yaurisque existe un
bosque de rocas sedimentarias mostrando un paisaje natural apto para el turismo.
La parte urbana de San Sebastián ocupa el fondo del Valle del Cusco, en la cuenca
del río Huatanay y Cachimayo, se caracteriza por el desorden en su ocupación
territorial debido al crecimiento explosivo de la población, conformado por el Centro
Histórico más 276 APV´s y 7 comunidades campesinas: Ayarmaca- Pumamarca,
Ccorao, Quillahuata, Punacancha, Kirkas, Huillcarpay y Quesallay.

SISMICIDAD
El Cusco se encuentra en una zona considerada de Alta Sismicidad Zona II a nivel
nacional y ha registrado dos terremotos devastadores en la historia republicana
siendo el de mayor de ellos en el siglo XV que se estima que fue de grado 7 en la
escala de Richter. En 1950 la ciudad fue afectada por otro sismo que destruyó casi
la totalidad de viviendas (que eran de adobe). En los últimos años se registran
sismos que producen daños menores en muchas edificaciones y daños estructurales
serios a un muy reducido porcentaje de edificaciones con una recurrencia de 1 cada
3 años aproximadamente.

ASPECTO FISICO - ECOLÓGICO


EL distrito de San Sebastián y su capital, está asentado sobre un suelo aluvial del
valle de los ríos Huatanay y Cachimayo, de topografía llana y ondulada La zona en
estudio presenta una topografía ondulada con pendientes que varían entre 2 y 12%
y llana, circundada por cerros de altura variable con pendientes de moderadas a
abruptas. Se extiende desde una altitud de 3248 msnm. En el valle de los ríos
Huatanay y Cachimayo hasta los 4053 m.s.n.m. en el cerro Picol al Noreste del
distrito.

C) CARACTERÍSTICAS SOCIO - ECONÓMICAS

C.1. POBLACIÓN

La población del distrito de San Sebastián se caracteriza por ser mayoritariamente


urbana, la cual representa el 97% del total, en tanto que la población rural es del
orden de 3%. El 49% de la población es de sexo masculino y el 51% de sexo
femenino.
Cuadro N° 2.1 POBLACIÓN SEGÚN TIPO DE ÁREA DISTRITO DE SAN
SEBASTIÁN PROVINCIA Y DPTO. DE CUSCO
Categorías Casos % Acumulado %
Urbano 72,281 96.75 96.75
Rural 2,431 3.25 100
Total 74,712 100 100
Fuente: INEI XI CENSO DE POBLACION Y VI VIVIENDA 2007

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 33
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 2.2 POBLACIÓN SEGÚN SEXO DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN


PROVINCIA Y DPTO. DE CUSCO
Categorías Casos % Acumulado %
Hombre 36,240 48.51 48.51
Mujer 38,472 51.49 100
Total 74,712 100 100
Fuente: INEI XI CENSO DE POBLACION Y VI VIVIENDA 2007

Cuadro N° 2.3 POBLACIÓN SEGÚN TIPO DE ÁREA Y GENERO POR GRUPOS ETAREOS
DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN PROVINCIA Y DPTO. DE CUSCO 2007
POBLACION SEGÚN GENERO POBLACION SEGÚN ÁREA
GRUPOS ETAREOS
TOTAL HOMBRES MUJERES TOTAL URBANO RURAL
DISTRITO SAN SEBASTIAN 74712 36240 38472 74712 72284 2428
MENORES DE 1 AÑO 1194 605 589 1194 1155 39
DE 1 A 4 AÑOS 5604 2837 2767 5604 5422 182
DE 5 A 9 AÑOS 7358 3638 3720 7358 7119 239
DE 10 A 14 AÑOS 7883 3958 3925 7883 7627 256
DE 15 A 19 AÑOS 8578 4176 4402 8578 8299 279
DE 20 A 24 AÑOS 8259 3994 4265 8259 7991 268
DE 25 A 29 AÑOS 7008 3337 3671 7008 6780 228
DE 30 A 34 AÑOS 5935 2772 3163 5935 5742 193
DE 35 A 39 AÑOS 5061 2353 2708 5061 4897 164
DE 40 A 44 AÑOS 4444 2105 2339 4444 4300 144
DE 45 A 49 AÑOS 3715 1722 1993 3715 3594 121
DE 50 A 54 AÑOS 2957 1431 1526 2957 2861 96
DE 55 A 59 AÑOS 2217 1095 1122 2217 2145 72
DE 60 A 64 AÑOS 1555 772 783 1555 1504 51
DE 65 Y MAS AÑOS 2923 1434 1489 2923 2828 95
98 Y MAS AÑOS 21 11 10 21 20 1
Fuente: INEI XI CENSO DE POBLACION Y VI VIVIENDA 2007

Como se puede observar en el cuadro anterior la mayoría de la población esta


constituida por aquella asentada en zonas urbanas y la población femenina son
mayores en número a la población masculina y se tiene una población
mayoritariamente joven como se puede observar.

 EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN

La población del distrito ha sufrido a lo largo del tiempo un crecimiento de 6%


según los promedios de las tasas de crecimiento intercensales, a continuación se
presenta la evolución de la población desde 1940. Se observa como el distrito
pasó de tener 4080 habitantes a 74712 en el 2007.

Cuadro N° 2.4 EVOLUCION DE LA POBLACION NACIONAL DEPARTAMENTAL, PROVINCIAL Y


DISTRITAL
PROVINCIAS Y POBLACION CENSAL
DISTRITOS 1,940 1,961 1,972 1,981 1,993 2,005 2,007
TOTAL NACIONAL 6,207,967 9,906,746 13,538,208 17,005,210 22,048,356 26,152,265 27,419,294
TOTAL
486,592 611,975 715,237 832,504 1,028,763 1,171,503 1,171,403
DEPARTAMENTAL
CUSCO 54,631 95,088 143,343 208,040 270,324 348,493 367,791
SAN SEBASTIAN 4,080 4,369 6,174 14,422 32,134 85,472 74,712
Fuente: INEI
La proyección de crecimiento poblacional del distrito de San Sebastián se realizó
tomando en cuenta los últimos periodos intercensales 1993 -2007; muestra como el
distrito ha registrado un crecimiento poblacional de 32134 habitantes (1993) a 74712
(2007). Calculándose una tasa de crecimiento inter censal de 6.21% para el distrito.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 34
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

 POBLACIÓN DE REFERENCIA

La población de referencia esta constituida por la población del distrito de San


Sebastián que según el XI Censo Poblacional – 2007, realizado por el Instituto de
Estadística e Informática, la Población del distrito de San Sebastián es de 74,712
habitantes con una tasa de Crecimiento intercensal correspondiente a 6.21%.

Cuadro N° 2.5 PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN


SEGÚN GRANDES GRUPOS DE EDAD
GRUPOS ETAREOS 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

MENORES DE 1 AÑO 1,614 1,714 1,821 1,934 2,054 2,181 2,317 2,461 2,614 2,776 2,949
DE 1 A 4 AÑOS 7,575 8,045 8,545 9,076 9,640 10,238 10,874 11,550 12,267 13,029 13,839
DE 5 A 9 AÑOS 9,945 10,563 11,219 11,916 12,657 13,443 14,278 15,165 16,107 17,107 18,170
DE 10 A 14 AÑOS 10,655 11,317 12,020 12,767 13,560 14,402 15,297 16,247 17,256 18,328 19,467
DE 15 A 19 AÑOS 11,595 12,315 13,080 13,892 14,755 15,672 16,645 17,679 18,778 19,944 21,183
DE 20 A 24 AÑOS 11,163 11,857 12,593 13,376 14,206 15,089 16,026 17,022 18,079 19,202 20,395
DE 25 A 29 AÑOS 9,472 10,061 10,686 11,350 12,055 12,803 13,599 14,444 15,341 16,294 17,306
DE 30 A 34 AÑOS 8,022 8,520 9,050 9,612 10,209 10,843 11,517 12,232 12,992 13,799 14,656
DE 35 A 39 AÑOS 6,841 7,266 7,717 8,196 8,706 9,246 9,821 10,431 11,079 11,767 12,498
DE 40 A 44 AÑOS 6,007 6,380 6,776 7,197 7,644 8,119 8,623 9,159 9,728 10,332 10,974
DE 45 A 49 AÑOS 5,021 5,333 5,665 6,017 6,390 6,787 7,209 7,657 8,132 8,637 9,174
DE 50 A 54 AÑOS 3,997 4,245 4,509 4,789 5,086 5,402 5,738 6,094 6,473 6,875 7,302
DE 55 A 59 AÑOS 2,997 3,183 3,380 3,590 3,814 4,050 4,302 4,569 4,853 5,155 5,475
DE 60 A 64 AÑOS 2,102 2,232 2,371 2,518 2,675 2,841 3,017 3,205 3,404 3,615 3,840
DE 65 A 98 AÑOS 3,961 4,215 4,492 4,798 5,148 5,571 6,135 6,996 8,547 11,815 19,642
98 Y MAS AÑOS 28 30 32 34 36 38 41 43 46 49 52
Total 100,995 107,277 113,956 121,062 128,634 136,728 145,439 154,954 165,695 178,726 196,921
Fuente: INEI CENSOS DE POBLACION Y VIVIENDA 1940-2007 Elaboración propia

 POBLACIÓN POTENCIAL

Se considera como población potencial a aquella que hará uso de la infraestructura una
vez ejecutado el proyecto, en la que se considera a las poblaciones asentados en las
zonas adyacentes a la ubicación del proyecto, la que se ha determinado de acuerdo a
los supuestos siguientes:
 No existe discriminación por edades, sexo o ingresos familiares.
 La accesibilidad permitirá la afluencia de usuarios de otros distritos.
 Se constituye en la población rural del distrito de San Sebastián.

Para determinar la población potencial se asume un porcentaje de la población de


referencia, en este caso, la totalidad de la población rural.

Cuadro N° 2.6 PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN


SEGÚN GRANDES GRUPOS DE EDAD, SEGÚN ÁREA RURAL
P:
según 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
área
Rural 3,286 3,490 3,707 3,937 4,182 4,441 4,717 5,010 5,322 5,652 6,003
Total 3,286 3,490 3,707 3,937 4,182 4,441 4,717 5,010 5,322 5,652 6,003
Fuente: INEI CENSOS DE POBLACION Y VIVIENDA 1940-2007 Elaboración propia

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 35
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

 POBLACIÓN EFECTIVA

Esta constituida por la población de las Comunidades Campesinas de Kirkas y


Punacanchaasí como sus respectivos anexos tal y como se detallan en el
siguiente cuadro.

Cuadro N° 2.7 POBLACIÓN EFECTIVA DEL PROYECTO


Comunidad Campesina – N° de N° de Familias N° de integrantes Población
Anexos lotes x lote por familia Total
C.C. Kirkas 31 1 5 155
Kirkas Chico – Anexo Kirkas 5 1 5 25
C.C. Punacancha 71 1 5 355
Belempata – Anexo Punacancha 10 1 5 50
Aqpitan – Anexo Punacancha 9 1 5 45
TOTAL 126 5 25 630
Fuente: Trabajo de CampoElaboración propia

C.2. LAS CARACTERÍSTICAS EDUCATIVAS DEL DISTRITO

En el Distrito de San Sebastián, el nivel educativo alcanzado por la población de más


de tres años de edad es el siguiente:

Cuadro N° 2.8 NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN-2007


Categorías Casos %
Sin Nivel 5131 7%
Educación Inicial 1929 3%
Primaria 16584 23%
Secundaria 24605 35%
Superior No Univ. Incompleta 4894 7%
Superior No Univ. Completa 4795 7%
Superior Univ. Incompleta 5968 8%
Superior Univ. Completa 6891 10%
Total 70797 100%
Fuente: Censo Nacional de Población y Vivienda, 2007.

El cuadro señala que el mayor nivel alcanzado por la población es el nivel secundario
con el 35%, seguido del nivel primario con el 23% y en tercer lugar con el 10%
correspondiendo a la población con nivel educativo más alto, es decir el superior
universitario completo donde se encuentra el grupo de profesionales. También
podemos indicar que la población sin nivel educativo o que no sabe leer y escribir
corresponde al 7% del total poblacional.En lo referente a la zona de influencia del
proyecto es decir la comunidad Campesina de Kirkas Y Punacancha asisten a las
Instituciones Educativas primarias de cada comunidad y a las I.E. De Túpac Amaru,
Sagrado Corazón de Jesús e incluso Instituciones Educativas de Yaurisque – Paruro e
el caso de los escolares de Punacancha, el son estas las instituciones a las que la
población en edad escolar acude, además de los colegios deGarcilaso, Clorinda Matto
de Turner, Comercio 41 y otros centros educativos de la ciudad como Educandas,
Ciencias y otros particulares.

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 36
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

C.3. CARACTERÍSTICAS DE SALUD

A continuación se presentan las principales causas de morbilidad del Centro de Salud


de San Sebastián como para el año 2008, se puede observar que el establecimiento
tiene dentro de su ranking como primera causa de morbilidad las enfermedades en el
aparato respiratorio con mayor incidencia en la población de 10 a 19 años, según se
refiere en la zona de influencia del proyecto debido a las condiciones de las calles se
emite una gran cantidad de polvo que ocasiona tos, la siguientes causa son las
enfermedades de aparato digestivo seguido por las enfermedades del aparato
genitourinario con una mayor incidencia en la población comprendida entre los 10 a 19
años, atenciones por estrés en las poblaciones de 10 a 19 años mayoritariamente.

Cuadro N° 2.9 PRIMERAS CAUSAS DE MORBILIDAD 2008


N° Causa 0a9 10a19 20a64 65a+ Total
1 Enf. Apart. Respir. 3208 3321 1231 129 7889
2 Enf. Del Apart. Digest 417 324 741 116 1598
3 Enf. Del Apart. Genitourinario -- 217 68 27 312
4 Enf. De la Cavidad Bucal 946 1112 97 54 2209
5 Enf. Diarreicas 474 324 117 39 954
6 Enf. Parasitarias 217 194 16 12 439
7 Violencia familiar 67 82 149
8 Estrés 68 62 130
9 Quemaduras 18 34 29 3 84
10 Otros. 13 17 30
TOTAL 5293 5661 2460 380 13794
Fuente: CC.SS. San Sebastián

Podemos observar en el cuadro, que la primera causa de morbilidad son las


Enfermedades del Aparato Respiratorio, muchas veces ocasionado por el polvo y las
inadecuadas condiciones del aire, siendo el mayor número de casos presentados en
niños de 10 a 19 años en ambos sexos, seguido de Enfermedades del aparato
digestivo en mayor número en la edad de 20 a 64 años del sexo femenino, así mismo
se puede observar de igual manera que los casos de violencia familiar y estrés para
este año aumentaron a 269 y 203 casos respectivamente, prácticamente el doble de
casos reportados el 2008 lo que indicaría que la violencia va en aumento.

Cuadro N° 2.10 PRIMERAS CAUSAS DE MORBILIDAD 2009


0a9 10a19 20a59 60a+ Total
N° Causa TOTAL
M F M F M F M F M F
1 Enf. Apart. Respir. 1028 1200 240 290 720 640 114 207 2102 2337 4439
2 Enf. Del Apart. Digest 120 411 98 77 98 114 72 54 388 656 1044
3 Enf. De la Cavidad Bucal 760 840 111 199 370 632 83 72 1324 1743 3067
4 Enf. Diarreicas 112 410 98 112 62 74 27 34 299 630 929
Enf. Del Apart.
5 111 110 57 97 7 12 175 219 394
Genitourinario
6 Enf. Parasitarias 416 494 127 116 103 93 646 703 1349
7 Enf. Nutricionales 440 380 90 111 61 54 591 545 1136
8 Violencia familiar 5 3 15 12 63 89 29 53 112 157 269
9 Estrés 7 3 27 47 62 57 96 107 203
10 Otros 3 2 1 2 3 2 1 1 8 7 15
2884 3740 898 1032 1564 1842 395 490 5741 7104 12845
Fuente: CC.SS. San Sebastián

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C.4. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA)

Cuadro N° 2.11 POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN SEGÚN PEA,


SEXO, POR GRANDES GRUPOS DE EDAD 2007
Edad en P6a+: Actividad Dpto. Cusco Prov. Cusco Dist. San
grupos Económica de la Sebastian
quinquenales Población (PEA) Hombre Mujer Total %
PEA Ocupada 265 209 474 1%
PEA Desocupada 9 6 15 0.02%
De 5 a 14 años
No PEA 6,601 6,673 13,274 20%
Total 6875 6888 13763 21%
PEA Ocupada 6,119 4,791 10,910 16%
De 15 a 29 PEA Desocupada 289 308 597 1%
años No PEA 5,099 7,239 12,338 19%
Total 11,507 12,338 23,845 36%
PEA Ocupada 10,083 7,420 17,503 19%
De 30 a 59 PEA Desocupada 305 235 540 1%
años No PEA 1,090 5,196 6,286 12%
Total 11,478 12,851 24,329 32%
PEA Ocupada 1,091 555 1,646 2%
De 60 a mas PEA Desocupada 33 7 40 0%
años No PEA 1,093 1,720 2,813 4%
Total 2,217 2,282 4,499 7%
PEA Ocupada 17,558 12,975 30,533 45.96%
PEA Desocupada 636 556 1,192 1.79%
Total
No PEA 13,883 20,828 34,711 52.25%
Total 32,077 34,359 66,436 100.00%
Fuente: INEI XI CENSO DE POBLACION Y VI VIVIENDA 2007

El cuadro muestra la PEA según sexo para el 2007, la PEA en edades de 5 a 14


años representa el 1% de la PEA ocupada total del distrito, la PEA ocupada del
distrito es de 30,533, el 16% de la población entre 0 y 29 años trabaja, el 1% de la
PEA entre 0 y 29 años se encuentra desocupada, el 19% de este grupo se
encuentra en los segmentos de NO PEA que probablemente se dedique a realizar
algún tipo de estudios y son dependientes de los padres. Sin embargo este grupo
representa el 36% del total de la PEA. En el grupo comprendido entre los 30 a 59
años representa el 32% del total de la PEA del distrito, la PEA ocupada en este
grupo representa 19% de la PEA total, y el 12% se de esta se constituye en NO
PEA y es mayoritariamente conformado por la población femenina, probablemente
amas de casa, y la población de 60 años a mas representa el 7% de la población
total del distrito con un 2% de PEA ocupada dentro de este segmento
principalmente población masculina, a nivel distrital se tiene un 45.96% de PEA
ocupada 1.79% de PEA desocupada y un 52.25% de NO PEA.

C.5. PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL DISTRITO

Las principales actividades que realiza la población dentro del distrito es el


comercio al por menor que consiste en el expendio de artículos de primera
necesidad atendidas en tiendas y abarrotes, representando el 20%, dentro de esta
actividad también se cuenta con la feria dominical en el mercado de Tankarniyoc,
donde se comercializa artículos de primera necesidad, donde los pobladores de las

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DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 38
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

comunidades comercializan sus productos en dicha feria, seguida de la actividad de


transporte y comunicaciones con el 13% que están representadas por las empresas
de transporte urbano principalmente y el servicio de taxis que en muchos casos
cobertura en un 40% el circuito vial de la provincia del Cusco, seguidamente se
encuentra las industria manufacturera con el 9%, que engloba actividades como la
carpintería, metalmecánica y molinerías, a continuación la actividad de la
construcción con el 8%, considerando que el distrito se encuentra en un proceso
de crecimiento urbanístico existe la demanda de construcción de viviendas,
finalmente como actividad representativa el rubro de hoteles y restaurantes con el
7%; sin embargo en los últimos tres años estas actividades se han
incrementado.La actividad comercial se ha concentrado en el ámbito urbano
destacándose la avenida de la Cultura como eje comercial del Distrito, en donde se
ha instalado el comercio de muebles así como en diferentes puntos del distrito.

Cuadro N° 2.12 Actividades principales -Distrito de San Sebastián


Categorías Casos %
Agri.ganadería, caza y silvicultura 1280 4%
Pesca 3 0%
Explotación de minas y canteras 53 0%
Industrias manufactureras 2885 9%
Suministro electricidad, gas y agua 62 0%
Construcción 2474 8%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 880 3%
Comercio por mayor 317 1%
Comercio por menor 6008 20%
Hoteles y restaurantes 2224 7%
Transp.almac.y comunicaciones 3984 13%
Intermediación financiera 164 1%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 2009 7%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 1333 4%
Enseñanza 2766 9%
Servicios sociales y de salud 888 3%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 1098 4%
Hogares privados y servicios domésticos 1020 3%
Actividad económica no especificada 1085 4%
Total 30533 100%
Fuente: Censo de Población y Vivienda 2007.

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Cuadro N° 2.13 POBLACIÓN DEL DISTRITO SEGÚN PEA Y OCUPACIÓN PRINCIPAL POR GRUPOS QUINQUENALES
P6a+: Actividad Edad en grupos quinquenales
Ocupación principal por Económica de la De 5 a 9 De 10 a De 15 a De 20 a De 25 a De 30 a De 35 a De 40 a De 45 a De 50 a De 55 a De 60 a De 65 a De 70 a De 75 a De 80 a De 85 a De 90 a
agrupación Población (PEA) años 14 años 19 años 24 años 29 años 34 años 39 años 44 años 49 años 54 años 59 años 64 años 69 años 74 años 79 años 84 años 89 años 94 años Total
Miembros poder ejec.y leg. direct. PEA Ocupada - - - - 4 9 9 7 9 9 7 4 - 1 - - - - 59
adm. pub y emp. Total - - - - 4 9 9 7 9 9 7 4 - 1 - - - - 59
PEA Ocupada - - 23 271 742 807 730 672 561 467 245 118 36 10 5 2 - - 4,689
Profes. cientificos e intelectuales Total - - 23 271 742 807 730 672 561 467 245 118 36 10 5 2 - - 4,689
Técnicos de nivel medio y trabajador PEA Ocupada 1 1 85 358 429 380 262 241 166 142 85 37 13 6 8 2 2 - 2,218
asimilados Total 1 1 85 358 429 380 262 241 166 142 85 37 13 6 8 2 2 - 2,218
PEA Ocupada - - 107 289 334 228 179 166 163 111 68 27 9 2 - - - - 1,683
Jefes y empleados de oficina Total - - 107 289 334 228 179 166 163 111 68 27 9 2 - - - - 1,683
Trabj. de serv.pers. y vend.del PEA Ocupada - 81 496 943 986 864 750 741 615 472 336 178 122 61 34 11 1 1 6,692
comerc. y mcdo. Total - 81 496 943 986 864 750 741 615 472 336 178 122 61 34 11 1 1 6,692
Agricult.trabajador calific.agrop.y PEA Ocupada - 1 8 30 73 72 95 96 83 58 82 76 54 35 29 14 9 - 815
pesqueros Total - 1 8 30 73 72 95 96 83 58 82 76 54 35 29 14 9 - 815
Obrero y oper. de PEA Ocupada - 54 344 516 456 416 325 283 207 179 111 77 43 26 18 2 1 - 3,058
minas,cant.,ind.,manuf.y otros Total - 54 344 516 456 416 325 283 207 179 111 77 43 26 18 2 1 - 3,058
Obreros construcc.,conf., papel, fab., PEA Ocupada 1 13 221 637 811 787 689 522 466 333 224 125 71 30 11 2 - - 4,943
instr. Total 1 13 221 637 811 787 689 522 466 333 224 125 71 30 11 2 - - 4,943
PEA Ocupada 40 273 922 855 591 536 499 413 334 276 195 110 88 45 24 14 3 - 5,218
Trabaj.no
calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines Total 40 273 922 855 591 536 499 413 334 276 195 110 88 45 24 14 3 - 5,218
PEA Ocupada 2 7 65 164 150 118 193 190 125 61 34 17 12 8 9 2 1 - 1,158
Otras ocupaciones Total 2 7 65 164 150 118 193 190 125 61 34 17 12 8 9 2 1 - 1,158
PEA Ocupada 44 430 2,271 4,063 4,576 4,217 3,731 3,331 2,729 2,108 1,387 769 448 224 138 49 17 1 30,533
Total Total 44 430 2,271 4,063 4,576 4,217 3,731 3,331 2,729 2,108 1,387 769 448 224 138 49 17 1 30,533
Fuente: INEI XI CENSO DE POBLACION Y VI VIVIENDA 2007

Según la distribución de la PEA, se observa una población en porcentaje mayor de trabajadores dedicados a la actividad de comercio con el
22%, sin embargo se observa que el 15 % de la PEA del distrito son profesionales y ocupados, trabajadores con oficio en el sector construcción
con el 16%, otro grupo de trabajares es el grupo de peones que representa el 17%. Lo que representa el 53% de la población de la PEA
dedicado a labores de bajos ingresos económicos y no fijos que dependen de la coyuntura económica y el movimiento de las actividades. El
100% de la población joven adulta es económicamente activa de estas el 75% aproximadamente se dedica al comercio y trabajos de oficina
mientras que el 25 % restante se dedica a la agricultura.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
40
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

C.6. NIVEL DE POBREZA DEL AREA AFECTADA POR EL PROYECTO

Para determinar este aspecto se ha tomado en cuenta la información de la Dirección


Regional de Salud Cusco, considerando que la pobreza se presenta como una
carencia de acceder a contar con bienes y servicios que proporcionen una condición
de bienestar en la población. En el distrito de San Sebastián, aún el 25.7% de la
población se encuentra en situación de pobreza, de los cuales el 4.2% es pobre
extremo y el 21,5% no extremo, como se detalla a continuación:
Cuadro N° 2.14
POBLACION Y CONDICION DE POBREZA, SEGÚN PROVINCIA Y DISTRITO, 2009.

RANKING
PROVINCIA Y TOTAL DE NO NO
POBLACION EXTREMO DE
DISTRITO POBRE (%) EXTREMO POBRE
POBREZA
REGION CUSCO 1 265 827 51,1 20,7 30,4 48,9
PROV. CUSCO 373758 24,7 4,1 20,6 75,3
SAN SEBASTIAN 86 905 25,7 4,2 21,5 74,3 1 512
Fuente: DIRESA CUSCO.

C.7. INDICE DE DESARROLLO HUMANO DEL AREA AFECTADA POR EL


PROYECTO

Los indicadores de desarrollo y nivel de pobreza en sus diferentes fuentes y


metodologías de medición, señalan que el distrito del ámbito del proyecto se
encuentra en situación de pobreza a nivel nacional y por debajo de los niveles de
vida registrados para el distrito del Cusco. De acuerdo al Informe de Desarrollo
Humano 2007 del PNUD que considera indicadores como; esperanza de vida al
nacer, el alfabetismo, escolaridad, logro educativo e ingreso familiar per cápita; la
población del distrito del ámbito del proyecto presenta un IDH entre 0.6505, el
mismo que se encuentra por debajo de la situación de bienestar alcanzada por los
pobladores de la ciudad del Cusco que es de 0.6535.

CUADRO N° 2.15 ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO – DISTRITO SAN SEBASTIAN


2007
DEPARTAMENTO Índice de
Esperanza de Logro
Población Desarrollo Alfabetismo Escolaridad Ingreso familiar per cápita
UBIGEO vida al nacer Educativo
Humano
Provincia
Distrito habitantes ranking IDH ranking años ranking % ranking % ranking % ranking N.S. mes ranking

080000 CUSCO 1 171 403 7 0.5796 17 70.76 21 86.07 19 87.60 7 86.58 18 262.5 15

080100 Cusco 367 791 10 0.6510 13 74.12 34 96.14 23 90.87 8 94.39 9 428.0 9
080101 1 Cusco 108 798 44 0.6535 99 74.15 298 96.57 206 91.23 201 94.79 109 434.2 88
080105 5 San Sebastián 74 712 67 0.6505 111 74.08 302 96.12 242 90.46 294 94.23 163 429.7 91

Fuente: Base de Datos REDATAM Censos Nacionales 2007: XI de población y VI de vivienda. INEI
Elaboración: PNUD / Unidad del Informe sobre Desarrollo Humano, Perú.

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DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 41
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

D) CARACTERÍSTICAS SOBRE VIVIENDA Y SERVICIOS BÁSICOS

D.1. ASPECTOS SOBRE VIVIENDA

El tipo de estructura de las viviendas en el distrito de San Sebastián su mayoría el


piso es de cemento (39.4%), 37.2% de tierra, 9.2% de madera, 8.7% de losetas,
4.9 de parquet y 0.2% de láminas asfálticas.

Cuadro N° 2.16
MATERIAL PREDOMINANTE DE LOS PISOS – DISTRITO DE SAN
SEBASTIAN
MATERIAL PREDOMINANTE EN LOS PISOS DE LA VIVIENDA

LOSETAS,
TERRAZOS, PARQUET O MADERA (PONA, LÁMINAS ASFÁL-
VIVIENDAS CERÁMICOS O MADERA TOR-NILLO, TICAS, VINÍLICOS O OTRO
PARTICULARES TOTAL TIERRA CEMENTO SIMILARES PULIDA ETC.) SIMILARES MATERIAL
URBANA 100,0% 35,0% 40,7% 9,1% 5,1% 9,5% 0,2% 0,3%
RURAL 100,0% 96,6% 2,7% 0,0% 0,3% 0,3% 0,0% 0,0%
TOTAL 100,0% 37,2% 39,4% 8,7% 4,9% 9,2% 0,2% 0,3%
FUENTE: CENSO NACIONAL DE VIVIENDA Y POBLACIÓN 2007, INEI.

El tipo de estructura de las paredes de las viviendas en su mayoría es de adobe


70.52%, de ladrillo o bloque de cemento 28.35%.

Cuadro N° 2.17
MATERIAL PREDOMINANTE DE LAS PAREDES – DISTRITO DE SAN
SEBASTIAN
MATERIAL PREDOMINANTE EN LAS PAREDES EXTERIORES DE LA VIVIENDA
PIEDRA O
LADRILLO O MADERA QUINCHA PIEDRA SILLAR CON
VIVIENDAS BLOQUE DE ADOBE O (PONA, TOR- (CAÑA CON CON CAL O OTRO
PARTICULARES TOTAL CEMENTO TAPIA NILLO, ETC.) BARRO) ESTERA BARRO CEMENTO MATERIAL

URBANA 100% 29,34% 69,50% 0,41% 0,05% 0,02% 0,16% 0,13% 0,38%

RURAL 100% 0,84% 98,99% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,17% 0,00%

TOTAL 100% 28,35% 70,52% 0,40% 0,05% 0,02% 0,16% 0,13% 0,37%
FUENTE: CENSO NACIONAL DE VIVIENDA Y POBLACIÓN 2007, INEI.

El tipo de estructura de las viviendas en la zona de intervención del proyecto, en su


mayoría las paredes son de adobe con cobertura de teja, como lo refleja a nivel
distrital.
D.2. ABASTECIMIENTO DE AGUA

El Abastecimiento de agua en el distrito se registra en distintas modalidades; red


pública dentro de la vivienda 58.82%, red pública fuera de la vivienda constituye el
30.04%, pilón de uso público 4.23%, Pozo 0.59%, existiendo un pequeño
porcentaje de viviendas que se abastecen de río, acequias o manantes sin ninguna
tratamiento representando el 2.61%, el cual origina problemas de salud en la
población especialmente infantil, expuesta a las enfermedades parasitarias y
gastrointestinales, como se puede apreciar en el cuadro siguiente:

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 42
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 2.18 ABASTECIMIENTO DE AGUA


TIPO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA
RED PÚBLICA
RED PÚBLICA FUERA DE LA CAMIÓN-
DENTRO DE LA VIVIENDA PERO PILÓN DE USO CISTERNA U RÍO, ACEQUIA,
VIVIENDAS VIVIENDA (AGUA DENTRO DE LA PÚBLICO (AGUA OTRO MANANTIAL O
PARTICULARES TOTAL POTABLE) EDIFICACIÓN POTABLE) SIMILAR POZO SIMILAR VECINO OTRO

URBANA 100% 60,23% 29,24% 3,78% 0,54% 0,53% 2,49% 2,24% 0,94%

RURAL 100% 19,43% 52,20% 16,89% 0,00% 2,36% 6,08% 2,70% 0,34%

TOTAL 100% 58,82% 30,04% 4,23% 0,52% 0,59% 2,61% 2,26% 0,92%

Fuente: Censo Nacional de Vivienda y Población 2007, INEI.

D.3. SERVICIO DE DESAGÜE

En el distrito de San Sebastián el 56.9% de viviendas cuentan con red pública de


desagüe dentro de la vivienda, 28,2% pozo séptico, 2.9% letrina 2.7% y 0.9% hace
uso de los ríos, acequias entre otros, respecto a la falta de este servicio en el área
rural aún el 7,0% de las viviendas no cuenta con el servicio, y la situación se
agudiza en el área rural, con el 50,8%, lo cual agudiza el incremento de las
infecciones en la población más vulnerable como los niños y la incidencia de la
contaminación ambiental, como señala el siguiente cuadro:
Cuadro N° 2.19 SERVICIO DE DESAGUE
SERVICIO HIGIÉNICO CONECTADO A:
RED PÚBLICA DE
RED PÚBLICA DE DESAGÜE (FUERA DE
DESAGÜE LA VIVIENDA PERO POZO CIEGO RÍO,
VIVIENDAS (DENTRO DE LA DENTRO DE LA POZO O NEGRO / ACEQUIA O
PARTICULARES TOTAL VIVIENDA) EDIFICACIÓN) SÉPTICO LETRINA CANAL NO TIENE

URBANA 100% 58,8% 29,0% 2,2% 2,2% 0,8% 7,0%

RURAL 100% 4,2% 5,6% 22,5% 14,9% 2,0% 50,8%

TOTAL 100% 56,9% 28,2% 2,9% 2,7% 0,9% 8,5%

Fuente: Censo Nacional de Vivienda y Población 2007, INEI.

D.4. SERVICIO DE ALUMBRADO

El 92.4% de viviendas del distrito de San Sebastián cuenta con sistema de


electrificación administrada por EPS Electro Sur Este, sólo el 7.6% de viviendas no
cuentan con este servicio. En el área rural aún el 15,9% no cuenta con el servicio,
siendo este uno de los impulsores para el desarrollo de diferentes actividades:

Cuadro N° 2.20 SERVICIO DE ALUMBRADO ELECTRICO


DISPONE DE ALUMBRADO
VIVIENDAS
TOTAL ELÉCTRICO POR RED PÚBLICA
PARTICULARES
SI NO

URBANA 100,0% 92,7% 7,3%

RURAL 100,0% 84,1% 15,9%

TOTAL 100% 92,4% 7,6%


Fuente: Censo Nacional de Vivienda y Población 2007, INEI.

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DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 43
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E) ESTRUCTURA VIAL - ACCESOS AL AREA AFECTADA Y DE


INFLUENCIA DEL PROYECTO
El distrito de San Sebastián comprende la zona central donde se
encuentran concentrada la infraestructura de servicios y constituye el
núcleo comercial del distrito; de igual manera cuenta con Comunidades
Campesinas las cuales requieren de adecuadas condiciones para su
traslado hacia diferentes zonas del distrito y de la Ciudad del Cusco, para el
caso del distrito de San Sebastián esta tiene como principales vías a la AV.
De la Cultura que la articula con otros distritos como Wanchaq, Cusco y
San Jerónimo, la Vía Expresa de la Ciudad (ambos ubicados en la margen
izquierda del distrito) y en la margen derecha se tiene la Vía de Evitamiento
que luego se conecta con la AV. Velasco Astete y la Vía 28 de Julio.

2.2 IDENTIFICACION DE PELIGROS Y RIESGOS

2.2.1. Análisis de peligros en la zona afectada

Se ha identificado la ocurrencia de peligros más relevantes para lo cual se ha tomado


en cuenta las directivas de SNIP que se resume en el cuadro de aspectos generales y
características específicas de los peligros que se presenta en la siguiente matriz.

Cuadro N° 2.21 Matriz de identificación de peligros y riesgos


PREGUNTAS SI NO COMENTARIOS
1. ¿Existe una historial de peligros naturales en la zona en la cual se
pretende ejecutar el proyecto? X
2. ¿Existen estudios que pronostiquen la probable ocurrencia de
peligros naturales en la zona bajo análisis? X
3. ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales
durante la vida útil del proyecto? X
4. Para cada uno de los peligros que a continuación se detallan, ¿Qué características: frecuencia,
intensidad, tendría dicho peligro, si se presentara durante la vida útil del proyecto?
FRECUENCIA INTENSIDAD
PELIGROS SI NO
BAJO MEDIO ALTO BAJO MEDIO ALTO
Inundación X
Vientos fuertes X
Lluvias intensas X X X
Deslizamientos X
Heladas X
Sismos X X X
Sequías X
Huaycos X
Tsunami X
Incendios urbanos, por
acción del hombre X
Derrames tóxicos X
Otros X
FUENTE: Elaboración propia

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IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS EN LA ZONA

 Los posibles peligros que puedan identificar en la zona son:


 Peligro a causa de lluvias que condicionan el emplazamiento de vehículos y
población en general.
 Heladas que sobretodo en época de fríaje afectan a la población de la zona
causando enfermedades respiratorias.
 Enfermedades respiratorias debido a la suspensión de polvo en el medio
ambiente.

Todo esto tiene como consecuencia:

o Inadecuada accesibilidad vehicular.


o Deterioro de las viviendas y demás construcciones. Con el desgaste de las
cimentaciones y de fachadas.
o Problemas de salud: Enfermedades del aparato digestivo, respiratorio y de
la vista (conjuntivitis), originadas por la exposición directa al polvo y barro.

2.3 DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS Y POBLACIÓN AFECTADA Y SUS


CARACTERÍSTICAS

2.3.2. CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS DE LOS GRUPOS SOCIALES


POBLACION BENEFICIADA

A. Población

Tomamos como población afectada a la población que vive en las Comunidades de


Punacancha y Kirkas del distrito de San Sebastián de la ciudad del Cusco, población
que debido a sus características rurales tiene como principal actividad económica a
la agricultura por lo que requieren de mejores vías de comunicación para acceder a
mejores mercados, reducir el tiempo de transporte. Los productores de ambas
comunidades campesinas tienen como principal mercado a Vinocanchón ubicado en
el distrito de San Jerónimo, por lo que muestran su preocupación ya que sobretodo
la población de la Comunidad Campesina de Punacancha tiene demora en el
transporte de sus productos al tener como única vía de comunicación a la carretera
que los conecta a la Ciudad del Cusco.

Cuadro N° 2.22 POBLACIÓN AFECTADA 2012


Comunidad Campesina – N° de N° de Familias N° de integrantes Población
Anexos lotes x lote por familia Total
C.C. Kirkas 31 1 5 155
Kirkas Chico – Anexo Kirkas 5 1 5 25
C.C. Punacancha 71 1 5 355
Belempata – Anexo Punacancha 10 1 5 50
Aqpitan – Anexo Punacancha 9 1 5 45
TOTAL 126 5 25 630
FUENTE: Padrón de socios - Elaboración propia

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DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 45
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El cuadro N° 2.22 nos muestra las características de la población afectada,


información que se recolecto a través de una encuesta realizada a los pobladores
de las Comunidades Campesinas Afectadas, se tiene que se según la encuesta por
cada vivienda existe una familia que la ocupa, de igual manera se tiene que el
promedio ponderado de integrantes por familia arrojo que una familia se constituye
por 5 integrantes. Se ha tomado en cuenta los criterios antes mencionados, con lo
que se obtuvo que el número de afectados es 630 personas en el año 2012.

B. Educación del área de influencia del proyecto

Respecto a las diferentes instituciones educativas a las que la población del área de
influencia accede son las siguientes según los niveles primaria, primaria y
secundaria, cabe mencionar además que algunos niños acuden a instituciones
educativas de Yaurisque según lo indican los dirigentes de la zona.

Cuadro N° 2.23 INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE GESTIÓN PÚBLICA DEL ÁREA


DE INFLUENCIAS DEL PROYECTO - 2010
Código Nombre de la Nivel / Centro Alumnos Docentes Secciones
Distrito
modular I.E. Modalidad poblado 2010 2009 2009
San
0405274 50043 Primaria Kirkas 5 1 3
Sebastián
Inicial no San
2345811 Kirkas Kirkas 14 1 1
escolarizado Sebastián
San
0405001 50015 Primaria Punacancha 40 2 5
Sebastián
50868 Fernando San Urb. Túpac
0785071 Primaria 598 24 20
Tupac Amaru Sebastián Amaru
Tecnológica San
0481127 IST Túpac Amaru Av. Cusco 1019 68
- IST Sebastián
VíctorRaúl Haya San Urb. Túpac
0730515 Secundaria 458 19 12
de la Torre Sebastián Amaru
Sagrado Corazón Av. 28 de
0928820 Primaria Wanchaq 1152 42 29
de Jesús Julio
Sagrado Corazón Av. 28 de
0933598 Secundaria Wanchaq 1149 47 32
de Jesús Julio
Fuente: MINEDU 2010

Cabe indicar que la población escolar tarda un tiempo considerable en el


desplazamiento hacia sus instituciones educativas sobretodo la población
comprendida en los niveles de secundaria ya que en el caso de la población de
la Comunidad campesina de Punacancha la población escolar acude a
Instituciones educativas como Araycalla en el distrito de Yaurisque de la
Provincia de Paruro, así como las instituciones educativas del distrito de
Wanchaq como la institución educativa Sagrado corazón de Jesús en sus
niveles primario y secundario. Sin embargo ambas comunidades cuentan con
I.E. de nivel primario: La I.E. de Punacancha atiende únicamente hasta el 5°
grado de educación primaria, La I.E. de Kirkas atiende hasta el 4° grado de
educación primaria.

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DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 46
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Cabe destacar que la intervención a través del proyecto generando una nueva
vía de comunicación no solo se creara mejores condiciones para el transporte
de sus productos agrícolas sino también que implicara para la población
escolar acceso hacia otras instituciones educativas cercanas a la zona
primordialmente para la población de Punacancha.

C. SERVICIO DE SALUD EN LA ZONA

Los pobladores del ámbito de influencia, por su ubicación territorial acceden a


los establecimientos de salud más próximos y más accesibles a la margen
derecha como son en el caso de la Comunidad Campesina de Kirkasal Centro
de Salud de Túpac Amaru en el Sector 13 junto con la comunidad
Campesina de Punacancha.

D. CARACTERÍSTICAS DE LAS VIVIENDAS DE LA ZONA

Las características de las viviendas, todas las viviendas de los pobladores de la


zona son de adobe de uno o dos pisos la mayoría no cuenta con revestimiento de
paredes sus pisos son de tierra, y el techo es de teja o paja.

Cabe resaltar además que en las comunidades existen chozas construidas con
barro y piedra, techo de paja y piso de tierra, que son usados para el pastoreo
de ovinos y en época de siembra y cosecha sobretodo en la Comunidad
Campesina de Punacancha.

E. SERVICIOS PÚBLICOS DE LA ZONA

En el caso de la Comunidad Campesina de Kirkas estos poseen un reservorio


ubicado en la parte alta de la Comunidad que los abastece de agua. Así
mismo la población cuenta con instalaciones domiciliarias de agua, la
comunidad cuenta con una presa destinada al riego de la población de la C.C.

Vista del reservorio


de agua potable
Vista dela presa
para riego (kirkas)

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DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 47
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En el caso de la Comunidad Campesina de Punacanchaestá también cuenta


con un reservorio de agua ubicado en la parte baja de la misma la cual
abastece a la población, a diferencia de la Comunidad de Kirkas estos solo
cuentan con el reservorio de agua potable, y poseen canales de riego en las
diferentes zonas de cultivo que posee la comunidady se abastece de los
manantes existentes en la comunidad, sin embargo esta comunidad tiene
dificultad en la distribución del agua potable ya que el sistema de bombeo
sufre de constantes desperfectos. Ambas comunidades no poseen sistema
de desagüe, las aguas servidas son vertidas a patios o a las calles y realizan
sus deposiciones en el campo.

F. PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN LA ZONA DE


INFLUENCIA DEL PROYECTO

En las Comunidades Campesinas de Kirkas y Punacancha tienen como


actividad principal la Agricultura, secundada en algunas familias por la
ganadería y crianza de animales menores como cuyes, así se tiene los
siguientes resultados.

Cuadro N° 2.24 PRINCIPALES ACTIVIDADES ESCONOMICAS QUE SE DESARROLLAN


EN LA C.C. DE KIRKAS
Actividades Valor absoluto Valor
económicas (número de familias) relativo
Ganadería 24 83%
Agricultura 0 0%
Ganadería y
5 17%
Agricultura
Total 29 100%
Fuente: Encuesta U.F. octubre 2012– elaboración propia

Como se puede observar la población de la zona desarrolla de manera


principal en un 83% la actividad de Agricultura, y en un 17% se dedica a la
agricultura y ganadería, cabe destacar que la población que se dedica a
ambas actividades presenta mejores ingresos.

G. PRINCIPALES PRODUCTOS DE LA ZONA DE INFLUENCIA.

A continuación se presenta la relación de los principales productos de la zona


de influencia del proyecto y su rendimiento por cada hectárea, la mayoría de
la población produce para su propio consumo, el excedente lo destina para
cambiarlo con otros productos como carne y otros a través del trueque, o en
su defecto son trasladados a mercados locales, sobretodo en caso de papa,
habas, y cebada.
La comunidad de Kirkas y la Comunidad de Punacancha poseen la siguiente
cantidad de hectáreas.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 48
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Kirkas 635 hectáreas. De las cuales según los Comuneros se hace uso del
13% aproximadamente para uso agrícola
Punacancha 933 hectáreas.

A continuación se presenta la lista de los productos la frecuencia de la cosecha


y los meses de siembra de los mismos se tiene que la C.C. de Kirkas se encarga
de la siembra y cosecha de diferentes productos mientras que Punacancha solo
concentra 3:

Cuadro N° 2.25PRINCIPALES PRODUCTOS DE LA C.C. DE KIRKAS


PORCENTAJE DE SIEMBRA, FRECUENCIA DE COSECHA, MES DE SIEMBRA Y
COSECHA POR PRODUCTO
FRECUENCIA DE MES DE MES DE
PRODUCTO % DE SIEMBRA
COSECHA SIEMBRA COSECHA
Papa 100% 1.00 Octubre Mayo
Habas 76% 1.00 Septiembre Julio
Olluco 69% 1.00 Agosto Mayo
Cebada 41% 1.00 Noviembre Julio
Hortalizas 17% permanente Septiembre octubre
Oca 17% 1.00 Septiembre Abril
Maíz 10% 1.00 Agosto Mayo
Orégano 10% permanente
Trigo 10% 1.00 Noviembre Julio
Tarwi 7% 1.00 Octubre Julio
Alfalfa 3% permanente
Pasto 3% permanente
Fuente: Encuesta U.F. octubre 2012– Elaboración Propia

Como se puede observar el 100% de la población se dedica a la cosecha de


papa, seguida por las habas y Ollucos, la frecuencia de la mayoría de productos
se realiza una vez al año, cabe destacar que para el caso del maíz la producción
de esta es limitada debido a las característica climáticas del sector ya que se
ubica por encima de la altitud de la ciudad, en el caso de la Comunidad de
Pünacancha esta se ubica por encima de los 4000 m.s.n.m., en el caso de los
productos de hortalizas como lechugas, acelgas y otros, Orégano, Pasto y
alfalfa se siembra de manera permanente con una frecuencia promedio de 3
veces al año.

Cuadro N° 2.26 PRINCIPALES PRODUCTOS DE LA C.C. DE PUNACANCHA


PORCENTAJE DE SIEMBRA, FRECUENCIA DE COSECHA, MES DE SIEMBRA Y
COSECHA POR PRODUCTO
% de Frecuencia Mes de Mes de
Producto
siembra de cosecha siembra cosecha
Papa 100% 1.00 Octubre Mayo
Habas 100% 1.00 Septiembre Julio
Cebada 100% 1.00 Noviembre Julio
Fuente: Encuesta U.F. octubre 2012– Elaboración Propia

Para el caso de la C.C. de Punacancha Se producen únicamente los productos


del cuadro N° 2.26.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 49
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

H. RENDIMIENTO Y PRODUCCIÓN AGRÍCOLA

A continuación se muestra el rendimiento de cada producto así como el


porcentaje y cantidad de terrenos utilizados para su producción por cada
Comunidad Campesina.

Cuadro N° 2.27 RENDIMIENTO POR HECTÁREA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS


DE LA C.C. DE KIRKAS, HECTÁREAS USADAS Y TONELADAS PRODUCIDAS AL AÑO
POR PRODUCTO
Descripción % de uso de tierra Rendimiento por hectárea HC usadas TN Producidas
Papa 100% 2612.75 23.88 95.2
Habas 76% 2424.2 15.1 67.0
Olluco 69% 1388.25 12.6 34.9
Cebada 41% 552 2.5 8.3
Hortalizas 17% 836.83 6.3 5.3
Oca 17% 1276.5 6.3 8.0
Maíz 10% 772.5 3.8 2.9
Orégano 10% 30 3.8 0.1
Trigo 10% 300 3.8 1.1
Tarwi 7% 552 2.5 1.4
Pasto 3% 1150 1.3 1.4
Alfalfa 3% 1500 1.3 1.9
Total 82.96 227.6
Fuente: Encuesta U.F. octubre 2012– Elaboración Propia

Como se puede observar se tiene que se hace uso de un aproximado de 83


hectáreas destinadas a la siembra y cosecha de diferentes productos, la
mayoría de terreno que posee la comunidad no es apta para la siembra por su
ubicación o características del terreno cabe resaltar que una gran extensión de
la C.C. es ocupada por el cerro Huanacaure, así se tiene que para esta C.C.,
que para el caso de la papa, la producción oscila entre las 95 toneladas con un
uso de 23 Hc. anuales, para el caso de habas se tiene una producción anual de
67 toneladas con un uso aproximado de 15 Hc., haciendo un total de 227.6
toneladas entre los diferentes productos que se cosechan en la C.C. cabe
destacar que la información obtenida es producto de entrevistas y una encuesta
realizada el mes de octubre con fines de la realización de este proyecto, de
igual manera los rendimientos por hectárea en el caso de la papa son muy
bajos en comparación con el rendimiento de otras zonas que oscilan entre las
15 toneladas por hectárea, en el caso de la C.C. de Kirkas se tiene un
rendimiento de 2.6 toneladas por hectárea, cabe destacar que la siembra y
cosecha de estas zonas se realiza de manera empírica sin tecnificación alguna
en los diferentes procesos, de igual manera la carencia de maquinaria necesaria
para los trabajos de agricultura.

A continuación se presenta el caso para la comunidad campesina d


ePunacancha quienes se dedican a la producción únicamente de papa, habas y
cebada dada la altura a la que se ubica la mencionada comunidad, a una altura

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 50
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

mayor que la C.C. Kirkas, por lo que en la zona no se producen muchos de los
productos como maíz, hortalizas, pasto, alfalfa, etc.

Cuadro N° 2.28 RENDIMIENTO POR HECTÁREA DE LOS PRINCIPALES


PRODUCTOS DE LA C.C. DE PUNACANCHA, HECTÁREAS USADAS Y
TONELADAS PRODUCIDAS AL AÑO POR PRODUCTO
% de uso de Rendimiento TN
Descripción HC usadas
tierra por hectárea Producidas
Papa 100% 2612.75 60.24 236.1
Habas 100% 2424.2 30.1 73.0
Cebada 100% 552 30.1 16.6
Total 120.49 325.8
Fuente: Encuesta U.F. octubre 2012– Elaboración Propia

Como se puede observar se tiene que en la Comunidad Campesina de


Punacancha se hace de 120 hectáreas para el cultivo de tres productos de
manera principal, papa, habas y cebada con un rendimiento por hectárea igual
a la C.C. De Kirkas, el 60% de los terrenos de cultivo disponibles en la
comunidad campesina son destinados a la siembra y cosecha de papa, mientras
que para el caso de las habas y cebada se hace uso del 20% de los terrenos
disponibles en cada caso, con lo que se tiene una producción de 236 toneladas
de papa al año con 60 hectáreas de terreno, 73 toneladas de habas en 30
hectáreas de terreno y un total de 326 toneladas de productos que requieren
traslado hacia diferentes mercados..

Cuadro N° 2.29 RENDIMIENTO POR HECTÁREA DE LOS PRINCIPALES


PRODUCTOS DE LA C.C. DE PUNACANCHA, HECTÁREAS USADAS Y
TONELADAS PRODUCIDAS AL AÑO POR PRODUCTO
TN TN
Descripción Total
ProducidasKirkas ProducidasPunacancha
Papa 95.2 236.1 331.3
Habas 67 73 140
Olluco 34.9 16.6 51.5
Cebada 8.3 8.3
Hortalizas 5.3 5.3
Oca 8 8
Maíz 2.9 2.9
Orégano 0.1 0.1
Trigo 1.1 1.1
Tarwi 1.4 1.4
Pasto 1.4 1.4
Alfalfa 1.9 1.9
Total 227.5 325.7 553.2
Fuente: Encuesta U.F. octubre 2012– Elaboración Propia

En ambas comunidades se requiere el traslado de 553 toneladas de diferentes


productos.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 51
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

I. NIVELES DE INGRESO DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Los ingresos de las familias del ámbito de estudio se ha determinado los


siguientes ingresos para las familias de la comunidad de Kirkas.

Cuadro N° 2.30 INGRESOS ANUALES DE LAS FAMILIAS C.C. DE KIRKAS


Rango de ingresos Valor absoluto
Valor relativo
anuales (numero de familias)
De 400 a 800 14 48%
De 801 a 1200 10 34%
De 1201 a 1600 1 3%
De 1601 a 2000 2 7%
De 2001 a 3000 0 0%
De 3001 a mas 2 7%
Total 29 100%
Fuente: Encuesta U.F. octubre 2012– Elaboración Propia

Los ingresos que las familias obtienen provienen de la actividad agrícola y en


algunos casos de la ganadería, y crianza de animales menores. El cuadro
2.24 muestra el numero de familias según rangos de ingresos, los ingresos
de las familias de kirkas oscilan entre los S/. 400.00 y S/. 6000.00 soles
anuales, los ingresos mayores provienen de la venta por ganadería de las
familias, sin embargo los ingresos se encuentran por debajo del promedio
del distrito (S/.429.7 mensuales y S/. 5156.4 anuales según el PNUD).
Se tiene que para el caso de la Comunidad Campesina de Kirkas se tiene un
promedio de ingresos anuales de 1250 soles, y S/. 104.20 soles mensuales
con lo que la sus ingresos se ubican muy por debajo de los promedios para
el distrito.La Comunidad Campesina de Punacancha además de la actividad
agrícola, algunas familias se dedican a la crianza de animales menores,
específicamente a la crianza de cuyes. Para la comunidad de Kirkas tiene
como principales productos agrícolas papa. Habas, cebada, trigo, ollucos y
hortalizas, en el caso de la Comunidad Campesina de Punacancha los
principales productos que se cosechan son la papa, habas y cebada.

J. INFRAESTRUCTURA VIAL Y DE COMUNICACIÓN

Los únicos accesos existentes en la zona son los correspondientes a la carretera


Cusco -Kirkas para el caso de la Comunidad Campesina de Kirkas y la carretera
de Cusco - Punacancha para el Caso de la Comunidad de Punacancha, ambas
carreteras se conectan a la via de evitamiento que después los conecta con el
resto de la ciudad, sin embargo no existe vía de comunicación entre dichas
comunidades que facilite el transito de los pobladores hacia otras zonas y
amplié el acceso a instituciones educativas y mercados para transportar sus
productos.
En la zona no se recibe de manera adecuada la señal de celular, no existe el
servicio de internet, ni telefonía fija.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 52
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

2.4 DIAGNÓSTICO DEL SERVICIOS, DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN


ACTUAL, CAUSAS DE LA SITUACIÓN EXISTENTE

Los pobladores de las Comunidades Campesinas afectadas es decir Punacancha y


Kirkas a través de sus dirigentes han realizados gestiones y conversaciones con las
autoridades de la MunicipalidadDistrital de San Sebastián y han puesto de manifiesto la
necesidad de contar con una vía que los conecte para facilitar acceso a mas mercados
para la venta de sus productos, de igual modo para acceder a otros servicios más
cercanos como instituciones educativas y otros.

La carretera Cusco – Kirkas, tiene inicio en la vía de evitamiento y pasa por la Urb.
Túpac Amaru del distrito de San Sebastián, por la Comunidad Campesina de
PillaoMatao del distrito de San Jerónimo a partir de esta zona continua hasta llegar a
Kirkas sin pasar por otro dentro poblado, la vía esta asfaltada solo en el tramo que
comprende la Urb. Túpac Amaru, luego el tramo restante se encuentra a nivel de
afirmado hasta llegar a la comunidad, el trayecto en carro dura aproximadamente 1
hora y a 2 horas en caso de caminata.

Para el caso de la Comunidad de Punacancha esta tiene inicio en la APV. FEDETRAC


del distrito de San Sebastián, y continua hasta llegar a la Comunidad Campesina de
Willkarpay, y luego continua hasta llegar a la Comunidad de Punacancha, el trayecto
en carro dura aproximadamente 1 hora y 30 minutos y a 3 horas en caso de caminata.

Existen un aproximado de 5 km entre la Comunidad Campesina de Kirkasy


Punacancha, en la actualidad no existe una vía definida que comunique a ambos
Centros Poblados, para que estos accedan a otras instituciones educativas, mercados
como: El Molino, en caso de la C.C. Kirkas y mercados como Vinocanchon y el mercado
mayorista de San Jerónimo, mercado de Tancarniyoq de San Sebastián.

Cuadro N° 2.31 DISTANCIA Y TIEMPOS DE DESPLAZAMIENTO HACIA LAS


PRINCIPALES VÍAS E INSTITUCIONES DE LA ZONA
Tiempo de Tiempo de
Calle/ Institución Distancia
desplazamiento a pie desplazamiento en carro
2 hrs. (desde la C.C.
Via de evitamiento 9405.85 m. 1 hora
Kirkas)
Aeropuerto Velasco 3 hrs. (desde la C.C. 1 hora y 30 min.( desde la
14772. m
Astete Punacancha) C.C. Punacancha)
1 hr. 30 min. (desde la C.C.
Mercado Vinocanchon 11815 m
Kirkas)
1 hr. 30 min.(desde la C.C.
Mercado Minka 11694.56 m
Kirkas)
2 hrs. (desde la C.C.
Mercado Vinocanchon 21374.22 m
Punacancha)
2 hrs.(desde la C.C.
Mercado Minka 20407 m
Punacancha)
Fuente: Elaboración Propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 53
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

2.4.2. Diagnóstico de la situación actual

Las Comunidades Campesinas Punacancha y Kirkas ambas se encuentran ubicadas en


el distrito de San Sebastián, la distancia aproximada para acceder de una comunidad a
otra es de 4201.60 ml y parte desde el km 13 de la carretera Cusco
Punacanchaccercana al cerro Huanacaure, y culmina en la carretera Cusco – Kirkas, en
la misma Comunidad de Kirkas y pasa por el anexo de la Comunidad Campesina de
Kirkas denominada Kirkas Chico.

En la actualidad este recorrido se realiza únicamente a pie por los pobladores de


ambas Comunidades, ya que no existe una via que garantice el acceso a vehículos ya
sea de transporte de pasajeros o de productos, la superficie de la ruta se encuentra
cubierta por paja y no correctamente definida, ya que los senderos para el tránsito
peatonal tampoco se encuentran definidos, el camino pasa por terrenos con
ondulaciones, piedras y extensiones de tierra que no tienen uso alguno para las
comunidades.

INICIO DE LA CARRETERA

Vista del inicio de la Carretera


Inicio dela carretera PunacanchaKirkas Carretera Cusco
Punacancha - Kirkas Punacancha km 13.
circuito Vial en la
APV. Tuyquipata.

Vista del inicio de la


Carretera
PunacanchaKirkas
Carretera Cusco
Punacancha km 13.
CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 54
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Vista de la carretera Cusco – Punacancha, km 13; donde la carretera entre las


Comunidades Campesinas de Punacancha y Kirkas tiene inicio, como se puede
observar en las imágenes no existe definida una vía para el acceso vehicular, sin
embargo se puede observar que existe un sendero que se usa por los pobladores de la
zona para acceder a la Comunidad de Kirkas y su anexo.

La carretera a Punacancha tiene superficie de rodadura de tierra, lo mismo todo el


pasaje peatonal se desarrolla en superficie de tierra cubierta en mayor parte por paja y
piedras de la zona.

En la actualidad sin embargo se puede observa que algunos vehículos han logrado
tener paso hacia esta zona. Como se observa en las imágenes.

Vista de la continuación de la
carretera y paso de vehículos
próximos al cerro Huanacaure.

Se puede observar el
sendero marcado para
el paso de vehículos
por la zona

La carretera continua a lo largo del cerro próximo al Cerro Huanacaure. Algunos


vehículos llegan hasta esta zona sobretodo en época donde se realizan las festividades
en el mes de octubre con motivo de recordar la fundación del Imperio Incaico por
Manco Capac sin embargo solo se realiza esta actividad una vez al año por lo que la
afluencia a la población por los atractivos turísticos es menor en otras épocas del año.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 55
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

La superficie de rodadura
es de tierra se observa
presencia de paja a lo
largo del sendero.

La superficie de rodadura a lo largo de este tramo accesible a los vehículos es de tierra


y cubierto por paja, no se observa campos de cultivo cercanas a la zona por lo que el
sendero no atraviesa estos en la zona mencionada.

En esta zona de pampa la


superficie total esta
cubierta de paja, tierra y
piedra

El planteamiento de la carretera para por una pequeña pampa cubierta en su totalidad


por paja y piedras como se puede observa en la imagen, en esta zona ya no se observa
un sendero que defina el acceso vehicular y mucho menos peatonal, sin embargo la
población de las Comunidades de Kirkas y Punacancha hacen uso de este camino para
acceder a las C.C., ya que por esta zona los pobladores de Punacancha acceden mas
fácilmente a Kirkas, y a su anexo.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 56
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

La zona que faldea el terreno


se encuentra totalmente
cubierto por paja y tierra

La misma situación se observa a lo largo de la falda del cerro que rodea la carretera, la
presencia de paja hasta llegar a un pequeño paso desde el que se divisa el anexo de
Kirkas chico.

Esta zona presenta mayor


cantidad de rocas, la paja
se hace menos densa que
en la zona de la pampa.

Desde este punto se observa el anexo de Kirkas Chico, que se encuentra a 30 minutos
a pie de la Comunidad Campesina de Punacanchaen esta zona la presencia de rocas es
mayor que en la pampa, y la superficie también esta cubierta por paja y tierra, no
existe acceso vehicular para el anexo de Kirkas chico.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 57
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Vista del Anexo de Kirkas


Chico (C.C. Kirkas)

El anexo de Kirkas Chico pertenece a la Comunidad Campesina de Kirkas, las familias


que residen en este centro poblado se dedican a la agricultura y tiene únicamente
acceso peatonales hacia esta zona por lo que el traslado de sus productos se hace mas
difícil demandando mayor esfuerzo por parte de los pobladores.

En este tramo se observa


la presencia de terrenos
de cultivo en la laderas
de los cerros .

Vista del tramo correspondiente


al Anexo Kirkas y el Reservorio
de la C.C. Kirkas
El único acceso a este
anexo se da a través de
caminos peatonales
improvisados a través de la
falda del cerro

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 58
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El próximo tramo corresponde al comprendido entre el anexo de Kirkas Chico has el


punto donde se ubican los reservorios de agua potable y de riego de la Comunidad
Campesina de Kirkas, este no cuenta con ninguna zona definida para el paso de
vehículos el único sendero que existe en la zona es que tienen los pobladores para el
paso de ellos y sus animales como se observa en las fotografías, de igual manera en
esta zona se observa mayor cantidad de rocas y menor presencia de paja, en la zona
se observa mayor cantidad de terrenos de cultivo.

Vista del tramo correspondiente


al Reservorio de la C.C. Kirkas y
la Carretera Cusco - Kirkas

El siguiente tramo comprendido desde la presa de agua para riego hasta su empalme
con la carretera Cusco – Kirkas, al igual que la mayor parte de la zona no presenta
senderos para acceso vehicular por lo que se tiene que la superficie es de tierra
mayoritariamente y este tramo tiene una pendiente pronunciada que luego se conecta
con el cerro que se encuentra al frente del cerro Huanacaureque luego pasa a
conectarse con la carretera Cusco – Kirkas, en esta zona ya no se observa

El único acceso a este


anexo se da a través de
caminos peatonales

Se puede observar que esta parte corresponde a la zona próxima al centro poblado de
la C.C. de Kirkas, y rodean el cerro que se encuentra en frente al cerro Huanacaure, en
la zona de este cerro no se observa terrenos de cultivo y se conectan con la carretera
Cusco – Kirkas como se observa en las fotografías.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 59
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

El único acceso a este


anexo se da a través de
caminos peatonales

Tránsito Vehicular

El tránsito vehicular en la zona es bastante reducido es así que no existe transporte


regular a la zona, los vehículos que transitan por la zona son de propiedad de los
pobladores de las Comunidades campesinas, en el caso de la Comunidad de Kirkas se
observa algunos vehículos que transportan madera producto de la tala de eucaliptos
que se realiza en zonas aledañas.

Tránsito Peatonal

El flujo peatonal es el que tiene mayor consideración en la zona ya que los pobladores
se desplazan mayoritariamente a pie, sobretodo en el caso de la población de
Punacancha que realiza el recorrido para llegar a Cusco pasando primero por la C.C. de
kirkas, ya que no existe transporte permanente en lazona, en el caso de la población
de la Comunidad de Kirkas, estos realizan el recorrido hasta llegar a la Urb. Túpac
desde donde puede acceder a servicio de transporte público.

2.2. DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS


El problema se define como“DIFICULTAD DE TRANSPORTE DE PRODUCTOS
AGRÍCOLAS A MERCADOS LOCALES Y DE LA POBLACIÓN DE LAS COMUNIDADES DE
KIRKAS Y PUNACANCHA”.
CAUSA DIRECTA:
 Limitada infraestructura vial entre las Comunidades Campesinas de Kirkas y
Punacancha.

CAUSAS INDIRECTAS:

 Inexistencia de infraestructura vial carrozable.


 Inexistencia de obras de arte.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 60
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

EFECTO DIRECTO:

 Incremento de esfuerzos para el traslado de productos y desplazamiento de la


población de la zona.

EFECTOS INDIRECTOS:

 Dificultad de comercialización de productos agrícolas de la zona.

 Dificultad de acceso a servicios educativos y de salud.

EFECTO FINAL:
“DETERIORO DEL DESARROLLO SOCIOECONÓMICO Y LA CALIDAD DE VIDA DE LOS
POBLADORES DE LAS COMUNIDADES CAMPESINAS DE KIRKAS Y PUNACANCHA DEL
DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN”.
Cuadro N° 2.32 MATRIZ DE PROBLEMAS, CAUSAS Y EFECTOS.
PROBLEMA, CAUSAS Y EFECTOS SUSTENTO (EVIDENCIAS)
Problema: DIFICULTAD DE TRANSPORTE DE En la actualidad las distancias y tiempos para desplazarse y acceder a
PRODUCTOS AGRÍCOLAS A MERCADOS distintos mercados para el traslado de sus productosagricolas hacia
LOCALES Y DE LA POBLACIÓN DE LAS otras zonas y mercados es limitado por lo que el tiempo y esfuerzo por
COMUNIDADES DE KIRKAS Y PUNACANCHA. parte de la población para el transporte de sus productos agrícolas
como papa, habas cebada, siendo un principal limitante para un
adecuado desarrollo socioeconómico de la zona.
CD:Limitadainfraestructura vial entre las Esto debido a que en la actualidad no se observa la articulación entre
Comunidades Campesinas de Kirkas y las Comunidades antes mencionadas dada la cercanía de ambas
Punacancha. comunidades.
CI: Inexistencia de infraestructura vial carrozable. En la actualidad no existe una infraestructura vial que responda a la
necesidad de transporte de las poblaciones de esta zona.
CI:Inexistencia de obras de arte. De igual manera no se observa la existencia de sistemas de evacuación
de aguas pluviales.
ED:Incremento de esfuerzos para el traslado de Esto como consecuencia de la inadecuada articulación entre las
productos y desplazamiento de la población de la comunidades campesinas y estas con los mercados mas próximos a la
zona. zona.
EI:Dificultad de comercialización de productos Al no tener estar articulados estos limitan su acceso a mercados
agrícolas de la zona. ubicados en la zona sur para el caso de Punacancha y la zona norte de
la ciudad en el caso de Kirkas.
EI: Dificultad de acceso a servicios educativos y De igual manera para el caso de muchos de los escolares los tiempos de
de salud. desplazamiento hacia sus instituciones educativas les demandan arduas
caminatas, y limita su acceso únicamente a ciertas instituciones
educativas.
EF: Deterioro del desarrollo socioeconómico La población al contar con menores oportunidades de desarrollo
y la calidad de vida de los pobladores de las deterioro en su calidad de vida ya que no puede acceder a otros
Comunidades Campesinas De Kirkas Y mercados e incrementar sus ingresos de igual manera no puede acceder
Punacancha Del Distrito De San Sebastián a otros bienes y servicios lo que influye en si calidad de vida.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 61
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Efecto final
DETERIORO DEL DESARROLLO SOCIOECONÓMICO Y LA CALIDAD
DE VIDA DE LOS POBLADORES DE LAS COMUNIDADES
CAMPESINAS DE KIRKAS Y PUNACANCHA DEL DISTRITO DE SAN
SEBASTIÁN

Efecto Indirecto Efecto Indirecto


Dificultad de comercialización de Dificultad de acceso a servicios
productos agrícolas de la zona. educativos y de salud.

Efecto Directo
Incremento de esfuerzos para
el traslado de productos y
desplazamiento de la población
de la zona

Problema Central:
DIFICULTAD DE TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS
A MERCADOS LOCALES Y DE LA POBLACIÓN DE LAS
COMUNIDADES CAMPESINAS DE KIRKAS Y PUNACANCHA

CAUSA DIRECTA
Limitada infraestructura vial entre las Comunidades
Campesinas de Kirkas y Punacancha

Causa indirecta Causa indirecta

Inexistencia de Inexistencia de obras de


infraestrucutra vial arte.
carrozable.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO -CUSCO 62
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

En base al problema central identificado, el cual se encuentra en estado negativo, se


ha procedido en cambiarlo al estado positivo obteniendo lo siguiente:

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

DIFICULTAD DE TRANSPORTE DE FACILIDAD DE TRANSPORTE DE


PRODUCTOS AGRÍCOLAS A PRODUCTOS AGRÍCOLAS A
MERCADOS LOCALES Y DE LA MERCADOS LOCALES Y DE LA
POBLACIÓN DE LAS POBLACIÓN DE LAS COMUNIDADES
COMUNIDADES CAMPESINAS DE CAMPESINAS DE KIRKAS Y
KIRKAS Y PUNACANCHA PUNACANCHA

Análisis de los medios y fines

Habiendo definido el objetivo central se ha considerado como medios de primer orden


y medios fundamentales a:

Medios de Primer Nivel

 Infraestructura vial entre las Comunidades Campesinas de Kirkas y Punacancha.

Medios Fundamentales:

 Existencia de infraestructura vial carrozable.

 Existencia de obras de arte.

Fin directo:

 Disminución de esfuerzos para el traslado de productos y desplazamiento de la


población de la zona.

Fin indirecto:

 Facilidad de comercialización de productos agrícolas de la zona.

 Facilidad de acceso a servicios educativos y de salud.

Fin Último:

MEJORA DEL DESARROLLO SOCIOECONÓMICO Y LA CALIDAD DE VIDA DE LOS


POBLADORES DE LAS COMUNIDADES CAMPESINAS DE KIRKAS Y PUNACANCHA DEL
DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 63
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES

Fin final
MEJORA DEL DESARROLLO SOCIOECONÓMICO Y LA CALIDAD DE
VIDA DE LOS POBLADORES DE LAS COMUNIDADES CAMPESINAS
DE KIRKAS Y PUNACANCHA DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN

Fin Indirecto Fin Indirecto


Facilidad de comercialización de Facilidad de acceso a servicios
productos agrícolas de la zona. educativos y de salud.

Fin Directo
Disminución de esfuerzos para
el traslado de productos y
desplazamiento de la población
de la zona

Objetivo Central:
FACILIDAD DE TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS A
MERCADOS LOCALES Y DE LA POBLACIÓN DE LAS
COMUNIDADES CAMPESINAS DE KIRKAS Y PUNACANCHA

MEDIO DE PRIMER NIVEL


Infraestructura vial entre las Comunidades Campesinas
de Kirkas y Punacancha

Medio Fundamental Medio Fundamental

Existencia de Existencia de obras de


infraestructura vial arte.
carrozable.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 64
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

2.4 ANÁLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Sobre la base de los medios fundamentales del árbol de medios y fines planteamos las
acciones y nuestras alternativas que permitirán alcanzar el objetivo central.

Relación de medios y acciones. De acuerdo al análisis efectuado los medios


fundamentales identificados en el árbol de medios y fines se plantea el árbol de
acciones:

Medio Fundamental 1 Medio Fundamental 1

Existencia de infraestructura Existencia de obras de arte


vial carrozable

Acción 1A Acción 1A
Creación de carretera (SUPERFICIE Construcción de obras de
CON AFIRMADO DE 10 CM) arte
Construcción de Carretera Kirkas – Km 13 Mediante la colocación de 07
Carretera Cusco Punacancha en una alcantarillas perfiladas de PVC de
longitud total de 4 201.60 m y ramal que 36” de diámetro.
inicia en el km 02+140 para conexión con
Anexo Kirkas Chico en una longitud de Construcción de Cunetas de
544.00 m. sección triangular 0.60x0.30m
Sección de vía de 3.60 m de tierra, desde la progresiva
00+000.00 a 04+201.60 en el
Acción 1B eje principal y desde la
Creación de carretera (SUPERFICIE progresiva 0+000 a 0+544.00
CON SLURRY SEAL) en el desvió al anexo Kirkas
Construcción de Carretera Kirkas – Km 13 Chico.
Carretera Cusco Punacancha en una
longitud total de 4 201.60 m y ramal que
inicia en el km 02+140 para conexión con Acción 1B
Anexo Kirkas Chico en una longitud de Construcción de obras de
544.00 m. arte
Sección de vía de 3.60 m Construcción de Obras de arte
mediante la colocación de 07
alcantarillas perfiladas de PVC
de 36” de diámetro.
Construcción de Cunetas de
concreto de sección triangular
0.60x0.30m y espesor de 10
Alternativa 1: cm, desde la progresiva
00+000.00 a 04+201.60 en el
Alternativa 2: eje principal y desde la
progresiva 0+000 a 0+544.00
en el desvió al anexo Kirkas
Chico.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 65
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

2.5 PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS

Está determinada en base a los medios fundamentales del árbol de medios y fines,
permitiendo determinar acciones que conlleven a proyectos y así alcanzar el objetivo
central planteado.

DEFINICION DE ALTERNATIVAS
ALTERNATIVAS/CA COMPONENTES ACCIONES
RACTERISTICAS
1. Creación de carretera ( SUPERFICIE CON
AFIRMADO DE 10 CM)
EXISTENCIA DE Construcción de Carretera Kirkas – Km 13 Carretera
INFRAESTRUCUTRA Cusco Punacancha en una longitud total de 4 201.60 m y
VIAL CARROZABLE ramal que inicia en el km 02+140 para conexión con
Alternativa I Anexo Kirkas Chico en una longitud de 544.00 m.
Sección de vía de 3.60 m
1. Construcción de obras de arte
Construcción de Obras de arte mediante la colocación de
07 alcantarillas perfiladas de PVC de 36” de diámetro.
EXISTENCIA DE
Construcción de Cunetas de sección triangular
OBRAS DE ARTE
0.60x0.30m de tierra, desde la progresiva 00+000.00 a
04+201.60 en el eje principal y desde la progresiva
0+000 a 0+544.00 en el desvió al anexo Kirkas Chico.
1. Creación de carretera (SUPERFICIE CON
SLURRY SEAL)
EXISTENCIA DE Construcción de Carretera Kirkas – Km 13 Carretera
INFRAESTRUCUTRA Cusco Punacancha en una longitud total de 4 201.60 m y
VIAL CARROZABLE ramal que inicia en el km 02+140 para conexión con
Anexo Kirkas Chico en una longitud de 544.00 m.
Alternativa II Sección de vía de 3.60 m
1. Construcción de obras de arte
Construcción de Obras de arte mediante la colocación de
07 alcantarillas perfiladas de PVC de 36” de diámetro.
EXISTENCIA DE Construcción de Cunetas de concreto de sección
OBRAS DE ARTE triangular 0.60x0.30m y espesor de 10 cm, desde la
progresiva 00+000.00 a 04+201.60 en el eje principal y
desde la progresiva 0+000 a 0+544.00 en el desvió al
anexo Kirkas Chico.
Fuente: Elaboración Propia Equipo Técnico 2011

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 66
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

FORMULACIÓN

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 67
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

3.1 HORIZONTE DE LA EVALUACION

El proyecto de “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA


CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO” tiene como horizonte de
evaluación 20 años según las siguientes especificaciones:

INVERSION
- 1 mes para la elaboración del expediente técnico
- 9 meses para la construcción del proyecto

POST-INVERSION
La “Construcción Del Camino Vecinal Km 13 Carretera Cusco Punacancha -
Kirkas” tendrá como periodo de operación y mantenimiento un periodo de 19 años y
3 meses.

Cuadro N° 3.1 CUADRO DE HORIZONTE DE EVALUACIÓN


AÑO 0 AÑO 1 AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10…12 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11..20

INVERSION POST-INVERSION
Expediente Construcción de la
Operación y mantenimiento del proyecto
Técnico infraestructura
Elaboración propia

3.2 ANALISIS DE DEMANDA

3.2.1. Población de referencia

El proyecto se desarrolla entre las Comunidades Campesinas de Punacancha y


Kirkasdel distrito de San Sebastián, se considera a la población del distrito como la
población de referencia, la misma que se proyectará para el horizonte de evaluación
del proyecto, con la tasa intercensal 1993-2007, que corresponde al 6.21% de
crecimiento anual.

CUADRO N° 3.2 POBLACION DE REFERENCIA


P: según
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
area
Urbano 97,699 103,768 110,214 117,060 124,332 132,056 140,259 148,972 158,225 168,054 178,494 189,582 201,358 213,866 227,152 241,262 256,249 272,167 289,074 307,031 326,104
Rural 3,286 3,490 3,707 3,937 4,182 4,441 4,717 5,010 5,322 5,652 6,003 6,376 6,772 7,193 7,640 8,114 8,618 9,154 9,722 10,326 10,968
Total 100,985 107,258 113,921 120,998 128,514 136,497 144,976 153,982 163,547 173,706 184,497 195,958 208,130 221,059 234,791 249,376 264,868 281,321 298,796 317,357 337,071

Fuente: Censo Nacional 2007. XI de Población y VI de Vivienda

3.2.2. Población potencial

Se considera como población potencial a aquella que hará uso de la infraestructura una
vez ejecutado el proyecto, en la que se considera a las poblaciones asentados en la
zona rural del distrito, la que se ha determinado de acuerdo a los supuestos siguientes:
 No existe discriminación por edades, sexo o ingresos familiares.
 La carretera permitirá la afluencia de usuarios de otros sectores.
 Se constituye en la población rural del distrito.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 68
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.3 PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN


SEGÚN GRANDES GRUPOS DE EDAD, SEGÚN ÁREA RURAL
P: según
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
area
Rural 3,286 3,490 3,707 3,937 4,182 4,441 4,717 5,010 5,322 5,652 6,003 6,376 6,772 7,193 7,640 8,114 8,618 9,154 9,722 10,326 10,968
Total 3,286 3,490 3,707 3,937 4,182 4,441 4,717 5,010 5,322 5,652 6,003 6,376 6,772 7,193 7,640 8,114 8,618 9,154 9,722 10,326 10,968

Fuente: INEI CENSOS DE POBLACION Y VIVIENDA 2007 Elaboración propia

3.2.3. POBLACIÓN CARENTE

Considerando que el proyecto es de infraestructura vial urbana, para determinar la


población objetivo se ha tomado en consideración el área de influencia del
proyecto1, conformada por el área del proyecto y el área de sus impactos.

El área del proyecto.- Conceptualizado como el espacio físico en el cual se ubica la


infraestructura a intervenir, esta conformada por las Comunidades Campesinas de
Punacancha y Kirkas del distrito de San Sebastián.
El área de impactos.- Dentro de esta se está considerando el área geográfica que
será beneficiada, influenciada o modificada por el proyecto, por lo tanto se ha
considerado al área que conforma a ambas Comunidades Campesinas, en las cuales se
encuentran 126 familias asentadas, haciendo un total de 630 habitantes, considerando
un promedio de 5 habitantes por familia, población que ha sido proyectada para el
horizonte del proyecto. Se ha tomado la tasa de crecimiento de 6.21% del ultimo
periodo intercensal (1993-2007) para la proyección de la población, utilizando la
formula de crecimiento poblacional (Nj=N0 x (1+ r)^j)
Cuadro N° 3.4 POBLACIÓN EFECTIVA
Comunidad Campesina - N° de N° de Familias N° de integrantes Población
Anexos lotes x lote por familia Total
C.C. Kirkas 31 1 5 155
Kirkas Chico – Anexo Kirkas 5 1 5 25
C.C. Punacancha 71 1 5 355
Belempata – Anexo Punacancha 10 1 5 50
Aqpitan – Anexo Punacancha 9 1 5 45
TOTAL 126 5 25 630
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 3.5 PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN EFECTIVA


Comunidad
Campesina - 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Anexos
C.C. Ki rka s 155 165 175 186 197 210 223 236 251 267 283 301 319 339 360 383 407 432 459 487 517
Ki rka s Chi co
– Anexo 25 27 28 30 32 34 36 38 40 43 46 49 52 55 58 62 66 70 74 79 83
Ki rka s
C.C.
355 377 400 425 452 480 510 541 575 611 649 689 732 777 825 877 931 989 1050 1116 1185
Puna ca ncha
Bel empa ta –
Anexo 50 53 56 60 64 68 72 76 81 86 91 97 103 109 116 123 131 139 148 157 167
Puna ca ncha
Aqpi ta n –
Anexo 45 48 51 54 57 61 65 69 73 77 82 87 93 99 105 111 118 125 133 141 150
Puna ca ncha
TOTAL 630 669 711 755 802 852 904 961 1020 1084 1151 1222 1298 1379 1465 1556 1652 1755 1864 1980 2103

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

1
Criterio tomado del Manual de Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos de Vialidad Urbana
– MEF-2000.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 69
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

3.2.4. Servicios que cada proyecto alternativo ofrecerá

La propuesta se enmarca dentro de los lineamentos técnicos, sociales y económicos


donde la demanda efectiva radica en solucionar el problema de integración vial del
área de influencia con el resto del Distrito, Provincia y el departamento de Cusco. La
finalidad es de mejorar sus condiciones de vida, siendo la demanda efectiva el número
de toneladas de productos agrícolas que produce el área de influencia es decir las
Comunidades de Kirkas y Punacancha siendo la producción la demanda efectiva para el
proyecto.

3.2.5. ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA.

La demanda del proyecto esta marcada por la producción de ambas Comunidades


Campesinas que a continuación se detalla, a continuación se muestra la proyección de
la demanda en función de la producción que se detalla a continuación se ha realizado
la proyección de la producción en función de la tasa de crecimiento para el distrito
correspondiente a 6.21% para el Distrito de San Sebastián, según el último censo del
2007 (fuente INEI), lo que hará que la frontera agrícola se incremente a lo largo del
horizonte de evaluación.

Según la evaluación realizada se tiene el siguiente número de vehículos para estimados


para el proyecto.

Cuadro N° 3.6 COMPORTAMIENTO ACTUAL DE LA ACTIVIDAD AGROPECUARIA


EN LA ZONA AFECTADA SEGÚN EL TIPO DE CULTIVOS APROVECHADOS.
% de frecuencia de Mes de
Producto Mes de siembra
siembra cosecha Cosecha
Papa 100% 1.00 Octubre Mayo
Habas 76% 1.00 Septiembre Julio
Cebada 41% 1.00 Noviembre Julio
Hortalizas 17% Permanente Septiembre octubre
Olluco 69% 1.00 Agosto Mayo
Pasto 3% Permanente
Maíz 10% 1.00 Agosto Mayo
Oca 17% 1.00 Septiembre Abril
Tarwi 7% 1.00 Octubre Julio
Orégano 10% Permanente
Alfalfa 3% Permanente
Trigo 10% 1.00 Noviembre Julio
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

A continuación se presenta la información empleada para la determinación de la


demanda, el cuadro nos muestra el detalle de la producción agropecuaria y su destino
para consumo dentro de la unidad productiva, y la destinada a la venta según datos
del CENAGRO 1994 para el distrito de San Sebastián según tipo de cultivo.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 70
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.7 DETALLE DE LOS ASPECTOS BÁSICOS EMPLEADOS PARALA


DETERMINACIÓN DE LA DEMANDA
Producción porcentaje de consumo Consumo dentro Producción
productos agrícola dentro de la unidad de la unidad destinada
total agropecuaria2 agropecuaria TN a la venta
Papa 95.23 77% 73.07 22.17
Habas 67.03 53% 35.75 31.28
Olluco 8.33 89% 7.37 0.95
Cebada 5.26 63% 3.34 1.92
Hortalizas 34.90 0% 0.00 34.90
Oca 1.45 100% 1.45 0.00
Maíz 2.91 81% 2.36 0.55
Orégano 8.02 0% 0.00 8.02
Trigo 1.39 86% 1.19 0.20
Tarwi 0.11 53% 0.06 0.05
Pasto 1.89 32% 0.61 1.28
Alfalfa 1.13 32% 0.36 0.77
Total 227.65 125.56 102.09
TM/DIA para el
1
transporte
Capacidad carga
2
TM/CAMION
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia Demanda camión
1
IMD 1/

Pero para la obtención de los resultados de los anteriores se tomo en cuenta muchos
factores y parámetros que se desarrollaran a continuación;

Cuadro N° 3.8 USO ACTUAL DE TERRENOS PARA EL CULTIVO Y RENDIMIENTO


DE ESTOS POR HECTÁREA C.C. KIRKAS
Rendimiento de los principales Uso actual Rendimiento TN/Ha
productos agrícolas de suelos Sin proyecto Con Proyecto
Papa 23.8 3.99 11.96
Habas 15.0 4.44 13.33
Olluco 2.5 3.31 9.94
Cebada 6.2 0.84 2.51
Hortalizas 12.5 2.78 8.33
Oca 1.2 1.15 3.45
Maíz 3.7 0.77 2.32
Orégano 6.2 1.28 3.83
Trigo 2.5 0.55 1.66
Tarwi 3.7 0.03 0.09
Pasto 1.2 1.50 4.50
Alfalfa 3.7 0.30 0.90
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Se espera que gracias al proyecto se consiga un incremento del rendimiento por


hectárea de cultivo en un 300% ya que los costos de operación de maquinaria
agrícola para ambas comunidades se reduce los que hará que el aprovechamiento de
estos se de para ambas comunidades y no para una sola, hecho que se da en la
actualidad ya que ninguna de las Comunidades hace uso de ningún tipo de maquinaria
en la producción agrícola.

Los porcentajes son el resultado del censo CENAGRO de 1994 para el distrito de San Sebastián.
2

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 71
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.9 USO ACTUAL DE TERRENOS PARA EL CULTIVO Y RENDIMIENTO


DE ESTOS POR HECTÁREA C.C. PUNACANCHA
Rendimiento de los principales Uso actual Rendimiento Rendimiento TN/Ha
productos agrícolas de suelos total actual Sin proyecto Con Proyecto
Papa 60.244 95.2 3.99 11.96
Habas 30.122 67.0 4.44 13.33
Cebada 30.122 8.3 3.31 9.94
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

3.2.6. Estimación de la Demanda sin proyecto

A continuación se presenta los principales criterios que han determinado la estimación


de la demanda en situación sin proyecto.

Cuadro N° 3.10 PROYECCIÓN DEL NUMERO DE HECTÁREAS USADAS POR LA


COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS (NUMERO DE HECTÁREAS)
Increme
HC usadas
Descripción nto de 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
actual
HC por
Papa 23.88 año
0.119 23.88 24.00 24.12 24.24 24.36 24.48 24.60 24.72 24.84 24.96 25.08 25.19 25.31 25.43 25.55 25.67 25.79 25.91 26.03 26.15 26.27
Habas 15.08 0.075 15.08 15.16 15.23 15.31 15.38 15.46 15.54 15.61 15.69 15.76 15.84 15.91 15.99 16.06 16.14 16.21 16.29 16.36 16.44 16.52 16.59
Olluco 2.51 0.013 2.51 2.53 2.54 2.55 2.56 2.58 2.59 2.60 2.61 2.63 2.64 2.65 2.66 2.68 2.69 2.70 2.71 2.73 2.74 2.75 2.77
Cebada 6.28 0.031 6.28 6.32 6.35 6.38 6.41 6.44 6.47 6.50 6.54 6.57 6.60 6.63 6.66 6.69 6.72 6.76 6.79 6.82 6.85 6.88 6.91
Hortalizas 12.57 0.063 12.57 12.63 12.69 12.76 12.82 12.88 12.95 13.01 13.07 13.13 13.20 13.26 13.32 13.39 13.45 13.51 13.57 13.64 13.70 13.76 13.83
Oca 1.26 0.006 1.26 1.26 1.27 1.28 1.28 1.29 1.29 1.30 1.31 1.31 1.32 1.33 1.33 1.34 1.34 1.35 1.36 1.36 1.37 1.38 1.38
Maíz 3.77 0.019 3.77 3.79 3.81 3.83 3.85 3.86 3.88 3.90 3.92 3.94 3.96 3.98 4.00 4.02 4.03 4.05 4.07 4.09 4.11 4.13 4.15
Orégano 6.28 0.031 6.28 6.32 6.35 6.38 6.41 6.44 6.47 6.50 6.54 6.57 6.60 6.63 6.66 6.69 6.72 6.76 6.79 6.82 6.85 6.88 6.91
Trigo 2.51 0.013 2.51 2.53 2.54 2.55 2.56 2.58 2.59 2.60 2.61 2.63 2.64 2.65 2.66 2.68 2.69 2.70 2.71 2.73 2.74 2.75 2.77
Tarwi 3.77 0.019 3.77 3.79 3.81 3.83 3.85 3.86 3.88 3.90 3.92 3.94 3.96 3.98 4.00 4.02 4.03 4.05 4.07 4.09 4.11 4.13 4.15
Pasto 1.26 0.006 1.26 1.26 1.27 1.28 1.28 1.29 1.29 1.30 1.31 1.31 1.32 1.33 1.33 1.34 1.34 1.35 1.36 1.36 1.37 1.38 1.38
Alfalfa 3.77 0.019 3.77 3.79 3.81 3.83 3.85 3.86 3.88 3.90 3.92 3.94 3.96 3.98 4.00 4.02 4.03 4.05 4.07 4.09 4.11 4.13 4.15
Total 83 0 83 83 84 84 85 85 85 86 86 87 87 88 88 88 89 89 90 90 90 91 91.3

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 3.11 PROYECCIÓN DEL NUMERO DE HECTÁREAS USADAS POR LA


COMUNIDAD CAMPESINA DE PUNACANCHA (NUMERO DE HECTÁREAS)
HC usadas Increme
Descripción 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
actual nto de
Papa 60.244 HC por
0.301 60.24 60.55 60.85 61.15 61.45 61.75 62.05 62.35 62.65 62.95 63.26 63.56 63.86 64.16 64.46 64.76 65.06 65.36 65.67 65.97 66.27
Habas 30.122 0.151 30.12 30.27 30.42 30.57 30.72 30.88 31.03 31.18 31.33 31.48 31.63 31.78 31.93 32.08 32.23 32.38 32.53 32.68 32.83 32.98 33.13
Cebada 30.122 0.151 30.12 30.27 30.42 30.57 30.72 30.88 31.03 31.18 31.33 31.48 31.63 31.78 31.93 32.08 32.23 32.38 32.53 32.68 32.83 32.98 33.13
Total 120.488 0.000 120 121 122 122 123 124 124 125 125 126 127 127 128 128 129 130 130 131 131 132 133

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 3.12 PROYECCIÓN DEL NUMERO DE HECTÁREAS USADAS POR


AMBAS COMUNIDADES CAMPESINAS (NUMERO DE HECTÁREAS)
Descripción 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 84.13 84.55 84.97 85.39 85.81 86.23 86.65 87.07 87.49 87.91 88.33 88.75 89.17 89.59 90.01 90.43 90.86 91.28 91.70 92.12 92.54
Habas 45.20 45.43 45.66 45.88 46.11 46.33 46.56 46.79 47.01 47.24 47.46 47.69 47.92 48.14 48.37 48.60 48.82 49.05 49.27 49.50 49.73
Olluco 2.51 2.53 2.54 2.55 2.56 2.58 2.59 2.60 2.61 2.63 2.64 2.65 2.66 2.68 2.69 2.70 2.71 2.73 2.74 2.75 2.77
Cebada 36.41 36.59 36.77 36.95 37.13 37.32 37.50 37.68 37.86 38.04 38.23 38.41 38.59 38.77 38.95 39.14 39.32 39.50 39.68 39.87 40.05
Hortalizas 12.57 12.63 12.69 12.76 12.82 12.88 12.95 13.01 13.07 13.13 13.20 13.26 13.32 13.39 13.45 13.51 13.57 13.64 13.70 13.76 13.83
Oca 1.26 1.26 1.27 1.28 1.28 1.29 1.29 1.30 1.31 1.31 1.32 1.33 1.33 1.34 1.34 1.35 1.36 1.36 1.37 1.38 1.38
Maíz 3.77 3.79 3.81 3.83 3.85 3.86 3.88 3.90 3.92 3.94 3.96 3.98 4.00 4.02 4.03 4.05 4.07 4.09 4.11 4.13 4.15
Orégano 6.28 6.32 6.35 6.38 6.41 6.44 6.47 6.50 6.54 6.57 6.60 6.63 6.66 6.69 6.72 6.76 6.79 6.82 6.85 6.88 6.91
Trigo 2.51 2.53 2.54 2.55 2.56 2.58 2.59 2.60 2.61 2.63 2.64 2.65 2.66 2.68 2.69 2.70 2.71 2.73 2.74 2.75 2.77
Tarwi 3.77 3.79 3.81 3.83 3.85 3.86 3.88 3.90 3.92 3.94 3.96 3.98 4.00 4.02 4.03 4.05 4.07 4.09 4.11 4.13 4.15
Pasto 1.26 1.26 1.27 1.28 1.28 1.29 1.29 1.30 1.31 1.31 1.32 1.33 1.33 1.34 1.34 1.35 1.36 1.36 1.37 1.38 1.38
Alfalfa 3.77 3.79 3.81 3.83 3.85 3.86 3.88 3.90 3.92 3.94 3.96 3.98 4.00 4.02 4.03 4.05 4.07 4.09 4.11 4.13 4.15
Total 203 204 205 206 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 72
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.13 PROYECCIÓN DEL NUMERO DE TONELADAS PRODUCIDAS POR


AMBAS COMUNIDADES CAMPESINAS (NUMERO DE HECTÁREAS)-
SIN PROYECTO
Descripción 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 335.5 337.2 338.8 340.5 342.2 343.9 345.5 347.2 348.9 350.6 352.3 353.9 355.6 357.3 359.0 360.6 362.3 364.0 365.7 367.4 369.0
Habas 200.9 201.9 202.9 203.9 204.9 205.9 206.9 207.9 208.9 209.9 211.0 212.0 213.0 214.0 215.0 216.0 217.0 218.0 219.0 220.0 221.0
Olluco 8.3 8.4 8.4 8.5 8.5 8.5 8.6 8.6 8.7 8.7 8.7 8.8 8.8 8.9 8.9 9.0 9.0 9.0 9.1 9.1 9.2
Cebada 30.5 30.6 30.8 30.9 31.1 31.2 31.4 31.5 31.7 31.8 32.0 32.1 32.3 32.4 32.6 32.8 32.9 33.1 33.2 33.4 33.5
Hortalizas 34.9 35.1 35.2 35.4 35.6 35.8 35.9 36.1 36.3 36.5 36.6 36.8 37.0 37.2 37.3 37.5 37.7 37.9 38.0 38.2 38.4
Oca 1.4 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6
Maíz 2.9 2.9 2.9 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 3.2 3.2 3.2 3.2
Orégano 8.0 8.1 8.1 8.1 8.2 8.2 8.3 8.3 8.3 8.4 8.4 8.5 8.5 8.5 8.6 8.6 8.7 8.7 8.7 8.8 8.8
Trigo 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
Tarwi 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Pasto 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.1 2.1 2.1
Alfalfa 1.1 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2
Total 553 588 624 663 704 748 794 844 896 952 1011 1073 1140 1211 1286 1366 1451 1541 1637 1738 1846

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

El anterior cuadro nos muestra la demanda de productos agrícolas en toneladas


durante el horizonte de evaluación, manteniéndose la actual situación de la zona.

3.2.7. Estimación de la Demanda con proyecto

Según la información obtenida a través de las entrevistas con los pobladores de las
comunidades campesinas estos poseen tierras que en la actualidad no son cultivadas
por lo con que el proyecto se espera que estas sean aprovechadas a razón dela 40%
mas de los terrenos que se hace uso en la actualidad al final del horizonte de
evaluación, de igual manera debido a que ambas comunidades tendrán un acceso en
común se disminuirán los costos de operación de maquinaria agrícola, siendo
beneficiadas ambas comunidades, por lo que de igual manera se espera una mejora
del rendimiento por hectárea agrícola del 50% al finalizar el horizonte de evaluación.

Cuadro N° 3.14 PROYECCIÓN DEL NUMERO DE HECTÁREAS USADAS POR


AMBAS COMUNIDADES CAMPESINAS (NUMERO DE HECTÁREAS)
Descripción 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 260.0 265.2 270.5 275.9 281.4 287.0 292.8 298.6 304.6 310.7 316.9 323.3 329.7 336.3 343.0 349.9 356.9 364.0 371.3 378.7 386.3
Habas 88.1 89.8 91.6 93.5 95.3 97.3 99.2 101.2 103.2 105.3 107.4 109.5 111.7 113.9 116.2 118.5 120.9 123.3 125.8 128.3 130.9
Olluco 2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.1 3.2 3.3 3.3 3.4 3.5 3.5 3.6 3.7 3.7
Cebada 22.9 23.3 23.8 24.3 24.8 25.3 25.8 26.3 26.8 27.3 27.9 28.5 29.0 29.6 30.2 30.8 31.4 32.0 32.7 33.3 34.0
Hortalizas 12.6 12.8 13.1 13.3 13.6 13.9 14.2 14.4 14.7 15.0 15.3 15.6 15.9 16.3 16.6 16.9 17.3 17.6 18.0 18.3 18.7
Oca 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 1.9
Maíz 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Orégano 6.3 6.4 6.5 6.7 6.8 6.9 7.1 7.2 7.4 7.5 7.7 7.8 8.0 8.1 8.3 8.5 8.6 8.8 9.0 9.2 9.3
Trigo 2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.1 3.2 3.3 3.3 3.4 3.5 3.5 3.6 3.7 3.7
Tarwi 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Pasto 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 1.9
Alfalfa 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Total 409 417 425 434 442 451 460 469 479 488 498 508 518 529 539 550 561 572 584 595 607

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 73
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Como se puede en el cuadro se tiene que en la actualidad se hace uso de 409


hectáreas en ambas comunidades campesinas se espera que al finalizar el proyecto se
alcance el uso de 607 hectáreas en ambas comunidades campesinas.

Cuadro N° 3.15 PROYECCIÓN DEL RENDIMIENTO POR HECTÁREAS PARA


AMBAS COMUNIDADES CAMPESINAS (NUMERO DE TN/HECTÁREA)
Increme
Rendimien
Descripción nto de 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
to actual
rendimi
Papa 4.0 ento
0.399 4.4 4.8 5.2 5.6 6.0 6.4 6.8 7.2 7.6 8.0 8.4 8.8 9.2 9.6 10.0 10.4 10.8 11.2 11.6 12.0 12.4
Habas 4.4 0.444 4.9 5.3 5.8 6.2 6.7 7.1 7.6 8.0 8.4 8.9 9.3 9.8 10.2 10.7 11.1 11.6 12.0 12.4 12.9 13.3 13.8
Olluco 3.3 0.331 3.6 4.0 4.3 4.6 5.0 5.3 5.6 6.0 6.3 6.6 7.0 7.3 7.6 7.9 8.3 8.6 8.9 9.3 9.6 9.9 10.3
Cebada 0.8 0.084 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.3 2.4 2.5 2.6
Hortalizas 2.8 0.278 3.1 3.3 3.6 3.9 4.2 4.4 4.7 5.0 5.3 5.6 5.8 6.1 6.4 6.7 6.9 7.2 7.5 7.8 8.1 8.3 8.6
Oca 1.2 0.115 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.5 3.6
Maíz 0.8 0.077 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.2 1.3 1.4 1.5 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.9 2.0 2.1 2.2 2.2 2.3 2.4
Orégano 1.3 0.128 1.4 1.5 1.7 1.8 1.9 2.0 2.2 2.3 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3.1 3.2 3.3 3.4 3.6 3.7 3.8 4.0
Trigo 0.6 0.055 0.6 0.7 0.7 0.8 0.8 0.9 0.9 1.0 1.0 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.7 1.7
Tarwi 0.0 0.003 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Pasto 1.5 0.150 1.7 1.8 2.0 2.1 2.3 2.4 2.6 2.7 2.9 3.0 3.2 3.3 3.5 3.6 3.8 3.9 4.1 4.2 4.4 4.5 4.7
Alfalfa 0.3 0.030 0.3 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 0.9
Total 21 2 23 25 27 29 31 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 57 59 61 63 65

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 3.16 PROYECCIÓN DEL NUMERO DE TONELADAS PRODUCIDAS POR


AMBAS COMUNIDADES CAMPESINAS (NUMERO DE HECTÁREAS)
SIN PROYECTO
Descripción 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 1140.5 1269.0 1402.3 1540.3 1683.4 1831.5 1984.9 2143.7 2308.0 2478.1 2654.0 2836.0 3024.2 3218.8 3420.0 3627.9 3843 4064.9 4294.2 4531.1 4775.8
Habas 430.6 479.2 529.5 581.6 635.6 691.5 749.5 809.4 871.5 935.7 1002.1 1070.8 1141.9 1215.4 1291.3 1369.9 1451.0 1534.8 1621.4 1710.9 1803.3
Olluco 9.2 10.2 11.3 12.4 13.5 14.7 15.9 17.2 18.5 19.9 21.3 22.8 24.3 25.8 27.5 29.1 30.9 32.6 34.5 36.4 38.4
Cebada 21.1 23.4 25.9 28.5 31.1 33.8 36.7 39.6 42.6 45.8 49.0 52.4 55.9 59.5 63.2 67.0 71.0 75.1 79.3 83.7 88.2
Hortalizas 38.4 42.7 47.2 51.8 56.7 61.6 66.8 72.2 77.7 83.4 89.3 95.5 101.8 108.3 115.1 122.1 129.3 136.8 144.5 152.5 160.8
Oca 1.6 1.8 2.0 2.1 2.3 2.6 2.8 3.0 3.2 3.5 3.7 4.0 4.2 4.5 4.8 5.1 5.4 5.7 6.0 6.3 6.7
Maíz 3.2 3.6 3.9 4.3 4.7 5.1 5.6 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0 8.5 9.0 9.6 10.2 10.8 11.4 12.1 12.7 13.4
Orégano 8.8 9.8 10.9 11.9 13.0 14.2 15.4 16.6 17.9 19.2 20.5 21.9 23.4 24.9 26.5 28.1 29.7 31.5 33.2 35.1 37.0
Trigo 1.5 1.7 1.9 2.1 2.3 2.5 2.7 2.9 3.1 3.3 3.6 3.8 4.0 4.3 4.6 4.9 5.1 5.4 5.7 6.1 6.4
Tarwi 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5
Pasto 2.1 2.3 2.5 2.8 3.1 3.3 3.6 3.9 4.2 4.5 4.8 5.2 5.5 5.9 6.2 6.6 7.0 7.4 7.8 8.2 8.7
Alfalfa 1.2 1.4 1.5 1.7 1.8 2.0 2.2 2.3 2.5 2.7 2.9 3.1 3.3 3.5 3.7 4.0 4.2 4.4 4.7 4.9 5.2
Total 1658 1845 2039 2240 2448 2663 2886 3117 3356 3603 3859 4124 4397 4680 4973 5275 5588 5910 6244 6589 6944
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Se tiene que a través de la intervención del proyecto se pasara de producir 1658


toneladas en la zona de cultivo utilizadas a producir 6944 toneladas en el caso de
ambas comunidades campesinas.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 74
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

3.3 ANALISIS DE OFERTA

Dado que el servicio se constituye en el acceso a mayores mercados la oferta en la


actualidad es igual a cero dada la inexistencia de una vía que conecte a ambas
comunidades campesinas

Oferta optimizada:

Actualmente no es posible la circulación de vehículos ligeros y de carga para traslado


de la producción agrícola producido entre las Comunidades Campesinas de la Zona de
influencia Por lo tanto la Oferta optimizada es la misma que la actual oferta.

3.4 BALANCE OFERTA - DEMANDA

A continuación se presenta el balance de oferta demanda en función del número de


toneladas que se produce en la zona del proyecto.

Cuadro N° 3.17 BALANCE DEMANDA OFERTA


EN SITUACIÓN SIN PROYECTO
Descripción D/O/B 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Demanda 335 337 339 341 342 344 346 347 349 351 352 354 356 357 359 361 362 364 366 367 369
Papa Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 335 337 339 341 342 344 346 347 349 351 352 354 356 357 359 361 362 364 366 367 369
Demanda 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221
Habas Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221
Demanda 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
Olluco Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
Demanda 30 31 31 31 31 31 31 32 32 32 32 32 32 32 33 33 33 33 33 33 34
Cebada Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 30 31 31 31 31 31 31 32 32 32 32 32 32 32 33 33 33 33 33 33 34
Demanda 35 35 35 35 36 36 36 36 36 36 37 37 37 37 37 38 38 38 38 38 38
Hortalizas Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 35 35 35 35 36 36 36 36 36 36 37 37 37 37 37 38 38 38 38 38 38
Demanda 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Oca Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Demanda 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Maíz Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Demanda 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9
Orégano Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9
Demanda 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4
Trigo Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4
Demanda 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tarwi Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Demanda 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Pasto Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Demanda 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Alfalfa Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Total 628 631 634 638 641 644 647 650 654 657 660 663 666 670 673 676 679 682 685 689 692

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

A continuación se muestra el balance oferta demanda en situación con proyecto.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 75
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.1 BALANCE DEMANDA OFERTA


EN SITUACIÓN CON PROYECTO
Descripción D/O/B 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032

Demanda 1140 1269 1402 1540 1683 1831 1985 2144 2308 2478 2654 2836 3024 3219 3420 3628 3843 4065 4294 4531 4776
Papa Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 1140 1269 1402 1540 1683 1831 1985 2144 2308 2478 2654 2836 3024 3219 3420 3628 3843 4065 4294 4531 4776
Demanda 431 479 529 582 636 692 749 809 871 936 1002 1071 1142 1215 1291 1370 1451 1535 1621 1711 1803
Habas Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 431 479 529 582 636 692 749 809 871 936 1002 1071 1142 1215 1291 1370 1451 1535 1621 1711 1803
Demanda 9 10 11 12 14 15 16 17 19 20 21 23 24 26 27 29 31 33 34 36 38
Olluco Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 9 10 11 12 14 15 16 17 19 20 21 23 24 26 27 29 31 33 34 36 38
Demanda 21 23 26 28 31 34 37 40 43 46 49 52 56 59 63 67 71 75 79 84 88
Cebada Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 21 23 26 28 31 34 37 40 43 46 49 52 56 59 63 67 71 75 79 84 88
Demanda 38 43 47 52 57 62 67 72 78 83 89 95 102 108 115 122 129 137 145 153 161
Hortalizas Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 38 43 47 52 57 62 67 72 78 83 89 95 102 108 115 122 129 137 145 153 161
Demanda 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7
Oca Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7
Demanda 3 4 4 4 5 5 6 6 6 7 7 8 8 9 10 10 11 11 12 13 13
Maíz Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 3 4 4 4 5 5 6 6 6 7 7 8 8 9 10 10 11 11 12 13 13
Demanda 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 21 22 23 25 26 28 30 31 33 35 37
Orégano Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 21 22 23 25 26 28 30 31 33 35 37
Demanda 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6
Trigo Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6
Demanda 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Tarwi Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Demanda 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 9
Pasto Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 9
Demanda 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5
Alfalfa Oferta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Brecha 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5
Total 1658 1845 2039 2240 2448 2663 2886 3117 3356 3603 3859 4124 4397 4680 4973 5275 5588 5910 6244 6589 6944

Fuente: Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 76
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

3.5. PLANTEAMIENTO TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

A continuación se realiza el planteamiento técnico de las alternativas según el análisis


de medios fundamentales.

ALTERNATIVA 1

Medio Fundamental 1

EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA VIAL CARROZABLE

Acción 1

Creación de carretera (SUPERFICIE CON AFIRMADO DE 10 CM)

Construcción de Carretera Kirkas – Km 13 Carretera Cusco Punacancha en una


longitud total de 4 201.60 m y ramal que inicia en el km 02+140 para conexión con
Anexo Kirkas Chico en una longitud de 544.00 m.

Sección de vía de 3.60 m

Movimiento de tierras:

Cuadro N° 3.2 CUADRO DE MOVIMIENTO DE TIERRA


CORTE DE MATERIAL SUELTO m3 16712.24
CORTE DE MATERIAL EN ROCA
SUELTA m3 21387.94
CORTE DE MATERIAL EN ROCA
FIJA m3 2177.41
PERFILADO Y COMPACTADO DE
LA SUB RASANTE EN ZONAS DE
CORTE m2 17084.16

RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 3565.99


ELIMINACION DE MATERIAL
EXCEDENTE (Dprom.=5Km.) m3 52360.87

Afirmado de 0.10m de espesor. En un área de intervención de 17,084.16 m2

Instalación de Señales Informativas en una cantidad de 03 und.

Pruebas de control de calidad para la base y sub base de la estructura de pavimento.

A continuación se presenta las características técnicas de la alternativa.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 77
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA ALTERNATIVA


CARACTERISTICAS TECNICAS ALTERNATIVA 1
1. Características de la Vía y Pavimento
4201.60 m (anexo
Longitud (Km) 544.00m)
Cobertura con Pavimento (%) Afirmado
Tipo de Material de Superficie Afirmado de 10 cm
Base --
Sub Base --
Ancho de Calzada (m) 2.60 m
Estado de Conservación Bueno
Ancho de bermas (m) 0.50 m
Estado de Conservación Bueno
Tipo de daño Ninguno
Velocidad directriz (Km/Hora) 30 km/hra
Pendiente (%) Variable de 1% a 9%
Bombeo 2%
N° De canteras 0
N° de Plazoletas de Paso 0
Señalización Global
2. Veredas
Longitud de veredas -
Ancho de veredas (m) -
Losa -
2. Obras de Arte.
.N° de Alcantarilla de TMC 36” 07 und
Estado de Conservación bueno
.N° Pontones - y luz (m) 0
Estado de Conservación -
.Badenes No Existe
Estado de Conservación -
.Muro de Sostenimiento (h<4m) -
Estado de Conservación bueno
3. Drenaje
*Sardineles
Ancho (m) -
Longitud -
Concreto en Sardineles F´c= (Kg/cm2) -
*Sumideros
Seccion -
Tipo -
*Cunetas Tierra
Longitud 4745.60 m
Concreto F´c= (Kg/cm2) --
Ancho 0.50 m
Altura 0.30 m
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos No

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 78
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Medio Fundamental 2

EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE

Acción 1

Construcción de Obras de arte mediante la colocación de 07 alcantarillas perfiladas de


PVC de 36” de diámetro.

Construcción de Cunetas de sección triangular 0.60x0.30m de tierra, desde la


progresiva 00+000.00 a 04+201.60 en el eje principal y desde la progresiva 0+000 a
0+544.00 en el desvió al anexo Kirkas Chico.

ALTERNATIVA 2

Medio Fundamental 1

EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA VIAL CARROZABLE

Acción 1

Creación de carretera (SUPERFICIE CON SLURRY SEAL)

Construcción de Carretera Kirkas – Km 13 Carretera Cusco Punacancha en una


longitud total de 4 201.60 m y ramal que inicia en el km 02+140 para conexión con
Anexo Kirkas Chico en una longitud de 544.00 m.
Sección de vía de 3.60 m

Cuadro N° 3.4 CUADRO DE MOVIMIENTO DE TIERRA


CORTE DE MATERIAL SUELTO m3 16712.24
CORTE DE MATERIAL EN ROCA SUELTA m3 21387.94
CORTE DE MATERIAL EN ROCA FIJA m3 2177.41
PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB
RASANTE EN ZONAS DE CORTE m2 17084.16
RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 3565.99
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
(Dprom.=5Km.) m3 52360.87

Sub Base de 0.35m de espesor. En un área de intervención de 17,084.16 m2

Base de 0.25m de espesor. En un área de intervención de 17,084.16m2

Imprimación Asfáltica y Mortero Asfaltico (SlurrySeal).

En un área de intervención de 17,084.16m2

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 79
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Instalación de Señales Informativas en una cantidad de 03 und.

Pruebas de control de calidad para la base y sub base de la estructura de pavimento.

A continuación se presenta las características técnicas de la alternativa.

Cuadro N° 3.5 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA ALTERNATIVA


CARACTERISTICAS TECNICAS ALTERNATIVA 2
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (Km) 4201.60 m (anexo 544.00m)
Cobertura con Pavimento (%) Mortero Asfaltico-SlurrySeal
Tipo de Material de Superficie Mortero Asfaltico
Base Base granular 0.25 m
Sub Base Sub Base granular 0.35 m
Ancho de Calzada (m) 2.60 m
Estado de Conservación Bueno
Ancho de bermas (m) 0.50 m
Estado de Conservación Bueno
Tipo de daño Ninguno
Velocidad directriz (Km/Hora) 30 km/hra
Pendiente (%) Variable de 1% a 9%
Bombeo 2%
N° De canteras 0
N° de Plazoletas de Paso 0
Señalización Global
2. Veredas
Longitud de veredas -
Ancho de veredas (m) -
Losa -
2. Obras de Arte.
.N° de Alcantarilla de TMC 36” 07 und
Estado de Conservación bueno
.N° Pontones - y luz (m) 0
Estado de Conservación -
.Badenes No Existe
Estado de Conservación -
.Muro de Sostenimiento (h<4m) -
Estado de Conservación bueno
3. Drenaje
*Sardineles
Ancho (m) -
Longitud -
Concreto en Sardineles F´c= (Kg/cm2) -
*Sumideros
Seccion -
Tipo -
*Cunetas
Longitud 4745.60 m
Concreto F´c= (Kg/cm2) Concreto F´c=175 kg/cm2
Ancho 0.60 m
Altura 0.30 m
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos No

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 80
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Medio Fundamental 2

EXISTENCIA DE OBRAS DE ARTE

Acción 1

Construcción de Obras de arte mediante la colocación de 07 alcantarillas perfiladas de


PVC de 36” de diámetro.

Construcción de Cunetas de concreto de sección triangular 0.60x0.30m y espesor de


10 cm, desde la progresiva 00+000.00 a 04+201.60 en el eje principal y desde la
progresiva 0+000 a 0+544.00 en el desvió al anexo Kirkas Chico.

3.6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

A continuación se desarrolla los cronogramas tanto de ejecución física para las tres
alternativas planteadas. La Ejecución de la obra se hará en 10 meses como se detalla a
continuación.

Cuadro N° 3.6
CRONOGRAMA FISICO ALTERNATIVA 01
" CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD
CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO "
MES 01- MES MES MES
Descripción MES 04 MES 05 MES 06 MES 08 MES 10
02 03 07 09
Infraestructura vehicular 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 10.00%
Obras de arte 0.00% 40.00% 30.00% 30.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
COSTO DIRECTO 0.00% 7.50% 27.50% 22.50% 22.50% 7.50% 7.50% 5.00% 0.00%
GASTOS GENERALES 0.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 10.00% 0.00%
COSTO DE SUPERVISION 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 10.00% 0.00%
COSTO DE EXPEDIENTE
TECNICO 100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
COSTO DE LIQUDIACION 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
COSTO TOTAL DEL
PROYECTO DE INVERSION 20.00% 7.50% 11.50% 10.50% 10.50% 7.50% 7.50% 5.00% 20.00%
Fuente y Elaboración Unidad Formuladora

Cuadro N° 3.7
CRONOGRAMA FISICO ALTERNATIVA 02
" CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD
CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO "
MES 01-
Descripción MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
02
Infraestructura vehicular 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 10.00%
Obras de arte 0.00% 40.00% 30.00% 30.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
COSTO DIRECTO 0.00% 7.50% 27.50% 22.50% 22.50% 7.50% 7.50% 5.00% 0.00%
GASTOS GENERALES 0.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 10.00% 0.00%
COSTO DE SUPERVISION 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 10.00% 0.00%
COSTO DE EXPEDIENTE
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
TECNICO
COSTO DE LIQUDIACION 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 20.00% 7.50% 11.50% 10.50% 10.50% 7.50% 7.50% 5.00% 20.00%
Fuente y Elaboración Unidad Formuladora

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 81
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

A continuación se desarrolla los cronogramas tanto de ejecución física para las tres
alternativas planteadas. La Ejecución de la obra se hará en 10 meses como se detalla a
continuación.

Cuadro N° 3.8

CRONOGRAMA FINANCIERO ALTERNATIVA 01


" CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL
DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO "

MES 01-
Descripción Precio (S/.) MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
02
Infraestructura
vehicular 591,217.6 0.0 88,682.6 88,682.6 88,682.6 88,682.6 88,682.6 88,682.6 59,121.8 0.0
Obras de arte 69,458.1 0.0 0.0 27,783.2 20,837.4 20,837.4 0.0 0.0 0.0 0.0

COSTO DIRECTO 660,675.7 0.0 88,682.6 116,465.9 109,520.1 109,520.1 88,682.6 88,682.6 59,121.8 0.0
GASTOS GENERALES 106,553.2 0.0 15,983.0 15,983.0 15,983.0 15,983.0 15,983.0 15,983.0 10,655.3 0.0
COSTO DE
59,675.6
SUPERVISION 0.0 8,951.3 8,951.3 8,951.3 8,951.3 8,951.3 8,951.3 5,967.6 0.0
COSTO DE
EXPEDIENTE 28,309.6
TECNICO 28,309.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
COSTO DE
6,570.7
LIQUDIACION 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6,570.7
COSTO TOTAL DEL
PROYECTO DE 861,784.9
INVERSION 28,309.6 113,617.0 141,400.2 134,454.4 134,454.4 113,617.0 113,617.0 75,744.6 6,570.7
Fuente y Elaboración Unidad Formuladora

Cuadro N° 3.9

CRONOGRAMA FINANCIERO ALTERNATIVA 01


" CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL
DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO – CUSCO”

Descripción Precio (S/.) MES 01-02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
Infraestructura
471,223.9 0.0 88,682.6 88,682.6 88,682.6 88,682.6 88,682.6 88,682.6 59,121.8 0.0
vehicular
Obras de arte 331,524.2 0.0 0.0 27,783.2 20,837.4 20,837.4 0.0 0.0 0.0 0.0

COSTO DIRECTO 802,748.1 0.0 88,682.6 116,465.9 109,520.1 109,520.1 88,682.6 88,682.6 59,121.8 0.0
GASTOS
106,553.2 0.0 15,983.0 15,983.0 15,983.0 15,983.0 15,983.0 15,983.0 10,655.3 0.0
GENERALES
COSTO DE
59,675.6 0.0 8,951.3 8,951.3 8,951.3 8,951.3 8,951.3 8,951.3 5,967.6 0.0
SUPERVISION
COSTO DE
EXPEDIENTE 28,309.6 28,309.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
TECNICO
COSTO DE
6,570.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6,570.7
LIQUDIACION
COSTO TOTAL DEL
PROYECTO DE 1,003,857.2 28,309.6 113,617.0 141,400.2 134,454.4 134,454.4 113,617.0 113,617.0 75,744.6 6,570.7
INVERSION
Fuente y Elaboración Unidad Formuladora

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 82
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

3.7. COSTOS DEL PROYECTO

En función a las actividades y metas descritas por componente para el proyecto se ha


valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Y
considerado como costos todos aquellos insumos , bienes o recursos en lo que es
necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa
planteada con el fin de lograr el propósito del proyecto.

Los costos se clasifican en las categorías siguientes:

3.7.1. COSTOS DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO

Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentación de las vías
y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros
siguientes:

Cuadro N° 3.10
COSTOS DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS (alternativa 1)
ALTERNATIVA 1
UNIDAD
META
RUBRO DE COSTO COSTO
FISICA
MEDIDA PARCIAL TOTAL

1.- ESTUDIOS

Expedientes Técnicos (4.28%) global 1 28,309.6 28,309.6

2.-INVERSION FIJA

2.1.COSTO DIRECTO

2.1.1. Existencia de infraestructura vial carrozable global 1 591,217.6 591,217.6

2.1.2. Existencia de obras de arte global 1 69,458.1 69,458

TOTAL COSTO DIRECTO 660,675.7

2.2.1. Gastos Generales (16.13%) 106,553.2

2.2.2. Supervisión (9.03% CT) 59,675.6

2.2.3. Costos de Liquidación (0.99%) 6,570.7

TOTAL INVERSION A NIVEL DE PERFIL 861,784.9


Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

Los costos de inversión a precios de mercado para la alternativa 1 que comprende los
componentes antes mencionados asciende a S/. 861,784.9

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 83
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.11
COSTOS DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS (alternativa 2)
UNIDAD ALTERNATIVA 2
META
RUBRO DE
FISICA COSTO COSTO
MEDIDA PARCIAL TOTAL
1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos (3.53%) global 1 28,309.6 28,309.6
2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de infraestructura vial
global 1 471,223.9 471,223.9
carrozable
2.1.2. Existencia de obras de arte global 1 331,524.2 331,524.2
TOTAL COSTO DIRECTO 802,748.1
2.2.1. Gastos Generales (13.27%) 106,553.2
2.2.2. Supervisión (7.43% CT) 59,675.6
2.2.3. Costos de Liquidación (0.82%) 6,570.7
TOTAL INVERSION A NIVEL DE PERFIL 1,003,857.2
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

La segunda alternativa considera el uso de una tecnología diferente para la


infraestructura vial, por lo que los costos de la segunda alternativa ascienden a
S/. 1,003,857.2

3.7.2. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO

Se tiene los siguientes costos de costos de operación y mantenimiento.

Cuadro N° 3.12 COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO SIN PROYECTO


(CADA AÑO) (A precios privados)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP TOTAL
Via
Limpieza general m2 25% 15,125.76 0.32 1,210.06 75.63 1,096.62 0.00 37.81 1,210.06

Perfilado y
Compactado m2 8% 15,125.76 4.87 5,893.00 108.91 145.21 907.55 4,719.24 5,880.90

COSTO 7,090.96
Fuente: Unidad Formuladora

Cuadro N° 3.13 COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO SIN PROYECTO


(CADA 5 AÑOS) (A precios privados)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP TOTAL
Via
Limpieza general m2 45% 15,125.76 0.32 2,178.11 136.13 1,973.91 0.00 68.07 2,178.11

Perfilado y
Compactado m2 20% 15,125.76 4.87 14,732.49 272.26 363.02 2,268.86 11,798.09 14,702.24

COSTO 16,880.35
Fuente: Unidad Formuladora

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 84
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

3.7.3. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO

A continuación se desarrolla los costos que comprendería el mantenimiento de la vía


luego de la intervención del proyecto. Dada las características de las tecnologías
planteadas en las diferentes alternativas se tiene costos diferentes para cada una de
las alternativas planteadas, así como diferentes frecuencias de intervención como se
detalla en las diferentes partidas presentadas a continuación:

Cuadro N° 3.14 COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 1


(CADA AÑO) (A precios de mercado)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP TOTAL
Infraestructura
Vehicular
Limpieza general m2 100% 15,125.76 0.32 4,840.24 302.52 4,386.47 0.00 151.26 4,840.24
Sistema de
Evacuacion de Aguas
Pluviales
Limpieza general m2 100% 2,634.24 0.32 842.96 52.68 763.93 0.00 26.34 842.96
Mitigacion de
Impactos
Limpieza general m2 100% 3,559.20 0.32 1,138.94 71.18 1,032.17 0.00 35.59 1,138.94

COSTO 6,822.14
Fuente: Unidad Formuladora

Los cuadros presentados detallan los costos de mantenimiento para la alternativa 1


después de la intervención del proyecto, esta comprende costos de mantenimiento
periódicos es decir anuales y otros costos que se realizarán cada 5 años.

Cuadro N° 3.15 COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 1


(CADA 5 AÑOS) (A precios de mercado)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP TOTAL
Infraestructura
Vehicular
Limpieza general m2 100% 15,125.76 0.32 4,840.24 302.52 4,386.47 0.00 151.26 4,840.24
Reposicion de capa de
afirmado m2 5% 15,125.76 13.75 10,398.96 1,293.25 1,459.64 7,562.88 83.19 10,398.96
Sistema de
Evacuacion de Aguas
Pluviales m 0% 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Limpieza general
Mitigacion de
Impactos m2 100% 2,634.24 0.32 842.96 52.68 763.93 0.00 26.34 842.96
Limpieza general

COSTO 17,221.10
Fuente: Unidad Formuladora
Cuadro N° 3.16
PROYECCIÓN DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO ALTERNATIVA 1
(a precios privados)
AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
COSTOS
6,822 6,822 6,822 17,221 6,822 6,822 6,822 6,822 17,221 6,822 6,822 6,822 6,822 17,221 6,822 6,822 6,822 6,822 17,221 6,822
TOTALES
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 85
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.17 COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 2


(CADA AÑO) (A precios de mercado)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP TOTAL
Infraestructura
Vehicular
Limpieza general m2 100% 15,125.76 0.32 4,840.24 302.52 4,386.47 0.00 151.26 4,840.24
Sistema de Evacuacion
de Aguas Pluviales
Limpieza general m2 100% 2,634.24 0.32 842.96 52.68 763.93 0.00 26.34 842.96
Mitigacion de Impactos
Limpieza general m2 100% 3,559.20 0.32 1,138.94 71.18 1,032.17 0.00 35.59 1,138.94

COSTO 6,822.14
Fuente: Unidad Formuladora

A continuación se detalla la composición de partidas para el mantenimiento de la vía,


según las características de intervención que plantea la segunda alternativa esta al
igual que la primera comprende el mantenimiento anual así como el mantenimiento
periódico llevado a cabo cada 5 años.

Cuadro N° 3.18
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 2 (CADA 5 AÑOS)
(A precios de mercado)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP TOTAL

Limpieza general m2 100% 15,125.76 0.32 4,840.24 302.52 4,386.47 0.00 151.26 4,840.24
Sellado de Fisuras m2 2.5% 15,125.76 5.91 2,234.83 775.20 438.65 983.17 37.81 2,234.83
Bacheo Superficial m2 2.5% 15,125.76 102.92 38,918.58 775.20 109.66 18,339.98 19,693.74 38,918.58
Parchado Profundo m2 2.5% 15,125.76 245.92 92,993.17 1,550.39 219.32 41,973.98 49,249.47 92,993.17
Obras de arte
Limpieza general m2 100% 2,634.24 0.32 842.96 52.68 763.93 0.00 26.34 842.96
Mitigacion de Impactos
Limpieza general m 100% 3,559.20 0.32 1,138.94 71.18 1,032.17 0.00 35.59 1,138.94

COSTO 140,968.73
Fuente: Unidad Formuladora

Se presenta le cuadro de la proyección de los costos de mantenimiento de la vía, a


precios privados los costos de mantenimiento rutinarios se dan en los años 2017, 2022
y 2032 según el detalle del cuadro, estos de manera anual asciende a S/. 6,822.14 y a
S/. 140,968.73 de manera periódica cada 5 años así mismo comprende el
mantenimiento a la infraestructura vial, al Obras de arte.

Cuadro N° 3.19 PROYECCIÓN DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO CON


PROYECTO ALTERNATIVA 2 (a precios privados)
AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
COSTOS
6,822 6,822 6,822 6,822 140,969 6,822 6,822 6,822 6,822 140,969 6,822 6,822 6,822 6,822 140,969 6,822 6,822 6,822 6,822 140,969
TOTALES
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 86
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

3.7.4. FLUJO DE COSTOS A PRECIOS PRIVADOS

Cuadro N° 3.20
FLUJO DE COSTOS ALTERNATIVA 1 (a precios de mercado)
HORIZONTE DEL PROYECTO ALTERNATIVA 1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
RUBRO TOTAL VAC
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
INVERSION MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN

I.-COSTOS DE INVERSION

1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos
28,309.6 27,140.9 14,154.8 14,154.8
(4.28%)

2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de
infraestructura vial 591,217.6 542,401.5 591,217.6
carrozable

2.1.2. Existencia de obras


69,458.1 63,723.0 69,458.1
de arte

TOTAL COSTO DIRECTO 660,675.7 606,124.5 0.0 660,675.7

2.2.1. Gastos Generales


106,553.2 97,755.2 106,553.2
(16.13%)

2.2.2. Supervisión (9.03%


59,675.6 54,748.3 59,675.6
CT)

2.2.3. Costos de
6,570.7 6,028.2 6,570.7
Liquidación (0.99%)
TOTAL INVERSION A
861,784.9 791,797.1 14,154.8 847,630.1
NIVEL DE PERFIL
II.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
99,083.9 86,920.9 - 7,559.3 7,559 7,559 7,559 19,305 7,559 7,559 7,559 7,559 19,305 7,559 7,559 7,559 7,559 19,305 7,559 7,559 7,559 7,559 19,305
MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
III.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
TOTAL COSTOS
960,868.8 878,718.0 14,154.8 855,189.4 7,559.3 7,559.3 7,559.3 19,304.7 7,559.3 7,559.3 7,559.3 7,559.3 19,304.7 7,559.3 7,559.3 7,559.3 7,559.3 19,304.7 7,559.3 7,559.3 7,559.3 7,559.3 19,304.7
INCREMENTALES

Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
87
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 3.21

FLUJO DE COSTOS ALTERNATIVA 2 (a precios de mercado)


HORIZONTE DEL PROYECTO ALTERNATIVA 2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
RUBRO TOTAL VAC
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
INVERSION MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN

I.-COSTOS DE INVERSION

1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos
28,309.6 27,140.9 14,154.8 14,154.8
(3.53%)
2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de
infraestructura vial 471,223.9 432,315.5 471,223.9
carrozable

2.1.2. Existencia de obras


331,524.2 304,150.6 331,524.2
de arte

TOTAL COSTO DIRECTO 802,748.1 736,466.1 0.0 802,748.1


2.2.1. Gastos Generales
106,553.2 97,755.2 106,553.2
(13.27%)
2.2.2. Supervisión (7.43%
59,675.6 54,748.3 59,675.6
CT)
2.2.3. Costos de
6,570.7 6,028.2 6,570.7
Liquidación (0.82%)
TOTAL INVERSION A
1,003,857.2 922,138.7 14,154.8 989,702.4
NIVEL DE PERFIL
II.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
512,395.8 408,763.5 S/. 0.0 11,972 11,972 11,972 11,972 208,309 11,972 11,972 11,972 11,972 208,309 11,972 11,972 11,972 11,972 208,309 11,972 11,972 11,972 11,972 208,309
MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
III.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
S/. - S/. - S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
TOTAL COSTOS
1,516,253.0 1,330,902.1 14,154.8 1,001,674.5 11,972.1 11,972.1 11,972.1 208,309.4 11,972.1 11,972.1 11,972.1 11,972.1 208,309.4 11,972.1 11,972.1 11,972.1 11,972.1 208,309.4 11,972.1 11,972.1 11,972.1 11,972.1 208,309.4
INCREMENTALES

Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
88
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

EVALUACIÓN

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 89
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

4.1. EVALUACIÓN SOCIAL

4.1.1. BENEFICIOS SOCIALES DEL PIP

El proyecto permite la obtención de beneficios económicos, por tanto, se expresa en la


evaluación con indicadores de rentabilidad TIR y VAN a precios de mercado y a precios
sociales

Aplicando el enfoque de evaluación social de PIP para la elección de la mejor


alternativa se efectuaron los ajustes correspondientes.

Se tiene los siguientes datos que se han utilizado para la determinación de los
beneficios y costos del proyecto.

Cuadro N° 4.1 RENDIMIENTO Y COSTOS DE PRODUCCIÓN POR HECTÁREA


Uso actual Rendimiento TN/Ha Costo por Costo de Producción /S/. (HC)
Descripción
de suelos Sin proyecto Con Proyecto arroba Sin proyecto Con Proyecto
Papa 84.13 3.99 11.96 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 782.61
Habas 45.20 4.44 13.33 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,565.22
Olluco 2.51 3.31 9.94 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 782.61
Cebada 36.41 0.84 2.51 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,565.22
Hortalizas 12.57 2.78 8.33 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 782.61
Oca 1.26 1.15 3.45 S/. 15.00 S/. 1,304.35 S/. 1,173.91
Maíz 3.77 0.77 2.32 S/. 40.00 S/. 3,478.26 S/. 3,130.43
Orégano 6.28 1.28 3.83 S/. 9.00 S/. 782.61 S/. 704.35
Trigo 2.51 0.55 1.66 S/. 40.00 S/. 3,478.26 S/. 3,130.43
Tarwi 3.77 0.03 0.09 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 782.61
Pasto 1.26 1.50 4.50 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,565.22
Alfalfa 3.77 0.30 0.90 S/. 12.00 S/. 1,043.48 S/. 939.13
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 4.2 RENDIMIENTO, COSTOS, INGRESOS Y RENTABILIDAD DE


PRODUCCIÓN POR HECTÁREA
Rendimiento TN/Ha Costo por Ingreso de Producción /S/. Rentabilidad Costos de produccion
Uso actual
Descripción arroba en Sin Con Sin Con
de suelos Sin proyecto Con Proyecto Sin proyecto Con Proyecto
chacra proyecto Proyecto proyecto Proyecto
Papa 84.1 3.99 11.96 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 869.57 23% 23% S/. 667.15 S/. 600.44
Habas 45.2 4.44 13.33 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,739.13 47% 47% S/. 927.54 S/. 834.78
Olluco 2.5 3.31 9.94 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 869.57 11% 11% S/. 769.93 S/. 692.93
Cebada 36.4 0.84 2.51 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,739.13 37% 37% S/. 1,104.21 S/. 993.79
Hortalizas 12.6 2.78 8.33 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 869.57 50% 50% S/. 434.78 S/. 391.30
Oca 1.3 1.15 3.45 S/. 15.00 S/. 1,304.35 S/. 1,304.35 0% 0% S/. 1,304.35 S/. 1,173.91
Maíz 3.8 0.77 2.32 S/. 40.00 S/. 3,478.26 S/. 3,478.26 19% 19% S/. 2,821.87 S/. 2,539.68
Orégano 6.3 1.28 3.83 S/. 9.00 S/. 782.61 S/. 782.61 50% 50% S/. 391.30 S/. 352.17
Trigo 2.5 0.55 1.66 S/. 40.00 S/. 3,478.26 S/. 3,478.26 14% 14% S/. 2,984.72 S/. 2,686.25
Tarwi 3.8 0.03 0.09 S/. 10.00 S/. 869.57 S/. 869.57 47% 47% S/. 463.77 S/. 417.39
Pasto 1.3 1.50 4.50 S/. 20.00 S/. 1,739.13 S/. 1,739.13 68% 68% S/. 560.06 S/. 504.05
Alfalfa 3.8 0.30 0.90 S/. 12.00 S/. 1,043.48 S/. 1,043.48 68% 68% S/. 336.04 S/. 302.43

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Se tiene que gracias al proyecto de tendrá una disminución de los costo de producción
en un 10%.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 90
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

A) BENEFICIOS SIN PROYECTO

En la situación actual no existe beneficio alguno, debido a las condiciones que


presenta, si no se realiza algún tipo de intervención para poder atenuar de alguna
manera la situación negativa, la población seguirá percibiendo los mismos efectos, y
además no existirá el grado de articulación rural que lograra el proyecto, por lo tanto
en una situación sin proyecto no existe beneficios cuantitativos ni cualitativos que
implica no tener una adecuada transitabilidad para el transporte de pasajeros y carga,
y los pobladores continuaran realizando el recorrido a pie, poniendo en riesgo su
producción agrícola.

Cuadro N° 4.3 EVOLUCIÓN DEL NUMERO DE HECTÁREAS DESTINADAS PARA


CULTIVO
Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 84.1 84.5 85.0 85.4 85.8 86.2 86.6 87.1 87.5 87.9 88.3 88.8 89.2 89.6 90.0 90.4 90.9 91.3 91.7 92.1 92.5
Habas 45.2 45.4 45.7 45.9 46.1 46.3 46.6 46.8 47.0 47.2 47.5 47.7 47.9 48.1 48.4 48.6 48.8 49.0 49.3 49.5 49.7
Olluco 2.5 2.5 2.5 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.8 2.8
Cebada 36.4 36.6 36.8 37.0 37.1 37.3 37.5 37.7 37.9 38.0 38.2 38.4 38.6 38.8 39.0 39.1 39.3 39.5 39.7 39.9 40.0
Hortalizas 12.6 12.6 12.7 12.8 12.8 12.9 12.9 13.0 13.1 13.1 13.2 13.3 13.3 13.4 13.4 13.5 13.6 13.6 13.7 13.8 13.8
Oca 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
Maíz 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1
Orégano 6.3 6.3 6.3 6.4 6.4 6.4 6.5 6.5 6.5 6.6 6.6 6.6 6.7 6.7 6.7 6.8 6.8 6.8 6.9 6.9 6.9
Trigo 2.5 2.5 2.5 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.8 2.8
Tarwi 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1
Pasto 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
Alfalfa 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1
Total 203.4 204.5 205.5 206.5 207.5 208.5 209.5 210.6 211.6 212.6 213.6 214.6 215.6 216.7 217.7 218.7 219.7 220.7 221.8 222.8 223.8

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 4.4 EVOLUCIÓN DE LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 56124.2 56404.8 56685.5 56966.1 57246.7 57527.3 57808.0 58088.6 58369.2 58649.8 58930.4 59211.1 59491.7 59772.3 60052.9 60333.5 60614.2 60894.8 61175.4 61456.0 61736.6
Habas 41929.1 42138.7 42348.3 42558.0 42767.6 42977.3 43186.9 43396.6 43606.2 43815.9 44025.5 44235.1 44444.8 44654.4 44864.1 45073.7 45283.4 45493.0 45702.7 45912.3 46122.0
Olluco 1935.4 1945.1 1954.8 1964.5 1974.1 1983.8 1993.5 2003.2 2012.9 2022.5 2032.2 2041.9 2051.6 2061.2 2070.9 2080.6 2090.3 2100.0 2109.6 2119.3 2129.0
Cebada 40200.4 40401.4 40602.4 40803.4 41004.4 41205.4 41406.4 41607.4 41808.4 42009.4 42210.4 42411.4 42612.4 42813.4 43014.4 43215.4 43416.4 43617.4 43818.4 44019.4 44220.4
Hortalizas 5464.8 5492.1 5519.4 5546.7 5574.1 5601.4 5628.7 5656.0 5683.4 5710.7 5738.0 5765.3 5792.7 5820.0 5847.3 5874.6 5901.9 5929.3 5956.6 5983.9 6011.2
Oca 1639.4 1647.6 1655.8 1664.0 1672.2 1680.4 1688.6 1696.8 1705.0 1713.2 1721.4 1729.6 1737.8 1746.0 1754.2 1762.4 1770.6 1778.8 1787.0 1795.2 1803.4
Maíz 10640.4 10693.6 10746.8 10800.0 10853.2 10906.4 10959.6 11012.8 11066.0 11119.2 11172.4 11225.6 11278.8 11332.0 11385.2 11438.4 11491.6 11544.8 11598.0 11651.2 11704.4
Orégano 2459.1 2471.4 2483.7 2496.0 2508.3 2520.6 2532.9 2545.2 2557.5 2569.8 2582.1 2594.4 2606.7 2619.0 2631.3 2643.6 2655.9 2668.2 2680.5 2692.8 2705.1
Trigo 7503.0 7540.5 7578.0 7615.5 7653.0 7690.6 7728.1 7765.6 7803.1 7840.6 7878.1 7915.6 7953.2 7990.7 8028.2 8065.7 8103.2 8140.7 8178.2 8215.8 8253.3
Tarwi 1748.7 1757.5 1766.2 1775.0 1783.7 1792.4 1801.2 1809.9 1818.7 1827.4 1836.2 1844.9 1853.6 1862.4 1871.1 1879.9 1888.6 1897.4 1906.1 1914.9 1923.6
Pasto 703.9 707.5 711.0 714.5 718.0 721.5 725.1 728.6 732.1 735.6 739.1 742.7 746.2 749.7 753.2 756.7 760.3 763.8 767.3 770.8 774.3
Alfalfa 1267.1 1273.4 1279.8 1286.1 1292.4 1298.8 1305.1 1311.4 1317.8 1324.1 1330.4 1336.8 1343.1 1349.4 1355.8 1362.1 1368.5 1374.8 1381.1 1387.5 1393.8
Total 171616 172474 173332 174190 175048 175906 176764 177622 178480 179338 180196 181054 181913 182771 183629 184487 185345 186203 187061 187919 188777

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 4.5 EVOLUCIÓN DEL VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 73152.2 73518.0 73883.7 74249.5 74615.2 74981.0 75346.8 75712.5 76078.3 76444.1 76809.8 77175.6 77541.3 77907.1 78272.9 78638.6 79004.4 79370.1 79735.9 80101.7 80467.4
Habas 78617.0 79010.1 79403.1 79796.2 80189.3 80582.4 80975.5 81368.6 81761.7 82154.7 82547.8 82940.9 83334.0 83727.1 84120.2 84513.2 84906.3 85299.4 85692.5 86085.6 86478.7
Olluco 2185.9 2196.8 2207.8 2218.7 2229.6 2240.6 2251.5 2262.4 2273.3 2284.3 2295.2 2306.1 2317.1 2328.0 2338.9 2349.9 2360.8 2371.7 2382.6 2393.6 2404.5
Cebada 63315.6 63632.2 63948.8 64265.4 64581.9 64898.5 65215.1 65531.7 65848.2 66164.8 66481.4 66798.0 67114.6 67431.1 67747.7 68064.3 68380.9 68697.5 69014.0 69330.6 69647.2
Hortalizas 10929.5 10984.2 11038.8 11093.5 11148.1 11202.8 11257.4 11312.1 11366.7 11421.4 11476.0 11530.7 11585.3 11640.0 11694.6 11749.3 11803.9 11858.5 11913.2 11967.8 12022.5
Oca 1639.4 1647.6 1655.8 1664.0 1672.2 1680.4 1688.6 1696.8 1705.0 1713.2 1721.4 1729.6 1737.8 1746.0 1754.2 1762.4 1770.6 1778.8 1787.0 1795.2 1803.4
Maíz 13115.4 13181.0 13246.6 13312.2 13377.8 13443.3 13508.9 13574.5 13640.1 13705.6 13771.2 13836.8 13902.4 13967.9 14033.5 14099.1 14164.7 14230.3 14295.8 14361.4 14427.0
Orégano 4918.3 4942.9 4967.5 4992.1 5016.7 5041.2 5065.8 5090.4 5115.0 5139.6 5164.2 5188.8 5213.4 5238.0 5262.6 5287.2 5311.8 5336.3 5360.9 5385.5 5410.1
Trigo 8743.6 8787.3 8831.1 8874.8 8918.5 8962.2 9005.9 9049.7 9093.4 9137.1 9180.8 9224.5 9268.2 9312.0 9355.7 9399.4 9443.1 9486.8 9530.6 9574.3 9618.0
Tarwi 3278.9 3295.3 3311.6 3328.0 3344.4 3360.8 3377.2 3393.6 3410.0 3426.4 3442.8 3459.2 3475.6 3492.0 3508.4 3524.8 3541.2 3557.6 3574.0 3590.4 3606.7
Pasto 2185.9 2196.8 2207.8 2218.7 2229.6 2240.6 2251.5 2262.4 2273.3 2284.3 2295.2 2306.1 2317.1 2328.0 2338.9 2349.9 2360.8 2371.7 2382.6 2393.6 2404.5
Alfalfa 3934.6 3954.3 3974.0 3993.7 4013.3 4033.0 4052.7 4072.3 4092.0 4111.7 4131.4 4151.0 4170.7 4190.4 4210.1 4229.7 4249.4 4269.1 4288.7 4308.4 4328.1
Total 266016 267347 268677 270007 271337 272667 273997 275327 276657 277987 279317 280647 281977 283307 284638 285968 287298 288628 289958 291288 292618

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 91
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 4.6 DETERMINACIÓN DE LOS BENEFICIOS DE LA PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 17028.0 17113.1 17198.3 17283.4 17368.5 17453.7 17538.8 17624.0 17709.1 17794.2 17879.4 17964.5 18049.7 18134.8 18219.9 18305.1 18390.2 18475.4 18560.5 18645.6 18730.8
Habas 36687.9 36871.4 37054.8 37238.2 37421.7 37605.1 37788.6 37972.0 38155.4 38338.9 38522.3 38705.8 38889.2 39072.6 39256.1 39439.5 39623.0 39806.4 39989.8 40173.3 40356.7
Olluco 250.5 251.7 253.0 254.2 255.5 256.7 258.0 259.2 260.5 261.7 263.0 264.2 265.5 266.7 268.0 269.3 270.5 271.8 273.0 274.3 275.5
Cebada 23115.2 23230.8 23346.4 23462.0 23577.5 23693.1 23808.7 23924.3 24039.8 24155.4 24271.0 24386.6 24502.1 24617.7 24733.3 24848.9 24964.4 25080.0 25195.6 25311.2 25426.7
Hortalizas 5464.8 5492.1 5519.4 5546.7 5574.1 5601.4 5628.7 5656.0 5683.4 5710.7 5738.0 5765.3 5792.7 5820.0 5847.3 5874.6 5901.9 5929.3 5956.6 5983.9 6011.2
Oca 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Maíz 2475.0 2487.4 2499.8 2512.2 2524.5 2536.9 2549.3 2561.7 2574.1 2586.4 2598.8 2611.2 2623.6 2635.9 2648.3 2660.7 2673.1 2685.4 2697.8 2710.2 2722.6
Orégano 2459.1 2471.4 2483.7 2496.0 2508.3 2520.6 2532.9 2545.2 2557.5 2569.8 2582.1 2594.4 2606.7 2619.0 2631.3 2643.6 2655.9 2668.2 2680.5 2692.8 2705.1
Trigo 1240.6 1246.9 1253.1 1259.3 1265.5 1271.7 1277.9 1284.1 1290.3 1296.5 1302.7 1308.9 1315.1 1321.3 1327.5 1333.7 1339.9 1346.1 1352.3 1358.5 1364.7
Tarwi 1530.1 1537.8 1545.4 1553.1 1560.7 1568.4 1576.0 1583.7 1591.3 1599.0 1606.6 1614.3 1621.9 1629.6 1637.2 1644.9 1652.5 1660.2 1667.8 1675.5 1683.1
Pasto 1482.0 1489.4 1496.8 1504.2 1511.6 1519.0 1526.4 1533.8 1541.2 1548.7 1556.1 1563.5 1570.9 1578.3 1585.7 1593.1 1600.5 1607.9 1615.3 1622.8 1630.2
Alfalfa 2667.5 2680.9 2694.2 2707.6 2720.9 2734.2 2747.6 2760.9 2774.2 2787.6 2800.9 2814.3 2827.6 2840.9 2854.3 2867.6 2881.0 2894.3 2907.6 2921.0 2934.3
Total 94401 94873 95345 95817 96289 96761 97233 97705 98177 98649 99121 99593 100065 100537 101009 101481 101953 102425 102897 103369 103841

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

B) BENEFICIOS CON PROYECTO

Beneficios cualitativos:
Los beneficios cualitativos que traerá el proyecto son:
 Aumento del precio de las viviendas.
 Mayor integración y articulación social.
 Mayor crecimiento del distrito.
 Así mismo reducirá los costos de transporte a la zona.
 Mejor calidad de vida de los pobladores de la zona.
 Mejora de acceso a otros mercados de la zona.
 Incremento de los ingresos de los productores de la zona.

Cuadro N° 4.7 EVOLUCIÓN DEL NUMERO DE HECTÁREAS DESTINADAS PARA


CULTIVO
Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 260.0 265.2 270.5 275.9 281.4 287.0 292.8 298.6 304.6 310.7 316.9 323.3 329.7 336.3 343.0 349.9 356.9 364.0 371.3 378.7 386.3
Habas 88.1 89.8 91.6 93.5 95.3 97.3 99.2 101.2 103.2 105.3 107.4 109.5 111.7 113.9 116.2 118.5 120.9 123.3 125.8 128.3 130.9
Olluco 2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.1 3.2 3.3 3.3 3.4 3.5 3.5 3.6 3.7 3.7
Cebada 22.9 23.3 23.8 24.3 24.8 25.3 25.8 26.3 26.8 27.3 27.9 28.5 29.0 29.6 30.2 30.8 31.4 32.0 32.7 33.3 34.0
Hortalizas 12.6 12.8 13.1 13.3 13.6 13.9 14.2 14.4 14.7 15.0 15.3 15.6 15.9 16.3 16.6 16.9 17.3 17.6 18.0 18.3 18.7
Oca 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 1.9
Maíz 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Orégano 6.3 6.4 6.5 6.7 6.8 6.9 7.1 7.2 7.4 7.5 7.7 7.8 8.0 8.1 8.3 8.5 8.6 8.8 9.0 9.2 9.3
Trigo 2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.1 3.2 3.3 3.3 3.4 3.5 3.5 3.6 3.7 3.7
Tarwi 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Pasto 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 1.9
Alfalfa 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Total 409 417 425 434 442 451 460 469 479 488 498 508 518 529 539 550 561 572 584 595 607

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 4.8 EVOLUCIÓN DE LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 173447 176916 180454 184063 187745 191499 195329 199236 203221 207285 211431 215660 219973 224372 228860 233437 238106 242868 247725 252680 257733
Habas 81700 83334 85001 86701 88435 90203 92007 93848 95725 97639 99592 101584 103615 105688 107801 109957 112157 114400 116688 119021 121402
Olluco 1935 1974 2014 2054 2095 2137 2180 2223 2268 2313 2359 2406 2455 2504 2554 2605 2657 2710 2764 2820 2876
Cebada 25269 25775 26290 26816 27352 27899 28457 29026 29607 30199 30803 31419 32048 32688 33342 34009 34689 35383 36091 36813 37549
Hortalizas 5465 5574 5686 5799 5915 6034 6154 6277 6403 6531 6662 6795 6931 7069 7211 7355 7502 7652 7805 7961 8120
Oca 1639 1672 1706 1740 1775 1810 1846 1883 1921 1959 1998 2038 2079 2121 2163 2206 2251 2296 2342 2388 2436
Maíz 10640 10853 11070 11292 11518 11748 11983 12222 12467 12716 12971 13230 13495 13764 14040 14321 14607 14899 15197 15501 15811
Orégano 2459 2508 2558 2610 2662 2715 2769 2825 2881 2939 2998 3058 3119 3181 3245 3310 3376 3443 3512 3583 3654
Trigo 7503 7653 7806 7962 8121 8284 8450 8619 8791 8967 9146 9329 9516 9706 9900 10098 10300 10506 10716 10930 11149
Tarwi 1749 1784 1819 1856 1893 1931 1969 2009 2049 2090 2132 2174 2218 2262 2307 2354 2401 2449 2498 2548 2599
Pasto 704 718 732 747 762 777 793 809 825 841 858 875 893 911 929 947 966 986 1005 1026 1046
Alfalfa 1267 1292 1318 1345 1372 1399 1427 1455 1485 1514 1545 1575 1607 1639 1672 1705 1739 1774 1810 1846 1883
Total 313778 320054 326455 332984 339644 346436 353365 360432 367641 374994 382494 390144 397947 405905 414024 422304 430750 439365 448152 457115 466258

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 92
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 4.9 EVOLUCIÓN DEL VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 156102 159224 162409 165657 168970 172350 175797 179312 182899 186557 190288 194094 197975 201935 205974 210093 214295 218581 222953 227412 231960
Habas 73530 75001 76501 78031 79591 81183 82807 84463 86152 87875 89633 91425 93254 95119 97021 98962 100941 102960 105019 107119 109262
Olluco 1742 1777 1812 1849 1885 1923 1962 2001 2041 2082 2123 2166 2209 2253 2298 2344 2391 2439 2488 2538 2588
Cebada 22742 23197 23661 24134 24617 25109 25612 26124 26646 27179 27723 28277 28843 29420 30008 30608 31220 31845 32482 33131 33794
Hortalizas 4918 5017 5117 5219 5324 5430 5539 5650 5763 5878 5995 6115 6238 6362 6490 6619 6752 6887 7025 7165 7308
Oca 1475 1505 1535 1566 1597 1629 1662 1695 1729 1763 1799 1835 1871 1909 1947 1986 2026 2066 2107 2150 2192
Maíz 9576 9768 9963 10163 10366 10573 10785 11000 11220 11445 11674 11907 12145 12388 12636 12889 13146 13409 13677 13951 14230
Orégano 2213 2257 2303 2349 2396 2444 2492 2542 2593 2645 2698 2752 2807 2863 2920 2979 3038 3099 3161 3224 3289
Trigo 6753 6888 7025 7166 7309 7456 7605 7757 7912 8070 8231 8396 8564 8735 8910 9088 9270 9455 9644 9837 10034
Tarwi 1574 1605 1637 1670 1704 1738 1772 1808 1844 1881 1919 1957 1996 2036 2077 2118 2161 2204 2248 2293 2339
Pasto 634 646 659 672 686 699 713 728 742 757 772 788 803 820 836 853 870 887 905 923 941
Alfalfa 1140 1163 1186 1210 1234 1259 1284 1310 1336 1363 1390 1418 1446 1475 1505 1535 1565 1597 1629 1661 1695
Total 282400 288048 293809 299685 305679 311793 318029 324389 330877 337494 344244 351129 358152 365315 372621 380074 387675 395429 403337 411404 419632

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 4.10 DETERMINACIÓN DE LOS BENEFICIOS DE LA PRODUCCIÓN


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Papa 69968.2 71367.5 72794.9 74250.8 75735.8 77250.5 78795.5 80371.4 81978.9 83618.4 85290.8 86996.6 88736.6 90511.3 92321.5 94168.0 96051.3 97972.3 99931.8 101930.4 103969.0
Habas 79657.5 81250.6 82875.6 84533.1 86223.8 87948.3 89707.2 91501.4 93331.4 95198.0 97102.0 99044.0 101024.9 103045.4 105106.3 107208.4 109352.6 111539.7 113770.5 116045.9 118366.8
Olluco 444.0 452.9 462.0 471.2 480.6 490.2 500.0 510.0 520.2 530.6 541.2 552.1 563.1 574.4 585.9 597.6 609.5 621.7 634.2 646.8 659.8
Cebada 17056.8 17397.9 17745.9 18100.8 18462.8 18832.0 19208.7 19592.9 19984.7 20384.4 20792.1 21207.9 21632.1 22064.7 22506.0 22956.1 23415.3 23883.6 24361.2 24848.5 25345.4
Hortalizas 6011.2 6131.5 6254.1 6379.2 6506.8 6636.9 6769.6 6905.0 7043.1 7184.0 7327.7 7474.2 7623.7 7776.2 7931.7 8090.3 8252.2 8417.2 8585.5 8757.2 8932.4
Oca 163.9 167.2 170.6 174.0 177.5 181.0 184.6 188.3 192.1 195.9 199.8 203.8 207.9 212.1 216.3 220.6 225.1 229.6 234.2 238.8 243.6
Maíz 3539.1 3609.9 3682.1 3755.7 3830.8 3907.4 3985.6 4065.3 4146.6 4229.5 4314.1 4400.4 4488.4 4578.2 4669.8 4763.1 4858.4 4955.6 5054.7 5155.8 5258.9
Orégano 2705.1 2759.2 2814.3 2870.6 2928.0 2986.6 3046.3 3107.3 3169.4 3232.8 3297.5 3363.4 3430.7 3499.3 3569.3 3640.7 3713.5 3787.7 3863.5 3940.8 4019.6
Trigo 1990.9 2030.8 2071.4 2112.8 2155.1 2198.2 2242.1 2287.0 2332.7 2379.4 2427.0 2475.5 2525.0 2575.5 2627.0 2679.6 2733.1 2787.8 2843.6 2900.4 2958.4
Tarwi 1705.0 1739.1 1773.9 1809.4 1845.6 1882.5 1920.1 1958.5 1997.7 2037.6 2078.4 2120.0 2162.4 2205.6 2249.7 2294.7 2340.6 2387.4 2435.2 2483.9 2533.6
Pasto 1552.4 1583.4 1615.1 1647.4 1680.3 1713.9 1748.2 1783.2 1818.8 1855.2 1892.3 1930.2 1968.8 2008.1 2048.3 2089.3 2131.1 2173.7 2217.2 2261.5 2306.7
Alfalfa 2794.3 2850.1 2907.1 2965.3 3024.6 3085.1 3146.8 3209.7 3273.9 3339.4 3406.2 3474.3 3543.8 3614.7 3687.0 3760.7 3835.9 3912.6 3990.9 4070.7 4152.1
Total 187588 191340 195167 199070 203052 207113 211255 215480 219790 224185 228669 233242 237907 242665 247519 252469 257519 262669 267922 273281 278746

Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

C) BENEFICIOS INCREMENTALES

Resulta de la diferencia entre los beneficios en la situación “Con Proyecto” menos la


situación “Sin Proyecto”. La información se presenta en los siguientes cuadros:

Cuadro N° 4.11 BENEFICIOS INCREMENTALES (A PRECIOS PRIVADOS)


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Alternativa 1 93187 96467 99822 103253 106763 110352 114022 117775 121613 125536 129548 133650 137842 142129 146510 150988 155566 160244 165025 169912 174905
Alternativa 2 93187 96467 99822 103253 106763 110352 114022 117775 121613 125536 129548 133650 137842 142129 146510 150988 155566 160244 165025 169912 174905
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

Cuadro N° 4.12 BENEFICIOS INCREMENTALES (A PRECIOS PRIVADOS)


Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Alternativa 1 69891 72350 74867 77440 80072 82764 85517 88331 91210 94152 97161 100237 103382 106596 109882 113241 116674 120183 123769 127434 131179
Alternativa 2 69891 72350 74867 77440 80072 82764 85517 88331 91210 94152 97161 100237 103382 106596 109882 113241 116674 120183 123769 127434 131179
Fuente: trabajo de campo Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 93
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

4.1.2. COSTOS SOCIALES DEL PIP

4.1.2.1. COSTOS DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES

Cuadro N° 4.13
COSTOS DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES (alternativa 1)
UNIDAD ALTERNATIVA 1
META
RUBRO DE
FISICA COSTO COSTO
MEDIDA PARCIAL TOTAL
1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos (4.28%) global 1 25,736.0 25,736.0
2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de infraestructura vial
global 1 496,052.3 496,052.3
carrozable
2.1.2. Existencia de obras de arte global 1 53,351.5 53,351.5
TOTAL COSTO DIRECTO 549,403.9
2.2.1. Gastos Generales (16.13%) 96,866.5
2.2.2. Supervisión (9.03% CT) 54,250.6
2.2.3. Costos de Liquidación (0.99%) 5,973.4
TOTAL INVERSION A NIVEL DE PERFIL 732,230.4
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

Cuadro N° 4.14
COSTOS DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES (alternativa 2)
UNIDAD ALTERNATIVA 2
META
RUBRO DE COSTO COSTO
FISICA
MEDIDA PARCIAL TOTAL
1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos (3.53%) global 1 25,736.0 25,736.0
2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de infraestructura vial
global 1 393,384.2 393,384.2
carrozable
2.1.2. Existencia de obras de arte global 1 265,668.6 265,668.6
TOTAL COSTO DIRECTO 659,052.8
2.2.1. Gastos Generales (13.27%) 96,866.5
2.2.2. Supervisión (7.43% CT) 54,250.6
2.2.3. Costos de Liquidación (0.82%) 5,568.4
TOTAL INVERSION A NIVEL DE PERFIL 841,474.3
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

Los costos de inversión a nivel de perfil para la alternativa 1 a precios sociales


ascienden a S/. 732.230.4, los de la alternativa 2 a precios sociales corresponde a S/.
841,474.3 y la diferencia se debe al uso de diferentes tecnologías para lograr el
objetivo planteado.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 94
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

4.1.2.2. COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES SIN PROYECTO

Cuadro N° 4.15 COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO SIN PROYECTO


(CADA AÑO) (A precios privados)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP TOTAL

Via

Limpieza general m2 25% 15,125.76 0.32 1,210.06 68.75 657.97 0.00 32.05 758.77

Perfilado y
Compactado m2 8% 15,125.76 4.87 5,893.00 99.00 87.12 769.11 3999.35 4954.59

COSTO 5,713.36
Fuente: Unidad Formuladora

Cuadro N° 4.16
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO SIN PROYECTO
(CADA 5 AÑOS) (A precios privados)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP TOTAL

Via

Limpieza general m2 45% 15,125.76 0.32 2,178.11 123.76 1184.35 0.00 57.68 1365.79

Perfilado y
Compactado m2 20% 15,125.76 4.87 14,732.49 247.51 217.81 1922.77 9998.38 12386.47

COSTO 13,752.26
Fuente: Unidad Formuladora

4.1.2.3. COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO A PRECIOS


SOCIALES

A continuación se presentan los costos de mantenimiento a precios sociales según


cada alternativa planteada y la periodicidad de los mismos según el respectivo factor
de conversión.

Cuadro N° 4.17 COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 1


(CADA AÑO) (A precios sociales)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
TOTAL A
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP PRECIOS
SOCIALES

Infraestructura Vehicular

Limpieza general m2 100% 15,125.76 0.32 4,840.24 275.0 2631.9 0.0 128.2 3035.1
Obras de arte

Limpieza general m2 100% 2,634.24 0.32 842.96 47.9 458.4 0.0 22.3 528.6
Mitigación de Impactos

Limpieza general m2 100% 3,559.20 0.32 1,138.94 64.7 619.3 0.0 30.2 714.2

COSTO 4,277.83
Fuente: Unidad Formuladora

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 95
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 4.18
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 1
(CADA 5 AÑOS) (A precios sociales)
COSTO
COSTOS APORTES UNITARIOS
TOTAL A
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
PRECIOS
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP
SOCIALES

Infraestructura Vehicular

Limpieza general m2 1 15125.76 0.32 4840.2432 275.0 2631.9 0.0 128.2 3035.1
Reposicion de capa de
afirmado m2 0.05 15125.76 13.75 10398.96 1175.7 875.8 6409.2 70.5 8531.2

Resellado de Juntas m 0 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Obras de arte

Limpieza general m2 1 2634.24 0.32 842.9568 47.9 458.4 0.0 22.3 528.6

COSTO 12,809.02
Fuente: Unidad Formuladora

Cuadro N° 4.19

PROYECCIÓN DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO


ALTERNATIVA 1 (a precios sociales)
AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
COSTOS
4,278 4,278 4,278 4,278 12,809 4,278 4,278 4,278 4,278 12,809 4,278 4,278 4,278 4,278 12,809 4,278 4,278 4,278 4,278 12,809
TOTALES
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

A continuación se detalla los costos de mantenimiento a precios sociales para la


segunda alternativa

Cuadro N° 4.20
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 2
(CADA AÑO) (A precios sociales)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
TOTAL A
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
PRECIOS
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP
SOCIALES

Infraestructura Vehicular

Limpieza general m2 1 15125.76 0.32 4840.2432 275.0 2631.9 0.0 128.2 3035.1
Obras de arte

Limpieza general m2 1 2634.24 0.32 842.9568 47.9 458.4 0.0 22.3 528.6
Mitigacion de Impactos

Limpieza general m2 1 3559.2 0.32 1138.944 64.7 619.3 0.0 30.2 714.2

COSTO 4,277.83
Fuente: Unidad Formuladora

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 96
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

Cuadro N° 4.21
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 2 (CADA 5 AÑOS)
(A precios sociales)
COSTOS APORTES UNITARIOS COSTO
TOTAL A
ACTIVIDAD UND % CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL MOC MONC MAT EQUIP PRECIOS
SOCIALES
Infraestructura
Vehicular
Limpieza general m2 1 15125.76 0.32 4840.2432 275.0 2631.9 0.0 128.2 3035.1
Sellado de Fisuras m2 0.025 15125.76 5.91 2234.83104 704.7 263.2 833.2 32.0 1833.2
Bacheo Superficial m2 0.025 15125.76 102.92 38918.58048 704.7 65.8 15542.4 16689.6 33002.5
Parchado Profundo m2 0.025 15125.76 245.92 92993.17248 1409.4 131.6 35571.2 41736.8 78849.1
Obras de arte
Limpieza general m2 1 2634.24 0.32 842.9568 47.9 458.4 0.0 22.3 528.6
Mitigacion de Impactos

COSTO 117,962.53
Fuente: Unidad Formuladora

Cuadro N° 4.22
PROYECCIÓN DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO ALTERNATIVA 2
(a precios sociales)
AÑO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
COSTOS
4,278 4,278 4,278 4,278 117,963 4,278 4,278 4,278 4,278 117,963 4,278 4,278 4,278 4,278 117,963 4,278 4,278 4,278 4,278 117,963
TOTALES
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

4.1.2.4. COSTOS INCREMENTALES

Cuadro N° 4.23
PROYECCIÓN DE LOS COSTOS INCREMENTALES (a precios privados)
Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Alternativa 1 861784.9 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341
Alternativa 2 1003857.2 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

Cuadro N° 4.24
PROYECCIÓN DE LOS COSTOS INCREMENTALES (a precios sociales)
Años
Descripción
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Alternativa 1 732230.4 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943
Alternativa 2 841474.3 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 97
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

4.1.2.4. FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES

Cuadro N° 4.25
FLUJO DE COSTOS ALTERNATIVA 1 (a precios sociales)
HORIZONTE DEL PROYECTO ALTERNATIVA 1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
RUBRO TOTAL VAC
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
INVERSION MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN
I.-COSTOS DE
INVERSION

1.- ESTUDIOS

Expedientes Técnicos
S/. 25,736.0 S/. 24,673.5 12,868.0 12,868.0
(4.28%)

2.-INVERSION FIJA S/. -


2.1.COSTO DIRECTO S/. -
2.1.1. Existencia de
infraestructura vial 496,052.3 455,093.9 496,052.3
carrozable

2.1.2. Existencia de obras


S/. 53,351.5 S/. 48,946.4 53,351.5
de arte

TOTAL COSTO DIRECTO 549,403.9 504,040.3 0.0 549,403.9


2.2.1. Gastos Generales
S/. 96,866.5 S/. 88,868.4 96,866.5
(16.13%)
2.2.2. Supervisión
S/. 54,250.6 S/. 49,771.2 54,250.6
(9.03% CT)
2.2.3. Costos de
S/. 5,973.4 S/. 5,480.2 5,973.4
Liquidación (0.99%)
TOTAL INVERSION A
732,230.4 672,833.5 12,868.0 719,362.4
NIVEL DE PERFIL
II.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
S/. 66,672.3 S/. 57,967.6 S/. 0.0 4,740.1 4,740.1 4,740.1 4,740.1 14,375.8 4,740.1 4,740.1 4,740.1 4,740.1 14,375.8 4,740.1 4,740.1 4,740.1 4,740.1 14,375.8 4,740.1 4,740.1 4,740.1 4,740.1 14,375.8
MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
III.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
S/. - S/. - S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
TOTAL COSTOS
798,902.7 730,801.1 12,868.0 724,102.4 4,740.1 4,740.1 4,740.1 14,375.8 4,740.1 4,740.1 4,740.1 4,740.1 14,375.8 4,740.1 4,740.1 4,740.1 4,740.1 14,375.8 4,740.1 4,740.1 4,740.1 4,740.1 14,375.8
INCREMENTALES

Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
98
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Cuadro N° 4.26
FLUJO DE COSTOS ALTERNATIVA 2 (a precios sociales)
HORIZONTE DEL PROYECTO ALTERNATIVA 2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
RUBRO TOTAL VAC
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
INVERSION MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN
I.-COSTOS DE
INVERSION
1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos
S/. 25,736.0 S/. 24,673.5 12,868.0 12,868.0
(3.53%)
2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de
infraestructura vial 393,384.2 360,902.9 393,384.2
carrozable
2.1.2. Existencia de obras
S/. 265,668.6 S/. 243,732.7 265,668.6
de arte

TOTAL COSTO DIRECTO 659,052.8 604,635.6 0.0 659,052.8

2.2.1. Gastos Generales


S/. 96,866.5 S/. 88,868.4 96,866.5
(13.27%)
2.2.2. Supervisión
S/. 54,250.6 S/. 49,771.2 54,250.6
(7.43% CT)
2.2.3. Costos de
S/. 5,568.4 S/. 5,108.6 5,568.4
Liquidación (0.82%)
TOTAL INVERSION A
841,474.3 773,057.3 12,868.0 828,606.3
NIVEL DE PERFIL
II.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
S/. 405,139.1 S/. 320,257.2 S/. 0.0 S/. 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1
MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
III.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
S/. - S/. - S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
TOTAL COSTOS
1,246,613.5 1,093,314.6 12,868.0 836,113.5 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1
INCREMENTALES

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
99
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIÁN

HORIZONTE DEL PROYECTO ALTERNATIVA 2


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
RUBRO TOTAL VAC
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
INVERSION MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN
I.-COSTOS DE
INVERSION
1.- ESTUDIOS
Expedientes Técnicos
S/. 25,736.0 S/. 24,673.5 12,868.0 12,868.0
(1.43%)
2.-INVERSION FIJA
2.1.COSTO DIRECTO
2.1.1. Existencia de
infraestructura vial 393,384.2 360,902.9 393,384.2
carrozable
2.1.2. Existencia de obras
S/. 265,668.6 S/. 243,732.7 265,668.6
de arte

TOTAL COSTO DIRECTO 659,052.8 604,635.6 0.0 659,052.8

2.2.1. Gastos Generales


S/. 96,866.5 S/. 88,868.4 96,866.5
(12.85%)
2.2.2. Supervisión
S/. 54,250.6 S/. 49,771.2 54,250.6
(5.21% CT)
2.2.3. Costos de
S/. 5,568.4 S/. 5,108.6 5,568.4
Liquidación (0.50%)
TOTAL INVERSION A
841,474.3 773,057.3 12,868.0 828,606.3
NIVEL DE PERFIL
II.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
S/. 405,139.1 S/. 320,257.2 S/. 0.0 S/. 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1
MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
III.-COSTOS DE
OPERACIÓN Y
S/. - S/. - S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0 S/. 0.0
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
TOTAL COSTOS
1,246,613.5 1,093,314.6 12,868.0 836,113.5 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 7,507.1 172,541.1
INCREMENTALES

Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
100
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4.2. EVALUACIÓN DE LOS COSTOS

Para la evaluación del proyecto se tomara en cuenta el método de costo beneficio.

En la presentación de flujos atribuibles sólo al proyecto, es decir, deducidos los costos y beneficios increméntales y para ello se ha utilizado la
tasa social de descuento de 9% indicada por la ODI, la cual es utilizada para calcular el Valor Actual Neto (VAN) y la Tasa Interna de Retorno
(TIR) para la actualización de pagos futuros.

Teniendo se luego los siguientes resultados

Cuadro N° 4.27
VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS PARA CADA (A PRECIOS DE MERCADO)
DESCRIPCION 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
1.- Beneficios
Incrementales
Alternativa 1 96467 99822 103253 106763 110352 114022 117775 121613 125536 129548 133650 137842 142129 146510 150988 155566 160244 165025 169912 174905
Alternativa 2 96467 99822 103253 106763 110352 114022 117775 121613 125536 129548 133650 137842 142129 146510 150988 155566 160244 165025 169912 174905
2- Costos
Incrementales
Alternativa 1 861785 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341 -269 -269 -269 -269 341
Alternativa 2 1003857 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088 -269 -269 -269 -269 124088

3.- Beneficios
Netos Totales
Alternativa 1 -861785 96736 100091 103522 107032 110011 114291 118044 121882 125805 129207 133918 138111 142397 146779 150647 155834 160513 165294 170181 174565
Alternativa 2 -1003857 96736 100091 103522 107032 -13736.6 114291 118044 121882 125805 5459.82 133918 138111 142397 146779 26899.9 155834 160513 165294 170181 50817
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
101
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Cuadro N° 4.28
EVALUACION DE LOS COSTOS DE LAS ALTERNATIVAS
(A PRECIOS DE MERCADO)
ALTERNATIVAS VAN TIR B/C
Alternativa 1 S/. 253,220 10.46274% 1.029
Alternativa 2 S/. -77,606 5.98648% 0.73
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia
Cuadro N° 4.29
VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS PARA CADA (PRECIOS SOCIALES)
DESCRIPCION 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
1.- Beneficios
Incrementales

Alternativa 1 72350 74867 77440 80072 82764 85517 88331 91210 94152 97161 100237 103382 106596 109882 113241 116674 120183 123769 127434 131179
Alternativa 2 72350 74867 77440 80072 82764 85517 88331 91210 94152 97161 100237 103382 106596 109882 113241 116674 120183 123769 127434 131179

2- Costos
Incrementales

Alternativa 1 732230 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943 -1436 -1436 -1436 -1436 -943
Alternativa 2 841474 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210 -1436 -1436 -1436 -1436 104210
Alternativa 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3.- Beneficios
Netos Totales

Alternativa 1 -732230 73786 76302 78876 81508 83707 86952 89767 92645 95588 98104 101673 104817 108032 111318 114184 118110 121619 125205 128869 132122
Alternativa 2 -841474 73786 76302 78876 81508 -21446 86952 89767 92645 95588 -7049 101673 104817 108032 111318 9031 118110 121619 125205 128869 26969

Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

Cuadro N° 4.30
EVALUACION DE LOS COSTOS DE LAS ALTERNATIVAS (A PRECIOS SOCIALES)
ALTERNATIVAS VAN TIR B/C
Alternativa 1 S/. 114,100 10.88849% 1.158
Alternativa 2 S/. -157,036 6.47601% 0.842
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
102
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4.3. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD

El análisis de sensibilidad se realizó en función a la posibilidad de la variación de los


costos de inversión en un rango de 20% tanto de manera pesimista como de manera
optimista esto es que los precios de los bienes a usar disminuyan hasta un 20%.

Cuadro N° 4.31

A PRECIOS PRIVADOS

ALTERNATIVAS INDICADOR 20% 10% -10% -20%


S/. 303,864 S/. 278,542 S/. 227,898 S/. 202,576
VAN

Alternativa 1 10.463% 10.463% 10.463% 10.463%


TIR
1.029 1.029 1.029 1.029
B/C
S/. -93,127 S/. -85,367 S/. -69,845 S/. -62,085
VAN
Alternativa 2 5.986% 5.986% 5.986% 5.986%
TIR
0.813 0.813 0.813 0.813
B/C
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

Cuadro N° 4.32
A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVAS INDICADOR 20% 10% -10% -20%


S/. 138,280 S/. 126,757 S/. 103,710 S/. 92,187
VAN

Alternativa 1 10.905% 10.905% 10.905% 10.905%


TIR
1.16 1.16 1.16 1.16
B/C
S/. -185,283 S/. -169,842 S/. -138,962 S/. -123,522
VAN
Alternativa 2 6.513% 6.513% 6.513% 6.513%
TIR
0.84 0.84 0.84 0.84
B/C
Fuente: Unidad Formuladora - Elaboración propia

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
103
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4.4. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto implica la forma de asegurar que el proyecto pueda


mantener su operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del
proyecto. Por ello es importante evaluar los factores que garanticen que el proyecto
generará los beneficios esperados a lo largo de su vida útil.

En el plano de la ejecución del proyecto, la institución encargada será la Municipalidad


Distrital de San Sebastián ya que cuenta con la adecuada experiencia para la
implementación de este tipo de proyectos, y capacidad de gestión para llevar a cabo la
operación de las inversiones del presente proyecto.

Los beneficiarios participaran en la ejecución del proyecto mediante el compromiso de


hacerse participes de la etapa de operación y mantenimiento de la nueva
infraestructura garantizando una adecuada transitabilidad de vehículos y peatones.

La sostenibilidad está garantizada en las tres fases del proyecto.

La Municipalidad Distrital de San Sebastián, se compromete a cubrir los gastos que


implique el mantenimiento de la infraestructura, tanto rutinario como periódico, puesto
que cuenta con la capacidad técnica y logística para asumir la responsabilidad y
desarrollar las diferentes actividades programadas durante la ejecución y operación del
proyecto de acuerdo a su ámbito de acción, así mismo los beneficiarios colaboraran en
el mantenimiento de la infraestructura.

Sostenibilidad Institucional:

La Municipalidad Distrital de San Sebastián, que dentro de su estructura orgánica


cuenta con la Gerencia de Infraestructura, por tal razón se garantiza la ejecución del
proyecto.

Sostenibilidad Financiera:

El costo total de inversión del presente proyecto de inversión pública será financiado
por la Municipalidad Distrital de San Sebastián en un 80%, así mismo los beneficiarios
se comprometen a aportar con el 20% de la inversión total.

Sostenibilidad Social:

La población tiene el interés de contar con vías pavimentadas, que le den adecuadas
condiciones de transitabilidad.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
104
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4.5. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN

Para la fase de inversión, la Unidad de Expedientes Técnicos, será la encargada de


desarrollar el expediente técnico, para la etapa constructiva se recomienda como
modalidad de ejecución por administración directa, ya que cuenta con los profesionales
conocedores del tema así como con la logística (maquinaria) acorde a las necesidades
del proyecto, como son:

Equipo mecánico:
 01 tractor oruga.
 02 cargador frontal.
 02 moto niveladoras.
 01 rodillo autopropulsa.

Vehículos:
 02 camiones volquetes de 15 m3.
 01 camión volquete F-12 10 m3.
 01 camión volquete NL-10 10 m3.
 01 camión volquete de 6 m3.
 01 camión volquete de 2 m3.
 01 camión F-6.
 01 camión cisterna de 2500 m3.

Dentro de los costos del proyecto se ha considerado el 16.13 % de costo directo para
gastos generales de la obra, por supervisión se está considerando el 9.03% del
subtotal y un 0.99% para liquidación de obra del proyecto.

Para la fase de post inversión, la Municipalidad Distrital de San Sebastián, cuenta con
el sistema necesario para realizar el mantenimiento periódico y rutinario, para lo que
se considera también el apoyo de la población beneficiaria.

La Municipalidad distrital de San Sebastián, mediante la Gerencia de Infraestructura


cuenta con el soporte técnico para la ejecución de los proyectos. La población
beneficiaria en forma organizada, mediante sus representantes coadyuva íntegramente
la ejecución del mismo, brindando las facilidades para contar con las condiciones de la
viabilidad y apoyar durante la etapa de inversión del proyecto, así como en la etapa de
post inversión.

La organización para la ejecución del proyecto, está conformada por el siguiente


equipo técnico y Cuyas funciones son las siguientes:

Supervisor de Obras.-
Este profesional capacitado, actúa durante varios procesos de la construcción, prestado
un servicio periódico mediante el cual unge de asesor técnico proporcionando
orientación y control a la misma.

 supervisión antes del arranque de los trabajos de campo


 supervisión que solo se realizarán al principio de la obra.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS
DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO
105
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 supervisión durante el proceso constructivo.


 supervisión para la terminación y entrega de la obra.

Residente de Obras.-
Las funciones de un Ingeniero Residente son las de verificar que los trabajos se hagan
en el tiempo y con el costo proyectado así como cuantificar los avances de obra de
cada uno de los frentes de trabajo y/o destajistas; además debe solicitar los
suministros de materiales oportunamente con base en una programación
preestablecida y siempre apegándose lo más posible al Programa de Obra
generalmente indicado en el Expediente Técnico.

Funciones que cumple el asistente Administrativo


Ejecutar los procesos administrativos del área, aplicando las normas y procedimientos
definidos, elaborando documentación necesaria, revisando y realizando cálculos, a fin
de dar cumplimiento a cada uno de esos procesos, lograr resultados oportunos y
garantizar la prestación efectiva del servicio

Funciones que cumple un Maestro de Obras.-


UnMaestrodeObra, cuyas funciones principales serán, la asistencia directa al Residente
de Obra en las tareas especificas de la ejecución de obra insitu.
El maestro de obra tiene bajo su cargo a maestros albañiles, ayudantes de albañil,
electricistas y plomeros, así como armadores, proveedores, pintores, azulejeros, etc.

4.6. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS


Efecto Temporalidad Ámbito Magnitud
DIMENSIONES/
Permanente

Transitorio
Moderado
Negativo

Regional

Nacional
Positivo

Neutro

Fuerte

CARACTERÍSTICAS
Local
Mediano

Leve
Largo
Corto

DE LOS IMPACTOS

Medio físico natural


Agua X X X X
Suelo X X X X
Aire X X X X
Paisaje X X X X
Medio Biológico
Flora X X X X
Fauna X X X X
Medio social
Bienestar X X X X
Salud de la población X X X X
Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.

Los impactos negativos más significativos del proyecto podrían ser los siguientes:
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 Contaminación del aire por la emisión de polvo debido a la ejecución de


partidas de corte de material suelto y el tránsito de los vehículos.
 Contaminación del suelo por el uso de patios de maquinarias, patios de
mezcla de concreto y asfalto, arrastre de partículas en superficies expuestas
especialmente en los taludes, posible contaminación por cemento,
combustibles, lubricantes, etc.
El Plan de Manejo Ambiental establece diversas consideraciones
ambientales tales como:
 Evitar que los desperdicios de la obra como basuras, pinturas, lubricantes,
etc. lleguen al suelo. El aprovisionamiento de combustible y mantenimiento
del equipo mecánico incluyendo lavado y cambio de aceites se ejecutará
con máximo cuidado de manera que no contaminen los suelos, donde el
aceite usado sea acumulado en bidones. Tener presente que por ningún
motivo estos aceites serán vertidos al suelo.

La mayoría de los impactos, y los más adversos, serían generados durante la etapa de
inversión, es decir durante la etapa de la implementación del proyecto
correspondiente a las actividades referidas al movimiento de tierras, transporte de
materiales y construcción de diques, pero de carácter temporal en que durará la etapa
implementación:

DESCRIPCION DE IMPACTOS

IMPACTOS DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS POSITIVOS


Mejoramiento Con el proyecto se conseguirá mayor acceso hacia
de la calidad diferentes zonas lo que permitirá que la población mejore
de vida de las su acceso a servicios de educación, salud, y sobretodo
familias. mercados para la venta de sus productos agrícolas.

IMPACTOS DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS NEGATIVOS


Perdida de la Las actividades en la fase de inversión, son trabajos que
calidad del van a producir partículas sólidas suspendidas en el aire
aire. formando polvo, durante el proceso de movimiento de
tierra, transporte de materiales y construcción. El impacto
es adverso debido a que la calidad del aire se ve
disminuida, siendo un impacto de grado negativo bajo
directo, porque sus efectos tendrán una duración temporal.
Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.

Medidas De Mitigación Propuestas Y Costos De Estas

Las medidas de mitigación consideran en la etapa operativa la limpieza del material al


final del proyecto, ya que se generaran movimiento de tierras y otros trabajos que
requerirán la limpieza de la obra.

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COSTO DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS


UNIDAD DE COSTO COSTO
CONCEPTO CANTIDAD
MEDIDA UNITARIO TOTAL
Restauración de área de
campamento y patio de HA 0.60 742.75 445.65
maquinas
Restauración de área de
HA 6.00 742.75 4,456.50
botadero
Tratamiento de áreas verdes m2 3,151.20 8.66 27,289.39
Plan de monitoreo de
GLB 1.00 2,500.00 2,500.00
impacto ambiental
TOTAL 34,691.54
Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.

4.7. SELECCIÓN DE ALTERNATIVA

Dados los resultados de la evaluación social no se puede elegir ninguna de las


alternativas, dado que los valores de los beneficios actualizados no son positivos, al
igual que la TIR que para las tres alternativas es negativo, las tres alternativas se
presentan como alternativas no rentables para la solución del problema.

SELECCIÓN DE ALTERNATIVA
A PRECIOS PRIVADOS A PRECIOS SOCIALES
INDICADOR
ECONÓMICO ALTERNATIVA ALTERNATIVA ALTERNATIVA ALTERNATIVA
1 2 1 2
VAN S/. 253,220 S/. -77,606 S/. 114,100 S/. -157,036

TIR 10.463% 5.99% 11% 6%

B/C 1.029 0.73 1.16 0.84


Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.

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4.8. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
TRIMESTRE
TRIMESTRE 1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3 PRESUPUESTO
Descripción 4 RESPONSABLE PARTICIPANTES
(S/.)
MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
Existencia de 0 0 88,683 88,683 88,683 88,683 88,683 88,683 59,122 0 Gerencia de Infraestructura de
Ing. Residente
infraestructura la MDSS: Residente de Obras, 591,217.6
X X X X X X X de Obras
vial carrozable Supervisor, beneficiarios.
0 27,783 20,837 20,837 0 0 0 0 Gerencia de Infraestructura de
Existencia de Ing. Residente
la MDSS: Residente de Obras, 69,458.10
obras de arte X X X de Obras
Supervisor, beneficiarios.
15,983 15,983 15,983 15,983 15,983 15,983 10,655 0 Gerencia de Infraestructura de
GASTOS Ing. Residente
la MDSS: Residente de Obras, 106,553.18
GENERALES X X X X X X X de Obras
Supervisor, beneficiarios.
8,951 8,951 8,951 8,951 8,951 8,951 5,968 0 Ing. Gerencia de Infraestructura de
COSTO DE
Supervisor de la MDSS: Residente de Obras, 59,675.62
SUPERVISION X X X X X X X Obras Supervisor, beneficiarios.
14,155 14,155 Unidad de Expedientes
COSTO DE Unidad de tecnicos
EXPEDIENTE Expedientes en coordinacion con la Unidad 28,309.63
TECNICO X X Tecnicos Formuladora y los
Beneficiarios.
0 0 0 0 0 0 0 0 6,571 Gerencia de Infraestructura de
Ing.
COSTO DE la MDSS: Residente de Obras,
Supervisor de 6,570.71
LIQUDIACION 0 X Supervisor, Unidad de
Obras
Liquidacion de Obras.
COSTO TOTAL
DEL
14,155 14,155 113,617 141,400 134,454 134,454 113,617 113,617 75,745 6,571 861,784.9
PROYECTO DE
INVERSION
Fuente y Elaboración: Unidad Formuladora.

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1.8. MARCO LÓGICO

Se ha elaborado el marco lógico en función de la primera alternativa que es la que muestra mejores resultados.

Resumen de objetivos Indicadores Medios de Verificación Supuestos

- Incremento del VBP agrícola en 276%. Reporte del Centro de salud. Reporte del Centro de salud.
Mejora del desarrollo socioeconómico y la calidad de vida de los - Incremento de uso de tierras agrícolas en 40%
FIN pobladores de las Comunidades Campesinas De Kirkas Y Punacancha - Incremento del Ingreso per cápita por el dinamismo de la Censos de población y
Censos de población y vivienda.
Del Distrito De San Sebastián actividad productiva y comercial al 20mo año. vivienda.
- Incremento del nivel de rendimiento agrícola en 300%.
- Incremento del volumen de comercialización de la Financiamiento apropiado y
Facilidad de transporte de productos agrícolas a mercados locales y de Informe de evaluación Ex Post
PROPOSITO producción agrícola en 276% oportuno por parte del
la población de las Comunidades Campesinas De Kirkas Y Punacancha de la OPI.
Gobierno local
- Apertura de carretera en una Longitud total 4201.60 ml -Liquidación de Obra
1. Existencia de infraestructura vial carrozable.
y Área de intervención de 17,084.16 mL. -Informes de Supervisión.
-Medición Física de Obras.
COMPONENTES -Informe de ejecución
- Construcción de Obras de arte. Mediante la colocación
2. Existencia de Obras de arte. -Constancia de conformidad de
de alcantarillas de PVC de 36”.
obra.
-Registro de ejecución de obra.
Informes de avance de la unidad Disponibilidad presupuestal y
1.1. Apertura de carretera en una Longitud total ejecutora, cuaderno de obras, Oportuna participación de los
1. Construcción de calzada vehicular. 4201.60 ml con un Costo total. S/. 591,217.6 en un plazo de Expediente de liquidación de beneficiarios
7 meses obra Facturas, Buena Pro

ACTIVIDADES
2.1. Construcción de 7 alcantarillas de PVC de 36” con un
costo de S/. 48,133.24, en un plazo de 3 meses.

2. Construcción de Obras de arte. 2.2. Construcción de Cunetas de tierra en 201.60 ml y


544.00 ml con un costo total de S/. 21,324.86, en un plazo
de 3 meses.

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CONCLUSIÓN Y
RECOMENDACIONES

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DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 111
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5.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL KM 13 CARRETERA CUSCO


PUNACANCHA -KIRKAS, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA DE KIRKAS DEL
DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO”, tiene como objetivo brindar
“FACILIDAD DE TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS A MERCADOS LOCALES Y DE LA
POBLACIÓN DE LAS COMUNIDADES CAMPESINAS DE KIRKAS Y PUNACANCHA”.

La población total beneficiaria actual se estima en 1229 habitantes.

Las Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista
tecnológico son apropiadas para la zona, y para el tipo de topografía, y cumple con las
exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.

El monto de inversión del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1


(seleccionada) es: S/.861,784.9 y S/. 732,230.4 respectivamente.

Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo Efectividad,
establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de componentes como a
nivel global.

El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y


ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la participación de la


Municipalidad Distrital de San Sebastián, que asumirá los costos relacionados al
mantenimiento ordinario y extraordinario, de igual forma los pobladores beneficiarios
directos de la obra se comprometen expresamente a dar mantenimiento a la nueva
infraestructura

Se recomienda la implementación de la primera alternativa.

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ANEXOS

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DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN CUSCO - CUSCO 113
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RELACION DE ANEXOS

1. PRESUPUESTOS DETALLADOS

2. RELACIÓN DE INSUMOS

3. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

4. METRADOS

5. PRESUPUESTO ANALÍTICO

6. PLANOS.

7. PANEL FOTOGRAFICO.

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