Está en la página 1de 8

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ITE

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL


UNIDAD DE ESTUDIOS

MEMORIA DESCRIPTIVA

DEL PROYECTO

PROYECTO : “CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA,


DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”

MODALIDAD : EJECUCION PRESUPUESTARIA DIRECTA

FECHA : ITE, NOVIEMBRE DEL 2011

ELABORADO : UNIDAD DE ESTUDIOS DE ITE

I GENERALIDADES

Antecedentes:

La Municipalidad Distrital de Ite tiene programado la ejecución de 1421.61 m. de


carretera a nivel de carpeta asfáltica, desde la carretera Costanera hacia la caleta
pesquera de Punta Picata., por tal motivo se elaboro el estudio de Pre inversión
Pública a nivel de Perfil, el que fue apro bado por la o ficina de OP I de la
M unicipalidad D istrital d e Ite, denom inado “CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA
COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”.

En el sector de Punta Picata no cuenta con una infraestructura vial adecuada, esto
obviamente limita el desarrollo de actividades cotidianas normales de los pobladores del
sector.

II OBJETIVO

El objetivo de este proyecto es brindar un Nivel de transitabilidad óptima que facilite el


traslado de carga y pasajeros, desde la carretera Costanera (Tacna — Ilo) hasta la caleta

“CONSTRUCCION DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”


MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ITE
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
UNIDAD DE ESTUDIOS

pesquera de Punta Picata, para poder trasladar los productos hacia los diferentes mercados
de destino.

III UBICACIÓN GEOGRAFICA

Distrito : Ite
Provincia : Jorge Basadre Grohmann.
Departamento : Tacna
Región : Tacna.
Ubicación : Carretera Costanera (Tacna — Ilo) Km 106
Altitud inicio : 101.53 msnm
Altitud final : 10.87 msnm

El distrito de Ite se encuentra ubicado en la provincia de Jorge Basadre, en la zona norte de la


Región Tacna, entre las coordenadas 17º 50´ 27”, Latitud Sur y los 70º 57´47” de Longitud
Oeste.

El distrito se encuentra ubicado a una altitud promedio de 175.00 msnm. Limitado por el
Norte, con el departamento de Moquegua, por el Sur con la provincia de Tacna, por el Este
con el distrito de Locumba y por el Oeste con el Océano Pacífico

IV EXTENSION DEL PROYECTO

La ejecución de esta carretera comprende una extensión de 1421.61 m.

Se inicia en el kilometro 106 de la carretera Costanera (Tacna — Ite)

V ACCESOS

El distrito de Ite se encuentra a 26 km de la carretera .Panamericana Sur a la altura del


kilometro 1200 y a 6 km de la carretera Costanera (Tacna — Ite)

La zona del proyecto esta conectada al resto del país por vía terrestre, por la carretera
costanera (Tacna —Ilo) en el kilómetro 106 al oeste, con la carretera Costanera que une los
pueblos de Tacna e llo;

Por vía aérea, la zona del proyecto se conecta mediante el aeropuerto de Tacna; y por vía
marítima por el puerto de llo.

“CONSTRUCCION DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”


MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ITE
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
UNIDAD DE ESTUDIOS

GRAFICO Nº 01 MICROLOCALIZACIÓN DEL ÁREA AFECTADA

“CONSTRUCCION DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”


MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ITE
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
UNIDAD DE ESTUDIOS

VI DECRIPCION DEL PERFIL TECNICO APROBADO

1 NOMBRE DEL PROYECTO

El nombre del proyecto es: “CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA


PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”

2 OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo que plantea el proyecto es tener “NIVEL DE TRANSITABILIDAD OPTIMO QUE


FACILITA EL TRASLADO DE CARGA Y PASAJEROS.”

3 DESCRIPCION TECNICA DEL PIP

El Proyecto Construcción de la carretera Costanera Punta Picata, se encuentra ubicado


en el sector de picata, la infraestructura vial a construirse será desde la carretera
costanera hasta la capilla de picata.

COMPONENTE 1:

 Construcción de la carretera en una longitud de 1.7 km. A nivel de carpeta


asfáltica en frio

4 COSTOS DEL PIP

El costo total de la inversión a precios de Mercado de la alternativa 01 presentada para el


presente proyecto asciende a S/. 903,437.00 nuevos soles, incluye Costo de la Obra,
Costos de Supervisión, Impacto Ambiental y costos de Estudios.

VII SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO (Del Perfil)

Actualmente en la zona del proyecto existe una carretera de trocha carrozable, mejorada la
rasante con material granular y compactada en gran parte de su longitud. Esta información se
tiene en cuenta para el diseño y trazo de la sub-rasante. La topografía del terreno es
ligeramente inclinada presentando algunas ondulaciones tal como se indica en los planos.

“CONSTRUCCION DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”


MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ITE
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
UNIDAD DE ESTUDIOS

FOTO 01: VISTA DEL INGRESO A LA TROCHA EXISTENTE

FOTO 02: VISTA DE LA SUPERFICIE LLANA A ONDULADA

“CONSTRUCCION DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”


MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ITE
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
UNIDAD DE ESTUDIOS

FOTO 03: VISTA DEL TRAMO FINAL A LA TROCHA EXISTENTE

VIII METAS FISICAS DEL PROYECTO

El proyecto “CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE


ITE-JORGE BASADRE- TACNA” tiene las siguientes metas físicas, según sub-presupuesto.

1. OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES


Consiste en la construcción de obras provisionales, como cartel de obra, caseta de
guardianía, oficina de Residencia, así como la realización de obras provisionales: trazo,
niveles y replanteo, movilización del personal obrero, transporte de maquinarias y
materiales, igualmente que los trabajos de salud y seguridad.

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
Consiste en los cortes de material suelto, corte en roca suelta, relleno con material de
préstamo, mejoramiento, perfilado y compactación de sub rasante, acarreo y eliminación
de material excedente.

3. PAVIMENTOS
Esta actividad consistirá en la conformación secuencial de una Sub Base y base granular
compuesta de grava o piedra fracturada en forma natural o artificial, luego será la
imprimación asfáltica y finalmente la colocación de la carpeta asfáltica en frio,
“CONSTRUCCION DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ITE
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
UNIDAD DE ESTUDIOS

4. SEÑALIZACIÓN
Comprenderán los trabajos para brindar seguridad a la circulación de vehículos durante
las etapas de construcción y funcionamiento de la obra vial proyectada.

5. CONTROLES DE CALIDAD DE OBRA


Comprenderá a la ejecución de los ensayos de proctor modificado, densidad de campo y
lavado asfaltico.

6. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL


Consiste en la realización de trabajos para evitar la contaminación en el desarrollo de la
obra y post-construcción.

IX. PRESUPUESTO

El presupuesto del proyecto asciende a la suma de S/. 1’222,839.45 (UN MILLON


DOSCIENTOS VEINTIDOS MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y NUEVE CON 45/100 NUEVOS SOLES)
según el siguiente detalle.

DESCRIPCION MONTOS
COSTO DIRECTO S/.1,051,303.21
GASTOS GENERALES S/. 66,132.10

COSTO DE OBRA S/.1,117,435.31

GASTOS ESTUDIOS S/. 15,162.20


GASTOS DE SUPERVISION S/. 39,157.25
GASTOS DE LIQUIDACION S/. 7,807.98
MONIT. ARQUEOLOGICO (*) S/. 44,116.00
MONTO DEL PROYECTO S/. 1,223,678.75

* Se adjuntara al Expediente Técnico el Plan de Monitoreo Arqueológico.

X. PLAZO DE EJECUCION DE LA OBRA

El plazo de ejecución considerado para la construcción de la vía es de 90 días calendario.

XI. FINANCIAMIENTO

El financiamiento del proyecto se realizará con fondos del Canon Minero.


“CONSTRUCCION DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ITE
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
UNIDAD DE ESTUDIOS

XII. MODALIDAD DE EJECUCION

Por Administración Directa

XIII. OBSERVACIONES

Cualquier modificación al proyecto en mención deberá ser consultado y aprobado por el Ing.
Supervisor, de ser necesario se consultara al proyectista.

XIV. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En el presupuesto se tendrá en cuenta que los planos respectivos se complementaran con


especificaciones técnicas los metrados básicos, en forma tal que las obras deben ser
ejecutadas en su totalidad. En caso de divergencia de interpretación, los planos tiene
prioridad sobre las especificaciones técnicas y los metrados, y las especificaciones técnicas
tienen prioridad sobre los metrados.

XV. CONCLUSIONES

 El objetivo del Proyecto es brindar el Nivel de transitabilidad óptima que facilite el


traslado de carga y pasajeros, desde la carretera Costanera (Tacna — Ilo) hasta la caleta
pesquera de Punta Picata, para poder trasladar los productos hacia los diferentes
mercados de destino.

 El monto del Valor Referencial por Ejecución Presupuestaria Directa de la obra en


mención asciende a la suma S/. 1’223,678.75 (UN MILLON DOSCIENTOS VEINTITRES MIL
SEISCIENTOS SETENTA Y OCHO CON 75/100 NUEVOS SOLES)

 El proyecto beneficia directamente a los pobladores del sector Punta Picata, distrito de
Ite e indirectamente a la Región de Tacna.

 El Perfil Técnico “CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA,


DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”, tiene un presupuesto aprobado de
S/. 903,437.00 NUEVOS SOLES.

 Si tenemos en consideración que el Perfil Técnico, aprobado y declarado viable, presenta


un monto de inversión de S/. 903,437.00 y el monto obtenido en el Expediente Técnico
es de S/. 1’223,678.75 mayor en 35.45 % al perfil. La variación es debido a la alza de los
precios en los materiales, los cuales han sido actualizados por medio de cotizaciones.

“CONSTRUCCION DE LA CARRETERA COSTANERA PUNTA PICATA, DISTRITO DE ITE-JORGE BASADRE- TACNA”