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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Las curvas circulares simples son arcos de circunferencia de un solo radio, que
constituye la proyección horizontal de las curvas reales o espaciales, especialmente al
unir dos tangentes consecutivas.
Elementos de una curva circular
Punto de vértice (PI): Es el punto de intersección de las tangentes.
Punto de curvatura (PC): Es el punto en donde termina la tangente de entrada
e inicia la curva.
Punto de tangencia (PT): Es el punto en dónde termina la curva y comienza la
tangente de salida.
Angulo de deflexión (D): Es el ángulo central subtendido entre las dos
tangentes.
Tangente (T): Es la distancia del PC al PI o desde el PI al PT.
T = R tan (D/2)
Cuerda larga (CL): Es la distancia recta entre el PC y el PT.
CL = 2R sen (D/2)
Externa (E): Es la distancia desde el PI al punto medio de la curva.
E = T tan (D/4)
Ordenada media (M): Es la distancia desde el punto medio de la curva, al punto
medio de la cuerda larga.
M = R [1 - cos (D/2)]
Centro de la curva circular (RP): Es el mismo punto de radio.
Radio de la curva circular (R): Es la distancia del RP al PC o al PT.
R = T / tan(D/2)
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Longitud de la curva circular (L): Es la distancia del PC al PT por el arco de la
curva.
L = c D /G
D = Delta
R = 180 s / pi G
L = pi R D / 180
G = 2 arcsen (c / 2 R)
L=cD/G
Existen también curvas circulares compuestas que están formadas por dos o mas
curvas circulares, pero su uso es muy limitado, en la grán mayoría de los casos se
utilizan en terrenos montañosos cuando se quiere que la carretera quede lo más
ajustada posible a la forma del terreno, lo cual reduce el movimiento de tierra. También
se pueden utilizar cuando existen limitaciones de libertad en el diseño, como, por
ejemplo, en los accesos a puentes, en los pasos a desnivel y en las intersecciones.
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Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la
aprobación escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas
será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista
de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos
durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color
contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para
el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
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Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos
reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de
control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
2. Conclusiones
El estacado en línea recta debe ser cada 20 metros
El estacado en curvas debe ser cada 10 metros, en algunos casos puede ser
de hasta 5 metros el espacio entre cada estaca.
En la carretera a diseñar se utilizaron más de 50 estacas ya que existían
diversas curvas según lo planteado.
3. Recomendaciones
Llevar estacas más de lo normal, ya que hay curvas en las cuales se hará el
estacado cada 10 metros y no cada 20 metros.
Las estacas deben estar pintadas de un color llamativo para poder identificar
más rápido al momento de hacer el levantamiento.
Llevar el tipo de estaca según el terreno o el suelo. En algunos casos se usará
fierro como estacas o también de madera.
Ir por lo menos 3 personas a más para poder realizar el trabajo como mayor
facilidad.