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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

PROYECTO:”CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE HATUMPAMPA-TARCUYOC ALTO-PLATANAL”.

4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

4.1. GENERALIDADES.
Estas disposiciones son de norma y su objetivo es el de cubrir todos los tipos de obras o
construcciones que se encuentren en los proyectos viales a nivel nacional.
Las presentes especificaciones son de orden general pudiéndose hacer las modificaciones a
juicio del profesional responsable previa una sustentación técnica-económica de los cambios a
efectuarse observando las características particulares de la obra.

4.2. ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES.


Las presentes Especificaciones Técnicas describen el trabajo que deberá realizarse para
la ejecución de las obras enmarcadas dentro de la “CONSTRUCCION DE LA TROCHA
CARROZABLE HATUMPAMPA – TARCUYOC ALTO - PLATANAL”

4.3. MEDIDAS DE SEGURIDAD.


El Ejecutor al momento de la ejecución de obra, deberá adoptar las medidas de seguridad
necesarias a fin de evitar accidentes tanto del personal obrero como de terceros, debiendo
cumplir con todas las disposiciones vigentes en las Normas Peruanas de Carreteras, las
Especificaciones técnicas generales para la construcción de carreteras EG-2000, Manual de
diseño de carreteras DG-2001, Reglamento de contrataciones y Adquisiciones del Estado y
demás Normas conexas.

4.4. VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES.


En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:
1. Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y Presupuesto.
2. Las especificaciones técnicas tienen validez sobre metrados y Presupuestos.
3. Los metrados tienen validez sobre los presupuestos.

Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al
Ingeniero Residente de su ejecución, si está prevista en los planos y/o las especificaciones
técnicas.
Las especificaciones se complementan con los planos y con los metrados respectivos en forma
tal que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad aunque éstos figuren en uno sólo de los
documentos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones,
Planos y Metrados, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el Ingeniero

ING. CIVIL. ROSSE MARY ALARCON GUZMAN ESPECIFICACIONES TECNICAS


PROYECTISTA
C.I.P. 104102
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Residente dentro de los alcances, de igual manera que si se hubiesen mostrado en los
documentos mencionados.
Consultas.- Todas las consultas relativas a la construcción serán formuladas por el Residente
al Inspector de la Obra, el mismo que en todo momento contribuirá a la solución de los
problemas técnico – constructivos que se generen en obra, asumiendo la corresponsabilidad
de sus decisiones.
Solo cuando se generen cambios sustanciales y existan discrepancias considerables de
compatibilidad con el terreno y las solicitaciones de uso, las consultas, así como las propuestas
de solución del Residente e Inspector, serán derivadas al proyectista para dar opinión.
Similitud de Materiales o Equipo.- Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen
“igual o semejante”, sólo la Inspección decidirá sobre la igualdad o semejanza.

4.5. CAMBIOS POR EL RESIDENTE DE OBRA.


El Residente de Obra notificará por escrito, (haciendo constar en el cuaderno de obra), la
especificación de cualquier material que se indique y considere posiblemente inadecuado o
inaceptable de acuerdo con las leyes, reglamentos y ordenanzas de las autoridades
competentes, así como ejecutará cualquier trabajo necesario que haya sido omitido; el mismo
que deberá ser aprobado por la Inspección de obras.
Si no se hace está notificación, las infracciones u omisiones, en caso de suceder, serán
asumidas por el Residente de Obra sin costo alguno para la Municipalidad Distrital de
Quellouno.
La Municipalidad a través del Inspector o la Sub Gerencia de Obras aceptará o denegará
también por escrito dicha notificación.

4.6. MATERIALES Y MANO DE OBRA.


Todos los materiales o artículos suministrados para las obras que cubren éstas especificaciones,
deberán ser nuevos de primer uso, de utilización actual en el mercado nacional e internacional, de
la mejor calidad dentro de su respectiva clase.
En cuanto a la mano de obra, la Municipalidad Distrital de Quellouno, a través de la Sub Gerencia
de Obras suministrará el personal necesario, pudiendo si el convenio con los beneficiarios así lo
establece, considerar mano de obra no calificada suministrada por los beneficiarios, en
coordinación con el Residente de Obra.

4.7. INSPECCIÓN:
Todos los materiales y la mano de obra empleada estarán sujetos a la inspección y supervisión
del ente Inspector de Obra, a través del órgano competente, quien tiene el derecho de rechazar
el material que se encuentre dañado, defectuoso, o la mano de obra deficiente y exigir su
corrección.

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El Inspector de la Obra deberá velar por la correcta ejecución de los trabajos y los materiales
utilizados, debiendo en todo momento establecer mecanismos de asistencia en los posibles
problemas que se generen en obra, sugiriendo y determinando soluciones acorde a las
necesidades de obra y los recursos existentes.

Así mismo la Inspección de la obra deberá asegurarse que los materiales a emplearse deben
ser guardados en la obra en forma adecuada, sobre todo siguiendo las indicaciones dadas por
el fabricante o manuales de instalaciones y almacenaje. Por lo que se deberá considerar un
almacén a fin de asegurar la salvaguarda de estos materiales.
Si la Inspección encontrara que una parte del trabajo, ya ejecutado, ha sido efectuado en
disconformidad con los requerimientos de la obra, podrá optar por aceptar todo, nada o parte
de dicho trabajo.
Toda obra debe contar necesariamente con la Inspección correspondiente.

4.8. INTERFERENCIA CON LOS TRABAJOS DE OTROS.


Si hubiese alguna interferencia, el Residente deberá comunicarla por escrito al Inspector de
Obras. Comenzar el trabajo sin hacer esta comunicación, significa que de surgir
complicaciones entre los trabajos correspondientes a las diferentes partidas, éste será asumido
por el Residente de obra.

4.9. INTERFERENCIA CON OBRAS PÚBLICAS.


En el caso eventual de que alguna obra pública (Instalaciones de teléfono, electricidad, agua y
desagüe), interrumpa con el normal avance de la obra, el Residente deberá comunicar a la
Inspección y a la Sub Gerencia de Obras a fin de que ésta comunique al Organismo pertinente
para coordinar trabajos de reubicación, ampliación, reposición, etc. de dichas Obras públicas
para así poder continuar con la obra.

4.10. RESPONSABILIDAD POR MATERIALES


Cuando sea requerido por el Inspector, el Residente de obra deberá retirar de la obra el equipo
o materiales excedentes que no vayan a tener utilización futura en su trabajo.
Al término de los trabajos el Residente deberá disponer la limpieza de los desperdicios que
existen ocasionados por materiales y equipos empleados en su ejecución.

MATERIALES.
Todos los materiales que se empleen en la construcción de la obra serán nuevos y de primera
calidad.
Los materiales que vinieran envasados deberán entrar en la obra en sus recipientes originales
intactos y debidamente sellados.

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4.11. NORMAS TÉCNICAS


Las presentes especificaciones están basadas en diversos documentos editados por entidades
responsables de la ejecución netamente de obras viales como:
 “Manual de diseño geométrico de carreteras DG-2001” editado por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
 “Manual para el Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito”
 “Especificaciones técnicas generales para carreteras EG-2000” editado por el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones.
 Normas Peruanas de diseño de carreteras.
 A.A.S.H.T.O (American Association of State Highway and Transportation Officials)

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS POR PARTIDAS

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.00 CONSTRUCCION DE CAMPAMENTO

DESCRIPCION
Se estipula en el proyecto, que el campamento será a base de módulos conformado por
bastidores de madera cubiertos externamente con calamina.

Se ejecutará antes de su colocación de los módulos una nivelación de la zona de ubicación del
campamento, los módulos serán colocados en el terreno y se empalmará los módulos con
alambre.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado será medido en m2 de campamento

BASES DE PAGO
El pago por este concepto será por m2 de campamento.

01.02.00 CARTEL DE OBRA

DESCRIPCIÓN
El cartel será colocado en un lugar visible que permita identificar la obra, deberá ir inscrito el
Nombre de la Institución que lo ejecuta, el nombre de la meta, el monto de inversión, y otros
datos obligatorios por norma.

METODO DE EJECUCIÓN
Se colocará en un lugar visible donde permita identificar la obra, tendrá dimensiones de 2.00 x
3.00 m constituido por un bastidor de madera encima del cual debe estar colocadas las
planchas metálicas pintadas con letras según el modelo, estarán colocados sobre 03 rollizos de
madera de 6” x 6 ml, enterrándose debajo del nivel de la superficie 1 m como mínimo,
taconeado con piedras.

METODO DE MEDICION
Se medirá por unidad colocada, según lo descrito en el análisis de costos unitarios.

BASES DE PAGO
El número de carteles de obra a ejecutarse, medida en la forma descrita anteriormente, será
pagada al precio unitario del contrato por Unidad. Dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios
para completar el ítem.

01.03.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA, EQUIPO Y HERRAM.

DESCRIPCION
El Residente deberá hacer todo el trabajo necesario para reunir y transportar su equipo completo
al lugar donde se va ha ejecutar la obra, todo de acuerdo con las presentes especificaciones y en
conformidad con los requisitos para las obras indicadas en los planos, incluyendo su retorno una
vez terminado el trabajo.

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METODO DE EJECUCION
El traslado por vía terrestre del Equipo Pesado, se efectuará mediante camiones Tráiler; el
Equipo Liviano (Volquetes, Cisternas, etc.), lo hará por sus propios medios. En el Equipo
Liviano, serán transportadas las herramientas y otros equipos livianos (martillos, compresoras,
vibradores. etc.).

MÉTODO DE MEDICION
La Movilización y Desmovilización a pagarse se medirá en forma global.

BASES DE PAGO
La cantidad de equipo mecánico movilizado y desmovilizado se pagará en forma GLOBAL,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación integra por toda la mano de
obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el Ítem.

01.04.00 TRANSPORTE DE MATERIALES A OBRA

DESCRIPCIÓN
Comprende el abastecimiento de materiales de construcción de los puntos de abastecimiento
(Almacén Central) a la obra.

METODO DE EJECUCION
El transporte de los diferentes materiales, se efectuará utilizando los medios indicados por el
proyecto. En cualquiera de los casos se deberá garantizar la seguridad de forma que se lleve
a cabo eficientemente.

METODO DE MEDICION
El cómputo se medirá en forma global.

BASES DE PAGO
Los pagos se realizarán:
Previa inspección del cumplimiento del abastecimiento de materiales a transportar, se
valorizará en forma global.

02.00.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.00 ROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas que ocuparán
las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, que se
encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción
de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda
vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.

El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del proyecto, de todos
los materiales provenientes de las operaciones de desbroce y limpieza, previa autorización del
Inspector, atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.

METODO DE EJECUCION
Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas en los
planos o indicadas por el Inspector y de acuerdo con procedimientos aprobados por éste,
tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.

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Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer en
su lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse caigan en el centro de la zona
objeto de limpieza, cortándolos por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo exija el
Inspector.

Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área que, según el proyecto, vaya a estar
ocupada por la corona de la carretera, deberán ser cortadas o podadas para dejar un claro
mínimo de seis metros (6 m), a partir de la superficie de la misma.

Los trabajos de desbroce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al inicio de las
operaciones de explanación. En cuanto, dichas operaciones lo permitan, y antes de disturbar
con maquinaria la capa vegetal, deberán levantarse secciones transversales del terreno
original, las cuales servirán para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento de
tierra.

La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede despejada


para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la construcción.

Los tocones, raíces de diámetro mayor de diez centímetros y raíces enredadas serán
excavadas y retiradas del área de limpieza. Podrán quedar tocones en las zonas en las que el
terraplén tenga una altura mayor de un metro, siempre que no sobresalgan más de 0.30 metros
por encima del terreno natural.
En las zonas de corte, la excavación y retiro de tocones y raíces se efectuará hasta una
profundidad tal que ninguna porción de ellos se aproxime a menos de 0.50 metros de la
subrasante, bermas o taludes.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada será la hectárea (Ha), en su proyección
horizontal, aproximada al décimo de hectárea, de área limpiada y desbrozada
satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Inspector.
No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la plataforma de vías existentes.

BASES DE PAGO
El pago del desbroce y limpieza se hará por hectárea, por todo trabajo ejecutado de acuerdo
con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el Inspector

El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y
compactar los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en
los sitios aprobados por el Inspector. El precio unitario deberá cubrir, además, la carga,
transporte y descarga y debida disposición de estos materiales.

02.02.00 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

DESCRIPCIÓN
En base a los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus referencias y BMs, el
residente procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuaran
los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno.

METODO DE EJECUCIÓN
El replanteo del eje de la superficie de rodadura se hará mediante la colocación de estacas que
limiten el ancho respectivo espaciadas cada 20 metros en rectas y en curvas cada 10 metros,
así como plantillas de nivel a un costado de la vía que servirán para el control de la sub rasante
que deberán estar debidamente ubicadas según las especificaciones descritas en los planos de
planta y perfil longitudinal.

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Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección
transversal. Las estacas del talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del
terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud
a construir conjuntamente con los datos de medición.
Se utilizará los instrumentos topográficos indicados en el análisis de precios unitarios para
garantizar el correcto replanteo de la carretera conforme a los planos, estos deberán trabajar
dentro de los rangos de tolerancia aceptados.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un


flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado
para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas
de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografía.
(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar
dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de
soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,
monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área
suficiente que permita anotar marcas legibles.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida de esta partida es el kilómetro (Km.), que corresponde al replanteo del eje
y secciones a ejecutar en esta longitud determinada.

BASES DE PAGO
La longitud a pagarse, medida en la forma descrita anteriormente, será pagada por kilómetro
para Replanteo del eje y secciones, y dicho precio y pago constituirá compensación completa
por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem.

03.00.00 EXPLANACIONES

03.01.00 CORTE EN MATERIAL COMPACTO Y ELIMINACION DE MAT. DE CORTE

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en toda la excavación necesaria para la conformación de la plataforma en
corte de material no rocoso, El material producto de estas excavaciones se empleará en la
construcción o ampliación de terraplenes y el excedente deberá ser depositado en el talud
inferior de la plataforma o donde indique el Inspector.
Se entiende como material compacto, aquel que para su remoción no necesita el uso de
explosivos, ni de martillos neumáticos, pudiendo ser excavado mediante el empleo de tractores,
excavadoras o cargadores frontales, y desmenuzado mediante el escarificador de un tractor
sobre orugas.

METODO DE EJECUCION
El proceso para los cortes en ladera es excavando desde la parte alta, construyendo
primeramente una plataforma que garantice la estabilidad del equipo mecánico, posteriormente
se efectuara el corte en recorridos longitudinales, con el lampón dispuesto en ángulo para
permitir el retiro del material por el talud natural.
Para el caso de corte cerrado, el desplazamiento se hará en forma longitudinal hacia las zonas
abiertas, para el desalojo del material excavado. Cuando la distancia de acarreo supere la
distancia económica, se abrirán ventanas por el costado mas accesible que servirán de
botadero.
Toda sobre-excavación que haga el Residente por error o por conveniencia propia, correrá por
su cuenta y el Inspector podrá suspenderla si lo estima necesario por razones técnicas o
económicas.

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METODO DE MEDICION
La unidad de medida en esta partida será el metro cúbico (m 3), aproximado al m3 completo, de
material excavado en su posición original. No se medirán ni se autorizarán pagos para los
volúmenes de material removido de derrumbes, durante los trabajos de excavación de taludes
cuando a juicio del Inspector fueron causados por procedimientos inadecuados.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cúbico, entendiéndose que dicho
pago constituye compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar esta partida.

03.02.00 CORTE EN ROCA SUELTA, PERFORACION, DISPARO Y ELIMINACION

DESCRIPCION
Esta partida consiste en la excavación y corte de material clasificado como roca suelta, en las
zonas indicadas en los planos del Proyecto, y de acuerdo a las instrucciones del Inspector.

METODOS DE EJECUCION
El Residente realizará los trabajos de excavación de material clasificado como roca suelta, a lo
largo de los trazos y niveles indicados en los planos.

El material excavado que sea útil para la construcción de terraplenes, será acumulado y
transportado hasta el lugar de su utilización.

Se clasificará como roca suelta a aquellos depósitos de pizarras suaves, rocas descompuestas y
cualquier otro material de difícil excavación que requiere previamente ser aflojado por el uso
moderado de explosivos.
El material excavado que sea útil podrá ser empleado en los terraplenes.

Los acabados de taludes y plataformas de corte, serán peinados dentro del proceso de corte, de
tal forma que ningún punto de ella quede por debajo o a mas de dos (2) centímetros de las cotas
exigidas.

El Residente deberá tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes y


deslizamientos, porque de producirse estos, serán de su entera responsabilidad, y no habrá
ningún pago adicional, tampoco por sobre excavación.

El uso de explosivos no será permitido cuando exista peligro de fracturación excesiva del material
circundante, o de aflojar o perturbar de alguna manera los terrenos vecinos en los cuales existan
o se haya previsto la cimentación de estructuras.

El Residente será obligado a reparar a sus costos, los daños, siniestros, accidentes y perjuicios
de cualquier clase que ocasione el uso de explosivos. Asimismo será su obligación enterarse de
las disposiciones legales vigentes sobre la adquisición, transporte y manejo de explosivos.

Los explosivos y detonadores deben depositarse separadamente en almacenes independientes,


secos, ventilados, a prueba de balas y resistentes al fuego. Dichos almacenes deben estar
ubicados lejos de centros de trabajo, campamentos u otro tipo de edificaciones y estructuras, y
estarán provisto de por lo menos dos extinguidores contra incendios

El barrenado a efectuarse para la colocación de explosivos se distanciará entre si de manera tal


que el corte resulte parejo.

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El Residente deberá realizar los cálculos y diseños necesarios para determinar la cantidad,
distribución y profundidad de los taladros de voladura. El número de taladros de voladura deberá
corregirse después de observarse los resultados de las voladuras y realizar un mapeo geológico.

Se prestará especial atención a la inclinación y profundidad del mismo. Antes de iniciar las
perforaciones se informará al Inspector sobre la distribución y diámetro de los mismos, el tipo de
explosivos y la cantidad por metro cúbico a emplearse.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado y aceptado por el
Inspector. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el método del promedio
de áreas extremas de forma similar al cálculo utilizado en los metrados del presente expediente,
en estaciones de 20 metros, o las que se requieran según la configuración del terreno.

BASES DE PAGO
El pago se efectuara al precio unitario de contrato por metro cúbico (M3), entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas
e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

03.03.00 CORTE EN ROCA FIJA, PERFORACION DISPARO Y ELIMINACION

DESCRIPCIÓN
Este ítem consiste en toda la excavación y corte en roca fija necesaria para la ampliación de las
explanaciones en cortes e incluirá la limpieza del terreno dentro de la zona de la vía.

El material producto de estas excavaciones se empleará en la construcción y/o ampliación de


terraplenes enrocados o serán depositados donde indique el Inspector.

Se entiende como Roca fija aquel material que para su remoción requiere también el uso de
explosivos, pero en cantidades y proporciones mayores que las utilizadas en la remoción de
rocas sueltas, que permitan la ruptura de este material.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
Los trabajos de excavaciones se efectuarán de manera que se pueda obtener la sección
transversal indicada en los planos. Todos los taludes de corte en roca fija serán desquinchados y
perfilados con la inclinación adecuada prestándose especial atención para evitar deslizamientos
y/o derrumbes.

El barrenado a efectuarse para la colocación de explosivos se distanciará entre si de manera tal


que el corte resulte parejo.

Antes de iniciar las perforaciones se informará al Inspector sobre la distribución, diámetro,


inclinación y profundidad de ellas, así como sobre el tipo de explosivos y la cantidad por metro
cúbico a emplearse.

El Residente deberá tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes y


deslizamientos, porque de producirse estos, serán de su entera responsabilidad, y no habrá
ningún pago adicional, tampoco por sobre excavación.

El Residente deberá someter a consideración del Inspector el programa detallado del uso de
explosivos que se propone utilizar en la ejecución de las obras.

Las voladuras deberán ser efectuadas por personal especializado a fin de evitar sobre
excavación y/o daños a vehículos, instalaciones y personas. El uso de explosivos no será
permitido cuando existe peligro de fracturación excesiva del material circundante, o de aflojar o
perturbar de alguna manera los terrenos vecinos en los cuales exista construcciones que pueda

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ser afectadas tales como: viviendas, puentes, pontones. En dichos casos se aplicarán técnicas
controladas de voladura y geles expansivos.

El Residente estará obligado a reparar a su costo, los daños, siniestros, accidentes y perjuicios
de cualquier clase que ocasione el uso de explosivos. A sí mismo, será su obligación enterarse
de las disposiciones legales vigentes sobre la adquisición, transporte y manejo de explosivos.

Los explosivos y los detonantes deben depositarse separadamente en almacenes


independientes, secos, ventilados, a prueba de balas y resistentes al fuego. Dichos almacenes
deben estar ubicados lejos de cetros de trabajos, campamentos u otro tipo de edificaciones y
estructuras.

Utilización de Explosivos
El uso de explosivos está condicionado a la aprobación expresa de la Inspección y solo se
permitirá cuando se hayan tomado las medidas necesarias para proteger a las personas, a las
obras y las propiedades públicas o privadas.

Las voladuras deben ser realizadas a fin de evitar sobre perforaciones o sobre excavaciones,
daños a las instalaciones y al personal. El uso de explosivos no será permitido cuando exista
peligro de facturación excesiva del material circundante o de aflojar o perturbar de alguna manera
los terrenos vecinos en los cuales no se haya previsto cimentación de estructuras.

Se tendrá especial cuidado, no solamente en la elección de los explosivos adecuados y eficaces,


si no también en los accesorios tales como detonadores simples o eléctricos, mecha de
seguridad, explosivos, cables o alambres de conexión.

Trasporte de Explosivos
En los vehículos que se encuentren transportando explosivos no se llevarán cápsulas
detonadoras, fulminantes, metales, herramientas metálicas, aceites, cerillos, armas de fuego,
ácidos ni sustancias inflamables o materiales semejantes.

Los vehículos que transporten explosivos no deberán estar sobrecargados y en ningún caso se
apilarán los explosivos a una altura mayor que de la carrocería. Se deberán inspeccionar los
vehículos para determinar si los frenos del mecanismo de la dirección están en buenas
condiciones, si los alambres eléctricos están aislados.

Lados y firmemente asegurados, si el tanque de combustible y la línea de alimentación están


seguros y sin fugas, si se han proporcionado los extinguidotes de incendio y en general si el
vehículo está en condiciones adecuadas para el transporte de explosivos.

Los explosivos no deberán transportarse en remolques.

Los vehículos que transportan explosivos no deberán llevar pasajeros. Los motores de los
vehículos deberán estar apagados antes de cargar y descargar los explosivos.
Manejo de Explosivos
El manejo de explosivos estará a cargo de personal instruido para tal efecto.

Las cajas o paquetes de explosivos no deben abrirse dentro de un almacén de explosivos, ni


siquiera en un radio de 20 m del almacén. Las cajas que contengan explosivos deberán
levantarse y bajarse cuidadosamente, sin deslizarlas unas sobre otras.

Las cajas de herramientas solo deberán abrirse con herramientas fabricadas de madera o con
cualquier otro material no metálico.
Para el encendido de mechas se utilizarán bastones encendedores, que se adecuen a
condiciones de viento y lluvia.

ING. CIVIL. ROSSE MARY ALARCON GUZMAN ESPECIFICACIONES TECNICAS


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El Inspector realizará inspecciones al polvorín cuando así lo considere conveniente y deberá


cerciorarse de que las condiciones de almacenaje sean óptimas, haciendo las observaciones
necesarias las mismas que deberá ser cumplidas a entera satisfacción del Inspector.

Sin limitación alguna, todos sistemas de seguridad incluyendo el tipo de equipo a usar deberá
estar sujetos a la aprobación del Inspector, pero tal aprobación no releva al Residente el único
responsable de los daños personales o materiales que se produzcan por el uso de explosivos.

El almacén estará provisto de por lo menos dos (02) extinguidotes contra incendios.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado, desquinchado,
perfilado y aceptado por el Inspector. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados
usando el método de las áreas extremas de forma similar al cálculo utilizado en los metrados de
presente expediente, en estaciones de 20 metros, o las que se requieran según la configuración
del terreno.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará por metro cúbico (M3) al precio unitario de contrato, el cual constituirá
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.

03.04.00 RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO

DESCRIPCION Y METODO DE EJECUCION


Éste trabajo consiste en la colocación de los materiales de corte propio para formar, los
terraplenes o rellenos de acuerdo a la conformidad con los alineamientos, pendientes, perfiles
transversales indicados en los planos o como sea indicado por el ingeniero Inspector.

Se denomina relleno con material propio al proveniente de los cortes, el cual a medida que se vaya
extrayendo puede ser colocado como relleno de terraplén hasta una distancia de 120 m, del lugar
donde ha sido extraído. El material de relleno podrá ser acarreado con cargador frontal no se
pagará transporte. Todos los materiales que se empleen en la conformación de rellenos con
material propio provenientes de las excavaciones de la explanación,; deberán estar libres de
sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales. Su empleo
deberá ser autorizado por el Inspector, quien de ninguna manera permitirá la construcción de
terraplenes con materiales de características expansivas.

METODO DE MEDICION
El método de medición será por m3 de acuerdo a las partidas que se desarrollen en su posición
final. Para esto el Residente notificará con anticipación suficiente a la Inspección, el comienzo de
esta tarea, para efectuar en forma conjunta la determinación de las secciones previas, luego de
esta acción se procederá al areado y se efectuará él cálculo de los volúmenes por el método de
áreas medias.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cúbico, entendiéndose que dicho
pago constituye compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar esta partida.

ING. CIVIL. ROSSE MARY ALARCON GUZMAN ESPECIFICACIONES TECNICAS


PROYECTISTA
C.I.P. 104102
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO
PROYECTO:”CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE HATUMPAMPA-TARCUYOC ALTO-PLATANAL”.

03.05.00 PEINADO DE TALUDES

DESCRIPCIÓN
Comprende los trabajos de desquinche y conformación manual del talud después del corte con
el tractor del material compacto.

METODO DE EJECUCIÓN
Esta partida será desarrollada por la mano de obra no calificada y con herramientas manuales,
en los lugares donde sean necesarios y señalados por el Inspector.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida de esta partida es el metro cuadrado M2, que corresponde al peinado de
talud trazado, previa verificación del Inspector.

BASES DE PAGO
Se pagara por metro cuadrado, dicho precio y pago constituirá compensación completa por
toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem.

03.06.00 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE

DESCRIPCIÓN
El Residente, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de
la subrasante presente los niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactación
indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones.

Se denomina sub-rasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de


sustentación de la capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará
conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto.

La superficie de la sub-rasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.

METODO DE EJECUCIÓN
Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino mediante el
uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en una profundidad mínima
entre 8 y 15 cm; los agregados pétreos mayores a 2" que pudieran haber quedado serán
retirados.

Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y
alternativo de camiones cisterna, provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y
motoniveladora.

La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más cercana a
la óptima definida por el ensayo de compactación proctor modificado que se indica en el
estudio de suelos del proyecto.

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación


del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del
proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante proyectada.

La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el


95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTO T-180. MÉTODO D)
en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad
seca del mismo ensayo.

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C.I.P. 104102
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PROYECTO:”CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE HATUMPAMPA-TARCUYOC ALTO-PLATANAL”.

El Ingeniero Inspector solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que


determinen los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 1 muestra
por cada 500 metros lineales de superficie perfilada y compactada.

METODO DE MEDICION
El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie perfilada y compactada, de
acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes
especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del
Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario, por
metro cuadrado, para la partida PERFILADO y COMPACTACIÓN DE LA SUB-RASANTE,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente
el trabajo.

03.07.00 TRANSPORTE DE MAT. EXCEDENTE A BOTADEROS

DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida, El Residente, efectuará la eliminación de material que, a consecuencia de
derrumbes, huaycos, deslizamientos, etc., se encuentren sobre la plataforma de la carretera,
obstaculizando el tráfico. El volumen será determinado "in situ" por El Residente y el Ingeniero
Inspector. La eliminación incluirá el material proveniente de los excedentes de corte,
excavaciones, etc.

METODO DE EJECUCIÓN
La eliminación del material excedente de los cortes y excavaciones se colocaran hacia los
botaderos, que se ubicarán en las zonas adyacentes al Camino Rural, y que son suelos con
casi o ningún tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente.

Se deben evitar zonas inestables o áreas de importancia ambiental o áreas de alta


productividad agrícola.

Así mismo, no se podrá depositar materiales en los cursos de agua o quebradas, ni en las
franjas ubicadas a por lo menos 30 m a cada lado de las orillas; ni se permitirá depositar
materiales a media ladera, ni en zonas de fallas geológicas o en sitios donde la capacidad de
soporte de los suelos no permita su colocación.

Procedimiento: Antes de colocar los materiales excedentes se deberá retirar la capa orgánica
del suelo, colocándose en sitios adecuados que permita su posterior uso para las obras de
restauración de la zona.

Los materiales excedentes del proceso constructivo, una vez colocados en los botaderos,
deberán ser acomodados y compactados, por lo menos con 4 pasadas de tractor de orugas,
sobre capas de un espesor adecuado.

Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los botaderos, deben compactarse las dos
últimas capas de material excedente colocado, mediante varias pasadas de tractor de orugas
(por lo menos 10 pasadas). Asimismo, con el fin de estabilizar los taludes y restaurar el paisaje
de la zona, el botadero deberá ser cubierto de suelo y revegetado.

La superficie de los botaderos se deberá perfilar con una pendiente suave que, por una parte,
asegure que no va ser erosionada y, por otra, permita el drenaje de las aguas, reduciendo con
ello la infiltración.

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De ninguna manera se permitirá que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los
terrenos adyacentes o acumulados; así, sea de manera temporal, a lo largo y ancho del camino
rural; asimismo, no se permitirá que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas
de los cerros.

Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado de la carretera,


ensanchando terraplenes (Talud), mediante el empleo de un cargador frontal, tractor y/o
herramientas manuales, conformando gradas o escalones debidamente compactados, a fin de
no perjudicar a los terrenos agrícolas adyacentes. El procedimiento a seguir será tal que
garantice la estabilidad de los taludes y la recuperación de la calzada en toda su sección
transversal, incluyendo cunetas.
Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se transportará hasta los botaderos
indicados en el expediente técnico, una vez colocado el material en los botaderos, este deberá
ser extendido. Los camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de material
de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material durante
las operaciones de transporte.

El Residente se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos


que el propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del ingeniero
Inspector y en ese caso sólo en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga.

METODO DE MEDICION
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material aceptablemente
cargado, transportado hasta 1000 metros y colocado, de acuerdo con las prescripciones de la
presente especificación, medidos en su posición original. El trabajo deberá contar con la
conformidad del Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario, por metro
cúbico.

04.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

04.01.00 CUNETAS

04.01.01 EXCAVACION PARA CUNETAS LATERALES EN TIERRA

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las cunetas
laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el
Ingeniero Inspector. La partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro de estructuras que
interfieran con el trabajo o lo obstruyan.

Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la partida genérica
“Excavación para cunetas laterales en tierra”, el Residente, para efectos de calcular su costo
unitario deberá ponderar el precio de la excavación, tomando en cuenta los metrados respectivos.

METODO DE EJECUCION
Esta partida consistirá en la conformación de cunetas laterales en aquellas zonas, en corte a
media ladera o corte cerrado.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no calificada
local y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas y carretillas.

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Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones


inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, será el Inspector el que
apruebe el alineamiento y demás características de las cunetas.

La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas con
pendientes mayores de 5% se deberá reducir la velocidad del agua con diques de contención o
se debe revestir.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales de cunetas conformadas,
medidas en su posición final; aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario, por metro
lineal, para la partida “Excavación para cunetas laterales en tierra”, dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.

04.01.02 EXCAVACION PARA CUNETAS LATERALES EN ROCA

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las cunetas
laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el
Ingeniero Inspector. La partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro de estructuras que
interfieran con el trabajo o lo obstruyan.

Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la partida genérica
“Excavación para cunetas laterales en roca”, el Residente, para efectos de calcular su costo
unitario deberá ponderar el precio de la excavación, tomando en cuenta los metrados respectivos.

METODO DE EJECUCION
Esta partida consistirá en la conformación de cunetas laterales en aquellas zonas, en corte a
media ladera o corte cerrado.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no calificada
local y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas, cinceles y otros
necesarios.

Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones


inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, será el Inspector el que
apruebe el alineamiento y demás características de las cunetas.

La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas con
pendientes mayores de 5% se deberá reducir la velocidad del agua con diques de contención o
se debe revestir.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales de cunetas conformadas,
medidas en su posición final; aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario, por metro
lineal, para la partida “Excavación para cunetas laterales en roca”, dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.

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04.02.00 CUNETAS DE CORONACION

04.02.01 EXCAVACION PARA CUNETAS EN MATERIAL MISCELANEO

DESCRIPCIÓN
Consiste en la excavación de canales en la parte superior del talud de corte, con la finalidad de
conducir el agua de escorrentía u otras a los cauces de riachuelos o alcantarillas para así evitar el
socavamiento y saturación que debilitarían los taludes de corte de la plataforma de la trocha
carrozable.

Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la partida genérica
“Excavación para cunetas en material misceláneo”, el Residente, para efectos de calcular su
costo unitario deberá ponderar el precio de la excavación, tomando en cuenta los metrados
respectivos.

METODO DE EJECUCION
Esta partida consistirá en la conformación de cunetas de coronación en aquellas zonas,
preferentemente con taludes de considerable altura y pendiente de mayor grado.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no calificada
local y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas, cinceles y otros
necesarios.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales de cunetas de coronación
conformadas, medidas en su posición final; aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario, por metro
lineal, para la partida “Excavación para cunetas en material misceláneo”, dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.

04.03.00 BADENES

04.03.01 TRAZO Y REPLANTEO

DESCRIPCION
Consiste en la colocación de las marcas físicas de madera, yeso, pintura o clavos que definan
el área que corresponde a las diferentes tareas o actividades de este item. El trazo se hará
tanto para labores en planta como de niveles, siguiendo las especificaciones de los planos
como indicaciones de la inspección.

METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida de esta partida es en metros cuadrados m2, que corresponde al trazo y
replanteo de las obras a ejecutar en un área determinada, aprobado por el Inspector.

BASES DE PAGO
El pago se hará por metro cuadrado de avance del trazo y replanteo de los badenes que se
ejecuten según lo descrito en las partidas correspondientes.

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04.03.02 EXCAVACIONES EN MATERIAL MISCELANEO

DESCRIPCION
Comprende la excavación de los materiales de la zona donde se va construir la respectiva obra
de arte con el fin de eliminar todo el material acumulado en el perímetro de dicha obra, Solo de
manera manual mediante la utilización de herramientas necesarias como picos y palas y si
fuera necesario cinceles y barretas de tal manera que no se deforme la consistencia del lugar.

METODO DE EJECUCION
Consiste en la excavación de material suelto o compacto fragmentos depositados, en el área
destinada a la obra de arte dando la forma geométrica de la estructura de cimentación, el
material extraído será colocado a un costado o fuera de la zona de trabajo, permitiendo a una
persona trabajar en condiciones de seguridad.

METODO DE MEDICION
Se medirá el volumen de material removido en M3, terminado y aceptado conforme a las
dimensiones y sección que estipulan los planos y metrados.

BASES DE PAGO
El volumen determinado según el método de medición, será pagado al precio unitario por metro
cúbico, y dicho precio y pago constituirá compensación completa por insumos, equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem.

04.03.03 EMBOQUILLADO DE PIEDRA Y CEMENTO PARA BADEN CON ALIVIADEROS

DESCRIPCION
Esta partida comprende los trabajos de emboquillado de la superficie del Badén a fin de protegerlo
de la erosión causada por el curso de agua.

METODO DE EJECUCION
Básicamente comprende el emboquillado con piedra de la superficie del badén que atraviesa
transversalmente la vía, deberá usarse piedra grande compacta y dura que soporte la carga por
paso de los vehículos, la preparación del concreto será de acuerdo a lo especificado para esta
actividad. Además se hará un empedrado aguas arriba a manera de encausar las aguas hacia el
badén, el mismo empedrado se hará a aguas abajo del badén para proteger a la plataforma de la
erosión.

METODO DE MEDICION
El pago, será por metro cuadrado M2 de badén emboquillado terminado y aceptado conforme a
las dimensiones y sección que estipulan los planos y metrados.

BASES DE PAGO
Será cancelada al precio unitario por metro cuadrado M2 de badén emboquillado y dicho precio
y pago constituirá compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.

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05.00.00 SEÑALIZACION

05.01.00 SEÑALES INFORMATIVAS

05.01.01 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SEÑALES INFORMATIVAS

DESCRIPCION
Las señales informativas son para guiar al conductor de un vehículo a través de la vía así como
darle a conocer los nombres de los lugares que se encuentran en el camino.

PREPARACION DE SEÑALES INFORMATIVAS


* Forma
- Señales de información general, serán de forma rectangular con la mayor dimensión vertical.
* Tamaño
El tamaño de la señal dependerá principalmente de la longitud, altura y serie de las letras que
formen el mensaje, en vista que la señal es diseñada para una adecuada legibilidad.
En ningún caso llevarán más de 3 renglones de leyenda, las señales elevadas no tendrán más
de cinco renglones de leyenda.
Para el presente proyecto las dimensiones serán de 0.60 m x 0.90m
* Color
Serán de fondo verde con marco, letras y símbolos blancos.
* Normas de diseño
-El borde y marco de la señal tendrán un ancho mínimo de 1 cm y máximo de 2 cm
-Las esquinas de la placa se redondearán con un radio de curvatura entre 2 cm como mínimo y
6 cm como máximo, de acuerdo al tamaño de la señal.
-La distancia de la línea inferior del marco a los límites superior e inferior de los renglones
inmediatos será de ½ a ¾ de altura de las letras mayúsculas.
-La distancia de la línea interior del marco a la primera o a la última letra del renglón más largo
variará entre 0.5 a 1.00 de la altura de las letras mayúsculas.
-Cuando haya flechas la distancia mínima entre palabra y flecha será igual a la altura de las
letras mayúsculas.
-El diseño para la flecha es el mismo para sus tres posiciones sea horizontal, vertical y
diagonal, Su longitud será de 1.5 veces la altura de la letra mayúscula.
* Cimentación de los Soportes
Las señales informativas tendrán una cimentación de concreto (f’c = 140 kg/cm²).

METODO DE MEDICION
El método de Medición se hará por unidad determinada y colocada, incluyendo lo siguiente:
a) El cartel o señal informativa será de acuerdo a estas especificaciones, y a lo indicado
en los planos.
b) La cimentación y empotramiento de los postes es de concreto terminado.

BASES DE PAGO
El numero de señales a pagarse, medida en la forma descrita anteriormente, será pagado al
precio unitario por Unidad para “Señales Informativas”. Dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios
para completar el ítem.

05.01.02 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE POSTES KILOMETRICOS

DESCRIPCIÓN Y METODO DE EJECUCION


Son señales que informan al conductor el kilometraje y la distancia al punto de origen de la vía.
Se colocan a intervalos de un Km a la derecha en el sentido del tránsito que circula. Los postes
kilométricos tendrán una altura de 1.20 mts., y serán cimentadas a una profundidad de 0.50
mts., con concreto f’c=140 kg/cm2.

METODO DE MEDICION

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El método de Medición se hará por unidad determinada y colocada, incluyendo lo siguiente:


c) Los postes kilométricos serán de concreto armado f’c=140 kg/cm2 con fierro de 3/8” y
estribos de alambre negro Nº 8 @ 0.15 mts.
d) La cimentación y empotramiento de los postes es de concreto f’c=140 kg/cm2 a 0.50
mts, de profundidad.

BASES DE PAGO
El numero de postes kilométricos a pagarse, será pagado al precio unitario por Unidad para
“postes kilométricos”. Dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda mano
de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem.

06.00.00 IMPACTO AMBIENTAL

06.01.00 CAPACITACION PERSONAL OBRERO Y COMUNIDADES CAMPESINAS

DESCRIPCION
Este ítem consiste en la ejecución de todas las actividades que contiene la presente partida,
referida a la capacitación del personal obrero y comunidades campesinas en educación ambiental.

METODO DE EJECUCION
La ejecución de la partida en mención, esta constituida por actividades que son necesarias para
realizar la educación ambiental; y que son las siguientes:
Tres conferencias, cada una de cuatro horas con un intermedio de media hora, a los trabajadores
y a la población en general.
Elaboración de trípticos a color en ambas caras, tamaño A4, con contenido que el especialista
ambiental determinará.
Alquiler de un equipo de transparencias por tres días.

METODO DE MEDICION
La medición se efectuara de manera global (Glb), de acuerdo al avance porcentual que será
determinado por el Ing. Inspector.

BASES DE PAGO
La capacitación y educación ambiental en carreteras, se pagara al precio unitario global, e
incluirá la compensación por imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

06.02.00 LIMPIEZA Y RECUPERACION DE AREAS OCUPADAS EN CAMPAMENTOS

DESCRIPCIÓN Y METODO DE EJECUCIÓN


Este trabajo consistirá en restaurar las áreas ocupadas por los campamentos levantados. Es
obligación del Residente llevarlo a cabo, una vez concluida la obra mediante las siguientes
acciones:
 Eliminación de desechos
Los desechos producto del desmantelamiento serán trasladados a los depósitos de relleno
acondicionados para tal fin. De tal manera que el ambiente quede libre de materiales de
construcción.
 Clausura de Silos y Relleno Sanitarios
La clausura de silos y rellenos sanitarios, utilizando para ello el material excavado inicialmente,
cubriendo el área afectada y compactando el material que se use para rellenar.
 Eliminación de pisos
Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron construidos, y éstos residuos se
trasladan al depósito de desechos acondicionados en el área. De esta forma se garantiza que el
ambiente utilizado para estos propósitos quede libre de desmontes.
 Recuperación de la morfología

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Se procede a realizar el renivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido
compactadas deben ser humedecidos y removidas, acondicionándolo de acuerdo al paisaje
circundante.
 Colocado de una capa superficial de suelo orgánico
Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgánico) de 20-25 cm., que inicialmente fue
retirado y almacenado, antes de la construcción del campamento.
 Revegetalización
Una vez colocada la capa superficial de suelo orgánico se inicia el proceso de revegetalización
del terreno, con especies nativas, como pastos naturales y arbustos, siendo su propagación
con material vegetativo mediante “champas” con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al
paisaje original.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición lo determinará el número de metros cuadrados (M2) recuperados y
rehabilitados, aceptados por la Inspección.

En esta medición no serán medidas las áreas correspondientes a caminos de acceso.

En la medición se considerará todos los componentes que se indican en esta especificación y


que hayan sido efectivamente recuperados cumpliendo las disposiciones que se dan en esta
especificación.

BASES DE PAGO
El número de metros cuadrados (M2), obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagará al
precio unitario. El precio y pago constituye compensación completa por materiales, mano de obra,
leyes sociales, equipos, herramientas y transportes para la fabricación y colocación de los
encofrados y el retiro de los mismos.

06.03.00 ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS

DESCRIPCIÓN Y METODO DE EJECUCIÓN


Los botaderos son zonas donde se colocarán los materiales excedentes de la obra, es decir, los
provenientes de los cortes.
Se deben evitar zonas inestables o áreas de importancia ambiental o áreas de alta productividad
agrícola.
Los materiales excedentes del proceso constructivo y/o rehabilitación de un camino rural, una vez
colocados en los botaderos, deberán ser acomodados y compactados, por lo menos con 4
pasadas de tractor de orugas, sobre capas de un espesor adecuado.
Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los botaderos, deben compactarse las dos
últimas capas de material excedente colocado, mediante varias pasadas de tractor de orugas (por
lo menos 10 pasadas). Asimismo, con el fin de estabilizar los taludes y restaurar el paisaje de la
zona, el botadero deberá ser cubierto de suelo y revegetado.
La superficie de los botaderos se deberá perfilar con una pendiente suave que, por una parte,
asegure que no va ser erosionada y, por otra, permita el drenaje de las aguas, reduciendo con ello
la infiltración,

MÉTODO DE MEDICIÓN
La medida para el pago por el acondicionamiento de los botaderos, será en Global (Glb) de la
zona del botadero conformada a satisfacción del ingeniero Inspector.

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BASES DE PAGO
La cantidad medida en la forma indicada anteriormente, se pagará por el precio unitario por Glb,
para la partida de Acondicionamiento de Botaderos, dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.

06.04.00 REVEGETACION DE TALUDES

DESCRIPCIÓN Y METODO DE EJECUCIÓN


Esta partida consiste en la provisión y plantación de plantas para cobertura de terrenos en taludes
y asi evitar la erosión pluvial. La aplicación de este trabajo de acuerdo a lo indicado en los planos y
documentos del proyecto o determinados por el Inspector, se producirá en los casos de:
Restauración de áreas de vegetación que hayan sido alteradas por el proceso de construcción de
carreteras. Asimismo se debe producir plantones de la zona para reacondicionar y restaurar la
superficie de los taludes de acuerdo al relieve del entorno.

MÉTODO DE MEDICIÓN
En la medición se considerará todos los componentes que se indican en la descripción general y
que hayan sido efectivamente recuperados cumpliendo las disposiciones que se dan en esta
especificación y será en m2.

BASES DE PAGO
La partida será pagada a precio unitario de Revegetación de Taludes por metro cuadrado (m2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por toda la mano de
obra equipo y herramientas y por los imprevistos necesarios para completar este ítem.

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