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MODULO 5: UNIONES ABULONADAS

Objetivos de las uniones con perno:

 Resistentes
 Dúctiles
 Diseño correspondiente con las hipótesis del análisis de cálculo.
 Conducta predecible
 Fácil fabricación y montaje

Ventajas de desventajas uniones con pernos

Los pernos hexagonales se clasifican de acuerdo con sus características dimensionales y


mecánicas.

Dimensionalmente se establecen las categorías de pernos hexagonales normales, pernos


hexagonales pesados y pernos hexagonales pesados estructurales.

Por sus características mecánicas los pernos hexagonales se denominan por su grados. Los
elaborados con acero de bajo y medio carbono son los de grado A307 y 2. Los elaborados con
medio carbono, templado y revenido, son los de grado 5, 8, A325 y A490.

Estructuralmente se emplean pernos normales y pernos de alta resistencia. El perno normal


mas extensamente utilizado es el ASTM Grado A307 destinado a uniones secundarias no
sujetas a cargas cíclicas, vibratorias o que produzcan inversiones de tensiones. Los pernos de
alta resistencia corresponden a ASTM A325 y A490, los cuales son utilizados en edificios en
general y en uniones especiales.

Requisitos mecánicos de los distintos grados:


Características resistente y de ductilidad de los distintos grados de pernos estructurales:

Funciones básicas de los pernos en una unión:


Los pernos A, que transmiten la carga P al angular, están solicitados a tracción. A su vez la
carga de los pernos A es transferida al alma de los angulares por medio de los pernos B que
provienen del movimiento del angular hacia abajo, resistente una fuerza cortante entre la
superficie del angular y la cartela a la cual deben transmitir la carga.

Los pernos C y D que unen la cartela a las alas de la columna están afectados por la fuerza P,
cada perno está solicitado a corte. Por la posición excéntrica de P el momento, tracción los
pernos C y comprime los pernos D contra la columna. Los C están solicitados simultáneamente
por corte y tracción y los D solamente a corte, pues la compresión es transmitida directamente
a través de las placas de apoyo a las alas.

Los pernos E (de montaje), no soportan esfuerzos calculables, mantienen unidas las piezas
componentes (comportamiento monolítico)

Pernos en tracción axial

El comportamiento está controlado por las características de su longitud roscada, con lo que el
diagrama tensión deformación es distinto al que se obtiene al ensayar una probeta del acero
que lo constituye.

Al colocar el perno y apretar su tuerca, introduce una carga de pre tracción pero a la vez la
fricción entre las roscas del perno y la tuerca induce tensiones torsionales, teniendo así una
combinación de tensiones simultaneas sobre el sujetador mecánico.

El perno que falla en un ensayo de tracción directa tiene mayor capacidad de deformación
(ductilidad) que el mismo perno cuando falla por torsión. En ambas pruebas hay un
comportamiento elástico inicial. El limite de proporcionalidad es del 70-80% de la misma
tensión de tracción ultima especificada Fu para los pernos de Grado A325 y A490
respectivamente (Tabla 8.1).

Se pone de manifiesto el hecho de que, para longitud de rosca constante, la longitud de agarre
no es un parámetro significativo en el comportamiento del perno. Lo que lo modifica es la
longitud roscada entre el cuerpo y la tuerca o arandela (dimensión b) y esto se debe a que el
cuerpo del perno se comporta elásticamente mientras la parte roscada se plastifica.
El incremento de la tensión de tracción en pernos por efecto de cargas aplicadas
exteriormente a planchas suficientemente rígidas con relación a los pernos y capaz de producir
la separación de las mismas es del orden del 10% de la carga de pre-tracción. Como esta
magnitud es inferior al orden de variación que se tiene en la carga de pretracción con los
actuales métodos de instalación de pernos, a los fines practicas se considera que la solicitación
sobre el perno es igual a la carga aplciada.