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Pregunta 1

0 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4
diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos
unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las
ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la


ciudad C1, 600 unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200
unidades de la sucursal A a la ciudad C3, obtenga el valor para la
variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

10

Pregunta 2
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4
diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos
unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las
ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se


presenta la mayor diferencia entre los dos menores costos?

En la ciudad C1

En la ciudad C4

En la sucursal B

En la sucursal C

Pregunta 3
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad
fundamental de las empresas latinoamericanas para su gestión de
logística de transporte terrestre?

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cero

Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar


costos

Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas


Aprovechar al máximo su flota disponible

Pregunta 4
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja
del transporte por carretera

Utilización de medios propios o alquilados

Inversión requerida

Funcionalidad en largas distancias

Infraestructura vial universal

Pregunta 5
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Marítimo

Terrestre

Aéreo
Carretera

Pregunta 6
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado
para originar una solución básica inicial en el problema de transporte?

Método De La Esquina Noroeste

Método del Costo Mínimo

Método de Aproximación de Vogel

Método Simplex

Pregunta 7
3.5 / 3.5 ptos.
En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

Infraestructura construida previamente por la que discurren las


mercancías y las personas

El tráfico que circula por la red de transporte


El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

Pregunta 8
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el
problema de ruteo de vehículos con una flota de m vehículos
homogéneos?

m problemas de transporte

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m


nodos

Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo


una vez

m problemas del vendedor viajero

Pregunta 9
3.5 / 3.5 ptos.
Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga
uniforme o heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la
apariencia de unidad, funciona como elemento de consolidación.
Esto último es de gran importancia ya que agiliza las maniobras de
carga (colocación de bienes o mercancías en cualquier medio de
transporte), descarga (retiro de bienes o mercancías colocadas en
algún medio de transporte para depositarlas en algún sitio o en
otro medio de transporte) y estiba (acomodo de bienes o
mercancías). Para tal fin se utilizan la eslinga, el palet, el
contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la carga
fraccionada.

False

True

Pregunta 10
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte
terrestre:

Oleoductos y gaseoductos

Transporte ferroviario

Puertos y muelles

Transporte por Carretera

Pregunta 11
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de
transporte?

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero


simplificado
Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de
demanda en cada destino

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de


cada fuente a cada destino

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de


varias fuentes a varios destinos minimizando el costo.

Pregunta 12
3.5 / 3.5 ptos.
En función de los costos Cij y las variables duales Ui y Vj ¿Cómo se
representa la condición de optimalidad?

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Pregunta 13
3.5 / 3.5 ptos.
Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que
influyen en la existencia o densidad de las redes de transporte:

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos


Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Históricos, naturales y espaciales

Pregunta 14
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del
transporte por carretera

Utilización de medios propios o alquilados

Funcionalidad en largas distancias

Impacto ecológico

Dependencia del combustible

Pregunta 15
3.5 / 3.5 ptos.
Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su
densidad en:

Ejes aislados, redes poco estructuradas y redes estructuradas


Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte
especial

Carretera, puerto y ferrocarril

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Pregunta 16
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos
masivos y regulares o casi permanentes?

Transporte aéreo

Transporte ferroviario

Polioductos y/0 cintas continuas

Transporte por carretera

Pregunta 17
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4
diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos
unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las
ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de


envíos?

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1

800 de A a C3 y 400 de B a C3

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3

Pregunta 18
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja
del ferroviario

Velocidad

Capacidad de carga

Flexibilidad
Intermodalidad

Pregunta 19
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Forma de conducción

Sistemas de electrificación

Anchos de vía

Poca capacidad de carga

IncorrectoPregunta 20
0 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del
ferroviario

Flexibilidad

Dependencia de la infraestructura

Capacidad de carga
Accesibilidad

Calificación de la evaluación: 63 de 70