RELE DE PRESION:

El arco interno en un transformador de potencia lleno de aceite puede vaporizar

instantáneamente el aceite circundante, generando presiones de gas que pueden causar
fallas catastróficas, romper el tanque y esparcir aceite inflamado sobre un área grande. Esto
puede dañar o destruir otros equipos, además del transformador, y presentar peligros
extremos para los trabajadores. El relé está diseñado para detectar un aumento repentino de
presión causado por el arco. Este relevador es muy sensible y funcionará si la presión aumenta
levemente. Si se produce un cambio de presión muy pequeño causado por una pequeña falla
eléctrica dentro del tanque, este relé emitirá alarma. El relé está configurado para operar
antes del dispositivo de alivio de presión. El circuito de control debe desenergizar el
transformador y proporcionar una alarma. El relé ignorará los cambios de presión normales
tales como las sobrecargas de la bomba de aceite, los cambios de temperatura, etc. Los relés
de presión modernos y repentinos consisten en tres fuelles (consulte la figura 31) con silicona
sellada en el interior. Los cambios en la presión en el transformador desvían los fuelles
principales de detección. El interior de silicona actúa sobre dos fuelles de control dispuestos
como una barra de equilibrio (uno en cada lado). Un fuelle detecta cambios de presión a través
de un pequeño orificio. La apertura se cambia automáticamente por una tira bimetálica para
ajustar los cambios normales de temperatura del aceite. El orificio retrasa los cambios de
presión en este fuelle. El otro fuelle responde a los cambios de presión inmediatos y se ve
afectado mucho más rápidamente. La diferencia de presión se inclina
la barra de equilibrio y activa el interruptor. Este tipo de relé se reinicia automáticamente
cuando los dos fuelles alcanzan nuevamente el equilibrio de presión. Si este relé funciona, no
vuelva a energizar el transformador hasta que haya determinado la causa exacta y haya
corregido el problema.
Los relés de presión repentinos de estilo antiguo solo tienen un fuelle. Una presión excesiva
repentina dentro del tanque del transformador ejerce presión directamente sobre los fuelles,
lo que mueve un pasador de operación accionado por resorte. El pin opera un interruptor que
proporciona alarma y disparo de interruptor. Después de que el relevador haya funcionado, la
tapa se debe quitar y el interruptor se debe restablecer a la normal presionando el botón de
reinicio. Una vez cada 3 a 5 años, el relevador de presión repentino debe probarse de acuerdo
con las instrucciones del fabricante. En general, solo se requieren un squeezebulb y un
manómetro (5 psi). Desconecte el circuito de disparo y use un ohmímetro para verificar el
funcionamiento del relé. Pruebe el circuito de alarma y verifique que el punto de alarma
correcto esté activado. Use un ohmímetro para verificar que la señal de disparo esté activada
o, si es posible, aplique solo el voltaje de control al interruptor y asegúrese de que funcione la
función de disparo. Consulte el manual del fabricante para las instrucciones detalladas de su
transformador específico.

RELE BUCHHOLZ:
1. En caso de una pequeña sobrecarga, el gas producido por la combustión de gas suministrado
se acumula en la parte de arriba del relé y fuerza al nivel de aceite a que baje. Un switch flotante
en el relé es usado para disparar una señal de alarma. Este mismo switch también opera cuando
el nivel de aceite es bajo, como en el caso de una pequeña fuga del refrigerante.

2. En caso de producirse un arco, la acumulación de gas es repentina, y el aceite fluye

rápidamente dentro del conservador. Este flujo de aceite opera sobre el switch adjunto a una
veleta ubicada en la trayectoria del aceite en movimiento. Este switch normalmente activa
un circuito interruptor automático que aísla el aparato antes de que la falla cause un daño
adicional.