Conceptos Generales de Logística.

LOGÍSTICA – CADENA DE VALOR
Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 1

Conceptos en la Logística

Un resumen de los desafíos actuales
Explicación
Existen fallas de mercado asociadas a costos de coordinación, externalidades y

1 Planes economías de red que impiden alcanzar soluciones socialmente eficientes sin
una estrategia y política a largo plazo a nivel país.
Mayor integración logística y desarrollo de redes en países lideres en logística

2 Integración (centros de distribución -transporte terrestre caminero y ferroviario – puertos).
Aumento de operadores logísticos multimodales (disminución de la
fragmentación).
Estrategias orientadas a la reducción de los costos logísticos totales
Foco (considera lead time y variabilidad), y simultáneamente a la identificación y
3 potenciamiento de atributos de valor del cliente. Cadenas logísticas “demand-
driven”.
Búsqueda permanente de sinergias en transporte, almacenamiento,
Colaboración información, inversión y uso de tecnología, y en actividades de valor agregado
4
entre diferentes empresas/organismos y sector público.
Respeto por el medio ambiente.

Sustentabilidad Potenciamiento del reciclaje.
5
Eficiencia energética y reducción de las huellas de carbono.
La visibilidad en la cadenas logísticas (estado de los pedidos y productos),

6 Visibilidad cercano al tiempo real agrega valor al cliente dándole mayor control de su
producto en transito y en todo momento hasta que llega a su destino final.

Los Modelos Logísticos
Satisfacción del cliente Productividad Infraestructur
Globalizació ay
n construcción
•Servicio al cliente (pre venta, durante la •Costos (bodegas, inventarios,
venta, post venta) transporte, etc.)
Desarrollo •Visibilidad y Trazabilidad •Nivel de estandarización Tecnologías
•Tiempo de ciclo y su variabilidad •Economías de escala de la
Económico
Información
•Logística reversa •Economías de alcance
Tendencias externas
•Embalaje •Embalaje
Aspectos Otras
Necesidades
Ambientales y Tecnologías
Energéticos
Innovación
Innovación
Estrategia de desarrollo
Cambios del Cluster Recursos
Sociales Hídricos y
Energía
Desarrollo Diseño logístico Integración logística

Tecnológico Prácticas
Logísticas
•Captura de la “verdadera demanda” (*) •Alianzas estratégicas
Prácticas y •Satisfacción de drivers de valor clientes •Colaboración / Información compartida
Estándares (**) •Sinergias (abastecimiento, transporte, Capital
•Canal adecuado (***) almacenamiento, posicionamiento) Humano
•Relación comercial adecuada (****)
Aspectos
Regulatorios •Manejo de riesgos con impactos logísticos Aspectos
(sanitarios, cierre puertos, etc.) Regulatorios
(*): demanda potencial no capturada en la venta.

(**): “value based segmentation”
(***): alineamiento del canal con los clientes (preferencias y rentabilidad)
(****): tipo relación (contrato, spot), duración contrato (corto plazo, anual, multianual, etc.), modelo de pago, crédito, etc.

La Cadena de Valor
La C de V de una compañía identifica; las

principales actividades que crean valor para
los clientes y las actividades de apoyo
relacionadas. Generando fuentes de Ventaja
Competitiva.
-Análisis de las Actividades Primarias

-Análisis de las Actividades de Apoyo

La Cadena de Valor
Actividades Primarias y de Soporte
Proporciona elementos de diferenciación
Establece Relación entre proveedores y clientes.
Permite comparar el valor con la competencia.
Infraestructura de la empresa
Manejo de Recursos Humanos
SOPORTE
Desarrollo de Tecnología e I.T.
Adquisiciones
Abast. Marketing
Operaciones Distribución Servicio
Compras Ventas
PRIMARIAS
Introducción a la Logística

La Cadena de Logística
Ellos centran sus actividades en procesos de inicio a término y desde Los Proveedores hasta
sus Clientes; resolviedo cinco grandes temas centrales: la Planificación, el Abastecimiento, la
Producción, el Flujo de Productos y la Venta; y cuatro principales flujos: Información, Material,
Flujo de Efectivo, Procesos Operativos/Organización
Pensamiento Global, Focalización Local

P
R Información
Materiales/Productos C
O L
V Estrategia
E
I
E E
Planear Comprar Hacer Mover Vender
D N
O T
R Planificar Abaste- Producción
Distribución Servicio al
E
E y cimiento y Logística Cliente
Pronósticar S
S
Flujo de Efectivo
Procesos Operativos/ Organización

Las manifestaciones de la Cadena de Logística

Manufactura/Compañías de Ensamble
Retornos
Proveedores
Clientes
Distribución
Abasteci Producción/ Productos Servicios
miento Ensamble Terminados al Cliente
Principales Procesos de Soporte de la Cadena
• Tecnologías de Información • Administración Estratégica

• Recursos Humanos • Diseño de Procesos de Trabajo
• Planificación de Operaciones • Finanzas y Contabilidad
• Administración del Transporte • Administración de la Calidad

Compañías de Procesos
Retornos
de Materia Prima
Proveedores
Cliente
Distribución Servicio
Procesos Productos
Compras Continuos al Cliente
Terminados
Principales Procesos de Soporte de la Cadena
• Tecnologías de la Información • Administración Estratégica

• Recursos Humanos • Diseño de Procesos de Trabajo
• Planificación de Operaciones • Finanzas y Contabilidad
• Administración del Transporte • Administración de la calidad


Compañías Mayoristas y de Distribución
Compras/
Manejo Ventas & Servicio al Cumplimiento
Inventarios Marketing Cliente de Ordenes
Clientes
Proveedores
Administración de la Información
Administración del Recurso Humano
Administración Financiera
Administración de la Calidad de Servicio


Compañías de Servicio
Ventas & Servicio al Cumplimiento

Marketing cliente de Ordenes
Proveedores
Administración de la Información
Clientes
Administración del Recurso Humano
Administración Financiera
Administración de la Calidad de Servicio


Compañías de Retail
Planific Compras Operaciones Logísticas Ptos Vtas Mediciones
Planifi Compras Administ Manejo de Manejo de

cación Control Manejo Planificac Manejo Manejo Indicadores
& Abas- Ordenes Mercader.
Infraes tecimien. Proveedor. Logistico Cent Dist Logistico Ptos vta
tructura Entrada Salida

Las Cadena de Logística Integrada
Administración de la Producción
Administración del Inventario
Manufactura Administ de Ordenes

Administración Logística de Operaciones
Proveedores
Planificación de la Red
Cliente
Operaciones
Administración
Entregas
Cumplimiento de Ordenes
JIT Armar/Configurar las Ordenes Respuestas Rápidas

Administración de los Retornos
Administración de la Cadena de Logística

Los Puntos de presión de la Logística Integrada
Los puntos de presión más significativos para el Supply

Chain y que presentan oportunidades de mejoramiento
son, entre otros:
– Armonización entre la demanda, la producción y el manejo de
stock de productos, utilizado como pulmón;
– Armonización de sus flujos de información;
– Desconocimiento de la demanda;
– Diseño y lay-out de Bodega (tráfico interno);
– Control del stock-out y sobre-stock de productos;
– Preparación de la carga y el procesamiento de los pedidos;
– Preparación de rutas y administración del transporte;

Los Puntos de presión de la Logística Integrada
– Optimización de costos de transporte y manejo de inventarios;

– Mantener y mejorar la “Calidad de Servicio”;
– La incorporación de tecnologías
– La utilización de la “Bodega Inteligente”;
– El “Put - away” de productos;
– El Cross - docking de productos;
– Manejo de tecnología de información y de almacenamiento -
racks;
– Manejo de unidades logísticas;
– Manejo de indicadores de eficiencia y eficacia

Por consiguiente, mejorando el Supply Chain podemos:
Mejorar la productividad y el servicio del cliente en forma simultánea.
Curva
Mejorar la Productividad Intermedi
• Disminución en costos en la cadena Curva con a con
Mejoras Supply
(Manipulación, transporte ) Alt Chain
o Tradicional
• Aumento en la rotación de los Inventarios es
• Mejoras en la productividad operacional
Cos
Mejorar el Servicio al Cliente to
Curva
• Eficiencia en manejo de stock Final
con
• Incremento en la flexibilidad para manejos Supply
de los niveles de inventario Chain
• Reducción en los tiempos de ciclo
• Mejoras en la calidad de despacho a clientes Ba
• Mejoras en la relación con sus clientes jo
Ba Alt
jo Servicio o
De esta forma nuestra Cadena de Logística nos permitirá:

Obtener un Liderazgo de la industria enfocado al Cliente y al Servicio
 ... ¿Cómo podemos ser el número 1 en el enfoque al cliente y al servicio en
nuestros mercados? ...”
La Organización e Integración de la Cadena de Abastecimiento

 “... ¿Cómo podemos dirigir mejor el abastecimiento de nuestro producto
para lograr una mayor eficiencia y eficacia en servicio de nuestros
clientes? ...”
 ... ¿Cómo podemos asociarnos para obtener una ventaja competitiva? ...”
Desarrollar Ventajas Comparativas de Efectividad en el costo

 ... ¿Cómo podemos operar con velocidad y bajo costo? ...”
Inversión Efectiva en Tecnología de Información

 ... ¿Qué deberíamos hacer en relación a los sistemas de información y a la
tecnología?...”
 ... ¿Cuáles son los mejores sistemas y técnicas de información que apoyen
la Logística? ...”
El Proceso de Planificación

El proceso de definición de la demanda y planificación es el nervio central de

Supply Chain
Operations Customers
Products
Supply Demand
Demand/Supply Planning
La estrategia de Operaciones y Ventas se apoya en

w Estrategias de Producción
w Estrategias de control de stock y existencias
w Match entre la demanda y la oferta
Planificac. Demanda Distribution Supply/Production

Requirements Planning
Planning (DRP) wCapacity Planning
wForecasting &
Modeling wSafety Stock wMaterial Planning
wSales and Mktg Input wInventory Planning wMfg Ramp-Up
wContinuous wProduct Phase
Replenishment In/Out
wSupply Planning
Aspecto importante a considerar  Capital de Trabajo

Disponibilidad de Inventarios por Localidad (Incluidas Bodegas y CD)
Niveles de Servicios esperados

Planning for Value

Just In Lean Mass Respuesta
Time Manufacturing Customization Rápida
Otros productos en función Productos caros,

Productos
del Capital de Trabajo y no predecibles y/o
Predecibles
Demanda no críticos
Planificación de Planificación de Inventarios Planificados por

la Cadena (Stock Out – Sobre Stocñ) Demanda
Planificac.
Planificac. Modelo Criterio Segmentac. Órdenes Presupuest
Compra Indicadores
Proveedor Cadena Push o Pull de Canales Rápidas Técnica
Cliente
Common Product Language

El Proceso de Abastecimiento

Compras
Las compras de productos, insumos y servicios representan
hoy día entre un 50 al 70 % del valor de una compañía.
buy
•Materials
•Components Finished
•Packaging Products
•Services
Sellers Buyers
Por que es tan importante el Ciclo de Compras y

Abastecimientos
• Mejorar el Ciclo y el Proceso
Qué?
• Cooperación y Alianzas de Largo Plazo
• Es uno de los mayores valores de la compañía

Por qué? • Hoy día todavía está contaminado con viejas prácticas
• El Replenishment e Innovation son dos grandes oportunidades
• El costo produce beneficios sobre 15%, y los beneficios del proceso

Valor? sobre el 50%
• Mejora los niveles de satisfacción de los clientes
• % suppliers on VMI • order error rates
• % demand pull driven • ontime reporting
Medidas?
• # sole source suppliers • % returns/quality
• lead time reduction
• % ontime to request

Fuentes de Abastecimientos, Administración de Proveedores y

Productos
Las Principales Fuentes de las Estrategias

w Global Sourcing w Relationship Definition
w Outsourcing w Tax/Tariff/Transfer Pricing
Adminis. Proveedores. Requirements Definition Compras / Planificación y

& Specification Control
wRacionalización de los wCo-Design &
Proveedores Development wAdminitrac de ördenes.
wCertificacción de los wMaterial/Service/ wOntroduc. Nuevos
Proveedores Technology Choices Pdctos
wPrefomance de wCosting & Performance wPlanificación de los
Proveedores Requirements Inventarios
w Mgmt Measurement.
Service and Supplies Acquisition
wContracting w Procurement Cards w Payment
wDelivery w Receipt w Requisition

Tipos más frecuentes de Compras que requieren los procesos de

Planificación y Control
•Compras Técnicas específicas

•Compras Generales
•Compra de Insumos y/o Materias Primas
•Compras Internacionales
El Proceso de Compras y Abastecimientos está siendo cada día una actividad

mas profesionalizada y que requiere no solo saber de las técnicas específicas
de compra y de negociación, si no que, el conocer también de los productos y
servicios que se están adquiriendo

Etapas de Excelencia en el Abastecimiento
Etapas de Excelencia
Procesos
Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4
Equipos de Compras de Equipos Internos Extensión del

Abastecimiento Transaccional Commodities Equipo Integrado
Trans-funcionales
Estrátegico de Abastecimiento
Inspección Reactiva/ Enfasis en Preferir Integración Total Enfoque de

Administración Certificación/
Contar todo Proveedores Sociedad de Costos
Mejoras Continuas
de Proveedores de Calidad
Acuerdos Maestros de Acuerdos en Bases de
Contratos Ordenes de Compra Año a Año Largo Plazo Desempeño-Ciclo de Vida
Servicio, Calidad, Intercambio de

Costo, Enfoque a Información en el
Medidas Sin Enfoque
Procesos Totales
Ciclo de Tiempo Supply Chain
Negociación Annual Menor Costo Total de
Administración Precio más
de Precios
Minimización Total
Ciclo
de Costos bajo de Compra de Costos
de Vida
Ordenes via Tecnología Inicial Interfaces Personalizadas/ Base de Datos Compartidos

Infraestructura Fax/Correo/ Telefónicas EDI, EFT Cero Papel Acceso Ràpido
Soporte de Productos Etiquetado, Codigo de Administración del Inventario

del Proveedor Sin Enfoque Barra, Empaque JIT, Respueta Rápida del Proveedor (VMI)
Sociedad Integrada
ValorAgregado del Sólo Productos Información/ Sericio de Valor Agregado de Negocios
Proveedor Tradicionales Estado

Oportunidades en el Abastecimiento
Algunas Oportunidades en la
Administración de
Abastecimiento
 Énfasis en el Desarrollo de Costo Total
 Mayor Apalancamiento con Proveedores - Alianzas
 Mejorar el Uso de Habilitadores de Tecnologías
Administración  Desarrollo de Programas de Administración y desarrollo

de
Abastecimiento de Proveedores
 Incorporación de OTB (Open To Buy – Ordenes de

Compras Abiertas)
 Apalancamiento de Compras usando V.M.I.

El Proceso de Transformación

El Proceso de producción y/o Transformación es

una actividad llevada a cabo en una serie de etapas
para producir bienes o servicios
Se desencadena en la secuencia lógica de la cadena
de logística – No siendo formalmente parte de ellas –
pero interactuando en los imput (Insumos y materias
primas requeridas) y en su output (Entrega a la cadena
a distribución y/o a Almacenamiento)
Para su desarrollo requiere de Tecnología la cual le
brinda un conjunto de equipos, procesos, métodos y
procedimientos que se usarán para la producción de
un bien o servicio

Su punto de unión con la Cadena de Logística está en

sus procesos de planificación, programación y control
Planificación: establece cómo y cuándo se realizará la

fabricación de los productos definidos previamente (Plan de
Producción – que debe estar en conc9ordancia con la
planificación central logística / Demanda = Oferta)
Programación: determina en qué momento debe realizarse

cada operación y en qué puesto de trabajo, interactuando con
almacenamiento
Control: vigila el cumplimiento del programa establecido,
informando de las desviaciones para poder introducir las
correcciones necesarias – interactuando con planificación

Según el tipo de Pedido
Sistema PUSH: se “empuja la fabricación”. El

proceso se inicia con una Orden de compra del
cliente y se traduce en una Orden de fabricación
lanzada al taller. El cliente define las características
del producto
Sistema PULL: se “tira de la fabricación”. El

proceso se inicia con una orden de fabricación
interna consecuencia de un Plan de producción
basado en el análisis del mercado. Es primordial
una buena previsión de la demanda y gestión de
stocks

Según el flujo de explotación
En línea: la secuencia de operaciones se repite para

cada uno de los productos que son similares entre sí. El
producto recorre todos los puestos de trabajo sin que
haya espera entre ellos. Adecuado para empresas
“monoproducto”
Intermitente: los productos son diversos y distintos
entre sí. La maquinaria se agrupa por tipo similar de
tarea, es decir, por familias de centros de trabajo
(cuando el producto recorre intermitentemente los
puestos de trabajo, puede encontrarse con que alguno
esté ocupado y tenga que hacer cola). Se necesitan
instalaciones más flexibles
Fijo: se produce en un sitio fijo al que se traslada la
maquinaria (ej: barco)

El Proceso de Almacenamiento

Clasificación de los Almacenamientos
Un paso importante de forma inicial es conocer y clasificar

los materiales. Se clasifican bajo dos aspectos importantes :
 Almacenamiento en patios o áreas descubiertas: Se

ubican materiales que no sufran deterioro en su
naturaleza misma y en su embalaje.
 Almacenamiento bajo techo (Bodegas y/o Centros de

Distribución): Se deben almacenar los materiales que
por su forma, volumen, valor, actividad de entrega y
salida lo requiera.
El Almacenamiento – Los Productos
 En estantería: En función de la capacidad y resistencia de la estantería

para sostener los materiales por almacenar, teniendo en cuenta que la altura
más apropiada la determina la capacidad portante del piso, la altura
disponible al techo, la capacidad del alcance del equipo de manipulación y la
altura media de la carga en los entrepaños. Los materiales más pesados,
voluminosos y tóxicos, se deben almacenar en la parte baja.
No se deben almacenar materiales que por sus dimensiones sobresalgan de
las estanterías, y en caso de que esto ocurra (lo cual se debe evitar) se
debe señalizar convenientemente.
 En apilamiento ordenado: Se debe tener en cuenta la resistencia,

estabilidad y facilidad de manipulación del embalaje.
 En otras Zonas: Para efectos de productos de mayor cuidado y/o control o

con condiciones específicas (refrigerados, congelados, peligrosos, etc)

En conclusión ….. ¿ QUE ES UN ALMACEN O BODEGA ?
Espacio físico planificado para el almacenamiento, manipulación y el

control eficiente de los productos, materiales, partes y piezas,
insumos o materias primas

CUAL ES EL OBJETIVO FUNDAMENTAL
“Proporcionar un nivel de servicio deseado a un costo aceptable”
La Bodega o Almacén es una entidad de la organización cuya

función es prestar un servicio, pues, debe:
Recepcionar los productos que “alguien” utilizará con posterioridad
Almacenar en forma adecuada, para que los productos no sufran daño y

puedan ser utilizados en el futuro
Entregar o despachar, al mínimo tiempo posible, los productos

almacenados para ser utilizados por los usuarios

¿ PORQUE SON NECESARIOS LOS ALMACENES ?
Funciones del Almacén

• Para prevenir variabilidades entre
oferta y demanda
• Para la creación de un stocks de
seguridad
• Por razones de Emergencias (Stocks
HACER QUE LAS COSAS SE MUEVAN Y
por razones de inversión)
MOVERLAS EFICIENTEMENTE
• Maximizar el espacio del almacén
• Minimización de la Operación del flujo de

materiales
• Manejo de Información relacionada con la

operación
un aspecto importantísimo en considerar
Los costos de las Bodegas y CD son significativos en las Cadenas de Logística

y por lo tanto debe existir una adecuada Gestión de sus Activos
Variable % Costo Logístico % Costo Total

Transporte 3,13 43,4
Bodega 1,78 24,7
Inventarios 1,61 22,4
Procesamiento 0,34 4,7
Administración 0,32 4,4
Otros 0,02 0
7,2% 100%

Los tipos de Almacenamiento

METODOS DE ALMACENAMIENTO
1.ALMACENAMIENTO AL PISO (ARRUMES)

VENTAJAS DESVENTAJAS
 Buena utilización del volumen.  Daños al producto.
 Emplea equipo sencillo.  Problemas en control.
 Despejado para instalar.  Difícil rotación del producto.
 No requiere invent. de estantería.  Se puede desperdiciar altura.
2.ALMACENAMIENTO ESTANTERÍAS
 Amplia gama de componentes.  Difícil de desmantelar.
 Apilación fácil.  Estructura rígida.
 Fácil acceso.  Puede causar subutilización.
 Sistema fijo de local. almacen.  Requiere equipos para la altura.
3.ESTANTERÍAS DE FLUJO (Rodillos)
 Rotación del inventario perfecto.  Necesita estibas especiales.
 Reduce los movimientos.  Debe ser diseñada por expertos.
 Excelente para productos de móv.  No es para todo el inventario.
rápido y tamaño pequeño.  Menos espacio para preparación de
 Buena utilización de volumen. pedidos.
4.ESTANTERÍAS MÓVILES
 Muy buena utilización.  Costo del equipo.
 Flexibilidad de  Funcionamiento lento.
almacenamiento.  Es necesario equilibrar el
 Buena seguridad. trabajo.

ALMACENAJE EN ARRUME NEGRO
• Alta densidad.
• Difícil acceso.
• Mala rotación de productos.
• Perdidas y daños en arrumes


OPERACIÓN SELECTIVA
• Las estanterías de una sola
profundidad ofrecen mejor
acceso ( selectividad)
• Mayor utilización de espacio

por la altura.
• Mejor rotación de productos.
• Mejora el manejo de
referencias
45
Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados

OPERACIÓN DOBLE PROFUNDIDAD.
• Reduce el numero de pasillos.
• Se necesitan montacargas de
doble profundidad.
• Se dificulta el acceso a la de la
parte interior

Flujo de Mercancías en “u”
• Se Utilizan muelles Zona de depósito Hileras de clientes Hileras Reserva
Intermedia de mercancías
distantes para el recibo y el
despacho de las
mercancías.
• Se deben reducir la menor
cantidad de procesos
• Definir las actividades de
control del centro de
distribución. Hileras Hileras
Separadoras de
• Reducir las actividades de Salida
almacenaje.
• Permite actividades duales

Configuración de Flujo Continuo
 Usada en operaciones de alto O

volumen R
D
R S
 Configuración de edificios E T
E
larga y angosta. R S
C O
H
E R
 Asignación de posiciones S I
I A
E P
óptima para acomodo o V G
L
E E
extracción pero no ambas. E
C
T

Diseño de Flujo Directo  Lo más importante es el proceso
Items de Alto Volumen se

mueven del trailer Items de Bajo
inbound al outbound Volumen son traídos
(saltándose la operación del almacenaje para
de almacenaje) mezclarse con items
cruzados en muelle.
Cliente
Proveedores Distribuidores

El Proceso de Distribución y Transporte

Los Productos e Insumos aún se deben mover (y tener stock) a

través del espacio y tiempo. . . Las nuevas estrategias y métodos
deberían crear nuevos valores.
move
MOVE move

Los desafíos del Proceso de Distribución y Transporte
Fin : Network Optimization
Freight Cost and Service Management Fleet Management Inbound Freight

wTransportation w Inbound wCost Analysis Management
Cost and Service Transportation wProcess Redesign
Optimization Management wOutsourcing
wCarrier w Evaluation of Third wFleet “niche-ing”
Management and Party Rate Payment
Relationships and Administrative
Services
Planning/Allocation Routing and Execution Warehouse Management
Scheduling Support
wMode Selection wReceiving wWork
wTruck Load wPicking Measurement
Building wPutaway wCrossdocking
wLoad wShipping
Consolidation

Los desafíos del Proceso de Distribución y Transporte
1. Racionalizar las Redes de

Reduce
Capital inmovilizado
distribución
2. Outsourcing de procesos
por uso mejor de las seleccionados
instalaciones 3. Explorar los servicios
compartidos
(Bodegas y
4. Mejora las tasas de impuesto
transporte)
5. Consolidar las Bodegas o CD
6. Mejorar lA información
Reduce
Capital de trabjo en
7. Reducir el ciclo de tiempo de la
distribición
Inventarios
Ventajas en el Proceso de Distribución y Transporte
Oportunidades en la
Distribución
 La Administración de carrera es limitado a un grupo central. Por Ejemplo:
Apalancamiento de costos y servicios, incentivos en sociedades, etc.
 Administración de flotas es administrado proactivamente a través de planes

estratégicos y mediciones de tacticas claves. Por ejemplo: Dueño total de
costos, reemplazo de ciclo de vida, optimización de entrada.
 Compañías controlan en forma agresiva envíos de entrada de servicios,

costos y flujo óptimo de productos.
 La red es rediseñada para optimizar productos y flujos de información con

transporte como componente fundamental.

Oportunidades en la
Distribución
 Transacciones sin papel y comunicaciones están evolucionando
rápidamente como un mayor valor agregado para sus clientes. Por
ejemplo: EDI, EFT, Comercio Electrónico
 Utilización de Tecnología conlleva a una mayor eficiencia y a un

menor costo. Por ejemplo: Rutas y calendarios, planificación de
envios, planificación de carga, etc.
 Competencias No-Core son outsourced lo que resulta en un mayor

nivel de servicio, reducción de costos y mejoras en el portfolio de
inversiones.

Excelencia Operacional en el Proceso de Distribución
y Transporte
Etapas de Excelencia
Procesos
Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4
Planificación Ninguna Establecido por Proactividad en tener Límite de

Estratégica Gerencia Propiedad Inversión Total
Planificación Sin Detalle Push por Pull por Pull por

de Capital SKUs SKUs Cliente/Canal de
Presupuestad Distribución
o Predicción Datos Históricos Modelos
Medidas de Metas de Venta- Detallada de con Factores de Probabilísticos
Desempeño Sin Detalle Demanda Mercados de Servicio
Extrínsicos
Estado de Comercio Electrónico Intercambio de
Administración Sin Enfoque Inventario (clientes/proveedores)Información en el
de Reportes en Tiempo Real Supply Chain
Reportes Coordinación con Tiempo real de
Tecnología Reactivo algunas uniones unión con
Administrativos
internas Compañeros
Retorno de Procesos del Enfoque Servicio
Financieros/ Margen Bruto
Información de Macroeconómicos Inventario al CLiente
de Familias de
Base de Datos Productos
Abundantes Enfoque de la Integración Completa
Calidad Enfoque Información con de Datos de
Datos /Falta de
Contable Información Reportes Flexibles Almacenamiento
y Dinámicos
Sociedad
Percepciones Sólo en Productos JIT y Respuesta Vendedor Integrada
Gerenciales Tradicionales Oportuna Maneja el de Negocios
Inventario
Alternativas/
Evaluaciones

Oportunidades en el
Transporte
• Optimización de Fletes, Mix y
Transportation
composición de cargas
• Uso de Tecnologías
• Desarrollo de mediciones
• Mejoramientos de los Contratos
• Mejoras del “Inbound transportation”
• Mejoramiento del Proceso de Servicio al
cliente
• Conocimiento de los Clientes
Tipos de Transporte
Transportation
• Propios
• Outsorcing Transportistas
• Uso de Operadores Logísticos del

Transporte

Proceso no solucionados de Distribución y Transporte
Problemas de Transporte
• Punto a Punto - Coberturas

Transportation
• Volumen
• Atención
• Canales
• Carga Completa
• Armonización Unidades Logísticas


Conceptos Generales de Logística.

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LOGÍSTICA – CADENA DE VALOR

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 1

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 2

Existen fallas de mercado asociadas a costos de coordinación, externalidades y

Mayor integración logística y desarrollo de redes en países lideres en logística

Respeto por el medio ambiente.

La visibilidad en la cadenas logísticas (estado de los pedidos y productos),

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 3

Desarrollo Diseño logístico Integración logística

(*): demanda potencial no capturada en la venta.

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 4

La C de V de una compañía identifica; las

-Análisis de las Actividades Primarias

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Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 7

Pensamiento Global, Focalización Local

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 8

Las manifestaciones de la Cadena de Logística

Principales Procesos de Soporte de la Cadena

• Tecnologías de Información • Administración Estratégica

Las manifestaciones de la Cadena de Logística

Principales Procesos de Soporte de la Cadena

• Tecnologías de la Información • Administración Estratégica

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Las manifestaciones de la Cadena de Logística

Administración del Recurso Humano

Administración de la Calidad de Servicio

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 11

Las manifestaciones de la Cadena de Logística

Ventas & Servicio al Cumplimiento

Administración de la Calidad de Servicio

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 12

Las manifestaciones de la Cadena de Logística

Planific Compras Operaciones Logísticas Ptos Vtas Mediciones

Planifi Compras Administ Manejo de Manejo de

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 13

Las Cadena de Logística Integrada

Manufactura Administ de Ordenes

JIT Armar/Configurar las Ordenes Respuestas Rápidas

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 14

Los Puntos de presión de la Logística Integrada

Los puntos de presión más significativos para el Supply

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 15

Los Puntos de presión de la Logística Integrada

– Optimización de costos de transporte y manejo de inventarios;

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 16

Por consiguiente, mejorando el Supply Chain podemos:

Mejorar la productividad y el servicio del cliente en forma simultánea.

De esta forma nuestra Cadena de Logística nos permitirá:

La Organización e Integración de la Cadena de Abastecimiento

Desarrollar Ventajas Comparativas de Efectividad en el costo

Inversión Efectiva en Tecnología de Información

Leoncio Lizana – Todos los Derechos Reservados 19

El proceso de definición de la demanda y planificación es el nervio central de

La estrategia de Operaciones y Ventas se apoya en

Planificac. Demanda Distribution Supply/Production

Aspecto importante a considerar  Capital de Trabajo

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Planning for Value

Otros productos en función Productos caros,

Planificación de Planificación de Inventarios Planificados por

Common Product Language

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