Está en la página 1de 2

PROBLEMAS DE MOTORES DE INDUCCION

1. Un motor asíncrono trifásico de rotor en cortocircuito posee una velocidad síncrona


de 3.000 r.p.m. ¿Cuál será el deslizamiento del rotor a plena carga si se mide con
un tacómetro una velocidad de 2.850 r.p.m.?
2. Un motor asíncrono trifásico posee las siguientes características: potencia
eléctrica absorbida de la red 8 kW; 400 V; 50 Hz; cos de fi 0,85; rendimiento del
93%; pares de polos del devanado estatórico 2; deslizamiento a plena carga del
4%. Calcular el par de rotación del rotor. ¿Cuál sería el par de arranque y el par
máximo de este motor si su característica mecánica es la que se muestra en la
figura siguiente?

3. Se desea conectar a una red trifásica de 400V un motor trifásico de inducción de


230/400V, 50Hz y 22Kw de potencia nominal, rendimiento a plena carga del 91,7%
(0,917), factor de potencia 0,88 y 2.945rpm de velocidad nominal. ¿Qué intensidad
absorberá de la línea?
4. Comprobar si el motor de 11 kw del catálogo comercial de la tabla, absorbe
realmente la intensidad que indica para la potencia nominal: Pn= 11Kw; n= 90.7%;
cos ǿ= 0,86; Vl= 400v

5. La potencia absorbida por un motor síncrono trifásico de 4 polos, 50 Hz es de 4,76


Kw cuando gira a 1435 rpm. Las pérdidas totales en el estator son de 265 W y las
de rozamiento y ventilación son de 300 W. calcular a) El deslizamiento; b) Las
perdidas en el cobre del rotor

6. Un motor de inducción, de 8 polos, 10 CV, 380 v, gira a 720 rpm a plena carga. Si
el rendimiento y fdp a esta carga es de 83% y 0,75 respectivamente. Calcular a)
La velocidad de sincronismo del campo giratorio; b) deslizamiento a plena carga;
c) corriente de línea.