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REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA

CIRCUITO CALLEJERO DE SANTA FE

SUPER TC 2000

6 y 7 DE SEPTIEMBRE DE 2014

CAPITULO 1

Art. 1 ORGANIZADOR

AUTOSPORTS S.A., en adelante denominado el Organizador, sociedad civil, autorizada


por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, de conformidad
con lo establecido por el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA y el Código
Deportivo Internacional (CDI), organizará las carreras que a continuación se detallan:

SUPER T.C. 2000 - Evento Especial

Categoría soporte

COPA FIAT PUNTO ABARTH

Fecha: 6 y 7 de Septiembre de 2014


Escenario: Circuito Urbano Ciudad de Santa Fe
Longitud: 3200 metros sentido anti-horario

Esta es una Prueba Especial organizada de conformidad con el Reglamento de


Campeonato de SUPER TC2000 y de la COPA FIAT PUNTO ABARTH, aprobados por la
Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino.

Art. 2 AUTORIDADES DEL ORGANIZADOR

El Organizador ha designado a las siguientes personas como Autoridades de Prueba:

Director de la Prueba: Sr. Carlos Lucci


Resp. de Sanidad en Pista Dr. Pedro Bressi
Comisario de Pista Sr. Alberto Devoto
Comisario de Boxes: Sr. Jorge Asis
Resp. De Seguridad Sr. Carlos Martelitti
Resp. De Parque Cerrado Sr. Omar Montauti
Art. 3 FISCALIZACION

La fiscalización de estas competencias será realizada por la Comisión Deportiva


Automovilística del Automóvil Club Argentino, quien ha designado a las siguientes
autoridades:

Comisarios Deportivos: Sres. Carlos Zanotti – José Luis Raimondo

Director de Carrera: Sr. Ricardo Caballero Vieyra

Comisarios Técnicos: Sres. Angel Portela – Diego Fangano

Responsable de Cronometraje: Sr. Arnaldo Lo Giudice

Art. 4 VEHICULOS ADMITIDOS:

Son admitidos todos los vehículos que responden a las prescripciones del Reglamento
Técnico de las categorías participantes.

Art. 5 SEGUROS:

El Organizador tiene contratado un seguro para todo su campeonato en la Cía. Río


Uruguay Seguros Póliza Nº 23.509

Art. 6 RECLAMACIONES Y APELACIONES

Los procedimientos para las reclamaciones y las apelaciones serán los establecidos en el
Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA)

CAPITULO 2

GENERALIDADES

Art. 7 INGRESO DE CAMIONES

El ingreso de vehículos pesados estará habilitado en horario nocturno el viernes 5 de


Septiembre a partir de las 0 hs. y hasta las 13:00 hs.

Art. 8 PRUEBAS OFICIALES

Todas las pruebas que integran esta manifestación deportiva, tendrán su desarrollo en el
circuito Urbano Ciudad de Santa Fe cuya extensión es de 3.200 metros, en sentido
contrario de las agujas del reloj, según cronograma de horarios adjunto

Art. 9 PROGRAMACION DEL EVENTO

Es el establecido en el Cronograma adjunto que es parte de este Reglamento Particular


de la Prueba

Art. 10 PUNTAJE A OTORGAR

El Super T.C.2000 y la Copa Fiat Punto Abarth otorgan los puntos establecidos en sus
correspondientes Reglamentos de Campeonatos.
PARTICULARIDADES SUPER TC 2000
Art.11 PROGRAMACION DEL EVENTO

De acuerdo al establecido en el Cronograma adjunto a este Reglamento Particular de la


Prueba.

Art. 12 ENTRENAMIENTOS

El día Sábado 6 de Septiembre se realizaran dos (2) tandas de entrenamientos y se


dividirán en dos Grupos a los participantes habilitados.

Cada tanda de entrenamientos tendrá una duración mínima de 30 minutos sin límite de
vueltas, en el horario establecido en el cronograma, con más 5 minutos máximos en caso
de Bandera Roja.

Art. 13 CLASIFICACION SUPER TC 2000

El día Sábado 6 de Septiembre, se realizarán las Pruebas de Clasificación para el


ordenamiento de la Grilla de Largada de cada Prueba Final, las cuales otorgarán el
puntaje para el Campeonato Argentino de STC2000-2014, según la escala del
Reglamento de Campeonato-2014.

Se realizará una sola tanda de clasificación, la cual estará divida en tres grupos. El orden
de salida será “C”, “B” y “A”. La conformación de los grupos estará dada de acuerdo a
la posición del campeonato hasta este evento.

Cada grupo clasificará durante quince (15) minutos.

El mejor tiempo empleado por cada participante será para la largada de la carrera del día
Sábado y su segundo mejor tiempo para la carrera del día Domingo. Se otorgará el punto
de Clasificación (pole), solamente al que realice el mejor tiempo de Clasificación.

En caso de ingresar a boxes, el vehículo quedará en régimen de Parque Cerrado, dando


por finalizada su tanda de clasificación.

Toda trasgresión a lo establecido en este artículo será penalizada pudiendo llegar a la


quita de todos los tiempos obtenidos.

Art. 14 PRUEBAS FINALES SUPER TC 2000

La Largada de cada a Prueba Final será en movimiento con los autos a la par entre
50/60 kms., en el sector determinado y de acuerdo a las instrucciones que se
informarán en la reunión de pilotos.

Art. 15 INTERRUPCIONES CON BANDERA ROJA

En entrenamientos:

No se detiene el Reloj y se incrementará al tiempo fijado cinco (5) minutos más.

En clasificación:
Con la detención con bandera roja, finaliza la toma de tiempos y se detiene el reloj. Se
vuelve a poner en marcha el cronometraje desde el momento que se reinicia la prueba
(Bandera Verde) a partir de la aproximación del primer auto a la Dirección de la Prueba.
El sector de detención de los autos será informado en la reunión de pilotos.

En carrera:

Se aplicará lo indicado en el Art. 15.3 INTERRUPCION DE LA CARRERA, del RDA.

El sector de detención de los autos será informado en la reunión de pilotos.

Si corresponde una nueva largada se efectuará vuelta previa con AS y se relanzará


en fila india como el reinicio de una neutralización.

Art. 16 LUCES SUPER TC2000

Durante la actividad en pista en horario nocturno, es obligatorio la instalación y el


uso de Luces de Circulación Diurna (LCD) denominadas Led Daytime Lights (DRL -
Daylight Running Lamps-) de 12 V con 5 LED por unidad homologadas por la norma
ECE-R87.
Referencia: DRL STRIP WLED 12V Click1 PHILLIPS o Similar.

En la Prueba Final, antes de salir de boxes un auto podrá ser detenido por los
Comisarios Técnicos si no tiene encendidas las luces, deberá ir a su box a
repararlas ya que debe largar la carrera con las luces encendidas.

No se impondrán sanciones en el caso que las luces se apaguen y no enciendan


durante la carrera, ni habrá necesidad de detener el auto.

Art. 17 REFUERZOS EN PARRILAS DE SUSPENSIÓN

Las parrillas de suspensión podrán ser reforzadas en uno y/o dos de sus dos
brazos ante la necesidad de soportar esfuerzos mayores a los habituales,
únicamente de acuerdo al Dibujo anexado. El refuerzo deberá estar soldado.

Art. 18 NEUMATICOS SUPER TC2000

Para esta competencia además de los SEIS (6) neumáticos previstos en el


reglamento de campeonato, se podrán resellar hasta cuatro cubiertas usadas de
competencias anteriores de la presente temporada.

Art. 19 AYUDA EXTERNA

La ayuda externa no implicará la exclusión.


ANEXO N°1 - PLANO PARRILLA INFERIOR

Carlos Lucci Pablo I. Peón


Director de la Prueba Director de Autosports S.A.

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