ALINEAMIENTO

Cuadrar unidad en la ranfla de alineamiento es una ranfla especial donde se

entra el carro y abajo tiene un tipo sótano.
Se aflojan terminales y cada rueda delantera tiene un pato giratorio con unas
medidas le damos dirección tenemos que alinear ruedas nos dan un parámetro
de lo que tienes que hacer.
Una vez que se aflojan los terminales de la dirección en los discos giratorios
por donde están las dos ruedas delanteras lo giramos con un regulador hasta
que le demos la medida que solicita el fabricante del carro se coloca en 0.
Una vez que alineamos volvemos a ajustar contratuercas en los terminales
para que no haya ningún movimiento.
BALANCEO DE RUEDAS
Sacamos las llantas y con ayuda de la balanceadora hacemos girar las llantas
y la balanceadora nos indica el lado de la llanta que necesita peso para que
este bien centrada ahí donde necesita peso se coloca plomo que llegan
medidas por onzas y es ahí donde se rellena los pesos de acuerdo a lo que te
pide la máquina.
RECTIFICACIÓN DE DISCOS Y TAMBORES
Rectificar las dos caras del disco
Colocar el disco en la maquina lo centramos lo colocamos a 0 la maquina tiene
unas cuchillas que cortan un lado del disco una vez que ha cortado el primer
lado del disco pasamos a otro lado sin sacar el disco para que tenga una sola
centrada una vez que ese ha rectificado la otra cara del disco se instala el disco
a la unidad junto con kaliper y pastillas todo en buenas condiciones.
Lo mismo se hace en rectificación de tambores pero ahí se trabaja con zapatas
se debe tener en cuenta que no baje el estándar que solicita el fabricante.
SUSPENCIÓN
Tenemos que verificar que estén en buen estado los bujes, los jebes de la
barra estabilizadora, los resortes de los amortiguadores y los amortiguadores
que no estén vaciados nuestra función es que el vehículo se encuentre en
buena estabilidad para que no produzca ningún golpe tanto al chofer, copilotos
y pasajeros los baches tiene que absorberlos la suspensión.