31/08/2012 Simulación de estrategia de sobreboletaje de aerolínea

Tabla de Montecarlo

Utilidad por pasajero 100

Costo negación asiento 500
Nº asientos 30
α= 5% nivel de significancia
1,9600 = DISTR.NORM.ESTAND.INV(1 - α/2)

Tabla de Monte Carlo

Distribución Rango Números Pasajeros
Pasajeros que se Probabilidad
de Proba- Aleatorios que se
presentan Acumulada
bilidades presentan
 <
28 5% 5% 0,00 0,05 28
29 25% 30% 0,05 0,30 29
30 50% 80% 0,30 0,80 30
31 15% 95% 0,80 0,95 31
32 5% 100% 0,95 1,00 32

Nº de pasajeros esperados 29,90 pasajeros

que se presentan si se
ofrecen 32 pasajes
(estrategia de sobreboletaje)

El valor esperado de los pasajeros que se presentan en la estrategia de sobreboletaje es de

29,90 pasajeros, y en consecuencia, la estrategia de sobreboletaje, en principio, es
razonable porque es menor que la capacidad máxima de 30 asientos.

Simulación Aerolínea/Parámetros 1/5 18:56

31/08/2012 Simulación de Sobreboletaje Aerolínea
Pasajeros Costos de
Nº Utilidad Utilidad
Nº Aleatorio que se Negación
Iteración Bruta Neta
presentan Asiento
1 0,75 30 3.000 0 3.000
2 0,80 31 3.000 500 2.500
3 0,60 30 3.000 0 3.000
4 0,45 30 3.000 0 3.000
5 0,49 30 3.000 0 3.000
6 0,88 31 3.000 500 2.500
7 0,94 31 3.000 500 2.500
8 0,15 29 2.900 0 2.900
9 0,06 29 2.900 0 2.900
10 0,25 29 2.900 0 2.900
11 0,61 30 3.000 0 3.000
12 0,43 30 3.000 0 3.000
13 0,40 30 3.000 0 3.000
14 0,67 30 3.000 0 3.000
15 0,47 30 3.000 0 3.000
16 0,16 29 2.900 0 2.900
17 0,95 31 3.000 500 2.500
18 0,10 29 2.900 0 2.900
19 0,57 30 3.000 0 3.000
20 0,79 30 3.000 0 3.000
Promedios 0,53 29,95 2.975,00 100,00 2.875,00

Utilidad Promedio = 2.875,00 = F24

Desviación Estándar = 197,0172 = DESVEST(F2:F21)
Intervalo de Confianza al 95% = 2.788,65 2.961,35

= $D$24 - INTERVALO.CONFIANZA(α; $D$25; 20)

= $D$24 + INTERVALO.CONFIANZA(α; $D$25; 20)

Intervalo de confianza para un promedio

  media poblacional s  desviación estándar
s s
X  1, 96    X  1, 96 para 95% de confianza
n n

para ε = 40
n≥ 93,19

ε= 86,35 rango 2 ε = 172,69

Simulación Aerolínea/Simulación 20 2/5 18:56

31/08/2012 Simulación estrategia de sobreboletaje aerolínea

Pasajeros Costos de
Utilidad Utilidad
Nº Iteración Nº Aleatorio que se Negación
Bruta Neta
presentan Asiento
1 0,10 29 2.900 0 2.900
2 0,96 32 3.000 1.000 2.000
3 0,78 30 3.000 0 3.000
4 0,08 29 2.900 0 2.900
5 0,79 30 3.000 0 3.000
6 0,74 30 3.000 0 3.000
7 0,24 29 2.900 0 2.900
8 0,74 30 3.000 0 3.000
9 0,32 30 3.000 0 3.000
10 0,62 30 3.000 0 3.000
105 0,69 30 3.000 0 3.000
106 0,14 29 2.900 0 2.900
107 0,79 30 3.000 0 3.000
108 0,55 30 3.000 0 3.000
109 0,06 29 2.900 0 2.900
110 0,89 31 3.000 500 2.500
Promedios 0,48 29,83 2.967,27 77,27 2.890,00

Utilidad Promedio = 2.890,00 = F112

Desviación Estándar σ= 221,3180 = DESVEST(F2:F111)
Tamaño de la muestra n 110

ε máximo 50 dato
Tamaño de la corrida n ≥ 75,2644
ε resultante 41,3589
Intervalo de Confianza al 95% = 2.848,64 2.931,36


2

n   Z / 2 
 

Simulación Aerolínea/Simulación 110 3/5

31/08/2012 Simulación estrategia de sobreboletaje aerolínea

Pasajeros que se presentan

Real Modelo
Distribución Número de
Demanda Frecuencia Frecuencia
de Proba- observa-
Global Relativa Acumulada
bilidades ciones
28 5% 3 3% 3%
29 25% 30 27% 30%
30 50% 64 58% 88%
31 15% 9 8% 96%
32 5% 4 4% 100%
n 110 100%

Coeficiente de Correlación frecuencias relativas modelo vs. Real

r= 99,08%

Comparación Pasajeros
Real vs. Simulada
70%
Frecuencia Relativa

60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
28 29 30 31 32
Demanda

Real Modelo

Simulación Aerolínea/Simulación 110 4/5

31/08/2012 Simulación Aerolínea con Crystal Ball

Pasajeros
que se Probabilidad
presentan
28 5% Nº Asientos 30
29 25% Utilidad por pasajero 100
30 50% Costo negación asiento 500
31 15%
32 5%

Modelo

Pasajeros que se presentan 29

Utilidad Bruta 2.900
Costos de negación asiento 0
Utilidad Neta 2.900

Simulación Aerolínea/Crystal Ball 5/5