INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA QUÍMICA E

INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

MATERIA: QUIMICA DE LOS HIDROCARBUROS

PROFESOR: ELOY VAZQUEZ LABASTIDA

ALUMNA: CASTRO CAMACHO KENYA CAROLINA

TEMA: FRACCIONES DEL PETRÓLEO

GRUPO: 2IM33

FECHA DE ENTREGA: 20 / SEP/2016

 GENERALIDADES Y CARACTERIZACIÓN BASICA DEL PETRÓLEO

La palabra petróleo proviene del latín petroleous, que a su vez se deriva de las voces latinas petra
(piedra) y oleous, aceite.

El petróleo crudo es un líquido viscoso de color verde, amarillo, marrón o negro, es la materia
principal de la industria de refinación del petróleo, y está constituido por diferentes hidrocarburos,
es decir, por compuestos formados por átomos de carbono e hidrógeno en cantidades variables.
No se han encontrado nunca dos yacimientos petrolíferos que tengan exactamente la misma
composición, ya que, junto con hidrocarburos, hay a menudo otros compuestos oxigenados,
nitrogenados y otros compuestos orgánicos con elementos como el azufre, el níquel o el vanadio,
además contiene sedimentos inorgánicos y agua.

El oro negro, como metafóricamente se denomina el petróleo, tiene su origen en la

descomposición de los minúsculos organismos acuáticos que vivían en los antiguos mares de la
Tierra hace millones de años, cuando todavía los humanos no habíamos aparecido. En aquel
momento, la superficie del planeta no tenía las mismas características que la actual. Pangea es el
nombre con el que se conoce la única gran placa terrestre que existía, en la que estaban reunidos
todos los continentes. Cuando estos microorganismos animales y vegetales morían y caían al fondo
de las grandes masas de agua, sucesivas capas de sedimentos inorgánicos –arenas y arcillas– se
depositaban encima, enterrándolos cada vez más profundamente. La elevada presión de las capas
de tierra, las altas temperaturas y la acción de bacterias con ausencia de oxígeno –es decir, en un
medio anaeróbio– fue transformando lentamente los restos orgánicos en lo que hoy conocemos
como petróleo crudo. El proceso de descomposición de la materia orgánica y la formación del
petróleo tarda entre 10 y 100 millones de años

Una propiedad característica del petróleo es la miscibilidad de todas sus fracciones, por lo cual
forma una fase orgánica continua. En cambio, los hidrocarburos son poco miscibles en agua, y
como son más ligeros, forman siempre una capa sobre su superficie.

El petróleo no forma grandes lagos subterráneos, sino que llena los poros y los agujeros de las
rocas de origen sedimentario, como sucede con el agua en los acuíferos o en una esponja. Su
naturaleza líquida hace que tenga tendencia a emigrar vertical u horizontalmente, aprovechando la
permeabilidad de las capas rocosas que encuentra a su paso. Cuando eso sucede, el petróleo
avanza hasta llegar a la superficie –los productos ligeros que lo componen se evaporan y el resto
se oxida, dando lugar a asfaltos–, o forma un yacimiento cuando queda atrapado en una capa
impermeable que no puede atravesar.

Entre los heteroelementos presentes en el petróleo crudo, el azufre es el que más afecta el
proceso de refinación.

Los niveles suficientemente altos de azufre en el flujo de refinación pueden desactivar

(“contaminar”) los catalizadores que aceleran las reacciones químicas deseadas en ciertos procesos
de refinación, provocar la corrosión en el equipo de refinería, y generar la emisión a la atmósfera
de compuestos de azufre, que no son agradables y pueden estar sujetos a estrictos controles
reglamentarios.

El azufre de los combustibles para vehículos automotores ocasiona la emisión de compuestos de

azufre indeseables e interfiere con los sistemas de control de emisiones de este tipo que están
destinados a regular las emisiones perjudiciales, como los compuestos orgánicos volátiles, óxidos
de nitrógeno y particulados. Consecuentemente, las refinerías deben tener la capacidad de extraer
el azufre del crudo y los flujos de refinación en la medida que sea necesario para atenuar estos
efectos no deseados. Cuánto más alto sea el contenido de azufre del crudo, más alto es el grado
de control de azufre que se necesita y el costo que insume este procedimiento. El contenido de
azufre del crudo y los flujos de refinación se mide generalmente en tanto por ciento (%) en peso o
en partes por millón por peso (ppmw). En la industria de la refinería, el petróleo crudo se
denomina con poco azufre (bajo nivel de azufre), si su nivel de azufre es inferior al valor umbral
(por ejemplo, 0,5 % (5.000 ppmw)) y sulfuroso (alto nivel de azufre), si el nivel de azufre supera
el umbral más alto. La mayoría de los crudos sulfurosos registran niveles de azufre de entre 1,0 y
2,0 %, pero en algunos casos se registran niveles de azufre de > 4 %. En un determinado tipo de
crudo, la concentración de azufre tiende a incrementar en forma progresiva, con un aumento en la
cantidad de carbono. Por lo tanto, las fracciones de crudo en el aceite combustible y el punto de
ebullición del asfalto tienen mayor contenido de azufre en comparación con el que se registra en el
punto de ebullición del combustible pesado y el diésel, que, a su vez, tienen más contenido de
azufre que el que se registra en el punto de ebullición de la gasolina. Del mismo modo, los
componentes más pesados presentes en, por ejemplo, el punto de ebullición de la gasolina tienen
más contenido de azufre que los componentes más livianos en dicho punto de ebullición.

La teoría más aceptada plantea su origen orgánico, formado a partir de residuos animales y
vegetales sometidos a determinadas condiciones de temperatura y presión, que junto a una acción
bacteriana anaeróbica da lugar a los hidrocarburos. Estos fluyen entre varias capas sedimentarias
hasta que se concentran en unas formaciones geológicas características, no permeables y porosas
que constituyen lo que se denomina yacimiento dentro de un campo petrolífero. El yacimiento se
encuentra estratificado, en su capa superior aparece gas, en una segunda capa el líquido
hidrocarbonado y por último agua salada. Algunos yacimientos solo contienen gas, denominado
Gas Natural, compuesto fundamentalmente por sulfuro de hidrógeno y metano. Los yacimientos
pueden localizarse en tierra y bajo el mar (off shore) a diferentes profundidades que pueden llegar
a varios miles de metros. Los procedimientos de extracción varían según el tipo y condiciones del
pozo. A pie de pozo es necesario decantar el crudo del agua que le acompaña y estabilizarlo para
eliminar el gas y poder almacenarlo y transportarlo en condiciones adecuadas. Como consecuencia
de su origen, condiciones de evolución y antigüedad, los crudos tienen diferente composición en
cuanto al tipo y cantidad de familias químicas hidrocarbonadas de las que están formadas.

Las características físicas variarán en función de esta composición e inciden en las posibilidades de
refino o aprovechamiento para la obtención de sus productos derivados, principalmente
combustibles, lubricantes, asfaltos y materias primas para petroquímica, así como en su
valoración económica. Atendiendo a la mayor proporción del tipo de hidrocarburos que conforman
la mezcla los crudos se clasifican según su base: parafínica, nafténica, asfáltica y mixta
 En las Tablas 1.2 y 1.3 se muestran algunas características físicas de los hidrocarburos
parafínicos, nafténicos y aromáticos hasta un contenido máximo de 30 átomos de carbono.
Base parafínica: Las parafinas livianas dan buenos aceites para usos domésticos, pues no
producen humo al quemarse, tienden a resistir el calor. Las parafinas más espesas contienen
cristales blancos y blandos que cuando son aislados y refinados forman lo que se conoce como
cera parafinada. Se encuentran generalmente en Pensilvana, West Virginia y centro de Estados
Unidos.

Base nafténica: Generalmente contienen gran proporción de fracciones volátiles, es decir,

componentes que se evaporan fácilmente. Se encuentran generalmente en la antigua URSS, Perú,
California y Golfo de Méjico. En Cuba se encuentra en la zona de Motembo.

Base asfáltica: Contienen además de carbono e hidrógeno, gran cantidad de azufre. En la

destilación avanzada o más completa rinden una cantidad relativamente alta de alquitrán y asfalto.
Se pueden encontrar en Méjico, Venezuela, California y el Caribe.

Base mixta: Ningún crudo es realmente netamente nafténico, asfáltico o parafínico en su

composición química, sino que contienen proporciones de los otros tipos, caracterizándose por la
predominancia del compuesto en mayoría. Sin embargo, ciertos crudos de Kansas, Oklahoma y
Texas, tienen tan parejos los contenidos de nafta, parafinas y asfaltos que resulta imposible
clasificarlos en una sola de estas clases.
Pueden definirse dos grandes grupos de hidrocarburos: saturados y no saturados. Cuando
todas las valencias de los átomos de carbono se comparten con otros átomos, es saturado; cuando
hay falta de hidrógeno es no saturado y se
pueden compartir dos y hasta tres valencias
entre un átomo de carbono con otro átomo.
Los saturados y no saturado, se dividen a su
vez en dos grupos importantes cada uno:

Las parafinas son las más ricas en

hidrógeno, son saturadas y por tanto
relativamente estables. Las parafinas
comunes son líquidos, pero se pueden
encontrar gaseosas o sólidas. La fórmula
general es: 𝐶𝑛 𝐻2𝑛+2 . Los naftenos (ciclanos o ciclo alcanos) son saturados, lo que hace que sean
resistentes a los cambios, incluyendo la oxidación. Son relativamente insolubles en ácido sulfúrico
fuerte. Los más importantes son ciclo pentano y ciclohexano. La fórmula general es: 𝐶𝑛 𝐻2𝑛 .

A continuación se representan las estructuras moleculares y ciertas propiedades de algunos

hidrocarburos.

ISO-PARAFINAS
 NAFTENOS Ó CICLOPARAFINAS

A continuación se muestran las formulas y puntos de ebullición de algunas cicloparafinas.

OLEFINAS

La estructura de la olefina más simple se puede representar así:

A continuación se muestran algunos detalles acerca de esta familia de compuestos hidrocarbonados:

 AROMATICOS

Los aromáticos se encuentran en pequeñas cantidades en casi todos los crudos. El benceno, el
tolueno y el xileno (BTX) se pueden extraer en las refinerías para utilizarlos como materia prima de
procesos petroquímicos o como solventes. A continuación se muestran las estructuras moleculares
y ciertas propiedades del benceno y algunos de sus isómeros.
 REFINO DEL PETRÓLEO CRUDO

El crudo extraído del pozo no tiene aplicación industrial y es necesario someterlo a un proceso
químico de destilación fragmentada continua, llamado
«refino». Este método consiste en un calentamiento
del petróleo crudo alrededor de los 360 ºC, donde se
produce la primera destilación (topping), y a
continuación, el petróleo pasa a la torre de
fragmentación.

Destilación básica: el petróleo crudo empieza a vaporizarse a una temperatura algo menor que
la necesaria para hervir el agua. Los hidrocarburos con menor masa molecular son los que se
vaporizan a temperaturas más bajas, y a medida que aumenta la temperatura se van evaporando
las moléculas más grandes. El primer material destilado a partir del crudo es la fracción de
gasolina, seguida por la nafta y finalmente por el queroseno. Las zonas superiores del aparato de
destilación proporcionan lubricantes y aceites pesados, mientras que las zonas inferiores
suministran ceras y asfalto. A finales del siglo XIX, las fracciones de gasolina y nafta se
consideraban un estorbo porque no existía una gran necesidad de las mismas; la demanda de
queroseno también comenzó a disminuir al crecer la producción de electricidad y el empleo de luz
eléctrica. Sin embargo, la introducción del automóvil hizo que se disparara la demanda de gasolina,
con el consiguiente aumento de la necesidad de crudo.

Craqueo térmico: el proceso de craqueo térmico se desarrolló en un esfuerzo por aumentar el

rendimiento de la destilación. En este proceso, las partes más pesadas del crudo se calientan a
altas temperaturas bajo presión. Esto divide (craquea) las moléculas grandes de hidrocarburos en
moléculas más pequeñas, lo que aumenta la cantidad de gasolina producida a partir de un barril
de crudo. La eficiencia del proceso es limitada porque, debido a las elevadas temperaturas y
presiones, se deposita una gran cantidad de combustible sólido y poroso en los reactores. Esto, a
su vez, exige emplear temperaturas y presiones aún más altas para craquear el crudo. Más tarde
se inventó un proceso en el que se recirculaban los fluidos; el proceso funcionaba durante un
tiempo mucho mayor con una acumulación de combustibles sólidos bastante menor.

- Alquilación y craqueo catalítico: para aumentar la producción de gasolina a partir del barril
de crudo, durante la década de 1930, se incorporan otros dos procesos, la alquilación y el craqueo
catalítico.
La alquilación consiste en la recombinación, en presencia de un catalizador; de las moléculas
pequeñas producidas por craqueo térmico, produciendo moléculas ramificadas en la zona de
ebullición de la gasolina con mejores propiedades.

En el craqueo catalítico, el petróleo se fracciona en presencia de un catalizador finamente

dividido; permitiendo la producción de hidrocarburos diferentes que luego pueden recombinarse.

¿CÓMO SE EFECTÚA LA SEPARACIÓN EN LAS REFINERÍAS PETRÓLERAS?

El crudo se calienta a 400ºC para que este entre vaporizado a la torre de destilación; los vapores
suben a través de pisos que impiden el paso de los líquidos de un nivel a otro. Cada que asciende
se van enfriando los vapores, esto ocasiona que en
cada piso se vayan condensando distintas fracciones.

Los primeros vapores que se licúan son los del

gasóleo pesado a 300ºC, el gasóleo ligero a 200ºC,
la kerosina a 175ºC, la nafta y por último, la gasolina
y gases combustibles que salen de la torre de
fraccionamiento todavía en forma de vapor a 100ºC.

Esta última fracción se envía a otra torre de

destilación en donde se separan los gases de la
gasolina, en esta torre se destila a la presión
atmosférica. Por lo tanto, solo se pueden separar sin
descomponerse los hidrocarburos que contienen de
1 a 20 átomos de carbono.

Los residuos de la destilación primaria se pasan a

otra torre de fraccionamiento que trabaje a alto
vacío para recuperar más combustibles, ya que los
hidrocarburos se destilaran a más baja temperatura y se obtendrán solo dos fracciones: una de
destilados que contiene los hidrocarburos que constituyen los aceites, lubricantes y las parafinas.
Los residuos que contienen los asfaltos y el combustóleo pesado.

El primero es el principal componente del gas natural. Se suele vender como combustible en las
ciudades, en donde se cuenta con una red de tuberías especiales para su distribución. Este
combustible contiene cantidades significativas de etano.

 De los gases incondensables; cuyo punto de ebullición está comprendido entre -165°C y 0°C
metano, es el hidrocarburo más ligero, solo contiene un átomo de carbono y cuatro de
hidrógeno. Principal componente del gas natural que contiene cantidades significativas de
etano; compuesto por dos átomos de carbono y seis de hidrógeno.
  Éter de petróleo: Fracción volátil que destila entre los 20°C y
los 60°C, y contiene principalmente pentanos y hexanos
 El gas LP es el combustible que se distribuye en cilindros y
tanques estacionarios para casas y edificios está formado por
hidrocarburos de tres y cuatro átomos de carbono
denominados propano y butano respectivamente. Este gas se
distribuye en cilindros para casas y edificios.
 La gasolina virgen y naftas se compone de hidrocarburos de
cuatro a doce átomos de carbono, con un punto de ebullición
entro los 30°C y 200°C la mayoría de cuyas moléculas están
distribuidas en forma lineal, mientras que otras forman ciclos
de cinco y seis átomos de carbonos. A este tipo de
compuestos se les llama parafínicos y cicloparafínicos. Se utilizan como combustible y como
materia prima de la industria petroquímica, para obtener plásticos y productos
químicos.Esta gasolina tal cual no sirve para ser usada en los automóviles.
 La kerosina es la fracción que contiene de 10 a 14 átomos de carbono, su temperatura de
ebullición de 174ºC a 288ºC, de esta se extrae el combustible de los aviones de turbina
llamado turbosina, combustible doméstico y para la iluminación.
 La ultima fracción que se destila en la torre primaria es el gasóleo contiene de 15 a 18
átomos de carbono, intervalo de la ebullición 250ºC a 310ºC. Se obtiene el combustible
Diésel que se usan motores diésel como los tractores, locomotoras, camiones, tráilers y
barcos, también se utiliza también para calefacción.
 Fuelóleos: Productos pesados obtenidos como residuos de la destilación atmosférica. Se
utilizan como combustibles de grandes instalaciones, como las centrales térmicas.

 Los productos sólidos que resultan del fraccionamiento son: parafina sólida y asfalto.
Tienen un punto de fusión de unos 50 -60ºC

Los destilados obtenidos al vacío, aquellos que por sus características no se destinen a lubricantes
se usarán como materia prima para convertirlos en combustibles ligeros como el gas licuado, la
gasolina de alto octano, el diésel, la kerosina y el gasóleo.

Casi el total de cada barril de petróleo que se procesa en las refinerías es destinado a la fabricación
de combustible.
En el cuadro incluimos los gases incondensables y el gas licuado (LP) porque éstos se encuentran
disueltos en el crudo que entra a la destilación primaria, a pesar de que se suele eliminar al
máximo en las torres de despunte que se encuentran antes de precalentar el crudo de
fraccionadores.

En la siguiente tabla se muestran los diferentes productos que se pueden obtener del crudo:

A continuación mencionare algunos productos derivados del petróleo.

El principal producto que sale de la refinación del petróleo es la gasolina motor. En promedio, por
cada barril de petróleo que entra a una refinería se obtiene 40 y 50 por ciento de gasolina.

Los productos que se sacan del proceso de refinación se llaman derivados y los hay de dos tipos:
los combustibles, como la gasolina, ACPM, etc.; y los petroquímicos, tales como benceno, etc.

Los siguientes son los diferentes productos derivados del petróleo y su uso:

Gasolina motor corriente y extra: Para consumo en los vehículos automotores

de combustión interna, entre otros usos.

Turbocombustible o turbosina: Gasolina para aviones jet, también conocida como Jet-A.
Gasolina Ligera: Destilada a partir del petróleo crudo, debe ser estabilizada, es decir, separada
del butano y del propano y luego, con ayuda de un reactivo o de un catalizador, se neutraliza los
compuestos sulfurados malolientes y corrosivos.

Gasolina Pesada: Debe ser reformada para hacerla apta para servir en los motores de explosión.

Esta operación se efectúa en presencia de un catalizador de platino, hacia 500 º centígrados y a

una presión de 35 kilogramos por centímetro cuadrado.

Una reacción típica, acompañada de producción de hidrógeno, consiste en transformar en

aromáticos los hidrocarburos de calidad inferior, los naftalenos.

Va acompañada de otras reacciones, principalmente de desulfuración, y da una gasolina de alto

índice de octano, el supercarburante, propio para la alimentación de los motores de elevado
coeficiente o grado de comprensión.

Gasolina de Aviación: Se obtiene por síntesis a partir de hidrocarburos gaseosos. Esta acción
(alquilación) utiliza el ácido sulfúrico o fluorhídrico como catalizador. La calidad final de
carburantes es mejorada por la incorporación de plomo tetraélico.

ACPM o Diésel: De uso común en camiones y buses.

Queroseno: Se obtiene por destilación del petróleo, corrientemente utilizado, antes que
su empleo en quinqués y lámparas de mecha fuera reemplazado paulatinamente por alumbrado
eléctrico.

Sirve igualmente como combustible para ciertas estufas. Su punto de inflamación no puede
rebasar los 40º centígrados, a fin de limitar estrictamente la adicción de gasolina, que lo haría
demasiado inflamable.

Una importante aplicación del queroseno consiste en la preparación de carburreactores, o

carburantes especiales para motores de reacción de aviones.

Cocinol: Especie de gasolina para consumos domésticos. Su producción es mínima.

Gas propano o GLP: Sirve como combustible para usos doméstico, industriales y para la
generación de energía termoeléctrica.

Bencina industrial: Se usa como materia prima para la fabricación de disolventes alifáticos o
como combustible doméstico

Combustóleo o Fuel Oil: Es un combustible pesado para hornos y calderas industriales.

Disolventes alifáticos: Sirven para la extracción de aceites, pinturas, pegantes y adhesivos; para
la producción de thinner, gas para quemadores industriales, elaboración de tintas, formulación y
fabricación de productos agrícolas, de caucho, ceras y betunes, y para limpieza en general.
Asfaltos: Se utilizan para la producción de asfalto y como material sellante en la industria de
la construcción.

Bases lubricantes: Es la materia prima para la producción de los aceites lubricantes.

Ceras parafínicas: Es la materia prima para la producción de velas y similares, ceras para pisos,
fósforos, papel parafinado, vaselinas, etc.

Polietileno: Materia prima para la industria del plástico en general

Alquitrán aromático (Arotar): Materia prima para la elaboración de negro de humo que, a su
vez, se usa en la industria de llantas. También es un diluyente

Ácido nafténico: Sirve para preparar sales metálicas tales como naftenatos de calcio, cobre, zinc,
plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de pinturas, resinas, poliéster, detergentes,
tensoactivos y fungicidas

Benceno: Sirve para fabricar ciclohexano.

Ciclohexano: Es la materia prima para producir caprolactama y ácido adípico con destino al
nylon.

Tolueno: Se usa como disolvente en la fabricación de pinturas, resinas, adhesivos, pegantes,

thinner y tintas, y como materia prima del benceno.

Xilenos mezclados: Se utilizan en la industria de pinturas, de insecticidas y de thinner.

Ortoxileno: Es la materia prima para la producción de anhídrico ftálico.

Alquilbenceno: Se usa en la industria de todo tipo de detergentes, para elaborar

plaguicidas, ácidos sulfónicos y en la industria de curtientes.

El azufre que sale de las refinerías sirve para la vulcanización del caucho, fabricación de algunos
tipos de acero y preparación de ácido sulfúrico, entre otros usos.

Gas-Oil: Carburante propio para motores diésel rápidos. Debe ser desulfurado por hidrogenación
catalítica.

Si el crudo contiene un exceso con relación a la gasolina, puede ser sometido a una operación
de cracking a 500º centígrados, en presencia de un catalizador de cobalto-molibdeno.

Fuel-Oil: Son los residuos pesados de la destilación o del cracking (aceites combustibles), o
mazut, utilizados para la calefacción doméstica o industrial.

Aunque los derivados del petróleo forman una gama muy variada, el 90% de ellos se destinan a
satisfacer las necesidades energéticas del mundo. Es decir, estamos hablando de los combustibles.
 Bibliografía
https://www.fenercom.com/pdf/aula/recorrido-de-la-energia-el-petroleo.pdf

http://educaciones.cubaeduca.cu/medias/pdf/2428.pdf

http://profesores.fi-
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http://educommons.anahuac.mx:8080/eduCommons/ingenieria-quimica/petroleo-y-
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http://www.theicct.org/sites/default/files/ICCT_RefiningTutorial_Spanish.pdf

http://www.iae.org.ar/archivos/educ9.pdf

http://www.cienciamatematica.com/descarga/quimica/petroleo.pdf

http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/sec_9.html