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UNIVERSIDAD ESTATAL PENÍNSULA DE SANTA ELENA

FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERÍA


CARRERA INGENIERÍA CIVIL

HORMIGÓN PRESFORZADO

INVESTIGACIÓN
ACERO DE PRESFUERZO

AUTOR:
TAMMY LEONOR GRANADO MARÍN

DOCENTE:
ING. JONNY RAÚL VILLAO BORBOR

CURSO Y PARALELO:
CIV-7/2

2018-II
Contenido

DEFINICIÓN...................................................................................................................................... 3
TIPOS ................................................................................................................................................. 3
Alambres: ..................................................................................................................................... 3
Torón o Cable Trenzado: .......................................................................................................... 4
Varillas de acero de aleación: ................................................................................................. 4
CARACTERÍSTICAS ....................................................................................................................... 5
Bibliografía ....................................................................................................................................... 7
DEFINICIÓN
El acero es el material que soporta de forma activa los esfuerzos y momentos de
las piezas terminadas con la finalidad de contrarrestar los mismo pero causados por
las cargas a las que el elemento está sometido.
El acero de presfuerzo, es aquel acero de alto carbono, en forma de alambres sin
recubrimiento, relevado de esfuerzo, el cual después de enfriarse, se somete a un
tratamiento continuo, para eliminar los esfuerzos internos, y obtener ciertas
propiedades y características.1

TIPOS
Existen formas de usar el acero de presfuerzo:

Alambres:
El alambre de presfuerzo se fabrica a partir de
lingotes de acero laminando en caliente, de ello se
obtiene alambres redondos (conocido también como
alambrón de fabricación), los cuales después de un
proceso de enfriamiento, pasan a través de troqueles
que les dan forma y reducen su diámetro hasta
obtener las medidas requeridas por las actividades
de construcción. El proceso de estirado del acero, se
lleva a cabo en frío, con el fin de aumentar su
resistencia y cambiar las propiedades mecánicas de
este componente; luego es calentado para obtener
propiedades mecánicas adicionales y liberarlo de esfuerzos residuales. Los
alambres se fabrican en diámetros de 3, 4, 5, 6, 7, 9.4 y 10 mm y las resistencias
varían desde 16,000 hasta 19,000 kilogramos por cm². En cuanto a su terminación
los alambres de 5, 6 y 7 mm pueden tener acabado liso, dentado y tridentazo,
mientras que los de diámetro menores sólo son lisos. Este material es bastante
flexible y a la vez resistente, pudiendo ser doblado, soldado y formado de acuerdo
a los requerimientos de obra.

1
(Bicentenario, 2008)
Torón o Cable Trenzado:

El torón se usa casi siempre en miembros


pretensados, y a menudo se usa también en
construcción postensada.
El torón es un conjunto de alambres, que se
sujetan firmemente en forma helicoidal;
generalmente se fabrican en conjuntos de siete
alambres.
Por medio de este sistema se obtiene un
elemento constructivo de propiedades mecánicas
superiores al alambre común, sobre todo mejora
la adherencia, debido a las estrías que lo
conforman. Entre las características de un torón común tenemos que paso de la
espiral o hélice de torcido es de 12 a 16 veces el diámetro nominal del cable, poseen
una resistencia a la ruptura (fsr) de entre 19,000 kilogramos por cm2 para el grado
270K (270,000 lb/pulg²), grado que es el más empleado y común en construcción
de obras de envergadura ejecutadas en la actualidad. Los torones pueden
obtenerse entre un rango de tamaños que va desde 3/8” hasta 0.6 pulgadas de
diámetro, siendo los más comunes los de 3/8” y de 1/2″ con áreas nominales de
54.8 y 98.7 mm², respectivamente.
El cable más usado en el concreto presforzado es el de siete hilos o alambres (uno
central y seis periféricos) y debe cumplir los requerimientos de la norma A.;4 1 6 de
la ASTM.

Varillas de acero de aleación:

Estas varillas de acero presentan resaltos o corrugas


que mejoran la adherencia con el hormigón; asimismo
su composición en base a minerales de ligazón
(principalmente manganeso, silicón y cromo) hace que
este material tenga una excelente ductilidad, propiedad
que le permite ser doblado y cortado sin perder su
fuerza estructural. Tiene además una propiedad
denominada soldabilidad, lo que conviene por el ahorro
de energía que conlleva. Durante su proceso de
fabricación las varillas de acero son trabajadas en frío
para incrementar su resistencia, luego se les libera de
esfuerzos para mejorar sus propiedades.
Las barras de acero corrugados se producen en una gama de diámetros que van
de 6 (1/4 de pulgada) hasta 40 mm, siendo las más comunes para ser empleadas
en presfuerzo las de ½ pulgada (12.7 mm) y las de 3/8 de pulgada (9 mm). Las
barras inferiores a 16 mm de diámetro se pueden suministrar en barras o rollos, para
diámetros superiores a 16 siempre se suministran en forma de barras.

Las varillas de acero se emplean comúnmente placas, ángulos y perfiles


estructurales de acero las cuales se conocen como acero estructural y elementos
conocidos como acero de refuerzo. El acero estructural se emplea en conexiones,
apoyos y como protección y posee un esfuerzo nominal de fluencia de este acero
es de 2,530 kilogramos por cm². Por su parte el acero de refuerzo posee una
resistencia nominal de fy = 4,200 kilogramos por cm² y es muy útil para incrementar
la ductilidad, aumentar la resistencia, resistir esfuerzos de tensión, torsión y
compresión, restringir agrietamientos y deformaciones por maniobras y cambios de
temperatura y confinar al hormigón

CARACTERÍSTICAS

FIGURA2. 1 GRÁFICAS TÍPICAS DE ESFUERZO-DEFORMACIÓN PARA LOS ACEROS.

Las propiedades mecánicas de interés para un material con fines estructurales se


obtienen de su gráfica esfuerzo-deformación.

De esa gráfica (Figura 2. 1) podemos analizar la respuesta del material cuando éste
se somete a una fuerza de tensión. Se aprecia que esa respuesta es elástica-lineal
en una parte y no elástica ni lineal en la otra parte. (Zepeda, 2006)

En el caso de torones de 1/2″ con un área de torón de 0.987, el acero de presfuerzo


no presenta un esfuerzo de fluencia definido. Usualmente este esfuerzo se calcula
como el correspondiente a una deformación unitaria de 1.0 por ciento; se observa
que el esfuerzo correspondiente a esa deformación es 17,000 y 17,500 kilogramos
por cm² para los aceros normal y de bajo relajamiento, respectivamente.
En el caso de los alambres redondos lisos el módulo de elasticidad es semejante
al del refuerzo ordinario, presentando un valor de más o menos 2’000,000 de
kilogramos por cm². En el caso de torón y para varillas de aleación el módulo de
elasticidad está entre 1’900,000 y 1’960,000 kilogramos por cm².

Las varillas de aleación presentan características similares a aquellas de los


alambres redondos o de los torones, sin embargo, sus límites proporcionales y
resistencias son de 30 a 40 por ciento menores. Se debe considerar que el esfuerzo
máximo al que se tensan los torones es 0.8 fsr representando un esfuerzo de 15,200
kilogramos por cm², para un toron de 1/2’’y está debajo del esfuerzo de fluencia. El
esfuerzo de servicio final, una vez que se han presentado todas las pérdidas, será
entre 15 y 30 por ciento menor que el esfuerzo de tensado.

La relajación del acero se produce cuando al acero de presfuerzo se mantiene en


tensión, experimentando un reacomodo y rompimiento interno de partículas. Esta
relajación debe tomarse en cuenta en el diseño ya que produce una pérdida
significativa de la fuerza presforzante. Actualmente, la mayoría de los aceros son
de baja relajación y son conocidos como Acero de Baja Relajación, y deben de
preferirse sobre los otros para evitar pérdidas excesivas.
Bibliografía

Bicentenario, V. (2008). Especificaiones de Acero de Presfuerzo Grupo OHL. México.

CONSTRUAPRENDE. (s.f.). Obtenido de http://www.construaprende.com/docs/tesis/293-concreto-


presforzado?start=9

RM, J. A. (07 de Agosto de 2008). VIVIR HOGAR. Obtenido de


http://vivirhogar.republica.com/general/el-acero-de-presfuerzo.html

Zepeda, D. I. (2006). Temas fundamentales del concreto presforzado. México: Instituto Mexicano
del Cemento y del Concreto, A. C.