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MANEJO SEGURO GRÚAS

OBJETIVO

Proporcionar al personal del Puerto los


conocimientos y la información necesaria
para el buen desempeño en sus labores y
de esa manera contribuir al desarrollo
seguro de las operaciones dentro y fuera
del Puerto.
SUMARIO

1. Manejo Defensivo.
2. Razones fundamentales por los que ocurren
los Accidentes.
3. Grúas Portuarias
4. Procedimiento de puesta en marcha de la
Grúa Fija con el Generador.
5. Normas que todo conductor del Puerto Seguro
Fluvial debe cumplir
SUMARIO

1. Manejo Defensivo.
2. Razones fundamentales por los que ocurren
los Accidentes.
3. Grúas Portuarias
4. Procedimiento de puesta en marcha de la
Grúa Fija con el Generador.
5. Normas que todo conductor del Puerto Seguro
Fluvial debe cumplir
1. MANEJO DEFENSIVO

Es una forma de conducción, donde se evitan los


accidentes a pesar de la imprudencia de los
demás conductores y la situación del terreno
1. MANEJO DEFENSIVO
 Conocer

 Estar Atento

 Anticipación

 Prudencia

 Experiencia
SUMARIO

1. Manejo Defensivo.
2. Razones fundamentales por los que ocurren
los Accidentes.
3. Grúas Portuarias
4. Procedimiento de puesta en marcha de la
Grúa Fija con el Generador.
5. Normas que todo conductor del Puerto Seguro
Fluvial debe cumplir
2. RAZONES FUNDAMENTALES POR LOS QUE
OCURREN LOS ACCIDENTES
 Naturaleza

Lluvia Niebla y/o neblina


2. RAZONES FUNDAMENTALES POR LOS QUE
OCURREN LOS ACCIDENTES
 Características de la vía que se transita
2. RAZONES FUNDAMENTALES POR LOS QUE
OCURREN LOS ACCIDENTES
 Estado del Conductor

Cansancio

Consumo de alcohol

Preocupación y/o tensión


Drogas
2. RAZONES FUNDAMENTALES POR LOS QUE
OCURREN LOS ACCIDENTES
 Exceso de Velocidad
2. RAZONES FUNDAMENTALES POR LOS QUE
OCURREN LOS ACCIDENTES
 Situación del Vehículo
2. RAZONES FUNDAMENTALES POR LOS QUE
OCURREN LOS ACCIDENTES
 Equivalencias que deberíamos saber
SUMARIO

1. Manejo Defensivo.
2. Razones fundamentales por los que ocurren
los Accidentes.
3. Grúas Portuarias
4. Procedimiento de puesta en marcha de la
Grúa Fija con el Generador.
5. Normas que todo conductor del Puerto Seguro
Fluvial debe cumplir
3. GRÚAS PORTUARIAS

 Riesgos en las grúas


 Riesgos eléctricos
 Fallos de la estructura y sobrecargas

 Falta de estabilidad

 Caída o deslizamiento de materiales

 Riesgos del ayudante

 Riesgos físicos y de fatiga del operador


3. GRÚAS PORTUARIAS
 Riesgos eléctricos
1. Se puede producir el contacto con el tendido
eléctrico.
2. Cuando se produce el contacto con la línea, el
peligro no se limita solamente al operador de la
máquina, sino que se extiende a todo el personal
situado en su proximidad.
3. Aparte de las lesiones a las personas, la corriente
eléctrica puede causar daños estructurales en la
grúa.
3. GRÚAS PORTUARIAS
 Fallos de la estructura y sobrecargas
1. Los fallos de la estructura se producen cuando
una grúa o sus componentes se someten a
esfuerzos estructurales que pueden causar daños
irreparables.
2. El balanceo o la descarga súbita de la carga, el
uso de componentes defectuosos, la elevación de
una carga superior a la capacidad admitida, el
arrastre de cargas y la recogida de la carga fuera
de la vertical pueden causar sobrecargas.
3. GRÚAS PORTUARIAS
 Falta de estabilidad
1. La falta de estabilidad es más frecuente en las grúas
móviles que en las fijas.
2. Cuando una grúa mueve una carga, balancea su pluma o
se mueve fuera de su campo de estabilidad, la grúa tiende
a volcar.
3. Las condiciones del terreno también pueden causar fallos
de estabilidad. Cuando una grúa no está nivelada, su
estabilidad se reduce si la pluma se orienta en ciertas
direcciones.
4. Cuando se instala una grúa en un terreno que no puede
soportar su peso, el terreno se hundirá, causando el
vuelco de la grúa.
5. se conocen casos en que las grúas han volcado al
desplazarse por rampas inadecuadamente compactadas
en obras de construcción.
3. GRÚAS PORTUARIAS
 Caída o deslizamiento de materiales
1. Los materiales pueden caer o resbalar si no están
debidamente sujetados.
2. La caída de materiales puede lesionar a los
trabajadores situados en su proximidad o causar
daños a las cosas.
3. Los movimientos de material no deseados
pueden atrapar o aplastar a los obreros
involucrados en la maniobra de carga o descarga.
3. GRÚAS PORTUARIAS

 Riesgos del ayudante


Todos los ayudantes que trabajan alrededor de la
grúa deberán permanecer fuera de la base de la
misma durante su funcionamiento.
3. GRÚAS PORTUARIAS

 Riesgos físicos y de fatiga del operador


Las limitaciones de tiempo o la fatiga del operador
también intervienen en los accidentes de grúas.
3. GRÚAS PORTUARIAS
 Responsabilidad del Operador de Grúa
1- Conocer la máquina perfectamente. El operador debe entender
sus funciones y limitaciones así como sus características de
funcionamiento particulares.

2- Tener el conocimiento cuidadoso de la información contenida en el


manual de operaciones de la grúa.

3- Estar al corriente de la carta de carga de la grúa. El operador debe


entender el significado correcto de todas las notas y advertencias y poder
calcular o determinar la capacidad neta real de la grúa para cada
configuración posible de la máquina.
3. GRÚAS PORTUARIAS
 Responsabilidad del Operador de Grúa
4- Examinar y dar mantenimiento regularmente a la grúa según lo
prescrito por el dueño y el fabricante.

5- Informar al personal de mantenimiento cualquier problema,


mantenimiento necesario, o reparaciones necesarias a la máquina. Esto
se debe hacer por escrito, preferiblemente en el diario de operación de la
máquina o el informe de la inspección.

6- Anotar en el registro y notificar al Encargado de Mantenimiento los


detalles de todas las inspecciones, mantenimiento, y otro trabajo hecho a
la grúa mientras estuvo en el campo.

7- Supervisar y entrenar al aprendiz.


3. GRÚAS PORTUARIAS
 Responsabilidad del Operador de Grúa
8- Estar enterado de cualquier condición del sitio que podrían afectar la
operación de la grúa. Ser particularmente cauteloso alrededor de la línea de
energía eléctrica. El operador debe rechazar funcionar si la grúa, la cuerda
del alzamiento, o la carga no cumple con las distancias mínimas de
separación establecidas.

9- Comprobar que el sitio esté preparado adecuadamente para la grúa.

10- Repasar la operación y los requisitos previstos con el supervisor de obra.

11- Deberá comprobar con la carta de la carga para asegurarse de que


la grúa tenga la capacidad suficiente para la maniobra.
3. GRÚAS PORTUARIAS
 Responsabilidad del Operador de Grúa
12- Explorar la carga que se levantará, su peso, dimensiones y si contiene
algún tipo de material peligroso y determinar donde será colocada la carga.
Nota: Aunque el operador no es responsable de determinar el peso de la
carga, si el operador la levanta sin la comprobación del peso con el
supervisor de obra, después el operador se hace completamente
responsable de la elevación y de cualquier consecuencia que resulten.

13- Seguir las instrucciones de funcionamiento del fabricante de acuerdo


con la carta de la carga.

14- Observar todos los factores que pudieron reducir la capacidad de


elevación de la grúa y el ajuste del peso de la carga al juego. Esto incluirá los
factores tales como condiciones atmosféricas y las condiciones de tierra.
15- Mantener una buena comunicación con el personal de
señalamientos.
3. GRÚAS PORTUARIAS
 Responsabilidad del Operador de Grúa
16- Asegurarse de que el aprendiz esté en un lugar seguro durante la
operación.

17- Ejercitar el derecho de rechazar funcionar la grúa si hay motivos para


sospechar que la altura pueda ser insegura.

18- El operador se abstendrá de utilizar el celular durante la operación del


equipo. Esto incluye el detener una operación para contestar el celular.

19- El operador de grúa deberá utilizar los equipos de protección


personal correspondientes a la tarea.
SUMARIO

1. Manejo Defensivo.
2. Razones fundamentales por los que ocurren
los Accidentes.
3. Grúas Portuarias
4. Procedimiento de puesta en marcha de la
Grúa Fija con el Generador.
5. Normas que todo conductor del Puerto Seguro
Fluvial debe cumplir
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.
CASETA GENERADOR GRUA

VERIFICAR:
1 8
BAJAR LLAVE DE EN EL TABLERO PRINCIPAL
1- NIVEL DE AGUA. PASAR DE MODO "ANDE" A
"CORTE GENERAL ANDE" 2- NIVEL DE ACEITE. MODO "GENERADOR"
3- NIVEL DE COMBUSTIBLE.
4- ALGUN ELEMENTO
EXTERNO QUE IMPIDA EL
2
ARRANQUE O
FUNCIONAMIENTO DEL
GENERADOR.
COLOCAR LA PERILLA EN
CONTACTO
9

ACCIONAR PALANCA DE
3
"CORTE DE BATERIA"
PRESIONAR EL BOTON 10
"START"

VERIFICAR PANTALLA EN
"MODO MANUAL"
(desplazarse con el boton 4
"MODE " o "MODE ")

ACCIONAR BOTON
"START" 5
(dejar que trabaje aprox. 30

LEVANTAR LA
"LLAVE DEL GENERADOR"
6

LEVANTAR LA LLAVE DE
"CORTE GENERAL 7
GENERADOR"
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

1- Bajar la llave «Corte


General ANDE»
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

2- Arranque del Generador


Pasos del arranque:
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

Verificar:

a- Nivel de agua.
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

Verificar:

b- Nivel de aceite.
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

Verificar:
c- Nivel de combustible.
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

Verificar:

d- Algún elemento
externo que impida el
arranque o
funcionamiento del
Generador.
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

3- Accionar palanca de
«Corte de Batería»

4- Verificar en la pantalla si
esta en modo «MANUAL»
(desplazarse con el boton
"MODE " o "MODE ")
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

5- ACCIONAR BOTON
"START"
(dejar que trabaje aprox.
30 segundos)
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

6- LEVANTAR LA
"LLAVE DEL GENERADOR"
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

7- LEVANTAR LA LLAVE DE:


"CORTE GENERAL
GENERADOR"
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

8- En el Tablero Principal de
la Grúa Fija
Pasar de modo «ANDE» a
modo «Generador»
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

9- COLOCAR LA PERILLA EN
CONTACTO
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DE
LA GRÚA FIJA CON EL GENERADOR.

10- PRESIONAR EL BOTON


"START"
PROCEDIMIENTO PARA VUELTA SOBRE LINEA DE
ANDE
CASETA GENERADOR GRUA

BAJAR LLAVE DE
"CORTE GENERAL 1 BAJAR LLAVE DEL
GENERADOR"
2 EN EL TABLERO PRINCIPAL
PASAR DE MODO
GENERADOR"
"GENERADOR" A MODO 6
"ANDE"

VERIFICAR PANTALLA EN
"MODO OFF"
(desplazarse con el boton 3
"MODE " o "MODE ")

DESCONECTAR PALANCA DE
LEVANTAR LA LLAVE DE
"CORTE BATERIA" 4
"CORTE GENERAL ANDE" 5
SUMARIO

1. Manejo Defensivo.
2. Razones fundamentales por los que ocurren
los Accidentes.
3. Grúas Portuarias
4. Procedimiento de puesta en marcha de la
Grúa Fija con el Generador.
5. Normas que todo conductor del Puerto Seguro
Fluvial debe cumplir
5. NORMAS QUE TODO CONDUCTOR DEL
PUERTO SEGURO FLUVIAL DEBE CUMPLIR
 Antes de iniciar cualquier operación de la unidad a su cargo,
verifique:
 Niveles de los fluidos (motor, hidráulico, frenos, agua del
radiador, etc.)
 Presión en las ruedas.
 Indicadores de alarmas en el tablero o panel.
 Nivel de combustible.
 Cualquier indicio de perdida de algún tipo de fluidos de la unidad
y comunicar las mismas a mantenimiento.
 Realizar una inspección externa en busca de algún desperfecto
que imposibilite la operación y en caso de hallarla, comunicar a
mantenimiento.
 Al terminar la operación realizar el parte correspondiente y
depositarlo en el buzón destinado para el efecto, ubicado en
GIO.
5. NORMAS QUE TODO CONDUCTOR DEL
PUERTO SEGURO FLUVIAL DEBE CUMPLIR
 No está permitido conducir vehículos en estado
de embriaguez, narcóticos o de incapacidad
física temporal, aún fuera de la jornada de
trabajo establecida.
 No es permitido consumir bebidas alcohólicas
o estupefacientes durante la jornada laboral o
fuera de ella cuando se conduce vehículos que
están al servicio de PSF.
5. NORMAS QUE TODO CONDUCTOR DEL
PUERTO SEGURO FLUVIAL DEBE CUMPLIR
 No está permitido revisar los teléfonos celulares
(chatear) mientras se conducen los vehículos de la
empresa.
 Quienes conduzcan vehículos al servicio de la
empresa no podrán utilizarlos con fines distintos a
los señalados expresamente en función del
servicio asignado.
 Ceder el paso a los peatones. Es responsabilidad
del operador mantener la seguridad de las
personas próximas al área de trabajo.
5. NORMAS QUE TODO CONDUCTOR DEL
PUERTO SEGURO FLUVIAL DEBE CUMPLIR
 Al destapar el radiador, para verificación previa
sobre presión de vapor de agua por
recalentamiento. Para retirar la tapa, las
manos deberán protegerse y la cara alejarse
del radiador, afín de prevenir quemaduras.
 Conducir con las manos engrasadas y/o el
calzado enlodado, con grasa o las suelas
desprendidas, no está permitido.
SUMARIO

1. Manejo Defensivo.
2. Razones fundamentales por los que ocurren
los Accidentes.
3. Grúas Portuarias
4. Procedimiento de puesta de la Grúa Fija con el
Generador.
5. Normas que todo conductor del Puerto Seguro
Fluvial debe cumplir
OBJETIVO

Proporcionar al personal del Puerto los


conocimientos y la información necesaria
para el buen desempeño en sus labores y
de esa manera contribuir al desarrollo
seguro de las operaciones dentro y fuera
del Puerto.
RECUERDA:

“La seguridad de las Personas


debe ser el Valor más Significativo
que hayamos Agregado al Completar
Nuestras Actividades Operacionales”.