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TRAZO DE CARRETERAS

Antes de realizar los trabajos preliminares fotogramétricos se trazan las posibles rutas del

camino en las cartas geográficas, para posteriormente realizar el reconocimiento aéreo.

En el trazado de una carretera se presentan diferentes etapas, siendo algunas de estas

imprescindibles, mientras que otras dependen de factores tales como la topografía,

alcances e importancia del proyecto, disponibilidad de recursos, información disponible e

inclusive la premura de los diseños.

Se debe establecer desde un principio las características geométricas de la vía, como radio

mínimo, pendiente máxima, vehículo de diseño, sección transversal, etc. Como el problema

radica en determinar la ruta que mejor satisfaga las especificaciones técnicas que se han

establecido y para lo cual las características topográficas, naturaleza de los suelos y el drenaje

son determinantes, el método de estudio variara de acuerdo al tipo de terreno. Se considera

entonces el análisis por separado según se trate de terreno plano o accidentado.

ETAPAS PARA UN RECONOCIMIENTO FOTOGRAMÉTRICO

PRIMERA ETAPA: Reconocimiento de toda el área entre los puntos terminales

1. Examen estereoscópico de las fotografías aéreas a una escala pequeña.

2. Determinación de controles topográficos o puntos de control

3. Localización de las posibles rutas sobre las fotografías y las cartas

SEGUNDA ETAPA: Levantamiento del reconocimiento de las rutas posibles

1. Examen estereoscópico de las fotografías aéreas a una escala mayor de cada una de las

rutas.

2. Comparación detallada de controles topográficos o puntos de control.


3. Preparación de los mapas fotogramétricos de las posibles rutas.

4. Ubicación y Comparación de las posibles rutas sobre fotografías y cartas geográficas

TERCERA ETAPA: Levantamiento preliminar de la mejor ruta.

1. Preparación de mapas topográficos a gran escala, por medio de métodos fotogramétricos

y fotografías de la ruta.

2. Diseño de la línea preliminar.

a) Por medio de las dimensiones topográficas del mapa a gran escala.

b) Mediante exámenes estereoscópicos de las fotografías de la ruta.

3. Preparación de los planos ejecutivos de la obra.

CUARTA ETAPA:

Materialización de la mejor ruta, localizando el derecho de vía, las estructuras con que

contará el camino así como las rutas de acceso para equipo, material, maquinaria y

personal.

EVALUACIÓN DE RUTAS

En algunas ocasiones puede suceder que la ruta apropiada sea muy obvia y no halla

necesidad de evaluar otras, tal es el caso cuando la topografía es relativamente plana o la

longitud de la vía sea muy corta, pero, si se han determinado varias rutas se debe llevar a

cabo una serie de análisis que se detallan a continuación:

• Hallar pendientes longitudinales y transversales predominantes.

• Determinar características geológicas.

• Ubicar fuentes de materiales (canteras).


• Determinar posibles sitios para la disposición de desechos sólidos (“botaderos”).

• Establecer cantidad, clase y dirección de los diferentes cursos de agua.

• Establecer condiciones climáticas o meteorológicas.

• Observar desde el punto de vista del alineamiento horizontal cual puede arrojar un

trazado más suave.

ELEMENTOS DE UNA SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN CAMINO

• 1. Corona

• 2. Calzada

• 3. Acotamientos

• 4. Cuneta

• 5. Contra cuneta

• 6. Talud del terraplén

• 7. Talud del corte

• 8. Área del terraplén

• 9. Área del corte

• 10. Terreno

RECOMENDACIONES

Se requieren cámaras adecuadas y equipos de trazado de mapas muy precisos para

representar la verdadera posición de los elementos naturales y humanos, y para mostrar las

alturas exactas de todos los puntos del área que abarcará el mapa.
Un buen reconocimiento aéreo (fotogramétrico) es valioso en grado sumo para el

levantamiento de mapas, la agricultura, los estudios del medio ambiente y los levantamientos

topográficos y catastrales.

CONCLUSIONES

La fotogrametría puede ser terrestre o aérea dependiendo desde donde son obtenidas las

imágenes.

Las fotografías aéreas permiten determinar una gran cantidad de información referente a

grandes extensiones de terrenos, distancias horizontales y verticales en los mismos,

pendientes entre otros, de ahí deriva la gran importancia de la fotogrametría como ciencia.

Mediante el uso de imágenes aéreas, los ingenieros podemos realizar grandes levantamientos

topográficos, como el trazo de una carretera, el trazo de un canal de regadío, ayudar a la

planificación del crecimiento de las ciudades, etc.