114 Corriente y conductores neste capitulo se aplicardn las leyes y los métodos estudiados de los capitulos ante- riores para algunos materiales con los que un ingeniero debe trabajar. Antes de deti- nir la corriente y la densidad de corriente y con esto desarrollar la ecuacién fundamental de continuidad, es preciso tomar en cuenta al conductor y exponer la ley de ‘Ohm, tanto en su forma microsc6pica como macroscépica. Con estos resultados sera posi- ble calcular valores de la resistencia para algunas formas geométricas sencillas que las re- sistencias pueden adoptar. Se obtendrdn las condiciones de frontera que deben encontrarse en un conductor, y este conocimiento permitiré presentar el uso del método de imégenes. Se concluira el capitulo considerando las propiedades de un semiconductor en general, En el capitulo 6 se investigaré la polarizacién de los materiales dieléctricos y se definiré Ja permitividad relativa, 0 constante dieléctrica, pardmetro muy importante en ingenieria. Teniendo tanto conductores como dieléctricos se pueden combinar para formar capacitores. La mayorfa del trabajo realizado en los capftulos anteriores se utilizard para determinar la capacitancia de varios tipos de capacitores. El asunto principal de este capitulo y del capftulo 6 son los principios fundamentales clectromagnéticos que describen las resistencias y los capacitores; la inductancia se presen tard en el capitulo 9. i 5.1 Cort Las cargas eléctricas en movimiento constituyen una corriente. La unidad de la corriente es el ampere (A), definida como la raz6n de cambio del movimiento de las cargas al pasar or un punto de referencia dado (0 por un plano de referencia dado) a razén de un coulomb por segundo, La corriente se simboliza con J, y entonces, inte y densidad de corriente d 32. a dt La corriente se define entonces como el movimiento de las cargas positivas, aunque la con- duccién en metales la realiza el movimiento de electrones, como se vera en breve.8.1 Corriente y densidad de corrionte Figura 5.1 Un incremento de carga AQ = p,AS AL, que se mueve una distancia Ax en un tiempo At, produce en el limite una componente de la densidad de corriente de J, =p, ¥, En la teoria del campo, el interés recae generalmente en fenémenos que ocurren en un punto en lugar de una regiGn, por lo que se crea el concepto de densidad de corriente, me- dida normalmente en amperes por metro cuadrado (A/m?), La densidad de corriente es un vector! que se representa con J. El incremento de corriente A/ que atraviesa una superficie AS normal a la densidad de corriente es Al In AS y en el caso en que la densidad de corriente no es perpendicular a la superficie, Al=J-AaS La corriente total se obtiene integrando, iL +dS @ La densidad de corriente se puede relacionar con la velocidad de una densidad de car- ga volumétrica en un punto. Considérese el elemento de carga AQ = p,Av = p, AS AL, co- ‘mo Jo muestra la figura 5.1, Para simplificar la explicacién, supdngase que el elemento de carga esté orientado con sus aristas paraleias a los ejes coordenados y que su velocidad s lo tiene componente en x. En el intervalo de tiempo Ar, el elemento de carga se ha movido una distancia Ax, como est indicado en la figura 5.1b. Entonces se ha movido una carga "La corriente no es un veetor. Esto es ficil visualizarlo en un problema en el cual la corriente total Fen un con- ‘ductor con seccidn transversal no uniforme (como puede ser una esfera) puede tener uaa direccisn diferente en ‘cada punto de dicha seccién transversal. La corriente en un alambre extremadamente fino, © corrientefilamenta- ‘ia, ocasionalmente esté definida como un veetor, pero es preferible ser consistentes y dar la direccién del filamen- too trayectoria y no de la corriente. 115116 CAPITULO 5 Corriente y conductores AQ = p, AS Ax, a través de un plano de referencia perpendicular a la direccién del movi- miento, durante el intervalo de tiempo Ar, y la corriente resultante es Si se toma el limite con respecto al tiempo, se tiene AI = py AS vy donde v, representa la componente x de la velocidad y.? En términos de la densidad de co- rriente, se tiene Je y en general QB) Este iltimo resultado muestra con claridad que las cargas en movimiento constituyen una corriente. El nombre dado a este tipo de cortientes es el de corrientes de conveccién, y a Jo p,v el de densidad de corriente de conveccién, Obsérvese que la densidad de corriente de conveccién se relaciona linealmente tanto con la densidad de carga como con la veloci- dad. La razén de flujo de masa de automéviles (automéviles por metro cuadrado por segun- do) en un ttinel podria incrementarse, ya sea aumentando la velocidad 0 incrementando la densidad de autos por metro ciibico, si los conductores tuvieran la posibilidad de lograrlo. 5.1 Un vector de densidad de corriente esti dado por J = 10p%za, — 4p cos? ¢ a, mA/m?. a) Encontrar la densidad de corriente en P(p = 3, @ = 30°, 2 = 2); b) deter solstice elas 8 ares Goans Pale ale dg 3,0<¢<2z, 2<2<28. Respuesta: 180a, ~ 9a, mA/m?; 3.26 A 5.2 Continuidad de la corriente Aunque se han estado suponiendo hasta el momento campos estaticos, la presentacin del concepto de corriente es seguido légicamente por un estudio de la conservaci6n de la carga y la ecuacién de continuidad. El principio de conservacién de la carga se fundamenta en que las cargas no se crean ni se destruyen, aunque cantidades iguales de cargas positivas y ne- gativas pueden ser simulténeamente creadas, obtenidas por separaci6n, destruidas o perdi- das por recombinacién. La ecuacién de continuidad se obtiene de este principio cuando se considera una regién li- mitada por una superficie cerrada, La corriente que circula a través de la superficie cerrada es r= fas S y aeste flujo hacia fuera de la carga positiva debe equilibrarlo una disminucién de cargas positivas (o tal vez un aumento de cargas negativas) dentro de la superficie cerrada. Si la Fa vmindscula se usa tanto para el volumen como para la velocidad. Sin embargo, se puede notar que Ia veloci- ddad siempre aparece como un vector V, como componente v,..0 como magnitud jv, mientras que el volumen parece como la diferencial dv o como Av5-2. Continuidad de la corriente carga dentro de ésta se denota con Q,, entonces la raz6n de cambio a la que disminuye es =dQ,/dt y el principio de conservacién de la carga exige que @) Es conveniente responder en este momento a una pregunta frecuente, pensando en que 1= dOfdr: ;Existe un error de signo en (4)? La presencia o ausencia de signos negativos de- pende del tipo de corriente 0 de carga que se considere. En la teorfa de circuitos se asocia generalmente el flujo de corriente hacia dentro de una de las terminales de un capacitor, con la raz6n de incremento de carga en esa placa con respecto al tiempo. Sin embargo, la co- rriente de (4) es una corriente que fluye hacia fuera. La ecuacién (4) es la forma integral de la ecuacién de continuidad, y la forma diferen- cial o puntual se obtiene cambiando la integral de superficie por una integral de volumen por medio del teorema de la divergencia: fs-as= [ cv-dav Is ot Representando la carga Q, encerrada por la integral de volumen de la densidad de carga, a fe ‘Ddv= Glew Si se conviene en mantener la superficie constante, la derivada se convierte en una de- rivada parcial y puede aparecer dentro de la integral Dado que la expresiGn es verdadera para cualquier volumen, por pequefio que sea, es verdadera para cualquier incremento de volumen, apy (V+ J) Av=— Fav de la cual se tiene la forma punto de Ia ecuacién de continuidad, () Si se recuerda la interpretacién fisica de la divergencia, esta ecuaci6n indica que la corrien- te, 0 carga por segundo, que sale de un volumen pequefio por unidad de volumen es igual a la raz6n de cambio a la que la carga decrece con el tiempo por unidad de volumen en cada punto. Como ejemplo numérico para ilustrar algunos conceptos que se han encontrado en las dos ultimas secciones, considérese una densidad de corriente que esti dirigida radialmente hacia fuera y decrece en forma exponencial con el tiempo, eta, Afm? J Si se elige el instante ¢ = 1 s, es posible calcular la corriente total que sale en r = 5 m: 1=48 23.14 ge" )ns? "7118 CAPITULO 5 Cortiente y conductores En el mismo momento, pero para un radio ligeramente mayor 1=5,S =(fe")(416) = 27.74 6m, se tiene Asf, la corriente total es mayor en r = 6 que en r = 5. Entender este comportamiento requiere considerar la densidad de carga del volumen y la velocidad. Utilizando primero la ecuaci6n de continuidad: ap ar ved v-( r Se busca después la densidad de carga volumétrica por medio de la integraci6n respecto a +, Como p, esté dada por una derivada parcial respecto al tiempo, la “constante” de integra- ci6n puede ser una funcién de r: "+ Kir) Si se supone que p, > 0 cuando t > 00, entonces K(r) = 0, y 1 Pv = et Cm? 7 Se utiliza ahora J = p,v para encontrar la velocidad, & = r mis Pv La velocidad es mayor en r = 6 que en r= 5, y puede notarse que alguna fuerza (no espe- cificada) esta acelerando la densidad de carga hacia fuera. En resumen, se tiene una densidad de corriente que es inversamente proporcional a r, una densidad de carga que es inversamente proporcional a ry una velocidad y una corrien- te total proporcionales a 1. Todas las cantidades varfan como e~ D.5.2 La densidad de corriente esta dada en coordenadas cilindricas J = —10°'Sa Alm? en la regi6n 0 < p < 20 jum; para p 2 20 xm, J = 0. a) Encontrar la corriente total que cruza la superficie z = 0.1 m en la direccién a. b) Si la velocidad de la car- gaes 2x 10° m/s en z= 0.1 m, encontrar p,, c) Si la densidad de carga volumétrica en z= 0.15 mes ~2000 C/m?, encontrar la velocidad de la carga. Respuesta: —39.7 A; —15.8 mC/m?; 29.0 mis. 5.3 Conductores metalicos Hoy los fisicos describen el comportamiento de los electrones que rodean al nticleo positi- vo en términos de la energia total del electrén con respecto a un nivel de referencia cero pa- ra el electrén situado a una distancia infinita del nicleo. La energfa total es la suma de la energfa cinética y potencial, y dado que para alejar un electrén del niicleo hay que suminis- trar energia, la energia de cada electrén en el dtomo es una cantidad negativa. Aun cuando la siguiente visualizaci6n tiene ciertas limitaciones. es conveniente asociar estos valores de8.3. Conductores metdlicos las energfas con Grbitas alrededor del micleo, de tal manera que es més negativa la energfa para las 6rbitas con radio més pequefio. De acuerdo con la teorfa cudntica, s6lo ciertos ni- veles discretos de energfa, o estados de energfa, son permitidos en un cierto tomo, y enton- ces un electrén debe absorber 0 emitir cantidades discretas de energfa, 0 cuantos, al pasar de un nivel a otro. Un tomo normal a la temperatura del cero absoluto tiene un electrén en cada una de las capas inferiores de energia, comenzando desde el micleo hacia fuera y con- tinuando hasta que la provisién de electrones se termine. En un s6lido cristalino, como un metal o un diamante, los tomos estn empaquetados apretadamente; muchos electrones mis estdn presentes y otros muchos niveles permitidos de energia estan disponibles debido a las fuerzas de interacci6n entre dtomos adyacentes, Se encuentra que las energfas que los electrones pueden poser estin agrupadas en inter- valos muy amplios o “bandas”; cada banda la constituyen numerosos niveles localizados unos muy cerca de otros. A la temperatura de cero absoluto también el s6lido tiene cada nivel ocupado, comenzando con los mAs bajos y continuando en orden hasta que todos los electrones estén colocados. Los electrones con los niveles de energia superiores (menos negativos), los electrones de valencia, se localizan en la banda de valencia. Si existen nive- les permitidos con niveles de energfa més altos en la banda de valencia o si ésta se traslapa suavemente a una banda de conduccién, se puede suministrar energfa cinética adicional a los electrones de valencia por un campo externo, lo que produce un flujo de electrones. Si esto ocurre al s6lido se le llama conductor metdlico. La figura 5.2a muestra la banda de valencia Hena y la banda de conduccién vacfa para un conductor con temperatura de ce- ro absoluto. Sin embargo, si el electrén con la mayor energfa ocupa el nivel més alto en la banda de valencia y existe una brecha entre la banda de valencia y la de conduccién, entonces el electrén no puede recibir la energia adicional en pequefias cantidades y el material es un aislante, Esta estructura de bandas la muestra la figura 5.2b. Obsérvese que si una cantidad relativamente grande de energia pudiera transferirse al electron, éste serfa excitado lo suficiente como pa- ra brincar a la banda siguiente, donde la conduccién puede ocurrit més ficilmente. En este punto es cuando se rompe el aislante. Una condicién intermedia ocurre cuando s6lo una pequeiia “regién prohibida” separa las dos bandas, como lo indica la figura 5.2c. Se necesita una pequefia cantidad de energfa Banda de energia [ " i Banda de energia Energia i an a) (Banda prohibida) “ann de andes Bande valencia valencia valencia, ene ile ena Conductor Asante Semiconductor a) 6) oO Figura 5.2 La estructura de bandas de energia en tres diferentes tipos de materiales a 0° K a) El conductor no presenta una brecha de energia entre las bandas de valencia y conduccién. b) El aisiante tiene una gran brecha de energia. c) El semiconductor tiene solamente una pequefia brecha de energia. 119Tlustraciones CAPITULO Corriente y conductores en forma de calor, luz 0 campo eléctrico para aumentar la energia de los electrones de la parte superior de la banda llena y dar las bases para la conduccién. Estos materiales son ais- antes que muestran muchas de las propiedades de los conductores, por lo que se denomi nan semiconductores. Se considerard primero un conductor. Aqui los electrones de valencia, de conduccién 0 libres, se mueven bajo la influencia de un campo eléctrico, Cuando el electrén tiene una carga de @ = ~e y el campo es EB, entonces el electrén experimenta una fuerza F=-cE En el vacio el electron podria acelerarse ¢ incrementar continuamente su velocidad (y ener- gia); en el material cristalino el avance del electrén lo impiden colisiones continuas contra Ja estructura cristalina de la red térmicamente excitada y pronto se establece una velocidad promedio. Esta velocidad v, se denomina velocidad de arrastre, y se relaciona linealmente con la intensidad de campo eléctrico debido al coeficiente de movilidad del electrén en di- cho material. Se designa la movilidad con la letra j1 (mu), v4 = -eE © donde 11, ¢s la movilidad del electrén y es positiva por definicién, Obsérvese que la veloci- dad del electrén tiene una direccién opuesta a la direccién de E. La ecuacién (6) también muestra que la movilidad se mide en unidades de metros cuadrados por volt-segundo. Al- gunos valores tipicos* son: 0.0012 para el aluminio, 0.0032 para el cobre y 0.0056 para la plata. Para estos buenos conductores una velocidad de arrastre de unos cuantos centimetros por segundo es suficiente para producir un notable aumento en la temperatura, lo que pue- de hacer que el cable se funda si el calor no se remueve répidamente por medio de condue- cién térmica 0 radiacién. Sustituyendo (6) en la ecuacién (3) de la seccién 5.1, se obtiene I= PeheE ™ en donde p, es la densidad de carga de los electrones libres con un valor negativo, por defi- nici6n. La densidad de carga total p, es cero, ya que igual ntimero de cargas positivas y ne- gativas esta presente en el material neutro. El valor negativo de p, y el signo de menos llevan a.una densidad de corriente J en la misma direccién de la intensidad de campo eléctrico E. La relacién entre J y E para un conductor metilico también se especifica por la con- ductividad o (sigma), J=ck 8) en donde o esté medida en siemens* por metro (S/m). Un siemens (1 S) es la unidad basica de conductancia en el sistema SI y se define como un ampere por volt. Originalmente a la unidad de conductancia se le llamaba mho y se simbolizaba por una Q invertida. Al igual Wert y Thompson, p, 238, citado en las lecturas complementarias al final del capttuo, “Este es el apeido paterno de dos hermanos nacidos en Alemania, Kart Wilhelm y Werner von Siemens, quienes fueron unos inventores famosos en el siglo XIX. Kart se hizo britinico y fue hecho caballero, por lo que se convir- tid en sir William Siemens.