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La Armada moderna

Aunque las flotas de las superpotencias han evolucionado a partir de


antiguas tradiciones, el papel actual de la marina es muy diferente.
Hasta los primeros años del siglo XX, la marina de un país era elprin-
cipal medio para extender su poder a todo el globo. Un buen ejemplo
de esto es el dominio que Gran Bretaña ejerció durante 150 años sobre
los océanos del mundo.

Los combates de la Segunda Guerra Mundial mostraron claramente que el encarnizado acoso de
los submarinos tenía efectos devastadores, que poco se podía hacer contra los ataques suicidas
de los aviones y contra sus potentes bombas que caían desde el aire, y también estaba el fuego de
artillería dirigida por radar. Tras esta guerra, los dos tipos escenciales para toda marina de guerra
quedaron reducidos a dos: el portaviones y el submarino. Para apoyarles o para combatir contra
las unidades homólogas enemigas se definieron nuevos tipos de barcos: los buques de escolta como
cruceros o destructores, fragatas, corbetas, cazaminas, patrulleros; buques de des&mbarco (o asalto
anfibio) y los de transporte.
La cambiante tecnología de la guerra moderna ha tenido sobre las fuerzas navales un efecto tan
profundo como sobre los carros de combate y los aviones. El radar consiguió que el capitán de un
buque no dependiese ya de una aguda visión que pudiese detectar el blanco en el horizonte para
apuntar mejor. Los primeros ordenadores también consiguieron que los disparos fuesen más exac-
tos y mortales. El misil alemán V-1 de la Segunda Guerra, fue el primer paso dado hacia el misil de
crucero que hoy en día domina la guerra naval.

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La Guerra Naval Moderna
La marina de superficie de un país cumple con calibre de disparo rápido que utilizan como de-
tres objetivos principales: buscar y destruir fensa antiaérea y última barrera frente a los mi-
los submarinos de disuasión nuclear del ene- siles. A diferencia de los maniobrables aviones
migo, transponar una fuerza aérea ofensiva a de combate, un barco con una velocidad máxi-
los lugares del mundo donde no se dispone de ma de 72 km/h no tiene ninguna posibilidad
grandes bases aéreas o éstas son inadecuadas, y de esquivar a un misil disparado por un avión
transponar y apoyar a las tropas de tierra gra- supersónico a una velocidad de 800 km/h. Una
cias a los desembarcos anfibios. Estas diferentes dirección precisa y una cabeza de 200 Kg de car-
funciones han hecho que las marinas de guerra ga explosiva aseguran que un misil que dé en el
modernas se estructuren por flotas de ataque blanco impida que un buque lleve a cabo su mi-
o Fuerza de Tareas (Task Force en inglés), más sión y con toda probabilidad lo hunda. La única
que como una flota combinada. Cada flota de posibilidad del mismo es evitar que le disparen
ataque está equipada con naves apropiadas para o destruir el misil en vuelo, lo cual no es fácil.
.. ,
SU mtS10n. Los barcos también son vulnerables a los ata-
La estrategia de la guerra naval moderna ques desde la profundidad de los mares, ya que
consiste en localizar al enemigo para anti- la mayoría de los submarinos están especializa-
ciparse a sus intenciones. Los barcos tantean dos en su caza y destrucción y son capaces de
con sus sensores en busca del enemigo y usan buscar y destruir tanto las naves de superficie
misiles dirigidos de precisión para dar la esto- como otros submarinos que llevan misiles ba-
cada final. Los cañones son cosa del pasado y la lísticos y que constituyen su objetivo principal.
mayor pane de los barcos, con independencia Por estas razones, los barcos de guerra dispo-
de su tamaño, disponen de armas de pequeño nen muchas veces de armamento antiaéreo o

HMS Kent. Fragata Type 23, comisionado en el año 2000, de 4 . 900 t, 28 nudos,
armado con 32 Seo Woff de defensa anti-misiles, ocho misiles Horpoon ontibuque y dos
tubos poro torpedos ontisubmorinos Stingroy. Asimismo porto un helicóptero Linx con
capacidad ontibuque y antisubmorino o un Westlond Merlin, armado con cuatro torpedos
ontisubmorinos.

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antisubmarino y en una flota de ataque deben ños, rápidos y sumamente especializados. En
estar presentes ambos tipos de naves. Aunque cuanto al armamento, todavía está presente el
los barcos se clasifican por sus objetivos, se cañón, aunque de calibres más modestos, en
sigue manteniendo la clasificación tradicional el orden de los 150 a 75 mm, automáticos y
por tamaños. Sin embargo, las expresiones 'cru- comandados a distancia desde los puestos de
cero', 'destructor' o 'fragata' tienen hoy día un comando electrónicos cada vez más sofistica-
sentido muy diferente del que les hubiera dado dos. Pero el arma que ha destronado al cañón
un almirante del siglo XIX. en los ataques de larga distancia es el misil
Recapitulando, en la evolución de la marina de superficie-superficie como el Harpoon. Los
guerra moderna hay que considerar dos pun- misiles están también desplazando a los demás
tos principales: el tipo de buque y el sistema sistemas de armas, pues se disponen de misiles
de armas. La armada moderna se caracteriza antiaéreos, antisubmarinos, antibuques y los
por una tendencia a crear barcos más peque- nucleares estratégicos.

MISILES SUPERFICIE-SUPERFICIE Y AIRE-SUPERFICIE MAS COMUNES

EXOCET MM40 Block 3


Alcance: 180 Km - Velocidad: 1225 Km/h

KH-35 URAN {SS·N-25)


Alcance: 130 Km - Velocidad: 1225 Km/h

HARPOON RGM·84l {Block 11)


Alcance: 130 Km - Velocidad: 855 Km/h

EXOCET MM40 Block 2 ~-·----~


Alcance: 72 Km - Velocidad: 1225 Km/h

OTOMAT Mork-2 Block 4


Alcance: 150 Km - Velocidad: 1100 Km/h

NPO KH-59 MK
Alcance: 115 Km - Velocidad: l 000 Km/h

BRAHMOS
Alcance: 290 Km
Velocidad: l 000 Km/h

GABRIEL MK-2
Alcance: 26 Km - Velocidad: 855 Km/h

600
Acorazados modernizados
Diseñado para luchar al cañón y provisto de una formidable coraza para defenderse de los
cañonazos enemigos, el acorazado tuvo sus mortales enemigos en dos armas nuevas ante
las que no tenía defensa: el torpedo y el misil. Aún así la Armada Estadounidense puso
de nuevo en servicio los cuatro clase Iowa para la Guerra de Corea y el New ]~rsey para
la de Vietnam. Se ganaron una nueva vida como buques de soporte artillero, pues con la
ayuda del radar y el fuego controlado por ordenador sus obuses podían ser dirigidos con
precisión milimétrica hacia su objetivo. El New jersey fue empleado primordialmente para
el bombardeo de costa y llegó a disparar 6.000 obuses de sus cañones de 406 mm y unos
14.000 de los de 127 mm durante su servicio en primera línea, siete veces más que los que
disparó en la Segunda Guerra Mundial. El fortalecimiento de la defensa a principios de los
80 produjo un cuarto período de actividad del USS New Jersey. Fue activado en diciembre
de 1982. Participó con sus armas de combate durante la crisis del Líbano de 1983-84 y se
desplegó en el Pacífico occidental en 1986 y 1989-90, dirigiéndose después a la zona del
Golfo Pérsico. Desarmado de nuevo en febrero de 1991, el USS New Jersey fue remolcado
desde el Pacífico hasta el Atlántico en 1999. Allí fue seleccionado para convertirse en un
museo en Camden, New Jersey.

El USS New Jersey BB-62 durante unas pruebas de tiro en 1986.

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En la década de 1980, también se instalaron en estos gigantes, lanzadores de misiles de
crucero Tomahawk y cañones multitubos CIWS Phalanx de 20 mm para la defensa antiaé-
rea y antimisiles. Tanto los cañones como los misiles se usan sobre todo para bombardear
la costa, algo que hicieron durante la guerra del Golfo Pérsico en 1991. Hoy un barco de
clase lowa tiene una tripulación de sólo 1.800 personas mientras que en la 11 Guerra Mun-
dial era de 6.000 personas. En cualquier caso los. acorazados son demasiado vulnerables
y de poca utilidad táctica en una posible guerra naval entre flotas de ataque modernas en
el Atlántico Norte.
Los cuatro clase Iowa fueron dados de baja a comienzos de la década de 1990, lo que
los convirtió en los últimos acorazados en servicio activo. El Iowa y el Wisconsin fueron
mantenidos en la reserva hasta 2006 para poder entrar rápidamente en servicio como bu-
ques de soporte artillero, a la espera del desarrollo de un navío superior para este rol. Sin
embargo, el cuerpo de Marines de los EE.UU. cree que el actual soporte artillero naval y
programa de misiles no será capaz de proveer un adecuado fuego de apoyo para un asalto
anfibio o las operaciones en tierra.

USS IOWA 88-61


Desplazamiento: 45.000 t.
Eslora: 270 m; Manga: 32,9 m; Calado: 11,3 m.
Armamento en 1982: 9 cañones de 406mm, 12 de 127mm
32 misiles tácticos BGM-109 Tomahawks
16 misiles antibuque RGM-84 Harpoon
4 CIWS Phalanx de 20mm
Velocidad: 33 nudos
Tripulación: 2.788 h.

,x

El USS lowa en 1990, se aprecia la modificación de la popa, donde se desmontó la


ultima torre y se le adaptó una pista y lugar para helicópteros. También puede verse a la
derecha de la torre de popa los montajes de misiles Tomahawk.

602
Portaaviones en la Postguerra
Tras la 11 GM, la marina norteamericana, a través del secretario de defensa james V.
Forrestal, propuso la construcción de un gigantesco portaaviones, el USS United States,
que incorporaría dos cubiertas anguladas en ''V" y cuya línea de vuelo incorporaría bom-
barderos estratégicos armados con bombas nucleares. Pero debido a problemas de tipo
interno con la US Ai.r Force, el presidente Truman anuló la construcción de la nave, lo
que generó un profundo y lógico malestar en los marinos que habían ganado la Guerra.
Sin embargo con la escalada de la Guerra Fría, en 1951 se ordenó la construcción de un
nuevo tipo de portaaviones que incorporaría elementos del proyecto United States. La
marina, en agradecimiento al político que defendió sus intereses, llamó a la nueva clase
FORRESTAL en su memoria.
La clase Forrestal (4 unidades) de 1954 supuso una revolución naval. La línea de estas naves
es la misma que utilizan hoy, 50 años después, los portaaviones nucleares. El USS Forrestal
GV-59, fue el primer portaaviones estadounidense construido con una cubierta de vuelo am-
pliada y en ángulo, 4 ascensores, catapultas de vapor, y la colocación de luces en la cubierta
para facilitar los aterrizajes. Su Ala aerea fue convencional, aviones de caza y ataque ligero (ya
no se llamaban bombarderos), junto a helicopteros y unos cuantos A-3 de ataque estratégico;
constituida por los mas modernos jets en existencia en su momento, a lo largo del tiempo
fueron modernizándose, asi como las instalaciones necesarias para su buen uso.
En sus casi cincuenta años de servicio, los buques de esta clase, sirvieron en todos los océanos
y en las guerras de Vietnam, el Golfo y Granada Los buques fueron sometidos a varios SLEP

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USS FORRESTAL (CV·S9)
Desplazamiento: 81.000 ton. a plena carga.
Eslora: 300 m. Manga 39,4 m. Colado 11 m.
Propulsion: Turbinas de vapor 260.000 shp
Velocidad: 33 nudos (61 km/h).
Armamento: 8x 127 mm. 4 catapultas y 90 aviones.
Tripulación: 5.462 hombres.

" CIOG

(Service Extension Life Program =Programa teillmiento se ha vuelto muy alto para la
de Extencion de Vida de Servicio), casi marina de los Estados Unidos, habiendo
siempre eran cambios en electrónica y re- ya cumplido 51 años de servicio activo. Es
forzamiento de cubierta y catapultas, pero también el buque que utiliza más reactores
el último fue el mas radical, tambien fueron nucleares para su propulsión, un total de
sustituidos sus obsoletas piezas de 5" por ocho, frente a los 2 de la clase 'Nimitz'. Entre
lanzamisiles ademas de un reforzamiento dotación propia y personal del ala aérea em-
contra EMP a toda su electronica. Sin embar- barcada puede llevar hasta 5.828 marineros
go el tiempo no perdona, despues de una y oficiales (normalmente 4.500) y hasta un
larga y honorable carrera fueron reemplaza- máximo de 90 aeronaves. El Enterprise ha
dos a finales del siglo por los mas podero- participado en el bloqueo de Cuba durante
sos buques de la clase Nimitz. Luego de la la crisis de los misiles, hizo seis despliegues
siguiente clase Constellation (3 unidades) de combate durante la guerra de Vietnam y
de 1960, en 1961 fue comisionado el USS participó en las dos guerras del Golfo y de su
Enterprise (CVN-65) , el primer portaaviones cubierta despegaron los primeros aviones en
con propulsión nuclear del mundo. La pro- la operación "Enduring Freedom", la guerra
pulsión nuclear era la única forma de ase- de Afganistán.
gurar el suministro de vapor y energía para Los últimos grandes portaaviones de pro-
las catapultas y ascensores de naves cada vez pulsión convencional se construyeron en
mayores. Con sus 342 metros de eslora, el la década de los años 1960, la clase Kitty
"Big E" es también el buque de guerra más Hawk conformado por el único USS ]ohn F.
largo del mundo. Será dado de baja en di- Kennedy (1967) continuó en servicio has-
ciembre de 2012, ya que el costo de man- ta hace poco, ya que fue proyectado para

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USS ENTERPRISE (CVN·S6)
Desplazamiento: 75.700 ton.
Eslora 335,9 m. Manga 40,5 m. Calado 10,8 m.
Velocidad: 35 nudos.
Armamento: 3 sistemas Sea Sparrow, 3 CIWS de 20
mm. 3 x 20 mm. y 90 aviones.
Dotación: 5.328 hombres.

permanecer en servicio más de 50 años por rra Mundial fue Francia con la Clase CLE-
su elevado coste de construcción. En 1972 MENCEAU (2 unidades) asignados en 1961
se comenzó a construir el primer portaavio- y 1963, fomaron el eje de la flota francesa
nes de la clase Nimitz, clase que no se com- a lo largo de sus cuarenta años de servicio.
pletará hasta cerca de 2010. Las naves de la Terminado el 22 de noviembre de 1961, el
clase NIMITZ (8 unidades) representan el Clemenceau (R-98) tuvo una moderniza-
nexo de unión de las naves del siglo XX con ción en 1978 en la que se le dio, capacidad
las del siglo XXI, ya que las últimas unida- para operar con aviones Super Etendard y
des de la clase entrarán en servicio durante armas nucleares. Posteriormente se le in-
la primera década del nuevo siglo. Magnífi- corporaron nuevos sistemas defensivos, se
cas naves que concentran en un sólo buque mejoraron los ascensores, catapultas y cal-
un poder aéreo superior al de la inmensa deras. Además se le retiraron los cañones
mayoría de los países del mundo. de 100 mm entre 1985 y 1986. Fue dado
Otro de los países que se decidió por los de baja y desarmado en Francia a partir de
grandes portaaviones tras la Segunda Gue- 1998. Su gemelo el Foch (R-99) estuvo en

El USS Enterprise en aguas del Golfo Pérsico hacia finales de los 90.

605
servicio hasta el 2000 y fue vendido final- lizan esta tecnología para construir estos
mente al Brasil donde presta servicio como portaaviones ligeros de entre 15 y 20.000 t
el NAe Sao Paulo. y complementan ésta migración con la sus-
A finales de los 70 el panorama cambia titución del total o parte de su flota aerona-
al aparecer un avión de combate VSTOL val por aviones VSTOL.
(Short Take-off and Vertical Landing, des- Los portaaviones británicos clase INVINCI-
pegue corto y aterrizaje vertical) , el Ha- BLE (4 unidades) de 1977 fueron un gran
rrier y su modalidad naval el Sea Harrier, logro de la ROYAL NAVY al conseguir una
proyectados por la compañía británica magnífica nave con un desplazamiento li-
Hawker Siddeley. A pesar de sus limitacio- mitado. Concebidos como portaaviones
nes (velocidad y rango de acción menor a antisubmarinos, de hecho fueron nombra-
un avión convencional) el Harrier permite dos al principio como "cruceros", su arma
construir portaaviones eficientes más eco- principal la formarían los aviones Harrier y
nómicos y de tonelaje reducido, al suprimir Sea Harier. Esta nave incorporaba muchos
la catapulta y las calderas necesarias para avances técnicos, siendo el más espectacu-
alimentarla, la cubierta oblicua y los cables lar la rampa "sky jump", que permitía a los
de enganche, al ser el aterrizaje vertical. aviones despegar en corta carrera, econo-
Además el Harrier y el nuevo F-35 de E.U.A. mizando combustible.
puede llevar una carga bélica superior si España contaba desde los años 70 con un
despega en modalidad de carrera corta, portahelicópteros cedido por la US Navy,
empleando una rampa. Varios países como el DÉDALO (ex USS CABOT), un portaa-
Gran Bretaña, Italia, España y Tailandia uti- viones ligero de la clase INDEPENDENCE

El Foch y su gemelo el Clemenceau fueron los primeros portaviones exitosos de la


1 marina francesa luego de la Segunda Guerra Mundial.

606
que participó en la ll GM en la campaña del fue adquirido por la Armada española, con-
Pacífico. La Armada española lo adquirió virtiéndolo en un buque sencillo pero al-
para tener capacidad aeronaval hasta desa- tamente eficaz. Aunque más pequeña, más
rrollar un portaaviones propio desarrollado barata y más sencilla de mantener
,
es más
y contruido en España. La necesidad de la operativa: por ejemplo, el PRINCIPE DE AS-
Armada de poseer un arma aeronaval eficaz TURIAS es más pequeño y más ligero que
llevó a comprar aviones británicos Harrier los INVINCIBLE, pero sin embargo puede
de despegue ,
vertical para que operaran llevar más aeronaves (la capacidad máxima
desde el DEDALO, con lo que fue el primer de los británicos es de 20 aeronaves y la del
país que utilizó estos, aviones en portaae-
nuestro de 37). La rampa "sky jump" de la
ronaves. Pero el DEDALO era demasiado nave española fue desde el proyecto mucho
viejo y se quedaba pequeño. Finalmente
,
más pronunciada que la de los INVINCIBLE
en 1982 se bota el formidable PRINCIPE (12º la española frente a 7º la británica), lo
DE ASTURIAS, totalmente construido en que sumado al novedoso diseño de la proa
los astilleros Bazán (hoy Navantia) siendo significa que puede ser utilizada incluso en
uno de los mejores portaaviones ligeros condiciones de mar adversa que impide , a
que navegaron por los mares del mundo. los demás portaaviones operar. El PRINCI-
Este portaaviones está basado en un pro- PE DE ASTURIAS es capaz de lanzar a sus
yecto norteamericano de "Control ship" Harrier en despegue horizontal cuando los
desechado por la marina de los EEUU y que demás portaaviones no pueden operar.

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HMS INVINCIBLE
16.000 ton. 28 nudos. Eslora 206,6 m.
Manga 27,5 m. Calado 7,3 m. 1 LMd Sea
Oart, 2 CIWS de 20 mm. 5 aviones VSTOL
y 9 helicópteros. 1.318 hombres.

I , ~. f 11 JI I

Recientemente los astilleros Bazán han yores podemos situar al nuevo Buque de
construido una versión reducida para la Proyección Estratégica de la Armada Españo-
Armada thailandesa, con lo que España se la, que actúa en la práctica como un portaa-
ha convertido en la primera nación que viones mediano y como un gran buque de
ha construido un portaaviones de encargo asalto anfibio, desempeñando las funciones
para otra. Actualmente se estudian distintos clásicas de los dos tipos de barcos (en el es-
desarrollos de este tipo. tilo de los portaaeronaves de asalto anfibio
En este estilo aunque con capacidades ma- estadounidenses clase Wasp o Tarawa).

PRINCIPE DE ASTURIAS R-11


14.300 ton. 26 nudos. Eslora 191,1 m. Manga 24,4 m.
Calado 6,6 m. 4 montajes multitubo Meroka de 20 mm.
8 aviones VSTOL Harrier y 14 helicópteros, aunque puede
llevar un máximo de 37 aparatos. 791 hombres.

••

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La Guerra por las Malvinas (Falklands)

La utilidad de estos portaaviones ligeros Gran Bretaña envió el 5 de abril de 1982


quedó demostrada ante los escépticos du- a su Task Force a la zona, compuesta por
rante el conflicto entre Argentina y Gran 2 portaaviones (el HMS Invincible y el
Bretaña por las islas Malvinas (Falklands), Hermes), 23 escoltas, 8 buques anfibios,
alcanzando también a las islas Georgias del 23 transportes y cuatro submarinos, con
Sur y Sándwich del Sur. La guerra se desa- un total 38 Harriers y Sea Harriers (20 al
rrolló entre el 2 de abril, día del desembar- principio más 18 de refuerzo) y unos 170
co argentino en las islas, y el 14 de junio de helicópteros. Argentina tenía una aviación
1982, fecha de la rendición argentina y cese importante, aunque su portaaviones el ARA
de hostilidades, lo que involucró la reocu- Veinticinco de Mayo (V-2) fue retirado hacia
pación de los tres archipiélagos por parte aguas poco profundas, lejos de los buques
del Reino Unido. El saldo final de la guerra ingleses, y a salvo de un ataque por parte
en vidas humanas fue de 649 militares ar- de los submarinos nucleares británicos; con
;

gentinos, 255 británicos y 3 civiles isleños. aviones como los Super Etendard y Douglas
Luego de más de tres décadas de acaecido A-4Q de la Armada y Douglas A-4B y A-4C,
el conflicto, las Naciones Unidas continúan Mirage y Dagger de la Fuerza Aérea, capaces
considerando los tres archipiélagos con sus de poner en un serio aprieto a los Harrier si
aguas circundantes como territorios con so- hubieran estado más cerca, pero tenían que
beranía aún no definida, entre la Argentina despegar desde el continente, llegar a las
y el Reino Unido. Malvinas, combatir y volver, de forma que

609
THE FALKLANDS
sólo tenían entre 15 y 20 minutos para
realizar sus misiones, una vez sobre el
(MALVINAS)
19Bi * objetivo, si querían regresar a sus bases.
Los Harrier por el contrario sólo tenían
6-11 Apri 1 FalLlatld«
To. k Forht ,.,¡¡, que despegar del portaaviones y en 10
minutos estaban en la zona de combate,
North Atlant1c donde podían permanecer por más de 1
Ocean
hora y volver rápidamente al portaavio-
AFRICA
nes, repostar, cambiar de piloto y volver
a la acción. Sin embargo, los ataques aé-
reos de las Fuerzas Armadas Argentinas
obligaron a los portaaviones británicos
BRAZIL ., ASCENSION
p u'-· ,· ~ a operar más al oeste, restándole capaci-
; ·-.

,
~.BOLIV/A

i
i
}-<'•.1·~"RAGUA\'
.
I Atlantic Ocean
dad de combustible a los Harriers ingle-
ses. A pesar de que los argentinos derri-
baron seis Harrier (ninguno de ellos en
CHILE
1 combate aéreo) y dieciséis helicópteros,
r
a lo que hay que sumar otros cuatro
1 A<ot,,..., ltll.1M e«IO MM
nl.tw
,,.,..,, ... •
· , t;.~1
Dt:t;t
Harrier y ocho helicópteros destruidos
' llOl!llt.I
70Pr.M
por accidente, poniendo a la flota ingle-
sa al límite de sus pérdidas tolerables al
SC•l;f O• Mllf S hundirles ocho buques (2 destructores,
2 fragatas 1 buques de desembarco, 1

610
lancha de desembarco y 1 buques de trans- de combate durante el conflicto de las islas
porte), los ingleses terminaron por conse- Malvinas/Falklands, puso a prueba los pa-
guir el control aéreo en la zona y una vez radigmas y modelos teóricos existentes en
conseguido esto, avanzar contra el ejército torno a la doctrina de combate de la Royal
argentino en tierra, desembarcando sus tro-
Navy; las lecciones aprendidas - a sangre y
pas el 21 de mayo y realizar el asalto final
fuego - en los gélidos mares del Atlántico
a Puerto Argentino (Stanley) que ocurrió
el 14 de junio. Esta fue la demostración Sur influirían posteriormente y de forma in-
práctica de la importancia de disponer de cuestionable en la construcción de buques
aviación naval embarcada para escenarios de guerra y en la doctrina operacional de
de guerra litoral o insular. La experiencia Armadas alrededor del mundo.

Armada Argentina Task Force fll:

i\I!.\

1t\I~ .'°, ''"' r

_J
1 \~ l'oiA rit

1 "'' 1

• Hundido/Perdido

Muy dañado

Pocos daños -
611
Portaaviones modernos nudos, pero hoy se necesitarían como 800
metros, por lo que para acortar las pistas,
El portaaviones ha evolucionado rápida-
se disponen de potentes catapultas, que
mente desde la Segunda Guerra Mundial.
lanzan un aparato de 10 toneladas a más de
Costosos pero flexibles en sus operacio-
130 nudos de velocidad. Debido a la falta
nes, se han convertido en el signo más
visible del poderío naval de una nación. de potencia de fuego respecto otras naves,
Este tipo de buques paso de ser un simple como los acorazados o destructores, y por
"transporte de aeronaves" a un complejo su considerable tamaño (que en algunos
sistema de armas integrado, que posee la casos llega a superar los 300 metros de
capacidad de combatir y sobrevivir en una largo y 70 metros de ancho), los portaa-
guerra nuclear, al tiempo que constituye viones se consideran presa fácil al ataque
un instrumento de disuación política im- de otros barcos, aviones, submarinos, o
portante. misiles, por lo que además de su dotación
La principal razón del tamaño de los por- aérea, se hace necesario que siempre vaya
taaviones es que deben llevar cubiertas de acompañado de un gran número de otros
vuelo lo suficientemente largas para que barcos para suministrar protección, pro-
los modernos reactores puedan despegar. porcionar suministros y proveer de capaci-
Durante la Il Guerra Mundial, se necesita- dades ofensivas adicionales. A este grupo
ba poco más de 180 metros para los avio- se le denomina el grupo de batalla del
nes de hélice que se impulsaban a unos 30 portaaviones.

612
USS Tarawa, en plena actividad.

Además de los grandes portaaviones, se los mientras se estudian otras opciones.


encuentran los denominados buques de Gran Bretaña por ejemplo ha construido
asalto anfibio como el USS Tarawa y el portaaviones más pequeños, capaces de
HMS Ocean, también conocidos como llevar una importante cantidad de aviones
portaaviones comando o portahelicópte- VSTOL y helicópteros de asalto. España y
ros. Tienen una capacidad secundaria para Rusia también se han inclinado hacia esta
operar aviones VSTOL (Despegue corto y opción. Italia posee en su haber dos por-
aterrizaje vertical) y sirven también con el taaviones multitareas de mediano porte,
propósito de llevar y desplegar marines, y
así como Francia. Sólo los Estados Unidos
operar un gran contingente de helicópte-
, . posee grandes portaaviones de propulsión
ros para este propos1to.
nuclear. Aún así, algunos de estos países
El costo de un portaviones nuclear exce-
de los cinco billones de dólares y sólo hay están desarrollando o lo estarán en breve,
. , .
en el mundo nueve naciones que man- portaaviones mas 1mportantes en cuanto
tienen portaviones en servicio. La mayo- a capacidad y tamaño, lo que demuestra
ría de los países no pueden sustentar la que este tipo de navío seguirá siendo por
construcción y puesta en servicio de es- muchos años más el buque capital para
tos buques, por lo que las naciones que varias Armadas, al menos de aquellas que
ya los poseían, han optado por remozar- puedan permitírselos.

613
Comparación de portaaviones operativos en el mundo
STO BAR (StvJrt T¡t~Ofl, a;.rer A$$llUd Rewiery)
Ul France emll Olinll Russla lndÍll lndÍll

-
Queno Ellz1betb CNlrles de Gall. . Sao Pulo (&·llaryag) Kmoet.o• Vikramadilya Vikraot
tiS,OOD tons 40,600tont Jl,600io. 65.000 tons 6S,000 tont •s,ooo toios 40,000 tons
920ft 8731t 990 rt '°°rt 830ft
40 aircr&ft 40aircnft so """'311 "º"
SOilinn.ft lOaircraft 10 alr<:nft
• (CV) (CV) (CV) (CV) (tv)

1
1

Un portaaviones de flota se utiliza para se puede incluir al grupo de los portahe-


operar conjuntamente con la flota princi- licópteros (LPH) y portaaeronaves (LHA,
pal y proporcionar a ésta una capacidad LHD). Adicionalmente, se pueden cate-
ofensiva. Este es el objetivo de los portaa- gorizar por el cometido (Flota, escolta,
viones más grandes capaces de conseguir antisubmarino, portahelicópteros o asalto
grandes velocidades y que existen en las anfibio) y también por su configuración
armadas actuales. Se pueden entender va- de cubierta (CatoBar, StoBar o VSTOL),
rios conceptos de portaaviones, en razón por la manera en que el avión despega y
de su tamaño o peso. Con esta primera re- aterriza:
ferencia, tenemos dos clases en su origen, l. Despegue por catapulta y recupera-
que son portaaviones de flota (o de com- ción por retención, CATOBAR (de las
bate) y portaaviones ligeros o de escolta. siglas en inglés Catapult-assisted take-off
Dentro de la primera categoría, la cual es but arrested-recovery). Estos portaaviones
típica de la segunda guerra mundial, se generalmente llevan los aviones más pesa-
pueden englobar actualmente a los por- dos y mejor armados de la flota. es el típico
taaviones convencionales y los modernos de los portaaviones convencionales, don-
super-portaaviones, mientras que en la de las aeronaves despegan con catapulta y
segunda categoría (portaaviones ligeros), aterrizan usando cables de frenado.

614
2. Despegue corto pero recobro median- 38 y el más moderno F-35 lightning II, del
te detención, STOBAR (de las siglas en cual sólo está disponible en la US Navy por
inglés Short take-off but arrested-recovery). el momento. Con el sistema VSTOL el caza
Estos portaaviones están generalmente li- despega con la rampa Ski-jump, dirigiendo
mitados a llevar aviones más ligeros con ala el flujo de gases en un determinado ángulo
fija y más limitaciones de carga. Con este previamente calculado, y aterriza vertical-
sistema los cazas convencionales realizan mente sobre la cubierta.
un despegue corto con rampa Ski-jump y Como "pistas de aterrizaje en el mar,,, los
sin catapultas, y aterrizan en cubierta de modernos portaaviones tienen una cu-
forma convencional, usando cables de fre- bierta plana superior y despejada para las
nado. Este sistema es exclusivo de los por- operaciones de despegue y aterrizaje de
taaviones rusos e hindúes. las aeronaves. El despegue se realiza con
3. Despegue corto y aterrizaje vertical, el portaaviones navegando en contra del
V/STOL, (de las siglas en inglés Vertical viento, es decir hacia delante o hacia proa,
Short Take-Off Landing). Sólo pueden lle- mientras que el aterrizaje se realiza siempre
var aeronaves que sean capaces de realizar desde popa. Los portaaviones deben llevar
despegues cortos y aterrizaje vertical como una velocidad superior a 35 nudos (unos
el Harrier, el Sea Harrier, el Yakovlev Yak- 65 km/h) de velocidad aparente de viento

615
Partes de un Superportaaviones moderno:
USS Harry S. Truman (CVN-75)
E!.ractcn de cootrcl
de IQ cai.P<At>
Sala d e Is cat&fl"llO Delleciores
Catapulta de r"b<llQ
Cañ6noe

durante las operaciones de aterrizaje y des- bastante simples. Están diseñados para ha-
pegue para que se realicen con seguridad. cer cuatro funciones básicas: Transportar
una variedad de aviones, lanzar y recuperar
Una ciudad flotante esos aviones, servir como centro de man-
do móvil para las operaciones militares y
Como una auténtica ciudad flotante descri- vivienda para toda la tripulación.
ben sus tripulantes a estos colosos del mar Para realizar estas tareas, el buque debe
que miden más de 300 metros de eslora, combinar los elementos de una nave, una
la misma longitud que uno de los edificos base aérea, y una pequeña ciudad.
emblemáticos de Nueva York, el Empire Encima de la cubierta de vuelo se encuentra
State Building. Su altura asciende a los 78 la torre de control, a veces conocida como
metros, repartidos en varias cubiertas en las la "isla". Desde esta estación, los controla-
que disponen de todas las facilidades para dores de vuelo dirigen la llegada y la salida
sobrevivir más de seis meses sin pisar tierra. de los aviones y de la emisión de instruccio-
Con cerca de mil millones de piezas indi- nes por parte de los oficiales. La cubierta de
viduales, los super-portaaviones se encuen- vuelo es el área plana que se encuentra en la
tran entre las máquinas más complejas del parte superior del buque donde los aviones
planeta. Pero en un nivel conceptual, son pueden despegar y aterrizar. Aquí se encuen-

616
Lenzadoce~ de
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-....i.~....-d·'""'-

tran los sistemas de catapultas, deflectores, La sala de máquinas contiene la planta de


ascensores, y los cables de detención. energía y los sistemas de propulsión para
Ya que estas embarcaciones albergan una impulsar la nave y para , generar electrici-
numerosa tripulación (que puede llegar a dad para todo el barco. Esta se localiza en
las 6.000 personas), por una cantidad inde- la sección más baja. La cubierta del hangar
finida de tiempo, debe contar con todos los se localiza inmediatamente debajo de la cu-
servicios necesarios para tolerar de forma bierta de vuelo. Se trata del área de almace-
cómoda las duras condiciones en alta mar. namiento para todos los aviones que no se
El área de vivienda de un portaaviones es encuentren en servicio, además de los talle-
muy parecida a una ciudad pequeña, con res de reparación y depósitos de armas. La
áreas de descanso y esparcimiento para sección inferior de la nave tiene un doble
la tripulación, cocinas, servicios públicos fondo, con dos capas de acero separadas
como agua potable, comedores, almacenes, por un espacio. El doble fondo proporcio-
canal de alcantarillado y basura, la entrega na protección adicional contra torpedos
de correo e inclusive imprenta y servicios o accidentes en el mar. Si el enemigo gol-
de entretenimiento como canales de tele- pea la parte inferior de la nave, haciendo
visión y radio se reparten espacios con las un agujero en la capa exterior de acero, la
áreas propias de cualquier buque. segunda capa preveniene una fuga masiva.

617
Portaaviones Modernos Norteamericanos
Los mas grandes y poderosos actualmente. Con la desactivación del USS Enterprise en
diciembre de 2012, la US Navy cuenta con 10 superportaaviones operativos de la clase
Nimitz; estos son, USS Nimitz (CVN-68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), USS Car!
Vinson (CVN-70), USS Theodore Roosevelt (CVN-71), USS Abraham Lincoln (CVN-72), USS
George Washington (CVN-73), USS]ohn C. Stennis (CVN-74), USS Harry S. Truman (CVN-
75), USSRonaldReagan (CVN-76) y USS GeorgeH. W. Bush (CVN-77). El Nimitz fue asigna-
do en 1975, mientras que el décimo barco de la clase, el George H. W. Bush, fue construi-
do por Northtrop Grumman en el astillero de Newport News y entró en servicio en 2009.
El Bush es la transición de la clase Nimitz a la Clase Ford e incorpora nuevas tecnologías y
una reducción significativa de tripulación.
Los portaaviones de la clase Nimitz tiene un largo total de 333 m y un desplazamiento
aproximado a plena carga de entre 102.000 y 106.000 t. Poseen una manga de 41 m en la
línea de flotación, y el ancho máximo de su cubierta de vuelo es de entre 77, 7 y 78,4 m. La
tripulación de estos buques pueden alcanzar las 5.600 personas, incluyendo al personal
del ala aérea. Propulsados por dos reactores nucleares Westinghouse A4W y cuatro turbi-
nas de vapor que impulsan cuatro ejes y sus respectivas hélices y pueden producir una
velocidad de más de 30 nudos (56 km/h). El ala aérea varía de 85 a 90 aeronaves incluidos

618
helicópteros. El coste de uno de estos superportaviones ronda los USS 4.000 millones,
sumando el coste de mantenimiento (en tiempos de paz) de U$S 150 millones por año,
hacen que sea tremendamente costosos e inalcanzables para otros países. Se espera que
en poco tiempo los sistemas serán más automatizados en un esfuerzo para reducir el coste
operativo de estos superportaaviones. Las principales novedades son la aplicación de lan-
zamiento de vehículos aéreos no tripulados.
Los portaaviones de la clase Nimitz fueron diseñados para tener una vida de servicio activo
de 50 años. Al final de dicha vida, los buques serán dados de baja, proceso que afectará
primeramente al USS Nimitz. La mayor parte del costo de desguace lo insumirá el des-
mantelamiento y disposición segura de los reactores nucleares, del material radiactivo y el
equipamiento contaminado.
Una nueva clase de portaaviones, la clase Gerald R. Ford, está siendo construida para
reemplazar a los buques anteriores después de su desactivación. Se espera que sean cons-
truidos 10 de estos nuevos buques, con el primero de ellos, el USS Gerald R. Ford (GVN-
78) , entrará en servicio en el año 2015. El resto de estos nuevos portaaviones reemplaza-
rán a los buques más viejos de la clase Nimitz a la medida de que estos alcancen el final de
su vida útil. Los nuevos portaaviones tendrán un diseño similar al del Bush (usando una
forma de casco casi idéntica) pero también tendrán otras mejoras tecnológicas y estructu-
rales adicionales.

USS NIMITZ CVN-68


Desplazamiento: 104.000 t. a plena carga
Eslora: 333 m; Manga: 76,8 m; Calado: 11,3 m.
Armamento: 2 Sea RAM, 2 Sea Sparrow Mk29
Potencia: 260.000 hp (194 MW)
Velocidad: 33 nudos
Tripulación: 3.200 h.· 2.480 del grupo aéreo

619
USS George H. W. Bush (CVN-77) ESTADOS UNIDOS

Es el décimo y último buque de la Clase Nimitz, y toma el nombre del 41° presidente de los
Estados Unidos, George H. W. Bush, quien además fue aviador naval durante la Segunda
Guerra Mundial.
Encargado en 2001, fue botado en octubre de 2006 y entró en servicio el 10 de enero de
2009. Hasta la entrada del nuevo USS Gerald R. Ford (CVN-78) actualmente en construc-
ción, el CVN-77 es el portaaviones más moderno de la armada de los Estados Unidos. El
CVN-77 es un portaaviones de propulsión nuclear con un desplazamiento mayor a las
100.000 toneladas. Puede transportar unas 90 aeronaves, incluyendo aviones y helicópte-
ros, y a más de 5.000 personas. El armamento integrado a bordo consta de misiles antiaé-
reos de medio alcance ESSM Sea Sparrow y misiles antimisiles de corto alcance RAM RIM-
116, además de 3 cañones multitubos CIWS Phalanx de 20 mm. para la defensa cercana.
Tiendas de comida, despensas, salas de ocio, y un hospital en el que incluso hay médi-
cos de varias especialidades, son algunas de las comodidades de esta ciudad flotante. En
periodos de navegación el barco funciona como una gran residencia: Las cocinas sirven
unas 18.000 comidas al día, y para descansar, los marinos duermen en habitaciones con
capacidad para unas 40 personas.

USS GEORGE H.W.BUSH CVN-77


Desplazamiento: 103.000 l. a plena carga
Eslora: 332,8 m; Manga: 76,8 m; Calado: 11,3 m.
Potencia: 260.000 hp (194 MW)
Velocidad: 33 nudos
Tripulación: 3.200 h.
+ 2. 480 del grupo aéreo

620
Portaaviones británicos:
Como ya se mencionó, Gran Bretaña optó por mantener portaviones más pequeños, es-
pecialmente adaptados para sus aviones VSTOL como los Harrier y Sea Harrier, además
de variedad de Helicópteros multitareas. Actualmente sólo se encuentra operativo el HMS
Illustrious (clase Invincible) de 22.000 toneladas, encargado en 1981. Originalmente ha-
bía tres de su clase, pero los otros dos, el HMS Invincible (1977) y el HMS Ark Royal
(1981), ya han sido retirados como una medida de ahorro en 2010. Las operaciones con
aeronaves de ala fija regulares fueron suspendidas por el Reino Unido, que ahora opera
como una plataforma de aterrizaje del helicópteros.
Más recientemente la Royal Navy se a embarcado sin embargo en un proyecto muy ambi-
cioso que consiste en la creación de una nueva clase de Superportaaviones que tendrán
un desplazamiento de 65.000 toneladas, construirán dos, el HMS Queen Elizabeth que en-
trará en servicio en 2014, y el HMS Prince of Wales en 2016 con un coste total del proyecto
de 3.900 millones de libras. La propulsión no será nuclear sino por turbinas de gas para
recortar gastos. Con una tripulación total de 2.000 hombres y equipado para 40 aviones,
éstos serán del tipo F-35 lightning II de despegue vertical, que sustituirán a los actuales
Harriers. Está previsto que los dos buques entrarán en servicio a partir de 2016.

El HMS 11/ustrious es el único portaaviones operativo de la Royal Navy en la actualidad.

621
HMS lliustrious (R06) GRAN BRETAÑA

Durante los 70s la Armada Inglesa aprobó la construcción de 3 portaaviones ligeros


para la Royal Navy destinados a ser reemplazos del Portaaviones Hermes. Sin ser de un
gran tamaño constituyeron una fuerza considerable y soporte para su esquema bélico.
El HMS Illustrious con capacidad V/STOL y segundo buque de la clase Invincible, que
completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal, se empezó a
construir en 1976 y se completó en junio de 1982. Actualmente es el buque insignia de
la Armada Británica, tras el pase a la reserva del [nvincible en agosto de 2005.
Con una isla muy larga emplazada a estribor dispone de una cubierta de vuelo de 168
metros, y una rampa ski-jump en proa con 7º de inclinación. Su velocidad máxima es de
28 nudos y una autonomía de 5.000 millas a una velocidad de 18 nudos.
Dispone de un radar de descubierta aérea lejana, otro de superficie, dos de control de
misiles superficie-aire, y dos más de navegación, sistemas de comunicación vía satélite y
un sonar de quilla. El parque de vuelo esta formado normalmente por cinco Sea Harrier
y nueve helicópteros antisubmarinos Sea King. Su armamento defensivo se compone de
un sistema de misiles superficie aire Sea Dart, dos sistemas Volean Phalanx de 20 mm y
dos Oerlikon de 20 mm. Tambien es posible el embarque de un Comando de los Royal
Marines.

HMS ILLUSTRIOUS
Desplazamiento: 22.000 t. a plena carga
Eslora: 194 m; Manga: 36 m; Calado: 7,5 m.
Armamento: 3 Phalanx (CIWS), 2 Oerlikon de 20mm.
Grupo Aéreo: 6 Sea Harrier GR7 y GR9, 9 Sea King ASW
Velocidad: 28 nudos
Tripulación: 685 h. + 366

-- O--····--.
GI

622
HMS Queen Elizabeth (ROS) GRAN BRETAÑA

Los portaaviones CVF HMS Queen Elizabeth y su gemelo el HMS Prince ofWales de la Real
Armada del Reino Unido, serán portaaviones de grandes dimensiones construidos para la
Royal Navy y se espera que entren en servicio en 2016 y 2018. El HMS Queen Elizabeth
tendrá un tamaño parecido al estadounidense Nimitz y desplazará alrededor de 65.000
toneladas, el triple que loslnvincible. Una de las novedades aéronauticas de esta clase será
que no portará Harriers, sino los nuevos F3 5B de fabricación norteamericana. El buque
se impulsará con turbinas de gas y motores diésel que le darán una velocidad máxima de
25 nudos. A 15 nudos su autonomía alcanza las 10.000 millas náuticas y el buque lleva
alimentos, combustible y provisiones para una autonomía de siete días entre reposiciones.
Cada nave tendrá una tripulación de 1.200 oficiales y marinos, incluyendo 900 del grupo
aéreo. El grupo aéreo lo compondrán al menos 36 F35, además de aviones no tripulados
(UAVs), helicópteros Merlín y aviones de alerta temprana E2-C Hawkeye. El 7 de julio de
2009, la construcción de los portaaviones comenzaron con el primer acero que se corta en
Govan en el astillero de BVT.

HMS QUEEN ELIZABETH (ROS)


Desplazamiento: 65.000 t. Aprox.
Eslora: 284 m; Mongo: 73 m; Colado: 11 m.
Armamento: Pholonx (CIWS) y Cañones de 30mm.
Grupo Aéreo: 40 aeronaves.
Velocidad: 28 nudos
Tripulación: 600 h. + 900

623
FRANCIA
Francia dispone de un único portaaviones en servicio, el Charles de Gaulle R91 buque
insignia de la Marine Nationale, es el décimo portaaviones francés, y su primer buque de
superficie propulsado por energía nuclear, así como el primer portaaviones nuclear no es-
tadounidense. El buque carga un grupo aéreo de 12 a 14 Rafale M, 3 E-2C Hawkeye, 20 Su-
per Etendard modernizados, 3 helicopteros Panther y 2 Superfrelon. Es el segundo mayor
buque europeo y, posiblemente, el portaaviones más poderoso de Europa actualmente.
Es un portaaviones tipo CATOBAR y usa el mismo tipo de catapultas que los portaaviones
de la clase Nimitz, las catapultas de vapor C13-3 de 75 metros. Fue comisionado en mayo
de 2001. En vista a las mejoras que están sufriendo las principales potencias, Francia esta
desarrollando un buque mayor al R91 que espera disponer para el 2012. El nombre del
proyecto es "PAZ" y desplazará 75.000 toneladas. El presupuesto incluye construir un se-
gundo portaaviones, estos serán igual a los británicos solo que un poco mas grandes y al
igual que estos su planta motriz será de turbina de gas. El numero de aviones que podrá
embarcar ronda los 48.

CHARLES DE GAULLE R91


Desplazamiento: 42.000 t. a plena carga
Eslora: 261 ,5 m; Manga: 64,3 m; Calado: 8,5 m.
Armamento: 4 lanzadores de Sagaie, 8 misiles antiaéreos
Aster 15, 8 misiles Mistral, 4 ametralladoras de 12,7 mm.
Velocidad: 27 nudos
Tripulación: l.950 h.
\? :=...

624
BRASIL
Este país actualmente opera el NAe Sao Paulo (A-12) portaaviones construido en Francia
(ex Foch de la clase Clemenceau) , cumplió servicios para la marina francesa desde 1963,
participó en las guerras del Ltbano, de Bosnia y Kosovo en 1999. Fue comprado por la Ar-
mada de Brasil en el año 2000 siendo hoy su buque insignia. Desplaza 32.800 toneladas y
es un 50%más rápido y lleva dos veces el número de aeronaves que el retirado NAe Minas
Gerais (A-11). El Sáo Paulo tiene capacidad total para 40 aviones en sus 265 metros de
eslora. Para operarlo, son necesarios 2.200 hombres.
El grupo aéreo está compuesto por 15 cazabombarderos AF-1 Skyhawk, 6 helicópteros
SH-30 Sea King, 3 Aerospatiale UH-12 Esquilo y 2 UH-14 Cougar. En base a la experiencia
de la guerra por Malvinas, las autoridades brasileras comenzaron de inmediato a evaluar
distintas alternativas para incorporar aeronaves de alerta temprana (AEW). La solución
más viable fue la de convertir al Grumman S-2 Tracker en aeronaves de alerta temprana. Lo
más importante respecto al Sao Paulo es que no tiene limitaciones para embarcar cualquier
tipo de aeronave de combate naval existentes en el mercado. El Sao Paulo, aún a pesar de
sus casi 40 años, continúa siendo un buque superior por sus capacidades en comparación
a los pequeños portaaviones como el español Príncipe de Asturias, el italiano Garibaldi,
o los británicos de la clase Invincible, manteniendo una buena proyección de su poder
aeronaval a gran distancia.

SAO PAULO A· 12
Desplazamiento: 32.800 t. a plena carga
Eslora: 265 m; Manga: 51,2 m; Calado: 8,6 m.
Armamento: 2 lanz. octuples Misiles SAM, 5x12,7mm
Velocidad: 32 nudos
Tripulación: 2.626 h.

11
-- Ali o.

~ e :a

625
RUSIA
La flota rusa sólo dispone de un solitario pero poderoso portaaviones; probablemente
se debe al desplome de su economía, la cual se esta recuperando y prueba de ello es la
renovación de parte de sus barcos y submarinos. El portaaviones Admira! Flota Soviets-
kogo Soyuza Kuznetsov (Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov), botado
en 1985 como Tbilisi, renombrado y operativo a partir de 1995, con un desplazamiento
de 66.000 toneladas a plena carga sirve en la Armada Rusa como su buque insignia. El
Almirante Kuznetsov fue comisionado originalmente en la Armada de la antigua Unión So-
viética con el objetivo de ser el primero de la clase de portaaviones Kuznetsov, pero sólo se
construyó una unidad más llamada Varyag, la cual fue vendida por Ucrania a la República
Popular China con la condición de no usarla en combate. Pero China después de repararlo
y modernizarlo lo ha comisionado en su propia Armada. El Kuznetsov está propulsado por
4 turbinas de vapor que generan unos 200.000 C.V. (149 MW). Su tripulación es de 3.000
hombres incluidos los pilotos. Los aviones supersónicos despegan sin necesidad de cata-
pultas, con una rampaskijump inclinada de 4º. Es el portaaviones más grande construido
en Europa y transporta, al avión caza más grande y pesado, embarcado en un portaaviones,

626
el Su-33 de 22 metros de largo, es 2,8 metros más largo que el F-14 de la Armada de los Es-
tados Unidos, ya retirado de servicio. El grupo aéreo consiste generalmente en 12 Sukhoi
SU-33, 5 Sukhoi SU-25 UTG/UBP, 4 helicópteros Kamov KA-27, 18 Kamov KA-27 PLO y 2
Kamov KA-27 S. El Almirante Kuznetsov no es comparable en desplazamiento a unidades
estadounidenses como los portaaviones de la Clase Nimitz, pero tiene la particularidad de
ser un navío habilitado no sólo como portador de aeronaves de combate, sino también
como lanzamisiles; es el portaaviones con más capacidad de transporte de armamento,
misiles superficie-aire, torpedos montados sobre motores de misiles, cañones antiaéreos y
misiles crucero disponible en la actualidad, algunos consideran que es un tipo de Crucero
Portaaviones. Este portaaviones permanecerá operativo en la flota rusa hasta el año 2030.
Recientemente se anunció planes para construir 3 a 6 portaaviones clase Kuznetsov para el
2027, pero de propulsión nuclear. No tendrán tantos lanzadores de misiles crucero sobre
la cubierta, estos misiles serán transportados por los barcos escolta que acompañarán a los
;

portaaviones, formando la nueva escuadra naval en el océano Pacífico, Indico y Atlántico;


transportarán de 40 a 50 nuevos aviones navales de quinta generación (MiG-29K - PAK-FA
- MIG 35, etc.) y nuevas aeronaves no tripuladas.

ADMIRAL KUZNETSOV
Desplazamiento: 67 .500 t. a plena carga
Eslora: 300 m; Manga: 73 m; Calado: 11 m.
Armamento: 12 misiles SS-N-19, 24 SA-N-9, 16 SA-N-11 , B
cañones CIWS tipo Gatling de 30 mm, Bcañones AA AK-630,
2 lanzacohetes antisubmarinos RBU-12000.
Velocidad: 32 nudos
Tripulación: 2.626 h.

627
INDIA
La Armada india, opera el portaaviones !NS Viraat (ex británico HMS Hermes) de 28.700
toneladas, comprado en 1986 y convirtiéndose en el buque insignia de la Armada de la
India. Se le realizó una extensa reforma y modernización en Plymouth, Inglaterra, para
permitir la operatividad continua de la nave en la década siguiente. se le instaló una nueva
dirección de tiro, nuevos radares de navegación, se mejoró de la protección NBQ, las ayu-
das en de cubierta para el aterrizaje. Sus calderas, fueron modificadas para utilizar fueloil.
En septiembre de 1993, la sala de máquinas del INS Viraat se inundó, poniendo el barco
fuera de servicio durante varios meses. En 1995, el buque estaba de vuelta en el servicio
activo, con un nuevo radar de búsqueda aérea. Entre julio de 1999 y abril de 2001, el INS
Viraat se le realizó otra modernización para posibilitar la extensión de vida útil al menos
hasta el 2019.
En 2004, la India compró el portaaviones Almirante Gorshkov de Rusia a un costo de
US$ 1.500 millones. Lleva el nombre !NS Vikramaditya, fabricado en tiempos de la Unión
Soviética y modernizado en Rusia. Opera en configuración STOBAR por lo que se amplió
su cubierta, se instaló la rampa Sky-jump de 14,3 grados, se instalaron nuevos radares y
sistemas de armas, incluyendo su dotación de aeronaves modernas MiG-35, en su versión
naval, el nuevo Mikoyan MiG-29K, derivado del caza bimotor de base en tierra MiG-29. Se
espera que entre en servicio en 2013-2014. En 2005 comenzó la construcción su primer
portaaviones de fabricación nacional, el INS Vikrant o IAC, que en un futuro alcanzará las

INS VIRAAT (R22)


Desplazamiento: 28.700 t. a plena carga
Eslora: 226,5 m; Manga:48,7 m; Calado: 8,8 m.
Armamento: 2x40mm, 16 misiles SAM Barak
Grupo Aéreo: Mas de 30 Harriers y helicópteros
Velocidad: 28 nudos
Tripulación: 2.100 h. .,.,.....,.
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628
40.000 toneladas y 260 metros de largo. Operará con aviones MiG-29K navalizados y Sea
Harrier, junto con helicópteros de fabricación india HAL Dhruv. El buque estará propul-
sado por cuatro motores de turbina y tendrá una autonomía de 8.000 millas náuticas,
llevando a 160 oficiales, 1.400 marineros y 30 aviones. Los principales equipamientos en
el interior del portaaviones estarán listos en 2016 y tras ello se conducirán una seria de
pruebas antes de que el barco se incorpore operativmente a la Fuerza Naval india en 2018.
En diciembre de 2009, el jefe de la Armada, almirante Nirmal Verma anunció a la prensa
el proyecto para un segundo portaaviones indio, el INS Vishal. Segundo portaaviones de
la clase Vikrant, buque de propulsión convencional con un desplazamiento de 60.000
toneladas y equipado con catapultas para lanzar aviones de cuarta generación. El objetivo
es tener un total de tres portaaviones en servicio. Este objetivo será aumentar la eficacia
general de la Armada de la India.

INS VIKRANT
Desplazamiento: 19.500 l. a plena carga
Eslora: 192 m; Manga: 39 m; Calado: 7,3 m.
Armamento: 16 Bafors de 40mm
Velocidad: 23 nudos •
Tripulación: 1.340 h. • ¡1.

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INS VIKRAMADITYA (R33)


Desplazamiento: 45.400 t. a plena carga
Eslora: 274 m; Manga: 53,2 m; Calado: 9,5 m.
Armamento: BCIWS Palash
Ala Aérea: 18 MIG-29K, 8 KAMOV KA-27Pl
Velocidad: 32 nudos
Tripulación: 2.600 h.

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629
ITALIA
El portaaviones de 14.000 toneladas Giuseppe Garibaldi C-551 es el buque insignia
de la marina militar italiana. Fue botado en 1983 por la empresa Fincantieri. Diseñado
como un portahelicópteros propulsado a turbina de gas, el Giuseppe Garibaldi incorpo-
ra las características que lo adaptan a él para el transporte y operación de cazas V/STOL.
Actualmente opera desde la base naval de Tarento. Este portaaviones está especializado
en lucha antisubmarina (ASW, siglas en inglés) y debido a su pequeño desplazamiento
como su completo arsenal de ataque y defensa, podría clasificarse también como "cruce-
ro de cubierta corrida". El C 551 fue diseñado para operaciones STOVL (Short Take Off
and Vertical Landing- despegue corto y aterrizaje vertical), con las aeronaves McDonnell
Douglas AV-8B Harrier 11 compradas a los norteamericanos, aunque estas no fueran
adquiridas hasta 1989. Para dichas operaciones dispone de una Ski-jump, o rampa de
lanzamiento elevada, ubicada a proa, que ayuda a los aviones durante el despegue a
ganar más metros de altura respecto al mar sin perder demasiada sustentación.
El hangar de 110 m de largo, 15 m de ancho y 6 m de alto, puede acomodar 12 helicóp-
teros SH-3D o EH 101 ASW, o 10 aviones de AV-8B y un SH-3D, aunque la altura dispo-
nible permita el embarco de los helicópteros de Ch-47C si es necesario.

GIUSEPPE GARIBALDI C-SSl


Desplazamiento: 13.850 t. a plena carga
Eslora: 180,2 m; Manga: 33,4 m; Calado: 6,7 m.
Armamento: 48 Misiles SAM Aspide, 6x40mm, 2 lanzatorp.
Grupo Aéreo: 12 Harriers y 18 helicópteros
Velocidad: 30 nudos
Tripulación: 725 h. incl. personal aéreo

630
La planta motriz del barco, compuesta por cuatro turbinas de gas FIAT construidas bajo
licencia de General Electric, proporcionan 81.000 caballos de vapor (60 MW) y una
velocidad máxima que supera los 30 nudos. Los sistemas antiaéreos de alcance medio
Selenia Aspide (derivados del norteamericano AIM-7 Sparrow), y los misiles antibuque
Teseo Otomat presentes en la nave, proporcionan un alto índice de supervivencia en
combate y prescindir de gran parte de las escoltas.
El C-550 Cavour (se propuso inicialmente llamarlo Andrea Doria). Construido en Gé-
nova, realizó su primera prueba de mar el 22 de diciembre de 2006 y fue asignado el 27
de marzo del 2008. El buque, está dotado para operaciones anfibias y ha sido diseñado
para desarrollar diversas funciones, si bien predomina su uso aéreo. El desplazamiento
es de 27.900 toneladas, pudiendo pasar las 30.000 a plena capacidad. Desde su cubierta
pueden operar tanto aviones de despegue vertical AV8-Harrier como helicópteros. El
portaaviones Cavour ha realizado un encuentro con diferentes sectores encaminados a
preparar la llegada del F-35B Joint Strike Fighter, de los cuales la Marina Italiana planea
adquirir 22 unidades de la versión F-35B STOVL, entre 2014 y 2021. El grupo del vuelo
no será fijo sino que vendrá fijado en base a la misión de la nave. El Cavour tiene capa-
cidad para transportar además de su tripulación y personal de aviación a más de 500
tropas de asalto anfibio y 24 vehículos pesados.

631
ESPAÑA
La Armada española operaba con dos portaaviones: el Rll Príncipe de Asturias y el BPE
juan Carlos l. El primero fue botado en los astilleros de la antigua Empresa Nacional Ba-
zán (ahora Navantia), en Ferrol, y entregado a la Armada el 30 de mayo de 1988. Contaba
con una capacidad aeronaval máxima de 29 aeronaves (17 en el hangar y 12 en la zona de
estacionamiento de la cubierta de vuelo); la dotación aérea habitual de este portaaviones
suele estar formada por una fuerza polivalente de aviones, incluyendo de diez a doce
AV-8 Harrier 11 y AV-8B Harrier II Plus, así como unos doce helicópteros. Fue el tercer
portaaeronaves en la historia de la Armada española, tras los dos Dédalo, el portaaviones
ex USS Cabot (CVL-28) y el portahidroaviones del mismo nombre (ex-mercante alemán)
que participó en el desembarco de Alhucemas de 1925. El Príncipe de Asturias, con sus
casi 196 m de largo, sus 24,3 m de manga, con un calado de 9,4 m y sus 17.200 toneladas
a plena carga era el mayor barco de la Armada española hasta la entrada en servicio del
Juan Carlos l. Con casi 25 años de servicio en las Fuerzas Armadas y las actuales restric-
ciones presupuestarias han impedido alargar su vida útil, por lo que se retiró definitiva-
mente en 2012.
El BPEL61]uan Carlos 1con27.000 toneladas de desplazamiento es el mayor de toda la
historia de la Marina española; y también el más moderno. Construido en los astilleros
de Navantia en Ferrol, el Juan Carlos 1fue botado el 10 de marzo de 2008 y entró en ser-

l61 JUAN CARLOS 1


Desplazamiento: 27.080 t. a plena carga
Eslora: 230,8 m; Manga: 32 m; Calado: 6,9 m.
Armamento: 4x20mm, 4x l 2,7mm
Grupo Aéreo: 19 Harriers 11 Plus, 30 helicópteros NH90, 1OCH-47 Chinook
Velocidad: 21 nudos
Tripulación: 1.443 h. incl. personal aéreo

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632
vicio el 30 de septiembre de 2010. Técnicamente se lo denomina Buque de Proyección
Estratégica, siendo una mezcla de portaaviones y buque de asalto anfibio, similar a los
LHD estadounidenses de la Clase Wasp, con la adición del ski-jump a proa para mejorar
las capacidades de carga de combustible y armamento de los aviones V/STOL, además de
un nuevo sistema de propulsión eléctrico de larga autonomía. De su cubierta de 202 me-
tros por 32 metros despegan tanto aviones como helicópteros, y en cuyas entrañas puede
transportar blindados, lanchas de desembarco e infantes de Marina. El buque cuenta con
una dotación fija de alrededor de 243 personas, entre personal de a bordo y pilotos. Pero
tiene también capacidad para transportar hasta 1.200 efectivos, y espacio para evacuar,
además, a unos mil refugiados. Posee un dique inundable con capacidad para alojar hasta
cuatro transportes de desembarco anfibio LCM-lE y cuatro supercat o un "hovercraft''
LCAC (landing craft, air cushion). Asimismo cuenta con un hospital con dos quirófanos,
sala de odontología, enfermería, UCI, rayos X, laboratorio, farmacia. El garaje y el hangar
están construidos en dos niveles de 6000 m2 y son espacios versátiles, con capacidad
para 6000 t de carga cada uno. En misiones como portaaviones, cuenta con capacidad de
operar hasta 19 aviones AV-8B o 30 helicópteros NH-90 o 10 helicópteros pesados CH-47
Chinook o 12 helicópteros NH-90 y 11 aviones AV-8B10, o 10 aparatos F-35B o Harrier.
Junto a la entrada en servicio de este buque se ha realizado la potenciación de la Infan-
tería de Marina española con nuevas lanchas LCM, vehículos "Piraña" y misiles "Spike".
Se tiene noticias de que la Real Armada de Australia ha encargado a Navantia dos buques
casi iguales, el HMAS Canberra y el HMAS Adelaide.

633
TAILANDIA
El HTMS Chakri Naruebet de 11. 400 toneladas es el primer y único portaaviones de Tailan-
dia. Con numeral de casco 911, es el buque insignia de la armada Tailandesa (Royal Thai
Navy). Su diseño está basado en el portaaviones español Príncipe de Asturias, siendo un
poco más pequeño, pero incorporando múltiples mejoras de plataforma y un sistema de
propulsión CODOG mucho más eficiente en consumo de combustible. Fue construido en
Ferrol, por la Empresa Nacional Bazán (ahora Navantia) entre 1994-1996 y fue entregado
a la armada Tailandesa en 1997. El Chakri Naruebet es un portaaviones ligero tipo V/STOL,
es decir con capacidad para despegue y aterrizaje vertical/corto. Aunque actualmente está
oficialmente clasificado como portahelicópteros de patrulla oceánico. También tiene la
capacidad de operar aparatos tipo V/STOL AV-8S Matador/Harrier gracias al Ski-Jump de
12º de proa y de proporcionar servicios de apoyo a la población civil, como helipuerto u
hospital avanzado, así como transporte de tropas. Su autonomía máxima es de 10.000 mi-
, llas náuticas a una velocidad constante de 12 nudos, o 7.150 millas náuticas a 16,5 nudos.
La nave está equipada con unas habitaciones especialmente habilitadas para la Familia Real
Tailandesa y puede ser utilizado como buque de mando y control, apoyo aéreo para la flota
de superficie tailandesa. Las principales misiones del portaaviones son la vigilancia de la
Zona Económica Exclusiva de Tailandia, búsqueda y rescate, y transporte de tropas. Es el
portaaviones más pequeño actualmente en servicio en el mundo, y el único que ha sido
fabricado nuevo en un país para la armada de otro.

CHAKRI NARUEBET
Desplazamiento: 11.486 t. opleno cargo
Esloro: 182,6 m; Mongo: 21, 9 m; Colado: 6,2 m.
Potecio: 44.250 CV
Armamento: 3 lonzomisiles SAM Mistrol 2x30mm.
Grupo Aéreo: 6 Horrier AV-BS, 6 helicópteros S-708 Seohowk
Velocidad: 26,4 nudos
Tripulación: 61 Oh. + 67 5soldados

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634
CHINA
La Armada de la República Popular China, recibió el portaaviones de 57.000 toneladas
ex-soviético Varyag de la clase Kuznetsov, construido en 1985, para la capacitación e ins·
trucción de sus tripulantes para afrontar a su tiempo los requerimientos de un futuro
proyecto de construcción china. El gobierno ucraniano decidió venderlo como chatarra a
China, al ser incapaz de asumir el costo de su conclusión final y posterior empleo opera-
tivo. Estructuralmente, el portaaviones estaba completo en un 70%, solamente le faltaban
las dotaciones de motorización, sistemas electrónicos, sistemas de defensa y artillería, así
como sistemas de emergencia y radares. Tras ser concluido en China, fue rebautizado
como Liaoning y entregado al componente naval chino. Finalmente a partir del 2003 fue
completamente remodelado. Este navío volvió a ser botado al mar y desde el año 2011
comenzó su segunda fase de pruebas. Actualmente en fase de operatividad inicial y entre-
namiento, fue asignado el 25 de septiembre de 2012. En noviembre de 2012, el Liaoning
logró lanzar y recuperar con éxito varios Shenyang ]-15 navalizados J-15 (copia mejorada
del Sukhoi Su-33 Flanker), de los cuales embarcará una veintena para pasar a operatividad
completa en 2015. El Liaoning está capacitado para lanzar ataques antimisiles contra avio-
nes y otros navíos, aunque las autoridades militares chinas han afirmado que su principal
uso será para investigación y entrenamiento de sus efectivos.
LIAO NING
Desplnzamiento: 65.000 l. a plena carga
Eslora: 300 m; Manga: 73 m; Calado: 11 m.
Armamento: 4 Lanzamisiles SAM FL-3000N,
3x30mm, 2 lanzatorpedos
Grupo Aéreo: 26 J-15,
18 helicópteros Ka-27 ASW, 4 Ka-31 AfW
Velocidad: 32 nudos
Tripulación: 2.500 h. incl. personal aéreo

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635
Aviones embarcados modernos
Los aviones embarcados modernos son más pesados que /os basados en tierra, por tener
instalado un tren de aterriza¡e más alto, resistente y pesado, /as a/as extendidas y /os
mecanismos para retraer /as a/as. Transportan una carga limitada de armas y combustible
para poder decolar desde fa cubierta de un portaaviones, pero pueden recibir reabaste-
cimiento aéreo de combustible en vuelo para aumentar su alcance. Tienen un me¡or per-
formance de vuelo a media y ba¡a altitud, donde el aire es más denso, húmedo y pesado,
para poder efectuar con éxito /as operaciones de acercamiento a la cubierta de vuelo
del portaaviones, están diseñados con grandes elevadores, estabilizadores horizontales,
a/as adelantadas, frenos de aire en /as a/as, y un sistema de software de vuelo, que le
permite al piloto tener mayor control de la aeronave en el momento del aponta¡e sobre
la cubierta del portaaviones, considerada la maniobra más difícil de lograr por un piloto
de avión de combate.

BOEINGf / A-18E/ f SUPER HORNET


(Caza polivalente) EE.UU.

GRUMMAN EA-68 PROWLER


(Guerra electrónica/Contramedidas)
EE.UU.

DASSAULT
SUPER ETENDARD
(Caza / ataque) Francia

BAE HARRIER 11 GR.9


(Ataque -V/STOL)
Gran Bretaña

GRUMMAN E-2( HAWKEYE


(Alerta temprana) EE.UU.
INv
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636
BAE SEA HARRIER FRS 1
(Ataque -V/ STOL)
Gran Breloño

SUKHOI SU-30
(Cazo /aloque) Rusia
-

MIG-29 K
(Cazo / ataque)
Rusia-Indio

SHENYANGJ-lS
(Cazo / aloque)
-
Chino

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RAFALE MARINE
(Cazo / ataque)
Francia

LOCKHEED MARTIN
F-3SC LIGHNING 11
(Cazo -V/STOL) EEUU

637
Helicópteros Navales
Desde su creación, los helicópteros han sido de altísima utilidad en todos los e¡ércitos del
mundo por su versatilidad y relativo ba¡o coste, las versiones nava/izadas han demostrado
todas su me¡ores cualidades especialmente por el reducido espacio en que deben operar.
Salvo los grandes navíos, los Destructores, Fragatas o Corbetas sólo disponen de uno o
dos helicópteros por buque y ello determina que tengan que ser aptos para responder
a las más diversas misiones: Anti-submarina (ASW}, Anti-superficie (antibuque} (ASuW},
Búsqueda y Rescate en el mar, Alerta Aérea (Radar), Detección y destrucción de Minas,
Reaprovisionamiento Vertical buque - buque (VERTREP}, Desembarco de Comandos An-
fibios o tropas de infantes de marina, Evacuación Médica {MEDEVAC), Desembarco de
Carga {para fa /MARA}, etc.

SIKORSKY
HH-60 SEAHAWK
{Antisubmarino ASW/Transporle)
EE.UU.

WESTLAND LYNX HAS MK3


{Antisubmarino ASW)
Gran Bretaña
·-

WESTLAND
SH-3H SEAKING
{Antisubmarino/Transporte)
USA -Gran Bretaña ·-~
• 612

SIKORSKY
MH-53ESEA DRAGON
{Contromedidas/tronsporle)
EE.UU.

638
NH INDUSTRIES NH-90
(Antisubmarino ASW/Transporte)
Gran Bretaña

KAMOV KA-27 HELIX


(Antisubmarino ASW)
Rusia

KAMOV KA-31
(Antisubmarino ASW/Transporte)
Rusia

KAMOV KA-60 KILLER WHALE


(Antisubmarino ASW)
Rusia

AUGUSTA WESTLAND AW 101


(Antisubmarino ASW/Transporte)
Italia -Gran Bretaña

639
Crucero Portaaviones Clase Kiev URSS /RUSIA
El Proyecto 1143 data de de 1970 y dio origen a la clase Krechyet (Kiev). Construidos en los
astilleros de Nikolayev un total de 3 buques (Kiev, Minsk y Novorossiysk) fueron entrega-
dos a la armada soviética entre 1975 y 1982. El Kiev fue el primer portaaviones ruso capaz
de permitir el despegue de aviones de ala fija (el Yak-38) y helicópteros, y por su diseño po-
dría considerárselo como un crucero antisubmarino. Derivado originalmente de los clase
Moskva, de los cuales heredo su problemática planta motriz, estaba pesadamente armado y
equipado con sonar y modernísimos radares de vigilancia aérea y de superficie de diversos
tipo a diferencia de los barcos norteamericanos que solo tenían misiles de defensa puntual
y ningún tipo de sonar o armamento pesado (aunque de esto se encargaban sus escoltas).
Los clase Kiev estaban dotados de una única cubierta de vuelo angulada 4,5° a babor y al
no tener catapultas de lanzamiento o cables de enganche la única aeronave de ala fija capaz
de operar desde ella era el VSTOL Yak-38 "Forger". Aeronave compleja y de muy limitadas
capacidades, el Yak-38 no se encontraba a la altura de sus rivales occidentales. La relativa-
mente baja cantidad de aeronaves llevadas a bordo y las escasas capacidades aire-aire (dos
misiles infrarrojos de corto alcance R-60 / AA-8 Aphid) y aire-superficie (dos misiles de cor-
to alcance AS-7 Kerry) de estas aeronaves hacían que solo sirvieran para la defensa aérea
cercana de la flota contra aviones de patrulla marítima. Sin embargo le dieron a la armada

CLASE KIEV
Desplazamiento: 40.400 tn. a plena carga.
Eslora 27 4 m; manga 51 m; calado 1Om.
Potencia: 200.000 hp. Velocidad: 29 nudos.
Armamento: 6 lanzadores dobles SS-N-12 Sandbox;
4 lanzadores sextuples SA-N-9 Gauntlet (Klinok)
2cañones de 1OOmm y 8 de 30mm
Dotación: 1433 + 200 hombres.

640
soviética una invaluable experiencia en operaciones con aeronaves de ala fija embarcadas.
La totalidad de la flota de Yak-38 fue dada de baja a principio de los 90.
El Kiev, estaba destinado a dar soporte a los submarinos de misiles estratégicos y buques
de superficie. Su ala de combate esta compuesta de 14 Yak-41M (Freestyle) de despegue
vertical, 8 Yak 38 (Forger) de ataque, 10 helicópteros Ka-27 PLO (Helix), 2 Ka-27PS (Helbr)
de busqueda y rescate y 4 Ka-27 RLD (Helix). Su sistema de armamento superficie-superfi-
cie esta constituido por 8 o 12 lanzadores tipo Bazalt y la defensa antiaérea esta compuesta
por 24 lanzadores verticales de la clase Kinok y 192 misiles antiaéreos. En el segundo navio
de esta clase, elMinsk, su capacidad fue aumentada en un 50%, mejorando la capacidad de
los hangares. La cuarta unidad de la clase Kiev, elBaku (denominado Admira! Gorshkov) ,
es considerado generalmente una clase aparte, cuya cubierta de vuelo fue extendida hacia
adelante en 5 metros.
Las masivas reducciones en los presupuestos militares rusos durante la crisis de los años
90 y el empeoramiento por la falta de mantenimiento de las condiciones del Kiev, hicieron
que fuera retirado el 30 de junio de 1993. Se intentó, sin éxito, su reparación en un astille-
ro de la recién independizada Ucrania. En 1996 el Kiev fue vendido a una empresa china
para ser parte de un parque temático en Tianjin a partir del 1 de mayo de 2004. Por otro
lado, en 1994 se iniciaron negociaciones con la India para la venta del Admiral Gorshkov,
el cual también estaba inactivo desde 1991 y rebautizado como INS Vikramaditya.

641
Crucero portahelicópteros Clase MOSKVA URSS /RUSIA
Los cruceros portahelicópteros de la clase Moskva (Proyecto 1.123) estaba comprendi-
da originalmente por 3 buques (Moskva, Leningrad y Kiev), pero el último de ellos fué
cancelado y desguazado tras su puesta en quilla. La clase Moskva fueron los primeros por-
taaeronaves operativos de la Armada Soviética. Fueron construidos en Nikolayev (actual
Mykolaiv, en Ucrania). El cabeza de la clase fue concluido en 1965 y entró en servicio dos
años más tarde. El siguiente, el Leningrad, fue botado a mediados de 1969. Fueron los
mayores buques soviéticos en construcción, pero pese a su poderosa figura tenían graves
dificultades durante tormentas marítimas. Estos buques era una interesante combinación
entre un crucero antisubmarino y un portahelicópteros cuya misión principal era contra-
rrestar a los submarinos nucleares aliados en el Mediterráneo, operando junto a escoltas
antiaéreas y antisuperficie. El Moskva fue botado el 14 de enero de 1965 y entro en servi-
cio el 25 de diciembre de 1967. Durante su vida operativa su planta motriz convencional
fue reconstruida 2 veces debido a sus problemas y tendencia a sufrir incendios. En 1973
fue empleado en pruebas VTOL con el Yakolev Yak-38. Por sus problemas motrices fue atra-
cado definitivamente en 1983, excepto por un breve crucero en 1991. Fue dado de baja
en 1996 y desguazado en la India. El Leningrad fue botado el 31 de julio de 1966, entro
en servicio el 2 de junio de 1969, fue retirado en 1991 y desguazado en Grecia en 1995.
Estos buques fueron diseñados para la guerra antisubmarina, para la cual contaban pri-

642
CLASE MOSKVA
Desplazamiento: 17.SOO ton. a plena carga.
Veloc.idad máx: 31 nudos.
Eslora 189 m. Manga 23 m. Colado 13 m.
Armamento: Misiles mar-aire SA-N-3 Goblet.
Misiles ontisubmarinos FRAS-1. 2 x S7 mm.
2 lonzacohetes ontisubmarinos R8U-6000. 2
montajes quintuples lanzatorpedos de 533 mm
18 helicópteros. aso hombres.

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meramente con un enorme sonar de casco de baja frecuencia, que permite contactos a
distancias masivas. Su tarea estratégica era defender a los submarinos de misiles balísticos
soviéticos contra submarinos de ataque occidentales y la búsqueda de los SSBN enemigos.
Poseían dos lanzacohetes antisubmarinos MBU-2500 montados en la proa e inmediata-
mente detrás de ellos un lanzador doble SUWN-1 para misiles antisubmarinos FRAS-1 y
SSN-14 de largo alcance; detrás hay dos lanzadores dobles SAN-3 y los dos cañones de 57
mm están instalados a cada lado del puente. Acada lado de la línea central hay un tubo lan-
za torpedos quíntuple de 533mm antisubmarino. Para complementar la lucha antisubma-
rina el buque operaba 18 helicópteros antisubmarinos Kamov Ka-25 Hormone, dotados de
sonares y torpedos antisubmarinos. El casco se amplía en la parte posterior para permitir
una cubierta de vuelo de 90 m de largo y 35 m de ancho con tres ascensores para el hangar
de debajo dos en la misma cubierta de vuelo y uno en el interior de la superestructura en
el extremo posterior de la cubierta de vuelo. Para la defensa antiaérea estos buques conta-
ban con el sistema misilistico SA-N-3 Goblet, utilizados también en los cruceros de la clase
Kara y en los Kresta ll. Los Moskva, pasaron toda su vida útil sirviendo en la flota del Mar
Negro, por lo que era habitual verlos navegando o por el Mediterraneo o en las costas de
los paises del Medio Oriente. Por su diseño poco convencional no eran muy marineros, a
raíz de eso se canceló su desarrollo en favor de los más grandes clase Kiev.

643
Portahelicópteros VITTORIO VENETO ITALIA

El VIITORIO VENETO (550) fue originalmente proyectado hacia 1959, contruido en los
astilleros de Castellammare di Stabia en 1965, y comisionado en julio de 1969. Sirvió
como nave insignia hasta 2003. El diseño era similar a la clase Andrea Doria de 1958, pero
considerablemente más grande para operar con más helicópteros y cargar armamento más
potente. Una interesante innovación fue la de instalar un lanzador multipropósito para
misiles Terrier SAM y antisubmarinos ASROC. Esto disminuyó peso y logró maximizar el
espacio, la idea fue adoptada subsecuentemente por la US Navy. Está propulsado por 4
calderas y 2 turbinas que dan una potencia de 73.000 hp.
Los misiles Terrier fueron reemplazados después con el actual Standard SM-1 ER SAM,
como parte de la modernización realizada entre 1981 y 1984. Se le agregó también misiles
antibuque de largo alcance OTOMATy un cañón doble de 40mm con control de tiro Dar-
do/SPG-74 para defensa antimisil. De forma inusual para un portahelicópteros, el Venetto
porta grueso armamento con no menos de ocho cañones de 76 mm. Su desplazamiento
aumentó en un 50%, hasta alcanzar una dotación de 6 helicópteros pesados SH-3 Sea King
o 9 AB-212 ASW medianos.
Se tiene previsto el reemplazo del Vittorio Veneto por el más moderno Luigi Einaudi de
22.000 toneladas, preparado para guerra anfibia y capacidad para operar con aviones Ha-
rrier y helicópteros Merlin.
VITTORIO VENETO (550)
Desplazamiento: 9.550 ton. o pleno cargo.
Velocidad máx: 32 nudos.
Eslora 170,6 m. Mongo 19,4 m. Colado 5,2
m. Armamento: 8 cañones OTO Melara de
76 mm, 3 CIWS Bredo Dardo. 4 misiles SAM
OTOMAT. 1 lanzador con 60 misiles ASROC. 2
lanzatorpedos de 324 mm
6 helicópteros. 565 hombres.

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644
Portahelicópteros JEANNE D'ARC FRANCIA
Uno de los buques más venerables todavía a flote es el crucero jeanne d'Arc (R-97) que
fue botado en la base naval de Brest el 7 julio de 1960, y comisionado en 1964.
Fue diseñado originalmente como un crucero multipropósito portahelicópteros y ar-
mado con misiles superficie-aire Masurca de medio alcance. Cuando fue completado,
se eliminaron los Masurca, pero en 1975 su capacidad ofensiva fue aumentada con la
adición de seis lanzadores de misiles antibuque Exocet para complementar a los cuatro
cañones de lOOmm. Su rol principal es el de buque entrenamiento para el Grupo Es-
cuela de Aplicación de Oficiales de Marina (GEAOM), formado por el Jeanne d'Arc y la
fragata Georges Leygues, que lo acompaña tradicionalmente; pero en tiempos de guerra
actúa como buque antisubmarino, asalto anfibio y transporte de tropas, con capacidad
para 700 soldados y dos vehículos de desembarco. Para la lucha antisubmarina embarca
hasta 8 helicópteros Super Frelon, Gazelle o Lynx con sonares, misiles y torpedos. A
popa se encuentra la cubierta de vuelo (60 x 20 m) que permite el despegue simultáneo
de 2 helicópteros Super-Frelon o 3 Lynx, con posibilidad de estacionamiento de 2 apa-
ratos en la parte delantera y de otros 2 en la parte trasera. El buque es propulsado por
4 turbinas engranadas Rateau-Bretagne con una potencia de 40.000 CV. Este utilísimo
y flexible buque ha probado con creces sus capacidades durante más de treinta años de
servicio, se espera su retiro para el 2005.

JEANNE D'ARC (R-97)


Desplazamiento: 13.270 ton. mox.
Velocidad máx: 27 nudos.
Eslora 182 m. Mongo 24 m. Colado 7,3
m. Armamento: 2 lanzadores triples
poro misiles EXOCET MM38. 4 cañones
automáticos CAOAM de 1OOmm.
8 helicópteros ASW. 626 hombres.

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645
Portahelicópteros Clase HYUGA (DDH-16) JAPÓN

Esta clase la conforman dos naves, El Hyuga (DDH-181) y el !se (DDH-182). La construc-
ción del primero comenzó en 2006 y entró en servicio en el 2009. El segundo a finales
del 2011. Los navíos clase Hyuga son hoy los barcos de combate mas grandes construidos
por Japón desde la Segunda Guerra Mundial. Reemplazarán a los destructores ASW clase
Haruna y Shirane en la guerra antisubmarina. Son llamados "destructores porta-helicóp-
teros" en Japón por razones políticas y legales. Esa clasificación no es la correcta, ya que
estos barcos son significativamente más grandes que un destructor (desplazan cerca de
20.000 tn a plena carga). Poseen dos elevadores y un hangar para tres SH-60K Seahawk
antisubmarinos y un MCH-101 Merlin como cazaminas. En su interior el barco puede llevar
hasta 11 Chinooks o el espacio equivalente en helicópteros más pequeños. Actualmente
estos barcos no son capaces de operar con aviones de ala fija ya que carece de catapulta y
otros equipos. Está armado con un Sistema de Lanzamiento Vertical simple de 16 misiles
MK-41, con una mezcla de ESSM superficie-aire o misiles antisubmarinos ASROC. No está
provisto para asalto anfibio, pero el barco tiene capacidad para llevar una cierta cantidad
de infantes de marina. Está propulsado por turbinas combinadas diesel-gas COGAG que
desarrollan 25.000 caballos cada una.

JDS HYUGA (DDH-181)


Desplazamiento: 19.000 ton. a plena carga.
Eslora 195 m. Manga 32 m. Calado 7 m.
Potencia: 100.000 cv. Velocidad: 30 nudos.
Armamento: 2cañones OTO Melara de 76 mm, 2
CIWS Phalanx de 20mm. 1 lanzador con 16 misiles
ASROC. 2 montajes triples de lanzatorpedos HOS-303
Aeronaves: Hasta 11 helicópteros pesados.
Tripulación: 360 hombres.

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646
Portahelicópteros Clase IZUMO (DDH-22) JAPÓN
Dos nuevos portahelicópteros denominados Clase DDH-22 /zumo, se incorporarán a la
Fuerza Marítima de Autodefensa a partir de 2015, como complemento a los destructores
portahelicópteros de la clase Hyuga. El primer buque, que se comenzó a construir en
2009, se consagra como el navío más grande que posee la Marina japonesa, con unas
dimensiones de 248 metros de eslora y 38 metros de manga. Se adelanta así a los modelos
"Hyuga" y e "lse". En un principio, se tenía proyectado construir dos mas Clase DDH-16,
pero la Armada japonesa prefirió las unidades más grandes. La capacidad de los futuros
DDH22 estaría compuesta de alrededor de treinta aeronaves y desplazarán entre 30.000 a
40.000 toneladas. El barco será capaz de transportar hasta 14 helicópteros, sin embargo,
sólo 7 helicópteros ASW y 2 helicópteros SAR están planeados para el complemento de
los primeros aviones. Para otras operaciones, también puede llevarse 500 soldados y 50
camiones de 3,5 t (o equipo equivalente). La cubierta de vuelo tiene 5 puntos de aterrizaje
de helicóptero que permiten simultáneas aterrizajes o despegues. Están equipados para su
defensa con 2 Phalanx CIWS y 2 Sea RAM. Su misión principal es la guerra antisubmarina;
sin embargo, su tamaño les permitiría sin problemas, como los LHD de la US Navy operar
aeronaves de despegue corto y aterrizaje vertical tipo F-35B.

JDS IZUMO (DDH-183)


Desplazamiento: 30.000 Ion. o pleno mrgo.
Eslora 248 m. Mongo 38 rn. Colado 7,5 rn.
Potencio: 112.000 cv. Velocidad: 30 nudos.
Armamento: 2 cañones OTO Melara de 76 mm, 2
CIWS Phalanx de 20mm. 1 lanzador ron 16 misiles
ASROC. 2 montajes triples de lanzatorpedos HOS-303
Aeronaves: 7 helicópteros A5W y 2 helicópteros SAR.
Tripulación: 470 hombres.

647
Cruceros Modernos crucero lanzamisiles, que además es tam-
bién el primer buque nuclear de superficie
El crucero moderno, heredero de los gran- de Ja historia, el estadounidense USS Long
des acorazados, es actualmente un artículo Beach en 1959. Fue una nave experimental
de lujo, por su elevado coste y sólo las su- en la que se probaron los más modernos
perpotencias pueden construirlos. Suprimi- sistemas de armamento a base de misiles y
do o drásticamente reducido, el armamen- sistemas de guía. A este le siguieron otras
to artillero convencional ha sido sustituido clases de cruceros del mismo estilo, redu-
por sistemas de misiles superficie-superficie ciendo el desplazamiento por debajo de
y superficie-aire. Estos buques son propul- las 10.000 t y añadiendo helicópteros para
sados convencionalmente o por propulsión guerra antisubmarina. Estos cruceros esta-
nuclear, lo que le da una considerable velo- ban preparados para atacar tanto a aviones,
cidad sobre sus antecesores. a otros buques o a tierra con varios tipos de
Durante los años 60, el tradicional cru- misiles, incluidos nucleares en algún caso.
cero de apoyo ha sido dado de baja o re- Los misiles del Long Beach fueron los pri-
convertido en portahelicópteros, buque meros en abatir un avión supersónico MiG,
antisubmarino o de defensa antiaérea a de fabricación rusa, el 23 de mayo de 1968,
medida que, el más moderno crucero lan- en el golfo de Toruan, durante la guerra del
zamisiles iba tomando su lugar. Tras la Vietnam. Un segundo MiG fue abatido en
conversión de antiguos cruceros pesados junio de 1968. Las 2 unidades italianas de la
y ligeros, se construye el primer auténtico clase ANDREA DORIA de 1962 fueron una

CGN-9 LONG BEACH (1961)


Desplazamlenlo: 17.350 Ion.
Eslora: 220 m. Manga: 22,3 m. Calado: 8,8 m.
Potencia: 80.000 C.V. Velocidad: 25 nudos
Armamento: 3 lanzamisiles dobles. 2 cañones de
127mm. 1 lanzamisiles ASROC.
6 lanzatorpedos.! helicoptero
Dolacion:60+950

648
El crucero Pedro el Grande (en ruso Pyotr Velikiy) es el mayor crucero nuclear del mundo,
perteneciente a la clase Crucero Clase Kirov (1980). Se inició su construcción en 1986 y
fue botado en 1996. Es un crucero lanzamisiles pesado, relativamente nuevo en el inven-
tario de la Fuerza Naval de Rusia.

interesante e inteligente respuesta a las ne- mente un grupo de 6 misiles contra su obje-
cesidades aeronavales de una flota con inte- tivo, de forma que si uno es derribado, siem-
reses estratégicos limitados. Estas naves de pre quedan otros que puedan llegar. Carga
5.000 toneladas, eran cruceros lanzamisiles además con misiles antiaéreos, cañones au-
portahelicópteros y en ellos la capacidad tomáticos de 130 mm para apoyo a ataques
aeronaval se superpuso a la misilística. costeros, misiles antimisil, lanzaminas. En
Por su parte, la Unión Soviética no se quedó otra clase de cruceros, la Kiev, añadieron
atrás, concibiendo el crucero como platafor- una cubierta oblicua para convertirlo en una
ma naval total, capaz de asumir cualquier rol mezcla de crucero y portaaviones antisubma-
y actuar frente a cualquier amenaza, concep- rino y antibuque. Otros cruceros más peque-
to que llegó a su cumbre con la clase Ki.rov, ños de la Marina rusa, como las clases Slava
comenzada en 1977, buques de 28.000 t con o Kara, están todavía más especializados y
una cantidad de lanzadores imposible de en- por lo general sólo intervienen en acciones
contrar en buques de la OTAN. Su sistema de superficie o en la guerra antisubmarina.
antibuque SSN-19 Granit lanza simultánea- En la Marina estadounidense la mayoría de

649
los cruceros son barcos de defensa antiaé- LEAHY (9 unidades) de 1962 fueran naves
rea cuya misión es proteger a los portaavio- de propulsión nuclear. A comienzos de los
nes nucleares gigantes. Para acompañar al años 70 la clase California (2 unidades) y
por entoces nuevo portaaviones nuclear, la clase Virginia (3 unidades), incluyeron
USS ENTERPRISE se construyó el crucero nuevamente un reactor nuclear con lo que
nuclear USS BAINBRIDGE (CGN-25) de su velocidad y resistencia se equipararía a
1961, que desplazaba 7.600 ton. y se impul- los portaaviones que escoltan; pero nueva-
saba a unos 35 nudos. Se pretendía fuera la mente las restricciones presupuestarias hi-
primera de una numerosa clase de cruce- cieron volver a la propulsión convencional
ros nucleares que escoltarían a los nuevos con la siguiente clase Ticonderoga. Ahora
portaaviones, pero, problemas presupues- se trataba de conseguir la máxima eficacia
tarios, impidieron que la siguiente clase posible con el menor coste.

USS VIRGINIA CGN-38 (1961)


Desplazamlento: 11.000 ton.
Eslora: 178 m. Manga: 19 m. Calado: 9,4 m.
Potencia: 60.000 C.V. Velocidad: 30 nudos
Armamento: 2 lanzamisiles antibuque Harpoon.
2 lanzamisiles Tomahawk. 2 lanzamisiles ASROC.
2cañones de 127 mm. 2 CIWS Vulcan-Phalanx
de 20 mm. 2 lanzatorpedos triples.
1 helicoptero
Dotacion: 519 h.

650
Esquema de funcionamiento de un moderno sistema de control AEG/S.

La solución llegó con el fabuloso sistema o no. El sistema puede funcionar de forma
AEGIS. El sistema AEGIS es un escudo casi autónoma en un entorno de alto peligro.
invulnerable que protege la nave gracias al Desde entonces, el sistema AEGIS se ha
más adelantado sistema de sensores y rada- actualizado en varios de sus componentes,
res incorporados a una dirección de tiro re- como nuevas versiones del radar, y mejora-
volucionaria y todo ello centralizado en un do la capacidad de ataque a tierra. La clase
CIC o centro de mando de combate. Con Ticonderoga con 22 unidades en servicio,
cuatro componentes de última tecnología: debía ser remplazada por el programa de
el radar AN/SPY-1, el sistema computariza- buques CGX pero debido a los altos costes,
do de comando y toma de decisiones CDS, fue cancelado, por lo cual se tomó la deci-
el sistema de presentación de blancos ADS sión de actualizar los 22 buques para que
y el sistema de control de armamento WCS. sigan en activo por otros 35 años.
Este avanzado sistema es capaz de detectar Otras armadas que recientemente se han
un objetivo naval o aéreo a cientos de mi- modernizado y fortalecido son las de China
llas, identificarlo como amigo o enemigo y y la India que ha pasado de sustentarse en
presentar en pantalla al comandante de la naves dadas de baja por Inglaterra o Rusia a
nave los datos para que decida si destruirlo crear sus propios cruceros y fragatas.

651
CLASE TICONDEROGA ESTADOS UNIDOS

La clase Ticonderoga, basada en el casco de la clase Spruance, fue ordenada y autorizada


en 1978, originalmente como Destructor con Misiles Guiados (DDG), siendo rediseñada
como Crucero de Misiles Guiados (CG) en Enero de 1980. Este navio fue el primero en
ser equipado con el Sistema de Armas AEGIS, los avances en la tecnología y en los misiles,
asociados con este sistema y las actualizaciones realizadas en los viejos cruceros, han incre-
mentado significativamente su capacidad antiaérea.
Su principal arma es el sistema de lanzamiento vertical (VLS) que emplea misiles de largo
alcance superficie-superficie Tomahawk, misiles Standard Superficie Aire y los ASROC (mi-
sil anti submarino). Estos barcos multiproposito sirven de apoyo para los grupos de batalla
de portaaviones y como escoltas a otros tipos de barcos.
En la actualidad la Marina de USA cuenta con 27 buques de la clase Ticonderoga, construi-
dos entre 1983 y 1994, de estos, 13 se encuentran operacionales con la Flota del Atlántico
y 14 con la del Pacífico, dos de ellos en el Japón en la base naval de Yokosuka. Esta clase
sería remplazada por el programa de barcos CGX pero por severos cortes de presupuesto
militar éste fue cancelado, por lo cual se tomó la decisión de actualizar 22 unidades para
que sigan en combate por otros 35 años.

-

...J .

USS TICONDEROGA CG-47


Desplazamiento: 9.500 t. a plena carga
Eslora: 172,8 m; Manga: 16,8 m; Calado: 9,5 m.
Armamento: 3 lanzamisiles SAM Mistral 2x30mm.
Velocidad: 30 nudos
Tripulación: 61 Oh. + 675 saldados

652
CLASE KIROV URSS / RUSIA

Los cruceros de batalla de la clase Kirov, son uno de los más grandes y poderosos buques
de superficie de la Marina Rusa y del mundo. El crucero Kirov (después renombrado Ad-
mira/ Ushakov), entró en servicio en 1980, fue diseñado para defender a la flota de otros
barcos y realizar misiones de defensa aérea y antisubmarina. Fueron construidos para la
Marina de la Unión Soviética en los astilleros del
,
Báltico en San Petersburgo, conocidos
por su designación de Proyecto 1144.2 Orlan (Aguila marina). Aunque se pensó en cons-
truir más de 20 unidades, por problemas de presupuesto se llegaron a terminar sólo cua-
tro buques, hoy en día solo dos, el Almirante Nakhimov (encargado en 1988) y el Pyotr
Velikhiy (encargado en 1995) se encuentran en plena actividad.
El aparato motor de estos buques no tiene igual: está compuesto por dos reactores nu-
cleares generadores de vapor, que es recalentado después en calderas de fuel antes de ser
introducido en las cuatro turbinas de 28.000 hp, con lo que se aumenta su potencia.
La mayor parte de los sistemas de armas están a proa de la maciza superestructura, mien-
tras que en el extremo popel se encuentra un hangar para helicópteros, donde pueden
alojarse hasta cinco aparatos Kamov Ka-25 "Hormone" o Ka-27 "Helix" que pueden ser
bajados a su estacionamiento bajo cubierta mediante un elevador. Estos helicópteros están
quipados para la guerra antisubmarina con un sistema de radar de búsqueda de superficie,
sonoboyas, sonar y detector de anomalías magnéticas MAD.
El buque esta armado con misiles Granit (denomindo por la OTAN como SS-N-19 Shi-
pwreck), de largo alcance antibuque, veinte de ellos se encuentran instalados bajo la cu-

653
bierta principal, con una elevacion de 60 grados. La defensa de zona queda confiada a
doce "pozos" verticales para misiles superficie-aire SA-N-6 con sistema giratorio de recarga
emplazados a proa de los antibuque SS-N-19. El misil SA-N-6 tiene un alcance entre 10 y
100 km y puede interceptar misiles de crucero en vuelo rasante. La cota máxima de inter-
ceptación se sitúa en torno a los 30.000 m y dos radares guiamisiles "Top Dome" pueden
controlar simultáneamente hasta doce misiles.
La defensa aérea de punto queda asegurada por una combinación de misiles SA-N-4 "Gec-
ko", 8 montajes ADG6-30 de 30 mm y 1 montaje doble AK-130 de 130 mm, dirigidos por
un sistema de control de tiro computarizado o bien de manera maual; su alcance es de 22
km a una ratio de fuego de 35 proyectiles por minuto. El sistema Osa-MA tiene un alcance
de 1,2 a 10 km y una altitud de 25 a 5.000 m. El sietma puede enganchar hasta seis blencos
al mismo tiempo, uno por cada modulo de combate.
El armamento ASW es único y está compuesto por un lanzamisiles doble recargable para
SS-N-14 "Sílex", asistido por un sonar de profundidad variable y por uno de bulbo instala-
do a proa. El sistema está integrado por los habituales lanzadores y torpedos de 533 mm.
También cuenta con dos sistemas de cohetes anti-submarino y anti-torpedo, el Udav-1 con
40 cohetes antisubmarinos y el RBU-1000 de seis tubos, con 102 cohetes.

CRUCERO CLASE KIROV


Oesplnznmiento: 24.300 t estándar/ 28.000 t npc
Eslora: 252 m. Mongo: 28,5 m. Calado: 9,I m.
Armamento: 20 P-700 Granit
Propulsión: CONAS
2 reactores nucleares KN-3
2turbinas de vapor GT3A-688
Potencia: 150.000 cv
Velocidad: 32 nudos (59 km/h)
Autonomía: 1000 millas nauticas a 32 nudos (propulsión mixta)
ilimitada con los reactores nucleares a 20 nudos
Tripulación: 850 -1.000 hombres.
Aeronaves: 3 helicópteros

El crucero Kirov es el más grande y poderoso del mundo actualmente en servicio.

654
CLASE SLAVA URSS / RUSIA

La clase Slava, es la designación OTAN para los cruceros de la designación soviética Pro-
yecto 1164 Atlant, un buque de guerra con propulsión convencional, actualmente opera-
do solo por Rusia y Ucrania. Su diseño empezó a finales de 1960 como navíos de ataque
con alguna capacidad antiaérea y de guerra antisubmarina a fin de reemplazar los de clase
Kynda y Kresta que fueron retirados en los años 90. Diseñado posiblemente como com-
plemento menos costoso a los cruceros masivos de la clase Kirov, la clase Slava son sobre
todo buques de superficie de acción, señalados como RKR (Raketnyy Kreyser, o crucero
misilero); el primer navio de la clase fue operacional en 1983, y para 1990 existían tres de
ellos en la marina rusa y uno más en construcción.
El Moskva (ex-Slava) estaba pendiente de ser entregado a la Flota Rusa del Mar Negro a
finales de 1998, y se esperaba que reemplazara al Admira/ Golokov como bandera de la
flota. La cuarta unidad de la clase fue transferida a la marina Ucraniana, habiendo anuncia-
do el gobierno de Ucrania su terminación para destinarlo como buque insignia de la flota.
El navío esta equipado con 8 lanzadores dobles para el misil antibuque P-500 Bazalt (SS-N-
12 Sandbox); 8 lanzadores verticales superficie-aire SAM SA-N-6 Grumble y dos lanzadores
dobles SA-N-4 Gecko. Ademas porta dos cañones de 130mm AK 130 y 6 de 30mm AK 650
de seis tubos.

CRUCERO CLASE SlAVA


Desplazamiento: 11.200 ton. maximo
Eslora: 186 m., Manga: 21 ,6 m., Calado: 7,6 m.
Velocidad: 32 nudos
Armamento: 8 lanzadores dobles SS-N-12 Sand-
box, 8 lanzadores verticales superficie-aire SA-N-6
Grumble y 2 dobles SA-N-4 Gecko
2 x 130mm y 6 de 30mm. 1Otorpedos de S33mm
Morteros ASW 2 RBU 6000 de 12 tubos
1 Kamov Ka-27PL Helix (ASW)

655
Destructores Modernos Bristol de 7.000 toneladas y el Manchester
de 5.000 toneladas. Los destructores suelen
La línea divisoria entre cruceros y destruc- tener al menos una torreta contra ataques
tores no está clara. Los destructores son por de superficie dotada con un cañón de hasta
lo general barcos de unas 5.000a10.000 to- 125 mm. Esto se debe a la necesidad ocasio-
neladas. Sin embargo, los destructores es- nal de enfrentarse a otros barcos en posi-
tadounidenses de clase Spruance tienen el bles situaciones de combate. Lo normal, sin
mismo casco que los cruceros de 9.600 to- embargo, es que los destructores formen
neladas de clase Ticonderoga. Los destruc- una 'pantalla' alrededor de una formación
tores pueden alcanzar velocidades de 33 de ataque que se despliega entre el valioso
nudos y tienen una tripulación promedio portaaviones o los barcos de ataque anfibio
de 400 personas. En las marinas de la OTAN y las amenazas aéreas o submarinas más
los destructores son sobre todo barcos de graves. En la Armada de los Estados Uni-
defensa aérea, aunque la mayoría tiene cier- dos, los destructores operan como apoyo a
ta capacidad antisubmarina. Los destructo- los grupos de combate encabezados por los
res rusos, como las clases Sovremenny y portaaviones, grupos de acción de superfi-
Udaloy de 8.000 toneladas, se utilizan para cie, grupos anfibios y grupos de reabaste-
la guerra de superficie y antisubmarina. Los cimiento. Los destructores usados actual-
destructores europeos suelen ser más pe- mente por la US Navy pertenecen a la clase
queños: por ejemplo, los británicos HMS Arleigh Burke. La aparición de misiles de

Portaaviones USS Harry S. Truman (CVN_75} y el destructor de la clase Spruance, USS


Briscoe (DO 977) en operaciones en el Mediterráneo.

656
1
-' Destructor clase
Sheffield o Tipo 42
de la Royal Navy.

:1

crucero ha expandido notablemente el rol narios de combate y maniobras de la OTAN,


de los destructores, añadiéndoles tareas de tanto por su poder ofensivo como por su
apoyo a tierra. Debido al encarecimiento de capacidad de reacción. Tres buques simila-
los buques de combate de mayor porte, los res a estos, basados en la Cristóbal Colón,
destructores han debido seguir creciendo, que es algo mayor que las restantes, y que
así como ejemplo, un moderno destructor reciben la denominación de Clase Hobart
de clase Arleigh Burke tiene el mismo des- han sido vendidas a la Royal Australian
plazamiento que un crucero ligero de la Navy, que las cataloga como destructores.
Segunda Guerra Mundial. La Armada de Canadá, actualmente opera
La Royal Navy opera en la actualidad 7 bu- los destructores de la clase compuesta por
ques de la clase Sheffield o Tipo 42. Estos 4 bUJques Iroquois, botados en la década
buques, serán sustituidos por los nuevos de 1970, Los Iroquois fueron los primeros
destructores del Tipo 45 o clase Daring, buques cancadienses militares propulsados
con un desplazamiento cercano a las 7.200 integrámente por turbinas de gas, con dos
t, equipados con la variante británica del turbinas para velocidad de crucero y otras
Sistema Principal de Misiles Anti Aéreo (PA- dos para alta velocidad (COGOG), que le
AMS) y con el radar SAMPSON de BAE Sys- permiten alcanzar los 29 nudos (54 km/h)
tems. ElHMS Daring,el primero de su clase, y capaz de portar 2 helicópteros grandes.
entró en servicio el 23 de julio de 2009. Anteriormente, la armada soviética, usó la
La Armada Española no cuenta oficialmen- propulsión todo gas con sus destructores
te en la actualidad con destructores,
,
aun- de clase Kashin en la década de 1960. El
que las cinco fragatas de la clase Alvaro de diseño de la clase Iroquois, inspiró el di-
Bazán, una de ellas aún no entregada, son seño de la posterior clase Spruance de la
considerados destructores dentro de esce- Armada de los Estados Unidos. Estaban

657
originalmente equipados para la lucha an- La Armada Rusa y la Armada de la Repú-
tisubmarina, pero la clase, fue modernizada blica Popular de China operan destructo-
con el programa TRUMP, en la década de res lanzamisiles multitarea de la clase So-
1990. Esta modernización, los convirtió en vremenny. Están equipados con calderas de
destructores de defensa antiaérea. alta presión que les permiten superar los 30
La Armada de la India, opera tres destruc- nudos. Su armamento, consiste en 8 misiles
tores de la clase Delhi. Estos buques, están antibuque SSN-22 Sunburn, lanzadores para
equipados con misiles Kh-35, los cuales, misiles antiaéreo SAN- 7 Gadfly y dos monta-
tienen un alcance de 130 km, en su papel jes gemelos AK-130 de 130 mm que pueden
antibuque. Estos misiles, serán reempla- disparar proyectiles guiados por láser. Tam-
zados por misiles de crucero Brahmos. El bién portan tubos lanzatorpedos de 533 mm
sistema Shtil (SAN-7 Gadfly) está instalado y lanzacohetes RBU-6000 para su uso contra
como medida antiaérea, y el sistema Barak submarinos. Su misión principal, es el ata-
de defensa de punto, está instalado en el que contra buques de superficie. Sus misiles
Delhi y podría ser instalado en los otros dos antiaéreos, puedes ser disparados contra
buques de la clase. Estos destructores, tam- unidades de superficie, y tanto los cañones
bién cargan cohetes antisubmarinos RBU- de 130 mm como los torpedos, pueden ser
6000 y están provistos de cinco tubos lan- utilizados contra buques a corto alcance.
zatorpedos de 533 mm para torpedos Tipo La Armada China, puso en servicio un nue-
53-65. Los clase Delhi, se verán aumentados vo destructor adicionalmente a los cuatro
con los nuevos destructores de la clase Ko- clase Sovremenny. Se botaron tres nuevas
lkata, cuyo primer buque, fue botado el 30 clases desde 2003, conocidas como Luyang,
de marzo de 2006. Luyang II y Luzhou. Los dos últimos, están

658
equipados con misiles de defensa aérea de baja el 21 de septiembre de 2005. La clase
largo alcance HQ-9 de fabricación local, y Zumwalt estaba planeada para sustituirlos.
S-300 de fabricación rusa. Estos son mucho mayores que los destruc-
La nueva generación de destructores proyec- tores tradicionales, llegando a tener un
tado por la US NAVY, se podrá diferenciar desplazamiento de 12.000 toneladas, cerca
por su perfil facetado, diseños con ángulos de 3.000 toneladas más que un crucero de
rectos, sistemas de interferencia de radar y clase Ticonderoga. Potencial.mente, emplea-
pintura especial para absorber señales de ra- rá un armamento avanzado, y un sistema de
dar, las armas estarán ocultas dentro del cas- potencia integrado totalmente eléctrico; Sin
co de la nave y los misiles serán lanzados en embargo, el programa, fue reducido a úni-
forma vertical; tales características describen camente dos buques, y actualmente, sólo
a la nueva clase Zumwalt, programa comen- hay fondos para tres buques. Con el retiro
zado en 2001 anteriormente conocido como total de la clase Spruance, la Armada de los
DD21, el programa, pasó a llamarse DD(X) Estados Unidos, comenzó a asignar variantes
para reflejar más concretamente el propósito avanzadas de la clase Arleigh Burke con sus
del programa, que es producir una familia de capacidades ASW expandidas, los Arleigh
buques de combate de superficie tecnológi- Burke Flight IIA, comenzaron a producirse
camente avanzada, y no solo una clase de bu- con el USS Osear A.ustin. En 2006, 22 de
que. El último destructor de la clase Spruan- estos buques estaban en servicio, con otros
. , .,,
siete mas en construcc1on.
ce en servicio, el USS Cushing, fue dado de

Las futurísticas líneas de los destructores de la clase Zumwalt serán una visión común en
un futuro no muy fe¡ano, ya que planean ser fa punta de lanza de fa US Navy.

659
Clase SPRUANCE ESTADOS UNIDOS

La clase SPRUANCE (31 unidades) de 1973, que homenajeaba al gran almirante que deci-
dió la batalla de Midway, fue proyectada a finales de los años 60 para sustituir a los destruc-
tores del periodo de la II GM o inmediatamente posterior. La clase Spruance fue diseñada
para escoltar a los grupos de portaaviones con la misión principal de guerra antisubmarina
(ASW) y gran capacidad antiaérea. Los 31 "SPRU-CANS" ("latas") fueron construidos en
Litton Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi. Botados a partir de 1972 y puestos
en servicio entre finales de 1975 y 1983, la clase fue la primera en utilizar propulsión de
turbina de gas, sistemas de armas totalmente digitales, armas automáticas de 5 pulgadas
y misiles de crucero Tomahawk. Los Spruance son comparables en tamaño a los cruceros
(CG) bajo el sistema de clasificación de la Marina de los EE.UU. Su tamaño refleja la nece-
sidad de una capacidad de comportamiento en la mar en todas las condiciones climáticas
Oos cruceros clase Ticonderoga adoptaron el mismo diseño básico del casco).
En los años 1980 y 90, 24 barcos fueron modernizados reemplazando sus 16 lanzadores
ASROC por un sistema de 61 celdas de lanzamiento vertical de misiles (VLS, también usa-
dos en los nuevos cruceros y destructores), siendo capaces de lanzar misiles Tomahawk y
Harpoon. En 1998, los siete restantes (Comte de Grasse, Conolly, Harry W Hill, Ingersoll,
]ohn Rodgers, Leftwich y Merrill) fueron retirados.
En el año 2000, sin embargo, las capacidades de los restantes Spruance fueron duplicadas
para equipararlos a los nuevos Arleigh Burke entonces en comisión; sin embargo éstos se
mostraron tan versátiles y rentables que los Spruance fueron completamente eliminados
antes del final de su vida útil. El último, USS Cushíng, fue dado de baja en 2005.

CLASE SPRUANCE
6.500 ton. 33 nudos. Eslora 171,7 m.
Manga 16,8 m. Calado 5,8 m. 2-127
mm. 2 CIWS de 20 mm. 2 lM Harpoon.
l lM Sea Sparrow. 6 tlt-324 mm.
l LC ASROC. 2 helicópteros.
206 hombres.

660
Clase ARLEIGH BURKE ESTADOS UNIDOS

El USS ARLEIGH BURKE (DDG-51) que da nombre a su clase, fue el primer destructor
construido con el Sistema de Combate AEGIS y los buques de su clase son los únicos
destructores en activo hoy en día en la marina de EEUU.
Esta clase de unidades de combate constituye la punta de lanza de la flota. Dotados del
costoso sistema AEGIS, de misiles TOMAHAWK entre otros, estas naves estan asignadas a
todos los grupos de batalla. Hay 2 versiones los FLIGHTS I y II, y los FLIGHTS IlA. Estos
últimos son 2 metros más largos y desplazan casi 1.000 toneladas más, además poseen un
hangar para albergar 2 helicópteros SH-60 Seahawk. Comisionados entre 1991 y 2007 la
clase Arleigh Burke se compone actualmente de 61 unidades.
Estos destructores cuentan con 56 misiles Hughes Tomahawk tipo SLCM guía aérea Ter-
com a 1.300 km o TIAM-C Block ID 1.853 km de alcance. Ocho Misiles SSM Me Donnell
Douglas Harpoon de búsqueda por radar activo, a1lcance de 130 km a 0,9 Mach y cabeza
'f
j

CLASE ARLEIGH BURKE


6.500 ton. 33 nudos. Eslora 171,7 m.
Mongo 16,8 m. Colado 5,8 m. 2-127
mm. 2 CIWS de 20 mm. 2 LM Horpoon.
1 LM Seo Sporrow. 6 tlt-324 mm.
1 LC ASROC. 2 helicópteros.
206 hombres.

661
de guerra de 227 kg. Misiles SAM tipo GDC Standard SM-2ER de rango extendido, con un
alcance de 73 km a Mach 2. Misiles de guerra antisubmarina Loral ASROC VLA, con guía
inercial, alcance de 1,6 a 16 km.
También disponen de cañones de 127 mm tipo Mk 45 de 20 rondas por seg., alcance 23
km, en el año 2000 se dotaron con el modelo modificado para utilizar munición ERGM
(munición guiada con rango extendido) y guía por GPS alcance de 116,7 km., cabeza de
guerra con 72 bombetas. Dos cañones General Electric/General Dynamics de 20 mm mo-
delo Vulcan Phalanx de 6 tubos Mk 15, 3.000 rondas por minuto, alcance 1,5 km. Su arma-
mento ASW consiste en seis torpedos Mk 32 Modelo 14 de 324 mm en dos tubos triples,
busqueda activa/pasiva, alcance de 11 a 44 km, cabeza de guerra de 44 kg o tipo Alliant/
Westinghouse Mk 50, busqueda activa/pasiva de 15 a 50 km, cabeza de guerra de 45 kg.
El buque con excepcion del sistema de chimeneas que es de aluminio, esta totalmente
construido en acero. Esta provisto con un blindaje que pesa 70 toneladas y que protege
las partes vitales del buque. Es el primer navío de la US Navy diseñado con proteccion
para guerra bacteriológica NBQ. En caso de guerra, la tripulación esta protegida por un
sistema de esclusa doble, sistema de presurización interior, a fin de mantener los posibles
contaminantes fuera del buque. Su diseño incluye superficies en angulo a fin de hacer su
firma de radar lo mas baja posible. La sala de operaciones OPS esta debajo del agua.

10
4
1...... 4
6 8
.... 1 2

13

DESCRIPCIÓN ESQEMÁTICA: 1 Sistema lanzador de misiles Tomahawk - 2Sistema lanzador de misiles SAM -3 Cañon de 127mm
-4 Cañon Vulcan Phalanx de 6 tubos - 5 Lanzadores de torpedos triples - 6Sistema de señuelos Loral -7 Sistema de contrame-
didas ECM/ESM -8 Radar de busqueda-control aereo · 9 Radar de superficie - 1ORadar de control de tiro - 11 Sistema TACAN
identificacion IFF -12 Plataforma para helicopteros -13 Sonar de búsqueda ASW.

662
Clase ZUMWALT DDG-1000 ESTADOS UNIDOS

La nueva serie de destructores norteamericanos DDG-1000 clase Zumwalt, fue bautizada


así en honor al almirante Elmo R. "Bud" Zumwalt Jr., Jefe de Operaciones Navales de
1970 a 1974. Será el buque de guerra más sofisticado en la historia naval. Desarrollado
por Northorp Grumman con la misión primaria de dar apoyo a las fuerzas de ataque te-
rrestre, además de cumplir con sus misiones clásicas como antiaéreo, anti-superficie y
guerra antisubmarina. El DDG-1000 aglutina en si un número tal de innovaciones técnicas
y científicas que lo ponen a una gran distancia de todas las realizaciones anteriores. Será
impulsado por motores eléctricos, eliminando la necesidad de reductores y mejorando su
firma de ruido; incrementando la capcidad de potencia para el sistema de armas y mejoras
en la calidad de vida de la tripulacion que será más reducida que otros buques de su tipo.
En principio se construirán entre 2 y 7 unidades debido al alto costo de las nuevas tec-
nologías experimentales que se incorporarán. Sustituirán a los viejos destructores clase
Spruance y se complementarán con los clase Arleigh-Burke, marcando una nueva era en la
guerra naval. Por un lado ocuparán el lugar de los acorazados tipo Iowa debido a que po-
drán bombardear, gracias al sistema AGS (Advanced Gun System), objetivos costeros y del
interior con una potencia de fuego y precisión apabullantes desde una distancia superior
a las 100 millas. Dentro de los sistemas de misiles considerados estan el Tomahawk Tactico
(sucesor del TLAM), el misil Standard de Ataque terrestre (IASM) y el misil Avanzado de
Ataque Terrestre (ALAM); para la defensa aerea se preve contar con el Misil Sea Sparrow.

USS ZUMWALT
Desplazamiento: 14 .564 t.
Eslora 182,8 m, Manga 24,1 m, calado 8,4 m
Armamento: 2 x l 55mm. AGS Cañón Electromagnético
64 Mjoule, 2 x 57 mm AA, BOx PVLS Mk57{celdas periféricas
verticales) para misiles ESSM Sea-Sparrow, Tomahawk Block
IV y ALAM Misil de ataque terrestre, Torpedos.
Aeronaves: 2x SH-60 Seohawk o 1x MH-60R Seohawk
Velocidad: 30+ nudos
Tripulación : 142

663
Clase SHEFFIELD (TYPE 42) GRAN BRETAÑA

Los destructores Tipo 42 o Clase Sheffield fabricados entre 1970 y 1985 para suministrar
un sistema de defensa de área mediante su compleja electrónica, sus radares y los misiles
Sea Dart. Estos misiles dirigidos mar-aire, poseen un motor de combustible líquido, de
gran alcance (más de 40 kilómetros) y Mach 2. Los Tipo 42 cuentan con hangar y cubierta
de vuelo para operar un helicóptero del tipo Sea Lynx para la guerra antisubmarina (ASW).
Es interesante señalar que estos buques, siendo destructores, tienen menores dimensio-
nes que una fragata. En total se construyeron catorce buques en tres lotes distintos, ochos
de los últimos, continúan en senricio en la Marina Real Británica. Dos fueron construidos
para la Armada Argentina (ARA Hércules B-52 y ARA Santísima Trinidad D-2) con ciertas
diferencias sobre los británicos, ya que ambos fueron armados con misiles antibuque MM-
38 Exocet. Los buques HMS Sheffield y HMS Coventry fueron hundidos durante la Guerra
de Malvinas; esta guerra fue la única en la historia en la cual dos barcos de superficie del
mismo diseño estuvieron en bandos contrarios. De las dos unidades argentinas, sobrevive
el ARA Hércules (B-52), que fue reconvertido a finales de la década de 1990, expandiendo
la cubierta de vuelo y los hangares para recibir y operar hasta dos helicópteros Sea King y
una mejora de los sistemas electrónicos. Las unidades británicas también fueron moder-
nizadas; en la versión final de estas unidades fueron alargadas 16 metros en su eslora con
el fin de disponer de espacio para nuevos y mejores sistemas de armas, para mejorar su
velocidad y capacidades marineras.

CLASE SHEFFIELD
4.350 ton. 30 nudos. Eslora 125 m. Mongo
14 m. Calado 5,8 m. 1 de 115 mm.
2 de 20 mm. 2 x 20 mm Phalanx CIWS
2 LM Harpoon. 6 tlt-324 mm.
1 helicóptero Westland Lynx.
404 hombres.

664
Clase DARING (TYPE 45) GRAN BRETAÑA

Los destructores tipo 45, también llamados clase "D" o Daring de La UK Royal Navy sus-
tituirán a los tipo 42 Sheffield en servicio desde 1978. De momento está contratada la
construcción de 6 unidades que entrarán en servicio en 2014. BAE Systems Marine es la
empresa encargada del proyecto, todas las unidades están siendo ensambladas y botadas
en sus astilleros en Scotstoun. La producción del primero de su clase, HMS Daring (D-32) ,
comenzó en marzo de 2003 y entro en servicio en 2009. El HMS Dauntless (D-33) entró en
servicio en 2010 y recientemente se botó el HMS Diamond (D-34). El diseño del Tipo 45
trae nuevos niveles de reducción de la firma de radar, con perfil facetado y con los equi-
pos de cubierta y las balsas salvavidas ocultados detrás de los paneles produciendo una
superestructura muy "limpia" similar a la clase francesa de fragatas La Fayette. El mástil está
equipado externamente con moderación.
Van equipados con el moderno sistema de misiles superficie-aire PAAMS (Principal Anti-Air
Missile System) de diseño conjunto británico, francés e italiano, que opera dos modelos de
misil de alta maniobrabilidad y con capacidad para la readquisición de objetivos, los Aster
15 y Aster 30, de corto y largo alcance respectivamente, albergados en un lanzador vertical
Sylver de 48 celdas. El sistema PAAMS es capaz de controlar y coordinar varios misiles en el
aire a la vez, permitiendo que puedan interceptarse varios objetivos, además, el lanzador
de misiles SYLVER puede actualizarse para agregar armas más modernas si fuera necesario.

TYPE 4S CLASE DARING


Desplazamiento: 8.092 t. a pleno carga
Eslora: 152,4 m, Mango: 21,2 m, Calado: 5 m
Velocidad: 29 nudos - Dotación: 190 tripulantes
Armamento: 48 Misiles Aster (Aster 15 yAster 30)
2 Phalanx 20 mm -1 x 114 mm MK8 -2 x Oerlikon 30 mm
Aeronaves: l x helicóptero lynx HMA 8 o1 Merlin
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665
Diseñado desde un principio para ser lo más económico posible de operar y de mantener,
la selección de la propulsión gas-diesel eléctrica es un factor mayor de ahorro durante su
ciclo de vida útil. Sin embargo son los de mayor tonelaje y potencia de fuego actualmente
en la Royal navy, comisionados como unidades de escolta y defensa aérea de la flota con-
tra amenazas aéreas o ataques con misiles antibuque. Los destructores Tipo 45 también
constituyen una plataforma muy eficaz para el desarrollo de otras operaciones marítimas
gracias a su versatilidad e interoperabilidad con las unidades navales aliadas. El espectro
de misiones abarca desde la vigilancia y la lucha contra la piratería hasta el combate naval
de alta intensidad, entre otras. Cuenta con capacidad para albergar hasta 60 Royal Marines
y su equipo, así como una unidad médica. Su cubierta de vuelo de 550 metros cuadrados
a popa permite operar helicópteros pesados de tipo Chinook y dispone de un hangar para
albergar un helicoptero Westland EH-101 Merlín, de tipo medio, o 2 Westland Lynx arma-
dos con misiles antibuque Sea Skua y torpedos Sting Ray.

666
Clase DURAND DE LA PENNE ITALIA

La Clase Durand de la Penne es una clase de dos unidades de destructores lanzamisiles


en activo en la Marina Militare italiana, Luigi Durand de la Penne (D560) y su gemelo
Francesco Mimbrelli (D561) comisionados a partir de 1993. El diseño es una mejora de
los destructores clase Audace, con mayor tamaño, propulsión CODOG y electrónica mo-
derna. Inicialmente estaban previstas cuatro unidades, pero el segundo par fue cancelado
tras la incorporación de Italia al proyecto conjunto con Francia del Horizon. Los Durand
de la Penne han servido en el Adriático durante las operaciones de la OTAN en Bosnia y
en 2000 fueron equipados con el sistema de OTO Melara/Matra Mi/as antisubmarinos. Su
principal arma antibuque Teseo Mk2, un misil rozaolas con un alcance de 180 kilómetros
y una ojiva de 210 kg. serán sustituidos por el Mk 3 Teseo, con guía radar/IR. Los barcos
están equipados con un cañón principal OTO Melatra de 127-mm en montaje (tomado de
las torretas "B" de la clase Audace), y tres cañones OTO Melara de tiro rápido de 76-mm
como armamento secundario. También opera con helicópteros AB 212ASW o SH-30 Sea
King o EH 101 para misiones de guerra antisubmarina. Para el papel de defensa aérea,
están armados con un total de 40 misiles SM-lMR Standard. Para defensa de punto, posee
un lanzador óctuple Albatros Mk2 de carga automática se utiliza para implementar el misil
de guiado radar semi-activo tierra-aire Aspide, de los cuales cargan 16 unidades. El Aspide
tiene un alcance de 13 km volando a una velocidad de Mach 2,5.

LUIGI DURAND DE LA PENNE (DS60)


Desplazamiento: 5.400 ton. apc
Eslora: 147,7 m, Manga: 16,l m, Calado: 5 m
Velocidad: 32 nudos -Armamento: l x 127 mm · 3 x 76
mm · 8 misiles antibuque OTOMAT · 4 misiles ASW MILAS · l
lanzamisiles AA SM-1 MR Standard · l lanzamisiles óctuple
AA Aspide · 2 tubos triples lanzatorpedos
Aeronaves: 2 helicópteros Agusta-Bell AB2l 2
Tripulación: 380 hombres

667
Clase IROQUOIS GRAN BRETAÑA
Los destructores de la clase Iroquois, también conocida como clase Tribal, son una clase
de cuatro destructores de misiles guiados de la Royal Canadian Navy. Botados en 1970 e
1 incorporados a la RCN en 1972, fueron los primeros grandes buques de combate en ser
impulsados en su totalidad por turbinas de gas. Inicialmente estaban equipados para la
guerra antisubmarina de largo alcance, cuya arma principal para cumplir su misión eran
dos grandes helicópteros Sea King capaces de llevar un conjunto completo de sensores y
operar en rangos de forma independiente del buque. Esto permitió que un solo Iroquois
controle un área mucho mayor del océano, al contrario de otros buques. Los Sea King
operaban desde una gran plataforma de vuelo con un hangar que, en conjunto tomaba
aproximadamente la mitad de la superficie disponible de la nave. Un importante programa
de actualización en la década de 1990 los reacondicionó para misiones de defensa anti-aé-
rea, dotados de lanzadores VLS (Vertical Launch System) para misiles anti aéreos Standard
SM-2MR Block IIIA, un nuevo sonar de evasión de minas, un CIWS Phalanx de 20 mm y
misiles Blowpipe y Javelin. Su antiguo papel anti-submarino fue transferido en gran parte
a las fragatas clase Halifax. El HMCS Huron fue hundido en un ejercicio con fuego real en
2007, reduciendo las unidades a tres buques de la clase: HMCS Iroquois, HMCS Athabas-
kan y HMCS Algonquin. El HMCS Athabaskan se desplegó como parte de las fuerzas de
tarea naval de la coalición internacional en la Operación Escudo del Desierto y Tormenta
del Desierto, actuando como buque insignia de la Fuerza Canadiense.

HMCS IROQUOIS (DDG 280)


Desplazamiento: 5.150 ton. opc
Eslora: 130 m, Manga: 15,7 m, Calado: 6,9 m
Velocidad: 30 nudos
Armamento: 1 x 76 mm· 1 x 20 mm -
1 Phalanx CIWS - 29 misiles Standard SM2
Block lllA -2tubos triples lanzatorpedos
Aeronaves: 2 helicópteros CHl 24 Sea King
Tripulación: 280 hombres

668
Clase DELHI INDIA

La construcción de la clase Delhi, los buques de guerra más grandes construidos para
la India, fue retrasada por el colapso de la Unión Soviética y de los astilleros navales del
Mar Negro. El Delhi fue botado en 1991 pero no fue comisionado ,
por otros seis años.
El Mysore fue comisionado en 1999 y el Mumbaí en 2001. Estas son plataformas mul-
tinacionales, con misiles mar-aire rusos Kashmir, montajes canadienses de sonar, radar
holandés, y sistemas de electrónica franceses e italianos.
Se propuso servir como naves de mando para los grupos de tareas, los tres buques
tienen instalaciones para operar en áreas contaminadas NBQ. Poseen misiles superficie-
superficie autoguiados Uran (SS-N-25 Switchblade) con un alcance de 130 kilómetros y
de una cabeza de guerra de 145 kg. que se disparan por cuatro lanzadores cuádruples.
Para la defensa antiaérea y antimisil se equipan con misiles Kashmir que es la versión
de exportación del Uragan (SA-N-7 "Gadfly"). Este misil autodirigido semiactivo Mach-3
tiene un radio de acción máximo de 25 kilómetros y lleva una cabeza de combate de 70
kg. Los radares de control de tiro pueden rastrear 12 objetivos e iluminarlos y atacar seis
al mismo tiempo. Para la defensa puntual los Delhi llevan cuatro sistemas CIWS de 30
milímetros rusos AK-306 de 6 tubos. Tambipen operan con un helicóptero Sea King Mk
42 o dos ALH para la guerra antisubmarina.

INS MUMBAI (CLASE DELHI)


Desplazamiento: 6.700 ton. apc
Eslora: 163 m, Manga: 17 m, Calado: 6,5 m
Velocidad: 32 nudos
Armamento: 1AK-100 x 100 mm -4 AK-630 x 30 mm -
16 misiles SS Uran -2 lanzadores SAM Kashmir - 5 tubos
lanzatorpedos y morteros ASW
Aeronaves: 1 Sea King Mk42 a 2ALH
Tripulación: 360 hombres

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062

669
Clase KOLKATA INDIA
Estos cuatro destructores se contruyen en los astilleros Mazagon Dock Limited de Bombay
para la Indian Navy bajo el programa Project 15 Alpha. Hay otros destructores de la misma
clase en construcción, bajo el programa Project 15B.
Estos buques Son de diseño local y portan tecnología stealth y capacidad de ataque a
tierra, aunque están especializados para guerra antisubmarina. Las tres unidades (!NS Ko-
lkata, !NS Kochi y!NS Chennai) se espera que la primera unidad entre en acción a finales
de 2013 y los demás con un año de intervalo. Suplirán a los destructores de la clase Delhi.
Los destructores también están equipados con un sistema de información de combate y un
sistema de control atmosférico. Los modernos destructores demostrarán unas capacidades
Los destructores también están equipados con el sistema de información sobre la acción y
el sistema de control atmosférico. Estos sigilosos destructores demostrarán unas capacida-
des superiores de guerra anti-submarina.
Con un desplazamiento de 6.800 toneladas, alcanzan los 30 nudos de velocidad. Disponen
de sonar de casco y remolcado, y misiles Brahmos (16 de lanzamiento vertical) y 16 misiles
Barak (de construcción israelita). Se espera que también monten 48 misiles antiaéreos de
un nuevo diseño nacional basados en los Barak. Dispondrán además de un cañón ruso de
130 mm, 4 sistemas CIWS AK-630 y hangar para dos helicópteros medios. Para la guerra
antisubmarina utiliza lanzadores de torpedos de doble tubo RBU-6000 Smerch-2 ASW. Los
misiles pueden ser lanzados contra los submarinos dentro de un rango de 6 km.

INS KOLKATA
Desplazamiento: 6.800 ton. apc
Eslora: 163 m, Manga: 17 m, Calado: 5 m
Velocidad: 31 nudos
Armamento: l x 130 mm -4 x 30 mm
CIWS AK-630 -4 x 4 mi5iles crucero
Brahmos -2 x 32 Barak 8 SAM
2 x 3 lanzatorpedos ASW y cohetes ASW
Aeronaves: 2 Sea King or HAL Dhruv
Tripulación: 250 hombres

670
Clase UDALOY 1 - 11 URSS / RUSIA

Los barcos de la clase Udaloy I (Proyecto 1155 Fregat) fueron considerados como "grandes
barcos ASW" (Bolshoy protivolodochny korabl) por los soviéticos; se han considerado
como el equivalente soviético a los destructores de la clase Spruance de la US NAVY. Se
construyeron entre 1980 y 1991, el Udaloy y el Almirante Ku.lakov ya estaban operativos
a principios de 1982. Basados en la clase Krivak, los buques Udaloy l fueron utilizadas
como plataformas ASW de largo alcance para proporcionar apoyo a los grupos de tarea
de superficie. Se terminaron 12 unidades, de los cuales nueve permanecen en servicio
junto a los destructores clase Sovremenny. La clase Udaloy 1 están armados con dos lan-
zadores cuádruples de misiles Rastrub (SS-N-14 Sílex). Un sistema único de hangar doble
con cubierta de vuelo de helicóptero asociada se encuentra a popa para dos helicópteros
ASW Ka-27 Helix. Para la defensa aérea, están equipados con ocho lanzadores verticales
de misiles superficie-aire Klinok (SA-N-9 Gauntlet). Estos pueden atacar objetivos aéreos a
una distancia de hasta 12 km y a una altura tan baja como tres metros. Aunque se programó
una nueva serie llamada Proyecto 1155.1 Fregat (Udaloy Il) sólo se terminó una unidad, el
Almirante Chabanenko que entró en servicio en la Flota del Norte en 1999. Externamente
es similar a un Udaloy I pero con una nueva configuración de misiles antibuque, misiles
antisubmarinos SS-N-22 Sunburn, cañones CIWS, un cañón bitubo AK-130-MR-184 de 130
mm, el sistema antitorpedo RBU-12000 Udav-1 y varios sistemas antiaéreos, sonares más
capaces y mejorados y un sistema de control de defensa aérea integrado.

CLASE UDALOY 1
8.000 ton. 32 nudos. Eslora 163 m. Mongo 19 m.
Colado 5,2 m. 2 x 100 mm. 4 CIWS de 30 mm.
8 SS-N-14 Silex ASW. 64 SA-N-9 Gountlet. 8 tlt-
553 mm. Cohetes ASW 2 SAM Kortik (SA-N-11 ).
2 helicópteros. 300 hombres.

671
Clase SOVREMENNY URSS /RUSIA
La clase Sovremenny (Proyecto 956 Sarych) se derivó del casco de los últimos cruceros
Kresta II, y fue pensado para ofrecer capacidad de ataque a superficie y para proporcio-
nar a otros buques protección contra ataques aéreos y de buques. Como tal, la clase era
visto como complemento a los destructores ASW de la clase Udaloy. Este tipo de buques
se denominan en la marina rusa como eskadrenny minonosets, es decir destructores de
escuadra. Fueron construidos 20 buques en total para la Armada rusa, dos para la Armada
china y un último buque (Bulny) que no ha sido completado. El primero, Sovremenny,
se puso en quilla en 1977 y comisionado en diciembre de 1980. Desde el Bespokoiny
(encargado febrero de 1992) en adelante, la clase se conoce como Proyecto 956A, ésta
cuenta con armas y sistemas de guerra electrónica mejoradas. En la actualidad, sólo hay
seis unidades en servicio activo en la Armada Rusa. Su propulsión esta basada en 2 turbinas
de vapor, a diferencia de las de gas usadas en la clase Udaloy cada una produce 50.000
hp las cuales mueven 2 hélices de paso fijo. Puede recorrer 6.308 km a 18 nudos. Poseen
hangar telescópico para alojar un helicóptero Kamov Ka-27 Helix con capacidad ASW. Dos
cañones de 130 mm completamente automáticos. En la subclase 956A se ha introducido
una versión mejorada del misil antibuque SS-N-22 Sunburn. Estos misiles son lanzados
desde lanzadores levemente más largos. Además esta subclase está habilitada para disparar
el misil mar-aire SA-N-17 desde los lanzadores antiaéreos SA-N- 7 Gadfly del buque.

CLASE SOVREMENNY
7.940 Ion. 33 nudos. 8lora 156 m. Manga
17,3 m. Calado 6,5 m. 2x130 mm. 4 CIWS de
30 mm. 8 misiles SSM Moskit. 4 SS-N-22.
2x l SA-N-7 Gandfly. 2 tlt-553 mm.
2 lanzacohetes ASW RBU-1000 ASW.
l helicóptero. 344 hombres.

672
Destructor Antiaéreo Clase CASSARD FRANCIA
Las dos unidades de la clase Cassard (Tipo F70 AA), Cassard (D 614) y]ean Bart (D615),
fueron construidos a principio de los años 90 para la Marine Nationale, basados en el
diseño del casco de la clase Georges Leygues, pero con propulsión diesel y turbinas de gas
en lugar de CODOG. También tienen armamento completamente diferente, especializado
para defensa anti-aérea de la flota. Para este papel llevan cuarenta misiles superficie-aire
de largo alcance SM lMR Standard (que también tienen una limitada capacidad de lucha
antibuque). Disparado desde un único lanzador Mk 13, estos misiles guiados semi-activos
pueden interceptar objetivos a altitudes de hasta 18.300 m hasta una distancia máxima
de 46 km y a Mach 2. Sus principales armas antibuque es el MM.40 Exocet, y llevan un
helicóptero AS 565MA Panther, no para la lucha contra submarinos, sino para orientación
de los SSMs. Ante la difícil coyuntura presupuestaria el plan de sustitución, previsto para
2013-2015, sufrirá retrasos, por lo que el Ministerio de Defensa francés está optando por
una modernización limitada de los dos destructores de la clase Cassard. Se mantendrán en
servicio hasta la llegada de los más modernos FREDA hacia 2020.

JEAN BART D 61 S(CLASE CASSARD)


Desplazamiento: 4.730 o pleno cargo.
I! Velocidad: 29,6 nudos.

Eslora 139 m. Mongo 14 m. Colado 6,Sm.
.. lx100 mm. 4 Oerlikon de 20 mm. 8 misiles
.. SAM MM-40 Exocet. 40 misiles SS Standard,
39 misiles Mistral SAM. 2th-553 mm.
1 helicóptero. 244 hombres.

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0615

1. Helicóptero WG-13 6. Sislema Syracuse 11 . Sistema ARBR 17


2. Lanzador Sodral 7. Sistema ARBB 33 12. Sistema DIVB lA Vampir
3. Lanzador Mk 13 8. Lanzador MM40 13. Rodar DRBV 26C
4. Redor Sf'G..51 C 9. Sislema Dogaie 14. Rodar DRBC 33
5. Redor DRBJ 118 1O. Sistema Sogaie 15. Cañón 100mm AA MLE68

673
Destructores Clase HARUNA y SHIRANE JAPÓN

La capacidad de llevar tres grandes helicópteros ASW Sea King convierte a los destructores
de la clase Haruna extremadamente capaces en la lucha antisubmarina, pero ésta y la
clase perfeccionada a continuación Shirane fueron construidos más débiles que la mayo-
ría de sus contemporáneos occidentales en sistemas de guerra antiaérea y contra buques
de superficie, se rectificaron estos defectos a finales de los 80 y principio de los 90. Los
destructores de la clase Haruna se equiparon con CIWS Phalanx de 20 mm y sistemas de
misiles Sea Sparrow agregados para perfeccionar la defensa antiaérea y antimisil de punto.
Las dos unidades, Haruna (DD 141) e Hiei (DD 142), fueron terminados en 1973 y 1974
con superestructuras contínuas, con un único mástil y cono combinados del radar cono-
cidos como "mack".
Las unidades de la clase Shirane, el Shirane (DD 143) y el Kurama (DD 144), fueron comi-
sionados en el año 1980y1981 respectivamente. Estas naves son un desarrollo natural de
la clase Haruna. Tienen también una superestructura fragmentada con los "macks". Más
grandes que sus precursores, se ajustaron con sonares remolcados a principios de los 90.
Para los helicópteros durante el aterrizaje en mal tiempo, las naves se aseguran con el sis-
tema canadiense Bear Trap. Para reducir sus niveles de ruido irradiados subacuáticos de la
maquinaria de propulsión principal se equipan con un sistema de generación de burbujas
"Masker". Esto forma una cortina contínua actuando como capa disminuidora de sonido.
Fueron las primeras naves en servicio en Japón en utilizar radares 3D.

DDH-143 SHIRANE
Desplazamiento: 6900 Ion. a carga plena.
Eslora: 153 m. Manga: 17,5 m. Calado: 5,2 m
Velocidad: 31 nudos
Armamento: 2 x 127 mm, 2 x CIWS 20 mm.
Lanzador óctuple misiles Sea Sparrow Mk.29,
lanzador óctuple cohetes ASW ASROC
2 lanzatorpedos triples.
3 helicópteros SH-60J Sea King
Dotación: 370 h.

674
Clase MURASAME JAPÓN
En 1991, el astillero de Tokio Ishikawajima Harima Heavy Industries comenzó el trabajo
sobre nueve naves de la clase Mura.same señaladas oficialmente como destructores de mi-
siles dirigidos para la JMSDF (Fuerza Maítima de Autodefensa del Japón) .La primera nave
de la clase, Murasame (DD 101) fue puesta en quilla en 1993 y entró en servicio en 1996.
Estos buques son naves multiuso en las cuales se empleó considerable esfuerzo para la
automatización maximizada de sistemas a bordo donde sea posible. Las naves son movidas
por cuatro turbinas de gas para una velocidad de 30 nudos o más, y un alcance de 8.350
kilómetros a 18 nudos.
Bajo contrato con Lockheed Martin de los EE.UU., la Mitsubishi Heavy Industries montó el
armamento primario para las naves de la clase Murasame, el Vertical Launch System (VLS)
Mk41. Montado bajo cubierta a proa de la nave, este sistema es capaz de disparar varios
tipos de misil, aunque sólo utiliza los misiles VL ASROC antisubmarino. Las primeras ocho
naves de la clase fueron equipadas con dos módulos de ocho celdas, pero en 1998 se du-
plicó esta capacidad a cuatro módulos en la novena nave de la clase, el Ariake (DD 109).
Su cañón principal de 76 mm OTO Melara Compact está montada delante de la unidad de
VLS. Ocho misiles anti-buque Harpoon se ubican en el centro del barco, al igual que seis
lanzatorpedos triples que disparan el torpedo antisubmarino Mk 46 MOD 5. Para la defen-
sa de punto, dos CIWS de 20 mm se montan, uno adelante del puente y el otro sobre el
hangar del helicóptero. Las naves pueden llevar, mantener y operar un helicóptero SH-60)
para guerra antisubmarina. En mayo del 2000 se comisionaron dos nuevas unidades de la
clase Tukanami que son básicamente una modernización de la clase Murasame.

DD-101 MURASAME
Desplazamiento: 5.200 ton. a cargo pleno.
Eslora: 151 m. Manga: 17 m. Colado: 5,2 m
Velocidad: 31 nudos
1 helicóptero SH-60J Seo Howk
Dotación: 165 h.

675
Clase KONGO JAPÓN

Variante japonesa del Arleigh Burke EE.UU. son un poco más grandes y cuentan con una
versión de exportación del sistema de defensa aérea Aegis. Los cuatro buques de la clase
Kongo fueron construidos en Japón y se botaron entre 1990y1995. ElKongo DDG-1 73
fue completado en 1993 y fue seguido por el Kirishima DDG-174 (1995), Myoko DDG-
175 (1996) y Chokai DDG-1 76 (1998). Los planes para construir más naves fue abando-
nado debido al alto costo del sistema Aegis. En apariencia son casi idénticos a los de la
clase Arleigh Burke, la principal diferencia es el uso de un trinquete de celosía en lugar
del trípode de los barcos estadounidenses. En vista de la proximidad de Japón a China,
Corea y Rusia, los barcos de la clase Kongo pueden proporcionar un complemento útil
para la defensa aérea de la parte continental, además de sus tareas puramente navales.
En esto el JMSDF no es única, ya que los destructores británicos tipo 42 tienen un papel
similar en el Mar del Norte.
A partir del 2006 se han empezado trabajos de actualización de la clase para equiparar-
los a los "Flight II" de la clase A. Burke. La ventaja del modelo Japones es de disponer del
radar SPY-1 a una mayor altura lo que lo dota de características mejoradas; por ejemplo
el sistema AEGIS del Kongo tiene capacidad para controlar los misiles lanzados por los
destructores clase Murasane. Las modernizaciones incluyen la construcción de dos des-
tructores derivados del Kongo conocida como clase Atago.

DDG-173 KONGO
Desplazamiento: 9.500 ton. a carga plena.
Eslora: 161 m. Manga: 21 m. Calado: 6,2 m
Velocidad: 30 nudos
Armamento: l x 127 mm OTO Breda, 2 x CIWS
20 mm. Lanzador misiles Harpoon, lanzador
misiles SAM Standad SM·2. Lanzador VLS ASROC
antibuque. 2 lanzatorpedos triples.
Plataforma para l helicóptero.
Dotación: 300 h.

676
Destructor clase LUHU (Tipo 052) CHINA
Estos dos buques, Harbin y Qingdao, se completaron en 1994 y 1996, respectivamente,
y se pueden considerar como los primeros destructores multirol modernos construidos
por China. Las Luhu requirieron el uso amplio de tecnología extranjera, la cual estaba aun
accesible en 1989. Incluían radares y sistemas de control de tiro de origen francés y pro-
pulsión norteamericana y rusa; mientras que el helicóptero Zhi-9A Haitun es una versión
china del Eurocopter / Aerospatiale Dauphin 2. Los misiles C-801 y C-802 tierra-tierra son
de diseño y producción china con un alcance de 40 y 120 km respectivamente, siendo
este último muy similar al misil Harpoon que es ampliamente utilizado por las armadas
occidentales. La auto-defensa se asegura con el sistema de misiles Crotale y los cuatro ca-
ñones gemelos de 37mm dirigidos por radar, proporcionando una buena defensa cercana
a través de todos los cuadrantes. Ambas unidades fueron actualizados en 2011. Basado en
el diseño Luhu, los buques nuevos de la clase Lubai son un poco más largos (9 m) con
desplazamiento estándar que llega a las 6.000 toneladas. Su armamento es similar con la
excepción de que la batería SSM cuenta con 16 misiles C-802 y los cañones gemelos de
37 mm se agrupan alrededor del hangar a popa. La diferencia exterior más evidente es la
introducción de una segunda chimenea entre el palo mayor y el hangar.

HARBIN {N 112)
Desplazamiento: 3.670 ton.
Eslora: 144 m. Manga: 16 m. Calado: 5,1 m
Velocidad: 31 nudos
Armamento: 1 x 100 mm Tipo H/PJ33A, 2
CIWS x 37 mm. 2 lanzamisiles ASW Tipo 87. 2
lanzatorpedos triples YU-7.
2 helicópteros Z-9 o Kamov Ka-27.
Dotación: 260 h.

677
Fragatas modernas

Las fragatas son los barcos más utilizados En los tiempos de Nelson, las fragatas eran
en las marinas de guerra actuales. Muchos los 'ojos de la flota' , con escaso armamen-
países europeos pequeños no tienen bar- to y construidas para ser veloces. Durante
cos mayores que una fragata, y las que po- la Segunda Guerra Mundial comenzaron a
seen se despliegan como una parte vital de tomar su posición como escoltas, antiaé-
cualquier flotilla de ataque de la OTAN. Se reos y cazasubmarinos, que son sus co-
trata de buques rápidos (25 a 30 nudos) meitidos prncipales actualmente. Uno de
y de poco desplazamiento (2.000 a 4.000 los diseños más exitosos después de 1945
Tn.), armados con misiles que los convier- fue la fragata clase Leander británica, que
te en buques perfectamente polivalentes. fue utilizado por varias marinas de guerra.
Para estos cometidos poseen sistemas de Aparecida en 1959, los "Leanders" se ba-
armas de lo más avanzado, que incluyen san en la anterior fragata antisubmarina
misiles, torpedos, cañones y cohetes. En Type 12, pero equipadas para uso antiaé-
algunos casos poseen además plataformas reo también. Fueron utilizados por el Rei-
para helicópteros especializados de la ar- no Unido en la década de 1990, momento
mada. La fragata moderna se ha converti- en el que algunos se vendieron a otras
do en el "caballo de batalla" de todas las marinas. El diseño Leander, o versiones
marinas de guerra del mundo. mejoradas del mismo, se construyeron sin

Fragata de la Armada 1
Griega, Psara (f454)

678
Las fragatas ASW de la
..,
clase Oliver Hazard Perry
construidas a partir de 7975 1
tuvieron mucho éxito y su
diseño fue exportado a varios
,
paises.

licencia en otras marinas. tisubmarinos; con una excepción: la clase


Hoy en día, las fragatas son un tipo de bu- Krivak, de 4.000 toneladas, que ahora se
que escolta que protege a la flota mientras describe como barco de 'escolta' y combi-
navega; también se especializan en la lu- na el armamento antisubmarino con ame-
cha antisubmarina (ASW) y en la defensa tralladoras pesadas y cañones antiaéreos.
antiaérea. La famosa clase Oliver Hazard En la US Navy durante 1975, las grandes
Perry de 1975, fue un exitoso diseño nor- fragatas americanas fueron reclasifica-
teamericano con 55 unidades, vendido a dos como cruceros o destructores "DE" o
varias marinas del mundo, 6 construidos "DEG" (Destructor escort), mientras que
en Australia, 6 en España y 8 en China. Mu- los buques menores a los destructores (es-
chas fragatas, como la clase Broadsword coltas océanicos), fueron renombrados
británica, disponen también de sofisti- como fragatas "FF" o fragatas lanzamisiles
cados sistemas de defensa antimisiles de "FFG". La Royal Navy ha mantenido el uso
corto alcance. Las fragatas rusas, por otro del término "fragata", al igual que la Arma-
lado, están construidas sobre todo para la da Francesa al referirse a los barcos equipa-
defensa antiaérea o para la guerra de su- dos con misiles, superiores a los cruceros.
perficie, dado que son barcos mayores los La Armada Española tiene ,
dos clases de fra-
que se encargan de hacer frente a los an- gatas, Santa María y Alvaro de Bazán. En

679
Partes básicas de una fragata
Tipo 23 clase Duke ( J987)

Cubierta de vuelo

Hangar

Planta motriz

Domo de radares ae
guerra electrónica

las maniobras OTAN las fragatas de la clase formar el núcleo de muchas armadas mo-
Bazán F-100 actúan como destructores. Am- dernas y ser utilizadas como una platafor-
bas clases fueron construidas con capacida- ma de defensa de la flota, sin necesidad de
des de defensa antiaérea de corto y medio fragatas de guerra anti-aéreas especializa-
alcance y empleadas como escolta de por- dos. Las nuevas necesidades operaciona-
taaviones. La Armada Soviética denomina a les son cubiertas por fragatas multimisión
sus fragatas "buques guardas". como las del tipo FREMM, construidas en
Casi todas las fragatas modernas están joint-venture entre Francia e Italia, diseña-
equipadas con algún tipo de misiles ofen- das para diversidad de misiones militares,
sivos o defensivos, y como tal se han clasi- con provisiones para futuros upgrades ha-
ficado como fragatas de misiles guiados. cia capacidades de ataque a tierra y defen-
Las mejoras en misiles tierra-aire (por sa anti-aérea. La entrada en servicio de es-
ejemplo, la Eurosam Aster 15) permiten a tas modernas unidades está prevista para
las modernas fragatas de misiles guiados 2012-2013.

680
Torre principal con antenas y rodares

Iluminador de blancos

Solo de control Control de tiro

Lanzadores de Misiles Horpoon


Celdas VLS de misiles
/ Coñón automático
/ 115mm

Alojamiento
Tripulación Sonar de cosco - -

Fragata USS Bainbridge


(CGN-25)

681
Clase OLIVER HAZARD PERRY ESTADOS UNIDS

Las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry (denominadas también como Clase Perry o
FFG-7) son un conjunto de unidades de superficie que entraron en servicio en la marina
de los EE.UU. en lás décadas de los 70 y 80. Su cometido principal es la escolta y lucha
antisubmarina (ASW, siglas en inglés), y han sido adoptadas por otras marinas de guerra
de todo el mundo, entre ellas la Armada Australiana y Española.
Las fragatas corresponden a la estrategia antisubmarina desarrollada por los EEUU en el
marco de la Guerra Fría, en donde los submarinos soviéticos de propulsión nuclear supo-
nían un grave riesgo para la flota norteamericana. Este concepto condiciona que el arma-
mento a bordo, así como las aeronaves, se especializaran en un cometido específico. El
proyecto se llevó a cabo en los astilleros de Bath Iron Works, a partir de dos variantes bási-
cas: Una de casco corto (136 metros) denominada como Flight I y otra de casco largo (138
metros) denominadaFlightlll. Los astilleros norteamericanos construyeron un total de 55
unidades, incluyendo cuatro para la Marina Real Australiana. Posteriormente fueron ven-
didas de segunda mano o cedidas varias unidades a distintos países como Turquía, Egipto
o Polonia. Además el proyecto fue transferido a varias naciones para que fuese construido
en sus propios astilleros, como es el caso de la armada taiwanesa, la armada australiana
(con dos unidades además de las cuatro ya construidas en EE.UU.) o a la Armada Española,
denominadas clase Santa María, con un diseño distinto del original, introduciendo equi-
pamiento de origen español y modernizadas en varias ocasiones.

CLASE OLIVER HAZARD PERRY


Desplazamiento: 4.200 ton. Velocidad: 30 nudos.
Eslora 135, 9 m. Manga 13,7 m. Calado 6,7 m. Un lanzador
tipo Mk-13 con capacidad para 40 misiles antiaéreos SM-1 R
y SM-2 o los antibuque Harpoon. 2 lanzatorpedos triples.
1x76 mm OTO Melara. 1 Phalanx CIWS de 20 mm.
2 helicópteros SH-60 Seahawk.
Tripulación: 176 hombres.

682
Clase KRIVAK URSS / RUSIA

La Clase Krivak (Proyecto 1135 Burevestnik) fue creada para la Armada Soviética como
sucesores de la Clase Riga. El diseño comenzó hacia 1956 como una fragata anti superficie;
el rol cambió a fragata antisubmarina motorizada con turbina de gas y misiles SS-N-14 en
los año 70. Usada principalmente para servir de cobertura contra ataques aéreos o subma-
rinos y también como escolta, es una plataforma bastante completa en cuanto a sistemas
de defensa aérea y efectiva en lucha anti-submarina; si bien no tiene helicópteros. Un total
de 40 unidades fueron construidas, 32 barcos para la Armada Soviética y 8 modificados
para los Guardacostas KGB. Una de estas fragatas, la Bezzavetniy, colisionó con el crucero
Clase Ticonderoga USS Yorktown en lo que se llamó el último incidente de la Guerra Fría.
Actualmente Rusia mantiene en servicio al menos 4 unidades y Ucrania l. Del Proyecto
1135 (Krivak. 1) se derivaron luego los Krivak JI equipados con dos cañones de 100 mm en
vez de los 4 de 76 mm y un sonar de profundidad variable (VDS). Los Krivak III fueron las
unidades modificadas para la KGB que no contaban con el sistema de misiles, el cual fue
reemplazado por un helicóptero y un hangar. Derivado de esta exitosa clase fue la Clase
Talwar de la marina India, este derivado avanzado entró en servicio de 1999 a 2003. Asu
vez, la más moderna fragata rusa derivada de la Clase Talwar es conocida como Proyecto
22.350 Clase Almirante Sergei Gorshkov.

CLASE KRIVAK 1
Desplazamiento: 3.420 ton. Velocidad: 33 nudos.
Eslora 123 m. Mongo 14,2 m. Colado 4,8 m.
1 lanzador SS-N-14 Silex. 1lanzador SAM SA-N-
4 Gecko. 4 cañones de 76 mm. 2 morteros ASW
RBU-6000. 8 TLT de 533 mm.
Tripulación: 200 hombres.

• • • •
~ - ----- -- ..,_,, .......-

683
clase NEUSTRASHIMY URSS /RUSIA
Los buques de la Clase Neustrashimy son las fragatas más grandes y modernas de la Arma-
da rusa. La denominación soviética era Proyecto 1154 Yastreb. La Clase Neustrashimy fue
diseñada como fragata anti-submarina que seguiría a la Clase Krivak. El programa empezó
en 1986 y de los siete buques originalmente planeados, solo tres unidades (Neustrashi-
my, Yaroslav Mudry y Turnan) fueron terminadas. Esta clase incorpora tecnología furtiva,
y están equipados con un sistema de sonar de detección submarina de reciente diseño
Zvezda-1 (designación OTAN Ox Tail).
El armamento está compuesto por dos lanzadores con 8 celulas para misiles rozaolas an-
tibuque Kh-35 Uran, con guia por radar activo y capaz de destruir un barco del tamaño
de un destructor a una distancia de 130 km. Para defenderse de amenazas aéreas, hay 4
lanzadores verticales con 8 misiles antiaéreos SA-N-9 Gauntlet, guiados por radio y con al-
cance de 12 km. Además, dos sistemas Kashtam de lanzadores óctuples de misiles de corto
alcance SA-N-11 [Grison] y 2 cañones GSH-30K de 6 tubos de 30 mm. El cañon principal es
del modelo AK-100 de 100 mm, que alcanza blancos hasta 20 km de distancia. Para guerra
antisubmarina, posee un lanzador con 12 tubos para cohetes antisubmarino RBU-6000.
También posee 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm capaces de lanzar misiles de crucero an-
tisubmarinos SS-N-15 [Starfish] con alcance de 45 km. Opera un helicóptero Kamov Ka-27
[Helix] para misiones antisubmarinas, sin embargo, no tiene un hangar para manutención.

CLASE NEUSTRASHIMY
Desplazamiento: 4. 400 ton. Velocidad: 30 nudos.
Eslora 129,6 m. Manga 15,6 m. Calado 5,6 m.
Propulsión: 4 turbinas de gas 74.000 hp
Aeronaves: l Helicóptero ASW Ka-27 l
••
Tripulación: 200 hombres. • I

684
, ,
clase ALVARO DE BAZAN (F-100) ESPAÑA
,
El proyecto de las fragatas F-100,
,
clase "Alvaro de Bazán" comienza con el fracasado
proyecto de la OTAN NFR-90. Este fue un intento de las principales marinas de la OTAN
por crear una fragata común. España se integró en 1983, pero el proyecto se canceló de-
finitivamente en 1989. Había intereses demasiado divergentes entre países por la insta-
lación de los sistemas o armas que ya tenían como estándares en sus flotas. Por ejemplo,
Francia intentó que los misiles SSMfueran Exocet, mientras otros países se decantaban
por los Harpoon. Ante el fracaso del proyecto NFR-90 los EE.UU. se decantaron por
construir buques de mayor porte y los países europeos se dividieron a su vez en dos
grupos. Por un lado, Reino Unido, Francia e Italia con el proyecto de la fragata Horizon
y por otro lado Holanda, Alemania y España que firmaron un programa de colaboración
para el desarrollo de unas fragatas comunes con plataformas diferentes. En 1995 Espa-
ña se decide por el sistema estadounidense AEGIS en detrimento del sistema europeo
porque ya era un sistema sobradamente probado en múltiples buques de U.S. Navy y la
armada japonesa. El sistema de combate AEGIS, que incluye el radar multifunción SPY-
lD, permite detectar amenazas en las difíciles condiciones ambientales características
de las aguas costeras, y proporciona la potencia de fuego necesaria para combatirlas.
Una vez realizada la elección del sistema Aegis se comenzó a diseñar la plataforma, y se
reconfiguran los requisitos operativos: Poder ejercer de buque de mando para fuerzas
nacionales como internacionales; Tener capacidad de guerra de litoral; Capacidad anti-
superficie, antisubmarina; y Alta capacidad antiaérea y antimisil.

685
En 1997 se termina firmando el contrato con los, astilleros, en aquel entonces Bazán (hoy
Navantia), para la ,construcción de 4 unidades. Estas recibieron el nombre de grandes ma-
rinos españoles; Alvaro de Bamn (F-101) para la primera de la serie, entregada en 2002.
La segunda recibió el nombre de Roger de Lauria, gran almirante de origen italiano, que
sirvió a la Corona de Aragón. Posteriormente esta unidad cambió el nombre por el del
padre del Rey, Almirantejuan de Borbón (F-102). La tercera unidad recibió el nombre de
Bias de Lezo (F-103) , el gran almirante que puso en ridículo a los británicos en Cartagena
de Indias. La cuarta unidad recibió el nombre de Méndez Núñez (F-104). En el año 2005 se
autorizó una quinta unidad, bautizada Cristóbal Colón (F-105) , el más moderno y potente
de la serie al que se le añadirán las modificaciones de la experiencia en actividad de la
primeras fragatas.
El diseño del casco incluye medidas para reducir las firmas electromagnéticas, infrarrojas
y acústicas del buque. La propulsión de estas fragatas consiste en dos turbinas de gas LM-
2500 y dos motores diesel Bazán Bravo 12V de 4.500 KW cada uno, siendo el sistema de
propulsión CODOG, propulsión a través de turbinas de gas para altas velocidades o por
motores diesel, de menor consumo, para tránsitos y bajas velocidades. Estos barcos llevan
un helicóptero embarcado, el SH-60B LAMPS Mk 111, dotado de modernos sensores y ar-
mas que permiten la detección y, en su caso, el ataque a buques de superficie y submarinos
por fuera del alcance de los equipos del buque. La cubierta de vuelo incorpora el sistema
RAST para un sistema de recogida, fijación y traslado del helicóptero. Posee también un
hangar para el mantenimiento de dicho helicóptero con todos los servicios.

CLASE ALVARO DE BAZÁN F-100


Desplazamiento: 5.980 ton. opc
8loro 146,7 m. Mongo 18,6 m. Colado 4,7 m.
Velocidad: 29 nudos.
Armamento: Lanzador vertical misiles
Standard SM-2 y ESSM oTOMAHAWK.
2 lonzodores cuádruples misiles Horpoon.
1 Coñón de 127mm. 2 OERLIKON 20 mm.
2 lonzodores torpedos Mk-32
Aeronaves: 1 Helicóptero SH-608
Tripulación: 200 hombres.

686
..... Fragata F-103 "Bias de Lezo"

En la fragata F-105 "Cristóbal Colón" los cambios comienzan en la propulsión con los mo-
tores diesel que se cambiarán por Navantia Bravo 16V para incrementar la potencia y per-
mitir una velocidad de crucero por encima de 18 nudos. Se instalará una APU, empujador
retráctil a proa para facilitar las maniobras en puerto. También se elevarán las chimeneas
para que evitar que los humos molesten en la parte de popa al radar y la dirección de tiro.
En cubierta las mejoras referente a la primera serie consistirá en una estación RAS central
para cargas. La cubierta de vuelo y hangar estarán adaptadas para el helicóptero NH-90.
Respecto a las armas la F-105 "Cristóbal Colón" portará de serie los misiles ESSM contra
buques y aeronaves. Para defensa puntual se instalarán dos montajes Mk-38 Mod. 3 para
combatir amenazas aéreas y de superficie. Se instalará un sistema de vigilancia optrónica
basado en los FLIR de Tecnobit que cubra los 360° (todo el horizonte) en vez del único
FLIR instalado en las primeras fragatas de la serie.
El principal medio de detección de la fragata portará una nueva versión, más avanzada
y preparada para la guerra en litoral, la AN/SPY-lD (V) además tiene mejor detección y
seguimiento contra blancos pequeños. Respecto a los radares de navegación y de explo-
ración de superficie se instalarán los nacionales Indra Aries NAV y Aries SAAS. Yel sistema
de combate en general se nacionalizará respecto a la primera serie, sólo quedarán como
componentes extranjeros el radar AN/SPY-lD (V) y el WCS del componente original Aegis.

687
Clase GEORGES LEYGUES (F70) FRANCIA
Aunque se le asignaron números de destructor, estas siete naves con su armamento ASW
integral y su baja capacidad de defensa aérea La clase F70 está etiquetada internacional-
mente como "destructor antisubmarino" (de ahí la "D" en el número del casco), aunque
los franceses no utilizan el término y se refieren a los buques como "fragatas" (de hecho,
se han reclasificado como tales en 1988, denominándose FASM F70 - Fragatas Anti Subma-
rinas) Los siete barcos fueron construidos en el astillero naval de Brest finalizándose entre
1979-1990. Además del primero de la serie, George Leygues (1979), le siguieron el Dupleix
(1981), Montcalm (1982),]ean de Vienne (1984), Primauguet (1986), La Motte Picquet
(1988) y Latouche-Tréville (1990).
La capacidad ASW se ve reforzada por dos helicópteros Lynx navales equipados con sonar
y torpedos. Su capacidad de defensa aérea se basa en el sistema SAM Crotale, que tiene
un alcance de 13 km, estos son complementados por los SAM infrarrojos de corto alcance
Mistral con un rango de sólo 4 km. Estos pueden ser disparados desde el lanzador doble
Simbad. El armamento antibuque está basado en los exitosos misiles franceses MM38/40
Exocet. Los primeros cuatro barcos han completado una actualización de defensa aérea
que implica la sustitución de los viejos Oerlikons 20mm por otros más modernos de 30
mm de tiro rápido y el montaje de dos raíles lanzadores Sadral para misiles Mistral encima
de la superestructura hacia proa. Las superestructuras se construyeron para optimizar la
resistencia a explosiones nucleares. Además un nuevo radar de búsqueda y un puente de
mando ha sido instalada por encima del puente de navegación existente.

GEORGE LEYGUES F-70


Desplazamiento: 4.500 ton. a carga plena.
Eslora: 139 m. Manga: 14 m. Calado: 5,7 m
Velocidad: 30 nudos
Armamento: 1 x 100 mm (reusol·Loire, 2x
30 mm Breda-Mauser. Lanzador misiles SAM
Crotale y Mistrat lanzador misiles Exocet
antibuque. 1 lanzatorpedos doble L5.
2 helicópteros Lynx ASW.
Dotación: 235 h.

688
Clase DE ZEVEN PROVINCIEN PAISES BAJOS

Estos grandes destructores continúan la tradición neerlandesa en diseño y construcción de


buques de guerra innovadores y de éxito que lleva un potente armamento de misiles, su
función principal es la defensa aérea con el misil tierra-aire de fabricación estadounidense
Standard SM-2 respaldado por el sistema de radar multifunción diseñado y construido en
Holanda. En un momento se previó un programa de colaboración con Alemania y España,
pero no se llegó a un acuerdo formal. Sin embargo, existe una cierta normalización signifi-
cativa de los equipos con las fragatas alemanas Tipo 124 que utilizan el mismo sistema de
defensa aérea, sonar y muchos equipos electrónicos.
El perfil limpio de la De Zeven Provincien y sus naves gemelas tiene la clara intención de
dotar a estos buques de una capacidad de sigilo y está dominada por la matriz facetada
del radar multifunción Signaal APAR en lo alto de la superestructura. El silo VLS Mk.41
en la cubierta de proa dispone de 40 celdas, para misiles Standard o Sea Sparrow. El
armamento ASW incluye dos tubos lanza torpedos dobles de 324 mm empotrados en la
superestructura carenada justo delante del hangar que inicialmente acomodaba un heli-
cóptero Lynx SH-14D, aunque este será reemplazado por el NH-90. También dispone de
un tradicional cañón automático Oto Breda de 127 mm y dos CIWS Goalkeeper de 20mm.
El programa de construcción naval produjo cuatro buques (De Zeven Provincien, De Ru-
yter, Tromp, Evertsen). Los dos primeros entraron en servicio en la Marine Koninklijke
(Real Armada de Holanda) en 2002 y 2003. El último par sustituirá las fragatas de defensa
aérea clase Kortenaar, Jaeob van Heemskerck y Witte de With.

DE ZEVEN PROVINCIEN (F802)


Desplazamiento: 6050 Ion. a carga plena.
Eslora: 144 m. Manga: 18,8 m. Calado: Sm
Velocidad: 29 nudos
Dolación: 232 h.
l

• ..
- o ....
• •

689
claseANZAC AUSTRALIA

En Noviembre de 1989, el equipo encargado del diseño y construcción de la nueva clase


de fragatas destinadas a las marinas de Australia y Nueva Zelanda, contrató a la compañia
Tenix Defence Systems para la fabricación de diez fragatas Clase Anzac, ocho para Aus-
tralia y dos para Nueva Zelanda. La primera de ellas, las HMAS Anzac de la Real Marina
Australiana fue comisionada en mayo de 1996 y la última, la HMAS Perth en el 2004.
Las fragatas tipo Anzac son naves escoltas de alta autonomía, sus roles incluyen defen-
sa antiaérea, antisubmarina y superficie, vigilancia e interdicción.Las fragatas de 3.600
toneladas son construidas en el dique de Tenix en Victoria, Australia; basado su diseño
en la Blohm und Voss Meko 200 que usa un casco básico y un concepto de construcción
destinado a permitir gran flexibilidad al seleccionar los sistemas de comando, control,
armas, equipo y sensores. Esta impulsada por una turbina combinada diesel-gas con una
potencia total de 40.800 hp.
Cada fragata tipo Anzac porta un paquete de radares de vigilancia aérea, un sonar de casco
omni-direccional y un sistema de soporte electronico con interface a un sistema de centro
de combate. El principal armamento de estos buques comprende un cañon de 127 mm
capaz de disparar 20 rondas por minuto, estas fragatas pueden lanzar torpedos y poseen
un sistema de lanzamiento vertical MK 41 para el sistema de misil de defensa de punto Sea
Sparrow. Portan helicopteros Kaman Seasprite para el rol antisuperficie y de vigilancia.

HMAS ANZAC
Desplazamiento: 3.600 ton. Velocidad: 27 nudos.
Eslora 118 m. Mango 14,8 m. Colado 5,6 m.
Armamento: 1 coñon automático de l 27mm Mk
45 Mod 2. Sistema de misiles AA Sea Sparrow.
Dos tubos triples de torpedos Mk 32.
Aeronaves: 1 Helicóptero ASW Ka· 27
Tripulación: 164 hombres.

690
Clase SACHSEN (TIPO 124) ALEMANIA
Construidas por la Blohm + Voss en Kuhwerder, Hamburgo, las fragatas especializadas
de defensa aérea de la clase Sachsen, también conocidas como F124, son un diseño
basado en la anterior clase Brandemburg (f123), aunque mucho mayores y con más
capacidades que los destructores clase Lütjens a los que reemplazaron. Los tres buques
de la serie, Sachsen (F 219), Hamburg (F 220) y Hessen (F 221), entraron en servicio en
la Deutsche Marine entre 2003-2006.
La clase Sachsen son el resultado de la participación alemana en el proyecto conjunto
con Holanda y España para una fragata común; aunque los alemanes optaron por un
casco basado en la anterior clase F123. La diferencia es su sistema de propulsión con
dos motores diesel y una sola turbina de gas LM2500. Pero los sitemas de armas y radar
son iguales a los holandeses De Zeven Provincien. El lanzador vertical de misiles (VLS)
con 32 celdas está ubicado justo delante del puente y la superestructura está dominada
por las antenas y elementos fijos del radar APAR Signaal. El navío esta equipado con
un cañon Otobreda de 76mm con un alcance de 16 kms para la lucha antibuque y dos
cañones AA Rheinmetall Rheinmetall-Mauser MLG 27 de 27mm. Por utimo estan dos
lanzadores de torpedos de 324mm en lanzadores dobles Mk 32 para la lucha antisub-
marina equipados con detectores activos/pasivos. El hangar es capaz de acomodar dos
helicópteros HNF-90.

F219 SACHSEN
Desplazamiento: 5.690 ton. Velocidad: 29 nudos.
Eslora 143 m. Manga 17,4 m. Calado 5 m.
Armamento: 1 ca ñon Otobreda de 76mm. 2 monta·
jes cuádruples RGM-84F Harpoon Antibuque. 1 VLS
con 32 celdas. 2 tubos triples de torpedos MU-90.
Aeronaves: 2 Helicópteros ASW NH-90
Tripulación: 230 hombres.

691
Fragatas TYPE 22 GRAN BRETAÑA
La fragata Tipo 22 estaba destinada a reemplazar a las "Leander" con 26 unidades para fun-
ciones ASW contra los modernos submarinos nucleares soviéticos. El primer Tipo 22 fue
colocado en 1972 en los astilleros Yarrow, quienes realizaron la mayor parte del trabajo de
diseño. Las naves estaban alimentadas por una combinación de turbinas de gas Olympus
y Tyne en una COGOG (COmbined Gas Or Gas - combinado gas o gas). Por reducciones
presupuestarias se construyeron finalmente catorce naves, con una producción dividida
en tres lotes o "batch": cuatro Batch 1, también denominados clase Broadsword, seis
Batch 2 clase Boxer, y cuatro Batch 3 clase Cornwall. Estos lotes fueron construidos en la
medida que se iban haciendo mejoras en armamento, electrónica y mayor desplazamiento
(de las 4.400 a las 5.300 ton.), basados en el mismo casco. Los últimos Batch 3 (Cornwall,
Cumberland, Campbeltown y Chatham) tuvieron un diseño bastante mejorado después
de la experiencia en Malvinas con ocho misiles Harpoon, un cañón de 114mm para apoyo
de fuego a las fuerzas de tierra y dos montajes CIWS antiaéreos, además de los SAM Sea
Wolf El principal sistema de armas antisubmarinas eran los helicópteros Lynx, así como
tubos lanzatorpedos triples, con un sonar remolcado 2087, que constituye una parte clave
de los sensores.
Siete naves se han vendido a las armadas de Brasil, Chile y Rumania, donde todavía se en-
cuentran en servicio activo. Sin embargo, en la Royal Navy, la HMS Cornwall fue la última
fragata Tipo 22 en ser retirada de servicio el 30 de junio de 2011.

HMS BROADSWORD F88


Desplazamiento: 4. 400 ton. Velocidad: 30 nudos.
Eslora 131 m. Mongo 14,8 m. Colado 6,1 m.
Armamento: 1 x 114mm. 2 CIWS Goalkeeper. Sistema
de misiles AA Seo Wolf. 2 lonz. cuadruples Harpoon.
Aeronaves: 2 Helicópteros ASW Linx
Tripulación: 222 hombres.

692
Fragatas TYPE 23 "DUKE" GRAN BRETAÑA

En 1996 la BAE Systems, ganó el contrato para la construcción de tres fragatas Tipo 23
Clase Duke para la Marina Real, finalmente se llegaría a 16 unidades. El primer tipo 23
HMS Argyll, fue comisionado en 1989, y la última, HMS St. Albans se encargó en junio de
2002. Estas fragatas forman el núcleo de destructores y fragatas de la Royal Navy, junto con
los destructores Tipo 45. Originalmente fueron diseñadas para la guerra antisubmarina en
el Atlántico Norte, pero la adición de un sistema de misiles de defensa aérea de punto de
lanzamiento vertical Seawolf y misiles superficie-superficie Harpoon y Exocet, ha ampliado
su papel para incluir capacidad anti-buque.Estas fragatas han demostrado su versatilidad
en operaciones bélicas, de mantenimiento de la paz y de seguridad marítima en todo el
mundo. Trece fragatas Tipo 23 permanecen en servicio en la Royal Navy y tres buques
fueron vendidas a la Armada de Chile, El Almirante Cochrane (ex HMS Norfolk) fue en-
tregado en noviembre de 2006, Almirante Lynch (ex HMS Grafton) en marzo de 2007 y
Almirante Condell (ex HMS Marlborough) en mayo de 2008. Las fragatas estaban equipa-
das originalmente con un cañón de 114mm que han sido reemplazados con el modelo
de accionamiento eléctrico BAE Systems RO MK8 mod 1, con capacidad para disparar la
nueva munición de alto explosivo de alcance extendido desarrollado por RO Defence, que
se extiende el rango de superficie a 27km. También tienen cuatro tubos de 324mm para
torpedos ligeros BAE Systems Stingray. Se prevé que las fragatas clase Duke de la Royal
Navy serán reemplazadas por el Buque de Combate Global (Tipo 26) hacia 2020.

HMS KENT F78


Desplazamiento: 4.900 ton. Velocidad máx.: 34,4 nudos.
Eslora 133 m. Mongo 16,1 m. Colado 7,3 m.
Aeronaves: 1 Helicópteros ASW Merlin o linx
Tripulación: 185 hombres.

. ......

693
Clase LA FAYETTE FRANCIA

Estas notables fragatas se encuentran entre la primera generación de los llamados buques
"stealth" (furtivos o sigilosos) cuyo diseño se ha optimizado para reducir su detección por
radar y otros sensores. Las líneas limpias con superficies en ángulo hacen que sea mínimo
el retorno del eco radar. El primero de su clase, el FNS La Fayette, fue botado en diciem-
nbre de 1990 y comisionado en 1996. Cuatro más han entrado en servicio, el Surcouf, el
Courbet, el Aconit y el Guepratte en 2002. lnusualmente para una fragata moderna, estas
naves no tienen capacidad ASW y están optimizadas para la lucha de superficie con misiles
Exocet y cañones de alcance medio. Sus misiles SAM Crotale son basicamente para autode-
fensa y el único helicóptero Aerospatiale AS 565MA Panther lo utilizan para indicador de
blancos de los Exocet. Pero su hangar es capaz de acomodar un helicóptero grande como
los nuevos NFH-90.
Se propulsa con un sistema combinado de Diesel que logra 21.000hp. llegando a los 25
nudos y un alcance de 9.000 millas náuticas a 12 nudos. ,
Las naves fueron comisionadas al Pacífico y el Océano Indico para proveer apoyo a las
poseciones francesas donde su falta de capacidad anti-submarina no es significante. No
obstante se proyectó una versión ASW y su exitoso diseño se ha vendido a Arabia Saudita,
Taiwan y Singapur, quien ordenó seis unidades de la versión mejorada conocida como
clase Formidable que entró en servicio en 2009.

F713 ACONIT
Desplazamiento: 3.700 ton. a plena carga
Eslora: 124,2 m. Manga: 154 m, Calado: 5,9m.
Tripulación: 163 hombres
Misiles: 2 lanzadores cuadruples MM38 Exacet SSM;
1 lanzador óduple Cratale SAM
Cañones: 1 cañón automático 1OOmm; 2 Giat de 20mm.
Aeronaves: 1 helicóptero

""'-' -. .

694
Clase LUPO y MAESTRALE ITALIA

La clase Lupa es una clase de fragatas pequeñas construidas por Cantieri Navali Riuniti
(CNR) para la Marina de Italia de las cuáles se fabricaron 18 unidades. Los cuatro bu-
ques en servicio italiano (el Lupa, el Sagitario, el Perseo y el Orsa) entraron en servicio
entre septiembre de 1977 y marzo de 1980. Diseñado como un buque de guerra multi-
propósito con énfasis en guerra antisuperficie, ha obtenido cierto éxito en el mercado
de exportación, siendo adquiridas por las armadas de Perú y Venezuela. Irak ordenó
cuatro clase Lupo al CNR en 1981 pero debido a restricciones de guerra permanecieron
internadas en Italia. En 1993 todas las unidades fueron tomadas, luego de haber sido
reconfiguradas como patrulleros oceánicos, e incorporadas en 1996 a la Marina italiana
como la clase Soldati o Artigliere. Entre los cambios hechos para el servicio italiano in-
cluye la remoción de todo el equipo de lucha antisubmarina. Estas cuatro unidades son:
Artigliere (F 582), Aviere (F 583), Bersagliere (F 584) y Granatiere (F 585), y son usadas
en labores de escolta y patrullaje de largo alcance.
La clase LUPO presentaba un diseño de 2.500 ton. con una alta velocidad y armamento
pesado. El barco empleaba un sistema de propulsión CODOG para alcanzar 35 nudos,
convirtiéndolo en uno de los buques de guerra más veloces del momento. El armamen-
to consta de un cañón de 127 mm.; dos cañones antiaéreos Breda de 40 mm.; 8 lanzado-
res de misiles barco-barco OTOMAT Mk.2, desarrollado conjuntamente por el consorcio
integrado por la firma italiana OTO Melara y la francesa MATRA engins, poseedor de un
alcance más allá del horizonte superior al Exocet francés y similar al Harpoon norteame-
ricano; 1 lanzador de 8 misiles antiaéreos Aspide; seis tubos lanzatorpedos de 324 mm y
un helicóptero, usualmente el Augusta Bell AB212 antisubmarino. Para ahorrar peso, las

CLASE LUPO
Desplazamiento: 2.525 ton.
Eslora: 113,5 m. Mongo: l l ,3 m. Colado: 3,7 m.
Velocidad: 35 nudos
Aeronaves: l x AB-212 ASW
Tripulación: 185 hombres

695
fragatas clase Lupo son altamentente automatizadas, logrando una tripulación de sólo
185 hombres. Todas las unidades pasaron por una actualización entre 1991y1994 en
donde se les instaló un radar de búsqueda de baja cota CORA SPS-702, y nuevas comu-
nicaciones incluyendo las de satélite.
Las fragatas clase Maestra/e son las más importantes de su tipo dentro de la Marina
italiana. Fueron construidas un total de ocho unidades por los astilleros Fincantieri, la
primera unidad, Maestrale (F570), entró en servicio en 1982, y el resto lo hizo rápida-
mente los tres años siguientes. Su diseño es una mejora del de las fragatas Clase Lupo,
cuya mayor diferencia radica en un incremento de longitud de 10 m, lo que permite
un hangar más grande y capacidad para un helicóptero adicional. Su comportamiento
marinero también mejoró gracias al incremento en la manga. Aunque su velocidad se
redujo por el peso adicional, sigue siendo más rápida que muchas fragatas modernas,
sus 2 turbinas de gas General Electric/Avio LM2500 más dos motores diesel Grandi Mo-
tori Trieste le dan una velocidad de 33 nudos (61Km/h), o21 nudos (38 Km/h) sólo con
los motores diese!. Su cometido principal para el que fueron concebidas es el de lucha
antisubmarina, gracias a sus mejores sonares, dos lanzatorpedos adicionales y al apoyo
proporcionado por los helicópteros que lleva abordo.

CLASE MAESTRALE
Desplazamiento: 3.040 ton. a pleno cargo
Eslora: 122,7 m. Mongo: 12,9 m. Colado: 4,2 m.
Armamento:
-4 x misiles ontibuque Teseo
-1 x lanzador octuple de misiles antiaéreos Aspide
-1 coñón 127 mm2 x CIWS DARDO
-2 x lanzadores de torpedos de 533 mm
-2 x lanzadores de torpedos de 324 mm
Velocidad: 33 nudos
Aeronaves: 2 x AB-212 ASW
Tripulación: 225 hombres (incl. 24 oficiales)

696
Fragatas MEKO ALEMANIA
Estas excelentes fragatas de diseño aleman (Blohm & Voss) se caracterizan por ser modula-
res, lo cual les permite elegir entre una variedad de armamento, maquinaria y electrónica,
además de poder recibir actualizaciones a un mínimo costo. La familia MEKO A incluye la
corveta multiproposito de 1.900 toneladas MEKO A-100 y la fragata MEKO A-200 de 3.800
toneladas. Su exitoso diseño ha sido exportado a numerosos países del mundo desde los
años 90. La característica principal de las A-200 es su diseño Stealth con el fin de minimizar
la firma de radar; con la eliminacion del sistema de chimenea y la expulsion de los gases de
los motores horizontalmente, se ha disminuido la firma infrarroja debido al calor emitido
por las chimeneas, agua de mar es inyectada en los duetos de expulsion con el fin de en-
friar los gases antes de ser expelidos por encima de la linea de flotacion. La fragata MEKO
A-200 es construida en dos versiones: guerra antiaérea y antisubmarina. Esta impulsada
por dos motores diesel de 7.400Kwy una turbina de gas de 23.000 Kw., lo cual le permite
alcanzar una velocidad máxima de 29 nudos. Al ser multipropósito, les permite efectuar
labores de combate naval, apoyo a las fuerzas de tierra, patrulla oceánica, minador, bús-
queda y rescate (SAR), evacuación de civiles en caso de emergencia y protección de los
, .
recursos manumos.

MEKO 200
Desplazamiento: 3.495 ton. (plena carga)
Eslora: 118 m. Manga: 14,8 m. Calado: 4,1 m.
Armamento: 8 Exocet MM40 SSM (antibuque). Seawolf
SAM (antiaéreo). lanzador VLS para los Aster. Cañones de
76 mm. y 127 mm. Sistema Vulcan Phalanx ó Goalkeeper.
6 torpedos Plessey en 2 lanzadores triples de 324 mm.
Helicópteros: 1
Tripulación: 164 h.

697
Clases JIANGHU (053H) y JIANGWEI (053H2 y H3) CHINA
Antes de la clase]iangwei, China construyó un gran número de los más pequeños]ianghu
Tipo 053 de 1.450 toneladas, entre 1974 y 1996. Estos eran de diseño relativamente con-
vencional con un armamento de dos cañones simples o dobles de 100 mm y dos lanzado-
res dobles para misiles anti-buque de alcance medio 201C. Su capacidad ASW era mínima.
Otras cuatro fragatas claseJianghu fueron construidas (tipos II, III y IV), y estos tenían un
mayor desplazamiento, la superestructura extendida y misiles de larga-distancia C-801. El
único tipo Il tenía un hangar a popa. Sin embargo, por su capacidad, la producción fue
cancelada en favor de la más grande clase ]iangwei.
Con un poderoso armamento de superficie que incluyen misiles anti-buque de largo al-
cance C801/802, los buques de la clase]iangwei o Tipo 053H2, también poseían una capa-
cidad antisubmarina relativamente limitada con morteros fijos RBU 1200 montados en el
castillo de proa. Las primeras cuatro naves de la clase]iangwei I fueron completadas entre
diciembre de 1991 y abril de 1994. El último de su clase, Mianyang (528), fue botado en
mayo de 2004 y entró en servicio en 2006.
Otras cinco fragatas de la clase ]iangwei JI se construyeron entre 1996 y 2005, es idéntica
a su predecesora en tamaño y disposición, pero equipadas con sistemas avanzados de ar-
mas y sensores. Ambos tipos llevan un helicóptero Z-9A Harbin, una versión del Eurocop-

-
698
ter Dauphin construida bajo licencia. Los últimos tres buques, Xiangfan (567), Luoyang
(527) y Mianyang (528) , tienen armas y configuración de radar ligeramente diferentes.
Las fragatas clase F-22P de la Armada de Pakistán se basan en el Tipo 053H3. El sistema de
mando y control es un sistema de combate de datos ZJK-2 derivados de la TAVITAC francés.
La fragata está equipada con dos lanzadores cuádruples para el disparo de anti-buque YJ-
82 (C 802) o de crucero Y)-83 . El Y)-83 es un misil rozaolas puede transportar una ojiva
de 165 kg a un rango de 180 km.
El sistema de defensa aérea lo cubre un lanzador de 8 celdas de misiles (SAM) Hong Qi-7
de corto alcance para combatir aviones que vuelan dentro del rango de 8a 12 km. También
puede atacar misiles antibuques rozando el mar con un alcance a 4 a 6 km. También cuenta
con cuatro cañones dobles antiaéreos del Tipo 76A de 37mm.
El arma principal montado en la cubierta de proa es un cañón bitubo Tipo 79A de 100 mm.
Tiene una cadencia de tiro de 18 disparos por minuto para un rango de 22 km.
La capacidad de guerra antisubmarina es proporcionada por dos lanzadores de cohetes
Tipo 87 de seis tiros anti-submarino y seis tubos lanza torpedos. El radar Tipo 360 tiene un
alcance máximo de 150 km de seguimiento a las aeronaves y 50 km de misiles marítimos
rasantes. Desde el 2005 entraron en servicio los más nuevos Tipo 054A (clase Jiangkai-1 y
II). Estos representan mejoras significativas sobre las fragatas chinas construidas anterior-
mente, y se está acercando a diseños occidentales modernos de fragatas en términos de
tamaño y capacidades.

CLASE JIANGWEI 11
Desplazamiento: 2.250 ton. (pleno cargo)
Eslora: 112 m. Mongo: 12 m. Colado: 4 m.
Propulsión: 4 motores diesel de 22.000 hp
Velocidad: 26 o 30 nudos
Armamento: 8 x C-802/805/YJ-82 cCSS-C-8 Soccode»(ontibu-
que). 8 x HQ-7/CSA-N-4 (Oefeso Anti-Aéreo). Lanzador VLS poro
los Aster. 2 Cañones de lOOmm. y 4 de 37mm. 2 lonzodores de
5 tubos de morteros Tipo 62.
Helicópteros: 1 Horbin Z-9C
Tripulación: 160 o 200 h.

699
Clase FREMM FRANCIA/ ITALIA
Las fragatas multipropósito FREMM (en francés Frégate multi-mission, o en italiano Frega-
ta Europea Multi-Missione) son unos navíos diseñados por DCN y Fincantieri para operar
en misiones antiaéreas, antisubmarinas y antibuque en distintas versiones; y ser capaces de
llevar a cabo ataques en profundidad contra objetivos en tierra.
La Marina francesa planea operar once fragatas FREMM, y la Armada de Italia diez. Las pri-
meras entregas se esperan para el 2012, cuando las fragatas francesas entren en servicio.
Francia usará nueve de sus nuevas fragatas para sustituir a las fragatas antisubmarinas clase
Tourville (Tipo F67), las clase Georges Leygues (Tipo F70) y dos para reemplazar a las
antiaéreas clase Cassard.
Italia construirá cuatro fragatas con configuración antisubmarina y seis de propósito gene-
ral para sustituir a las ocho fragatas clase Maestrale y cuatro clase Lupo.
Las primeras ocho fragatas francesas serán llamadas Aquitaine, Normandie, Provence,
Bretagne, Auvergne, Languedoc, Alsace y Lorraine. Las primeras cuatro fragatas italianas
serán llamadas Cario Bergamini, Virginia Pasan, Cario Margottini y Luigi Rizzo.
Están planeadas tres versiones distintas: una antisubmarina, una de propósito general y
otra antiaérea para Francia (llamada FREDA: Frégates de déjense aériennes) que se encuen-

Antenas de comunicación, datos Radar multifución


tácticos, radiogoniometría y Dirección de tiro
radiovigilancia. Radar de navegación
1
Lanzador de misiles
Interferencia radar \ Cañón de 76mm
Contramedidas anti-misiles

Sonar de alerta anti-torpedo


Hangar, depósitos de
.. .
\
municiones y equipos.

Misiles Exocet

Capacidad para transporte de botes


de fuerzas especiales ysu dotación.

700
traen fase de estudio. Aunque el diseño básico será en esencia el mismo, el equipo y arma-
mento diferirá entre los dos países. El armamento tampoco será el mismo, dependiendo
de cada versión. La Marina Real Marroquí ha encargado una fragata, mientras que Grecia
ha ordenado la construcción de seis unidades equipadas con el misil de crucero SCALP.
También Brasil planea equiparse con 6 unidades.
Las fragatas antiaéreas FREDA portarían, además del armamento común, 24 misiles MICA
VL y hasta 32 Aster 30 en un lanzador vertical. De manera alternativa podrían llevar 16
misiles Aster 30 y 16 SCALP Naval para misiones multirol.

FREMM
Desplazamiento: 6.000 ton. (plena carga)
Eslora: 142 m. Manga: 20 m. Calado: 5 m.
Propulsión: Turbina de gas GE/Avio LM 2500 G4 + 2 EPM.
Velocidad: 28 nudos
Armamento: Misiles antibuques MM-40 Exocet block 3
(Francia) oTeseo\Otomat Mk-2/A (Italia). 1 Cañón Otobre·
da 76 mm (o 127mm). Lanzamisiles antiaéreos Aster 15 y
30. 2 lanzadores de torpedos MU90.
Helicópteros: 1 o 2 helicópteros NH90 (capacidad para
transportar un EHl 01 italiano)
Tripulación: 108-145 h.

701
Buques de Asalto Anfibio
Una de las grandes ventajas de poder marítimo es la capacidad de transportar y desembarcar
fuerzas militares en cualquier tramo adecuado de costa. Las operaciones anfibias maduraron
durante la Segunda Guerra Mundial, cuando grandes flotas de buques especializados fueron
construidos para
,
facilitar la campaña de isla en isla en el Pacífico y las grandes invasiones
del norte de A.frica, Sicilia, Italia y Normandía en Europa. La tradición continuó en Corea
durante la década de 1950, y los acontecimientos recientes sólo han servido para destacar la
importancia de este tipo de operaciones. Todas las grandes flotas aspiran a una capacidad
anfibia y hoy esto se logra mediante una serie de buques construidos expresamente. Estos
buques de gran tonelaje y capacidad, generalmente por encima de las 10.000 ton. de des-
plazamiento a plena carga, y más de 100 metros de eslora, pueden transportar más de 200
hombres, carros de combate, helicópteros, medios de desembarco y carga diversa como
municiones y alimentos.
El helicóptero ha transformado la naturaleza de las operaciones anfibias, siendo tratado
por primera vez por los británicos y franceses durante la operación de Suez de 1956.
Aunque este fue un desastre político, la operación militar fue impresionante
,
y dio a luz
el concepto de "plataforma de aterrizaje de helicópteros" (LPH). Estos parecen muy simi-
lares a los portaaviones por su cubierta de vuelo corrida. De hecho, algunos son capaces
de operar aviones de ala fija de despegue vertical (VSTOL) como el Harrier. El otro gran
buque de guerra anfibia es el LSD (buque dique de desembarco) , un buque equipado para
transportar tropas y equipo, así como las lanchas de desembarco para llevarlos a tierra.

702
ESQUEMA DE UN BUQUE DE ASALTO

LI

• Zona aérea
- • Zona de máquinas/propulsión/auxiliares
• Zona de vehículos D Hospital Zonas almacenaje de líquido
Dique inundable Zonas de alojamiento • Compartimientos de proa
• Depósitos de munición Zona de comando y control

Estos normalmente tienen una gran cabina de vuelo a popa para permitir la operación
de los helicópteros, y algunos de los últimos diseños incorporan una cubierta corrida, a
pesar de que normalmente no tienen los hangares especializados del LPH. También son
acompañados de buques escolta, formando a veces verdaderas Task Forces. Sin embargo
el combustible y los suministros que necesita para moverse y operar debe ser suplido por
buques de aprovisionamiento logístico o incluso naves civiles que, por su propia naturale-
za, son vulnerables al fuego enemigo, constituyendo ésta una debilidad.

Los buques de asalto en general se pueden clasificar como:


LHA = Landing Helicopter Assault (Buque de asalto porta helicópteros)
LHD = Landing Helicopter Dock (id. al anterior, pero dotado de dique inundable)
LPD = Landing Platform Dock (Plataforma de apontaje y dique inundable)
LPH = Landing Platform Helicopter (similar al LHA, pero de menor tamaño)
LSD = Landing Ship Dock (buque similar al LPD de menor tamaño)
LSH = Landing Ship Heavy (buque de desembarco pesado)
LSL = Landing Ship Logistics (buque de desembarco logístico)
LST = Landing Ship Tank (Buque de desembarco de carros de combate)
LCAC = Landing Craft Air Cushion (Vehiculo de colchón de aire - Hovercraft).

703
Buque de Asalto francés Clase MISTRAL

Antena de trasmisión
Fleet Satcom Radar de
aterrizaje
Radar de vigilancia oérea ysuperficie

Radar de navegación

_.,.,L Antena de trasmisión FI eet Satcom /- ...,e
• ,
/
Antena de trasmisión Syracuss~ 1 j !
1

Sistema de
autodefensa Simbad
~~:~:: ~: ~a::~:ción j L._--.=·==·= •..-_,. '
Ametralladora
de 12,7 mm

--

Cubierta de vuelo Hospital Puesto de comando - PC NOE


Tiene uno superficie de 5200 mi Con 750 mi el hospital cuento Desde este espacio de 850 m2
con 6 puntos de enclave poro con 2 solos de operación, uno el Estado Mayor embarcado
helicópteros de diversos tipos. de radiología y 69 comos, con conduce los operaciones yo seon
Lo capacidad del BPC es de 16 posibilido_dde adicionar 50 nocionales ocombinados con
helicópteros: 8 NH90 y8Tigres. literas mas. 150 puestos de trabajo.

704
Puente
de control Ascensores
aéreo
Ametralladora
Antena de lV-Sot Grúa de 12,7 mm
trasmisión
Syrocusse
Sistema de
autodefensa Simbod

P.O.D.
Hangar de helicópteros Diqueinundoble los BPC son los primeros navíos
los helicópteros son almacenados Eldique inundobe es una dársena militares equipados con unsistema
ymantenidos en 1.800 m2. Dos de 60m de largo. Se pueden ubicar de propulsión POD. Estos consisten
plataformas elevadoras tienen hasta 4 CMT (barcazas de transporte en un motor eléctrico orientable.
uno capocidod de 13 ton c/u. de material), capaces de transportar Con dos PODs que lo impulsan hacia
blindados yotros vefuículos de adelante, son capaces también de
Hangar de vehículos infantería. Así como también noves de maniobras muy útiles en situaciones de
En hangar tiene 2.650 m2, acondicionado colchón de aire (LCA(). desembarco complicadas.
por 2 puntos. los rompes interiores
permiten el movimiento de los vehículos.
Elacceso al BPCse efectúo por uno porto·
rompo lateral opor el dique.

705
Clase CANBERRA LHD ESPAÑA /AUSTRALIA
La clase Canberra es una clase de buque del tipo Landing Helicopter Dock (LHD) que
se comenzó en España para la Marina Real Australiana, como planificación de la actua-
lización de su flota anfibia iniciada en 2000. El LHD "Canberra" está basado en el LHD
"Juan Carlos I" de la Armada española, pero difieren en el diseño de la superestructura
de la isla y el diseño interno, a fin de satisfacer los requerimientos y condiciones austra-
lianas. Navantia obtuvo el contrato para construir dos LHD para la marina australiana
en pugna con los buques franceses de la clase Mistral. El HMAS Canberra (LHD 02),
fue parcialmente construido en España por los astilleros de Navantia en Ferrol, y será
finalizado por los astilleros de BAE Systems Australia en Williamstown. El Canberra, fue
puesto en grada el 23 de septiembre de 2009 y fue botado cel 17 de febrero de 2011, al
día siguiente, se colocó en grada su gemelo, el HMAS Adelaide. Se espera que los barcos
pasen a entrar en servicio en 2014 y 2015. Cada uno de estos buques puede transportar
un grupo combinado de combate formado por más de 1.200 soldados, un centenar de
vehículos blindados y una docena de helicópteros. Además dispondrá de las capacida-
des de un hospital de cuarenta camas.

HMAS CANBERRA LHD 02


Desplazamiento: 27.079 t
Eslora: 230,8 m. Manga: 32 m. Calado: 6,9 m
Propulsión: COOLAG (COmbined Oiesel-electric and Gas)
Potencia: 30.000 cv. Velocidad: 21,5 nudos
Tripulación: 243 personas
Tropas: 1200 personas
Aeronaves: 16 a 24 helicópteros

706
Clase MISTRAL LHD FRANCIA
La moderna clase Mistral de la Marina francesa reemplazará a los más pequeños de la clase
Foudré; dos barcos ya están en servicio: Mistral y Tonnerre. El trabajo del tercer buque,
Dixmude, se comenzó en abril de 2009 y hay posibilidades de un cuarto buque. El Gobier-
no francés anunció además un contrato de 2 barcos (+ 2 opcionales) para la Marina rusa
el 24 de diciembre de 2010. Referidos como "buques de proyección y mando" (Batiments
de Projection et de Commandement o BPC), el Mistral y el Tonnerre son los buques más
grandes de la Marina francesa después del portaaviones de propulsión nuclear Charles de
Gaulle, que tiene, aproximadamente, la misma altura por encima del agua. Un barco de
clase Mistral es capaz de transportar y desplegar 16 NH90 o helicópteros Tigre, hasta 70 ve-
hículos incluyendo 13 tanques Leclerc, o un batallón de 40 tanques Leclerc y 450 soldados.
Cuenta con un dique con capacidad para 2 barcazas LCAC o 4 LCU (Landing Craft Utility).
Los barcos están equipados con un hospital de 900 metros cuadrados con 20 habitaciones,
69 camas de hospitalización de las cuales 7 son UCI. Son capaces de servir como parte de
una fuerza de respuesta de la OTAN, o con las fuerzas de mantenimiento de paz de las
Naciones Unidas o la Unión Europea.

MISTRAL (l9013)
Desplazamiento: 32.300 ton. (o pleno cargo)
Eslora: 199 m. Mongo: 32 m. Colado: 6,3 m
Velocidad: 19 nudos
Tripulación: 170 (oficiales y marinos)
Tropo.s: 900 hombres
Aeronaves: 16 helicópteros pesados
ó 35 helicópteros ligeros

••• .. ...
11111~

•••

707
Clase YUZHAO Type 071 LPD CHINA
Los buques de guerra anfibia Tipo 071 (clase Yuzhao) de la Armada de la República
Popular de China, fueron construidos por la Shanghai Hudong-Zhonghua, y la primera
unidad Kunlun Shan (998) entró en servicio a finales de 2007; le siguieron eljínggang
Shan (999) en 2011 y el Changbai Shan (989) en 2012. El Tipo 071 tiene capacidad de
transportar un batallón de marina, incluyendo 500 a 800 tropas, y 15 a 20 vehículos
blindados anfibios. En su interior lleva cuatro aerodeslizadores LCAC Tipo 726 clase
Yuyi. Las tropas y equipos pueden ser desplegados a lo largo de distancias más largas y
en terrenos más difíciles por los aerodeslizadores y helicópteros.
El barco está armado con un cañón de 76 mm y cuatro de 30 mm. El Tipo 071 puede
operar como buque insignia de un grupo de tareas. Al igual que con buques similares,
también se puede llevar a cabo misiones de evacuación humanitarias y civiles, además
de desembarcos anfibios. El consorcio de construcción naval China y Trading Corp. han
construido también un tipo 71 modificado para la Marina Real de Malasia.

KUNLUN SHAN (998)


Desplazamiento: 28.000 ton. (a plena carga)
Eslora: 21 Om. Manga: 28 m. Calado: 7 m
Velocidad: 22 nudos
Tripulación: 120 (oficiales y marinos)
Tropas: 500-800 hombres
Aeronaves: 4 helicópteros pesados


-
. .. • -


.. •

708
Clase DOKDO - LPH COREA DEL SUR
Diseñado y construido por Hanjin Heavy Industries, los buques de asalto anfibio de la
clase Dokdo fungen de nave insignia de la Armada de la República de Corea. Construido
como parte del proyecto de LPX, son clasificados como LPH (Landing Plaúorm Heli-
copter, según la lista de códigos de la US Navy), fortalece la defensa marina frente a las
amenazas emergentes y proporciona a la flota de alta mar de la Armada coreana, capaci-
dades de asalto anfibio asi como como operaciones militares no bélicas. El primer buque
de la clase, el Dokdo (LPH 6111) fue comisionado el 3 de julio de 2007, el segundo, el
Marado en Marzo de 2011 y están proyectados dos unidades más.
A bordo de estos barcos hay un escuadrón de 15 helicópteros y dique para 2 lanchas
de desembarco (aerodeslizadores LCAC o RSA-II) que tienen la misión de transportar
tropas y equipos. Es capaz de transportar además hasta 10 tanques, 10 camiones, 7 vehí-
culos de transporte de tropas y 3 sistemas de artillería. Está armado con 2 CIWS Thales
Goalkeeper de 30mm y un lanzador de misiles SAM Raytheon RIM-116. Está impulsado
por 4 motores diesel S.E.M.T. Pielstick 16 PC2.5 STC que le dan una potencia de 41.615
HP y 22 nudos. Capacidad para operar con helicópteros SH-60F, UH-60, NH-90, EH-101
y aviones AV-8 y JSF.

ROKS DOKDO (LPH 6111)


Desplazamiento: 18.800 ton. (a plena carga)
Eslora: 199 m. Manga: 31 m. Calado: 7 m
Velocidad: 22 nudos
Tripulación: 200 (oficiales y marinos)
Tropa.s: 720 hombres
Aeronaves: hasta 1Shelicópteros

709
Clase ROTTERDAM/ GALICIA LPD PAISES BAJOS
Estas clases son un proyecto conjunto entre los astilleros españoles Navantia, y la Royal
Schelde Company de los Países Bajos para equipar a ambas marinas con los respectivos
Galicia (L51) y Rotterdam (L800) en 1997 y 1998. En 2001 se botó un segundo buque de
la clase, el Castilla (L52) y en 2002 el holandés con el nombre dejaban de "Mtt (L801).
El nuevo buque es mayor que el de Rotterdam con un desplazamiento a plena carga de
16.680 toneladas y equipado con instalaciones de mando y control para un grupo de tra-
bajo conjunto combinado. El Rotterdam es capaz de transportar y desembarcar un batallón
del Cuerpo de Marines totalmente equipado de hasta 613 hombres, además de 170 trans-
portes blindados de personal, o 33 carros de combate, y también las instalaciones para un
máximo de seis lanchas de desembarco, por ejemplo, seis lanchas de desembarco LCVP
Mk3, cuatro LCU MK9 o cuatro LCM 8. El buque lleva provisiones y pertrechos para suplir
al batallón por más de diez días.
El HRMS Rotterdam cuenta con amplias instalaciones de hospital completamente equi-
pado con una sala de tratamiento, una sala de operaciones y un laboratorio. La cubierta
de 58m x 25m de vuelo tiene puntos de aterrizaje para dos helicópteros de gran tamaño
como el EHlOl. El hangar es lo suficientemente grande para acomodar de cuatro a seis
helicópteros de tamaño medio, como helicópteros Super Puma o el NH90. Su sistema de
autodefensa incluye cañones CIWS de 30 mm, simples de 20 mm y radares de seguimiento
y contramedidas electrónicas.

CLASE ROTTERDAM/GALICIA
Desplazamiento: 13.800 ton. (a plena carga)
Eslora: 166 m. Manga: 25 m. Calado: 6 m 1

Velocidad: 20 nudos •..!.-,,


Tripulación: 115 (oficiales y marinos)
Aeronaves: hasta 6 helicópteros medios
-. 1

.... .

710
Clase TARAWA - LHA ESTADOS UNIDOS
La clase Tarawa, es una de las clases de buques de asalto anfibio que prestaron servicio en
la US Navy, actualmente sólo uno sigue activo, el USS Peleliu (IllA-5) . Estos buques, fueron
construidos en los astilleros Ingalls Shipbuilding de Pascagoula, Mississippi. La Clase Tarawa,
puso las bases para la posterior Clase Wasp , a los que son muy similares, a excepción de los
arcos que cortan la cubierta de vuelo a proa, donde originalmente, se situaban dos cañones
de 127 mm, que nunca equiparon los clase Wasp. El primer buque de la clase, el USS Tarawa
(LHAJ) , fue botado el 29 de mayo de 1976.
Entre sus variadas misiones estan la de buque insignia, portaaviones ligero, plataforma de
ataque anfibio, barco hospital, transporte y apoyo logístico y buque de mando y control,
para esta última posee una amplia sala con completos sistemas electrónicos que permiten
al Estado Mayor disponer de las herramientas e información para la toma de decisiones. Su
gran tamaño le permite embarcar 6 Harriers AV-88 y 21 helicópteros pesados CH-53D y CH-
46 D/E. En su cubierta de vuelo pueden operar hasta 10 helicópteros a la vez. La enorme
sentina interior alberga embarcaciones anfibias de asalto tipo LCM-8 y de colchón de aire.
También posee capacidad para transportar 1.700 soldados con todo su equipo. Su armamen-
to defensivo consise en 21 misiles SAM, dos cañones de 127mm, 6 automáticos de 25mm y 2
montajes CIWS Vulcan Phalanx de 20mm. Su planta motriz de 70.000 cv le permite alcanzar
los 24 nudos y su autonomía es de 18.520 Km.

CLASE TARAWA
Desplazamiento: 40.000 ton. (a plena carga)
Eslora: 240 m. Manga: 40,2 m. Calado: 8 m
Velocidad: 24 nudos
Tripulación: 930 (oficiales y marinos)
Aeronaves: 19 a 26 helicópteros,
6 Harrier.

711
Clase WASP - LHA ESTADOS UNIDOS
Los buques de asalto anfibio tipo Wasp, han sido botados por la Division Constructora
de Buques Ingalls de Litton Industries. La clase WASP es el buque de asalto anfibio mul-
tipropósito mas grande de la marina de los USA. El LHD embarca, transporta, despliega,
comanda y soporta todos los elementos constituyentes de la Unidad Expedicionaria de
la Marina de 1.900 Marines, desplegando esta fuerza mediante helicopteros, vehículos
anfibios y vehículos de tierra. La clase WASP esta especificamente diseñada para trans-
portar vehiculos de colchón de aire (LCAC) hovercraft y un escuadron de Harrier 11
(Av-8B). El WASP fue botado en Mayo de 1989 y es operacional en la Flota Naval del At-
lantico. Los otros buques de esta clase son: USS Essex comisionado en Octubre de 1992;
USS Kearsage (1993); USS Boxer (1995); USS Bataan (1997); USS Bonhomme Richard
(1998) ; el Iwo Jima (2001) y el USS Makin Island (2009).
Dependiendo de la misión, el LHD tipo WASP transporta una mezcla de helicópteros
como 4 AH-lW SuperCobra (ataque), 12 CH-46 Sea Knight o 4 MV-22 Osprey, 4 CH-53
Sea Stallion y 3 a 4 UH-lN Huey y 6 aviones Harrier para soporte aéreo. El buque esta ar-
mado con dos sistemas de misiles guiados por radar semiactivos Seasparow destinados
a proteccion aérea, dos sistemas de Misiles Rolling y dos sistemas de Armas Phalanx de
corto alcance. Seis sistemas lanzadores de señuelos SRBOC forman parte de las defensas

712
antibuque. Ademas cuenta con tres ametralladoras de 25mm y cuatro de 12.7mm.
El sistema de mando C41 soporta las operaciones anfibias y las misiones secundarias.
Las grandes pantallas y los sistemas automaticos C41 estan localizados en el Centro
de Informacion de Combate (CIC), asi como el Centro de Operaciones de Fuerza de
Assalto (LFOC). Un sistema Integrado Marino de Puente Sperry, provee la navegacion
computarizada, el curso y control y esta instalado en el nuevo lwo Jima, se espera dotar
del mismo a las anteriores unidades.
En el area de carga pueden ser transportados seis tanques M-1 Abrams, 25 Vehículos Ar-
mados Ligeros, ocho cañones M-198, 68 camiones militares, 10 vehículos logísticos, 12
camiones de cinco toneladas, dos trailer para agua, un camion cisterna, dos generadores
portatiles y cuatro vehículos todoterreno. Estos vehículos pueden ser transportados a la
playa en los vehículos de desembarco, ademas de que la mayoría pueden ser llaevados
en los helicopteros. A fin de cargar y descargar los vehículos anfibios, el navío puede
embarcar 15.000 toneladas de agua de mar, a fin de permitir a los anfibios entrar y salir
desde el interior del buque.

CLASE WASP
Desplazamiento: 41 .150 ton. (a pleno cargo)
Eslora: 253 m. Mongo: 31,8 m. Calado: 8 m
Potencio: 70.000 cv. Velocidad: 22 nudos
Tripulación: 1.200 (oficiales y marinos)
Tropos: l.900 soldados
Aeronaves: hasta 24 helicópteros,
6 Horrier AV-88.

713
Clase SAN ANTONIO - LPD ESTADOS UNIDOS
Los LPD clase San Antonio es la nueva generación de buques anfibios de la US Navy.
Están destinados a reemplazar diversos buques anfibios que han sido dando de baja du-
rante los últimos años. Reemplazarán a unos 41 buques dados de baja, como las clases
LPD Austin, Cleveland y Trenton; y las clases LSD y LST Anchorage y Newport.
La principal misión de los LPD clase San Antonio es el transporte de Cuerpo de Marines
de los Estados Unidos (US Marine Corps). Por tanto es capaz de embarcar, transportar
elementos de la fuerza de desembarco a tierra en un asalto con aeronaves, LCAC, LCU,
AAVy EFVy una combinación de estos. El primero de la serie, el San Antonio (LPD 17)
fue entregado por la Northrop Grumman Ship Systems a principios de 2006. El último
de la serie está previsto que sea entregado en 2014.
El buque está diseñado para reducir la firma radar. La automatización e integración de
los sistemas ha permitido una reducción de la dotación. Los LPD clase San Antonio tie-
nen tres cubiertas de vehículos con una superficie de 2.229 m2 y dos pañoles para carga
general con 2.373 m2 . Tiene un dique con capacidad para alojar dos LCAC o 2 LCU y
14 EFVs. La capacidad de tropa es de 699 marines. Lo más novedoso del diseño de los

USS NEW YORK (lPD-21)


Desplazamiento: 25.300 ton. (a plena carga)
Eslora: 208,5 m. Manga: 32 m. Calado: 7 m
Potencia: 41.600 cv. Velocidad: 22 nudos
Tripulación: 360 (oficiales y marinos)
Tropas: 700 hombres
Aeronaves: hasta 4 helicópteros pesados CH-46 Sea
Knights o 2 MV-22 Osprey, además de espacio para
4 Osprey más en cubierta.

714
LPD San Antonio es sin duda sus característicos mástiles cerrados. Los AEM/S (Advanced
Enclosed Mast/Sensor) consiste en dos grandes estructuras octogonales desmontables
en las que van alojadas las diferentes antenas de radar, comunicaciones. Con ello se
consigue disminuir la firma radar así como proteger los diferentes equipos de las in-
clemencias. El sistema de mástil AEM/S está construido de múltiples capas, materiales
compuestos diseñados para permitir el paso de las frecuencias de los sensores propios
con baja pérdida mientras que reflejan otras frecuencias.
Poseen una cubierta de vuelo con capacidad de operar con dos helicópteros CH-53 Sea
Stallion, cuatro AH-lW Super Cobra , cuatro CH-46 Sea Knight o dos MV-22 Osprey.
Tienen un hangar con capacidad de mantenimiento y con capacidad para alojar un CH-
53 Sea Stallion, dos CH-46 Sea Knight, tres AH-lW Super Cobra o un MV-22 Osprey.
Los LPD clase San Antonio llevan dos lanzadores Mk-31 RAM con misiles de corto alcan-
ce superficie-aire. También tiene reserva de espa<Cio para instalar un lanzador vertical
para ESSM. Como artillería posee dos Mk-46 Mod. 2. El Mk-46 es un sistema ligero,
modular y de tamaño compacto. Esta basado en la torre del EFV ( Expeditionary Fighting
Vehicle). Es un equipo operado remotamente desde el CIC.

ástiles cerrados (AEM/ S)

Misiles RAM

Puente de vuelo Chim~

Dique con Hangar de Hospital


lonchas de
Hovercraft LCAC vehículos
Rompo de popo emergencia

715
Clase OCEAN (L12) - LPH GRAN BRETAÑA
El HMS Ocean es el único miembro de su clase. Construido por la Vickers Shipbuilding entre
1994-1995, fue entregado en setiembre de 1998. Está diseñado para apoyar operaciones de
desembarco anfibio y para actuar como buque de comando de asalto anfibio de las fuerzas
armadas británicas. Es de momento el mayor buque de la Marina Real británica, con un des-
plazamiento de 21.500 toneladas, reemplazando al HMS illustrious.
El Ocean puede embarcar 12 helicópteros EH101 Merlin y seis Lynx. También puede funcio-
nar como plataforma de aterrizaje y reabastecimiento de los más grandes Chinook. 20 Sea
Harrier, podrían ser transportados pero no operados. La composición de esta fuerza puede
variar e incluir 8 helicópteros Apache AHl operados por el Cuerpo Aéreo del Ejército Bri-
tánico (siendo el primer país en probar el Apache en el mar). El barco lleva una tripulación
propia de 255, una tripulación aérea de 206 y 480 Comandos de la Marina Real. Lleva además
cuatro lanchones de desembarco de personal LCVP MK 5. El barco tiene capacidad para 40
vehículos, pero no está diseñado para embarcar tanques pesados. En el 2007 se realizó una
actualización que incluyó el mantenimiento y mejoras de alojamiento de tropas y las instala-
ciones de aviación de apoyo para el helicóptero Apache.

HMS OCEAN (l12)


Desplazamiento: 21.758 ton. {a plena carga)
Eslora: 203,4 m. Manga: 34 m. Calado: 6,6 m
Potencia: 24.000 cv. Velocidad: 19 nudos
Tripulación: 285 {oficiales y marinos)
Armamento: 3 CIWS Pholanx Mk-15 20mm, 4x2
Oerlikon 20mm GAM-803
Aeronaves: 12 helicópteros Merliny 6 Linx.

. - a:::;¡

-
716
Clase ALBION - LPD GRAN BRETAÑA
Los LPD clase Albion fueron diseñados para ser los reemplazos de los antiguos LPDs
Fearless e Intrepid, una vez que regresaron del conflicto de las Falklands se vió su in-
mediata necesidad de reemplazo, sin embargo su vida fué alargada hasta comienzos de
la decada del 2000. En conjunto con el HMS Ocean y los 4 Buques de desembarco clase
Bay, hoy conforman la fuerza anfibia de la Royal Navy. La construcción del HMS Albion
(L14) y elHMS Bulwark (L15) , fué ordenada el 18 de Julio de 1996, entrando ambos en
servicio en 2003. Su plataforma puede hacer operar hasta 2 helicópteros Merlin o Sea
King, o en su defecto un helicóptero grande tipo Chinook. También puede transportar
un Seaking extra en el interior. En emergencias pueden despegar sea Harriers de su
cubierta sin problemas. Aunque el diseño no presenta hangar, este incluye el equipa-
miento necesario para soportar operaciones aéreas como servicio de control de vuelo,
soporte para aterrizajes, mantención y espacio para personal de aviación Naval.
El Albion y el Bulwark lleva cada uno 4 pequeños LCVP Mk5 (Landing Craft Vehicle and
Personnel) y cuatro grandes LCU MklO (Landing Craft Utility) en la dársena Interna que
posee la nave. Normalmente pueden embarcar 305 soldados pero en caso de necesidad
se puede llevar 650 más. Tienen capacidad de alojar 67 vehiculos, transportar 6 cañones
ligeros y 6 Tanques de batalla (MBTs). Integrado a su rol de buque comando de fuerza
los barcos estan dotados de sofisticados sistemas de control tanto para liderar una fuer-
za de taera Anfibia integrada (COMTAG) o bien un comando de fuerzas en tierra (CLF).

HMS ALBION (l14)


Desplazamiento: 18.400 tons.
Eslora: 176 m. Calado: 6,1 m. Manga: 28,9 m.
Velocidad: 18 Nudos
Dotación: 325 hombres
Armamento: 2 montajes Goalkeeper CIWS
2 cañones de x20mm.
4 montajes de cañones menores.

717
Clase SAN GIORGIO- LPD ITALIA
La clase San Giorgio es una serie de tres barcos de asalto anfibio de la Marina de Italia
compuesta por las unidades MM San Giorgio (L9892) comisionado en 1987, el MM San
Marcos (L9893) comisionado en 1998 y el MM San Giusto (L9894) comisionado en 1994;
este último con algunas modificaciones del diseño inicial. Los navíos fueron construidos
por Fincantieri en los astilleros de Riva Trigoso y entraron a sustituir a la clase Grado,
de origen estadounidense, que databa de la década de 1950. Las tres unidades tienen su
base en Brindisi, en la costa adriática. Los buques proveen a la Marina italiana capacidad
de desembarco para embarcaciones anfibias en playas no preparadas y transporte aéreo
mediante el uso de helicópteros. El navío puede transportar un batallón con 30 tanques de
tipo medio o 36 vehículos blindados. El muelle interno flotante puede acomodar tres LCM
(o MTM) de desembarco anfibio, cada uno capaz de transportar 30 toneladas. Entre 1999 y
2000, las unidades San Giorgio y San Marco fueron sometidas a labores de modernización
que significó la retirada del cañón de 76 mm, situado a proa, y un añadido a babor bajo el
cual fueron recolocadas dos de las tres lanchas LCVP. Dichas modificaciones aumentaron
las dimensiones del puente de vuelo permitiendo operar simultáneamente dos EH 101 y
dos helicópteros medios (NH 90 o AB 212).

CLASE SAN GIORGIO - LPD


Desplazamiento: 7.960 ton. (a plena carga)
Eslora: 133,3 m. Manga: 20,5 m. Calado: 5,3 m
Potencia: 16.800 cv. Velocidad: 21 nudos
Tripulación: 163 oficiales y marinería
Tropas: 350 hombres
Armamento: Un OTO MELARA 76/ 62 (San Giuslo)
2 Oerlikon 20mm.
Aeronaves: 3 x Sea King SH-30
ó 5 X AB-212

718
Clase OSUMI - LST JAPÓN
Amediados de la década de 1990, la Marina japonesa dio a conocer los planes de un buque
que generó preocupación en varios países de la región debido a su cubierta plana, que le
daba apariencia de un pequeño portaaviones. Aunque la propuesta era con fines defensivos,
se consideró políticamente inacepetable, y el proyecto fue reconvertido en buque anfibio. El
resultado fue el Osumi (LST 4001) de 13.000 toneladas, que se asemeja a un pequeño por-
taaviones, pero sólo puede acomodar un par de CH-47 Chinook y dos helicópteros SH-60J
de patrulla en la cubierta. Aunque clasificado oficialmente como LST (Landing Ship Tank) la
clase Osumi carece de un portalón frontal y no está destinado a la playa. Es más bien un LSD,
ya que puede acomodar un par de LCACs en su rada de 60-70 m de largo. Aunque carece de
hangar para helicópteros, en su interior existe una cubierta para vehículos de 100 metros de
largo. En combinación con la cubierta superior, puede cargar entre diez y veinte tanques y
otros cuarenta vehículos. La clase Osumi da laJMSDF una capacidad de proyección modesta,
sobre todo en la defensa de las islas exteriores. El buque permite el transporte eficiente de
tropas a lugares estratégicos, rescate de civiles en caso de desastres naturales, y, potencial-
mente, funciona como una base de Operaciones de Mantenimiento de Paz de las Naciones
Unidas. Los otros buques de la clase son el Sbimokita (LST-4002) y el Kunisaki (LS-4003) ,
botados en noviembre de 2000 y diciembre de 2001 respectivamente. El Shimokita, un poco
más grande puede transportar 330 tropas de tierra. Durante el evento de un desastre puede
albergar a más de 1.000 civiles.

CLASE OSUMI
Desplazamiento: 13.000 ton. (o pleno cargo)
Eslora: 178 m. Mongo: 25,8 m. Colado: 6 m
Potencio: 26.000 cv. Velocidad: 22 nudos
Tripulación: 138 oficiales y marinería
Armamento: 2 CIWS Pholonx 20mm.
Aeronaves: 2 CH-47

••

719
AERODESLIZADORES (Hovercraft)

Un aerodeslizador (en inglés hovercraft), transportar pasajeros, el SR-Nl , que fue so-
también conocido como vehículo de col- metido a varios programas de pruebas de
chón de aire VCA (en inglés ACV Air Cus- 1959 a 1961. Las pruebas incluían el paso
hion Vehicle), es es un vehículo que se des- del Canal de La Mancha con tres personas
liza al lanzar un chorro de aire contra una a bordo (incluido el inventor), en solo dos
superficie horizontal lo suficientemente horas. Así, se descubrió que la sustentación
regular, que se encuentra debajo de él; esto del bote fue mejorada al añadir una "falda"
genera un "colchón de aire", que le permi- de contención hecha de goma bajo el casco,
te, en principio, moverse sobre el agua, la con el propósito de contener el aire bajo el
nieve, arena o hielo, sin estar propiamente mismo y crear un efecto de "levitación". El
en contacto con ella. Algunos pueden des- nuevo vehículo se difundió con suma rapi-
plazarse a velocidades superiores a los 150 dez y se empleó básicamente para el trans-
km/h. porte de mercancías (en especial vehículos)
Aunque el concepto ya existía y se hicieron y personas. Sus inconvenientes (autonomía
varios intentos desde finales del S. XVIII, el limitada y bajas prestaciones con mar agi-
primer aerodeslizador práctico fue inven- tada) quedan ampliamente compensadas
tado por el británico Christopher Cocke- por la facilidad de uso. El hovercraft puede
rell en 1952, y el fabricante de aeronaves hacerse a la mar desde una superficie de ce-
británico Saunders Roe fue el primero en mento, de este modo los pasajeros pueden
desarrollar un aerodeslizador capaz de subir a bordo con toda comodidad y embar-

7. Ventiladores
2. Flujo de aire
3. Turbina
4. Falda de goma
o tela flexible

Esquema básico del funcionamiento de un hovercraft

720
car los vehículos usando la breve rampa que buena parte del espacio reservado a mer-
lleva incorporado el mismo aerodeslizador. cancías o a pasajeros puede ser convertido
Otras compañías desarrollaron sus propios en depósitos de combustible.
modelos civiles, y tanto la URSS como los La Marina norteamericana ha sido la prime-
EE.UU. desarrollaron sus propios vehículos ra en utilizarlos para misiones de guerra. En
militares, capaces de transportar material 1966 probó tres patrulleras de colchón de
bajo cualesquiera condiciones meteoroló- aire en Vietnam (PACV, Patrol Air Cushion
gicas y sobre cualquier terreno de batalla. Vehicles), asignándolos a la Market Time y a
El aerodeslizador es un vehículo verdade- la Game Warden. Los vehículos (construidos
ramente anfibio, capaz de transportar gran con licencia de la Bell Acrosystems), llevaban
parte de un batallón de infantería, com- en la proa el dibujo de una boca de tiburón,
pletamente equipado, desde mar abierto a por lo que se los conocía como "Monstruos".
tierra firme, sin necesidad de reducir velo- Una vez superada brillantemente la prueba
cidad. Por otra parte, el hecho de que el ae- de utilización, operaron en la zona pantano-
rodeslizador resulte prácticamente inmune sa conocida como Plain of Reeds, durante las
a los dos sistemas de defensa estática más operaciones Quai Vclt ("monstruo" en lengua
difíciles de neutralizar (Las barreras subma- vietnamita). La tripulación formada por 4
rinas y las minas) constituye una indudable hombres (un oficial y tres marineros), estaba
ventaja tanto para las operaciones de des- completada por ocho a doce boinas verdes
embarco como para las patrullas costeras, y de las Fuerzas especiales, y los hovercrafts,
especialmente para misiones especializadas apoyados por helicópteros armados, causa-
de cazaminas. Con un vehículo de colchón ron estragos al enemigo. De los últimos aná-
de aire equipado como dragaminas, se re- lisis se desprende que, no obstante su alta
suelve de inmediato el problema de la fre- velocidad y capacidad para superar cualquier
cuencia de aprovisionamiento, puesto que obstáculo, los "monstruos" tuvieron un cos-

AFV-22, es uno de los


"Monstruos" utilizados
por la US Navy en
Vietnam.

721
SR.N6
Wínchester, para
55 pasa¡eros.

SR.N6 de7
ton. utilizado
en Vietnam por
la Armada y el
E¡ército de los
EE.UU.

te de compra bastante alto (el precio unitario En Europa, Francia demostró cierto interés
era alrededor de un millón de dólares) y de en el uso de estos vehículos pero Gran Bre-
gestión también prohibitiva, hasta el punto taña siguió desarrollándolos aunque perdió
de que no se sustituyeron cuando acabó su la supremacía, especialmente ante la Unión
vida operativa. Soviética. El SR.N6, clase Winchester, de la
Sin embargo, el hovercraft no ha sido des- British Hovercraft Corporation (BHC), ha
cartado como vehículo militar. Las expe- prestado servicio en las fuerza armadas de
riencias de Quai Vat y de operaciones simi- Gran Bretaña, Egipto, Irán, Irak y Arab Saudí.
lares en el golfo Pérsico durante la guerra Actualmente ha sido sustituido por el BH7,
Irán-lrak de los años ochenta, pusieron de clase Wellington. Se dispone de varias versio-
manifiesto que se trataba de un vehículo nes., entre ellas la de logística y aprovisiona-
excelente para operaciones antiguerrilla en miento, apoyo y ataque rápido. Esta última
terrenos mixtos. Aunque en un principio variante está armada con dos cañones de 30
resultaba costoso, ruidoso y vulnerable a mm y cuatro lanzadores para misil (tierra-
los disparos de armas portátiles, se pudie- tierra o tierra-aire). El AP.1-88, de la misma
ron ir solucionando estos inconvenientes empresa, es el primer hovercraft de gran
por el remplazo de las turbinas de gas por tonelaje equipado con motores diésel tradi-
motores diesel y mejorando la protección cionales, en lugar de turbinas de gas para la
sin cargar el vehículo con un peso adicional sustentación y la propulsión.
excesivo. La Unión Soviética pronto se dio cuenta de

722
las ventajas de los ACV en las operaciones ble de lo buques de transporte de vehículos
anfibias. A finales de los años sesenta, ha- de desembarco de la clase Ivan Rogov, se
bía terminado el prototipo del que debe- clasificaban como medios de asalto logística
ría salir la clase Gus, puesta en fabricación para operaciones anfibias. Han sido susti-
en 1970 y pronto adoptada por las cuatro tuidos por la clase Tsaplya, de 100 t, y la
flotas soviéticas (Norte, Báltico, mar Negro Utenok, algo menor. La Marina soviética
y Pacífico) en operaciones tanto costeras disponía de otras dos clases de ACV bastan-
como fluviales. te mayores: la Aist, parecida a la británica
Con la clase Lebed, se logró un notable SRN4, y la Pomornik, capaz de transportar
perfeccionamiento. Es mayor y más rápida: dos o tres carros blindados pesados de 40 t
puede transportar 35 ton. a una velocidad con las correspondientes dotaciones, apro-
máxima de casi 60 nudos. Los Lebed dise- visionamientos y pertrechos a poco más de
ñados para trabajar desde el dique inunda- 50 nudos. Estas dos últimas clases fueron

.- ~

.--.--
. r. . . •.. §§ •El
ü
.

La clase Aist en servicio en la Armada Soviética desde 1975 es capaz de transportar 2


carros de combate pesados T-72 y 60 hombres de una compañía de infantes de marina.
Puede armarse con dos torretas de 30mm y lanzamisiles SS.

723
El aerodeslizador ruso de desembarco (LCAC) clase Zubr, es el mayor hovercraft militar,
puede transportar tres carros de combate pesados, 780 so/dados totalmente equipados,
hasta 7O APC o 730 toneladas de carga. Con un poderoso armamento, basado en 2
C/WS ADG-630, lanzamisiles SS y lanzadores de cohetes para bombardeo costero
BM- 722 de 7O km de alcance. Las estructuras están hechas de aleaciones de aluminio-
manganeso de 3-4 mm de espesor, logrando buena protección y ligereza.

724
Un vehículo de colchón de aire {LCAC) de la Armada de EE.UU., asignado al USS
Bonhomme Richard {LHD 6) y al Grupo de Ataque Expedicionario 5 (ESG-5).

diseñadas claramente para dar capacidad y del Atlántico. El LCAC, capaz de llevar una
de asalto anfibio y corto radio de acción, a carga de 75 t a una velocidad comprendida
través del Báltico, del Mar negro y los cur- entre 40 y 50 nudos, tiene una autonomía
sos fluviales del centro de Europa. de 300 millas, lo que le confiere un buen
La Marina norteamericana, entre finales de radio de acción. La Bell obtuvo el contra-
los años sesenta y comienzos de los ochen- to para suministrar un ACV más ligero, el
ta, prosiguió con un reducido programa de LACV-30, para operaciones de aprovisiona-
desarrollo de los hovercrafts. Dos tipos: el miento posteriores al desembarco. Además
JEFF (A), de la Aerojet-General, y el JEFF de las aplicaciones puramente militares,
(B), de la Bell Aerospace Textron, fueron el hovercraft encuentra amplio uso en los
homologados para su uso en misiones de servicios pararnlitares, como la guardia cos-
asalto y logísticas como apoyo a las diversas tera: su capacidad para patrullar en aguas
clases de buques anfibios con dique inte- poco profundas transportando la carga de
rior que ya estaban en servicio. un cámión lo hace muy valioso para ope-
El modelo JEFF (B) se produjo como ve- raciones de socorro y emergencia. Los ACV
hículo de desembarco de colchón de aire más pequeños, del tamaño de un automó-
(LCAC, Landing Craft Air Cushion). Se en- vil, también han encontrado su mercado
cargaron 107 unidades, más tarde reduci- como vehículos de patrulla, en especial a lo
das a 90, con destino a las flotas del Pacífico largo de los ríos.

725
Buques menores: caza-minas y los más modernos "buques de
combate de litoral", concepto que está de-
En las armadas modernas se busca la es-
sarrollando la US Navy en particular.
pecialización y la reducción de los costes
de mantenimiento y modernización, solo
algunos pocos países pueden darse el lujo
Corbetas
de poseer grandes y sofisticados navíos, La "corbeta", al igual que la "fragata", es un
con numerosa tripulación. Por ello muchas nombre histórico que ya se aplicaba a bu-
Armadas (incluyendo a países de primer ques ligeros de dos palos en la marina del
mundo) han optado por buques menores siglo XVIII, que disponían de una única cu-
a una fragata inclusive para cuidar de sus bierta de combate con una única batería y
intereses marítimos o fluviales; no por ello raramente más de 20 cañones. Al igual que
se trata de buques débiles o anticuados, la fragata, desapareció a mediados del siglo
pero sí de dimensiones reducidas. Aunque XIX para volver a aparecer en la Primera
las misiones que realicen una corbeta o un Guerra Mundial. Gran Bretaña necesitaba
patrullero son más bien defensivas y de vi- luchar contra los submarinos alemanes,
gilancia, poseen suficiente capacidad para pero no podía permitirse el gasto que ha-
apeligrar la integridad de un navío mayor, cían los estadounidenses en destructores, y
incluso de submarinos que se acerquen a pensó en un buque de escolta más modesto
las costas. Aesta categoría de barcos milita- pero marinero, que se limitara a acompañar
res además de los ya nombrados figuran los a los barcos de puerto a puerto en vez de
cañoneros y misileros, lanchas patrulleras, patrullar por su cuenta durante semanas.

726
Los corbetas misileros clase Nonuschko
de 570 Ton, se construyeron poro lo
armado soviético y poro exportación
entre 1969 y 1981 , algunos todavía
están en servicio.

Así nació la corbeta moderna, con un des- cercanos a la fragata, aunque con menor
plazamiento de 1.000 toneladas. tamaño, autonomía y abastecimiento, ya
Las corbetas actuales cuyo desplazamien- que no están capacitados para misiones
to oscila entre 900 y 2.000 toneladas, ultramarinas de larga duración, como las
están pensadas para tareas de vigilancia fragatas. Las corbetas actuales cuentan al
y defensa de las aguas territoriales. Se menos con un sistema lanzador de misiles
diferencian fundamentalmente de una antibuque y otro de antiaéreos, así como
lancha rápida de ataque (FAC) o una lan- morteros antisubmarinos y a veces torpe-
cha patrullera (patrol boat) en que dispo- dos. En ocasiones se denomina a la corbe-
nen de electrónica y medios de combate ta "fragata ligera".

Una típica corbeta, clase Burak de la A rmada turca, patrullando aguas territoriales.

727
Corbetas MEKO A ALEMANIA
Los navios de combate de la Clase MEKO A, fueron diseñados por la compañia alemana
Blohm & Voss como la siguiente generación en la familia de corbetas y fragatas de la fa-
milia MEKO de buques, que se encuentra en operación con varias marinas alrededor del
mundo. MEKO es una marca registrada. Las siglas en alemán significan "combinación de
uso multipropósito". Se trata de un moderno concepto de construcción naval basado en la
construcción modular de los cascos, armamento, electrónica y otros equipos, con miras a
facilitar el mantenimiento y la reducción del costo de la construcción. Fragatas y corbetas
MEKO se han construido para Alemania, Argentina, Australia, Grecia, Malasia, Nueva Zelan-
da, Nigeria, Polonia, Portugal, Sudáfrica y Turquía.
La corbeta MEKO A-100 es del tipo multipropósito con un desplazamiento de 1.900 tone-
ladas. Acomoda un helicóptero de tipo medio, un sistema de lanzador vertical con 1 a 16
celdas, ocho misiles superficie-superficie y cuatro tubos lanzatorpedos. Cuatro corbetas
antiaéreas de la clase MEKO A-100 fueron ordenadas por la marina Sudafricana previstas
para entrar en servicio en el 2005. La Marina Polaca realizó un pedido por seis unidades
para su programa de corbetas Proyecto 621, que serán construidas en Polonia. Las cinco
nuevas corbetas para la marina Alemana de la clase K-130 estarán basadas en la MEKO A. La
Marina de Malasia ha ordenado seis MEKO A-100 para ser destinadas a la patrulla costera,
las dos primeras seran construidas en Alemania y ensambladas en Malasia, las otras cuatro

GJJn Func1ion Units (Alr ami ~a TargetS)


- MIS511<1 F1111eilon Unifs (Surlace fo Ai<)

'
- Miss.lle Function Urnts JSurlac" to Sutface)

LJ Anll SUbmaóneWarfare FunC:fíon Unl(S


- Fl<e eontrol Functio¡I Unrl&
mJ Communleabon/Na'J)Qe\ on Function Un1\s

El concepto de construcción modular permite a las corbetas y fragatas MEKO adaptarse


a las diferentes necesidades y posibilidades de coda usuario.

728
MEKO 140 -ARA GOMEZ ROCA P-46
Desplazamiento: 1.790 Ion. (a plena carga)
Eslora: 91,2 m. Manga: l l ,l m. Calado: 4,5 m
Velocidad: 27 nudos
Tripulación: l 00 oficiales y marinos
Armamento: 4 Misiles SS MM-38 Exacel. l Otto Melara 76 mm.
2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm.
2 lanzalorpedos triples 324mm.
Aeronaves: l Helicóptero de tipo medio

serán construidas en los astilleros navales de PSC en Malasia. Las corbetas Sudafricanas
estan equipadas con el sistema superficie-aire Kentton con un alcance de 12 Km. La de-
fensa del buque incluye un sistema de defensa cercana o defensa de punto, un cañon de
tipo medio y dos de pequeño calibre, un equipo de guerra electrónica que incluye dos
lanzadores de señuelos y un sistema de contramedidas anti-torpedos. El sistema sensor
esta conformado por un radar de fase tridimensional, un radar aéreo y de superficie para
búsqueda de alcance medio, dos sistemas de control de tiro, dos señalizadores de blancos
y un equipo de sonar. La corbeta de patrulla MEKO A-100, construida para Malasia tiene un
desplazamiento de 1.650 toneladas. Armado con un cañón OtoBreda 76/62 rápido de al-
cance medio y un Otobreda/Mauser de 30mm de corto alcance; habiéndose hecho la previ-
sión para la instalación de un lanzador RIM-116A para defensa aérea y dos lanzadores para
el misil antibuque Exocet NM40. El equipo de radar principal es de tipo tridimensional
TRS-3D-16 ES desarrollado por EADS de Alemania. Su sistema de propulsión esta basado
en dos motores diesel Caterpillar de 5.450Kw cada uno acoplado a dos hélices impulsoras.

Corbeta KD Kefantan ( 175) de la Armada de Malasia en aguas del Índico.

729
Corbeta clase BRAUNSCHWEIG K-130 ALEMANIA

Esta clase de cinco corbetas de la Marine alemana (F260 Braunschweig, F261 Magdeburg,
F262 Erfurt, F263 Oldenburg y aF264 Ludwigshaffen am Rhein) complementan a las lan-
chas de ataque rápido de la clase Gepard que se utilizan actualmente. Están equipados con
dos helicópteros UAV (no pilotados) Camcopter S-100 para inteligencia y reconocimiento.
El hangar es demasiado pequeño para helicópteros convencionales, pero la cubierta es
suficiente para recibir los Sea Kings, Lynx o NH-90 en servicio.
Las K130 están impulsadas con motores diesel (2 x MTU 20V 1163 TB93 - 14.8KW) capaces
de una velocidad máxima de 26 nudos, y disponen de 4 generadores MTU de 800 HP para
el suministro de energía. Las K130 realizan la expulsión de los gases de los motores inme-
diatamente por encima de su línea de flotación, dispensando el uso de chimeneas, consi-
guiendo reducir de forma drástica la firma térmica de la nave (aumentando su capacidad
furtiva). Posee una tripulación de sólo 65 hombres, resultado de la extensa automatización a
bordo, permitiendo una enorme agilidad en los canales de información y procesos decisorios
en combate. Gracias a su moderno sistema de mando y control y comunicaciones, la corbeta
es particularmente adecuada para conducir operaciones litorales y también es capaz de pro-
porcionar apoyo de fuego a operaciones conjuntas en tierra.
Están equipadas con pesado armamento, pese a la falta de capacidad anti-submarina. Un ca-
ñón de fuego rápido de 76 mm Oto Melara y un lanzador de misiles antiaéreos RAM (rolling
airframe missile) guarnecen la proa del navío, y otro lanzador RAM está montado a popa.
Dos montajes de cañones de 27 mm Mauser MLG (marineleichgeschütz) están dispuestas a
mitad de la nave, donde también están dos montajes dobles de misiles anti-buque RBS 15
MK.3 con un alcance de 250 km. Las K 130 también pueden lanzar hasta 40 toneladas de
minas, pero el montaje del aparato inutiliza el área de operación de helicópteros a popa.

CLASE K130
Desplazamiento: 1.840 ton. (a plena carga)
Eslora: 90 m. Manga: 13,2 m.
Calado: 4,6 m
Velocidad: 26 nudos
Tripulación: 65: 1 comandante,
26 oficiales, 38 marineros.

730
Corbeta clase VISBY SUECIA

Las corbetas de la clase Visby fueron construidas por los astilleros Konckums para la
Marina Real Sueca para reemplazar a las clases Góteborg y Stockholm. Visby, ciudad que
da nombre a la primera unidad y por extensión a toda la clase, es la mayor de la isla de
Gotland. Tiene características furtivas debido a las líneas del barco y al material utilizado
para su realización, prácticamente indetectable por los radares enemigos. El diseño se
basa en la experiencia adquirida con el catamarán de pruebas Smyge, nave lanzada en
1991 y ahora fuera de servicio. La orden de las dos primeras corbetas clase Visby seor-
denó en 1995 , y un segundo par en diciembre de 1996. La primera comenzó a operar
a mediados de 2000 y los cuatro restantes entraron en servicio en marzo de 2006. Las
principales ventajas de este tipo de buques están dadas por su diseño de casco que
minimiza la identificación visual e infraroja del mismo. Está construida con materiales
de aleaciones especiales con revestimiento en PVC, con fibra de carbono, entre otros
componentes absorbentes de radar (RAM). Es decir, no son detectados por las pantallas
de los radares de superficie estándar o bien sólo reflejan una mínima parte de ellos pu-
diendo ser confundios como embarcaciones menores del tipo civil. Esta nueva aleación
otorga alta resistencia y rigidez, pero a la vez es muy liviana.
Las corbetas de la clase Visby estan dotados de un completo sistema de armamentos a
bordo. Si bien sus primeras versiones están destinadas a la lucha anti submarina, el dise-
ño del buque le permite el montaje de misiles anti aéreos Rb-23 o Sea Sparrow, así como
misiles anti buques Rbs-15, en cantidades de ocho lanzadores (4 por banda), instalados
bajo la cubierta principal y lanzados desde escotillas laterales que se abren y cierran al
momento del disparo.

731
Sin embargo, todas las variantes de la Visby, cuentan además con un poderoso cañón
Bofors Mark 111 de 57mm, con una cadencia de fuego de 220 tiros por minuto, con un
alcance efectivo de 17 kms. Su cañón está oculto dentro de un contenedor de las mismas
propiedades del casco y que sólo al momento de disparar, se despliega fuera de éste.
También opera un helicóptero Agusta-Westland A-109M, con capacidades anti-buque y
anti-submarino. Para la caza de minas, la Visby está equipada con el sistema subaquático
ROV de Atlas Electronik, son vehículos operados remotamente para la desactivación de
minas y para su eliminación.
Finalmente, y otra de las características destacables de la Visby, se encuentra en su sis-
tema de propulsión. Con una combinación CODAG (Combinación Diesel-gas), puede
otorgar velocidades que varían entre los 15 a los 35 nudos. No posee hélices, sino dos
impulsores de chorros de agua direccionales o "Waterjets", lo que le permite levantar
altas velocidades en tiempos muy cortos, reaccionando tan ágilmente como lo hace una
lancha a motor. La otra particularidad de el sistema de propulsión de la Visby es poseer
un sistema de reversa en los waterjet, que le permite que a un andar de 25 nudos, el
buque pueda literalmente "frenar" en menos de 150 metros. El desplazamiento de esta
clase de buques es muy reducido ya que apenas sobrepasa las 650 toneladas, siendo
también muy reducida su tripulación que incluyendo a los oficiales es de 43 hombres.

CLASE VISBY
Desplazamiento: 650 Ion. {a plena carga)
Eslora: 72 m. Manga: 10,4 m. Calado: 2,5 m
Velocidad: 35 nudos
Tripulación: 43 oficiales y marinos
Armamento: 8 Missiles antibuque RBS-15 Mk 11 SSM.
1 coñón Bofors 57 mm. 4 tubos lanzatorpedos de 400mm
Aeronaves: 1 Helicóptero de tipo medio

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732
Corbeta Tipo 056 clase Jiangdao CHINA
Para paliar su escasa capacidad anti-submarina, China ha proyectado una moderna clase
de corbeta antisubmarina conocida como Tipo 056 y representa una nueva generación
de naves con tecnología furtiva pensadas para su fabricación a gran escala; las cuales sus-
tituirán a los patrulleros del Tipo 037. Con una longitud de aproximadamente 90 m, y
un desplazamiento de entre 1.300 y 1.500 toneladas, la cabeza de serie del proyecto 056
fue construida en 2010-2012 en los astilleros de la empresa estatal Hudong-Zhonghua
Shipbuilding Group, Shanghai. Estas corbetas no sólo son destinadas a la marina de
guerra china, sino también están pensados para la exportación, varias unidades ya han
sido adquiridas por Tailandia, Nigeria y Bangladesh.
Adiferencia de su predecesora Qa corbeta tipo 053), la nave del proyecto 056 tiene una
tripulación tres veces menor (60 personas, en su versión de exportación). La nave po-
see características de baja visibilidad para radares enemigos (stealth) y compatibilidad
electromagnética. Sus misiones principales son la escolta y operaciones antisubmarinas,
para lo cual la corbeta está dotada de un radar marino y un sonar delantero junto con
una plataforma capaz de recibir un helicóptero Harbin Z-9. Las armas a bordo inclu-
yen un cañón de 76 mm en proa (una réplica de cañón ruso AK-176), cuatro misiles
anti-buque YJ- 83 (C-802/C-803) y un sistema de corto alcance para la defensa aérea de
misiles FL-3000N en la superestructura en la popa. 2 tubos lanzatorpedos triples están
montados para operaciones antisubmarinas.

TIPO 056
Desplazamiento: 1.440 ton. (a plena carga)
Eslora: 89 m. Manga: 11,6 m.
Calado: 4,4 m
Velocidad: 28 nudos
Tripulación: 60 hombres
Aeronaves: 1 Helicóptero de tipo medio

733
Corbeta clase Steregushchy (Proyecto 20380) RUSIA
Esta clase de corbetas denominadas Proyecto 20380, es el primer buque ruso con tec-
nología stealth y estan siendo construidas en los astilleros de San Petersburgo. La clase
Steregushchy ha sido diseñada tanto para el combate contra buques de superficie, así como
combate anti-submarino (ASW) y anti-aéreo (AAW), además de proveer soporte de artille-
ría para desembarcos costeros. El buque está equipado con avanzada tecnología furtiva, la
cual reduce la firma radar, acústica, infrarroja, magnética y visual de la nave.
Presenta adicionalmente el Sistema de Gestión de Información de Combate SIGMA, el cual
provee información del radar y otros sensores para aumentar la conciencia situacional en
tiempo real, así como permitir el intercambio de información de inteligencia con otras uni-
dades navales. Las corbetas integran un cañón de 100 mm., 2 montajes CIWS KASHTAN-M
Sistema de artillería y misiles AA de corto alcance, misiles anti-buque Kh-35 Urán (SS-N-25
Switchblade), un helicóptero Ka-27 Helix para lucha ASW y una variedad de sistemas de
defensa aérea y anti-submarina. La primera corbeta de su clase y bautizada Steregushchy,
entró en servicio con la Flota del Báltico de la Armada Rusa en Octubre de 2008, mientras
que la segunda corbeta, la Soobrazitelny entró en servicio operacional en Octubre de
2011. La tercera unidad, Boyky, fue comisionada en Noviembre de 2012. Rusia planea
adquirir unas 30 corbetas clase Steregushchy para resguardar sus rutas de transporte en el
Mar Báltico y el Mar Negro, así como proteger sus zonas costeras.

CLASE STEREGUSHCHY
Desplazamiento: 2.100 ton. {a plena carga)
Eslora: 105 m. Manga: 11, I m.
Calado: 3,7 m
Velocidad: 26 nudos
Tripulación: 100 hombres
~_..,.._,,.,_.,"""',.._, Aeronaves: 1 Helicóptero ASW Kamov K-27
~ ~--""\.-;

• •a

734
Corbeta clase SAAR 5 (Eilat) ISRAEL
El Eilat es fruto de un proyecto israelí-norteamericano que demuestra claramente cómo
los avances en la tecnología han permitido que armas poderosas se concentren en un rela-
tivamente pequeño casco. Las naves fueron diseñadas con una especificación de la marina
israelí por la empresa estadounidense John McMullen Associates lnc. y construido en por
Ingalls Shipbuilding. Luego navegaron hasta Haifa donde se llevó a cabo la instalación de
sistemas de armas y otros equipos de combate por astilleros israelíes.
El esquema final incorpora la última tecnología de sigilo con superficies inclinadas planas
que cubren la mayor parte de la superestructura, mástiles y chimeneas. Aunque el arma-
mento principal es un solo OTO Melara automático de 76 mm, el sistema de instalación
modular permite que sea reemplazado rápidamente con un Vulcan/Phalanx CIWS 20mm
o un Bofors automático de 57mm. Los silos VLS de 32 células para el misil nacional tierra
-aire Barak se colocan hacia proa, justo detrás del cañón. La cabina de vuelo y hangar están
dimensionadas para acoger un Eurocopter Dauphin SA 366G o AS Sea Panther 565SA .
Las tres naves de la clase Eilat (Eilat, Lahav, Hanit) son actualmente los más grandes bu-
ques de combate de superficie en servicio con la Armada israelí y se comisionaron en 1994
y 1995, la opción de un cuarto barco no se ejecutó.

CLASE SAAR S (EllAij


Desplazamiento: 1.227 tons
Eslora: 86,4 m. Mango: 32 m. Calado: 11,9 m.
Potencia: 30.000 hp. Velocidad: 33 nudos
Tripulación: 74 hombres
Armamento: 2 lanzadores cuadruples SSM
Harpoon, 2VLS x 32 SAM Barak, l OTO Melera
76mm, o l Bofors automatico S7mm, o l Vulcan/
Phalanx 20mm CIWS; 2 Sea Vulcan 2Smm CIWS,
2 lanzatorpedos triples 324mm

735
Corbetas clase Inhaúma y Barroso BRASIL
Las corbetas multipropósito Clase Inhaúma de la Armada Brasileña son una serie de 4 bu-
ques (originalmente se proyectaron 16): Inhaúma (V30),]aceguai (V31),]ulio de Noron-
ha (V32) y Frontin (V33) que entraron en servicio entre 1989 y 1994. Fueron construídas
en el Arsenal de Marinha de Rio de Janeiro (AMRJ) y en el Estaleiro Verolme, basados en
un proyecto de la MTG Marinetechnik de Alemania. La clase Inhaúma se utiliza principal-
mente en la guerra antisubmarina (ASW) y anti-guerra de superficie (ASuW). Tienen un
desplazamiento de 1.970 ton a plena carga y una eslora de 95,8 m. (11,4 m. de manga y 5,5
m. de calado en el domo del SONAR), su sistema de propulsión es CODOG (combinado
diésel o de gas) con una velocidad máxima de 27 nudos (otras fuentes dan 29 nudos) y
una autonomía de 4.000 millas náuticas a 15 nudos. Su armamento esta compuesto por:
1 cañón Vickers Mk. 8 mod. Ode 114 mm, 2 cañones Bofors 40/L70 mm, 4 misiles MM40
Exocet y 2 lanzatorpedos triples de 324 mm. Dispone de plataforma (pero no hangar) para
1 helicóptero Westland Super Lynx AH-1 IA. Su tripulación normal es de 145 hombres.
La Clase Barroso es una serie mejorada, basada en la clase Inhaúma, con modificaciones
en los sistemas, armamento, tamaño, diseño de la proa y la superestructura. El Barroso
(V34) fue comisionado en agosto de 2008. Alrededor del 57% de los sistemas de a bordo
fueron desarrollados autóctonamente. El Barroso se ha implementado para proteger al
transporte marítimo nacional y las zonas petroleras de la región.

CLASE INHAUMA

CLASE BARROSO

736
Clase Comandanti ITALIA
Aunque los buques de la clase Comandanti se consideran como patrulleros oceánicos
(NaPaOc) por la Marina de Brasil, la verdad es que para la empresa italiana Fincantieri, que
diseñó la nave, la Comandante se presenta como una corbeta. En la Armada italiana, la cla-
se se compone de cuatro unidades, ordenados oficialmente en abril de 1999 con el objeti-
vo de sustituir los Sparviero y conocidas como Nuove Unita Minori Combattenti (NUMC),
fueron bautizados con los nombres de comandantes de destructores de la 2a. Guerra (Ci-
gala Fulgosi, Constantino Borsini, Ener Bettica y Adriano Foscari). El moderno diseño
del Comandante combina soluciones de sigilo que se encuentran en los últimos diseños
de naves. Las primeras unidades entraron en servicio en 2002. Con un desplazamiento de
1.520 toneladas tiene un buen alcance, llegando a 6.500 kilómetros. Está equipado con
un moderno cañón de 76 mm Otobreda capaz de acertar en un blanco a 30 km. El arma
principal se complementa con dos cañones ligeros Otobreda de 25 mm. Tiene también un
hangar de helicópteros para operar un NH-90 o un AB-212 Antisubmarino. Ausente en el
Comandante es un armamento de misiles, lo que aumentaría la flexibilidad del empleo,
pero para su uso como barco de patrulla oceánico es aceptable. El radar Selex RAN-30X/I
es el principal sistema del Comandante. Se trata de un radar moderno multimodo capaz
de realizar seguimiento de blancos aéreos y de superficie. La tarea principal de esta clase
es proporcionar a la Armada una presencia constante y la capacidad de patrullar aguas in-
ternacionales con el fin de defender los intereses nacionales. Las unidades están diseñadas
para prevenir, controlar y responder a las amenazas y son capaces de operar en alta mar y
en zonas costeras tanto como unidades aisladas o dentro de grupos navales multinaciona-
les. La presencia del helicóptero es particularmente útil para estos propósitos.
CLASE COMANDANTI
Desplazamiento: 1.520 toneladas (a plena carga).
Eslora: 88,4 m. Manga: 12,2 m.
Propulsión: Dos motores General Motors Trieste
Wartsila 18V 26 W-XIV, que producen 13,2 MW
de potencia.
Velocidad máxima: 26 nudos (48 km/h).
Alcance: 6.500 kilometros
Tripulación: 70 tripulantes.
Aeronaves: Un helicóptero medio

- p 1500

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737
Clase Gowind FRANCIA
Desde el anuncio inicial en 2006, la empre- Los buques, de diseño probado en el mar,
sa francesa DCNS ha ampliado la familia son monocasco de acero, acomodan 35 a
Gowind a cuatro corbetas con una longitud 60 tripulantes más 15-25 pasajeros, y tiene
de 85m a 105m y un desplazamiento de una velocidad máxima de 22 a 27 nudos.
1.000 a 2.500 t. Esta familia de corbetas in- El Gowind tiene una autonomía de dos a
cluye: Las corbetas de control Sovereignty tres semanas en misiones de patrulla en
Enforcer Gowind (l.000 t): está diseñado el mar. La corbeta se ha diseñado para
para la aplicación de patrulla y la soberanía la simplicidad y la fácil personalización a
en aguas de la zona económica del litoral y las necesidades del cliente, incluyendo la
exclusiva (ZEE); las corbetas de presencia marina local en los países en la que exis-
High Seas Master Gowind (2.000 t): tiene te construcción naval y que en virtud de
una capacidad sostenida de intervención de acuerdos de transferencia de tecnología se
largo alcance y largos períodos de tiempo puedan construir bajo licencia.
en el mar; la corbeta de acción Deterrent Las corbetas Gowind son barcos de alta
Warrior Gowind (2.000 t): está equipada mar con capacidad para misiones emer-
con un conjunto de sensores y sistemas de gentes, tales como control del mar y ne-
armas anti-aéreos y anti-superficie; y la cor- gación anti-piratería, de combate, lucha
beta de combate (2.000 t) Multi-Mission contra el terrorismo, interdicción de dro-
Combatant Gowind: Está equipada con gas y operaciones contra el contrabando,
sistemas de misión a gran escala para la res- protección de plataformas en zonas de
puesta frente a múltiples amenazas inclu- petróleo y gas, de búsqueda y salvamento,
yendo la guerra antisubmarina (ASW), está protección de la pesca, protección del me-
adecuada también para las operaciones de dio ambiente y ayuda humanitaria.
grupos de tareas de la OTAN. Las corbetas se pueden configurar con la

La familia de corbetas Gowind están pensadas y diseñadas para un completo apoyo a


la Armada de cualquier nación, ya que poseen mu/tiples características y capacidades
adaptables a cada requerimiento o necesidad.

738
capacidad de desplegar fuerzas especiales lladoras 12,7 por control remoto, ametra-
y dar cabida a una gama de equipos de co- lladoras de 20 mm, cañón naval de 76 mm
mando. El nivel de auto-protección puede en la cubierta de artillería de proa, misiles
ser seleccionado desde armas a control anti-buque, sistema de auto-defensa de bu-
remoto a sistemas de misiles. Las capaci- que y de guerra electrónica.
dades de la aviación, incluyendo cubiertas El radar multi-función del buque está instala-
, . . .,
automattcas, permiten una operac1on segu- do en el mástil integrado. El diseño del puen-
ra de un helicóptero y vehículos aéreos no te permite panorámicas de vigilancia de 3600.
tripulados (USV). Los sistemas de comunicación permiten que
La propulsión se basa en un propulsor die- la información táctica pueda ser compartido
se} y un sistema de chorro de agua. El di- con otras naves activas y con los centros de
seño Gowind no incorpora una chimenea operaciones con base en tierra.
convencional y en su lugar tiene un sistema El sistema de gestión de combate del Gowind,
de escape del motor en la línea de flota- el SETIS, se basa en el CMS Senit, diseñado
ción. La configuración contribuye a la baja por DCNS y Thales e incorpora arquitectura
firma térmica de la nave y también permite de sistemas abiertos commercial-off-the-shelf
la capacidad de visión 360 desde el puente. (COTS). Una amplia gama de sistemas de
En cuanto a los sistemas de armas también combate puede ser integrado en el SETIS, que
pueden ser adaptadas a los requisitos de puede ser reconfigurado para adaptarse a los
misión del país cliente. Los sistemas de sistemas de misión nueva y mejorada a través
armas incluyen: cañones de agua, ametra- de toda la vida operativa del buque.

-- CLASE GODWIND
Tripulación: 35 o 60 tripulantes
~loro: 85m · 105 m
(dependiendo de lo variante)
Desplazamiento: 1.000 o 2.500 Ion.
(dependiendo de lo variante)
Resistencia: de 2 o 3 semanas entre los
reposiciones en el mor
Velocidad: 22 o 27 nudos

Corbetas Gowind variante de Control o «Sovereignty Enforcer», con diques a proa para
recibir embarcaciones de patrullaje más pequeñas.

739
Buques de Combate Litoral (LCS) ESTADOS UNIDOS

El Buque de combate litoral es el prime- flexibilidad en la misión y un perfil bajo.


ro de los buques de guerra de nueva ge- Los nuevos LCS proporcionarán capacidad
neración de la Armada estadounidense. de combate necesarios y flexibilidad opera-
Intentando crear un pequeño navío para tiva para llevar a cabo misiones bélicas crí-
operaciones en regiones cercanas a la cos- ticas, incluyendo la guerra antisubmarina
ta, pero con capacidad oceánica. El LCS y guerra de superficie con capacidades in-
(Litoral Combat Ship) es más pequeño que herentes que también apoyan las misiones
las fragatas lanzamisiles, y ha sido compara- de operaciones especiales y de interdicción
,.
do a las corbetas de uso internacional. Sin maritlffia.
embargo, el LCS añade las capacidades de El LCS será capaz de reemplazar a bar-
un pequeño transporte de asalto con una cos más lentos y especializados como los
cabina de mando y un hangar bastante dragaminas y buques de asalto anfibio en
grande para llevar dos helicópteros SH-60 misiones de dragado y operaciones espe-
Seahawk, la capacidad de operar lanchas de ciales, junto con control robotizado del
desembarco y bastante capacidad de carga espacio aéreo, de superficie y minirobots
para proyectar una pequeña fuerza de asal- para control submarino. Estos buques es-
to con vehículos acorazados. La defensa tarán equipados con capacidades de carga
antiaérea que ofertan los diseños de LCS y reconfigurable, llamados "Paquetes de Mi-
su capacidad para guerra antisuperficie son sión", que se pueden cambiar o combinar
comparables con los destructores gracias a rápidamente de acuerdo al cometido que
cañones de 57 mm, torpedos y misiles anti- se le encomiende en el momento. Esta mo-
buque, el concepto acentúa la velocidad, el dularidad maximiza la flexibilidad del LCS
espacio modular para permitir una mayor y permite a los comandantes satisfacer las

CLASE FREEDOM
Desplazamiento: 3.500 Ton.
Eslora: 118 m. Manga: 17,6 m. Calado: 4,3 m.
Autonomía: 3.500 mn a 14 nudos. ¡
Velocidad máx.: 40 nudos.
Propulsión: Combinada Diesel-Turbina de Gas (CODAG)
Tripulación: 40 + 75 marinos

740
cambiantes necesidades de la guerra mo- (LCS 1), fue entregado a la Armada el 18
derna, mientras que también puede recibir de septiembre de 2008. Fue construido por
de forma más rápida y fácil las actualizacio- Lockheed Martín en los astilleros de Mari-
nes tecnológicas. La ECV se puede conectar nette Marine Corporation, Wisconsin. El
en red para compartir información táctica USS Independence (LCS 2) fue comisionado
con los aviones, barcos, submarinos, unida- el 16 de enero 2010. En 2007, después de
des conjuntas y de la coalición tanto en el infructuosos esfuerzos para reducir los cos-
mar como en tierra, y con los grupos que tos fijos, la Armada terminó los contratos
operan LCS. La configuración de trimarán con Lockheed Martin y General Dynamics
de la variante Independence es único en la para lo que habrían sido los LCS 3 y 4. Pero
Armada estadounidense, dándole algunas finalmente en 2009, con un nuevo acuer-
características de navegación exclusivas; asi do económico, Lockheed Martin comenzó
mismo, la cubierta de vuelo es más grande la construcción del USS Fort Worth (LCS 3)
que las plataformas en las fragatas, destruc- y General Dynamics el USS Coronado (LCS
tores y cruceros de la US Navy. 4). La US Navy está en negociaciones con
El programa LCS se inició en febrero de los miembros clave del Comité de Defensa,
2002, representando una reducción signi- así como con la industria, para obtener la
ficativa en el tiempo para adquirir, diseñar autorización del Congreso y otorgar a cada
y construir barcos en comparación con licitante la compra de 10 buques a ser efec-
cualquier clase anterior. El USS Freedom tivos entre el 2010 y 2015.

CLASE INDEPENDENCE
Desplnznmiento: 3.000 Ton.
Eslora: 127,6 m. Mongo: 31,6 m. Colado: 4,3 m.
Autonomía: 3.500 mn o 14 nudos.
Velocidad máx.: 40 nudos.
Propulsión: Combinado Turbina de Gas-Propul.sión por
chorro de agua direccionable.
Tripulación: 50 +75 marinos

741
Patrulleros y Lanchas rápidas de ataque
Después de la Segunda Guerra Mundial, el tor- de guerra es su accesibilidad. Muchos FAC se
pedero continuó siendo el principal elemento pueden implementar a un costo relativamente
para desempeñar misiones de patrulla de aguas bajo, lo que permite a una Armada que se en-
juridiccionales, además estaban los antiguos es- cuentre en desventaja, defenderse con eficacia
coltas, principalmente destructores y fragatas, contra un adversario más grande. Un pequeño
que habían quedado obsoletos o superados barco, cuando está equipado con las mismas
tecnológicamente. Pero estos resultaban muy armas que su contraparte más grande, puede
costosos de mantener y poco eficaces para su suponer una grave amenaza.
nuevo cometido, por lo que surgieron diseños Afinales de los SO en la Unión Soviética se lle-
especializados y más económicos. gó a la conclusión de que se podía mejorar la
capacidad operativa de los viejos torpederos
l anchas rápidas de ataque adaptándoles lanzamisiles superficie-superficie
antibuques. Las primeras unidades fueron las
Las Lanchas rápidas de ataque (FAC) son bu- Komar, que eran conversiones de torpederas
ques de guerra pequeños, rápidos, ágiles y ar- P-6. Aunque en un principio se dudó de esta
mados con misiles anti-buque, cañones, ametra- doctrina, en 1967, durante la Guerra de los 6
lladoras y/o torpedos. Los FAC generalmente se días, el hundimiento del destructor israelí Elíat
operan en estrecha proximidad a tierra, ya que por una unidad egipcia Komar, dió un vuelco
carecen de buen comportamiento en mar abier- a los preconceptos y los países de la OTAN
to. El tamaño de la embarcación también limita comenzaron a equiparse con varios tipos simi-
los combustibles, pertrechos y suministros. En lares, frecuentemente conversiones de torpe-
tamaño son por lo general entre SO a 400 tone- deras y cañoneras. Se llegaron a producir 110
ladas y pueden alcanzar velocidades de 25 a 50 unidades de la clase Komar y fue exportada a
nudos. La principal ventaja de una nave rápida China (que fabricó su propia versión), Argelia,
de ataque con respecto a otros tipos de buques Egipto, Cuba, Corea del Norte y Vietnam. La

LANCHA LANZAMISILES CLASE KOMAR (1959)


Nación: Unión Soviética
Desplazamiento: 80 ton. a plena carga
Eslora: 26,8 m. Manga: 6,4 m. Calado: 1,8 m
Propulsión: 4 diese! 4.800 hp Velocidad: 40 nudos
Tripulación: 11 hombres
Armamento: 1 doble x 25mm
2 misiles SS N-2A Styx

Las "Komar" fueron las primeras lanchas costeras armadas con misiles. Actualmente fuera
de servicio en Rusia, aun sobreviven algunos ejemplares en otras armadas.

742
LANCHA LANZAMISILES CLASE OSA
(Projekt 205) 1961
Desplazamiento: 172 ton. (21Oo pleno cargo}
Eslora: 37,5 m. Mongo: 7,6 m. Colado: 3,8 m
Misil antibuque SS N-2A "Styx" Propulsión: 3 Diesel + woterjet 12.500 hp
Velocidad: 38 nudos
Tripulación: 26-28 hombres
Armamento: 2 x 30mm
4 misiles SS N-2A Styx
t

confirmación de que una lancha lanzamisiles Osa 111 armadas con defensa antiaérea. Los paí-
puede enfrentarse y hundir unidades mayores ses de la OTAN vieron entonces claramente la
llegó en 1971 durante la guerra Indo-Paquis- necesidad de equiparse con este tipo de naves.
taní, donde una unidad india de la clase Osa Originalmente diseñadas en Alemania y luego
(fabricación soviética), hundió y averió varios construidas en Francia y en servicio en Francia
buques paquistaníes, incluido el destructor hasta el año 1996 y también exportadas a nume-
"Khaibar", utilizando misiles SS-N-2A "Styx''. rosos países (Grecia, Libia, Marruecos, Argenti·
La clase Osa fue aún más exitosa llegando a las na, Brasil y otros), la clase Lürssen surgió como
400 unidades y exportadas a varios países de la contrapartida a las lanchas misileras soviéticas.
esfera comunista. Mas adelante se construyeron En 1968 Francia adopta la clase Combattante II,
nuevas versiones mejoradas como la Osa 11 y basado en el diseño germano; construido sobre

743
un casco de 47 metros con motores diesel MTU retraíbles que se despliegan elevando a la em-
de 12.000 CV y cuatro ejes; un diseño común barcación sobre el nivel del agua, ofreciendo
tendría cuatro misiles MM-38 Exocet en dos gru- menor resistencia al avance. La Armada nor-
pos de dos iniciadores de cuadros, en la línea teamericana había previsto 30 unidades, pero
y desplazamiento a la derecha ya la izquierda debido al alto coste se redujo a 6; una vez bo-
con un cañón de 76 mm delante y dobles de tado el USS Pegasus en 1974, el Departamento
40 mm a popa. Construido hasta 1974, se bota- de Defensa canceló el programa en 1977, pero
ron un total de 68 Combattante 11. El diseño fue luego se reactivó y se terminaron las 5 unidades
seguido inmediatamente por la Combattante restantes en 1982 (Hercules, Taurus, Aquiles,
III (1975-1990), que añadió 9 metros de eslo- Aries y Gemini) con base en la Fl orida. Final-
ra, pero mantuvo los mismos armamentos ( + mente fueron relegados a misiones de evalua-
dos cañones gemelos de 30 mm), 43 unidades ción de sistemas y tácticas en misiones de vigi-
de este tipo fueron producidos. Un gran núme- lancia en el Caribe.
ro de otros astilleros produjeron sus propias Por su parte, Italia desarrolló su modelo Spar-
versiones de la Combattante, en particular se viero en un diseño de la Boeing, terminado por
destacan Suecia con su Clase Spica y la variante la Societá Alinavi en 1971. Las siete unidades
israelí Saar I, construida entre 1967 y 1969 en están impulsadas por turbinas de gas que ac-
astilleros franceses. Más adelante se construyó cionan un sistema de hidrojet para el desplaza-
de forma autóctona la versión mejorada, Reshef miento por hidroalas y un motor diesel para el
(Saar N) que fue incluso exportado a varios paí- desplazamiento convencional. La primera uni-
ses, incluidos Chile y Sudáfrica. dad carecía de alcance y armamento adecuado,
En los años 60 fue probado el concepto de las pero fue subsanado con los otras unidades, me-
lanchas rápidas con "hidroalas", pero sólo los jorando la electrónica y armadas con el misil Te-
EE.UU. e Italia han construido y puesto en ser- seo Mk2 con un alcance de 160 Km y un cañón
vicio este, tipo de embarcaciones armadas con OTO-Melara Comparto de 76 mm. Estas fueron
misiles. Estas poseen bajo el casco unas aletas entregadas entre 1981y1983.

HIDROALAS CLASE PEGASUS


Desplazamiento: 240 ton. (a plena carga)
Eslora: 44,3 m. Manga: 8,6 m. Calado: 2,3 m
Velocidad: 11 -48 nudos
Tripulación: 22 hombres
Armamento:
1 cañón Mk75 de 76mm
8 misiles SS Harpoon

744
Los rusos no se quedaron atrás y desarrollaron grande, complejo y costoso para la producción
su propio hidroaJas. El primero de ellos fue la en serie y sólo dos prototipos fueron construi-
clase Sarancha, nombre clave de la OTAN para dos y probados en el Báltico oriental a media-
el hidroplano lanzamisiles construido para la dos de 1977. El armamento de la nave consis-
Armada Soviética cuya designación fue Proyecto tió en cuatro misiles anti-buque SS-N-9 en los
1240 Uragan. Tenía un diseño muy complejo, lanzadores en medio del barco, un lanzador de
armamento pesado y alcanzaba una velocidad misiles tierra-aire SA-N-4 con 15 a 20 misiles
máxima de 61 nudos. Se consideró demasiado en la cubierta de proa y un cañón tipo Gatling

HIDROALAS CLASE SARANCHA


Desplazamiento: 330 ton.
Eslora: 53,6 m.
Manga: 10,2 m. (23,5)
Calado: 2,3 m(8)
Velocidad: 61 nudos
Tripulación: 34 hombres

745
de 30 mm antiaéreo a popa. Cada uno de ellos combate con torpedos, misiles de corto y medio
fue, por supuesto, acompañado de su radar de alcance y minas antisubmarinas. Para lo cual po-
control de fuego junto con el radar de navega- seen una avanzada electrónica como radares de
ción y contramedidas electrónicas (ECM). Mas detección, de guía, etc. Algunos patrulleros más
adelante ese año se construyó un tercer proto- grandes no dejan de ser efectivos y pueden llevar
tipo aún más grande y potentemente armado, armamento más pesado de defensa y ataque.
el Babuschka de 465 toneladas. El MRK-5 fue el Se suele dividir a los patrulleros en patrulleros
único ejemplar operativo y estuvo en servicio fluviales (PF) y patrulleros de altamar (PA) u
en el Mar Negro hasta 1990. oceánicos. Ambos son típicamente más peque-
ños que una corbeta, y pueden incluir a la lan-
Patrulleros cha rápida de ataque, el buque torpedero y el
buque lanzamisiles, aunque algunos pueden ser
Los patrulleros modernos son rápidos y manio-
tan grandes como una fragata.
brables, constituyen hoy un componente impor-
tante en el arsenal de todas las marinas de guerra
Patrulleros de Altamar
del mundo. Equipados con una amplia variedad
de armamento y avanzada tecnología, pueden Los PAson usualmente los navíos más pequeños
amenazar la integridad de buques de gran des- de una Armada pero son lo suficientemente gran-
plazamiento. Las lanchas patrulleras están pro- des y maniobrables para patrullar en altamar. En
pulsadas por potentes motores diesel, turbinas grandes armadas, como la de los Estados Unidos,
de gas o sistemas mixtos (CODAG), que las hacen los PA usualmente sirven en la Guardia Costera.
particularmente rápidas, muy maniobrables y úti- Su pequeño tamaño y costo relativamente bajo
les sobre todo en los combates fluviales. los hace el tipo de buque de guerra más común
La variedad de patrulleras es proporcional a en el mundo, casi todas las Armadas operan al
los cometidos que realizan; desde el patrullaje menos unos cuantos buques patrulleros de alta-
de aguas bajas en busca de criminales, hasta el mar, especialmente aquellas con capacidad limi-

- .....

Patrullero Oceánico OPV 2020 (Offshore Potro/ Vessel) de la Fassmer {Alemania) equipa-
do con electrónica avanzada y características Stealth.

746
tada. Son muy útiles en mares pequeños, como el medio marino y del medio ambiente, apoyo de
Mar del Norte o el Mediterráneo. naves siniestradas y control de la contaminación,
Los buques patrulleros de altamar, también entre otras. Muchos están dotados de una cubier-
conocidos como OPV (Off-shore Patrol Vessel), ta de vuelo para un helicóptero de tipo medio,
usualmente tienen una eslora de 30m y un muy adecuado para realiw patrullas aéreas, res-
desplazamiento superior a las 1.000 toneladas. cates y evacuaciones sanitarias.
Llevan solo un cañón naval de calibre medio
como armamento principal (generalmente de Patrulleros Fluviales
76 mm), así como una variedad de armamentos
secundarios ligeros, tales corno ametralladoras Los patrulleros fluviales son embarcaciones más
pesadas de 12,7rnrn o un CIWS de 20mm. Se- pequeñas que los patulleros oceánicos, con me-
gún su papel, los navíos de esta clase también nor calado para movilizarse en las aguas bajas
pueden tener sensores más sofisticados y sis- de ríos y bahías interiores. La gran mayoría de
temas de control de disparo que les permiten este tipo de embarcaciones pertenecen a nacio-
transportar torpedos, misiles antibuque y misi- nes sin salida al mar o con extensos ríos corno
les superficie-aire. el caso de algunos países latimoarnericanos,
Los diseños más modernos están propulsados aunque también los poseen las grandes Arma-
por turbinas de gas o sistemas mixtos, incluído el das para su uso costero o litoral. Oficialmente,
sistema de propulsión por chorro de agua dirigí· sus misiones irían por el lado de las acciones
do, alcanzando velocidades entre los 25-30 nudos de defensa social en el campo de la seguridad
o más. Son los encargados de la vigilancia de las pública, misiones policiales de vigilancia, patru-
aguas jurisdiccionales y de la ZEE (Zona Econó- llaje y control fluvial, además de la lucha contra
mica Exclusiva). También están capacitados para el narcotráfico, la guerrilla y el terrorismo. Mu-
realiw misiones de policía marítima, tales como: chos diseños están basados en embarcaciones
la lucha contra el narcotráfico y control de em- civiles, sobre todo se ven en las lanchas rápidas.
barcaciones contrabandistas o que se dediquen al Su desarrollo se acrecentó en la Segunda Gue-
transporte ilegal de personas. Asimismo, pueden rra Mundial con las lanchas rápidas de ataque y
desempeñar misiones de control y protección del torpederas ya descritas en capítulos anteriores.

La US Navy hizo buen uso de


las patrulleras de río durante la
guerra de Vietnam, en misiones
de patrulla¡e policial, interdicción
y apoyo a las fuerzas terrestres.
Los diversos diseños desarrollado
por ellos eran conocidos como
PBR {Potro/ Boat River) o "Pibber".
Formaban parte de la "Armada
de las Aguas Marrones"

747
ESPAÑA
BUQUE DE ACCIÓN
MARÍTIMA (BAM~

El Buque de Acción Marítima (BAM) repre- que se presente en un ambiente de conflic-


senta lo más avanzado de la ingeniería na- to. La polivalencia permite que, en tiempos
val militar española. Es un tipo de buque de paz, estos buques puedan ser utilizados
modular, adaptado a distintos propósitos para otras funciones que escapan de lo me-
sobre una base común, que están siendo ramente militar: protección de las zonas
fabricados por Navantia para la Armada exclusivas, lucha contra la contaminación,
de España. La previsión básica es que se acciones de apoyo humanitario, etc.. El
construyan en cantidad de 10+6 opciones, BAM es la respuesta española al concepto
estando ya en servicio las 4 primeras unida- de buque de combate litoral (LCS, Llttoral
des y aplazada la construcción del resto. En Combat Ship) estadounidense.
principio, irán sustituyendo a los patrulle- Actualmente Navantia está finalizando la
ros de las clases Barceló, Anaga, Conejera, construcción de las 4 unidades BAM-P que
Toralla y Descubietta. constituyen la primera fase del programa
También está previsto que un BAM reem- de buques de acción marítima, iniciada en
place al oceanográfico Las Palmas (A-52) , 2005, y que formarán una pequeña fuerza de
otro, al de inteligencia Alerta (A-111) y otro acción marítima oceánica de la Armada Espa-
más al buque de salvamento y rescate Nep- ñola: Meteoro (P-41) botado en 2012, Rayo
tuno (A-20). Apesar de su asignación como (P-42), Relámpago (P-43) y Tornado (P-44).
patrullero, tenemos un buque polivalente Con una eslora de 93,9 metros y una manga
capaz de enfrentarse a cualquier amenaza de 14,2 metros, el BAM desplaza hasta 2.670

748
BAM Buque de Acción Marítima
Desplazamiento: 2.670 tons
Eslora: 93,9 m. Manga: 14,2 m. Colado: 7,2 m.
Potencia: 8.000 hp. Velocidad: 20,5 nudos
PATRULLERO
OCEANICO Tripulación: 46 hombres
Armamento: 1coñón OTO Melara 76mm.
2 x 25mm M242 y 2 Browning x 12,7mm.
1 Helicóptero.

«>LECTOR DE
INTEL.IGENCIA
OCEANOCR AflCO

APOYO A BUCEO

toneladas, alcanza una velocidad máxima de y marítimas adversas. Sus sistemas principa-
20,5 nudos y posee una autonomía máxima les se encuentran integrados en el denomi-
de 8.000 millas náuticas a una velocidad nado SCOMBA, Sistema de Combate para
de crucero de 15 nudos. Su planta motriz Buques de la Armada. Su armamento princi-
es combinada, diesel y eléctrica. EL BAM pal es un montaje de artillería de plataforma
cuenta con una tripulación de 35 personas dirigido de 76 mm en proa, dos montajes de
y capacidad eventual para otras 35. Dispone armas automáticas de 25 mm y dos ametra-
de un hangar y una cubierta de vuelo para la lladoras de calibre 12,70 mm. Su sistema de
operación de un helicóptero de tipo medio dirección de tiro es dual, mediante radar y
(SH-3D Sea King, SH-60B Seahawk, AB-212 sistemas optrónicos. Dispone de contrame-
o un NH-90) y porta dos embarcaciones neu- didas de autodefensa pasiva formadas por
máticas rígidas de tipo RIB (del Inglés, Rigid lanzadores de chaff y bengalas y medidas
Inflatable Boat) para el desplazamiento de electrónicas de apoyo (ESM, Electronic Sup-
equipos tácticos en labores de inspección o port Measures). También cuenta con un sis-
abordaje de buques. El BAM incorpora tec- tema de identificación amigo o enemigo, IFF
nologías de última generación en sus siste- (Identilication Friend or Foe). Los 5 buques
mas de combate, comunicaciones y mando que constituyen la segunda fase del progra-
y control, además de equipos médicos avan- ma, son 3 unidades de la versión patrullero
zados. Estos buques están preparados para oceánico (BAM-P), 1 unidad de salvamento
operar en alta mar durante largos períodos y rescate (BAM-SR) y 1 unidad de investiga-
de tiempo y bajo condiciones climatológicas ción oceanográfica (BAM-10).

749
El Barco de patrulla de misiles guiados clase Ha- El Hayabusa está armado con dos lanzadores
yabusa está actualmente en servicio en la Fuer- dobles de misiles anti-buque (SSM-lB) Tipo 90
za Marítima de Autodefensa del Japón (JMSDF). instalados en la popa y en la cubierta de proa. El
Seis unidades fueron construidas por la Mitsu- SSM-lB tiene una ojiva de 260 kg para un alcan-
bishi Heavy Industries (MHI) entre 2002 y 2004. ce máximo de 200 km. El arma principal es un
la clase Hayabusa ha sido desarrollada como Otobreda de 76mm montado a proa. Tiene un
reemplazo para los hidroplanos de la clase PG alcance máximo de 30.000 m. Dos ametrallado-
1-GO. El desplazamiento de la embarcación se ras de 12,7 mm M2 también están montados en
amplió cuatro veces sobre los 1-GO para mejo- la parte posterior del puente. Puede transportar
rar la navegabilidad y se incrementó la velocidad un barco infiable rígido de 6,3m (RIB) para ta-
máxima para mejorar la capacidad de intercepta- reas de embarque e inspección.
ción. Originalmente se consideraron dos proyec- Posee una completa y moderna electrónica de
tos, de doble casco y de casco único; el diseño búsqueda y detección, y un sistema de mando
de casco único fue seleccionado por razones de y control totalmente compatible con cualquier
resistencia y navegabilidad. El casco es largo y buque de la JMSDF.
estrecho, con una parte inferior en forma de V,
lo que permite una alta velocidad y mejor estabi- CLASE HAYABUSA
lidad a alta velocidad. Se incorporaron también Desplazamiento: 200 ton
características de furtividad. la pendiente de la Eslora: 50 m. Manga: 4,2 m Calado: 1,7 m
superestructura, diseñada para minimizar la re- Armamento: 1 cañón de 76 mm,2 x 12,7mm
flexión directa del radar, fue lograda mediante Propulsión: Turbina de gas de 3 ejes 16.200 shp +
Waterjets. Velocidad: 44 nudos
simulación por ordenador de la sección trans- Autonomía: 5.000 mn o 15 nudos
versal de radar. El mástil trípode y el cañón tam- Tripulación: 21 hombres
bién tienen características de sigilo.

750
NORUEGA
KNM Skiold

El más avanzado de los PA son, sin duda los un cañón automático Otobreda de 76 mm de
navíos noruegos Skjold ("Escudo"). Se carac- tiro rápido y una ametralladora de 12,7 mm.
terizan por su velocidad, firmas reducidas, La primera nave de la clase, el Skjold (P960)
tamaño pequeño con armamento pesado y su se ordenó el 30 de agosto de 1996, fue bota-
capacidad de combate litoral. Su casco tipo do el 22 de septiembre de 1998 en la Umoe
catamarán con acolchado de aire y la superes- Mandal en Manda!, Noruega, y comisionado
tructura están hechos de material de absorción el 17 de abril de 1999. El Gobierno noruego
de ondas radioeléctricas de fibra de carbono aprobó la construcción de cinco buques más
y fibra de vidrio. Están impulsados por dos en julio de 2003.
turbinas de diesel-gas combinado que, con la
propulsión por chorro de agua, proporciona
alta velocidad y gran maniobrabilidad, alcan- CLASE SKJOLD
zando un máximo de velocidad de 60 nudos, Desplazamiento: 274 tons
que es, con mucho, un récord para los buques Eslora: 45,7 m.
de guerra. Los controles son altamente auto- Manga: 13,5 m.
matizados es por eso que su tripulación es de Calado: l m.
sólo 15 personas. Autonomía: 800 mn.
El armamento incluye 8 misiles anti-buque Velocidad: 45-60 nudos
Kongsberg con una cabeza nuclear de 125 kg y Tripulación: 15-16 hombres
un alcance de más de 185 km, éstos se encuen- Armamento: 8 misiles antibuque, l cañón de
tran en un espacio debajo de la cubierta en la 76mm, l ametralladora de 12,lmm.
parte anterior del casco, también cuenta con

751
Los buques de la clase Armidale fueron cons- Los catorce buques fueron construidos por Aus-
truidos para la Marina Real Australiana (RAN) tal Ships en Henderson, Australia Occidental,
para reemplazar a los quince patrulleros clase entrando en servicio la última unidad en febre-
Fremantle en 1993 como un proyecto conjunto ro de 2008. Los barcos de la clase Armidale son
con la Marina Real de Malasia, pero cuando Ma- operados por la Patrol Boat Group de la Armada
lasia se retiró del proceso el proyecto fue can- de Australia, y se basan en Cairns (Queensland)
celado. El mismo se volvió a abrir en 1999 bajo y Darwin (Territorios del Norte). Las principales
la denominación MAR 1444, con la RAN como funciones de la clase Armidale son apoyo naval
único participante. De las siete propuestas ofer- de las autoridades civiles, patrullaje fronterizo,
tadas, se seleccionó la de Austal Ships/Defence protección de pesqueros, y la interceptación
Maritime Services, de doce unidades. El primer de inmigrantes ilegales, aunque dos buques
buque, HMAS Armidale, fue comisionado en la (HMAS Maryborough y HMAS Glenelg) están
RAN en junio de 2005. asignados permanentemente a la protección de
Los Armidale son más largos y más pesados que las instalaciones de producción de petróleo y
sus predecesores de la clase de Fremantle, con gas de la Plataforma Venture Noroeste.
una mejor capacidad de comportamiento en la
mar y un aumento de autono1nía, lo que les per-
mite alcanzar mayores territorios marinos aus- CLASE ARMIDALE
tralianos. Tienen la capacidad de llevar a cabo Desplazamiento: 300 tons (estándar)
misiones de embarque en condiciones de mar Eslora: 56,8 m.
4 con olas de hasta 2,5 m de altura y de vigilan- Manga: 9,7 m.
cia en condiciones de mar 5 con olas de 4 m, Calado: 2,7 m.
capaces de sobrevivir a condiciones ciclónicas. Autonomía: 3.000 mn a 15 nudos.
También pueden llevar a cabo misiones de 42 Velocidad: 25 nudos
días entre reabastecimientos con un alcance de Tripulación: 21 hombres
hasta 3.000 mn. Los ensayos han demostrado Armamento: 1 cañón automático de 2Smm, 2 ametra-
características de mantenimiento en el mar que lladoras pesadas de 12,7mm.
superan los requisitos de rendimiento.

752
CHINA
Patrullero
lanzamisiles Tipo 22

El Tipo 22 "Shadow Cat" (designación OTAN: 6.865 hp propulsan cuatro chorros de agua
clase Houbet) es un patrullero lanzamisiles proporcionan 36 nudos de velocidad máxima.
construido para la Armada del Ejército de Li- El armamento consiste en 8 misiles antibuque
beración del Pueblo de China. El primero de la C-801/802/803 de 120-180 km de alcance y una
serie fue botado en abril de 2004 por el Astille- ojiva 165 kg. En su lugar, se pueden reemplazar
ro Hudong-Zhonghua en Shanghai. Los Tipo con misiles de crucero Hongniao, diseñados
22 incorporan características stealth y están para atacar blancos costeros a distancias de has-
basados en un casco del catamarán de diseño ta 600 km. O bien un lanzador FLS-1 de misiles
australiano los cuales son más estables que
SAM con 12 misiles QW MANPAD. Como pro-
otras embarcaciones de misiles en condicio-
tección dispone de un cañón ruso de seis tubos
nes de alta mar. Aproximadamente 83 de estos
de 30 mm AK-630. La tripulación de la embar-
barcos están actualmente en servicio con tres
flotillas. La nave de ataque rápido de la clase cación es de 12 personas, lo que indica un alto
Houbei han permitido la entrada de China a la grado de automatización.
lista cada vez mayor de naves de ataque arma-
das con misiles que incluyen la clase Ramina TIPO 22 ª SHADOW CAT"
de Finlandia, y la clase Skjold patrullera de No-
Desplazamiento: 224 ton.
ruega. Además de la superestructura-poligonal
Eslora: 42,6 m.
diseñada especialmente para ataques furtivos, Manga: 12,2 m.
el Houbei tiene un enlace de datos C4 avanza- Calado: 1, Sm.
do con capacidad para enlazar aviones AWACS Velocidad: 36 nudos (67 km/h)
u otros buques del tipo 22. Tripuladón: 12 hombres
Los Houbei tienen un desplazamiento total de Armamento: 1coñón automático de 6 tubos de 30mm,
224 toneladas, una longitud de 42,6 m y una 2 lonzamisiles cuodruples ontibuque.
anchura de 12,2 m. Dos motores diesel de

753
FINLANDIA
Clase HAMINA

Los patrulleros lanzamisiles clase Ramina son La clase Hamina cuenta con una capacidad de
naves de ataque rápido de la Armada finlandesa. vigilancia electrónica y potencia de fuego que se
Técnicamente se clasifican como "ohjusvene", encuentran generalmente en buques del doble
literalmente, "barco de misiles" en finés. de su tamaño. Todo integrado en un sistema de
El primer buque fue botado en diciembre de comando inteligente. Un buque de la clase Ra-
1996 y el cuarto fue entregado el 19 de junio mina puede supervisar unos 200 kilómetros de
de 2006 siendo la cuarta generación de embar- espacio aéreo y su sistema de misiles tierra-aire
caciones de misiles finlandesa. Construidos en SAM Umkhonto pueden enganchar de forma
Aker Finnyards en Rauma, Finlandia, tienen su simultánea un máximo de ocho aviones, hasta
base de operaciones en Upinniemi. Los cuatro 14 km. Mientras que su armamento principal de
buques forman lo que la Marina finlandesa lla- cuaitro misiles RBS-15 Mk.3 antibuque, tienen
ma Escuadrón 2000 (Laivue 2000). El escuadrón un alcance de más de 100 km. Los barcos es-
alcanzó su capacidad operativa plena en 2008 y tán además equipados con un cañón Bofors de
ha mejorado en gran medida la capacidad de 57 mm para blancos de superficie y aéreos, así
patrulla de superficie así como la capacidad de como dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm.
defensa aérea.
Las naves están equipadas con propelentes de CLASE HAMINA
chorro de agua en lugar de hélices, que les per-
Desplazamiento: 250 tons (estándar)
miten operar en aguas poco profundas y acele-
Eslora: 51 m. Manga: 8,5 m.
rar, frenar y girar de manera poco convencional.
Calado: 1,7 m.
El casco del buque está construido de aluminio
Autonomía: 500 mn.
y las superestructuras son un compuesto de fi- Velocidad: 30 nudos
bra de carbono reforzado, para reducir al míni- Tripulación: 26 hombres
mo las firmas magnéticas, térmicas y de radar. Armamento: 1 cañón automático Bofors de 57mm.
La fibra de carbono también bloquea las ondas 2x 12,7mm. 8 misiles SAM. 4 misiles antisubmarino.
de radio protegiendo la electrónica de a bordo Cargas de profundidad.
contra pulsos electromagnéticos.

754
1
SINGAPUR
Clase FEARLESS 75

Las embarcaciones patrulleras clase Fearless se entregarán como la clase AL- Ofouq entre
fueron construidas por Marine Singapore Tech- 2015 y 2016.
nologies (MST) para la Armada de la República Las primeras seis unidades están armadas con
de Singapur. Se ordenaron como sustitutos de torpedos B515 de 324 mm en lanzadores de
los patrulleros costeros de la clase Swift, des- triple tubo. El sistema de defensa aérea es el
pués de haber sido transferidos a la Guardia lanzamisiles Simbad doble para el misil Mistral
Costera de la Policía. El contrato fue adjudicado tierra-aire, suministrado por MBDA (Francia). El
a MST el 27 de febrero de 1993. El primero de lanzador Simbad está instalado en la cubierta de
la serie, el RSS Fearless fue comisionado por la popa. Tiene un buscador infrarrojo, una veloci-
Armada en octubre de 1996. Los primeros seis dad de Mach 2,6 y está am1ado con una ojiva
barcos están equipados para la guerra antisub- de 3kg. El arma principal del buque es el Oto
marina, mientras que el resto se configuraron Melara de 76mm super rápido con un rango de
como patrulleras. 11 unidades forman los es- 16 kilometros. Los buques de patrulla también
cuadrones 182 y 189. están armados con cuatro ametralladoras CEI
Los patrulleros, tienen un monocasco de acero 5012,7 mm.
con una sentina redondeada semi-desplazada.
La superestructura está construida en aleación CLASE FEARLESS 7S
ligera incorporando marcos en forma de Vmuy
Desplazamiento: 1.100 tons (estándar)
finos en las secciones delanteras. El diseño de la
Eslora: 75 m. Mongo: 10,8 m. Colado: 3,3 m.
nave permite que sea reconfigurado para acep-
Autonomía: 1.000 mn (1.900 km) o 15 nudos.
tar una amplia gama de sensores y sistemas de Propulsión: 2 motores diesel con 2 Woterjets
armas para satisfacer las necesidades operativas Velocidad: 20 nudos
de las Fuerzas Armadas de los países clientes. En Tripulación: 60 hombres
abril de 2012, Marine Singapore Technologies Armamento: 1 coñón automático OTOMeloro de 76mm.
se adjudicó un contrato por el Ministerio de 4x12,7mm. 8 misiles SAM. 4 misiles ontisubmorino.
Defensa del Sultanato de Omán para construir Cargos de profundidad.
cuatro patrulleras Fearless de 75 m. Los buques

755
COREA DEL SUR/INDIA
Clase SUKANYA

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Las patrulleras en alta mar clase Sukanya están Golfo de Adén. El barco con éxito frustró varios
en servicio con la Armada de la India. Los tres ataques de piratas en septiembre y octubre de
primeros barcos fueron construidos por Taco- 2011. El OPV clase Sukanya ofrece un casco de
ma de Corea del Sur, mientras que cuatro se gran tamaño que está equipado con armamento
construyeron en el astillero de Hindustan en la ligero para misiones de patrulla en alta mar. La
India. La nave líder de la clase, el !NS Sukan- plataforma se puede actualizar para convertirse
ya (P50), se encargó en agosto de 1989. El JNS en l!lna fragata ligera mediante la integración de
Subhadra (P5 l) en enero de 1990 y el !NS Su- sistemas de armas pesadas. A dos barcos de la
varna (P52) en abril de 1991. Los tres barcos clase, el INS Subhadra y INS Suvama, se mo-
fueron encargados en Masan, Corea del Sur y dificó la plataforma para helicópteros para dar
navegaron a la India para recibir el armamento. cabida a una plataforma de misiles sobre raíles
El El !NS Sarayu (P54) comisionado en la Mari- estabilizados, para lanzar misiles navales balís-
na de la India en octubre de 1991, fue vendido ticos superficie-superficie Dhanush (variante
a la marina de guerra de Sri Lanka y comisiona- naval del Prithvi de 350km de alcance), incluso
do como GLC Sayura en el año 2000. El Sayura bajo duras condiciones meteorológicas.
fue reinstalado con nuevos sistemas de armas
antes de su entrega. Ahora es el buque insignia CLASE SUKANYA
de la Armada de Sri Lanka. El último barco de la
Desplazamiento: 1.890 tons.
clase, el !NS Sujata (P56) , entró en servicio en
Eslora: 101 m. Manga: 11,5 m. Calado: 3,5 m.
noviembre de 1993.
Autonomía: 5.800 mn a 12 nudos.
Las patrulleras de alta mar clase Sukanya se uti- Propulsión: 2 motores diesel de doble eje
lizan principalmente para llevar a cabo tareas de Velocidad: 21 nudos
patrullaje en la zona económica exclusiva (ZEE) Tripulación: 140 hombres
de la India. El INS Sharada participó en la "Ope- Armamento: 1 cañón automático Bofors de 40mm.
ración Sagitario", que cubrió 20.000 millas náu- 2x 12,7mm. 8 misiles SAM. 4 misiles antisubmarino.
ticas en 2002. El INS Sukanya se aplica actual- Cargas de profundidad.
mente en operaciones contra la piratería en el

756
MÉXICO
Clase SIERRA

Originalmente, el proyecto de la clase Sierra marítimo, interceptación de traficantes de dro-


fue designado "Holzinger 2000", ya que es un gas y lucha contra el terrorismo. La clase se
desarrollo de las corbetas de la clase Holzin- componía de cuatro naves: ARM (Armada de la
ger de la Armada de México introducidas en la República Mexicana) justo Sierra (P-141) , ARM
década de 1990. Estas naves son un claro re- Guillermo Prieto (Po-143), ARM Matias Rom~­
presentante de la construcción naval moderna ro (P-144) y la ARM Benítojuárez (P-142), esta
con una cubierta de vuelo y el hangar de popa, última sufrió un accidente el 24 de octubre de
características de sigilo para reducir la firma de 2003, mientras navegaba en operaciones de
radar, y un cañón naval de 57mm Mk2 en la rutina en aguas del Golfo de México, se regis-
cubierta de proa para atacar objetivos aéreos tró un incendio en el cuarto de máquinas.
y de superficie. Estos buques fueron construidos en los Astille-
Concebidos bajo el concepto "trinomio" (bu- ros de la Armada (ASTIMAR) 1 y 20 en Tampico
que-helicóptero-interceptora), cuenta con una y en Salina Cruz.
embarcación interceptora con velocidad de 50
nudos, así como hangar para un helicóptero
embarcado el cual puede ser un Eurocopter CLASE SIERRA
Panther AS 565MB, un Eurocopter Fennec AS Desplazamiento: l .200 ton
555, Bolkow Bo 105 CB o un MD 902 Explorer. Eslora: 74,4 m. Mongo: l 0,5 m
Los patrulleros oceánicos de la clase Sierra Colado: 3,4 m
tienen como misión principal, realizar opera- Armamento:
ciones navales en la Zona Económica Exclusiva l Bofors MK-3 57 mm
l Oto Melara 25 mm (En proyecto)
(ZEE), para ejercer las funciones del Estado
Propukión: DIESEVMECANICA
mexicano en la mar, además de efectuar ope- Veloc.idod: 20 nudos
raciones de búsqueda y rescate, apoyo a la Tripulación: 75 elementos
población civil en casos de desastre y apoyo

757
MÉXICO
Clase DURANGO
yOAXACA

En servicio en la Armada de México desde el construidos en los Astilleros de la Armada (AS-


2000-2001, la clase Durango es una evolución TIMAR) 1 y 20 en Tampico y en Salina Cruz.
del anterior tipo Sierra, presenta un diseño Los buques de la clase Oaxaca se utilizan en la
con capacidad de sigilo (stealth) y al igual que vigilancia oceánica, búsqueda y rescate; apoyo
las clases Sierra y Oaxaca usa el concepto tri- a la población civil en caso de desastre; apoyo
nomio buque-helicóptero-interceptora, lo cual marítimo y presencia disuasoria en contra de
permite ampliar el radio de acción en las ope- buques y aviones infractores en ambos litora-
raciones realizadas con un ahorro sustancial les, así como en operaciones de conflictos de
en los costos de operación. Este buque puede baja intensidad. La clase lo conforman el ARM
pasar 20 días en altamar sin tocar puerto. Oaxaca (P-161), May 2003; ARM Baja Califor-
Tiene como principal misión realizar patrulla- nia (P-162) April 2003; ARM Independencia (P-
jes en la Zona Económica Exclusiva. 163) 2010 y el ARM Revolucion (P-164) 2010.
Los buques P-153 (Guanajuato) y P-154 (Vera-
cruz) cuentan con dos lanchas de salvamento CLASE DURANGO / OAXACA
autoadrizables e inhundibles en cualquier con- Desplazamiento: 1.554/1680 ton
dición de mar. Su embarcación interceptora Eslora: 81,4 m/ 86 m
tiene una velocidad de 50 nudos. Poseen un Manga: 10,5 m/ 10,5 m
helicóptero embarcado el cual puede ser un Colado: 3,5 m/ 3,57
Eurocopter Panther AS 565MB, un Eurocopter Armamento:
Fennec AS 555, Bolkow Bo 105 CB o un MD 1 Bofors MK-3 57mm/1 Oto Melara 76 mm
902 Explorer. 1 Oto Melara 25 mm / 1 Oto Melara 30 mm, 2x 12,7mm
Propulsión: DIESEL-MECANICA-Generador eléctrico
La clase Oaxaca es una mejora de los Duran-
Autonomía: 6.000 / 8.500 mn
go, además posee mayor autonomía, mayor Velocidad: 20 nudos
desplazamiento y capacidad para llevar dos Tripulación: 81 + 60 tropas/ 77 + 40
lanchas interceptoras. Ambas clases fueron

758
CANADÁ
Clase ORCA

o o o

---
-
La clase Orca es una clase de ocho patrulle- para capacitar a los miembros no comisiona-
ras con casco de acero, construidas para la dos y proporcionar una experiencia en el mar
Royal Canadian Navy. Basadas en el diseño para los cadetes de la Royal Canadian Navy.
de la patrullera australiana de la clase Pacific, Las orcas son utilizados también para vigilan-
la clase Orca fue construida por los Astilleros cia, búsqueda y rescate. Ellos están ubicados
Victoria entre noviembre de 2004 y noviembre en Esquimalt, Columbia Británica. Dos de las
de 2008. La clase Orca es diferente de su an- embarcaciones fueron equipados temporal-
tecesor. Tiene un 15% de aumento en el des- mente con ametralladoras de .50 para la segu-
plazamiento debido a la exigencia de la Real ridad portuaria durante la Operación PODIO,
Armada Canadiense. Este cambio de tamaño el apoyo de los Juegos Olímpicos de Invierno
llevó a un cambio en el sistema de propulsión de Vancouver 2010.
que ya no podía proporcionar la velocidad ne- Estos barcos no son comisionados oficialmen-
cesaria. Otros cambios fueron realizados en el te por la marina y por eso no reciben el prefijo
alojamiento y la estructura de la timonera, los "buque de Su Majestad" (HMCS), en cambio,
sistemas eléctricos y la instalación de un tercer utilizan el prefijo "PCT" (Patrol Craft Training).
generador, así como una cubierta más resisten-
te para alojar armamento pesado.
CLASE ORCA
El primer barco de la clase, PCI Orca, se en-
tregó en noviembre de 2006 y el proyecto se Desplazamiento: 21 Oton
completó cuando el octavo buque, PCT Moose, Eslora: 33 m. Manga: 8,3 m Calado: 2 m
fue entregado el 27 de noviembre de 2008. Armamento:
Todos se encuentran en servicio en la Colum- 1 ametralladora de 12,7 mm
Propulsión: 2 motores diesel Caterpillar de 2.500 hp
bia Británica. Sustituye a la clase YAG 300 de-
Velocidad: 20 nudos (37 km/h)
los años 50. La nave se utiliza principalmente Autonomía: 660 mn (1 ,220 km) a 15 nudos
para entrenamiento de dos a seis semanas a Tripulación: 5 hombres, 24 como máx.
los oficiales de la marina. También se utilizan

759
Las patrulleras rápidas Super Dvora Mark JI hacerse a la mar en el menor tiempo posible,
son una clase de lanchas de alta velocidad des- de día o de noche para la vigilancia costera y
tinadas para una variedad de misiones navales reconocimiento coordinado, búsqueda mar-ai-
de patrulla típicos, costeras y de guerra litoral. re y salvamento (SAR), la inserción y/o extrac-
Construido por Israel Aerospace Industries ción de fuerzas de comando y la intercepción
para el Cuerpo de Mar Israelí, el Super Dvo- de alta velocidad de pequeñas naves intrusas
ra Mark II es el sucesor de los botes patrulla en aguas territoriales. Los Super Dvora Mark II
rápidos clase Dvora. Ha sido empleado por incorporan las características hidrodinámicas
la Marina de Sri Lanka para hacer frente a las y propulsión estructurales más modernas y
operaciones de los LITE en el mar. un historial probado en combate en todos los
Originalmente, el armamento principal de los aspectos. El sistema de propulsión ASD pro-
Super Dvora Mark II era un cañón Oerlikon porciona excelente capacidad en aguas poco
de 20 mm que se opera manualmente. En la pro.fundas, excepcional maniobra y capacidad
actualidad todas las unidades se han modifi- de supervivencia, rápida aceleración y desace-
cado para permitir la instalación de un cañón leración y excelentes cualidades marineras.
estabilizado Typhoon 25-30mm con sistema Opera en las Armadas de Israel, Sri Lanka, Es-
todo tiempo y sistemas electro-ópticos de lar- lovenia, Eritrea e India.
go alcance. Además de su armamento princi-
pal, llevan ametralladoras pesadas o ligeras, en CLASE SUPER DVORA MARK 11
función de las necesidades operativas.
La Armada de Sri Lanka lleva armamento adi- Desplazamiento: 60 ton apc
cional como lanzagranadas automáticos y ame- Eslora: 25,4 m. Manga: 5,6 m Calado: 1,1 m
tralladoras PKM de propósito general. Armamento: 1 x 30 mm. 2x 12,7 mm
Propulsión: 2 motores diese! de 4.570 hp
Las dos primeras unidades fueron ordenadas
Velocidad: 45 nudos (83 km/h) - 52 nudos máx.
por Israel en 1996, un adicional de 15 más Autonomía: 700 mn (1,300 km) a 42 nudos
están proyectadas, algunas posiblemente para Tripulación: 9-12 hombres
la Guardia Costera. La nave está diseñada para

760
La Clase Gumdoksuri es un barco patrullero sustituir la flota de los anticuados buques de
de última generación, diseñada para la Armada patrulla clase Chamsuri. La primera PKG fue
de la República de Corea (ROKN). Los 15 bu- construida por la Hanjin Heavy Industries.
ques de patrulla de la clase Gumdoksuri son La nave líder de la serie, Yoon Youngha (PKG
barcos de alta velocidad, armados con misiles 711), llamada así por el capitán de corbeta
también conocidos como clase PKG. Una va- Yoon Youngha que fue asesinado durante la
riante se encuentra en servicio activo y se ha segunda batalla de Yeonpyeong, fue lanzado
previsto una variante más pequeña. La primera el 28 de junio de 2007 y puesto en marcha el
es la PKG-A o Yun Youngha buque patrulla con 17 de diciembre de 2008. La producción de la
misiles, y la segunda PKG-B sería una lancha PKG-A está siendo dividida entre Hanjin Heavy
rápida de patrulla. Industries y STX en lotes de cuatro.
La República de Corea comenzó el desarrollo Los buques serán desplegados cerca de la fron-
de la clase PKG en 2003 después de que una tera marítima entre las dos Coreas para ayudar
patrullera de la clase Chamsuri (clase PKM) a proteger y defender los intereses de ROKN
fuera hundida durante un enfrentamiento na- en el océano.
val con barcos de patrulla de Corea del Norte
el 29 de junio de 2002. El programa inició con CLASE PKG-A
el nombre en código PKX (Patrol Killer expe-
Desplazamiento: 570 ton
rimental). E~oro: 63 m. Mongo: 9 m Colado: 2 m
El PKX consistía en dos diseños principales. Armamento:
El más grande armado con misiles (PKG-A) 1 x 76mm Hyundoi Wio, 2 x 40mm. 4 x SSM-700K
de aproximada.mente 500 toneladas y el más misiles ontibuque.
pequeño PKG-B de aproximadamente 200 to- Propulsión: CODAG 5.600 shp + chorro de aguo
neladas. PKG-A estaría prevista para algunas Velocidad: 41,5 nudos (76,9 km/h)
de las operaciones realizadas por las corbetas Tripulación: 40 hombres
clase Pohang y el PKG-B sería utilizada para

761
Los Patrulleros de Zona Marítima (PZM) son Para facilitar su labor está equipado con un
una serie de buques construidos para las ar- helicóptero embarcado (Dauphin o Bell) y 2
madas de Chile y Colombia; realizan misiones botes semirrígidos PUMAR. El diseño del PZM
de patrulla, búsqueda y rescate, salvataje y está siendo promovido por Chile como una
control de contaminación en la encargados de plataforma común para las armadas sudame-
controlar la Zona económica exclusiva (ZEE), ricanas a través del Proyecto Patrullero de Alta
cumpliendo misiones de escolta, vigilancia e Mar Regional.
inspección. En 2008, Argentina ordenó 5 PZM a un coste
El diseño del PZMfue desarrollado por la com- de USD$120 millones como parte de su propio
pañía alemana Fassmer y corresponde al mode- programa Patrullero Oceánico Multipropósito
lo Fassmer-80. Esta compañía vende la licencia (POM), para ser construidos en el astillero de
a nivel mundial. La Armada de Colombia cons- Río Santiago. Finalmente el 2010 el gobierno
truyó 2 unidades (ARC 20 de julio y ARC 7 de argentino ordenó comenzar la construcción de
Agosto) , la construcción de una tercera nave del los primeros 4 PZM en el astillero de Tandanor,
mismo tipo será puesta en servicio el año 2016. lo cual hasta la fecha julio 2013, aún no ocurre.
Chile también construyó 2 unidades (Piloto
Pardo y Comandante Toro) y esta actualmente PZM
construyendo el tercero (Marinero Fuentealba) Desplazamiento: 1.728 ton
con algunas modificaciones, como un casco re- Eslora: 80,6 m. Manga: 13 m Calado: 3,8 m
forzado tipo "ice class", para darle la capacidad Armamento: 1 Bofors 40 mm. 6 x 12,7 mm
de operar en el territorio Antártico Chileno, un Propulsión: 2 motores diesel
Velocidad: 22 nudos
cañón Oto Melara de 76 mm y 6 cañones auto-
Autonomía: 8.600 mn a 12 nudos
máticos de 20 mm que remplazan a las ametra- Tripulación: 30 - 60 hombres
lladoras de 12,7 mm. Las unidades entraron en Aeronaves: 1 helicóptero medio
servicio entre 2009 y 2013.

762
COLOMBIA
Lancha Patrullera LPR-40

Los patrulleros LPR40 son botes fluviales de En su estructura interna las LPR40 cuentan
combate, originalmente construidos por CO- con espacios de alojamiento tanto para su tri-
TECMAR para la Armada Nacional de Colombia pulación con camas, cocineta y nevera, como
con el propósito de enfrentar al narcotráfico y para el personal en misión. Otras versiones es-
la guerrilla. Son lanchas de planeo diseñadas peciales de la LPR40 pueden acomodar hasta
para realizar misiones de asalto fluvial, control 10 soldados para ser usadas como medios de
de fronteras, búsqueda y rescate fluvial. Las transporte de personal, además de lo relacio-
embarcaciones están en capacidad de trans- nado anteriormente, cuentan con sistema de
portar hasta 500 galones de combustible y 950 potablización de agua a bordo y capacidad de
Kg de munición. Son la tercera generación de generación de energía eléctrica y su autono-
botes fluviales especializados en lucha no con- mía en operación es de hasta 5 días. El primer
vencional en ríos y costas de pequeño porte. bote de este tipo entró en combate con fren-
Se diseñaron a partir de los botes PRF (Patru- tes de las FARC en el río Orinoco, tambíen se
lleros rápidos fluviales). han reportado ataques por emboscadas y otras
Fueron creados específicamente para operar acciones militares. Es uno de los pocos botes
primordialmente de manera autónoma en las de patrulla que ha sido probado en combate
misiones de vigilancia, patrullaje y control flu- en repetidas ocasiones en la historia reciente
vial. También pueden ser desplegados como y quizás el unico en su tipo en combate fluvial.
un apoyo de fuego y comunicaciones a nivel
de un Grupo de Combate Fluvial. En tiempos LPR-40
de paz se podrán reasignar al control territo- Desplazamiento: 12 ton
rial, además de servir al entrenamiento de tro- Eslora: 12,7 m. Manga: 2,7 m Calado: 0,6 m
pas de despliegue fluvial. Armamento: 3 x 12,7 mm, 2x 7,65, 1 lanzagranadas
Su sistema de propulsión es de tipo turbina de Propulsión: 2 Diesel 51 OHp + Waterjel
agua (waterjet), siendo sus hélices impulsadas Velocidad: 34 nudos
a través de un eje de tipo cárdan, impulsado Autonomía: 600 km a 25 nudos
éste por 2 motores diese! Caterpillar de 510 Tripulación: 6 -Tropos: 1O
caballos de fuerza (562 CV) a 2500 RPM.

763
EE.UU.
Clase CYCLONE

Las naves clase Cyclone cumplen servicio en retirar todas las naves restantes de la clase de·
la marina de guerra de Estados Unidos como bido a daños por fatiga de sus cascos. La clase
patrulleras costeras. La mayoría de estas naves fue diseñada para una vida útil de aproxima-
fueron botadas entre 1992 y 1994. La misión damente 15 años. Todos menos el más nuevo
principal de estos buques es el patrullaje e in- miembro de la clase, USS Tornado , han estado
.. .
/

terdicción en operaciones litorales. Estos bar- en serv1c10 por mas tiempo.


cos también proporcionan soporte completo a A partir de 2013, ocho de los trece Cyclone de
misiones de los Navy SEAls y otras operado· la Marina de EE.UU. fueron desplegados en el
nes de fuerzas especiales. Golfo Pérsico para hacer frente a un posible
De los trece barcos, nueve originalmente conflicto con Irán. Con dos naves adicionales
operaban en la Base Naval Anfibia de Little programadas para desplazar al Golfo Pérsico
Creek, Norfolk, Virginia. Estos barcos ofrecen en 2014, los tres restantes de la clase están
el Comando Especial de Guerra Naval con programados para ser transferidos a la Es·
una plataforma rápida, confiable, capaz de tación Naval de Mayport en Florida (Fuerzas
responder a las necesidades emergentes en Navales del Comando Sur · USNAVSO) para
un entorno de conflicto de baja intensidad. trabajar principalmente en la interdicción de
Tres unidades fueron prestadas a la Guardia traficantes de drogas.
Costera de los Estados Unidos (Shamal, Tor·
nado y Zephyr) las cuales fueron devueltas a CLASE CYCLONE
la Armada en 2011, y una fue transferida a la Desplazamiento: 331 ton
Armada de Filipinas. Eslora: 53 m. Manga: 7,6 m Calado: 2,3 m
Las unidades en préstamo a la Guardia Cos- Armamento: 2 cañones Mk38 25mm, 2x 12,7 mm,
tera se utilizaron en una variedad de papeles, 2lanzagronadas Mk19, 6 misiles Stinger AA.
incluyendo búsqueda y rescate, intercepción, Propulsión: 4 motores diesel Caterpillar de 3.350 hp
abordaje e inspección de buques de carga ex- Velocidad: 35 nudos (65 km/h)
tranjeros que llegan a los puertos estadouni- Autonomía: 2.000 - 2.500 mn
denses. Tripulación: 28 hombres + 8 Fuerzas Especiales
En septiembre de 2010, se tomó la decisión de

764
RUSIA
Clase BORA

El "Bora" es un moderno aerodeslizador lan- electrónica. El aerodeslizador tiene un casco


zamisiles ruso parte del Proyecto 1239. Cons- de aluminio y aunque se trata de una embarca-
truido en los astilleros Zelenodol (Tatarstán), ción ligera, su navegabilidad es muy alta. El ae-
y después de las pruebas en 1997 entró en la rodeslizador puede hacer un viaje autónomo
Flota del Mar Negro. Es el mayor aerodesliza- durante 10 días. Una recarga de combustible
dor militar de alta velocidad de la Armada Rusa es suficiente para 2.500 millas.
sin igual en el mundo. Su construcción utiliza Las pruebas del nuevo misil ruso que trans-
la plataforma hidrodinámica - catamarán con porta el aerodeslizador comenzaron en el Mar
descarga de aire. Su principal misión será la Báltico a finales de 1999. Yya para el 2000 en-
defensa costera. Actualmente están en servicio trarían plenamente en servicio.
y en intensas pruebas en la Armada de la Fe-
deración Rusa dos unidades destinadas al Mar
Negro/Báltico. CLASE BORA - PROYECTO 1239
Con un desplazamiento de 1.000 toneladas, Desplazamiento: l .050 ton
la nave tiene una velocidad de crucero de 100 Eslora: 65,6 m. Manga: 17,2 m Calado: 3,3 m
kilómetros por hora. Está armada con 8 de los Armamento: l ametralladora de 12,7 mm
nuevos misiles superficie-superficie Mosquito, Propulsión: 2 motores diesel Caterpillar de 2.500 hp
que pueden atacar objetivos en el mar y en Velocidad: 20 nudos (37 km/h)
tierra. El aerodeslizador tiene además 20 mi- Autonomía: 660 mn (l,220 km) a 15 nudos
Tripulación: 5 hombres, 24 como máx.
siles antiaéreos, un complejo de artillería, una
ametralladora y un dispositivo de interferencia

765
PAISES BAJOS
Clase HOLLAND
(OPV)

Los cuatro buques de patrulla de la clase Ho- proporcionando una visión directa de lo que su-
lland son los nuevos patrulleros de alta mar de cede fuera durante las operaciones. Desde esta
la Real Armada holandesa. Diseñado y construi- ubicación, la nave puede ser completamente
do por Damen Schelde Naval, las patrulleras de operada y protegida por una sola persona.
alta mar (Offshore Patrol Vessel - OPV) son flexi- La Real Armada de Holanda despliega las OPVs
bles en su implementación y equipadas para la en el Caribe y el Mar del Norte. Los buques pue-
vigilancia de las aguas costeras. Las naves son ca- den apoyar fuerzas internacionales en misiones
paces de controlar un área amplia (más de 5.000 de lucha contra la piratería, operaciones contra
millas náuticas) con un sensor Thales Integrado el narcotráfico y buques de bloques en las zonas
y Sistemas de Comunicación (ISCS) IMAST 400. costeras durante las crisis. Tiene la capacidad de
El mástil es revolucionario en su diseño: por llevar suministros y evacuar unas 100 personas
primera vez , los sistemas de radar y antenas de aparte de la tripulación, por lo que también
comunicaciones se han combinado en una sola pueden llevar a cabo misiones de emergencia.
construcción. Esto permite a la nave deshacerse
de puntos salientes y objetos flotantes. El equipo CLASE HOLLAND
de comunicaciones en el mástil hace que sea po- Desplazamiento: 3.750 ton
sible llevar a cabo operaciones en todo el mundo Eslora: 108 m. Mongo: 16 m Colado: 4,5 m
en cooperación con aviones y otros buques. El Armamento: 1coñón de 76mm, 1 x 27mm, 2 x 12,7mm
Propulsión: 2motores diese! de 2.500 hp
centro de mando también es revolucionario en
Velocidad: 22 nudos
su concepto. Se encuentra detrás del puente Autonomía: 5.000 mn o 15 nudos
de navegación y, por tanto, se le conoce como Tripulación: 50 hombres + 40 posojeros
"puente de mando de popa". Tiene ventanas,

766
RUSIA
Clase SVETUAK

Barcos de clase Svetlyak están en servicio con diseñados para operar en condiciones climáticas
las armadas de Rusia, Vietnam y Eslovenia. La cla- moderadas y fuertes . Pueden lanzar sus armas
se Svetljak consta de 3 tipos: Proyecto 10410; en estado de la mar 5 y navegar en estados de
Patrullero operado por la Armada de Rusia y la la mar hasta 7. Los buques de la clase Svedyak
Guardia Costera (33 barcos en servicio). Proyec- 10410, tienen un desplazamiento a plena carga
to 10411; Buque misilero ofrecido para la expor- de 10.410 toneladas, en cambio los otros dos
tación armado con 8 misiles SS-N-25 anti-buques. modelos están limitados a 375 y 390 toneladas.
Proyecto 10412; versión cañonera para Eslove- Fueron diseñados para llevar a cabo una variedad
nia y Vietnam. Las tres variantes fueron construi- de misiones como: patrullar las zonas litorales,
das en Rusia por Almaz. protección de aguas territoriales y zonas econó-
El primer barco entró en servicio con la Armada micas exclusivas. Estos buques también pueden
de Rusia en 1988; para el año 2010, se había en- desplegarse en operaciones de búsqueda y resca-
tregado 26 unidades. Dos barcos del tipo 10412 te, control de la contaminación y lucha contra in-
Svetlyak se entregaron a la marina de guerra viet- cendios. Además tiene capacidad contra buques
namita en 2002, y se hizo un pedido de dos mas de superficie y de guerra antisubmarina.
en el año 2009. La patrullera Triglav, fue entrega-
da a la marina de guerra de Eslovenia en noviem- CLASE SVETUAK - PROYECTO 1041 O
bre de 2010 como pago de la deuda soviética Desplazamiento: 1O.41 OIon. a plena carga
para la ex Yugoslavia. Dos buques de más serán Eslora: 49,5 m. Manga: 9,2 m Colado: 2,2 m
construidos por A1maz para completar el lote. Armamento: 1ametralladora de 12,7 mm
Tres motores diese! MTU 4000 automatizados Propulsión: 2 motores diese! Caterpillar de 2.500 hp
proporcionan una velocidad máxima de 30 nu- Velocidad: 30 nudos. Autonomía: 2.200 mn a 15 nudos
dos y un alcance de 2.200 mn. Los barcos están Tripulación: 28 hombres

767
Sumarinos modernos: Diesel y Nucleares
Los submarinos actualmente se dividen en tres lísticos. Sin embargo, los misiles balísticos como
categorías principales de los cuales los más po- arma estratégica importante se han reducido pro-
derosos son los submarinos estratégicos (o gresivamente debido a los distintos tratados de
balísticos) SSBN («SS» de Silent Service, «B» de reducción de armas estratégicas (START) y al pro-
Ballistic missile y «N» de Nuclear), que transpor- greso de la tecnología de los misiles de crucero.
tan misiles balísticos de largo alcance lanzables El segundo grupo de submarinos es el sub-
desde submarino (SLBM, Submarine Launched marino de ataque de propulsión nuclear
Ballistic Missile) con cabezas nucleares para ata- (SSN), cuya función principal es la ubicación y
car objetivos estratégicos como ciudades o silos destrucción de fuerzas submarinas enemigas. Sin
de misiles en cualquier lugar del mundo. Actual- embargo, también son muy eficaces contra los
mente todos ellos son propulsados por energía buques de guerra de superficie, ya sea utilizando
nuclear, para dotarlos de la mayor autonomía y torpedos modernos sofisticados guiados como
capacidad de camuflaje posibles (los primeros el Spearfish británico o el norteamericano Mk. 48
SSBM soviéticos fueron diésel). Es casi imposi- ADCAP o los misiles anti-buque lanzados desde
ble imaginar el poder destructivo llevado por una submarinos, con rangos de hasta 100 millas (160
sola de estas embarcaciones, cuyas tripulaciones, kilómetros), muchos de estas embarcaciones han
literalmente, tienen el destino del mundo en sus sido adaptadas para lanzar misiles de crucero
manos. Tanto los Estados Unidos y Rusia mantie- para su uso contra objetivos en tierra, para que
nen grandes flotas de submarinos estratégicos, en conjunto tengan una capacidad ofensiva im-
mientras que Gran Bretaña y Francia despliegan portante. Los sub1narinos de ataque suelen ser
un número significativo. Un quinto participante más compactos y estar apacitados para acercar-
de este exclusivo club es China, que cuenta con se a muy poca distancia de las costas enemigas
la tecnología de misiles, pero hasta ahora sólo ha para realizar incursiones de asalto por medio de
puesto en marcha a uno o dos submarinos ba- busos tácticos o tropas de élite, como los SEALS

1.SSN Victor 111- 2. SSN Virginia - 3.SSN Osear 11- 4.SSBN Ohio - 5.SSK Kilo
6.SSK Tipo 212 - 7.SSK Tipo 209 - 8.SSBN Typhoon

768
de la Marina de los EEUU, o los SBS de Gran contrapartes de propulsión nuclear.
Bretaña. También, al acercarse a las costas, pue- Los submarinos diésel-eléctricos han seguido
den realizar tareas de espionaje y de reconoci- produciéndose en países con y sin capacidad nu-
miento, ya que cuentan con sensores especiales clear, pues los avances tecnológicos han propicia-
para escuchar conversaciones o llamadas telefó- do su resurgimiento. Avances como insonoriza-
nicas en pueblos o bases costeras. ción, aislamiento, disminución del ruido y sobre
Por último, están los sub1narinos di.esel con- todo, el uso de un moderno sistema de propul-
vencionales (SSK), que se continúan desarro- sión independiente del aire (AIP) o propulsión
llando y que todavía ofrecen algunas ventajas anaeróbica, para complementar los diesel con-
sobre los submarinos nucleares. A mediados de vencionales. Esto permite que el submarino pue-
los años 50, la llegada de la propulsión nuclear da operar de forma continua bajo el agua durante
pareció anunciar la desaparición de los viejos periodos de hasta dos o tres semanas.
submarinos diesel, pero en la práctica este tipo En el período de posguerra, los submarinos die-
de buques todavía está en plena vigencia. Los sel Tipo 209 de fabricación alemana fueron los
SSK son operados por un gran número de ma- más exportados en el mundo, a naciones tan
rinas de guerra, ya que proporcionan una intere- diversas como Perú, Colombia, Israel, Argentina,
sante solución al coste-efectividad de las flotas de Grecia, Venezuela, Ecuador, Indonesia y Brasil. La
sumergibles para la mayor parte de las naciones primera ocasión en la que una fuerza de submari-
y es una forma rentable de constituir una presen- nos se enfrentó en ataques navales después de la
cia naval efectiva. Aunque pequeño en tamaño, Segunda Guerra Mundial fue en el conflicto Indo-
la mayoría de ellos están equipados con equipo Paquistaní que ocurrió en 1971. Allí el submarino
de sonar sofisticado y armados con torpedos y paquistaní "Ghazi" fue hundido por la marina
misiles anti-buque. Son muy silenciosos y mejor india, en contrapartida otro submarino paquis-
adaptados a las operaciones en aguas poco pro- taní de la clase "Daphne'', el Hangor, hundió la
fundas en las zonas litorales o costeras que sus fragata india Khukri con un ataque de torpedos.

769
Partes principales de un submarino diesel-eléctrico
Clase Lada/Amur (Projekt 1650)
Velo

~
Aleto estabilizadora Escape de Escotilla de
posterior combustible
Boyo de
Hélice Cosco Sanitarios
comunicación Sala de
máquinas

Solo del motor


propulsor
Camarotes tripulación
URSS/ RUSIA Baterías
Clase KILO (Projekt 877 Paltus)
El nombre Clase Kilo es el código OTAN utili- submarina y anti-buque en aguas relativamente
zado para identificar a los submarinos rusos, de profundas, protección de las bases navales, ins-
propulsión diésel eléctrico designados en Rusia talaciones costeras y vías marítimas, y también
como Proyecto 877 Paltus. Recientemente la Ma- para misiones de reconocimiento general y de
rina diseñó un modelo mejorado llamado "clase patrulla. Diseñados para operar silenciosamen-
Kilo mejorado" o Proyecto 636 Varshavyanka. te, en la Marina de Estados Unidos lo llaman
Este submarino ha mejorado alcance, potencia "Hoyo Negro" por su sorprendente habilidad
de fuego, características acústicas y fiabilidad. La para desaparecer; es considerado el submarino
longitud adicional permite aumentar el poder más silencioso de los tipo Diésel-eléctrico en el
de los motores y montarlos en un soporte me- mundo. Tiene un recubrimiento especial, dise-
jorado que absorbe los golpes y reduce drástica- ñado para absorber las ondas de sonares activos,
mente el ruido exterior. y también sirve para atenuar los sonidos que se
El submarino se compone de seis comparti- generan al interior del submarino, esto también
mientos estancos separados por mamparos reduce la posibilidad de detección de los sona-
transversales en una presión de doble casco. res pasivos hostiles.
Este diseño ayuda a la flotabilidad y mejora la La primera unidad diseñada por la Oficina de
supervivencia aún cuando el casco haya sido diseño Rubín en el astillero de Polyarny, entró
perforado y se hayan inundado dos tanques de en servicio con la Marina Soviética en 1982, y
lastre. Los sistemas de mando y control, y los actualmente siguen en servicio con la Marina
sistemas de control de incendios se encuentran Rusa, que cuenta con tres variantes: la básica
en la sala de control principal, que está sellada 877; el 877K que tiene un sistema de control de
de los otros compartimentos. fuego mejorado; y el 877M que tiene torpedos
La clase Kilo fue diseñada para la guerra anti- guiados por cable de dos tubos. Para noviembre

770
Periscopio Antena HF

Snorkel

Periscopio 1

Escotilla principal

Sala de

comunicación
Salida de tubos
lanzatorpedos

de 2006, la Marina Rusa operaba 16 submarinos tó a Irán. Rusia exportó varias unidades a diver-
de esta clase, y otros 8 en reserva. Los mode- sos países: India (10), China (4 + 8), Irán (6),
los de exportación, designados con un sufijo Vietnam (6), Argelia (4), Indonesia (2), Polonia
'E', son generalmente similares, aunque con (1) y Rumania (1), también se sabe que hay
algunas características reducidas. Un total de al unidades en Venezuela y Egipto. El sucesor de
menos 26 y quizás hasta 30 fueron construidos esta clase será el submarino Clase Lada el cual
para la marina rusa , una de las cuales se expor· empezó sus pruebas en el Mar Báltico en 2005.

CLASEKILO
Desplazamiento: 2.500 Ion. (sup.) 3.500 (sum.)
Eslora: 70 m. Manga: 9 m. Calado: 7 m
Velocidad: 12 nudos (superficie) 16 (sumergido)
Profundidad: 240 m. (300 mmáx.) Tripulación: 55-60 hombres
Armamento: 6tubos lanzatorpedos de 533mm (18 torpedos),
24 minas, 8 SA-N-8 Gremlin, 8 misiles antibuque SA-N-10 Gimlet.

771
TIPO 209 ALEMANIA
El Ttpo 209 es un clase de submarinos de ataque diésel/eléctricos desarrollados por el consorcio
Howaldtswerke Deutsche Werft AG en Kiel, Alemania. A pesar de no ser operado por la Marina de
dicho país, ha sido un éxito de exportación. Sin embargo, la única vez que entraron en operaciones,
durante la guerra de Las Malvinas en el Atlántico Sur, resultaron altamente deficitarios. La Armada
Argentina fue la única que entró en combate con estos submarinos atacando en tres oportunidades
blancos británicos. Durante las acciones, fallaron las computadoras de a bordo y el sistema de
torpedos filoguiados, sin contar con que el ARA Salta (S-31) no pudo ser desplegado a la zona de
combates debido al excesivo ruido que producían sus motores.
Cinco variantes de esta clase de submarinos han sido producidas: Tipo 209/1100, Tipo 209/1200,
Tipo 209/1300, Tipo 209/1400 y Tipo 209/1500. Los U-209PN ordenados por la Armada de Portugal
son los actualmente Tipo 214. Los países que operan las distintas clases de los submarinos Tipo 209
son: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Greda, Indonesia, Perú, Sudáfrica, Corea del Sur,
Turquía y Venezuela. El primer usuario fue la Armada de Grecia, que opera cuatro submarinos del
Tipo 209/1100 y 4 del Tipo 209/1200. La Armada de Turquía es la mayor usuaria de esta clase de
submarinos, ya que cuenta con seis Tipo 209/1200 y ocho Tipo 209/1400.
Los Tipo 209 generalmente están armados con 14 torpedos y los usados por Grecia, Corea del Sur y
Turquía fueron adaptados para lanzar misiles antibuque Sub-Harpoon, mientras que los 2 Tipo 209
de la Armada de Chile han sido recientemente actualizados y han sido dotados con la capacidad de
lanzar misiles SM39 Exocet, para así homologar este tipo de armamento en su flota de submarinos,
junto con los 2 Clase Scorpene que posee su armada. Muchas marinas han actualizado sus submari-
nos y es posible instalar un nuevo sistema de propulsión llamado AIP (Air Independent Propulsion
o Propulsión independiente del aire).

TIPO 209
Desplazamiento: 1.000 Ion. (sup.) 1.285 (sum.)
Eslora: 55,9 m. Manga: 6,2 m. Calado: 5,5 m
Velocidad: 12 nudos (superficie) 22 (sumergido)
Autonomía: 11.000 mn a 10 nudos en sup. 400 mn a 4 nudos (sum.)
Profundidad: 300 m.
Tripulación: 36 hombres
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos
de 533mm (24 torpedos).

772
Clase LADA (Projekt 677) RUSIA
El Proyecto 677 Lada es una clase de submarinos monocasco, diseñado por la Oficina de diseño
Rubin. La clase es denominada como clase Petersburg, por su buque principal. El programa se
desarrolló como un submarino diésel-eléctrico de cuarta generación; fue construido como una
versión muy mejorada del Projekt 636 e/a.se Kilo más silencioso, con sistemas de armas mejora-
dos y propulsión independiente del aire. Característica única del proyecto es la combinación de
pequeño tamaño y bajo ruido con armamento poderoso, compuesto por una mezcla de misiles
y torpedos y el uso de pilas generadoras de electricidad a partir de combustible de hidrógeno y
oxígeno. En comparación con la Clase Kilo (de doble casco), su desplazamiento de superficie se
redujo un 25 por ciento, de 2.300 a 1.765 toneladas. La velocidad en inmersión total aumentó
de 19 hasta 21 nudos. La tripulación se ha redujo desde 52 a 34; y la autonomía aumenó hasta
45 días. Los submarinos tipo Lada se comercializan siendo comparativamente menos caros que
proyectos extranjeros, como el tipo 212 alemán o el franco-español Scorpene.
El primer barco, el "San Petersburgo", fue colocado en quilla en 1997, y botado en 2004. Para esta
clase se diseñó y construyó especialmente un nuevo motor silencioso (basado en el motor Vars-
havyanka) y cerca de 170 dispositivos y sistemas que no se habían producido en Rusia. Después
de intensas pruebas el San Petersburgo fue transferido a la Marina Rusa en noviembre de 2010.
Otras dos unidades se construyeron en los Astilleros del Almirantazgo con planes de construir de
4 a 6 submarinos más hasta 2015. Los submarinos están destinados para la guerra antisubmarina
y antisuperficie, defensa de bases navales, vías navegables y de costa, así como tareas de recono-
cimiento. Un desarrollo de la clase, el Proyecto 1650 Clase Amur está siendo ofrecida con algunas
diferencias del tipo armamentístico y capacidades operativas para su exportación.

CLASE LADA
Desplazamiento: 1.765 ton. (sup.) 2.700 (sum.)
Eslora: 72 m. Manga: 7,1 m. Calado: 6,5 m
Veloádad: 1Onudos (superficie) 21 (sumergido)
Autonomía: 650 mn
Profundidad: 300 m.
••
Tripulación: 34 hombres
.Armamento: 6 tubas lanzatorpedos de 533mm (18 torpedos)
Misiles antibuque SS-N-16 y mina.s.

773
TIPO 212 y 214 ALEMANIA
El submarino convencional Tipo 212 es un diseño altamente avanzado de submarino no nuclear desa-
rrollado por la Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH para la Armada de Alemania. Es un submarino
de quinta generación. En 1987 comienza el desarrollo del Tipo 212. La etapa de diseño culmina en
1992, ordenándose 4 submarinos para que estuvieran listos en el 2003. Son los primeros armados
con misiles para su defensa puntual, el sistema IDAS. La Marina Italiana adquirió dos submarinos Tipo
U 212, con opción a otros dos. Se fabricarán bajo licencia en los astilleros Fincantieri de Trieste. Este
submarino posee un sistema de propulsión diésel y un sistema adicional de propulsión independiente
de aire (AIP), que utiliza una membrana de intercambio de combustible alimentadas por hidrógeno
almacenado en tanques y fabricadas por la Siemens. El submarino puede operar a altas velocidades
con la energía diésel o el sistema AIP para un avance silencioso, manteniéndose sumergido por poco
más de tres semanas sin necesidad de subir a la superficie y sin generar calor excesivo mediante el
uso de celdas de combustible de tecnología PEM. Asimismo, el sistema no presenta vibraciones, es
extremadamente silencioso y virtualmente indetectable.
El Tipo 214 es una variante para exportación del Tipo 212, que carece de algunas de las tecnologías
clasificadas de su predecesor para uso exclusivo de la Armada de Alemania. Aun así este diseño incor-
pora todos los adelantos tecnológicos de un submarino de ataque de primera línea. El diseño del casco
está optimizado para dejar una baja firma de sonar, la hélice es altamente silenciosa, adicionalmente
al sistema de propulsión principal, cuenta con un sistema de propulsión independiente de aire (AIP).
Debido a mejoras en los materiales del casco de presión el Tipo 214 puede sumergirse a más de los
250 metros que oficialmente declara, pero se estima que puede alcanzar una profundidad máxima
de 400 metros. Sus sensores activos y pasivos le permiten acechar y atacar a sus blancos, unidades
submarinas y de superfice e incluso aeronaves y blancos terrestres, con avanzados torpedos o misiles.

TIPO 212
Desplazamiento: 1.450 ton. (sup.) 1.830 (sum.)
Esloro: 56 m. Manga: 7 m. Calado: 6 m
Velocidad: 1Onudos (superficie) 18 (sumergido)
Autonomía: 8.000 mn a 8 nudos en sup. (12 semanas en total)
Profundidad: 250 m. (400 máx.) Tripulación: 27 hombres
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos de 533mm (13 torpedos).
misiles IDAS y 24 minas navales externas (opcionales)

774
'
Clase SCORPENE FRANCIA/ ESPAÑA
La clase Scorpene (pez escorpión en francés) prestan servicio en numerosas armadas del mundo.
Es un desarrollo conjunto entre DCN (Direction Technique des Constructions Navales) de Francia y
Bazan (actual Navantia) de España. La construcción se realizó en los astilleros de DCN en Cherbur-
go y de Navantia en Cartagena. Es considerado un submarino de quinta generación. La clase Scor-
pene es un proyecto que admite muchos cambios y mejoras a lo largo de su diseño y fabricación, ya
que fue pensado para exportarlo y, por lo tanto, adaptarlo a las necesidades de las marinas compra-
doras. La clase está diseñada para lanzar torpedos de distintos tipos, según el cliente, contramedi-
das, minas y misiJes de crucero. Además se le puede incorporar una propulsión independiente del
aire (AIP), que le otorga una autonomía en inmersión de algunas semanas en lugar de algunos días.
También se ha aumentado mucho el grado de automatización con control automático de timones,
hidroplanos y propulsión, además de vigilancia contínua de posibles emergencias como incendios,
fugas, etc. El planeamiento y diseño del submarino fue dirigido a obtener un navio muy siJencioso
con una gran capacidad de deteccion y potencia ofensiva. La forma del casco, los apendices estan
especificamente diseñados para producir el rninimo de ruido hidrodinamico. Los equipos del bu-
que estan instalados en soportes elasticos, que a su vez estan montados en bloques desacoplados y
plataformas supendidas, esto permite una mejor proteccion de choque a los instrumentos.
Chile fue el primer cliente con dos unidades, General Carrera (SS-22) y General O'Higgins (SS-23) ,
(proas fabricadas en Francia, popas en España, un buque ensamblado en cada país) que debían lle-
var un sonar lateral (no el remolcado) y torpedos Black Shark Mod. 3, además de misiles antibuque
Exocet. La armada Malaya también encargó dos navíos de este tipo en 2003. El primero, que recibió
el nombre de Tunku Abdul Rahman, fue entregado el 27 de enero de 2009 en Tolón a la armada de
Malasia. Afinales de 2009 recibieron el segundo, bautizado Tun Razak. La marina de la India inició
el 14 de diciembre de 2006 la construcción del primero de los seis Scorpene que se construirán en
los astilleros Mazagons Docks de Bombay. En 2008, la Marinha do BrasiJ ordenó cuatro Scorpene.
También se reportó el encargo de un quinto casco que podría dar cabida a una planta de propulsión
nuclear de fabricación brasiJeña, aunque no se descarta que pudiera tratarse de un submarino nuclear
de clase Barracuda.

CLASE SCORPENE
Desplazamiento: 1.668 ton. (sumergido)
Eslora: 66,4 m. Mongo: 6,2 m. Colado: 5,8 m
Velocidad: 12 nudos (superficie) 21,5 (sumergido)
Autonomía: 12.000 Km o 8 nudos en sup.
Profundidad: 250 m. Tripulación: 31 hombres
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos de 533mm (18 torpedos).
4 misiles ontibuque Tomohowk o Exocet

775
Clase S-80 ESPAÑA
Los submarinos de la Clase S-80 de la Armada Española son una serie de sub1narinos de tecnología
avanzada, inicialmente de cuatro unidades: Isaac Peral (S-81), Narciso Monturiol (S-82), Cosme Gar-
cía Sáez (S-83), y Mateo García de los Reyes (S-84), construidos por la empresa española Navantia
en su factoría de Cartagena. El modelo es un desarrollo propio luego de separarse de la compañía
francesa DCN, con la cual fabricaron los Scorpene, por problemas legales y operativos.
Está previsto que el primero sea botado en 2015 entrando en servicio en la Armada Española en
marzo de 2017 y el segundo en noviembre de 2018. Hay opción al encargo de otras dos unidades
adicionales. Sus características fundamentales son un nuevo sistema de propulsión de alta tecnología
y gran autonomía bajo el agua. Su cometido básico es cumplir misiones de proyección del poder naval
sobre tierra, protección de una fuerza desembarcada (para lo cual lleva un vehículo submarino para
inserción de comandos), vigilancia, disuasión y ataque a fuerzas navales hostiles.
Por su concepción los S-80 están muy por delante de los submarinos de propulsión diésel-eléctrica
de las últimas generaciones. Son submarinos oceánicos de tonelaje medio con capacidad de realizar
misiones de larga duración alejados de su base, actuando con un nivel de indiscreción mínimo, redu-
ciendo las firmas acústica, magnética, radar, infrarroja y visual reducidas para minimizar la detección.
Por las características de su propulsión anaerobia se sitúan por delante de otros submarinos AIP
(propulsión independiente del aire) similares. Sus condiciones tácticas están garantizadas por un
sistema de combate muy avanzado. Contarán con un sistema integrado de control de plataforma
que permita la operación con una dotación reducida y un elevado grado de automatización por
control remoto. Vistas en conjunto las características de esta clase de buques les sitúan cercanos a
los de propulsión nuclear.

CLASE S-80
Desplazamiento: 2.325 t / 2.560 t (en inmersión)
Eslora: 75 m Manga: 11,6 m Calado: 6 m
Velocidad: 13 nudos/ 20 nudos (en inmersión)
Autonomía: 9.000 mn a 8 nudos en superficie
Profundidad: 350 m.
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm (18 torpedos).
ó 36 minas. Misiles de crucero Tomahawk o antibuque
Sub-Harpoon Block 11.
Tripulación: 7 Oficiales 25 Marineros
Tropas: 8 Infantes
de Fuerzas Especiales

776
Clase GOTLAND (A19) SUECIA
Los submarinos de ataque de la clase Gotland son los submarinos más modernos de la Armada de
Suecia, diseñados principalmente para misiones anti-superficie y anti-submarinas, recolección de inte-
ligencia, observación, operaciones especiales y minado. A pesar de su pequeño tamaño y lineas con-
vencionales, estos tres submarinos incorporan un avance técnico importante, su sistema de propul-
sión AIP, además de los motores diesel estándar. El diseño se basó en la clase Vastergotland anterior
(Al 7) de 1.070 toneladas construido en Suecia entre 1983 y 1990. El casco fue alargado para permitir
la instalación de dos motores Kockums V4275R Stirling Mk.2. Un motor Stirling es particularmente
adecuado para un submarino porque el motor es casi silencioso y puede utilizar el agua de mar circun-
dante como un disipador térmico para aumentar la eficiencia. La resistencia sumergida depende de la
cantidad de líquido y oxígeno almacenado a bordo y se estima en 19 semanas. Toda la maquinaria a
bordo está aislada y montada sobre amortiguadores de goma para reducir las vibraciones y ruidos; el
diseño de casco hidrodinámico ayuda a reducir la firma infrarroja y el sonar activo. El timón X dispone
de cuatro superficies de control, junto con dos montados en la vela, permitiendo al submarino realizar
curvas cerradas y la capacidad de operar muy cerca del fondo marino. La automatización y computari-
zación del Gotland permiten que un solo operador dirija el submarino en profundidad, lo que conlle-
vó tener una menor tripulación y así tener mejores niveles de comodidad y bajos costes operacionales.
Además de la embarcación principal el Gotland, que se encargó en septiembre de 1996, orras dos
unidades, Uppland y Halland, se terminaron en 1997. Una amplia reorganización de las fuerzas ar-
madas suecas anunciadas en noviembre de 1999 incluyó una reducción de la flota de submarinos de
10 a 5 barcos , y estos serán los tres A19 y los dos de la clase A17 modernizada. Ambas clases pueden
transportar hasta 12 torpedos y hasta 48 minas externas. Los torpedos podrán ser sustituidos por el
sofisticado sitema de minas MC 47, que se lanzan a través de los tubos de torpedos y puede entonces
proceder a una posición predeterminada utilizando su propio sistema de propulsión.

CLASE GOTLAND
Desplazamiento: 1.494 ton. (superficie) 1.600 (sumergido)
Eslora: 60,4 m. Mongo: 6,2 m. Colado: S,6 m
Velocidad: 11 nudos (superficie) 20 (sumergido)
Autonomía: 12.000 Km o 8 nudos
Profundidad: 250 m. (400 máx.) Tripulación: 24 hombres
Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de S33mm, 2 de 400mm.
Capacidad poro minos externos.

777
Clase COLLINS AUSTRALIA
ESTA CIASE DE SEIS MODERNOS submarinos diesel-eléctricos representó un importante paso ade·
lante para la industria de la construcción naval australiana. Su construcción siguió a un concurso ínter·
nacional para encontrar un diseño adecuado; el tipo sueco Kockums 471 fue el ganador y las secciones
de la primera embarcación, HMAS Collins, fueron prefabricadas en Suecia, aunque el resto del trabajo
lo llevó a cabo la Corporación de Submarinos de Australia en Adelaide. La nave principal fue botada
en agosto de 1993 y comisionada en julio de 1996. Fue seguida por el HMAS Farncomb (1998), HMAS
Waller (1999) y HMAS Dechaineux (junio de 2000). El HMAS Sheean se encargó en octubre de 2000
y el último, el HMAS Rankin, se unió a la flota a mediados de 2001. Una característica destacada de la
clase Collins es la enorme proa bulbosa que alberga el sistema de sonar avanzado Sintra de fabricación
francesa. Su armamento ofensivo incluye un total de 22 misiles y torpedos (que pueden ser lanzados
por el mismo tubo), o bien hasta 44 minas.
Lamentablemente este ambicioso programa no ha estado exento de problemas, sobre todo en la in·
tegración de sus complejos y diversos sistemas de mando y control. Además resultaron considera·
blemente más ruidosos de lo que se esperaba, debido a la cavitación de la hélice y las vibraciones de
los motores diesel. Se han hecho grandes esfuerzos para superar estas deficiencias, pero será hasta
bien entrada la década actual antes de que los seis submarinos estén en pleno funcionamiento. Los
submarinos han sido cubiertos por una capa de azulejos anecóicos (un material absorbente acústico)
para minimizar la detección por sonar. Cuando hayan superado los problemas técnicos iniciales, estos
serán algunos de los submarinos diesel-eléctricos más avanzados del mundo.

CLASE COLLINS
Desplazamiento: 3.050 t / 3.353 t (en inmersión)
Eslora: 77,8 m Manga: 18 m Calado: 7 m
Velocidad: 1Onudos/20 nudos (en inmersión)
Autonomía: 110.500 mn (18.500 Km) a 1Onudos en superficie
400 mn (645 Km) a 4 nudos en inmersión.
Profundidad: 200 m.
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm (22 torpedos).
Misiles de crucero antibuques Sub-Harpoon
Tripulación: 42 hombres

778
Clase Oyashio JAPÓN
Japón no tiene planes para construir submarinos de propulsión nuclear, pero sí ha desarrollado de
forma continuada submarinos diesel-eléctricos convencionales. Actualmente se encuentran en servicio
nueve unidades de la clase 'fuushio de 2.300 toneladas, construidos entre 1978y 1989, y siete de 2.500
toneladas similares pero Ligeramente agrandados clase Harushio (construidos entre 1987-1997). El
diseño de producción actual es la clase Oyashio.
Estos fueron ordenados en 1993 y el primero se botó en octubre de 1996 y fue comisionado en marzo
de 1998. El Oyashio fue seguido por el Michishio, puesto en servicio en marzo de 1999 y Uzushio, en
2000. Otros tres se terminaron entre 2001y2003. Con 2.100 toneladas de desplazamiento estándar,
son de nuevo ligeramente más grandes que sus predecesores, pero se pueden distinguir por la aleta
cónica con hidroplanos montados a media altura. Una cubierta más recta y continua es también un
alejamiento de los diseños anteriores, que tenían un diseño envolvente más redondeado. La capacidad
del sonar fue mejorada con el uso de matrices de flanco pasivos y la aleta está cubierta de azulejos
absorventes de las señales de sonar enemigos. Su armamento principal consiste en 20 torpedos Tipo
89 guiados por cable, con un alcance máximo de 31 millas (50 km) y misiles Harpoon antibuques. Al
igual que muchos submarinos, los japoneses están experimentando con sistemas de AIP ciclo Stirling
y los motores de éste bien pueden ser incorporados cuando se hagan nuevos pedidos. En vista de la
política no nuclear declarada por el Japón, la adquisición de submarinos AIP bien equipados sería un
gran avance, ya que permite operaciones submarinas continuas de larga duración.

CLASE OYASHIO
Desplazamiento: 3.050 t / 3.353 t (en inmersión)
Eslora: 77,8 m Manga: 18 m Calado: 7 m
Velocidad: 1Onudos/20 nudos (en inmersión)
Autonomía: 110.500 mn (18.500 Km) a 1Onudos en superficie
400 mn (645 Km) a 4 nudos en inmersión.
Profundidad: 200 m.
Armamento: 6tubos lanzatorpedos de 533 mm (22 torpedos).
Misiles de crucero antibuques Sub-Harpoon
Tripulación: 42 hombres

779
Clase WALRUS PAISES BAJOS
El contrato inicial para los dos primeros submarinos de patrulla Clase Wálrus fue realizado en 1979
con un segundo par ordenado en 1985. La construcción se retrasó por cambios en el diseño, in-
cluyendo una prolongación del casco para dar cabida a los generadores diesel de mayor tamaño y
también por un incendio grave a bordo de una del Walrus mientras estaba siendo acondicionado.
En consecuencia, el primero de la comisión fue el Zeeleeuw en 1990, seguido el Walrus reparado en
1992. El segundo par, Dolfljn y Bruin VtS, se pusieron en quilla en 1986 y 1988, y se terminaron en
1993y1994 respectivamente. El diseño básico de estos submarinos se basa en la clase Zwaardvis, que
fueron retirados del servicio en 1994-95. Las dimensiones y la silueta del casco eran similares, pero
con una mayor automatización que permite una reducción significativa en el número de tripulantes
necesario, electrónica más moderna y la utilización del acero francés "Marei" de alta resistencia a la
presión, lo que permite un aumento del 50 por ciento en la profundidad de inmersión máxima. Otra
característica inusual del nuevo diseño, son sus planos de inmersión y timones en una configuración
de "X", en lugar de la forma de cruz.
Como armamento ofensivo la clase Walrus puede almacenar un total de 20 misiles Harpoon o tor-
pedos pesados Mk 48 mod.4, guiados por cable con un rango de 38 a 50 km; en su defecto pueden
cargar torpedos filoguiados antisubmarinos Honeywell NT3 7D ASW con un alcance de 20 km. Como
alternativa puede armarse con hasta 40 minas en lugar de los torpedos y misiles. Diseñado para ope-
raciones oceánicas, las embarcaciones de la clase Wálrus tienen una autonomía de 60 días en el mar.
En 2007, se aprobó una actualización de las cuatro unidades operativas. Las mejoras se centran en las
operaciones cercanas a la costa y la integración con nuevas armas. Estos incluyen la migración de los
actuales torpedos MK 48 mod-4 a la versión mod-7, la sustitución de un periscopio con un mástil op-
trónico que permite al submarino capturar videos en HD, tanto de día como de noche, además de un
Mine & Obstacle Avoidance Sonar de Kongsberg, la renovación del casco de presión y la introducción
de un nuevo sistema de gestión de combate.

CLASE WALRUS
Desplazamiento: 2.450 t / 2.800 t (en inmersión)
Eslora: 67,7 m Manga: 8,4 m Calado: 6,6 m \
Velocidad: 13 nudos/ 20 nudos (en inmersión)
Autonomía: 18.500 Km a 9 nudos en superficie
Profundidad: 300 m.
Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm (20 torpedos).
Misiles de crucero antibuques Sub-Harpoon
Tripulación: 50 hombres

780
Clase DOLPHIN ISRAEL
La Clase Dolpbin es un tipo de submarino convencional diesel-eléctrico (SSK) desarrollado y construi-
do por Howaldrswerke-Deutsche WerftAG (HDW), Alemania, para la Armada de Israel. Está basado en
el modelo de exportación Tipo 209, pero con muchas modificaciones, por lo que no son considerados
como parte del Tipo 209. Los Dolphin son uno de los submarinos convencionales más avanzados del
mundo. Israel firmó un contrato para comprar dos submarinos adicionales de la HDW. Los dos nuevos
buques representan una versión drásticamente mejorada de los anteriores Dolphin, remarcando el
sistema de propulsión independiente de aire (AIP), similar al usado en los submarinos Tipo 212. En
el año 2006, Israel encargó dos Dolphin más y el 1 de octubre de 2009 encargó un sexto: Dolphin
(Mayo 1998), Leviathan (1999), Tekumab (2000), Tannin (2012), Rahab (previsto para 2014) y una
unidad aún sin nombre ordenada el 21 de marzo de 2012 y entrega prevista para el 2017.
Los primeros dos (Dolphin y Leviathan) fueron regalados por Alemania, siendo sólo el tercero (Te-
kumah) comprado por Israel, sin embargo Alemania pagó la mitad de los costos. Esto se devió a una
crisis popular durante la Guerra del Golfo donde se acusaba a Alemania de ayudar a los iraquíes. Los
Dolphins reemplazaron a los envejecidos submarinos de Clase Gal, los cuales habían servido en la
marina israelí desde finales de los 70.
Cada submarino Dolphin tiene 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm, capaces de lanzar misiles Sub-
Harpoon, y otros 4 tubos de 650 mm. Estos últimos pueden llevar a cabo lanzamientos del misil de
crucero Popeye Turbo (una variante del misil Popeye/AGM-142 Have Nap) con un alcance superior a
los 1.500 kilómetros, lo cual le permitiría tener a a Israel la capacidad de contraataque. Los tubos más
grandes permiten desplegar un vehículo para buzos. El submarino también puede desplegar minas.

CLASE DOLPHIN
Desplazamiento: 1.640t/1.900 t (en inmersión) 2.300 con AIP
Eslora: 57 m Manga: 6,8 m Calado: 6,2 m
Velocidad: 11 nudos20 nudos (en inmersión)
Autonomía: 8.000 mn a 11 nudos en superficie
Profundidad: 350 m.
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm, 4 x 650 mm.
Misiles de crucero antibuques Sub-Harpoon
Tripulación: 35 hombres + 1Obuzos ocomandos

781
1. Hélice
2. Timón superior
3. Timón inferior
4. Hidroplano de estribor 26. Mamparo estanco
5. Luz de popa 27. Sala de maniobras
6. Metanísmos del timón y los hidroplanos 28. Aislación de lacubierta
7. Tanque de lastre Nº4 29. Sala de centralita
8. Eje de lahélice 30. Sala del generador diesel 48. Antenas SHF/EHF (NEsn
9. Botellas de alta presión 31. Convertidores de estática 49. Mástil CESM
10. Tanque de lastre Nº3 32. Valvula de vapor principal 50. Mástil del Radar AZL
11. Tambor del cable sonar y cabrestante 33. Sección del reactor 51. Mástil del Satcom
12. Tanque del sistema de ventilación principal 34. Parte del casco de presión 52. Mástil de comunicaciones integradas
13. Cúpula de presión de popa 35. Esclusa de aire 53. Mástil visual de estribor
14. Unidad de tratamiento de aire 36. Compartimiento de tratami€nto del aire 54. Mástil visual de babor
15. Depósitos 37. Equipo de tratamiento de desperdicios 55. Mástil de navegación
16. Árbol de transmisión, bloque de empuje y cojinete 38. Dueto del aire acondicionado 56. Acceso al puente
17. Tuberías detrasmisión de agua 39. Galería 57. Sanitarios de marinería
18. Tanque de aceite lubricante 40. Acoplamiento de cubierta aislada 58. Sanitarios de oficiales
19. Condensador de estribor 41. Baterías 59. Sala de conmutación baterías
20. Balsa de montaje de maquinaria principal 42. Comedor de marinería 60. Sala de consolas de control
21. Turbo generadores 43. Oficina RESM (Radar Electronic Support Measure) 61. Consolas del operador del sonar
22. Caja de cambios 44. Cabina del Comandante 62. Literas de oficiales
23. Turbinas principales 45. Olicina de comunicaciones 63. Litera médica
24. Dueto de desviación del vapor 46. Mástil de escape diesel 64. Sala de armas
25. Sala de máquinas 47. Mastil de inducción de aire 65. Disposición del sonar

Submarinos de propulsión nuclear


Los trabajos sobre la propulsión nuclear marina Unido, mientras que los desarrollos de Francia,
se iniciaron en los años 40, y el primer reactor la Unión Soviética y la China se llevaban a cabo
de pruebas empezó a funcionar en Estados separadamente.
Unidos en 1953. El primer submarino propul- Los reactores navales son del tipo reactor de
sado por energía nuclear fue el USS Nautilus, agua presurizada o reactor refrigerado por me-
botado en 1955. Esto marcó la transición de los tal líquido, los cuales difieren de los reactores
submarinos desde las naves lentas submarinas comerciales que producen electricidad en que
a los buques de guerra capaces de mantener tienen alta densidad de potencia en un peque-
una velocidad de 20 a 25 nudos (37-46 km/h) ño volumen; algunos funcionan con uranio de
sumergidos durante semanas. En 1962 la Arma- bajo enriquecimiento (lo que requiere frecuen-
da de los Estados Unidos tenía 26 submarinos tes recargas) y otros lo hacen con uranio alta-
nucleares operativos y 30 en construcción. La mente enriquecido, que no necesitan repostar
energía nuclear había revolucionado la Armada. combustible durante toda la vida en servicio del
La tecnología estaba compartida con el Reino submarino. La potencia del reactor alcanza los

782
Partes principales de un submarino
• 11 ~
nuclear de ataque (SSN)
" ~ Clase Astute (Gran Bretaña)

66. TaUer de mantenimiento


67. Sala de equipo sonar
68. Timón horizontal delantero
69. Mecanismos del timón delantero
70. Bisagra del timón
71. Oficina del buque 79. Domo presurizado delantero
72. Literas de marinería 80. Escotilla para embarque de armas
73. Tubos lanzatorpedos 81. Estiba de embarcaciones Gémiris
74. Tanque de transferencia de agua 82. Guia cabos
75. Tapas de tubos lanzatorpedos 83. Molinete del ancla
76. Bomba de aire 84. Tanque de lastre Nºl
77. Tanque de lastre N° 2 85. Depósito del cable del ancla
78. Botellas de alta presión 86. Sonar de proa

190 M\V térmicos en los submarinos más gran- para convertir el monóxido de carbono en C02
des. Los submarinos franceses de la clase Rubis, (eliminado por un filtro) y mezcla el hidrógeno
están equipados con un reactor de 48 MW que producido por las baterías eléctricas del buque
no requiere repostar durante 30 años. con oxígeno del aire para producir agua. El
La Armada Rusa, la Armada de los Estados Uni- agua dulce se produce bien por evaporación o
dos y la Royal Navy británica utilizan la propul- por ósmosis inversa. Se usa para las duchas, los
sión por turbina de vapor, los franceses y los fregaderos, cocinar y limpiar. El agua marina se
chinos utilizan la turbina para generar electri- usa para los inodoros, almacenándose el ~agua
cidad (propulsión turbo-eléctrica). La mayoría negra» resultante en un tanque sanitario hasta
de los submarinos rusos están movidos por dos que se expulsa afuera usando aire a presión o se
reactores. Los submarinos USA, británicos, fran- bombea al exterior.
ceses y chinos disponen sólo de uno. Un submarino nuclear típico tiene una tripu-
La mayoría de los submarinos nucleares moder- lación de unas 120 personas, los buques no
nos pueden generar oxígeno para la tripulación nucleares tienen menos de la mitad. Las con-
mediante electrólisis del agua. También se em- diciones dentro de un submarino pueden ser
plea un dispositivo que utiliza un catalizador difíciles debido a que los miembros de la tripu-

783
Comparación entre modernos Submarinos Balísticos (SSBN)

TYPHOON

OHIO (SSN-726)

BOREI

DELTA 111

VANGUARD

JIN (Type 094)

LE TRIOMPHANT

XIA (Type 09 2)

ARIHANT

SLSM Ranges: <SSOOkm <8500km


SOFeets: 1
<2000km . <11000km . >11000km

!ación tienen que trabajar aislados durante lar- 1958 y pronto tuvieron una pequeña flota de 24
gos periodos de tiempo, sin contacto exterior. naves. Sin embargo, los soviéticos descuidaron
También suelen mantener el silencio de radio algunos problemas de fondo y muchos marine-
para evitar ser detectados. ros murieron por los efectos de la radiación.
Durante la Guerra Fría, los Estados Unidos y la
Unión Soviética mantuvieron grandes flotas de
Un poco de historia
submarinos que jugaban al gato y el ratón. Esta
Después del lanzamiento del Nautilus, Estados situación se mantiene aún hoy en día aunque
Unidos continuó la investigación para perfec- a escala mucho menor y con "enemigos" dife-
cionar el sistema de propulsión nuclear, y la rentes. La Unión Soviética sufrió la pérdida de
Unión Soviética utilizó espionaje para tratar de al menos 4 submarinos durante este periodo:
recuperar el terreno perdido. El primer sub- el K-129 se hundió en 1968 (la CIA intentó re-
marino nuclear soviético entró en servicio en cuperarlo del fondo de océano con el buque

784
Glomar Explorer), el K-8 en 1970, el K-219 rápido), era más rápido y más maniobrable que
en 1986 y el Komsomolets (el único submari- los submarinos nucleares anteriores. Los Fast
no de clase Mike) en 1989 (que ostentaba el Attack eran mucho más pequeños, con 109 m
récord de profundidad entre los submarinos de eslora, y tenían la misión de seguir submari-
militares: 1.000 m). Muchos otros submarinos nos y barcos enemigos. La escalada de la Guerra
soviéticos, como el K-19 (el primer submarino Fría dio lugar
,
al desarrollo del submarino clase
soviético nuclear y que navegó bajo el Polo Boomer. Estos, de aproximadamente 170 m, es-
Norte) sufrieron graves daños por incendios o taban diseñados para lanzar misiles balísticos in-
fugas radiactivas. Los Estados Unidos perdie- tercontinentales con poca antelación. La Marina
ron al menos dos submarinos en esta época: de Estados Unidos dedicó un tercio de su pre-
en 1963, el USS Thresher (SSN-593), mientras supuesto al programa de submarinos nucleares
estaba a 220 millas (354 km) al este de Cabo durante la Guerra Fría para contrarrestar la
Cod, reportó problemas a través de una trans- fuerza soviética. En 1996, la Marina de Estados
misión confusa, y luego se quedó en silencio Unidos gastó US$ 2.000 millones de dólares, de
y se hundió con 16 oficiales, 96 suboficiales y acuerdo con el Smithsonian.
21 civiles a bordo. El USS Scorpion también se Gran Bretaña utilizó submarinos nucleares con-
hundió por causa desconocida. tra Argentina en 1982 durante la Guerra de las
En respuesta a un nuevo submarino nuclear Malvinas. El tristemente célebre HMS Conqueror
soviético que seguía al portaaviones USS Enter- fue el primer submarino nuclear en entrar en
prise a 31 nudos, Estados Unidos desarrolló el combate, hundiendo al buque de guerra argenti-
submarino clase Los Angeles. Este submarino, no ARA General Be/grano en zona neutral mien-
también conocido como "Fast Attack'' (ataque tras se negociaba un acuerdo de paz promovido

••


El K-19 fue el primer submarino nuclear soviético armado con misiles balísticos atómicos.
Este submarino es más conocido por los graves percances que sufrió en 1961 . Pero siguió
en servicio hasta 1990.

785
Partes básicas de un Submarino con Misiles Balísticos

Hélice
Timón y aletos
hidro olas

Aletos direccionales

Control de
torpedos
Sonar y sistema de
navegación inercial

Solo de control de misiles


(entro de comando y control

Literas tripulación (entro de comunicaciones y de Rodar


Solo de torpedos ©201 2 Encycbpaedio Britonnica lnc.
(osco presurizado

por la ONU. Debajo de las aguas del Atlántico Sur te all.erta durante todo el conflicto.
se libró, durante el conflicto de 1982, una bata- En agosto del año 2000, el submarino soviético
lla invisible y desigual de la que poco se conoce Kursk se hundió durante ejercicios de entre-
aún, los poderosos submarinos británicos contra namiento militar, perdiendo a los 118 miem-
dos sumergibles argentinos del Tipo 209, el ARA bros de la tripulación. Se cree que el barco fue
San Luis y el ARA Salta, construidos en secciones destruido por una explosión que provocó la
en Alemania, ensamblados en Argentina e incor- detonación de los torpedos a bordo. En 1991,
porados a la flota ocho años antes
,
del enfrenta- durante la Guerra del Golfo Pérsico, se usaron
miento con el Reino Unido. Estos demostraron submarinos para lanzar misiles de crucero To-
su efectividad, cuando el "San Luis" mantuvo en mahawk contra objetivos estratégicos en Irak.
vilo a toda la Task Force británica, obligando a sus 199'7 vio la introducción del nuevo submarino
defensas ASW y antibuques a estar en permanen- clase Virginia, que incluía el USS Virginia, el

El submarino de ataque británico HMS Conqueror de la clase Churchill, está acreditado


como el único submarino nuclear en hundir un buque de guerra en combate. Ocurrió el 2
de mayo de 1982 en el marco del conflicto por las Islas Malvinas (Falklands).

786
Esquema ele un sistema de propulsión nuclear

Presuriza or Generador de vapor Válvula reguladora


____.__ _ _ ___,._ "'- - - Turbina
.. pñncipal
Engranaje
reiluctar Motor
auxiUor de
propulsión

Bloqueador
de empuje

Mamparo blindado Bomba de agua


-
Bomba de agua Toma de agua de mar

USS]immy Cartery el USS Texas en 2009. con sumergibles enemigos, ya que 'oirá' a las
Afinales de diciembre del año 2013, la Armada naves enemigas primero. La proa del submari-
rusa incorporó oficialmente el primer submari- no es 'acústicamente pura', de ella se han reti-
no nuclear clase Yasen Severodvinsk, capaz de rado los lanzadores de torpedos, que han sido
desplazar entre 8.600 y 13.800 toneladas, alcan- reemplazados por antenas del sistema de sónar.
zar una velocidad de 16-31 nudos y descender Para disminuir el nivel de ruido se ha desarro-
hasta 600 metros de profundidad. Está previsto
llado una nueva generación de plantas navales
que la Armada rusa reciba al menos ocho sub-
de energía y medios de protección acústica. El
marinos de esta clase para 2020.
sistema de medios de ataque se ha hecho más
Los buques de los proyectos 885 (Yasen) y
885M (Yasen-M) tienen un tipo arquitectónico versátil e incluye, además de tubos lanzadores
y estructural completamente nuevo en subma- de torpedos, rampas de lanzamiento verticales
rinos de producción rusa. Como resultado, se para misiles de crucero. Con estas innovaciones
ha aumentado significativamente la eficacia del se puede decir que Rusia ha tomado el liderazgo
sónar, dándole al submarino ventaja en duelos tecnológico en la flota mundial de submarinos.

787
El ataque al crucero ARA General Be/grano

El crucero ligero ARA Gral. Belgrano fue un El hundimiento


buque de la clase Brooklyn botado en 1938
Alas 1601 horas del 2 de Mayo de 1982 la Fuer-
que prestó numerosos servicios en la US NAVY
za de Tareas, integrada por el crucero Gral. Bel-
como USS Phoeníx durante la segunda Guerra
grano y sus escoltas los destructores Bouchard
Mundial. Basado en Pearl Harbor, fue uno de los
y Piedrabuena, y un buque tanque que navega-
pocos buques que resistieron el ataque japonés.
ban fuera de la zona de exclusión en dirección
Para 1951 es vendido a la Argentina y zarpa ha-
cía el Apostadero Naval Belgrano como ARA 17 290° Oeste-Noroeste, fueron atacados sorpresi-
de Octubre. En 1955 se le cambia la denomina- vamente. El Crucero recibe el impacto de dos
ción a "ARA General Belgrano". torpedos y en el acto perecen 272 tripulantes
El 16 de Abril de 1982 es destinado al Teatro sin saber que pasaba. La proa ha recibido un im-
de Operaciones del Atlántico Sur para participar pacto por babor y se hunde rápidamente hasta
de la defensa de las Islas Malvinas ante la inmi- la altura de la torreta A. Pero fue el primer tor-
nente invasión británica. El 2 de Mayo de 1982 pedo en que impacta por babor en la popa cerca
transcurría sin novedades para la tripulación. El de la sala de máquinas y deja sin timón al barco
clima presentaba vientos de 50 km/h, la tempe- y provocando el mayor número de víctimas. Se
ratura del agua rondaba los 3 º, y la ambiente intenta salvar la nave cerrando compartimien-
era de 10 grados bajo cero. El Crucero recibe tos, pero 10 minutos después de los impactos
ordenes de cambiar su dirección hacía el este el Belgrano no es capaz de permanecer estable
por el paralelo 55° sur, para proseguir con su ya que está escorado a 21° a babor y el Capitán
patrulla. La razón de la incursión hacia el Este Héctor Bonzo ordena lo impensable: "iabando-
obedeció finalmente a la orden de constituir el nen la nave!". Las balsas salvavidas son puestas
brazo sur de un ataque en pinza a realizar en en operación mientras los hombres suben a ellas
las próximas horas, sobre las fuerzas británicas y se alejan lo suficiente para no ser absorbidos
estacionadas al este de las Islas Malvinas. A bor- por la corriente de agua hacía abajo. El capitán
do de los buques argentinos se tenía plena con- es el último en abandonar la nave arrojándose al
ciencia que en un encuentro con submarinos agua cuando comprueba que ya nadie quedaba
nucleares ingleses, las probabilidades de éxito a bordo y luego es recogido por una de las 70
disminuirían mucho. balsas para 20 hombres que fueron lanzadas. Al-

788
gunas balsas llevaban 30 marinos. El atacante fue el submarino nuclear HMS Con.
En esos momentos aparece en las aguas furiosas queror (enviado al atlántico Sur el 4 de abril de
y heladas del Atlántico Sur un bote de goma con 1982) que patrullaba fuera de la zona de exclu-
motor fuera de borda, conducido por un buzo sión marítima. Al avistar al Belgrano informó di-
táctico de la tripulación del Belgrano, que ma- rectamente a Inglaterra donde fue ordenado a
niobrando entre las balsas más comprometidas disparar como esparaba su comandante Capitán
las que fue remolcando una a una, alejándolas de Fragata Christopher Louis Wreford-Brown.
del crucero que se hundía. Procedió inmediatamente a disparar dos torpe-
Alas 1701 hs mansamente, desapareció de la su- dos filoguíados MK-24 Tigerfish de autoguíado
perficie el crucero argentino una hora después terminal con un alcance de 35 km, aunque fue-
de ser impactado. Al momento del hundimien- ron disparados a solo 5.
to el Crucero presentaba su torre 2 (principal) El ataque causó la muerte de 368 argentinos
apuntando a estribor, esto significa que estaba que representan prácticamente el 50% de las
______________________________________....
apuntando para combatir y que se hundío espe-
rando hacer rugir sus cañones.
bajas argentinas durante toda la contienda. El
hecho generó una polémica en ambos países,
~ al haberse producido fuera del
•• t:slas MaMna> •
•• : área llamada "Zona de Exclusión
1
: Total" impuesta por el gobierno
Umíte zor¡a de
• exdusioo impuesta .: británico alrededor de las islas. El

por Gran &retiña. •
• •• hundimiento del crucero argentino
••
• permitió a los británicos la superio-
RloGrande • ••
0 •• ••••
Isla de los Estidos "· ••• ••••••••••••• • • •••• ridad naval en la zona hasta el final

-

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oUsnuaia " '" 1 J
- -- ' T,+fuE del conflicto.

•• •• ••
..........

789
Clase TYPHOON (TIPO 941 AKULA) SSBN URSS /RUSIA

El Proyecto 941 Akula (nombre clave OTAN: tructiva, los SSBN Akula (en ruso: "tiburón"),
Iyphoon) es un tipo de submarino de misiles fueron y son el orgullo del arma submarina sovié-
balísticos desplegado por la Armada Soviética tica. La clase Typhoon es un diseño multicasco,
en los años 80. Con un desplazamiento máxi- con dos cascos principales montados en parale-
mo de 48.000 toneladas, los submarinos de esta lo de forma simétrica, formando una especie de
clase son los más grandes jamás construidos. Su catamarán. Dentro de esta superestructura recu-
construcción tuvo lugar en los astilleros Severo- bierta de lozas que absorben el sonido hay cinco
dvinsk, en el Mar Blanco cerca de Arkangel. El cascos internos. Hay en total 19 compartimentos,
primero es ser botado fue el TK 208en1981, se- incluyendo un módulo reforzado que aloja la
guido del TK 202 en 1983, TK 12 en 1984, TK 13 sala de control principal y el compartimento de
en 1985, TK 17 en 1987 y el último, el TK 20 fue equipo electrónico, que está debajo de los cascos
comisionado en 1989. Actualmente los submari- principales detrás de los tubos de lanzamiento de
nos estan estacionados con la Flota Norte en Lit- misiles, equipado con periscopios y demás apara-
sa Guba, a excepcion del TK 12 y TK 13 que no tos. El diseño del submarino incluye caracterís-
estan operacionales. De los 6 construidos, solo ticas que le permiten viajar por debajo del hielo
3 estan intactos, el Arkangelsk (TK-17), el Se- y perforarlo en caso de necesidad. Estos submari-
verstal (TK-20) y el Dimitry Donskoi (TK208); nos habían sido diseñados específicamente para
este último será el único en ser reacondiciona- operar en aguas árticas, escondiéndose bajo la
do, los demás estan siendo desmantelados en capa de agua helada y surgiendo de ella para lan-
bloques separados por los acuerdos de control zar sus misiles. Cuenta con un sistema de aletas
armamentístico y nuclear firmados entre EE.UU. hidroplanos colocadas en la nariz, las cuales pue-
y la URSS. La nueva clase Borei ha comenzado a den ser retraídas dentro del casco, al igual que
reemplazarlos a partir de 2007. los periscopios y antenas.
Silenciosos y con una increíble capacidad des- El Typhoon porta 20 misiles balísticos intercon-

790
tinentales tipo RSM-52 (SS-N-20 Sturgeon) de Los Typhoon tienen una sala de deportes, sau-
tres etapas, impulsados por combustible sólido, na, pileta de natación, cabinas separadas para
con un alcance de 8.300 km y grado de exacti- cada miembro de la tripulación, etc. Es sin duda
tud de 500m. Las dos filas de tubos lanzadores, el submarino más cómodo y con mejores condi-
están ubicadas en la parte frontal del subma- ciones de habitabilidad del mundo. El Typhoon
rino, delante de la torre de navegación. Cada puede permanecer en el océano 120 días sin
misil cuenta con 10 cabezas de blanco multiple reaba.stecimiento satisfaciendo todas las necesi-
(MIRV), con una cabeza de 200 kilotones cada dades de una tripulación de 160 personas. Para
una. Cada misil pesa 84 toneladas al lanzamien- su seguridad, existen dos cámaras de escape en
to y mide 15 metros de alto. El Typhoon practi- cada parte de la torre.
camente está construido alrededor de los misi- El sonar, de tipo activo/pasivo de búsqueda y
les balísticos, de ahí su enorme tamaño. ataque está montado en el casco debajo de la
En la nariz, en la parte central inferior está la sala de torpedos. Además, el submarino está do-
sala de torpedos, en donde se almacenan un to- tado con un radar de detección de blancos de
tal de 12 (además de poder utilizarse hasta 22 superficie que opera en la banda I/J. Las contra-
misiles). Hay seis tubos en total, algunos de 650 medidas electrónicas incluyen sistema de alerta
mm y otros de 533 mm, lo cual le da una enor- de radar y sistema de enfoque de dirección.
me capacidad ofensiva convencional. La principal tarea del último de los Typhoon ya
A nivel de comfort, ninguna otra clase de sub- no es desatar el Apocalipsis, sino probar el nue-
marinos puede comparársele, ni siquiera los vo misil Bulava (código de la OTAN SS-NX-30),
grandes de la clase "Ohio" estadounidenses. sirviendo como plataforma de lanzamiento.

CLASE TYPHOON (AKULA)


Desplazamiento: 24.500 l. en superficie y 48.000 sumergido
Eslora: 173 m Manga: 23, 4 m Calado: 11,5 m
Velocidad: 16 nudos en superficie y 27 sumergido
Profundidad: 400 m.
Armamenta: 20 misiles nucleares balísticos RSM-52 (SS-N-20 Sturgeon).
22 misiles en reserva tipo SIR (SS-N-15) oVodopad (SS-N-16)
4 tubos lanzatorpedos de 533 mm (cabeza nuclear)
y 2 de 650 mm (12 en reserva)
Tripulación: 160 hombres

791
Clase OHIO SSBN ESTADOS UNIDOS
Los submarinos clase Ohio sirven en la US Navy como plataforma submarina para misiles intercon-
tinentales, virtualmente indetectable. Se sitúan como los terceros más grandes del mundo, con un
desplazamiento en inmersión de 18.750 toneladas, consiguiendo ser hasta la fecha, los submarinos
más grandes jamás construidos por los EE.UU. La Boat Division de General Dynamics, con base en
Groton, Connecticut, ha construido 18 unidades, los cuales han sido comisionadas entre 1981 y
1997. Los submarinos de la Flota del Pacífico tienen su base en King Bay, Georgia y los de la Flota
del Atlántico en Bangor, Washington. Los submarinos realizan patrullas de 70 días y pasan 25 días
en los astilleros para una revisión completa. Bajo los requerimientos del START II (Tratado de
Reducción de Armas Estratégicas) de 1992, el número de submarinos de misiles estratégicos fue
limitado a 14 para el 2003.
El primer submarino de la clase, el USS Ohio, fue puesto en servicio en noviembre de 1981. El resto
de los submarinos fueron bautizados con nombres de los estados de EE.UU., excepto el USS Henry
M. Jackson, que fue nombrado en honor a un senador. El submarino integra un reactor de agua a
presión S8G, dos turbinas engranadas, un motor diésel auxiliar con 242 KW y un eje de siete palas.
Su armamento principal es el misil intercontinental estratégico Trident construido por la Lockheed
Martín and Space. El Trident fue construido en dos versiones: el Trident 1, el cual esta siendo reem-
plazado y el más grande y de mayor alcance Trident II. lEl submarino cuenta con una capacidad para
24 Trident II en dos filas de 12 cada una. Es un misil de tres etapas, con motor cohete de combus-
tible sólido, longitud de 13,6 m, diámetro 2,10 m y peso de 59.000 kg; su alcance es mayor a los
11.000 km. La guía del misil es provista por un sistema de navegación inercial. El Trident II porta 12
cabezas MIRV (vehiculos de reentrada multiples independientes) cada una con una carga nuclear
de 100 kilotones. El Ohio también cuenta con cuatro tubos lanzadores de 533 mm controlados por
el sistema digital Mark 118; los torpedos son del tipo Gould Mark 48, con una cabeza de guerra de
290 kg, con un alcance de más de 50 km a una velocidad de 40 nudos.
Probablemente los Ohio sean los últimos submarinos norteamericanos es cargar misiles balísticos,
ya que empezaron a ser reemplazados por la clase Virginia desde 2004, los cuales están armados
enteramente con misiles de crucero Tomahawk y armas similares.

CLASE OHIO
Desplazamiento: 16.600 t. en superficie y 18.7 50 sumergido
Eslora: 170,7 m Manga: 12,8 m Colado: 11 m
Velocidad: 18 nudos en superficie y 24 sumergido
Profundidad: 250 m.
Armamento: 24 misiles nucleares balisticos Trident 1y 11.
4 tubos lanzatorpedos de 533 mm Mk48
Tripulación: 155 hombres

792
Clase VANGUARD SSBN GRAN BRETAÑA
La clase Vanguard con un desplazamiento en inmersión de 15.900 toneladas, se encuentran actual-
mente en servicio en la Marina Real del Reino Unido. la clase se compone de cuatro submarinos,
HMS Vanguard, HMS Victorious, HMS Vigilant y HMS Vengeance, construidos por los ingenieros
de Vickers Sbipbuilding & Engineering (actualmente BAE Systems Marine) y puestos en servicio
progresivamente desde 1993, con base en la HM Naval Base Clyde, a 40 kilómetros del oeste de
Glasgow, en Escocia. Adiferencia de su predecesor armado de misiles Polaris, la clase Resolution
(en servicio desde 1967), la clase Vanguard es un diseño completamente nuevo. Utiliza, sin embar-
go, varias de las características exitosas del diseño de submarinos anteriores. En 1980 la Armada
británica decidió renovar su arsenal nuclear y comprar el misil Trident de los Estados Unidos, por lo
que esta nueva clase de submarinos destinados al transporte de los Trident 11, se ordenó en 1986.
Los viejos Resolution fueron retirados durante el mismo período, y el último en irse fue el HMS Re-
pulse en 1996. La clase Vanguard es el tipo de submarino más grande jamás construido en el Reino
Unido, y el tercer tipo de buque más grande en la Royal Navy.
Los submarinos de la clase Vanguard poseen un reactor de agua a presión suministrado por Rolls-
Royce, dos turbinas 20,5 MW fabricadas por GEC, dos motores propulsores retráctiles auxiliares,
dos turbogeneradores y dos alternadores diésel que lo habilitan para alcanzar una velocidad bajo
el agua de 25 nudos. El submarino está armado con 16 misiles Trident II, cada uno llevando 12
cabezas nucleares (cada una capaz de impactar un objetivo diferente), y cuatro tubos lanzatorpedos
de 533 mm para torpedos guiados por cable Marconi Ttgerfisb y Spearfish, para la defensa de corto
y mediano alcance. El submarino también cuenta con un mejorado Sistema de Contramedidas
Electrónicas (ECM), y están equipados con una cámara de TV y cámara térmica, así como el canal
de fibra óptica tradicional.
Como consecuencia de los tratados de limitación de armamentos estratégicos, el Reino Unido se
ha comprometido a reducir el número total de cabezas nucleares a bordo de cada submarino hasta
un máximo de 48 (es decir, tres por misil) y también ha desarrollado ojivas de bajo rendimiento no
estratégicos que se disponia ya en 1996.

CLASE VAHGUARD
Desplazamiento: 12.640 l. en superficie y 15.980 sumergido
Eslora: 138 m Manga: 12,5 m Calado: 12,5 m
Velocidad: 25 (46 km/h) sumergido
Profundidad: 250 m.
Armamento: 16 misiles balísticos Trident 11 05
4 tubos poro torpedos Tigerfish y Spearfish
Tripulación: 135 hombres

793
Clase LE TRIONPHANT SSBN FRANCIA
La clase Le Triomphant es conocida por los franceses como SNLE-NG (Sousmarins Nucleares Lan-
ceurs d'Motores-Nouvelle Generation) o SSBN de nueva generación. Durante los años 80 se había
previsto originalmente construir seis de estos submarinos para formar la columna vertebral de las
fuerzas marítimas de disuasión nuclear de Francia en el Siglo XXI. Le Triomphant se ordenó en 1986
para sustituir a la clase Le Redoutable, pero con la desintegración de la Unión Soviética y el fin de la
Guerra Fría, junto con las restricciones presupuestarias, los pedidos se redujeron.
Le Triomphant entró en servicio en julio de 1993 y comenzó un largo periodo de ensayos que
incluyeron disparos del misil M45 en 1994. Estos ensayos tomaron algún tiempo, y no se encargó
formalmente hasta mayo de 1997. Después de una reforma, el segundo submarino, Le Temerarie,
se encargó en diciembre de 1999. El tercero de la serie, Le Vigilant, se ordenó en 2004, y el cuarto
y último, Le Terrible, fue ordenado en 2000 para entrar en servicio en 2008. Los cuatro fueron
construidos por DCN en Cherburgo y son totalmente franceses en concepto y construcción. Esto
incluye los misiles balísticos Aerospatiale M45/fN75 que tienen un alcance de 5.300 km, cada uno
lleva seis MIRV con una ojiva termonuclear de 150 kilotones. En 2008 se encargó el mejorado misil
M51/fN75 con un rango de 8.000 km. Para la guerra convencional, la clase Le Triomphant lleva una
mezcla de torpedos ECAN L5 Mod 3 ó 18 Exocet SSM, que son expulsados a través de los tubos
lanzatorpedos. El casco está construido con acero HLES de alta elasticidad y es capaz de sumergirse
de forma segura hasta los 1.650 pies (500m). Estos submarinos son mucho más silenciosos que sus
predecesores: el objetivo principal del equipo de diseño era reducir los niveles de ruido hasta el
punto de que incluso los mejores sensores acústicos tendrían problemas para detectar y realizar un
seguimiento de los buques. Quizás fue esa la causa por la que en febrero de 2009 el cabeza de serie
chocó en aguas cercanas a la costa francesa con el submarino británico HMS Vanguard; afortunada-
mente solo sufrieron daños superficiales y no hubo fugas de radiación. Ambos pudieron regresar
a sus bases por medios propios.

CLASE LE TRIOMPHANT
Desplazamiento: 12.640 t. (sup.) y 14 335 (sum.)
Eslora: 138 m Mongo: 12,5 m Colado: 12,5 m
Velocidad: 25 nudos sumergido Profundidad: 500 m. (mox)
Armamento: 16 misiles M45 SLBM omisiles Exocet SM39
4 tubos lanzatorpedos x 533 mm (18 torpedos l5)
Tripulación: 111 hombres

794
Clase BOREI SSBN RUSIA
La clave de la tríada estratégica rusa para mantener la paridad nuclear con Estados Unidos durante
las próximas décadas son los submarinos atómicos de cuarta generación del Proyecto 955 Borei.
Tras años de retrasos, la Armada rusa ha anunciado que los submarinos que portarán los nuevos
misiles intercontinentales Bulava, entrarán en servicio en breve. Rusia conserva así la tradición
soviética de los submarinos, que fueron, durante la Guerra Fría, el terror de los mares. El Proyecto
955 Borei, es una clase de tres submarinos, el Yuri Dolgoruki, elAlexandr Nevski y el Vladimir Mo-
nomaj, que están en período de pruebas de navegación y de operación, hay un cuarto submarino ya
proyectado. Los submarinos de este tipo reemplazarán a los submarinos Proyecto 667BDR Kalmar
(Delta III) y submarinos Proyecto 941 Akula (Typhoon). Los submarinos Borei representan la cuarta
generación de submarinos estratégicos de Rusia.
El submarino Yuri Dolgoruki, buque insignia de la clase, mide 170 metros de eslora, desplaza
24.000 toneladas y puede portar hasta 16 misiles Bulava-30. El misil balístico intercontinental R30
3M30 Bulava-30 (RSM-56, en tratados internacionales y SS-NX-30 según clasificación de la OTAN) es
un cohete de tres etapas y carburante sólido lanzado desde submarinos. Tiene un alcance de 8.000
kilómetros y puede llevar entre 6 y 10 cabezas nucleares hipersónicas autónomas, de 100 a 150
kilotones cada una, capaces de modificar su trayectoria de vuelo. Se prevé poner en servicio en los
próximos años ocho submarinos ponamisiles estratégicos Borei (tres del proyecto 955 y cinco del
proyecto modernizado 955A) que portarán en total de 128 o 148 misiles balísticos Bulava.
El destino de estos submarinos irá íntimamente ligado al de los cuatro portahelicópteros de la clase
Mistral que Rusia ha negociado con Francia y que serán botados en la segunda mitad de esta déca-
da. Según los especialistas, estos buques de desembarco serán desplegados donde se encuentren
los nuevos sumergibles. Es decir, en el Pacífico, en el mar Negro, con la vista puesta en Georgia, y,
previsiblemente, en el Báltico.

CLASE BOREI
Desplazamiento: 14.720 t. en superficie y 24.000 sumergido
Eslora: 170 m Manga: 13,S m Calado: 10 m
Velocidad: 1Snudos en superficie, 29 sumergido
Profundidad: 4SO m.
Armamento: 16 misiles balísticos Bulava
6 tubos lanzatorpedos de 533 mm
Tripulación: 107 hombres

795
L'REDOUTABLE / L'INFLEXIBLE (M4) SSBN FRANCIA
Los primeros sub1narinos armados con misiles estratégicos de la Armada francesa fueron las cuatro
unidades de la clase Le Redoutable encargados entre 1973 y 1980. Aéstos se unió en 1985 una sola
versión mejorada, L' Inflexible, que introdujo el nuevo misil estratégico M4 SLBM en lugar de los
anteriores M20; aunque la mayoría de los buques de la clase Le Redoutable fueron reacondiciona-
dos posteriormente para llevar el nuevo misil entre 1985 y 1992. Otras mejoras incluyeron la ins-
talación del sonar 21 DSUX y una modificación de la cubierta de proa. El primer buque de la clase,
Le Redoutable, fue dado de baja en 1991. Con la llegada de la clase Le Triomphant más moderno
y más grande, la mayoría de los submarinos anteriores también fueron retirados, dejando sólo al
L'Indomitable en servicio hasta 2004, mientras que el último !:Inflexible no fue retirado hasta 2006.
Estos submarinos llevan misiles balísticos Aerospatiale M4/fN70 o TN71 con un alcance de 3.300
millas (5.300 km) , cada uno lleva seis MIRV cada uno, armados con una cabeza nuclear de 150
kilotones. También carga una mezcla de Exocet SSM y torpedos convencionales. La profundidad
de inmersión es de 650 pies (200 m). A pesar de que estos submarinos son de propulsión nuclear
y, teóricamente, tienen un alcance ilimitado, también pueden cubrir hasta 5.000 millas náuticas
(8.000 kilómetros) a cuatro nudos utilizando el sistema de propulsión auxiliar eléctrica diesel. Esto
asegura que el submarino pueda volver de forma segura al puerto en caso de una parada imprevista
de la central eléctrica nuclear.

l'INFLEXIBLE
Desplazamiento: 8.080 t. {sup.) y 8.920 {sum.)
Eslora: 128,7 m Manga: l 0,6 m Calado: l Om
Velocidad: 20 nudos en superficie, 25 nudos sumergido
Profundidad: 200 m. {max)
Armamento: 16 misiles balísticos Aerospatiale o misiles Exocet SSM
4 tubos lanzatorpedos x 533 mm {18 torpedos L5)
Tripulación: 130 hombres

796
Clase VIRGINIA SSN ESTADOS UNIDOS
Los submarinos clase Virginia son una serie de submarinos nucleares de ataque (SSN) en servicio en
la Armada de los Estados Unidos desde 2004. El primero en ser comisionado fue el USS Virginia (SSN-
774) y el último el USS Mississippi (SSN-782). Hasta ahora los clase Vuginia se han comisionado en dos
bloques, siendo los del segundo más pequeños en comparación a los del primer bloque. Se concibie-
ron como una alternativa menos costosa que los, submarinos nucleares clase Seawolf, y reemplaz.arán
a los submarinos más antiguos de la clase Los Angeles, 19 de los cuales ya han sido dados de baja de
un total de 62 construidos. Los submarinos clase Vrrginia est.án dotados de una nueva clase de reactor
nuclear de larga vida por lo que en teoría puede alcanzar la totalidad de la vida operativa del buque. La
hélice enductada, hace que no emita burbujas y sea extremadamente silencioso.
Están diseñados para afrontar un amplio espectro de misiones en ambientes oceánicos y litorales.
Para la introducción de comandos SEALS, el buque cuenta con una cámara para la salida de éstos
inmediatamente detrás de la vela y en los laterales de ésta hay 4 compartimientos a cada lado donde
se almacenan los equipos y armas de los Seals. Además sobre la popa del submarino se puede posar
un minisub para llevar a los buzos a la costa, o bien atacar un blanco en forma sigilosa.
El ataque a blancos terrestres lo puede efectuar con misiles Tomahawk que son lanzados desde silos
verticales localizados a proa del buque, son 12 tubos con un misil cada uno. Para las misiones «de
cacería» dispone de los más avanzados sonares localizados a lo largo de todo el submarino, además
cuenta con un sonar remolcado que es desplegado desde el tope del timón superior.
Para misiones de inteligencia, estos submarinos cuentan con avanzados sensores de escucha y de
vigilancia, uno de los cuales es el periscopio, el cual ya no es óptico, sino completamente electró-
nico, por lo que la imagen que capta este se ve en pantallas localizadas en la sala de control del
buque. Oficialmente el andar máximo de estos buques es de 32 nudos, pero se cree que pueden
alcanzar los 45 nudos.
CLASE VIRGINIA
Desplazamiento: 7.800 l. (sup.) y 8.920 (sum.)
Eslora: 11 Sm Manga: 10,4 m Calado: 9,8 m
Velocidad: 20 nudos en superficie, 32 nudos sumergido
Profundidad: 250 m.
Armamento: 2'1 torpedos Mk-48 de S30mm, 16 misiles sup sup Tomahawk.
Tripulación: 134 hombres

797
Clase LOS ANGELES SSN ESTADOS UNIDOS
Los submarinos de ataque clase Los Angeles de la Armada de los Estados Unidos, son la clase más
numerosa de submarinos nucleares construidos por cualquier nación (62), y forman el grueso de la
fuerza de submarinos de ataque de los Estados Unidos. El primero, el USS Los Angeles (SSN-688) fue
comisionado en 1976 y el resto fueron entregados hasta el 2002. Los navíos fueron construidos por la
Newport News Shipbuilding y la General Dynamics Electric Boat Division. Nueve de los submarinos
de la clase Los Angeles fueron desplegados en en el Golfo Pérsico en 1991, donde pudieron lanzar sus
misiles Tomahawk desde dos de ellos. La US Navy está dando de baja paulatinamente los submarinos
de esta clase más antiguos, que no poseen tubos VLS Qanzadores de misiles verticales) para irlos sus-
tituyendo por submarinos de la clase Vrrginia. Los últimos 23 barcos se conocen como clase 688i, por
ser más silenciosos que sus predecesores, e incorporar un sistema de combate más avanzado.
Los submarinos clase Los Angeles son rápidos, 25 nudos (46 km/h). Se cree sin embargo que pue-
den alcanzar los 35 nudos (65 km/h) bajo buenas condiciones. Como naves de ataque, están equi-
pados para guerra anti-submarina, misiones de inteligencia, despliegue de fuerzas, inserción de
fuerzas especiales, minado, búsqueda y rescate. Llevan unos 25 torpedos. Los 31 buques de esta
clase tienen también 12 tubos verticales de lanzamiento con el fin específico de lanzar misiles Toma-
hawks de ataque terrestre y antibuque. Ademas cuenta con el misil Harpoon antibuque de Boeing,
que utiliza una cabeza de radar activo y 225kg de explosivo, su alcance es de 130km a una velocidad
subsónica. Cuenta tambien con las minas Mobile Mark 67 y Captor Mark 60. Los 23 barcos finales
de la serie "688i", son más silenciosos, incorporan un siistema avanzado de combate, y se configuran
para las operaciones bajo hielo (con el salto acepilla en el arco y una vela reforzada).

CLASE LOS ANGELES


Desplazamiento: 6.082 t. (sup.) y 6.930 (sum.)
Eslora: 110,3 m Manga: 10,1 m Calado: 9,9 m
Velocidad: 20 nudos en superficie, 32 nudos sumergido
Profundidad: 250 m.
Armamento: Misiles Tomahawk TLAM-N de
ataque a tierra. Tomahawk TASM antibuque
y 25 Torpedos MK48.
Tripulación: 140 hombres

798
Clase SEAWOLF SSN ESTADOS UNIDOS
La clase Seawolf corresponde a la evolución de la clase Los Angeles dentro de los SSN o sub-
marinos de ataque, aunque en un principio se planearon construir 29 unidades, debido al alto
costo y con el fin de la guerra fría el numero se redujo a 12, y finalmente en 1995 se canceló por
completo el programa y solamente se terminaron de construir 3, los cuales si entraron en servicio:
USS Seawolf (SSN-21) 1997, el USS Connecticut (SSN-22) 1998 y el USS]immy Carter (SSN-23) en
febrero de 2005. Están impulsados por un reactor nuclear GE PWR S&W con 2 turbinas de 52.000
hp (28.8MW) más un Motor sumergido para propulsión secundaria Westinghouse.
Los Seawolf son mucho más silenciosos que sus predecesores y con una velocidad táctica hasta
dos veces más que los Los Angeles Improved-688, lo que les permite ser hasta un 75% superiores.
Tienen 8 tubos lanzatorpedos (2 más que Los Angeles) y uno con cámara doble, pudiendo llevar un
total de 50 torpedos o misiles crucero Tomahawk BGM-109, junto con torpedos Mk-48 de precisión
capaces de abatir barcos de superficie y submarinos con una cabeza explosiva de 267 Kg y con rango
de 38 km a 50 km en modo pasivo o 100 minas.
Su objetivo es la de frenar a los submarinos balísticos soviéticos del tipo Typhoon y los de ataque
del tipo Akula, para ello están preparados para establecer y mantener una posición dominante en el
campo de batalla y con capacidad (el SSN 23) de insertar buceadores de combate gracias a un DDS
(Dique seco protegido con dispositivos para buceadores) y a un silo para buceadores en el mismo
submarino. Su casco está totalmente hecho de acero de alta presión HY-100 lo que en teoría les
permitiría superar los 350 metros de profundidad.

CLASE SEAWOLF
Desplazamiento: 8.080 t. (sup.) y 9.150 (sum.)
Eslora: 107,6 m Manga: 12,9 m Calado: 11 m
Velocidad: 20 nudos en superficie, 35 nudos sumergido
Profundidad: 350 m.
Armamento: Misiles Tomahawk TLAM-N de
ataque a tierra. Tomahawk TASM antibuque
yTorpedos Gould Mk 47 ADCAP.
Tripulación: 134 hombres

799
Clase ASTUTE/AUDACIOUS GRAN BRETAÑA
La clase Astute son los submarinos nucleares más modernos en servicio con la Royal Navy. Fue
diseñada cambiando el requerimiento anterior de la Royal Navy la cual requería que sus submari-
nos fueran especializados para guerra anti-submarina, esto debido al peligro que presentaban los
submarinos nucleares soviéticos, con el fin de la guerra fría este temor quedo atrás y la nueva clase
no necesitaba estar enfocada a solamente a guerra anti-submarinos.
El pedido es para siete unidades, encargadas en 2001 en dos lotes o batcbes, la primera de ellas
formada por los HMS Astute y HMS Ambusb que ya están en servicio, y el HMS Artful en construc-
ción. Estos sustituirán a otras clases que ya llevan más tiempo en servicio (Swiftsure y Trafalgar). El
segundo lote está formado por los submarinos HMS Audacious, cabeza de la serie; HMS Anson, HMS
Agammenon y HMS Ajax. El programa prevé la entrega del último buque en 2024.
Los Astute desplazan 7.800 toneladas en inmersión. Su casco tiene 97 metros de eslora y cuenta con
una dotación de 100 personas. Su planta propulsora está basada en la de los submarinos balísticos
de la clase Vanguard, con un reactor Rolls-Royce PWR-2. El armamento de los Astute consiste en
torpedos Spearfish y misiles crucero Tomahawk, en total puede llevar un total de 38 torpedos más
misiles. Su punto fuerte es su capacidad Stealth a otros sonares, que se debe gracias a 39.000 placas
anecoicas; otra característica importante es su nuevo sistema de Sonar 2076 capaz de identificar y
rastrear blancos a través de varias miles de millas cuadradas de océano.
Los Audacious introducen una serie de mejoras con respecto a los Astute, principalmente relaciona-
das con el sistema de combate. Estos buques serán los primeros de la Royal Navy en adoptar el uso
de consolas multifunción, así como componentes COTS comerciales, más eficientes en términos
de economía, mantenimiento y actualización. Las mejoras de la segunda serie serán incorporadas
retroactivamente en la tercera unidad en construcción, el HMS Artful; y se prevé extender su aplica-
ción a las dos unidades ya en servicio y al resto de la flota de submarinos.

C.LASE ASTUTE
Desplazamiento: 7.800 l. {sumergido)
Eslora: 97 m Manga: 11,3 m Calado: 1Om
Velocidad: 29 nudos sumergido Profundidad: 250 m.
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 torpedos)
38 torpedos Spearfish, misiles crucero Harpoon y Tomahawk Block 111.
Tripulación: 100 hombres

800
Clase AKULA, Projecto 971 Schuka URSS / RUSIA
El Proyecto 971 "Schuka" fue designado por la OTAN como "Akula". & un submarino de ataque pro-
pulsado mediante energía nuclear, construidos por la Unión Soviética, y después por Rusia, entre
1982 y 1991. Según la denominación soviética se distinguen tres subtipos: Akula I, Akula Mejorado y
Akula IL Los formidables submarinos nucleares de la clase Akula fueron concebidos para igualar a la
última generación de submarinos "Hunter-Killer" occidentales. Son extremadamente silenciosos, ma-
niobrables y veloces. Se sospecha que son capaces de evitar la detección por gran parte de los sistemas
de detección acústica de Occidente. Basándose en el proyecto 945, clase Sierra, se inició en 1976 el
diseño de un submarino con casco de acero de alta resistencia, recibiendo la designación de proyecto
971. Está construido mediante el sistema de doble casco y consta de siete compartimentos. El casco
interior de acero de alta resistencia para resistir la presión, le permite sumergirse hasta una profun-
didad máxima de 500 m mientras que el exterior, ligero, permite conseguir una forma hidrodinámica
superior a sus homólogos occidentales. Estos submarinos se caracterizan por poseer a popa un gran
"bulbo", sobre el timón vertical, el cual sirve para albergar un sonar retráctil. Una buena parte de los
Akula serán modernizados a la versión Akula II o proyecto 971A. Esta versión mejorada se supone
tan silenciosa como los submarinos Seawolf norteamericanos. Dispone de sistemas reductores de
ruido activos, sonar tipo MGK 540 que se ocupa tanto de la detección como de la clasificación de
objetivos. Está propulsado por un reactor nuclear de 190 MW y una turbina de vapor que genera
55.000 caballos y mueve una hélice de paso fijo de 7 palas en cimitarra, apoyado por un sistema de
propulsión de emergencia y dos motores de 750 caballos para usos auxiliares. Es capaz de realizar
patrullas sin tocar puerto en 4 meses por lo que son aptos especialmente para el teatro del Pacífico.
En la actualidad están en servido 9, de los 16 originales.Su armamento es impresionante: dispone de 8
tubos lanzatorpedos de 650 y 533 mm que además pueden lanzar minas y misiles, de los que equipa 12
misiles atómicos de crucero Granar (SS N 21) y hasta 18 misiles antibuque Novator SS N 15 y SS N 16
(Starfish y Stallion). Los Akula mejorados disponen de 6 tubos adicionales montados externamente que
no pueden recargarse desde el interior del submarino.
CLASE AKULA 11
Desplazamiento: S.700 t. (en superficie), 9.100 t. (sumergido)
Eslora: 113 m Manga: 13,S m Calado: 9,7 m
Velocidad: 20 nudos en sup. 35 sumergido Profundidad: 450 m.
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm y 4 de 650 mm (40 torpedos)
Misiles de crucero SS-N-1SStarfish oSS-N-16 Stallion.
Tripulación: SI hombres

801
Clase YASEN, Projecto 885 RUSIA
El Proyecto 885 Yasen (clase Graney para la OTAN). Es un submarino de ataque multipropósi-
to, cuyo desarrollo ha sido problemático. Empezó en 1993 y estaba planeado para 1998 pero los
problemas de presupuesto retrasaron la construcción por años. Se reanudó en 2003 y el primero,
K-329 Severodvinsk, fue finalmente botado el 15 de junio del 2010. Durante este tiempo ha estado
en pruebas hasta que se ha entrado en servicio en diciembre del 2013. El segundo, Kazán (proyec-
to 885M), fue puesto en quilla en junio de 2009 y entrará en el arsenal en 2015. Un tercero empezó
su construcción en 2013 y se espera que hacia el 2020 la Armada recibirá al menos ocho submarinos
de la clase Yasen. El diseño multipropósito, permite ieambiar el perfil de las armas empleadas y
transportadas, para ajustarse a diversos tipos de misiones.
Los buques Yasen y Yasen-M, tienen un tipo arquitectónico y estructural completamente nuevo en
submarinos de producción rusa. Como resultado se ha aumentado significativamente la eficacia del
sónar, permitiéndole 'oir' a las naves enemigas primero. El casco está fabricado con acero no magné-
tico, e incorpora un sonar esférico de arco. Gracias a los materiales altamente resistentes y flexibles,
es capaz de descender hasta unos 600 metros de profundidad (un submarino nuclear no suele pasar
los 300 m), lo que lo hace prácticamente invulnerable a las armas antisubmarinas actuales. La proa del
submarino es 'acústicamente pura', de ella se han retirado los lanzadores de torpedos que ahora están
instalados detrás de la sala de mando, lo que permitió emplazar en la proa la antena del nuevo sonar.
Para disminuir el nivel de ruido utiliza vigas laminadas de absorción de vibraciones, conductos y tu-
berías, que reducen el ruido a unos 10-30 dB. Todo el equipo está montado en andamios de células
anti-vibración hechos de materiales compuestos, una nueva generación de planta de energía y otros
medios de protección acústica. El armamento de ataque es impresionante e incluye, además de diez
tubos lanzatorpedos de 533, rampas de lanzamiento verticales para 24 misiles de crucero SS-N-26
Oniks (con cabeza nuclear o convencional) dispuestos en ocho lanzadores triples SM-315. Los sub-
marinos de la clase Yasen poseen capacidad para atacar blancos costeros y buques de guerra, con los
nuevos misiles de crucero supersónicos para destruir sus objetivos a una distancia de casi 1.500 km.

CLASE YASEN (GRANEY)


Desplazamiento: 8.600 t. (en superficie), 13.800 t. (sumergido)
Eslora: 119 m Manga: 12 m Calado: 9,4 m
Velocidad: 20 nudos en sup. 31 nudos en inmersión. Profundidad: 600 m.
Armamento: 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm y 4 de 650 mm (40 torpedos)
24 Misiles de crucero SS-NX-26.
Tripulación: 50 hombres (24 oficiales)

- -. - .

802
Clase RUBIS / BARRACUDA
Desarrollados y construidos por la empresa francesa DCNS, los submarinos de la Clase Rubís son
los submarinos nucleares de ataque más compactos del mundo (con una eslora de 73,6 m) y des-
plazan 2.600 toneladas submergidos. Fueron la primera generación de submarinos nucleares de
ataque de la Marina francesa. El primer Rubis (S601) fue comenzado en diciembre de 1976 y lanza-
do en 1979. El resto de la clase la componen el Saphir, Casabianca, Érneraude, Améthyste y Perle.
El último de la serie entró en serbicio en 1991. Estos submarinos poseen una computadora central
que se encarga del sistema de disparo de armas, procesamiento de información y detección de
otros submarinos y buques de superficie a través de un sonar activo/pasivo DMUX20. Tanto la torre
de comando como la proa redondeada en forma de cúpula de los submarinos Clase Rubis fueron
construidas con materiales compuestos especiales para hacerlos más sigilosos, a lo que se suma
un sistema de propulsión hidrojet (sin hélices) para minimizar la turbulencia de la propulsión y
evitar ser detectados. Debido a que son impulsados por energía nuclear (1 reactor K8), tienen una
autonomía de unos 25 años, pudiendo navegar a la velocidad máxima de 26 nudos (57 km/h). Estos
submarinos están equipados con 4 tubos horizontales lanza torpedos calibre 533mm y armados
con 8 torpedos Fl 7 mod2 y 6 misiles Exocet anti-superficie. Cada submarino de Clase Rubís tienen
dos tripulaciones de 70 hombres, entre marineros, sub-oficiales y oficiales, cada una, las cuales se
turnan cada 3 meses.
La Clase Barracuda es la nueva generación de submarinos nucleares de ataque franceses, diseñados
para reemplazar a los de la Clase Rubís. El ministerio de defensa francés contempla la construcción
de seis submarinos de esta clase. De los seis, dos se encuentran en la etapa media de construcción,
y se espera que estas primeras unidades entren en servicio en el año 2016. Estos seis nuevos sub-
marinos serán bautizados con los nombres: Suffren, Duguay-Trouin, Dupetit-Thouars, Duquesme,
Tourville y De Grasse.

CLASE RUBIS
Desplazamiento: 2.400 t (superficie) 2.600 toneladas (sumergido)
Eslora: 73,6 m Mongo: 7,6 m Colado: 6,4 m
Velocidad: 25 nudos en inme~ión. Profundidad: 200 m.
Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm (14 torpedos)
14 Exocet SM39 y Minos.
Tripulación: 70 hombres (1Ooficiales)

803
Submarinos chinos clase Han, Song y Xia SSN - SSBN
La clase Han (Tipo 091) de cinco submarinos la clase de Han. El plan es, sin duda, la intención
nucleares de ataque fueron terminados entre de la construcción de una importante flota de
1974y1990 en el astillero de Huludao. Los últi- submarinos de propulsión nuclear, pero el pro-
mos tres barcos eran unos 8 m más largos como greso se ve limitado por la necesidad de adquirir
resultado de la experiencia con los dos prime- y aplicar los conocimientos técnicos necesarios.
ros. El No.401 fue ordenado en 1967, pero no China también opera una flota considerable de
estuvo listo hasta 1974, aunque incluso enton- submarinos diesel clase Ming, aunque la mayo-
ces existían problemas con la central eléctrica ría de estos se basan en la antigua clase rusa Ro-
nuclear (el primer reactor naval de China) signi- meo, algunos de los cuales fueron construidos
ficaba que no estaría en pleno funcionamiento bajo licencia entre 1962 y 1987, mientras que
hasta principios de 1980. Los dos primeros bar- cuatro barcos de la clase Kilo fueron adquiridos
cos fueron sometidos a reparaciones importan- directamente de Rusia entre 1995y1999.
tes, antes de regresar al servicio a mediados de El primer diseño autóctono de un moderno
los 90. En la mayoría de los casos, el equipo ori- submarino de ataque diesel es la clase Song de
ginal de sonar y ESM ruso han sido sustituidos los ieuales el primero, número de casco 320, se
por un equipo de diseño francés incluyendo el estableció en los astilleros de Wuhan en 1991 y
DUUX - 5 de telemetría pasiva y sonar de inter- finalmente entró en servicio en 1999. Al menos
ceptación. Tienen 98 m. de eslora, desplazan otros dos barcos de esta clase fueron botados
5.500 ton. en inmersión y una tripulación de 75 en 2001. Además de los torpedos, el principal
personas. Alcanza los 25 nudos sumergido. armamento ofensivo es el misil chino YJ 8-2 su-
Después de haber adquirido una experiencia de perficie-superficie, desarrollado a partir del mi-
funcionamiento con los submarinos de ataque, el sil antibuque C801. Tiene un alcance de 40 ki-
plan naval prevé la construcción de una nueva lometros a Mach 0,9 y lleva una ojiva de 165kg.
clase de submarinos Tipo 093 (clase Shang) simi- En ~a superficie, los barcos de la clase Song se
lar a la clase rusa Victor 111. Algunos trabajos ya se reconocen fácilmente por la distintiva estruc-
han hecho y el primer barco fue puesto en mar- tura de la vela que tiene el puente por debajo
cha en el astillero de Huludao en 2003 y un se- de una estructura racionalizada de los mástiles
gundo unos dos años más tarde. Con alrededor y periscopios. El sonar de media frecuencia, se
de 6.000 toneladas éstos serán más grandes que cree que es de diseño francés aunque probable-

SSN e/ase Han {Tipo 09 7)

804
SSN clase Song {Tipo 039)

mente fabricado en China. Los barcos de la clase con 120 m de eslora lleva una tripulación de
Song desplazan l. 700 toneladas en la superficie 140 hombres. Aparte de los misiles balísticos,
(2.500 toneladas en inmersión) Son alimenta- cuenta con 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm.
dos por cuatro motores diesel MTU y motores Así pues, solo un submarino clase Xia sigue en
eléctricos conectados a un solo eje, dando una pleno funcionamiento, después de haberse en-
velocidad de 22 nudos bajo el agua. cargado en 1987 y llevado a cabo las primeras
Aunque la flota de superficie de China se está pruebas de lanzamiento de misiles con éxito
expandiendo rápidamente, el establecimiento en 1988. El diseño se basa en la de la clase de
de una fuerza de submarinos estratégicos SSBN submarinos de ataque nuclear Han, pero con el
ha progresado mucho más lentamente. El uso casco ampliado para dar cabida a 12 tubos de
de los planos rusos de un submarino de la clase lanzamiento vertical para los misiles balísticos
Golf de propulsión convencional, que lleva uno que tienen un alcance de 2.150 km y llevan una
o dos misiles balísticos en una carcasa a popa
sola cabeza nuclear de 250 kilotones. El Xia su-
de la vela, se inició ya en 1964 y permanece en
frió una importante reforma en 1995 a 2000 y
servicio en la actualidad como buque de prue-
ahora se cree que carga misiles JL -lA mejorados
bas. Fue utilizado para los primeros disparos
y con un rango mayor. Un nuevo diseño, desig-
de prueba del misil JL-1 (Ju- Lang 1) desde un
submarino en 1982. nado Tipo 094 (designación OTAN, clase fin) ,
La clase Xia (designación OTAN para el Tipo se encuentra actualmente en fase de desarrollo
092 Daqingyu) fue el primer submarino nuclear y cuatro de ellos fueron construidos en 2000,
chino en llevar misiles balísticos (SSBN) y el éstos llevarán misiles JL- 2 con una ojiva de dos
primero en su clase en ser construido en Asia. megatones. Suponen un notable avance frente
Se remonta a la década de 1980 y se cree que a los submarinos Tipo 92 de la clase Xia y han
fueron botados dos unidades, aunque uno pos- sido desarrollados como parte de los esfuerzos
teriormente se perdió en un accidente en 1985. de China para crear una capacidad de disuasión
En inmersión desplaza unas 6.500 toneladas, frente a EEUU.

SSBN clase Xía {Tipo 092)

805
Glosario ,d e
Términos Náuticos
Abordar Llegar a tocar una embarcación a otra.
Acorazado Buque de grandes dimensiones, blindado exteriormente.

Achicar Extraer el agua de una embarcación.


Alcázar Espacio comprendido entre el palo mayor y la popa
Amura Punto medio del buque entre la proa y el través del mismo.
Ancla Instrumento de hierro, a modo de anzuelo doble, que fijado por un
cable, se arroja al mar para que se aferre al fondo y sujete la embar-
cación.

Áncora Ancla.
Aleta Dirección intermedia entre la popa y el través (a babor o a estribor).

Aparejo Conjunto de velas y jarcias de un buque.


Arboladura Conjunto de palos y vergas de una embarcación.
Arqueo Medida de capacidad de un buque, es decir, el volumen interior de la
bodega y entrepuentes. Durante el siglo XVIII, en España, la tonelada
de arqueo equivalía a 40 pies cúbicos de Burgos.
Arribar Alejarse del rumbo del viento. Dar al timón la posición necesaria para
que el buque gire a sotavento. Llegar el buque a puerto.
Astrolabio Instrumento usado para observar la altura, lugar y movimiento de los
astros y así poder orientarse en el mar.
Autonomía Capacidad máxima de un buq¡ue para efectuar un recorrido sin repos-
tar.

Aviso Pequeño buque armado y muy ligero para llevar órdenes, pliegos, etc.
Bajel Buque, barco con cubierta.
Balista Máquinas usadas antiguamente para arrojar grandes piedras
Banda Costado de la nave.

Barlovento La parte de donde viene el viento, con respecto a un punto o un lugar


determinado.
Batería Conjunto de piezas de artillería, colocadas en posición de disparo.

Bauprés Palo grueso, colocado en la proa en posición casi horizontal, que sirve
para afirmar en él las vergas de cebadera y los estayes del trinquete.

806
Bergantín Buque de dos palos y vela cuadrada.
Birreme Antiguo tipo de nave con dos ordenes de remos.
Bitácora Caja, inmediata al timón, en que se pone la aguja de marear, sus-
pendida de modo que se mantenga horizontal en los movimientos del
buque.
Bombarda Antigua máquina que lanzaba piedras

Borda Vela mayor en las galeras. //Canto superior del costado de un buque.

Botadura Acto de echar al agua el casco de un buque.


Botalón Palo largo que se saca hacia la parte exterior de la embarcación.

Botavara Palo que asegurado a uno de los mástiles y extendiéndose horizontal-


mente hacia popa, sirve para fijar la vela cangreja.
Bordada Camino recorrido por un velero a un rumbo de bolina entre cada vira-
da; cuando es muy corta se llama repiquete.
Bracear Jalar de las brazas por cualquiera de las dos bandas, con el fin de que
las vergas giren horizontalmente hasta apuntar en la dirección desea-
da.

Braza Cabo o aparejo que sirve para bracear una percha y que va sujeto al
penol de la misma.
Broma Pequeño molusco que solía perforar la madera del casco. Para impe-
dirlo, a partir del siglo XVII se forraban los cascos con planchas de
cobre.

Cabotaje Navegación entre puertos sin perder de vista la costa


Cabrestante Torno de eje vertical para mover piezas de mucho peso

Calado Profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de un barco.


/ / Altura de la superficie del agua sobre el fondo.
Calafatear Cerrar las juntas de la madera del casco de un barco con estopa y
brea para que no entre el agua
Calibre Diámetro interior del cañón de las piezas de artillería. También, diáme-
tro exterior de los proyectiles.

Cangreja Vela trapezoidal que se larga en la verga cangrejo.

Cangrejo Verga que en uno de los extremos tiene una boca semicircular, por
donde se ajusta al palo respectivo.

Canoa Bote muy ligero que llevan algunos buques.


Caña Barra con la que manejaba el timonel, antes de la aparición del timón
de rueda.

Cañonero Pequeños barcos o lanchas que servían para la vigilancia costera.

807
Carabela Embarcación larga y angosta, con una sola cubierta, espolón a proa,
popa llana, tres mástiles sin cofas y una vela latina en cada uno.
Carraca Nave dedicada generalmente al transporte que no sobrepasaba las
dos mil toneladas.

Carronada Sistema
Carta Mapa en el que se describe el mar, o parte de él, con sus costas o los
parajes donde hay bajíos o escollos.

Casco Cuerpo del buque, con abstracción del aparejo y las máquinas.
Castillo Cubierta de los navíos a la parte de proa.
Cebadera Vela que se pone debajo del bauprés.
Ceñir Navegar en contra del viento en el menor ángulo posible. Navegar de
bolina.

Cerbatana Culebrina de muy poco calibre que usaban antiguamente.


Coca Embarcación medieval.
Codaste Madero vertical sobre el extremo de la quilla inmediato a la popa, y
que sostiene el timón y el armazón de la popa.
Cofa Superficie colocada horizontalmente en el cuello de un palo.
Corbeta Embarcación ligera con tres palos y vela cuadrada, parecida a la fra-
gata pero con menos desplazamiento.// Actualmente, pequeño buque
de guerra destinado a labores antiaéreas y antisubmarinas.
Corsario Embarcación armada en corso.

Corso Campaña que realizan buques armados, no militares, con patente de


algún gobierno.
Crucero Buque de guerra de gran velocidad y radio de acción y con potente
armamento aunque inferior al acorazado.

Crujía Espacio de popa a proa en medio de la cubierta del buque.


Cuaderna Cada una de las piezas curvas que van sujetas a la quilla y suben a
ambos lados, formando como las costillas del casco.

Cuarta Nombre de cualquiera de los 32 rumbos o vientos en que está dividida


la rosa de los vientos, correspondiendo a cada uno 11 º 15'.

Cubierta Cada uno de los suelos que dividen horizontalmente las estancias del
navío, en especial el primero.

Culebrina Antigua pieza de artillería, larga y de poco calibre.


Chalupa La mayor de las pequeñas embarcaciones que llevan los grandes bu-
ques.

808
Demora La dirección o rumbo en que se halla u observa un objeto, con relación
a la de otro dado o conocido. Igual a marcación y arrubamiento.

Desplazamiento Cantidad de agua desocupada por el casco, aparejo, artillería, etc. En


el siglo XVIII, en España, la tonelada de desplazamiento equivalía a
2.000 libras, es decir, 914 Kgrs.
Destructor Buque, de unas dos mil toneladas, cuya principal función es antisubma-
nna.
Drakkar Nave ligera, utilizada por los vi kingos, capaz de remontar los ríos.

Dreadnought Los primeros acorazados modernos, de buen andar, fuertemente arma-


dos y muy blindados.
Driza Cabo o cuerda con la que se izan o arrían las vergas, gallardetes, etc.

Dromón Tipo de buque medieval, utilizado por el Imperio Bizantino.

Entena Percha larga y algo encorvada, a la cual está unida la vela latina.

Escaramujo Pequeño crustáceo que se adhería al casco de los buques de madera


y reducía su velocidad.
Escorbuto Enfermedad que atacaba a los navegantes por falta de vitaminas.

Escota Cabo con el que se cazan las velas .


Escotilla Cada una de las aberturas que hay en la cubierta de un buque.

Eslora Longitud de la nave desde el codaste a la roda por la parte de adentro.

Espadilla Especie de remo grande que hace las funciones de timón en embarca-
ciones menores.

Espejo La parte de la popa del buque que sobresale del agua.

Espingarda Fusil

Espolón Punta en la que remata la proa de una nave.

Esquife Bote o barco pequeño que se lleva en los buques.

Estay Cabo que sujeta la cabeza de un mástil a otro más inmediato.

Fanal Farol grande que llevan los barcos en la popa .

Fogonero Personal encargado de suministrar el carbón a las calderas en los bar-


cos de vapor.

Fondear Asegurar una embarcación u otro cuerpo flotante, por medio de anclas
que se agarren al fondo del mar.

Foque Cada una de las velas triangulares que se colocan en los masteleros de
proa y los botalones de bauprés.

Fragata Buque de tres palos con cofas y vergas en todos ellos.

809
Galeaza Buque artillado que navegaba por el Mediterráneo hasta finales del
siglo XVIII. Tenía tres velas latinas y una orden de remos.
Galeón Bajel grande de vela con tres o cuatro palos.

Galera Embarcación de vela y remos.


Gallardete Bandera que va disminuyendo hasta terminar en punta.
Gavia Cofa de las galeras. / / Vela de los masteleros.

Goleta Embarcación fina, de bordas poco elevadas, con dos palos y a veces
tres .
Grátil Orilla de una vela, por donde se une a la verga.

Guiñada Maniobra, desvío de la proa de un buque hacia un lado.


Grada Plano inclinado, sobre el cual se construyen los barcos.

Gúmena Maroma gruesa que se usa para atar las áncoras y otros usos.
Hélice Aparato formado por dos o más paletas helicoidales que giran sobre
un eje, y se usan para la propulsión de las embarcaciones.
Isla Torre de control de los portaavñones, desde donde se dirige el vuelo de
los aviones.

Jabeque Embarcación costera de tres palos, con velas latinas.

Jarcia Aparejos y cabos de un buque.


Juanete Cualquiera de las velas que van sobre la gavia y el velacho, y de las
vergas que afirman estas velas.

Junco Embarcación pequeña que se usa en las Indias Orientales


Latina Vela triangular.
Mamparo Tabique con que se divide en compartimentos el interior de un barco.

Manga Anchura de un buque.


Mangue rote Tubos en forma de trompeta, que sirven para la aireación de las cubier-
tas inferiores.
Mascarón Figura colocada como adorno en la proa de los buques.
Mastelerillo Palo menor que se coloca sobre los masteleros.
Mastelero Palo menor que se pone sobre cada uno de los mayores.
Mástil Palo o árbol de una embarcación.

Mayor Palo central de un buque que se encuentra entre trinquete y mesana.


Mesana Mástil que se encuentra más a popa en el buque de tres palos. / / Vela
que va contra este mástil y envergada en un cangrejo.

8 10
Milla Medida itineraria marítima, equivalente a 1.852 metros.

Mina Torpedo fijo que se usa para la defensa de los puertos, canales, etc.

Monitor Nave de poco calado, fuertemente blindada y de escasa condición


marinera.
Mortero Pieza de artillería destinada a lanzar proyectiles que describen una
gran parábola

Mosquetón Arma de artillería

Nao Nave medieval.

Nudo Medida de velocidad que desarrolla una embarcación, equivale a una


milla.
Orzar Hacer girar el buque, llevando su proa desde sotavento a barlovento.
Acercar el rumbo al viento.

Pabellón Bandera nacional.


Pentera Trirreme usada por los cartagineses.
Perico Vela que va sobre la sobremesana.

Pie de Burgos Medida de longitud en la que se medía la eslora, manga o puntal


durante el siglo XVIII en España , equivalente a 278 milímetros. El pié
inglés equivale a 305 mm. y el pie francés, a 325 mm .

Pirata Navío, sin nacionalidad, que se dedica al pillaje de la navegación


mercante.
Polacra Buque de cruz, de dos o tres palos exteriores y sin cofas.

Portaaviones Embarcación de guerra desde la que pueden despegar y aterrizar


aviones de combate.

Popa Parte posterior de un buque, donde se colocan el timón y las hélices.

Porta Abertura a modo de ventana en el casco de un buque. Donde solía


situarse las piezas de artillería.
Prao Embarcación malaya de poco calado, larga y estrecha.

Proa Parte delantera de los buques.


Puente Lugar desde donde se gobierna la nave. / / Plataforma estrecha y con
baranda que va desde una banda a la otra en un buque, a cierta altura
sobre la cubierta.

Quilla Pieza que va de proa a popa por la parte inferior del barco y en que
se funda toda la armazón del casco.
Radar Ingenio que, a través de ondas, detecta naves a larga distancia.

Remo Instrumento en forma de pala que sirve para mover la embarcación.

811
Roda Pieza gruesa y curva que forma la proa de la nave.
Rueda Instrumento circular que mueve· el timón
Sampán Embarcación de las Indias Orientales.

Sobremesana Vela cuadrada que se pone en el palo de mesana.


Sonar Ingenio que puede detectar submarinos sumergidos y naves a gran
distancia.
Sotavento El lado contrario de donde viene el viento.

Submarino Buque que puede operar debajo del mar.

Tajamar Pieza gruesa que forma la proa de la nave.


Telégrafo Rueda con la que se indica a la sala de máquinas las órdenes de mo-
vimiento.

Timón Sistema de guía de un buque, consiste en sumergir una pieza plana, de


acero o madera, que al moverse hace girar al barco.
Tonelaje Peso del agua que desalojo una embarcación.
Toldilla Parte trasera de la cubierta, se encuentra entre el palo mesana y la
popa.
Torpedero Pequeño barco destinado al lanzamiento de torpedos.

Torpedo Aparato de guerra que colocado en el fondo del mar o lanzado por
debajo del agua, produce explosiones submarinas.
Torrotito Pequeña bandera con el estandarte de la marina de guerra.
Través La dirección perpendicular al costado del buque.
Triere Nave con tres ordenes de remos usada por los griegos antiguos.
Trinquete Verga mayor que se cruza sobre el palo de proa.// Vela que se larga
en ella. //Palo más inmediato a la proa.
Trirreme Antiguo tipo de nave con tres ordenes de remos.
Velacho Gavia del trinquete.

Velas Conjunto de piezas de lona que se amarran a las vergas para recibir
el viento que desplaza a la nave.
Verga Percha a la cual se asegura el grátil de una vela.

Vigota Pieza circular que sirve para tensar las vergas.


Yarda Medida inglesa de longitud, equivalente a 91 centímetros.

Zozobrar Peligrar la nave por la fuerza de los vientos. // Perderse o irse a pique.

8 12
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Germen Destroyers 1939-45 - Nº 91 -Osprey-New Vanguard (2003)
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Revista española de historio milttor N. 48. Quirón ediciones (2004)
Barcos de Guerra (2010)

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813
INDICE GENERAL Henry Grace ADieu {"The Great Harry") ...............................93
Grand Mistress (1545) ................................................................94
INTRODUCCIÓN ............................................................................7 Grande Fran~oise (1535) ............................................................95
Gran Carraca De Los Caballeros De Malta............................96
CONOCIENDO LOS TÉRMINOS .................................................. 8 Concorde.......................................................................................97
El Galeón .......................................................................................98
GUERRA EN EL MAR...................................................................12 Las Popas Adornadas .............................................................. 100
Creta 2.000 A.C.............................................................................12 Santissima Madre ..................................................................... 102
Egipto .............................................................................................14 Golden Hind ................................................................................ 103
Fen1c1a ..........................................................................................16 El San Martín ............................................................................. 104
La Primera Batalla Naval De La Historia ................................ 18 El San Juan .................................................................................105
Grecia ............................................................................................20 Adler Von Lübeck (Der Grosse Adler), 1566......................... 106
El Mítico Monéres Griego· Argos" ......................................... 20 Ark Royal 1587 ............................................................................107
Dikónteros o Cisokónteros y Trikónteros................................ 20 San Juan Bautista .....................................................................108
El Pentekónteros y El Birreme .................................................. 22 Rote r Lowe.................................................................................. 109
El Trirreme Griego ....................................................................... 24 De Eendracht ............................................................................. 110
El Héptere (Septirreme) .............................................................27 De Batavia .................................................................................. 111
Las Guerras Médicas .................................................................28 Orel ("Águila") 1667 .................................................................. 112
La Flota Gigante De Los Ptolomeos (305 - 30 A.C.) ...............30 Apóstol Pedro 1695 ................................................................... 113
Otros Navíos De Los Ptolomeos............................................... 32 ¿Qué Paso Con La Armada Invencible? ............................... 114
Cartago ..........................................................................................33 El Navío ....................................................................................... 118
Roma 200 A.C...............................................................................37 Vasa ...........................................................................................118
Aparece El Trirreme Romano .................................................... 38 SaintLouis, 1626 ........................................................................119
Otros Tipos De Embarcaciones De Guerra Romanas .......... 40 The Sovereing OfThe Seas, 1637 ..........................................120
Imperio Bizantino ........................................................................ 44 De Zeven Provincien ................................................................122
La ICouronne, 1636 .....................................................................123
MÁS ALLÁ DE LAS COSTAS .....................................................44 Sophia Amalia ............................................................................124
El Dromón Bizantino ...................................................................45 Soleil Royal 1669 ........................................................................ 125
La Vela Latina ...............................................................................46 Wappen Von Hamburg ............................................................. 126
El "Fuego Griego"........................................................................48
El Rnal De La Marina lmperial.................................................. 49 BARCOS DEL EXTREMO ORIENTE......................................... 127
Los Árabes ....................................................................................50 China ........................................................................................... 127
Los Invasores Del Norte ............................................................51 El Sampán y El Junco ...............................................................129
Evolución De Los Barcos Europeos ........................................ 58 Tipos de embarcaciones..........................................................130
El Kogg (Cog, Cogue OCoca) ....................................................60 La Flota Del Tesoro De Zheng He...........................................132
Las Primeras Armadas ...............................................................62 Los "Barco Tortuga" .................................................................135
La Galera Mediterránea .............................................................64 Japón ...........................................................................................138
Batallas Entre Galeras ...............................................................66 La Armada De Toyotomi Hideyoshi ........................................ 138
La Batalla De Lepanto ................................................................67
Armamento De Proa ...................................................................67 GUERREROS DEL VIENT0........................................................141
Galeras Turcas (La Kadirga)......................................................71 LOS NAVÍOS DE LÍNEA ............................................................ 141
Galera Real De Don Juan De Austria (1568) .......................... 72 La Artillería Naval En La Era De Las Velas ........................... 148
La Reale De France (1700) .........................................................73 La Última Gran Batalla De La Era De La Vela ...................... 152
La Galeaza ....................................................................................74 Situación De La Armada Española ........................................152
Los Galeras Del Báltico .............................................................75 El Navío De Línea Más Grande...............................................156
El Jabeque .................................................................................... 77 Navíos De Línea A Vapor ......................................................... 156
Decadencia De Los Navíos De Línea .................................... 157
NUEVOS MUNDOS A LA VISTA ...............................................79 Real Felipe (1732-1750) ............................................................. 158
La Carabela...................................................................................79 San Genaro(1766-1 801) ......................................................... 159
La Carraca YLa Nao ...................................................................84 Santísima Trinidad (1769-1805) ............................................... 160
La Galicia (1400) ...........................................................................88 San Hermenegildo .................................................................... 161
Seylagien ......................................................................................89 San Telmo (1788-1819) .............................................................. 162
Flor De La Mar (1502)..................................................................90 Le Protecteur .............................................................................163
Mary Rose, 1509 ..........................................................................91 Le Bucentaure ...........................................................................164
Santa Catarina Do Monte Sinaí.. .............................................. 92 Le Redoutable (1791) ................................................................165
Hms Royal Sovereign ............................................................... 166 Minin ...........................................................................................230
Hms Victory ................................................................................ 167 Admira! Lazarev .........................................................................231
Hms Vanguard (1787) ................................................................ 170 La Batalla De Lissa ....................................................................232
Hms Agamemnon (1781) .......................................................... 171 Ktinig Wilhelm ............................................................................234
Uss Pennsylvania ...................................................................... 172 Custoza ........................................................................................235
Alexander Newsky.................................................................... 173 Affondaitore.................................................................................236
El Azov y La Batalla De Navarino ........................................... 174 Duilio Y Dandolo ........................................................................237
La Batalla De Navarino ............................................................ 175 Andrea !Doria (1885) ..................................................................238
Dvenadtsat Apostolov (12 Apóstoles) ................................... 176 Clase Re Umberto......................................................................239
Mahmudiye ................................................................................. 177 Petr Veliki ....................................................................................240
Campaña Naval En La Guerra De Independencia De Los Hms Shah ....................................................................................241
Estados Unidos De América ................................................... 178 Huáscarr .......................................................................................242
El Hancock .................................................................................. 179 Almirante Cochrane ..................................................................243
Hms Devastation .......................................................................244
FRAGATAS .................................................................................. 180 Lepanto e Italia ..........................................................................246
USS South Carolina .................................................................. 181 Hms lnfl!exible ............................................................................247
HMS Serapis .............................................................................. 182 Hoche ..........................................................................................248
HMS Rose ................................................................................... 183 Los Acoraza dos Policalibres o Pre-Drednought ................249
USS Constitution........................................................................ 184 Pelayo ..........................................................................................254
HMS Surprise ............................................................................. 186 Uss Texas ....................................................................................255
Le Pomone .................................................................................. 187 USS Maiine ..................................................................................256
Fragatas De Los Borbones ...................................................... 188 USS Kearsage ............................................................................257
Venus (Conocida También Como Santa Brígida) ................ 189 Hms Royal Sovereign ...............................................................258
Mahonesa ................................................................................... 190 Hms Majestic .............................................................................259
Diana ........................................................................................... 191 Clase Brandemburg ..................................................................260
Charles Marte! ...........................................................................261
CORBETAS .................................................................................. 192 Charlemagne ..............................................................................262
La Bayonnaise ........................................................................... 193 Fuso ...........................................................................................263
USS Rattlesnake ........................................................................ 194 Chen Yu en ...................................................................................264
USS General Pike ...................................................................... 195 Potemki n .....................................................................................265
Fuji ...........................................................................................266
EL TRIUNFO DEL VAPOR ..........................................................196 Tsesarevich ................................................................................267
El Primer Buque De Guerra A Vapor ..................................... 197 Mikasa .........................................................................................268
El Vapor De Ruedas .................................................................. 198 Oslyabya ......................................................................................269
USS Powhatan ...........................................................................201 Batallas Navales En La Guerra Ruso-Japonesa .................270
l..'.orenoque ..................................................................................202 Asahi ...........................................................................................272
Le Bretagne ................................................................................203 Clase Deutschland ....................................................................273
Nuevos Materiales De Construcción .................................... 204 Vittorio Emanuele 111 .................................................................274
Fragatas Blindadas ...................................................................206 Clase Lord Nelson .....................................................................275
La Gloire ......................................................................................207 Nace El Crucero De Batalla ....................................................281
Hms Warrior ...............................................................................208 La Batalla De Las Falklands (Malvinas) ................................282
New lronsides............................................................................209
Numancia y Vitoria....................................................................210 CRUCEROS LIGEROS ................................................................284
Magenta y Solferino .................................................................212 Clase Chatham ...........................................................................286
Hms Agincourt (1861) ...............................................................213 Clase Berlin ................................................................................287
Sevastopol ..................................................................................214
Erzherzog Ferdinand Max ........................................................ 215 BUQUES MENORES..................................................................288
Re D'italia ....................................................................................216 TORPEOEROS .............................................................................288
Nuevos Cambios........................................................................217 DESTRUCTORES ........................................................................291
USS Monitor ...............................................................................221 CAÑONEROS ..............................................................................294
Virginia (Ex Merrimac)..............................................................222 MONITORES ...............................................................................296
Monitores En La Guerra De Secesión ................................. 223 BUQUES DE DEFENSA COSTERA ..........................................300
La Batalla Del Riachuelo..........................................................224
Hms Bellerophon .......................................................................228 LA REVOLUCIÓN ACORAZADA ..............................................302
Hms Capta in ...............................................................................229 El Acorazado Monocalibre ......................................................302
Acorazados De La Primera Guerra Mundial .......................303 Clase "M" (lnglaterra) ..............................................................364
Hms Dreadnought .....................................................................304 Tipo UB (Alemania) ..................................................................365
S.M.S. Nassau ...........................................................................305 Tipo U31 (Alemania) .................................................................365
USS Michigan ............................................................................306 El U-35 El Submarino Más Exitoso De La Historia .............. 366
Dante Alighieri ...........................................................................307 Tipo U139 "Crucero Submarino" U-Kreuzer (Alemania) .. 368
Clase Danton ..............................................................................308 Tipo UCMinadores (Alemania).............................................. 369
Sms Viribus Unitis .....................................................................309 Clase F(ltalia).............................................................................370
Clase Courbet.............................................................................310 Submarinos Austro-Húngaros................................................ 371
Clase España ..............................................................................311 Submarinos Norteamericanos ............................................... 372
Clase Gangut ..............................................................................312 Clase Dupuy De Lome (Francia) .............................................372
Minas Geraes .............................................................................314
Clase Kaiser................................................................................315 FORTALEZAS FLOTANTES ....................................................... 373
Clase lron Duke .........................................................................316 Sit1Uación Naval Al Finalizar La Primera Guerra .................373
Clase Uueen Elizabeth..............................................................317 El Tratado Naval De Washington De 1922 ............................ 374
Clase Bayern ..............................................................................318 La ·"Vacación Naval" ................................................................376
Clase lse ......................................................................................319 Construcciones después del
Hms Agincourt ...........................................................................320 Tratado Naval de Washington ................................................ 376
Sms Prinz Eugen (1912) ............................................................321 Batería Principal........................................................................377
La Batalla De Jutlandia ............................................................322 Las Baterías Secundarias .......................................................378
Cruceros De Batalla De La 1Guerra Mundial.. ....................325 Baterías Terciarias o Antiaéreas ........................................... 379
Hms lnvincible ...........................................................................325 Control De Tiro, Radar y Otros ................................................ 380
Von Der Tann ..............................................................................326 Clase Conte Di Cavour..............................................................382
Clase Lion ....................................................................................327 Clase Littorio...............................................................................383
Seydlitz ........................................................................................328 Ric helieu .....................................................................................386
Derfflinger ...................................................................................329 Clase New Mexico....................................................................387
Clase Courageous .....................................................................330 Clase Nagato ..............................................................................388
Los Primeros Portaaviones .....................................................332 ljn Fuso ........................................................................................389
Engadine .....................................................................................334 Clase Bismarck..........................................................................390
Ben-My-Chree ...........................................................................335 ¡Hundan El Bismarck! ..............................................................391
Hms Argus ..................................................................................336 Hms Nelson ................................................................................394
Hms Hermes ...............................................................................337 Clase King George V.................................................................395
Hms Eagle ...................................................................................338 Clase Yamato ..............................................................................396
IJN Hosho ...................................................................................339 USS Arizona (Bb-39) .................................................................398
USS Langley CV-1 ......................................................................340 Clase North Carolina ................................................................399
Giuseppe Miraglia .....................................................................341 USS South Dakota .....................................................................400
Béarn ...........................................................................................342 Clase Deutschland, Los "Acorazados De Bolsillo" ............ 401
La Batalla Del Rio De La Plata (13-12-1940) ......................... 402
LOS PRIMEROS SUBMARINOS MILITARES .......................343 Clase Scharnhorst ....................................................................404
El Turtle y El Nautilus ................................................................343 Clase lowa ..................................................................................405
El Torpedo Whitehead: El Arma Del Diablo ..........................346 Hms Vanguard, El Último Acorazado .................................... 406
Submarinos Motorizados ........................................................348
El Tipo Holland (1900) ................................................................352 PORTAAVIONES DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL ... 407
El Unterseeboot 1 (U-1) ............................................................355 USS Lexington (Cv-2) ................................................................408
El Tipo Lake (Ee.Uu.)..................................................................356 USS Yorktown (Cv-5) .................................................................409
Submarinos En La Primera Guerra Mundial ........................357 USS Enterprise (Cv-6) ...............................................................410
La Guerra Submarina ...............................................................357 USS Hornet.................................................................................412
¿Cañones oTorpedos? .............................................................358 USS Essex ...................................................................................413
Clase "B" (lnglaterra)...............................................................360 Aquila ...........................................................................................414
Clase "C" (lnglaterra) ...............................................................360 Graf Zeppelin ..............................................................................415
Clase "D" (lnglaterra)...............................................................361 Hms Furious................................................................................416
Clase "E" (Inglaterra) ...............................................................361 Hms Ark Royal ............................................................................417
Clase "J" (Inglaterra) ...............................................................362 Hms llustrious ...........................................................................418
Clase "L" (lnglaterra)................................................................362 Akagi ...........................................................................................419
Clase "K" (lnglaterra) ...............................................................363 Aviones Embarcados De La Segunda Guerra ..................... 420
Kaga ...........................................................................................422 Clase Baltimore (Ee.Uu.) ..........................................................477
Soryu ...........................................................................................423 Clase County 1- Serie Kent (lnglaterra) ................................478
Shokaku YZuikaku ....................................................................424 Clase County 111- Serie Norfolk (Inglaterra) ........................479
Shinano .......................................................................................425 Clase Admira! Hipper (Alemania) ...........................................480
Taiho ...........................................................................................426 Clase Prinz Eugen (Alemania).................................................481
La Batalla De Midway (3-6 Junio 1942).................................427 Clase York (lnglaterra) ..............................................................482
Portaaviones Ligeros YDe Escolta ........................................ 430 Clase Duquesne (Francia) .......................................................483
Clase Bogue/ Attacker ............................................................ 431 Clase Bolzano (ltalia)................................................................484
Clase Sangamon........................................................................432 Clase Zara (Italia) ......................................................................485
Clase Casablanca ......................................................................433
Clase Chitose .............................................................................434 DESTRUCTORES DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL...486
Clase Zuiho .................................................................................435 Clase Mutsuki (Japón) .............................................................488
Clase Ryujo .................................................................................436 Clase Fubuki (Japón) ................................................................489
Clase Taiyo ..................................................................................437 Clase Asashio (Japón) .............................................................490
La Batalla Del Golfo De Leyte ................................................. 438 Clase Kagero (Japón) ...............................................................491
Clase Akizuki (Japón) ...............................................................492
CRUCEROS DE BATALLA DE LA SEGUNDA GUERRA ........ 442 Clase Farragut (EE.UU.) ............................................................493
Clase Renown ............................................................................443 Clase Porter (EE.UU.) ................................................................494
Hms Hood....................................................................................444 Clase Mahan (EE.UU.) ..............................................................495
Clase Kongo ...............................................................................445 Clase Fletcher / Allen M. Sumner (EE.UU.) ..........................496
Dunkerque ..................................................................................446 Clase Gearing (EE.UU.) .............................................................498
Cruceros De Batalla Clase Kronshtadt.. ............................... 447 Clase Dardo (Italia) ...................................................................499
Clase Alaska ...............................................................................448 Clase Soldati Series 1y11 (Italia) ............................................500
Clase A (lnglaterra) ...................................................................501
CRUCEROS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL............. 449 Clase Triibal (lnglaterra) ............................................................502
CRUCEROS LIGEROS ................................................................449 Clase J, KYN (Inglaterra) .......................................................503
Clase Danae (lnglaterra).......................................................... 450 Clases Battle YWeapon (lnglaterra) .....................................504
Clase Leander (lnglaterra)....................................................... 451 Clase Fantasque (Francia) .......................................................505
Clase Duguay- Trouin (Francia) ............................................. 452 Clase Z - lipo 34 Ylipo 36 (Alemania) ...................................506
Clase Chervona Ukraina (U.R.S.S.) ........................................ 453 Destrucitores Soviéticos ..........................................................508
Clase De Cadorna (ltalia) ......................................................... 454
Clase Brooklyn (Ee.Uu.)............................................................455 BUQUES DE ESCOLTA DE LA 11 GUERRA MUNDIAL ..........510
Clase Atlanta (Ee.Uu.) ...............................................................456
Yubari (Japón) ............................................................................457 CORBETAS ..................................................................................510
Clase Kirov (U.R.S.S.) ................................................................458 Clase Flower (Inglaterra) .........................................................511
Clase Agano (Japón) ................................................................459 Clase Black Swan (lnglaterra) ................................................513
Clase Duca Degli Abruzzi (ltalia) ............................................ 460 Clase Hunt lipos 1, li Y lii (Inglaterra) ....................................514
Clase La Galissonniere (Francia) ........................................... 461 Clase Castle (Inglaterra) ..........................................................515
Clase Perth (lnglaterra)............................................................462 Buques De Escolta Alemanes ................................................516
Clase Arethusa (lnglaterra)..................................................... 463 Clase Spica (Italia) ....................................................................518
Clase Town - Southampton (lnglaterra)................................ 464 Clase Gabbiano (ltalia) .............................................................519
Clase Di do (Inglaterra) .............................................................465
Nürnberg Y Leipzig (Alemania) ............................................... 466 FRAGATAS Y DESTRUCTORES DE ESCOLTA .......................520
Clase Ktinigsberg (Alemania) ................................................. 467
Krasny Kavkaz (U.R.S.S.).......................................................... 468 LANCHAS TORPEDERAS .........................................................526
Clase Gorky (U.R.S.S.) ..............................................................469 Torpederas ltalianas .................................................................528
Torpederas Alemanas ..............................................................530
CRUCEROS PESADOS ..............................................................470 Torpederas Norteamericanas ................................................532
Clase Mogami (Japón) .............................................................471 Torpederas Británicas ..............................................................534
Clase Aoba (Japón) ..................................................................472 Lanchas Torpederas Rusas.....................................................536
Clase Myoko (Japón) ...............................................................473
Clase New Orleans (Ee.Uu.) .................................................... 474 BUQUES DE ASALTO ANFIBIO YDESEMBARCO ...............538
Clase Wichita (Ee.Uu.)..............................................................475 Buques De Asalto Alemanes y Japoneses..........................543
Clase Northampton (Ee.Uu.) .................................................... 476
SUBMARINOS DE LA 11 GUERRA MUNDIAL....................... 546
Submarinos Alemanes .............................................................547 PORTAAVIONES MODERNOS................................................. 612
U-Boote lipa 11 ......•.....•.....•.....•......•.....•.....•.....•......•.....•.....•.....• 548 Una Ciudad Flotante .................................................................616
U-Boote lipa VII ........................................................................549 Portaaviones Modernos Norteamericanos ......................... 618
U-Boote lipa IX..........................................................................552 Uss George H. W. Bush (Cvn-77) ............................................ 620
U-Boote lipa X...........................................................................553 Portaaviones Británicos: .........................................................621
U-Boote Tipo XIV ......................................................................554 Hms lllustrious (R06) .................................................................622
U-Boote Tipo XXI ......................................................................555 Hms Queen Elizabeth (ROS) ..................................................... 623
U-Boote Tipo XXII1....................................................................556 Francia .........................................................................................624
Submarinos Enanos Alemanes .............................................. 557 Brasil ...........................................................................................625
Submarinos Norteamericanos ............................................... 560 Rusia ...........................................................................................626
Clases Argonaut y Narwhal .................................................... 562 India ...........................................................................................628
Clase Porpoise OClase P........................................................563 Italia ...........................................................................................630
Clases Salman y Sargo ............................................................564 España .........................................................................................632
Clase Tambor y Gato .................................................................565 Tailandia ......................................................................................634
Clase Balao y Tench .................................................................567 China ...........................................................................................635
La Guerra Submarina ...............................................................568 Aviones Embarcados Modernos ............................................ 636
Submarinos Británicos.............................................................570 Helicópteros Navales ...............................................................638
Clases O, P YR...........................................................................570 Crucero Portaaviones Clase Kiev .......................................... 640
Clase T.........................................................................................571 Crucero Portahelicópteros Clase Moskva ........................... 642
Clase U........................................................................................572 Portahelicópteros Vittorio Veneto ......................................... 644
Clase V.........................................................................................572 Portahelicópteros Jeanne D'arc ............................................ 645
Clase S.........................................................................................573 Portahelicópteros Clase Hyuga (Ddh-16) ............................. 646
Clase Thames .............................................................................574 Portahelicópteros Clase lzumo (Ddh-22).............................. 647
Clase Porpoise (Submarinos Minadores) ............................ 574
Submarinos Enanos ..................................................................575 CRUCEROS MODERNOS ..........................................................648
Submarinos Japoneses ...........................................................577 Clase Ticonderoga ....................................................................652
lipa 3 Kaidai (Kd-3) Submarinos De Flota ............................ 578 Clase Kirov ..................................................................................653
Cruceros Submarinos Junsen ................................................ 579 Clase Slava .................................................................................655
Cruceros Submarinos lipa B.................................................. 580
Cruceros Submarinos lipa C.................................................. 581 DESTRUCTORES MODERNOS ................................................ 656
Submarinos Costeros lipa Ha-201 ......................................... 581 Clase Spruance .........................................................................660
Submarinos Costeros lipa Ro-100 YRo-35 .......................... 582 Clase Arleigh Burke ..................................................................661
Submarinos Costeros De Alta Velocidad ............................. 582 Clase Zumwalt Ddg-1000 ........................................................663
Super Submarinos Tipo Sen-Toku (1-400) ............................. 583 Clase Sheffield (Type 42)..........................................................664
Submarinos Enanos Japoneses............................................. 584 Clase Daring (Type 45) ..............................................................665
Submarinos De La Regia Marina Italiana ............................ 585 Clase Durand De La Penne ..................................................... 667
Torpedos Tripulados Maiale .................................................... 588 Clase lroquois ............................................................................668
Submarinos Franceses ............................................................589 Clase Delhi ..................................................................................669
Clase Saphir ...............................................................................589 Clase Kolkata .............................................................................670
El "Submarino Corsario" Surcouf .......................................... 590 Clase Udaloy 1-11 ......................................................................671
Submarinos Soviéticos De La llGM....................................... 591 Clase Sovremenny ....................................................................672
Clase L "Leninetz" ..................................................................... 592 Destructor Antiaéreo Clase Cassard....................................673
Clase 1- Dekabrist (Decembristas) ........................................ 593 Destructores Clase Ha runa YShirane ..................................674
Clase M "Malyutka" ................................................................. 594 Clase Murasame ......................................................................675
Clase Se "Shchuka" ................................................................. 595 Clase Kongo ..............................................................................676
Clase S "Stalinets" .................................................................... 596 Destructor Clase Luhu (Tipo 052) ...........................................677
Clase K "Katyusha" .................................................................. 597
FRAGATAS MODERNAS ..........................................................678
LA ARMADA MODERNA..........................................................598 Clase Oliver Hazard Perry........................................................682
La Guerra Naval Moderna .......................................................599 Clase Krivak................................................................................683
Acorazados Modernizados .....................................................601 Clase Neustrashimy..................................................................684
Portaaviones En La Postguerra ..............................................603 Clase Álvaro De Bazán (F-100) ............................................... 685
La Guerra Por Las Malvinas (Falklands) ...............................609 Clase Georges Leygues (FJ0) .................................................. 688
Clase De Zeven Provincien .....................................................689 Clase Ha mina .............................................................................754
Clase Anzac ................................................................................690 Clase Fearless 75.......................................................................755
Clase Sachsen (Tipo 124).........................................................691 Clase Sukanya ...........................................................................756
Fragatas Type 22........................................................................692 Clase Sierra ................................................................................757
Fragatas Type 23 "Duke" .........................................................693 Clase Durango y Oaxaca .........................................................758
Clase La Fayette ........................................................................694 Clase Orca ..................................................................................759
Clase Lupo y Maestrale ...........................................................695 Lancha !Rápida Super Dvora Mk 11 ........................................760
Fragatas Meko ...........................................................................697 Clase Gumdoksuri .....................................................................761
Clases Jianghu (053H) Y Jiangwei (053H2 YH3) ................698 Patrulleros De Zona Marítima ................................................762
Clase Fremm ...............................................................................700 Lancha Patrullera LPR-40 ........................................................763
Clase Cyclone ............................................................................764
BUQUES DE ASALTO ANFIBI0 ...............................................702 Clase Bora ..................................................................................765
Clase Canberra LHD .................................................................706 Clase Holland (OPV)..................................................................766
Clase Mistral LHD......................................................................707 Clase Svetljak.............................................................................767
Clase Yuzhao Type 071 LPD ....................................................708
Clase Dokdo - LPH .................................................................... 709 SUMARINOS MODERNOS: DIESEL YNUCLEARES ...........768
Clase Rotterdam/ Galicia LPD ............................................... 710 Clase Kilo (Projekt 877 Paltus) ................................................770
Clase Tarawa - LHA ................................................................711 Tipo 209 ........................................................................................772
Clase Wasp - LHA ...................................................................712 Clase Lada (Projekt 677)...........................................................773
Clase San Antonio - LPD ........................................................714 Tipo 212 y 214..............................................................................774
Clase Ocean (L12) - LPH .........................................................716 Clase Scorpene .........................................................................775
Clase Albion - LPD ...................................................................717 Clase S-80 ...................................................................................776
Clase San Giorgio - LPD ...........................................................718
Clase Gotland (A19)...................................................................777
Clase Osumi - LST .....................................................................719
Clase Collins ...............................................................................778
Aerodeslizadores (Hovercraft) ............................................... 720
Clase Oyashio ............................................................................779
Clase Walrus ..............................................................................780
BUQUES MENORES ..................................................................726
Clase Dolphin .............................................................................781
Submarinos De Propulsión Nuclear......................................782
CORBETAS ..................................................................................726
Un Poco De Historia .................................................................784
Corbetas Meko A.......................................................................728
El Ataque Al Crucero Ara General Belgrano .......................788
Corbeta Clase Braunschweig K-130......................................730
Clase Typhoon (Tipo 941 Akula) Ssbn ....................................790
Corbeta Clase Visby..................................................................731
Corbeta Tipo 056 Clase Jiangdao ...........................................733 Clase Ohio Ssbn.........................................................................792
Corbeta Clase Steregushchy (Proyecto 20380)...................734 Clase Vanguard Ssbn ...............................................................793
Corbeta Clase Saar 5 (Eilat).....................................................735 Clase Le Trionphant Ssbn ........................................................794
Corbetas Clase lnhaúma YBarroso ......................................736 Clase Borei Ssbn .......................................................................795
Clase Comandanti .....................................................................737 t:redoutable /!:inflexible (M4) Ssbn ......................................796
Clase Gowind .............................................................................738 Clase Virginia Ssn .....................................................................797
Buques De Combate Litoral (LCS) .......................................... 740 Clase Los Angeles Ssn .............................................................798
Clase Seawolf Ssn ....................................................................799
PATRULLEROS YLANCHAS RÁPIDAS DE ATAQUE............742 Clase Astute/Audacious ..........................................................800
Buque De Acción Marítima (BAM)........................................748 Clase Akula, Projecto 971 Schuka .........................................801
Clase Hayabusa .........................................................................750 Clase Yasen, Projecto 885 .......................................................802
Knm Skjold ..................................................................................751 Clase Rubis /Barracuda ..........................................................803
Clase Armidale...........................................................................752 Submarinos Chinos ...................................................................804
Patrullero Lanza misiles Tipo 22 .............................................. 753 Glosario De Términos Náuticos .............................................806
Una completa y compacta guía de los más famosos barcos de guerra de
todo el mundo a través de la historia. Desde los albores de la civilización, el
hombre ha tenido una fascinación por el mar y durante el paso de los siglos
ha construido naves y miles de embarcaciones para una gama igua lmente
amplia de propósitos. Este volumen ofrece una fascinante guía en un solo
vistazo a más de 1.200 de los barcos más importantes de los primeros
tiempos hasta la actualidad. Desde el barco vikingo a través del galeón del
siglo 16 hasta los super portaaviones y los submarinos nucleares del siglo
21, incluye todos los tipos imaginables de naves en la que el hombre ha
combatido en el mar. Todo buque se ilustra con un ejemplo de perfil,
acompañado de breves detalles y especificaciones, y los mismos están
ordenados cronológicamente y por el uso para permitir la comparación
fácil. Líneas de tiempo, de diseño y anécdotas también se proporcionan en
muchas páginas en su caso, para dar un sentido histórico de cada tipo de
buque. Además incluye numerosos datos históricos sobre armamento y su
desarrollo como complemento. Un libro de consulta imprescindible para los
entusiastas marítimos.

Carlos Benitez Z.