PARTE B:

1) Graficar la potencia activa, potencia reactiva y el factor de potencia en función

de las capacitancias utilizadas

Potencia Potencia Factor de

Carga V*I Impedancia Condensadores
Activa(W) Reactiva(VARS) Potencia
Motor +
370.4 94.06 310.64 201.73 28.2uF 0.8386
C1
Motor +
453.74 269.29 342.44 297.68 9.85uF 0.7547
C2
Motor +
372.715 528.4 362.41 -87 5.02uF 0.9723
C3

GRÁFICOS

Potencia Activa VS Condensadores

POTENCIA ACTIVA VS CONDENSADORES

35

30
CONDENSADORES(uF)

25

20

15

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
POTENCIA ACTIVA (W)
Potencia Reactiva VS Condensadores

POTENCIA REACTIVA VS CONDENSADORES

35

30
CONDENSADORES(uF)

25

20

15

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
POTENCIA REACTIVA(VARS)

Factor de Potencia VS Condensadores

FACTOR DE POTENCIA VS
CONDENSADORES
35

30
CONDENSADORES(uF)

25

20

15

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
FACTOR DE POTENCIA
 2) Tomando como referencia el plano complejo, elaborarlos triángulos de
potencia obtenidos para cada corrección de condensadores.

CARGA: MOTOR+C1

201.73 VAR
33°

310.64 WATT

CARGA: MOTOR+C2
297.68VAR

41°

342.44WATT

CARGA: MOTOR+C3

362.41 WATT

51
°
87 VAR