Coeficientes de seguridad

Los coeficientes de seguridad fueron calculados para que la incertidumbre que existe
en las cargas y resistencia ocasione una falla, ya que no se tiene un valor preciso, con
estos factores evitamos que la estructura o elemento estructural alcance o sobrepase
alguno de los estados. La determinación de estos factores se lleva a cabo mediante una
función de distribución de probabilidades o función de densidad de probabilidades
debido a tanto las cargas como la resistencia son variables aleatorias.
Si observamos la figura nos muestra una
función supuesta de distribución de
probabilidades de las sobrecargas Q.
La probabilidad de que la sobrecarga que
actúe sobre la estructura sea mayor que
la de diseño, viene representada por el
área sombreada a la derecha de Qd.
Generalmente las Normas fijan el valor
nominal de la intensidad máxima de la sobrecarga de diseño, considerando una vida útil
de la estructura de 50 años y una probabilidad de excedencia entre el 2% y el 5%.
La resistencia también es
una variable aleatoria. La
forma que tiene la curva de
distribución de las
resistencias, no es fácil de
obtener, depende de
muchas variables.
La figura 4-2 muestra una
función supuesta de
distribución de
probabilidades de las
resistencias (R) de un
grupo de estructuras o elementos estructurales
El área de la curva de la figura 4-2 a la izquierda de Rn, representa la probabilidad de
que la resistencia real del elemento esté por debajo del valor calculado por el diseñador.
La Norma obliga a reducir el valor de Rn al valor de diseño Rd, con lo cual se reduce la
probabilidad. El valor de la resistencia de diseño debe ser seleccionado de tal modo que
la probabilidad de que no sea alcanzado sea relativamente pequeña, un valor del 2%
suele ser recomendable.

La selección de un factor de seguridad adecuado no es tarea sencilla, debido al gran

número de variables y de condiciones que deben tomarse en cuenta.
Los coeficientes de seguridad intentan reducir la probabilidad de falla, sin embargo
siempre habrá una cierta probabilidad
de que la estructura se sobrecargue o
de que la resistencia sea menor a la
calculada o una combinación de ambos
efectos que conduzca a la falla.

La curva de la derecha muestra la

distribución de las resistencias (R) de un
grupo de elementos estructurales
similares. La curva de la izquierda
muestra la distribución del efecto que se
espera que ocurra durante la vida útil de
la estructura debido a las cargas
externas. Si el efecto de las cargas (S)
alcanza un valor S1 y la resistencia un valor R1, ocurrirá un evento de falla, en este caso
por flexión.
El área sombreada es una medida de la probabilidad de falla del elemento estructural.
La probabilidad de falla da una medida significativa del margen de seguridad real de la
estructura.
Es claro que para una distribución dada de los efectos de las cargas, la probabilidad de
falla se puede reducir incrementando la resistencia de la estructura, esto equivale a
correr hacia la derecha la curva de resistencias. También se puede reducir la
probabilidad de falla reduciendo la dispersión en la resistencia.
Las Normas actuales de diseño están planteadas en términos determinísticos.
Independientemente de los modelos probabilísticos que hayan sido utilizados para
definir la intensidad de las cargas de diseño y las resistencias, el enfoque es
determinístico ya que no se requiere realizar un análisis de confiabilidad estructural, es
decir, evaluar la seguridad de un diseño (elemento estructural o estructura completa).
Esta situación conduce a coeficientes de seguridad que no son uniformes, en el sentido
que ciertos elementos pueden resultar diseñados en condiciones más conservadoras, o
inversamente más inseguras, que otros.

Resumen

𝑈 = 1.4 𝐶𝑀 + 1.7 𝐶𝑉

Si observamos estas fórmulas veremos que el coeficiente de seguridad de la carga

muerta es menor que el de la carga viva debido a que la carga viva tiene más
probabilidades de cambiar lo que no sucede con la carga muerta que es casi fija no
depende de muchos factores es por eso que a mayor incertidumbre la carga viva posee
un mayor coeficiente de seguridad. Entonces a modo de conclusión podemos decir que
estos coeficientes de seguridad son determinados según la variabilidad que estas
cargas adquieren a lo largo de su vida útil.