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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Civil


Departamento Académico de Hidráulica e Hidrología

“CANAL EN RÍO CALLAZAS”

Curso : MECÁNICA DE FLUIDOS II HH 224 - I


Docentes : Ing. CABRERA CABRERA, Juan Walter
Ing. ROMERO MACHUCA, Fernando Moisés
Estudiantes :
ALLASI GONZALES, Rafael Alfredo 20160155G
CÁCERES DIAZ, Sergio Sebastián 20162040B
VÁSQUEZ MARCA, Giancarlo 20160010I

Fecha de entrega : 23/11/2018

CICLO
2018-2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA Mecánica de Fluidos II HH224 - I
Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Académico de Hidráulica e Hidrología

INDICE

INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3
FUNDAMENTO TEÓRICO ........................................................................................... 4
CANALES ................................................................................................................. 4
CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIÓN ............................................................... 4
DETERMINACIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA ................................... 5
CRITERIOS DE DISEÑO .......................................................................................... 6
CAÍDAS .................................................................................................................. 11
CAÍDAS VERTICALES ....................................................................................... 11
CRITERIOS DE DISEÑO DE CAÍDAS VERTICALES ......................................... 13
CAÍDAS INCLINADAS ........................................................................................ 16
CRITERIOS DE DISEÑO EN CAÍDAS INCLINADAS: SECCIÓN RECTANGULAR
............................................................................................................................ 16
DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL DEL CANAL DEL PROYECTO............ 17
PROCEDIMIENTO .................................................................................................. 17
DISEÑO DEL CANAL EN EL CIVIL 3D...................................................................... 20
PROCEDIMIENTO DEL PROYECTO ..................................................................... 20
BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................... 28

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INTRODUCCIÓN

La conducción del agua desde el lugar donde se encuentra al lugar donde


se necesita puede ser por gravedad o mediante impulsiones (bombeo), a
su vez en las conducciones por gravedad, el agua puede circular rodada
(en contacto con el aire) o forzada (en conducción con presión superior a
la atmosférica).
Su objeto principal, ya indicado, es el de transportar el agua destinada a
riegos, abastecimiento o producción de energía hidroeléctrica. Existe otra
clase de canales cuyo objeto no tiene relación con el transporte del agua
sino que el propio agua es el medio de transporte, éstos son los canales
de navegación poco empleados en España y sobre los cuales se tratará
en un apartado particular.
En general la conducción por canal tiene un coste superior a la conducción
forzada siendo los principales argumentos a favor de su empleo:
La menor pérdida de carga que se produce en ellos, lo cual redunda en
una mayor cota de llegada, aspecto importante en un regadío o en una
central.
La mayor facilidad de transporte para grandes caudales.
En general los canales suelen ser abiertos cuando el agua se dedica a
regadíos o a producción de energía y deben estar cubiertos cuando el agua
sea para abastecimiento, con el fin de evitar pérdidas por evaporación y
manipulaciones externas.

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FUNDAMENTO TEÓRICO
CANALES
El término canal es aquel que se utiliza para designar a aquellos conductos
de agua estrechos por los cuales se puede navegar o que pueden servir
para re direccionar el curso del agua de otros espacios naturales como el
mar o un río. Los canales son siempre artificiales, lo cual quiere decir que
son creados por el hombre a partir de reglas de hidrología o de ingeniería
para facilitar los dos objetivos mencionados arriba.
Hay muy diversos tipos de canales en todo el planeta, algunos más
conocidos que otros, pero todos en definitiva tienden a tener un objetivo
común: hacer de un espacio un lugar más fácil de habitar para determinada
comunidad.

CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIÓN


Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:
 Canal de primer orden.- Llamado también canal madre o de derivación y se
le traza siempre con pendiente mínima, normalmente es usado por un solo
lado ya que por el otro lado da con terrenos altos.

 Canal de segundo orden.- Llamados también laterales, son aquellos que


salen del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido hacia los
sub – laterales, el área de riego que sirve un lateral se conoce como unidad
de riego.

 Canal de tercer orden.- Llamados también sub – laterales y nacen de los


canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las
propiedades individuales a través de las tomas del solar, el área de riego
que sirve un sub – lateral se conoce como unidad de rotación.

De lo anterior de deduce que varias unidades de rotación constituyen una


unidad de riego, y varias unidades de riego constituyen un sistema de riego,
este sistema adopta el nombre o codificación del canal madre o de primer
orden.

1.1 Trazo de canales

Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario


recolectar la siguiente información básica:

 Fotografías aéreas, imágenes satelitales, para localizar los poblados,


caseríos, áreas de cultivo, vías de comunicación, etc.
 Planos topográficos y catastrales.

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 Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda


conjugarse en el trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete
dando un trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen
los ajustes necesarios, obteniéndose finalmente el trazo definitivo.

En el caso de no existir información topográfica básica se procede a


levantar el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:

a. Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotándose todos los


detalles que influyen en la determinación de un eje probable de trazo,
determinándose el punto inicial y el punto final (georreferenciados).

b. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica,


clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el
levantamiento con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelará
la poligonal y se hará el levantamiento de secciones transversales, estas
secciones se harán de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta
distorsión de relieve, la sección se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra
muchas variaciones y es uniforme la sección es máximo a cada 20 m.
c. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo
en cuenta la escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía
de la zona y de la precisión que se desea:

 Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala


de 1:500.
 Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas
de 1:1000 a 1:2000.

DETERMINACIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA


Se dice que un canal es de máxima eficiencia hidráulica cuando para la
misma área y pendiente conduce el mayor caudal posible, ésta condición
está referida a un perímetro húmedo mínimo, la ecuación que determina la
sección de máxima eficiencia hidráulica es:

b  
 2 * tg  
y  2

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Siendo θ el ángulo que forma el talud con la horizontal, arctan(1/z), b plantilla


del canal y y tirante o altura de agua.

Diseño de secciones hidráulicas


Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del
cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima
permitida, pendiente del canal, taludes, etc.

La ecuación más utilizada es la de Manning o Strickler, y su expresión es:

Q  1 AR 2/3S 1 / 2
n
Donde:

Q = Caudal (m3/s)
n = Rugosidad

A = Área (m2)
R = Radio hidráulico = Área de la sección húmeda / Perímetro húmedo.

CRITERIOS DE DISEÑO
Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseño de canales, los
cuales tendrán en cuenta: el caudal a conducir, factores geométricos e
hidráulicos de la sección, materiales de revestimiento, la topografía existente,
la geología y geotecnia de la zona, los materiales disponibles en la zona o en
el mercado más cercano, costos de materiales, disponibilidad de mano de
obra calificada, tecnología actual, optimización económica, socioeconomía de
los beneficiarios, climatología, altitud, etc. Si se tiene en cuenta todos estos
factores, se llegará a una solución técnica y económica más conveniente.

a) Rugosidad: Esta depende del cauce y el talud, dado a las paredes


laterales del mismo, vegetación, irregularidad y trazado del canal, radio
hidráulico y obstrucciones en el canal, generalmente cuando se diseña
canales en tierra se supone que el canal está recientemente abierto, limpio y
con un trazado uniforme, sin embargo el valor de rugosidad inicialmente
asumido difícilmente se conservará con el tiempo, lo que quiere decir que en
la práctica constantemente se hará frente a un continuo cambio de la
rugosidad.

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En canales proyectados con revestimiento, la rugosidad es función del material


usado, que puede ser de concreto, geomanta, tubería PVC o HDP o metálica,
o si van a trabajar a presión atmosférica o presurizados.

La siguiente tabla nos da valores de “n” estimados, estos valores pueden ser
refutados con investigaciones y manuales, sin embargo no dejan de ser una
referencia para el diseño:

Valores de rugosidad “n” de Manning

n SUPERFICIE
0.010 Muy lisa, vidrio, plástico, cobre.
0.011 Concreto muy liso.
0.013 Madera suave, metal, concreto frotachado.
0.017 Canales de tierra en buenas condiciones.
0.020 Canales naturales de tierra, libres de vegetación.
Canales naturales con alguna vegetación y piedras
0.025
esparcidas en el fondo
0.035 Canales naturales con abundante vegetación.
0.040 Arroyos de montaña con muchas piedras.

Relaciones geométricas de las seccione s transversales más frecuentes

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b) Talud apropiado según el tipo de material.- La inclinación de las


paredes laterales de un canal, depende de varios factores pero en especial
de la clase de terreno donde están alojados, la U.S. BUREAU OF
RECLAMATION recomienda un talud único de 1,5:1 para sus canales.
A continuación se presenta un cuadro de taludes apropiados para distintos
tipos de material:

Taludes apropiados para distintos tipos de material


MATERIAL TALUD (h : v)
Roca Prácticamente vertical
Suelos de turba y detritos 0.25 : 1
Arcilla compacta o tierra con recubrimiento 0.5 : 1 hasta 1:1
de concreto
Tierra con recubrimiento de piedra o tierra 1:1
en grandes canales
Arcilla firma o tierra en canales pequeños 1.5 : 1
Tierra arenosa suelta 2:1
Greda arenosa o arcilla porosa 3:1
Fuente: Aguirre Pe, Julián, “Hidráulica de canales”, Dentro Interamericano de Desarrollo de
Aguas y Tierras – CIDIAT, Merida, Venezuela, 1974

Pendientes laterales en canales según tipo de suelo

CANALES
CANALES
MATERIAL POCO
PROFUNDOS
PROFUNDOS
Roca en buenas condiciones Vertical 0.25 : 1
Arcillas compactas o
0.5 : 1 1:1
conglomerados
Limos arcillosos 1:1 1.5 : 1
Limos arenosos 1.5 : 1 2:1
Arenas sueltas 2:1 3:1
Concreto 1:1 1.5 : 1
Fuente: Aguirre Pe, Julián, “Hidráulica de canales”, Dentro Interamericano de Desarrollo de
Aguas y Tierras – CIDIAT, Merida, Venezuela, 1974

c) Velocidades máxima y mínima permisible.- La velocidad mínima


permisible es aquella velocidad que no permite sedimentación, este valor es
muy variable y no puede ser determinado con exactitud, cuando el agua
fluye sin limo este valor carece de importancia, pero la baja velocidad
favorece el crecimiento de las plantas, en canales de tierra. El valor de 0.8
m/seg se considera como la velocidad apropiada que no permite
sedimentación y además impide el crecimiento de plantas en el canal.

La velocidad máxima permisible, algo bastante complejo y generalmente se

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estima empleando la experiencia local o el juicio del ingeniero; las siguientes


tablas nos dan valores sugeridos.

Máxima velocidad permitida en canales no recubiertos de vegetación

VELOCIDAD (M/S)
MATERIAL DE LA CAJA “n” Agua con Agua
Agua partículas transportando
DEL CANAL Manning
limpia coloidale arena, grava o
s fragmentos
Arena fina coloidal 0.020 1.45 0.75 0.45
Franco arenoso no 0.020 0.53 0.75 0.60
coloidal
Franco limoso no coloidal 0.020 0.60 0.90 0.60
Limos aluviales no 0.020 0.60 1.05 0.60
coloidales
Franco consistente 0.020 0.75 1.05 0.68
normal
Ceniza volcánica 0.020 0.75 1.05 0.60
Arcilla consistente muy 0.025 1.13 1.50 0.90
coloidal
Limo aluvial coloidal 0.025 1.13 1.50 0.90
Pizarra y capas duras 0.025 1.80 1.80 1.50
Grava fina 0.020 0.75 1.50 1.13
Suelo franco clasificado
0.030 1.13 1.50 0.90
no coloidal
Suelo franco clasificado 0.030 1.20 1.65 1.50
coloidal
Grava gruesa no coloidal 0.025 1.20 1.80 1.95
Gravas y guijarros 0.035 1.80 1.80 1.50
Fuente: Krochin Sviatoslav. ”Diseño Hidráulico”, Ed. MIR, Moscú, 1978

Para velocidades máximas, en general, los canales viejos soportan mayores


velocidades que los nuevos; además un canal profundo conducirá el agua a
mayores velocidades sin erosión, que otros menos profundos.

Velocidades máximas en hormigón en función de su resistencia.

RESISTENCIA PROFUNDIDAD DEL TIRANTE (m)


(kg/cm2) 0.5 1 3 5 10

50 9.6 10.6 12.3 13.0 14.1


75 11.2 12.4 14.3 15.2 16.4

100 12.7 13.8 16.0 17.0 18.3

150 14.0 15.6 18.0 19.1 20.6


200 15.6 17.3 20.0 21.2 22.9

Fuente: Krochin Sviatoslav. ”Diseño Hidráulico”, Ed. MIR, Moscú, 1978

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La Tabla, da valores de velocidad admisibles altos, sin embargo la U.S.


BUREAU OF RECLAMATION, recomienda que para el caso de revestimiento
de canales de hormigón no armado, las velocidades no deben exceder de 2.5
– 3.0 m/seg. Para evitar la posibilidad de que el revestimiento se levante.

Cuando se tenga que proyectar tomas laterales u obras de alivio lateral, se debe
tener en cuenta que las velocidades tienen que ser previamente controladas
(pozas de regulación), con la finalidad que no se produzca turbulencias que
originen perturbaciones y no puedan cumplir con su objetivo.

d) Borde libre.- Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del


agua, no existe ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para
el cálculo del borde libre, debido a que las fluctuaciones de la superficie del
agua en un canal, se puede originar por causas incontrolables.

La U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el borde libre con


la siguiente fórmula:
Donde:

Borde Libre  CY

Borde libre: en pies

C = 1.5 para caudales menores a 20 pies3 /s., y hasta 2.5 para caudales del
orden de los 3000 pies3/s.
Y = Tirante del canal en pies
La secretaría de Recursos Hidráulicos de México, recomienda los siguientes
valores en función del caudal:

Borde libre en función del caudal

CAUDAL (m3/s) REVESTIDO (cm) SIN REVESTIR (cm)

0.05 7.5 10.0

0.05 – 0.25 10.00 20.0

0.25 – 0.50 20.0 40.0

0.50 – 1.00 25.0 50.0

1.00 30.0 60.0

Fuente: Ministerio de Agricultura y Alimentación, Boletín Técnico N- 7 “Consideraciones


Generales sobre Canales Trapezoidales” Lima 1978

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Máximo Villón Béjar, sugiere valores en función de la plantilla del canal:

Borde libre en función de la plantilla del canal

ANCHO DE LA PLANTILLA (m) BORDE LIBRE (m)

HASTA 0.8 0.4

0.8 – 1.5 0.5

1.5 – 3.0 0.6

3.0 – 20.0 1.0

Fuente: Villón Béjar, Máximo; “Hidráulica de canales”, Dpto. De Ingeniería Agrícola –


Instituto Tecnológico de Costa Rica, Editorial Hozlo, Lima, 1981

CAÍDAS
Las caídas son estructuras que sirven para transportar el agua de un nivel
superior a otro nivel inferior y que al hacerlo se disipe la energía que se
genera. Existen de varios tipos y estos dependen de la altura y del caudal
del agua que se transporta.

Las caídas son utilizadas ampliamente como estructuras de disipación en


irrigación, abastecimiento de agua y alcantarillado; son también necesarias
en presas, barrajes y vertederos.

CAÍDAS VERTICALES
GENERALIDADES
Las caídas son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es necesario
efectuar cambios bruscos en la rasante del canal, permite unir dos tramos
(uno superior y otro inferior) de un canal, por medio de un plano vertical,
permitiendo que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo. El
plano vertical es un muro de sostenimiento de tierra capaz de soportar el
empuje que estas ocasionan.

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Donde:
d1= Tirante normal en el canal superior, m.
hv1= Carga de velocidad en el canal superior, m.
D1= Desnivel entre el sitio donde comienza el abatimiento y la sección de
control, cuyo valor se desprecia por pequeño, m.
hvc= Carga de velocidad en la sección de control, m.
dc= Tirante crítico, m.
he= Suma de las perdidas ocurridas entre las dos secciones, m.
Una sección adecuada y más sencilla de calcular es la rectangular, esto se
logra haciendo los taludes verticales. Del régimen crítico para secciones
rectangulares se tiene:

3 𝑄2
𝑑𝑐 = √ 2
𝐵 𝑔

Donde:
dc = Tirante crítico, m.
Q = Caudal que circula por la sección, m3/s.
B = Plantilla de la sección, m.
g = Aceleración de la gravedad, 9.81 m2/s.
La carga de velocidad en la sección crítica está dada por las siguientes
ecuaciones:
Para canales trapeciales:
𝐴
ℎ𝑣𝑐 =
2𝑇
Donde:
hvc = Carga de velocidad en la sección critica, m.
A = Área de la sección, m2.
T = Ancho de la superficie libre del agua, m.
Para canales rectangulares:
1
ℎ𝑣𝑐 = 𝑑𝑐
2
Obtención de la longitud del colchón, en relación al perfil de la caída, se tiene
la distancia Xn, a la cual va a caer el chorro; es conveniente que este caiga
al centro de un colchón de agua que favorezca la formación de un salto
hidráulico, por lo que este colchón tendrá una longitud de L = 2*X n, en la
figura siguiente se muestra el perfil de una caída:
“Xn” se determina de acuerdo a las fórmulas de caída libre.

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Dónde: F = Distancia vertical entre las rasantes del canal aguas arriba y
aguas debajo de la caída, m.
P = Profundidad del colchón, m.
𝐿
La profundidad del colchón se obtiene con la expresión: 𝑃 = 6

Dónde: L = Longitud del colchón, m.

CRITERIOS DE DISEÑO DE CAÍDAS VERTICALES


Se construyen caídas verticales, cuando se necesitan salvar un desnivel de
1 m como máximo, solo en casos excepcionales se construyen para
desniveles mayores.
SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios mayores a 3000
lt/seg.*m de ancho, siempre se debe construir caídas inclinadas, además
manifiesta que la ejecución de estas obras debe limitarse a caídas y
caudales pequeños, principalmente en canales secundarios construidos en
mampostería de piedra donde no se necesita ni obras de sostenimiento ni
drenaje.
Cuando el desnivel es ≤ 0.30 m y el caudal ≤ 300 lt/seg.*m de ancho de
canal, no es necesario poza de disipación.
El caudal vertiente en el borde superior de la caída se calcula con la fórmula
para caudal unitario “q”.
𝑞 = 1.48𝑥(𝐻)1.5
Siendo el caudal total:
2
𝑄 = 3 𝜇𝐵 √2𝑔𝐻1.5

𝜇 = 0.5
𝐵 = 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑐𝑎𝑖𝑑𝑎
La caída vertical se puede utilizar para medir la cantidad de agua que vierte
sobre ella si se coloca un vertedero calibrado.

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Por debajo de la lámina vertiente en la caída se produce un depósito de agua


de altura Yp que aporta el impulso horizontal necesario para que el chorro
de agua marche hacia abajo.
Rand (1955) citado por ILRI (5) Pag. 209, encontró que la geometría del flujo
de agua en un salto vertical, puede calcularse con un error inferior al 5 %,
por medio de las siguientes funciones:
𝐿𝑑
= 4.30𝑥𝐷 0.27
∆𝑧
𝑌𝑃
= 1.00𝑥𝐷 0.22
∆𝑧
𝑌1
= 0.54𝑥𝐷 0.425
∆𝑧
𝑌2
∆𝑧
= 1.66𝑥𝐷 0.27

𝐿 𝐽 = 6.9(𝑌2 − 𝑌1 )
Donde:
𝑞2
𝐷 = 𝑔∆𝑍3

Que se le conoce como numero de salto y


1.06
𝑐𝑜𝑠𝜃 =
∆𝑍 3
√ +
𝑌𝑐 2

Al caer la lámina vertiente extrae una continua cantidad de aire de la cámara


indicada en la figura 1. El cual se debe reemplazar para evitar la cavitación
o resonancia sobre toda la estructura.
Para facilitar la aireación se puede adoptar cualquiera de las soluciones
siguientes:
 Contracción lateral completa en cresta vertiente, disponiéndose de este
modo de espacio lateral para el acceso de aire de la lámina vertiente.

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 Agujero de ventilación, cuya capacidad de suministro de aire en m3/seg.*m


de ancho de cresta de la caída, es igual a:

𝑞𝑤
𝑞𝑎 = 0.1
𝑌𝑝 1.5
( )
𝑌

Donde:
𝑞𝑎 = Suministro de aire por metro de ancho de cresta
𝑌 = Tirante normal aguas arriba de la caída
𝑞𝑤 = Máxima descarga unitaria sobre la caída

𝜌𝑎 𝑓𝐿 𝑉𝑎2
(𝑃/𝜌𝜑) = (𝐾𝑒 + + 𝐾𝑏 + 𝐾𝑒𝑥)
𝜌𝑤 𝐷 2𝑔
Donde:
(𝑃/𝜌𝜑) = Baja presión permisible debajo de la lámina vertiente, en metros
de columna de agua. (Se puede suponer un valor de 0.04 m. de columna de
agua)
𝐾𝑒 = Coeficiente de pérdida de entrada. (Usar Ke = 0.5)
𝑓 = Coeficiente de fricción en la ecuación de Darcy – Weisbach.
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 𝐷 2𝑔

𝐿 = Longitud de la tubería de ventilación, m.


𝐷 = Diámetro del agujero de ventilación, m.
𝐾𝑏 = Coeficiente de pérdida por curvatura. (Usar Kb = 1.1)
𝐾𝑒𝑥 = Coeficiente de pérdida por salida (Usar Kex = 1.0)
𝑉𝑎 = Velocidad media del flujo de aire a través de la tubería de ventilación.
𝜌𝑎 ⁄𝜌𝑏 , Aproximadamente 1/830 para aire a 20°C.

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CAÍDAS INCLINADAS
GENERALIDADES
Estas estructuras se proyectan en tramos cortos de canal con pendientes
fuertes, siendo la velocidad de flujo en la caída siempre mayor que la del
propio canal, causando serios daños por erosión si no se pone un
revestimiento apropiado.

Una caída inclinada se divide desde arriba hacia abajo en las siguientes
partes:

• Transición de entrada
con sección de control
• Caída propiamente
dicha
• Colchón
• Transición de salida

En algunos casos la caída propiamente dicha y el colchón, pueden ser de


sección rectangular o trapezoidal, la sección depende de las condiciones
locales y en todo caso del criterio del diseñador.
SECCIÓN DE CONTROL: La sección de control consiste en una variación
de la sección del canal en el punto donde se inicia la caída o en una rampa
en contra pendiente, de manera que la energía en el canal aguas arriba sea
igual a la energía en el punto donde se inicia la caída.
CONDUCTO INCLINADO: El piso del canal superior se une con el del
inferior siguiendo un plano con talud igual al de reposo del material que
conforma el terreno (1.5:1), obteniéndose economía en el proyecto, al
necesitarse solo un revestimiento de 10 a 15 cm de espesor.
COLCHÓN: El segundo problema que se presenta es el paso del régimen
rápido en la caída, al tranquilo en el canal de salida, aprovechándose la
tendencia que existe de producir el Salto Hidráulico en este lugar, que es el
sitio con que se cuenta para la disipación de energía, favoreciendo su
formación en el lugar deseado.

CRITERIOS DE DISEÑO EN CAÍDAS INCLINADAS: SECCIÓN


RECTANGULAR

1. La rampa inclinada en sentido longitudinal de la caída en sí, se recomienda


en un valor de 1.5:1 a 2:1, su inclinación no debe ser menor a la del ángulo
de reposo del material confinado.

2. El ancho de la caída B es igual a:


Q
B
q

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Donde:
3
q  1.71H 2
3
2
q  Valor conocido   2g H 2
3
  0.58 (Valor promedio aceptado en este caso)

3. Es muy importante tener en cuenta la supresión.

DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL DEL CANAL DEL


PROYECTO
PROCEDIMIENTO
 Para el diseño del canal se tomó en consideración la teoría de máxima
eficiencia hidráulica debido a que el propósito del canal es regar la mayor
cantidad de terreno agrícola en época que no llueve.

 Para comenzar a diseñar se ordenó los datos que son las condiciones que
debe cumplir el diseño del canal en el proyecto:

 La pendiente que se escogió en el diseño fue de 3%., porque era la máxima


pendiente que podía tener el canal según las condiciones dadas.

 Para escoger el coeficiente de Manning del canal, se debe tener en cuenta


que el canal será revestido con concreto la cual mediante el cuadro de
valores de Manning se obtuvo el valor de 0.014.

 El flujo del canal diseñado debe ser de régimen subcrítico, es decir, el tirante
normal debe ser mayor que el tirante crítico.

 El caudal que circula por el canal según condición del problema es de 0.5
m3/s.

Pendiente "S" 0.003

Caudal "Q" 0.5


Coeficiente de
0.014
Rugosidad "n"
Régimen Subcrítico

Ya que se sabe las condiciones que debe cumplir el canal, se procedió a


realizar los cálculos de las dimensiones de la sección transversal del canal
mediante un programa en Excel teniendo en cuenta que cumpla la máxima
eficiencia hidráulica.
La sección diseñada es de forma TRAPEZOIDAL cuyas dimensiones se
muestran a continuación:

TALUD "z" 0.5


TIRANTE NORMAL "y" 0.44706586

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BASE "b" 0.552603793


ANCHO SUPERFICIAL "T" 0.999669653
ÁREA "A" 0.346984232
PERÍMETRO "P" 1.552273447
RADIO HIDRÁULICO "R" 0.22353293

Se puede notar que el talud de diseño es 0.5, con lo cual cumple con la
norma que indica para canales revestidos de concreto.

MATERIAL TALUD (h : v)
Roca Prácticamente vertical
Suelos de turba y detritos 0.25 : 1
Arcilla compacta o tierra con recubrimiento de 0.5 : 1 hasta 1:1
concreto
Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en 1:1
grandes canales
Arcilla firma o tierra en canales pequeños 1.5 : 1
Tierra arenosa suelta 2:1
Greda arenosa o arcilla porosa 3:1

Gráfico y dimensiones de la sección transversal

Luego se procede hacer el cálculo del tirante crítico para hacer la


comparación con el tirante normal y hacer la verificación que es un régimen
subcrítico.

Q= q/T 0.500
Ycrítico (yc) 0.379
Tirante normal "y" 0.447

Se puede notar que el tirante normal es mayor que el tirante crítico, entonces
se puede demostrar que el flujo es de régimen SUBCRITICO.

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DISEÑO DE LA CAIDA VERTICAL DEL CANAL DEL


PROYECTO
 En el proyecto se utilizó las ciadas para poder salvar el desnivel de 6m
aproximadamente que existía, debido a que nuestra pendiente del canal era muy
pequeña.

Figure 1 Caida vertical

 Se utilizaron en total 6 caídas verticales con su respectivo colchón disipador, la


cual se muestra a continuación el proceso de su diseño de dimensiones:
 Se calcula el valor de H, que es igual al valor de Y en nuestro caso.
 Se calcula el valor del caudal unitario (q) mediante la fórmula:
q = 1.48 H ^3
 Se calcula el ancho de la caída mediante la fórmula:
B=Q/q
 Con los datos calculado se obtiene el diseño del ancho de caída

ANCHO DE LA
CAIDA
Y 0.447
H 0.447
q 0.44240393
b 1.13018888
z 1
 Ahora se procede a calcular las dimensiones de la caída mediante las siguientes
formulas:

Ld= ∆Z*4.30*(D^0.27)

Yp=∆Z*1.0*(D^0.22)

Y1=∆Z*0.54*(D^1.425)

Y2=∆Z*1.66*(D^0.27)

Lj=6.9*(Y2-Y1)

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 Introduciendo los datos pedidos en las formulas mostradas, se obtienen las


dimensiones requeridas la cuales se muestran en la siguiente tabla:

DIMENSION DE CAIDA
q 0.44240393
Yc 0.37900431
D 0.0544418
Ld 1.46474986
Yp 0.52711472
Y1 0.15673466
Y2 0.7565016
Lj 4.13839188

 Finalmente se obtuvo las dimensiones de la caída vertical que se diseñó en el


proyecto.

DISEÑO DEL CANAL EN EL CIVIL 3D


PROCEDIMIENTO DEL PROYECTO
a) Se ubican las coordenadas en Google Earth, dibujamos un polígono y lo
exportamos a Global Maper, ahí le añadimos las curvas de nivel
correspondientes y lo exportamos a Civil 3D

b) Una vez en el programa Civil 3D ubicamos los puntos, sin embargo, estos
no coincidieron por lo que se les configuró las coordenadas para que las
cotas pudieran coincidir

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c) Ubicados los puntos, se procede a realizar el alineamiento con la


herramienta “alignment”, se configura el estilo para una mejor visualización.

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d) Con el alineamiento planteado sobre mi superficie se grafica el perfil


longitudinal del terreno, en la cual vamos a ubicar nuestra subrasante con
sus respectivas caídas como se apreciará a continuación

Perfil longitudinal

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Subrasante y caída vertical

e) Se calculan los elementos de curva todos los puntos “P.I”

Elementos de curvas para cada punto “PI”

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f) Una vez hecha la subrasante se procederá a diseñar el canal que pasará


por nuestra superficie. Las dimensiones se encuentran en la memoria de
cálculo.

Eje principal del canal

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Área de la sección transversal de un canal

Sección lista para realizar el recorrido

g) Se realiza el recorrido por todo el alineamiento provocando así una


alineación más pronunciada

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Alineamiento con recorrido

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h) Para las secciones transversales, se ploteará cada 20 metros. La imagen


muestra la separación entre cada sección

i) Por último se muestran todas las secciones transversales cada 20m.

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BIBLIOGRAFÍA
 Manual de diseño de canales de la Autoridad Nacional del Agua
 Direccion de la pagina web :
http://www.ana.gob.pe/media/389716/manual-dise%C3%B1os-1.pdf

 Manual de diseño de canales en Civil 3D

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