Universidad Nacional

Pedro Ruiz Gallo

FACULTAD DE CIENCIAS HISTORICO
SOCIALES Y EDUCACION
Escuela Profesional de Arqueología

Sistemas de Posicionamiento global y

coordenadas UTM

 Alumna:
-Celia Isabel Vilca Reto
 Profesor:
-Ing. Víctor C. Mendoza Regalado
 Curso:
-Topografía

 Ciclo:
-V

Lambayeque, Junio 2018

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 ÍNDICE
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) ........................................................... 3

I. Sistemas de aumento ......................................................................................... 4

 Sistema de GPS diferencial a nivel nacional (NDGPS) ................................. 4

 Sistema de aumento de área amplia (WAAS) ............................................... 4

 Estaciones de referencia de funcionamiento continuo (CORS).................. 5

 GPS diferencial global (GDGPS)....................................................................... 5

 Servicio internacional GNSS (IGS) .................................................................. 6

 Otros aumentos .................................................................................................. 6

II. EL Sistema de Posicionamiento Global en la Topografía ........................... 7

Sistema de Coordenadas UTM .................................................................................... 9

I. Antecedentes: ...................................................................................................... 9

II. Proyección Transversal de Mercator: .......................................................... 10

 Husos UTM: ....................................................................................................... 10

 Bandas UTM:..................................................................................................... 11

 Notación: ........................................................................................................... 11

 Excepciones: ...................................................................................................... 11

III. Zonas UTM en el Perú.................................................................................. 12

Bibliografía .................................................................................................................. 13

Anexos: .......................................................................................................................... 14

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 El Sistema de Posicionamiento Global
(GPS)
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS en sus siglas en inglés) es
un sistema de radionavegación de propiedad de los Estados Unidos de América,
basado en el espacio, que proporciona servicios fiables de posicionamiento,
navegación, y cronometría gratuita e ininterrumpidamente a usuarios civiles en
todo el mundo. A todo el que cuente con un receptor del GPS, el sistema le
proporcionará su localización y la hora exacta en cualesquiera condiciones
atmosféricas, de día o de noche, en cualquier lugar del mundo y sin límite al
número de usuarios simultáneos.

El GPS se compone de tres elementos: los satélites en órbita alrededor

de la Tierra, las estaciones terrestres de seguimiento y control, y los receptores
del GPS propiedad de los usuarios. Desde el espacio, los satélites del GPS
transmiten señales que reciben e identifican los receptores del GPS; ellos, a su
vez, proporcionan por separado sus coordenadas tridimensionales de latitud,
longitud y altitud, así como la hora local precisa.

Hoy están al alcance de todos en el mercado los pequeños receptores del

GPS portátiles. Con esos receptores, el usuario puede determinar con exactitud
su ubicación y desplazarse fácilmente al lugar a donde desea trasladarse, ya sea
andando, conduciendo, volando o navegando. El GPS es indispensable en todos
los sistemas de transporte del mundo ya que sirve de apoyo a la navegación
aérea, terrestre y marítima. Los servicios de emergencia y socorro en casos de
desastre dependen del GPS para la localización y coordinación horaria de
misiones para salvar vidas. Actividades cotidianas como operaciones bancarias,
de telefonía móvil e incluso de las redes de distribución eléctrica, ganan en
eficiencia gracias a de la exactitud cronométrica que proporciona el GPS.
Agricultores, topógrafos, geólogos e innumerables usuarios trabajan de forma
más eficiente, segura, económica y precisa gracias a las señales accesibles y
gratuitas del GPS.

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 I. Sistemas de aumento
Un aumento de GPS es cualquier sistema que ayuda al GPS al
proporcionar precisión, integridad, disponibilidad o cualquier otra mejora en el
posicionamiento, la navegación y el tiempo que no forme parte del GPS.

Los sectores público y privado han desarrollado una amplia gama de

diferentes sistemas de aumentación.

Para cumplir con los requisitos específicos, el gobierno de EE. UU. Ha

desplegado una serie de sistemas de aumento de GPS disponibles
públicamente, que incluyen (entre otros) los siguientes sistemas.

 Sistema de GPS diferencial a nivel nacional (NDGPS)

NDGPS es un sistema de aumentación basado en tierra que proporciona

una mayor precisión e integridad de la información del GPS a los usuarios de las
vías navegables de los EE. UU.

El sistema consiste en el Sistema Marítimo Diferencial de GPS operado

por la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG). El componente
continental financiado por el Departamento de Transporte se retiró del servicio
en agosto de 2016.

En marzo de 2018, la USCG anunció la interrupción de sus 38 sitios

marítimos DGPS restantes. La USCG implementará los cierres a través de una
reducción gradual en el servicio, que comenzará en septiembre de 2018 y
concluirá en septiembre de 2020.

 Sistema de aumento de área amplia (WAAS)

WAAS, un sistema de aumentación regional basado en el espacio (SBAS)

operado por la Administración Federal de Aviación (FAA), es compatible con la
navegación de aeronaves en América del Norte.

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 Aunque está diseñado principalmente para usuarios de la aviación, WAAS
está ampliamente disponible en receptores utilizados por otras comunidades de
posicionamiento, navegación y cronometraje.

La FAA se compromete a proporcionar el servicio WAAS en los niveles de

rendimiento especificados en el estándar de rendimiento WAAS del GPS. La
FAA está mejorando WAAS para aprovechar la futura señal de seguridad de vida
del GPS para proporcionar un mejor rendimiento.

El servicio WAAS es interoperable con otros servicios SBAS regionales,

incluidos los operados por Japón (MSAS), Europa (EGNOS) e India (GAGAN).

 Estaciones de referencia de funcionamiento continuo (CORS)

La red CORS de EE. UU., Administrada por la Administración Nacional

Oceánica y Atmosférica, archiva y distribuye datos GPS para un posicionamiento
preciso vinculado al Sistema Nacional de Referencia Espacial.

Más de 200 organizaciones privadas, públicas y académicas aportan

datos de casi 2,000 estaciones de seguimiento GPS a CORS.

El servicio de usuario de posicionamiento en línea (OPUS) ofrece un

procesamiento posterior gratuito de los conjuntos de datos GPS a nivel
centimétrico utilizando la información CORS. CORS también se está
modernizando para admitir usuarios en tiempo real.

 GPS diferencial global (GDGPS)

GDGPS es un sistema de aumento de GPS de alta precisión desarrollado

por el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA (JPL) para soportar los
requisitos de posicionamiento, cronometraje y determinación en tiempo real de
las misiones científicas de la NASA.

Los futuros planes de la NASA incluyen el uso del sistema de seguimiento

y retransmisión de datos por satélite (TDRSS) para difundir por satélite un

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mensaje de corrección diferencial en tiempo real. Este sistema se conoce como
satélites de servicio de aumento TDRSS (TASS).

 Servicio internacional GNSS (IGS)

IGS es una red de más de 350 estaciones de monitoreo GPS de 200

organizaciones contribuyentes en 80 países.

Su misión es proporcionar datos y productos de la más alta calidad como

estándar para los sistemas mundiales de navegación por satélite (GNSS) en
apoyo de la investigación en ciencias de la Tierra, aplicaciones multidisciplinarias
y educación, así como para facilitar otras aplicaciones que benefician a la
sociedad.

Aproximadamente 100 estaciones IGS transmiten sus datos de

seguimiento dentro de una hora de la recolección.

 Otros aumentos

Existen muchos otros sistemas de aumento de GPS disponibles en todo

el mundo, tanto gubernamentales como comerciales. Estos sistemas usan
técnicas diferenciales, estáticas o en tiempo real.

También hay sistemas que aumentan otros sistemas globales de

navegación por satélite. Los Estados Unidos están cooperando con muchas
otras naciones para garantizar la interoperabilidad de los sistemas de
aumentación internacionales con GPS y aumentos de GPS de los Estados
Unidos.

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II. EL Sistema de Posicionamiento Global en la
Topografía
La comunidad de topografía y cartografía fue una de las primeras en
aprovechar el GPS porque aumentó drásticamente la productividad y dio como
resultado datos más precisos y confiables. Hoy en día, el GPS es una parte vital
de las actividades de topografía y cartografía en todo el mundo.

Cuando es utilizado por profesionales capacitados, el GPS proporciona

datos topográficos y cartográficos con la mayor precisión. La recopilación de
datos basada en GPS es mucho más rápida que las técnicas topográficas y
topográficas convencionales, lo que reduce la cantidad de equipos y mano de
obra necesarios. Un solo encuestador ahora puede lograr en un día lo que una
vez le tomó semanas a todo un equipo.

La forma más efectiva de lograr un sistema de referencia continental

robusto y globalmente consistente es a través de la tecnología del Sistema de
Posicionamiento Global (GPS). El crecimiento explosivo de las aplicaciones de
GPS y la economía del GPS lo convierten en la técnica de elección para las
operaciones geodésicas sostenibles dentro de África”.

El GPS admite el mapeo y el modelado precisos del mundo físico, desde

montañas y ríos hasta calles y edificios, líneas de servicios públicos y otros
recursos. Las características medidas con GPS pueden mostrarse en mapas y
en sistemas de información geográfica (GIS) que almacenan, manipulan y
muestran datos geográficamente referenciados.

Los gobiernos, las organizaciones científicas y las operaciones

comerciales de todo el mundo utilizan tecnología GPS y SIG para facilitar la toma
de decisiones oportunas y el uso racional de los recursos. Cualquier
organización o agencia que requiera información precisa sobre la ubicación de
sus activos puede beneficiarse de la eficiencia y la productividad proporcionadas
por el posicionamiento GPS.

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 A diferencia de las técnicas convencionales, la topografía GPS no está
sujeta a restricciones como la visibilidad de línea de visión entre las estaciones
topográficas. Las estaciones se pueden desplegar a mayores distancias una de
otra y pueden operar en cualquier lugar con una buena vista del cielo, en lugar
de estar confinadas a colinas remotas como se requería anteriormente.

El GPS es especialmente útil en la topografía de costas y cursos de agua,

donde hay pocos puntos de referencia terrestres. Las embarcaciones
topográficas combinan posiciones de GPS con sondeos de profundidad de sonar
para crear las cartas náuticas que alertan a los navegantes acerca de las
profundidades cambiantes del agua y los peligros submarinos. Los constructores
de puentes y las plataformas petrolíferas en alta mar también dependen del GPS
para realizar levantamientos hidrográficos precisos.

Los agrimensores y cartógrafos pueden llevar sistemas GPS en mochilas

o montarlos en vehículos para permitir una recolección de datos rápida y
precisa. Algunos de estos sistemas se comunican de forma inalámbrica con
receptores de referencia para ofrecer una precisión continua a nivel centimétrico
en tiempo real y ganancias de productividad sin precedentes.

Para lograr el más alto nivel de precisión, la mayoría de los receptores de

grado de encuesta utilizan dos frecuencias de radio GPS: L1 y L2. Actualmente,
no hay señal civil completamente funcional en L2, por lo que estos receptores
aprovechan una señal militar L2 utilizando técnicas "sin código".

El programa de modernización del GPS en curso está agregando una

señal civil dedicada en L2 que admite posicionamiento de alta precisión sin el
uso de señales militares. El programa GPS también está agregando una tercera
señal civil en la frecuencia L5 que mejorará aún más el rendimiento. Después de
2020, el gobierno ya no admitirá el acceso sin código a señales militares GPS.

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 Sistema de Coordenadas UTM
La representación cartográfica del globo terrestre, ya sea considerado
éste como una esfera o una elipsoide, supone un problema, ya que no existe
modo alguno de representar toda la superficie desarrollada sin deformarla e
incluso de llegar a representarla fielmente, ya que la superficie de una esfera no
es desarrollable en su conversión a una representación plana.

Se recurre a un sistema de proyección cuando la superficie que estemos

considerando es tan grande que tiene influencia la esfericidad terrestre en la
representación cartográfica. La parte de la Tierra entonces representada en
papel u otro soporte se denomina “mapa”. Esta representación de la Tierra entra
dentro del campo de la Geodesia. En este caso trataremos El Sistema de
Coordenadas Universal Transversal de Mercator (UTM).

El sistema de coordenadas universal transversal de Mercator (en

inglés Universal Transverse Mercator, UTM) es un sistema de
coordenadas basado en la proyección cartográfica transversa de Mercator, que
se construye como la proyección de Mercator normal, pero en vez de hacerla
tangente al Ecuador, se la hace secante a un meridiano.

A diferencia del sistema de coordenadas geográficas, expresadas

en longitud y latitud, las magnitudes en el sistema UTM se expresan
en metros únicamente al nivel del mar, que es la base de la proyección del
elipsoide de referencia.

Fue desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados

Unidos en la década de 1940. El sistema se basó en un modelo elipsoidal de
la Tierra. Actualmente se usa el elipsoide WGS84 como modelo de base para el
sistema de coordenadas UTM.

I. Antecedentes:
Anteriormente al desarrollo del sistema de coordenadas UTM varios
países europeos ya habían experimentado la utilidad de mapas cuadriculados,
en proyección conforme, al cartografiar sus territorios en el período de
entreguerras. El cálculo de distancias entre dos puntos con esos mapas sobre el

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terreno se hacía más fácil usando el teorema de Pitágoras, al contrario que con
las fórmulas trigonométricas que había que emplear con los mapas
referenciados en longitud y latitud. En los años de post-guerra estos conceptos
se extendieron al sistema de coordenadas basado en las proyecciones Universal
Transversa de Mercator y Estereográfica Polar Universal, que es un sistema
cartográfico mundial basado en cuadrícula recta.

La proyección transversa de Mercator es una variante de la proyección de

Mercator que fue desarrollada por el geógrafo flamenco Gerardus
Mercator en 1569. Esta proyección es conforme, es decir, que conserva
los ángulos y casi no distorsiona las formas pero inevitablemente sí lo hace con
distancias y áreas. El sistema UTM implica el uso de escalas no lineales para las
coordenadas X e Y (longitud y latitud cartográficas) para asegurar que el mapa
proyectado resulte conforme. las coordenadas UTM, son también reconocidas
como coordenadas planas.

II. Proyección Transversal de Mercator:

La proyección UTM es una proyección cilíndrica conforme. El factor de
escala en la dirección del paralelo y en la dirección del meridiano son iguales (h
= k). Las líneas loxodrómicas se representan como líneas rectas sobre el mapa.
Los meridianos se proyectan sobre el plano con una separación proporcional a
la del modelo, así hay equidistancia entre ellos. Sin embargo los paralelos se van
separando a medida que nos alejamos del Ecuador, por lo que al llegar al pololas
deformaciones serán infinitas. Por eso sólo se representa la región entre los
paralelos 84ºN y 80ºS. Además es una proyección compuesta; la esfera se
representa en trozos, no entera. Para ello se divide la Tierra en husos de 6º de
longitud cada uno, mediante el artificio de Tyson .

 Husos UTM:
Se divide la Tierra en 60 husos de 6º de longitud, la zona de proyección
de la UTM se define entre los paralelos 80º S y 84º N. Cada huso se numera con
un número entre el 1y el 60, estando el primer huso limitado entre las longitudes
180° y 174° W y centrado en el meridiano 177º W. Cada huso tiene asignado un
meridiano central, que es donde se sitúa el origen de coordenadas, junto con el
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ecuador. Los husos se numeran en orden ascendente hacia el este. Por ejemplo,
la Península Ibérica está situada en los husos 29, 30 y 31, y Canarias está
situada en los husos 27 y 28. En el sistema de coordenadas geográfico las
longitudes se representan tradicionalmente con valores que van desde los -180º
hasta casi 180º (intervalo -180º → 0º → 180º); el valor de longitud 180º se
corresponde con el valor -180º, pues ambos son el mismo.

 Bandas UTM:
Se divide la Tierra en 20 bandas de 8º de Latitud, que se denominan con
letras desde la C hasta la X excluyendo las letras "I" y "O", por su parecido con
los números uno (1) y cero (0), respectivamente. Puesto que es un sistema
norteamericano (estadounidense), tampoco se utiliza la letra "Ñ". La zona C
coincide con el intervalo de latitudes que va desde 80º Sur (o -80º latitud) hasta
72º S (o -72º latitud). Las bandas polares no están consideradas en este sistema
de referencia. Para definir un punto en cualquiera de los polos, se usa el sistema
de coordenadas UPS. Si una banda tiene una letra igual o mayor que la N, la
banda está en el hemisferio norte, mientras que está en el sur si su letra es menor
que la "N".

 Notación:

Cada cuadrícula UTM se define mediante el número del huso y la letra de

la zona; por ejemplo, la ciudad española de Granada se encuentra en la
cuadrícula 30S, y Logroño en la 30T.

 Excepciones:
La rejilla es regular salvo en 2 zonas, ambas en el hemisferio norte; la
primera es la zona 32V, que contiene el suroeste de Noruega; esta zona fue
extendida para que abarcase también la costa occidental de este país, a costa
de la zona 31V, que fue acortada. La segunda excepción se encuentra aún más
al norte, en la zona que se conoce como Svalbard (ver mapa para notar las
diferencias).

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III. Zonas UTM en el Perú
Mercator al desarrollar la proyección UTM, dividió la esfera de la tierra
en 60 zonas de 6º grados. El Perú está situada en las zonas 17, 18 y 19. Como
se puede denotar en la siguiente imagen las coordenadas exactas en la que se
encuentra el país serían las siguientes:

 En la Zona 17:

En esta Zona se encuentras las coordenadas 17L y 17M

 En la Zona 18:

En esta Zona se encuentran las coordenadas 18L y 18M

 En la Zona 19:

En esta Zona se encuentran las coordenadas 19L y 19M

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 Bibliografía
Fundación Wikimedia, Inc., . (18 de junio de 2018). Sistema de coordenadas
universal transversal de Mercator. Obtenido de Wikipedia:
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_coordenadas_universal_transve
rsal_de_Mercator

National Coordination Office for Space-Based Positioning, Navigation, and

Timing. (06 de marzo de 1018). Surveying & Mapping. Obtenido de Space-
Based Positioning, Navigation, and Timing:
https://www.gps.gov/applications/survey/

National Coordination Office for Space-Based Positioning, Navigation, and

Timing. (22 de Marzo de 2018). Augmentation Systems. Obtenido de
Space-Based Positioning, Navigation, and Timing:
https://www.gps.gov/systems/augmentations/

National Coordination Office for Space-Based Positioning, Navigation, and

Timing. (s.f.). Sistema de Posicionamiento Global. Obtenido de Space-
Based Positioning, Navigation, and Timing.:
https://www.gps.gov/spanish.php

Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator - UTM. (s.f.).

Obtenido de Ingenieria Civil:
http://ingecivilcusco.blogspot.com/2009/09/sistema-de-coordenadas-
universal.html

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Anexos:

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