Electrónica del vehículo

ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO

- Evaluación del estado de los Actuadores.

Pruebas eléctricas y diagnóstico.
- Utilizar el Software de Diagnóstico para analizar el
funcionamiento del sistema de control electrónico del
motor Diesel.
CODIGO: M26425

OBJETIVOS
Al finalizar el presente laboratorio el participante estará en la capacidad de:
1. Realizar el reconocimiento de los comandos de los menús desplegables del
Software Electronic Technician (ET).
2. Obtener información de diagnóstico de las fallas activas, registradas y eventos
registrados del Software Electronic Technician (ET).
3. Realizar pruebas electrónicas mediante el Software Electronic Technician (ET). Y
obtener curvas características con el osciloscopio.
4. Consultar el menú “Ayuda” del Software Electronic Technician (ET) cuando sea
necesario.

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 Electrónica del vehículo

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M9 01 SESIONES

I. Implementos de seguridad de uso obligatorio

II. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos,

manuales, planos, insumos, etc.)
- Carrito portaherramientas. - Meza de trabajo
- Motores 3126B - Trainer de ET en Labtops
- Multitester digital - Trapo

III. ATS (Análisis de Trabajo Seguro)

Tarea Riesgo Medida preventiva
Trasladar el Golpes y/o atrapamiento de las Usar guantes de seguridad.
motor a una manos
zona libre
Encendido del Quemaduras, cortes
motor

IV. Equipo de trabajo

Nombre del alumno Responsabilidad en el equipo

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V. Objetivo General:
Identificar, reconocer y ubicar en el software ET los sistemas de control electrónico del Motor Diesel

Objetivos Específicos:

 Determinar el estado de los actuadores mediante el software ET del sistema de inyección.

 Describir las características, pruebas y detección de fallas eléctricas-electrónicas y
mecánicas, utilizando el software ET.

Descripción de la tarea:

- Este programa de servicio es un programa diseñado para PC con Microsoft Windows. Se

comunica con los Módulos de Control Electrónico (ECM) a través de un enlace de datos y
permite diagnosticar problemas existentes y potenciales, configurar el producto y obtener
datos para su análisis.

- Trainer ejecuta el programa de servicio en modalidad de aprendizaje. Esto permite que se

familiarice con el programa de servicio sin necesidad de conectar con un Módulo de Control
Electrónico (ECM) o adaptador de comunicaciones. Trainer es gratuito y no es necesaria
autorización alguna para su uso.
-

VI. Información previa.

Nota: El contenido de la sección "Licencia" va dirigido a los coordinadores de los distribuidores. Para
obtener información sobre licencias póngase en contacto con el coordinador del distribuidor.

Propósito: El cuadro de diálogo Licencia permite registrar el programa de servicio, o cambiar el tipo
de suscripción. Puede obtener la licencia para el programa de servicio en tres momentos diferentes:

Durante la instalación del programa de servicio

Cuando se utiliza el programa de servicio sin una licencia activa

Seleccionando "Licencia" en el menú Utilidades del programa de servicio

Advertencia: Cuando registre su programa de servicio, anote el número de serie y guárdelo en un

lugar seguro. Deberá usar este número para transferir u obtener de nuevo la licencia del programa de
servicio.

Usando el ET Trainer complete la siguientes tablas:

1. Seleccione la aplicación: 777C

2. ECM encontrados:

1 Control de implementos N° 2 (B9D00001)

2 Implemento 140M (B9D00001)
3 C7 140M (KHX00001)

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3. Seleccione el ECM del motor y complete la tabla:

Identificación del equipo 140M

Nº de serie del motor KHX00001
Nº de serie del ECM 00000001JL
Nº de parte de módulo de personalidad 3524696-00
Fecha de emisión del módulo de OCT09
personalidad
Descripción del módulo de personalidad MG-140M

4. ¿Qué opciones o comandos se tienen en los siguientes menús desplegables?

Menú Comandos Activado Desactivado

Fichero

Menú Comandos Activado Desactivado

Códigos de diagnóstico activos 
Códigos de diagnóstico registrados 
Diagnóstico
Pruebas de diagnostico
eventos

Menú Comandos Activado Desactivado

Estado 
Resumen de ECM 
Información Informe del estado del producto 

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Menú Comandos Activado Desactivado

Configuración 
Copiar configuración 
Servicio
Sistema monitor 

Menú Comandos Activado Desactivado

Utilidades WinFlash 

Menú Comandos Activado Desactivado

Enlaces
de datos

Menú Comandos Activado Desactivado

Ajustes

Menú Comandos Activado Desactivado

contenido 
Ayuda

5. ¿Qué significan los siguientes iconos?

ICONO SIGNIFICADO
HERRAMIENTA DE ESTADO

CODIGO DE DIAGNOSTICO ACTIVO

CODIGO DE DIAGNOSTICO REGISTRADO

CODIGOS DE EVENTOS REGISTRADOS

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 Electrónica del vehículo

ICONO SIGNIFICADO
RESUMEN ECM

HERRAMIENTAS DE CONFIGURACIÓN

CONEXIÓN

DESCONEXIÓN

----------------

DESACTIVAR TRAINER

--------------------

contenido

6. Ingrese a “Diagnóstico” y a “Códigos de Diagnóstico Activos” y complete la

siguiente tabla:
CID FMI Descripción
617 6 Relé del calentador de aire de admisión: corriente sobre normal.
1627 5 Relé de bomba de combustible: corriente bajo lo normal.
1471 3 Sensor N°1 de posición de control de dirección: voltaje sobre
normal.
2201 8 Sensor derecho de posición del cilindro de dirección: frecuencia,
ancho de pulsación o periodo anormal.
681 5 Solenoide del freno de estacionamiento: corriente bajo lo normal.
1407 5 Solenoid N°7 de transmisión: corriente bajo lo normal.

7. Ingrese a “Diagnóstico” y a “Códigos de Diagnóstico Registrados” y complete la

siguiente tabla:

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CID FMI Descripción Veces Primera Última

1627 5 Relé de bomba de combustible: corriente 2 777 1039
bajo lo normal
1960 9 Lector de llave de encendido: velocidad de 1 22 22
actualización anormal.
1471 3 Sensor N°1 de posición de control de 2 1011 1032
dirección: voltaje sobre lo normal.
2168 13 Solenoide izquierdo de rotación: fuerza de 1 1025 1025
calibración.
681 5 Solenoide del freno de estacionamiento: 1 1032 1032
corriente bajo lo normal.

8. Elimine un código de diagnóstico registrado.

9. Ingrese a “Diagnóstico” y a “Pruebas de Diagnóstico” y complete la tabla:

Opción Sub opciones

Prueba del solenoide del inyector
Prueba de presión activación de amiento inyectores
Pruebas de
Parámetro de anulación
diagnóstico
Prueba de desconexión del cilindro
Prueba de vibración

10. Ingrese a “Diagnóstico” y a “Pruebas de Diagnóstico” y a “Prueba de Solenoide del

Inyector” y realícela. (Motor C7 140M)

¿Pudo realizarla?
_Si___________________________________________________________
¿Por qué? _
porque todos los cilindros se encuentran activos

11. Ingrese a “Diagnóstico” y a “Pruebas de Diagnóstico” y a “Parámetros de

Anulación” y complete la tabla. (Motor 3126B)

Descripción Valor Unidad Modalidad

Anulación de correspondancia de clasificación --- --- Normal
del motor.
Anulación del calentador de entrada de aire --- --- Normal
Anulación del comando del relé de la bomba de --- --- Normal
combustible.

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Derivación del ventilador del motor. --- % Normal

Inyector de éter --- --- Normal

12. Cambie uno de ellos a anulación.

13. Ingrese a “Ayuda” y a “Contenido” hasta que encuentre “Prueba de Corte de
Cilindros y complete la siguiente tabla:

La función Cylinder Corte de cilindros se utiliza para realizar una prueba a

fin de verificar que los inyectores estén funcionando. El proceso implica
“desconectar” un cilindro seleccionado y posteriormente restablecer la
corriente a ese cilindro. Los otros cilindros se controlan para ver si hay
Objetivos aumentos esperados de la posición del combustible, del volumen de
(en ayuda) combustible suministrado o de la duración de la inyección, dependiendo de
la aplicación. Si el valor no aumenta, entonces el cilindro seleccionado no
estaba funcionando antes de que se lo “desconectara” para la prueba.

14. Ingrese a “Diagnóstico” y a “Prueba de Diagnóstico” y a “Prueba de Corte de

Cilindros”. Empiece y complete las siguientes tablas: (Motor 3126B)

Cilindro Nº Modalidad Duración de la inyección

1 Activado ------------------
2 Activado ------------------
3 Activado ----------------
4 Activado -------------------
5 Activado -------------------
6 Activado ------------------
7
8

Velocidad del motor 801 rpm

Duración de la inyección --------------------
Posición del combustible ------------------------

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15. Ingrese a “Diagnóstico”y a “Eventos Registrados” y complete la siguiente tabla:

Reloj de diagnóstico =
Código Descripción Veces Primera Última
E361(3) Alta temperatura refrigerante del motor 1 621 621
E455 (1) Filtro taponado del suministro piloto 3 951 1033
hidráulico.
E861 (1) Es necesaria la alineación manual del reloj 2 1024 1025
E627 (5) Freno de estacionamiento conectado con la 1 1032 1032
maquina en movimiento.

16. Vea el “Histograma” de exceso de velocidad del motor y grafíquelo.

No se encontró histograma

17. Elimine uno de los códigos de eventos registrados

18. Ingrese a “Información” y a “Estado” y complete la siguiente tabla.

GRUP MÓDULO PARÁMETROS

O
Datos generales
Pressures – I
ECM:
Grupo de estado N°3
Pressure – II
1
Grupo de estado N° 5
Grupo de estado N° 6
Traba del acelerador
Fuel priming

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ECM: Grupo de estado N°1

7 ECM: Parámetros del sistema
ECM: Sistema de carga

19. En la ventana anterior seleccione “Nuevo” y cree un grupo temporal para

diagnosticar baja potencia de motor seleccionando los siguientes parámetros:

GRUPO MÓDULO PARÁMETRO

Límite de combustible FRC
Posición del acelerador
Baja ECM Presión de refuerzo
potencia 3508 Velocidad del motor
Factor de carga del motor
Límite nominal de combustible
20. Guárdelo como “Baja Potencia”.

21. Cree un nuevo grupo llamado “Humo negro” para diagnosticar exceso de humo
negro, y complete la siguiente tabla.

GRUPO MÓDULO PARÁMETRO

------------- --------------- -------------------------
-----------------------
-----------------------
-----------------------
------------------------
--------------------------
-----------------------

22. Haga click en “Bien” y complete la tabla.

MÓDULO Valor / PARÁMETRO

Estado
-------------- ---------------- --------------------
----------------- -----------------

23. Ingrese a “Información” y a “Resumen del ECM” y seleccione el ECM del motor
3508 y verifique los datos.

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 Electrónica del vehículo

24. Desactive el ET Trainer y reactívelo. Seleccione ahora la aplicación “Camión

3406E”.

25. Ingrese a “Información” y a “Totales Actuales” y complete la tabla.

Descripción Valor Unidad

Tiempo total 5:00 Horas
Tiempo de toma de fuerza total 9:00 Horas
Tiempo de marcha en vacío total 286:15 Horas
Distancia total 45632 Km
Combustible total 456 L
Combustible de toma de fuerza total 20 L
Combustible de marcha en vacio total 9 L
Combustible máximo total 597 L
Factor de carga promedio 76 %

26. Desactive el ET Trainer y reactívelo. Seleccione ahora la aplicación: 777C

27. Ingrese a “Información” y a “Historial” y a “Antecedentes de parámetros” y

complete la tabla.

Horas de ECM Herramienta Descripción Nuevo valor

----------------- ------------------ ---------------- -------------------

28. Ingrese a “Registrador de datos” de tal manera que la configuración quede así:

Muestra: 15 O por hora  por minuto

Duración: 1 O hora  minuto

ECM Grupo
3508 777 Baja potencia
Freno 777 Sin definir
Transmisión 777 Sin definir
Inicie el registrador y espere.

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29. Ingrese a “Información” y a “Generación de Gráficos en Tiempo Real”, y cree un

grupo nuevo para “baja potencia” e inicie.

30. Ingrese a “Servicio” y a “Configuración” y complete la siguiente tabla.

Descripción Valor Unidad Anunc.

Parámetros de identificación del ECM. ---------------- ------------- -------------
Clasificación del motor seleccionada. --------------- ------------ ------------
Control de velocidad. ------------ ------------ ------------
Parámetros de configuración del motor ------------ ------------ ------------
Parada en vacío del motor. ------------ ------------ ------------
Parada retardada del motor. ------------ ------------ ------------
Control ventilador. ------------ ------------ ------------
Ajuste del sistema. ------------ ------------ ------------
Parámetros de acceso de seguridad. ------------ ------------ ------------

31. En la ventana anterior cambie el parámetro: control del ventilador del motor y
complete la tabla:
Descripción Valor Unidad Anunc.
Configuración de tipo de ventilador del Embrague viscoso ---------- ----------
motor

32. Desactive el ET Trainer y luego reactívelo; seleccione ahora en Aplicación:

“Camión C15”
33. Ingrese a “Servicio” y a “Configuración” y complete la siguiente tabla:
Parámetros de marcha en vacío (TDF anterior)
Descripción Valor Unidad Anunc.
Limite de velocidad del vehículo en vacío 2 Km/h 0
Limite de rpm de marcha en vacío 1400 Rpm 1
Relación rampa RPM vacío/TDF 0 Rpm/s 0
RPM de salto vacío/toma de fuerza 20 rpm 0
Veloc rápida en vacio N°1 en RPM 775 rpm 2
RPM N°2 vel vacío rápida (0= 950 rpm 2
desactivado)
Velocidad en vacio de modalidad de 875 rpm 1
calentamiento

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 Electrónica del vehículo

34. Ingrese a “Servicio” y a “Copiar Configuración” y a “Configuración de la Flota” y

seleccione el ECM de motor 3406; y luego guardelo en un fichero.

35. Ingrese a “Servicio” y a “Bloqueo de Parámetros” y complete la siguiente, tabla:

Descripción Modalidad
Limite de velocidad del vehiculo Desbloqueado
Limite de velocidad del vehiculo en vacio Desbloqueado
Limite fijado alto Veloc de control de crucer Desbloqueado
Limite variable de velocidad del vehiculo Desbloqueado
Protección VSL Bloqueado
Ventilador inter aire acond (0=apag) Desbloqueado

36. En la ventana anterior, cambie la modalidad de uno de ellos.

37. Ingrese a “Servicio” y a “Indicador de Mantenimiento” y complete la siguiente
tabla.

Descripción Estado servicio Valor Unidad

PM1 Dar servicio en 286168309.8 Km
PM2 Dar servicio en 286168309.8 Km
Lavado/llenado de refrigerante Dar servicio en 286168309.8 km

38. Ingrese a “Servicio” y a “Fecha / hora del ECM” y grafique la presentación.

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 Electrónica del vehículo

39. Ingrese a “Servicio” y a “Calibraciones” y a “Calibración de sincronización” y complete la

calibración.

Velocidad del motor 773 rpm

40. Ingrese a “Servicio” y a “Calibraciones” y a “Supervisar Sensor de Posición del

Acelerador” y complete la siguiente tabla:

Parámetro Valor Unidad

Ciclo de servicio del sensor del acelerador 0 %
Ciclo de servicio sensor acelerador TDF 15 %

41. Ingrese en el Trener al motor industrial C9 y a servicio y a calibraciones y a

calibraciones de los códigos de los inyectores

Inyector código actual código modificado

------- --------- 1FR4GT
-------- --------- 5DR7GT
-------- --------- 8GR9GT
-------- --------- 2HR6GT
--------- --------- 7KR3GT
--------- --------- 9BR1GT

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 Electrónica del vehículo

42. Ingrese a “Servicio” y a “Bonificación del Conductor” y complete la siguiente tabla:

Ajustes de bonificación de conductor:

----------
----------
----------
Información sobre bonos
Parámetro Valor Unidad
--------------- --------- -----------
------------- -------- -----------
---------------- ------------ -----------
---------------- ---------- ------------
Información objetivo
Parámetro Objetivo Factores
de peso
--------------------- ---------- ----------
---------------------- ----------- -------------
--------------------- ------------- -----------
---------------------- -------------- ------------
--------------------------- ------------- ------------

43. Ingrese a “Utilidades” y a “Grabador de Instantáneas”, seleccione el grupo 2 y

complete la siguiente tabla:
Valor Unidad Parámetro
--------- --------- ------------------
--------- --------- -------------------
--------- --------- ---------------------
--------- --------- ------------------------
--------- --------- --------------------
--------- --------- --------------------------
--------- --------- -------------------------
--------- --------- ------------------------
--------- --------- ----------------------------

44.Ingrese a “Enlace de Datos” y “Desconectar” ¿Qué sucede?

se desactivan todos los comandos.

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 Electrónica del vehículo

45.Reactive el “ET Trainer”

46.Ingrese a “Ajustes” y a “Especial” y a “Barra portaherramientas” y complete la

siguiente tabla.
Herramientas disponibles:
espacio
Mostrar ayuda
Salir
Imprimir en archivo
Añadir al informe de servicio
Mostrar enlaces sis

47.En la ventana anterior de “Barra de herramientas” dos que crean no son tan
indispensables y de OK.

48.Ingrese a “Ajustes” y a “Especial” y a “Teclas de función” y configure las 12 teclas:

Tecla Función
F1 Ayuda sensible al contexto
F2 Estado
F3 Código de diagnóstico activos
F4 Código de diagnóstico registrados
F5 Configuración
F6 Informe del estado del producto
F7 Códigos de eventos registrados
F8 Conectar/desconectar
F9 Salida
F10 Resumen del ECM
F11 Códigos de suceso activo
F12 ninguno

49.Compruebe que funciona cada tecla como las configuró.

50.Ingrese a “Ajustes” y a “Preferencias” y complete las siguientes tablas:
Comunicaciones
Dispositivo de interface de comunicación
-------------------
Puertos: -------------
Directorios :

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Establecer ubicación de ficheros ----------------

Regionales
Establecer idioma actual - ------------------
O Inglés O
Español- -- ------------------

51.En la ventana anterior ingrese a Internacional, navegue pero NO cambie los datos o
valores.
52.Vuelva al paso 49 e ingrese a confirmación y complete la siguiente tabla:
Confirmación activada
Activada Parámetro
------ --------------------------

------ --------------------------

------ --------------------------

------ --------------------------

------ --------------------------

Nombre y Apellido de Profesor: Wilson Jaime Saucedo Leon

Nombres y Apellidos del Alumno: Especialidad y Fecha de

Semestre presentación
Victor Antonio Cabrera Huaman C13 – IV CICLO 25/05/18

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