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MINISTERIO SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS

DE FOMENTO
DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES
CONTROL DE CALIDAD DE LOS ELEMENTOS DE LA VÍA
Emilio de la Torre Sánchez.
Ingeniero de caminos, canales y puertos.
Jefe del laboratorio de mecánica del suelo y control de calidad (DGF)

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FASES EN EL CONTROL DE CALIDAD

• Control de calidad de aceptación (homologación)


– Reconocimiento a priori, por parte de la Administración o del Comprador, relativo al
cumplimiento de un fabricante o de un producto de las características que le son exigidas
– Puede estar en retroceso debido a la existencia de sellos de calidad y el marcado CE
– muchos materiales empiezan a tener marcado CE, que asegura el cumplimiento de una
norma armonizada europea y en consecuencia conformidad con las Directivas Europeas
(obligatorias desde el momento en que son traspuestas a la legislación nacional por RD).

• Control de calidad de producción


– Lo realiza el fabricante a sus instancias y por sus propios medios
– Le sirve al fabricante para realizar correcciones en sus procesos de fabricación
– es importante y exigible

• Control de calidad de recepción


– Lo realiza el Comprador, o el fabricante o el Contratista de la obra a instancias del
Comprador
– Comprobación de si los materiales adquiridos para la obra y antes de su colocación cumplen
los requisitos establecidos en el Proyecto y en los reglamentos y normativa vigente de
aplicación. Es un control de si un lote se acepta o se rechaza
– Para la Administración, en su papel de promotora de obras ferroviarias, este control es del
máximo interés.

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• Control de calidad de puesta en obra


– Lo realiza el Comprador, o el Contratista de la obra a instancias del Comprador
– Comprobación de si los materiales cumplen los requisitos establecidos en el Proyecto y en
los reglamentos y normativa vigente de aplicación en lo referente a su puesta en obra.

• Control de calidad de mantenimiento


– Lo realiza el organismo encargado del mantenimiento
– Comprobación de si los materiales con el paso del tiempo y de las circulaciones ferroviarias
cumplen los requisitos establecidos

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ELEMENTOS DE LA VÍA SOBRE BALASTO:

– SUBBALASTO
– BALASTO
– TRAVIESAS
– CARRIL
– Otros elementos: elementos de sujeción y
apoyo, aparatos de vía, aparatos de
dilatación, soldaduras,etc,etc.

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SUBBALASTO
a) Control de calidad de aceptación
No hay

b) Control de calidad de producción


el que establezca la cantera

c) Control de calidad de recepción


El control de calidad de recepción del subbalasto establecido en el Pliego-O.M de
subbalasto de próxima aparición consiste en:
Se define como “lote de producción” la cantidad de 1.000 m3 de material producido,
o bien el material producido en una semana en el caso de que este sea menor.
El plan de ensayos será el siguiente:
a) En los primeros 5 lotes de producción y para cada uno de ellos se realizarán
los siguientes ensayos:
– Análisis granulométrico (UNE-EN 933-1).
− Equivalente de arena (UNE-EN 933-8).
− Ensayo de Desgaste de Los Ángeles (UNE-EN 1097-2).
− Ensayo Micro Deval Húmedo (UNE-EN 1097-1).

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− Ensayo de Permeabilidad, para el 100 % del Proctor Modificado,


según Anejo 5 del Pliego-O.M.
− Materia orgánica (UNE 103-204) de la fracción inferior a 2 mm.
− Contenido de sulfatos (UNE 103-201) de la fracción inferior a 2 mm.
− Ensayo de proporción de material de machaqueo (UNE-EN 933-5)
de la fracción superior a 4 mm.
Los resultados de estos ensayos cumplirán todas las características
exigidas en el Pliego-O.M. En caso de que uno de los lotes no cumpla
alguno de los ensayos anteriores, el lote será rechazado. Se realizarán las
actuaciones de corrección necesarias y se volverá a la situación de control
inicial (punto a)), es decir como si en este momento empezara la
producción, a partir del lote siguiente al rechazado

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b) Cuando se hayan obtenido 5 lotes de producción consecutivos aceptados, el control a


aplicar será el siguiente:

Para cada lote:


– Análisis granulométrico (UNE EN 933-1).
– Equivalente de arena (UNE EN 933-8)

Por cada grupo de 5 lotes se elegirá al azar un lote, sobre el que se realizarán los
siguientes ensayos:

– Ensayo de Desgaste de Los Ángeles (UNE-EN 1097-2).


– Ensayo Micro Deval Húmedo (UNE-EN 1097-1).
– Ensayo de Permeabilidad, para el 100 % del Proctor Modificado, según Anejo 5
del Pliego-O.M.

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– Materia orgánica (UNE 103-204) de la fracción inferior a 2 mm.


– Contenido de sulfatos (UNE 103-201) de la fracción inferior a 2 mm.
– Ensayo de proporción de material de machaqueo (UNE-EN 933-5) de la fracción
superior a 4 mm.
Los resultados de estos ensayos cumplirán las características exigidas en el Pliego-
O.M. En caso de que uno de los lotes no cumpla alguno de los ensayos anteriores, el
lote será rechazado. Se realizarán las actuaciones de corrección necesarias, y se
volverá a la situación de control inicial (punto a)), es decir como si en este momento
empezara la producción, empezando por el lote siguiente al último al que se hicieron
la batería completa de ensayos con resultado satisfactorio.

Si la totalidad de la obra de tierra y el terreno sobre el que se asienta aquella son


insensibles al agua (calidad QS3 de suelo o roca), puede prescindirse del control de
permeabilidad del sub-balasto

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BALASTO

a) Control de calidad de aceptación

• Actualmente se mantiene, para obras de RENFE y DGF la necesidad de


que la cantera esté homologada. Para el GIF no.
• La homologación puede obtenerse de RENFE o del Mº de Fomento y las
condiciones para su obtención están expuestas en el PRV 3-4-0.0 del Mº de
Fomento y RENFE.
• A la entrada en vigor , el año 2004, de la norma UNE-EN 13450, (norma
armonizada europea sobre balasto y que por tanto establece el marcado
CE), todo el tema de la aceptación previa u homologación puede
desaparecer.

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Canteras de balasto homologadas en España

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b) Control de calidad de producción

• Según la PRV 3.4-0.0, actualmente en vigor, se realizarán los


siguientes ensayos:
– Análisis granulométrico (UNE-EN 933-1)
– Partículas finas y finos (UNE-EN-933-1)
– Índice de forma (Anexo A UNE 146147)
– Espesor mínimo de elementos granulares(Anexo B UNE 146147)
– Longitud máxima de las partículas
– Ensayo de Desgaste de Los Ángeles (UNE –EN-1097-2)
– Homogeneidad (Anexo C UNE 146147)

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•Con la siguiente frecuencia mínima

Producción Mayor de De 200.000 De 100.000 Menor de


anual (m3) 200.000 a 100.000 a 50.000 50.000

Ensayo
cada o 3.000 m3 2.500 m3 2.000 m3 1.500 m3
fracción

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•Según la norma europea armonizada EN 13450


Frecuencia mínima de
Propiedad Norma de densayo
ensayo
Granulometría EN 933-1 1 por semana
Partículas finas y finos EN 933-1 1 por semana
Forma de las partículas EN 933-3 y 933-4 1 por mes
Longitud de las partículas 1 por mes
Los Ángeles
EN 1097-2 2 por año
Coeficiente de impacto
Micro Deval EN 1097-1 2 por año
Resistencia al hielo
EN 1367-1 y 1367-2 2 por año
deshielo
Densidad de las partículas EN 1097-6, 2000 Ax B 2 por año
Absorción de agua EN 1097-6, 2000 Ax B 2 por año
Sonnenbrand EN 1367-3 2 por año
Emisión de sustancias Cuando se exija y en caso
peligrosas de duda

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c) Control de calidad de recepción


El control de calidad de recepción del balasto establecido en el Pliego-O.M
de balasto de próxima aparición consiste en:
Se define como “lote de producción” la cantidad de 1.000 m3 de material
producido, o bien el material producido en una semana en el caso de que
este sea menor.
El plan de ensayos será el siguiente:
– Análisis granulométrico, según UNE-EN 933-1.
– Partículas finas, según UNE-EN 933-1.
– Finos, según UNE-EN 933-1.
– Índice de forma, según UNE-EN 933-4.
– Longitud de las partículas.
– Ensayo de desgaste de Los Ángeles, según UNE-EN 1097-2.
– En el caso de balasto procedente de reutilización, determinación del
porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido grueso,
según UNE-EN 933-5, de la fracción superior a 22,4 mm. 17
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Los resultados de todos los ensayos deberán cumplir las exigencias del
Pliego-OM. En caso de que un lote no cumpla alguna de ellas, el lote será
rechazado, lo que dará lugar a las correcciones necesarias en el proceso de
producción.

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TRAVIESAS (hormigón monobloque)

a) Control de calidad de aceptación


– aceptación previa de los fabricantes por parte de RENFE y GIF
– Actualmente existe la norma europea EN 13230, de finales de 2002, sobre
traviesas monobloque de hormigón, ratificada por AENOR en agosto de 2003.
Establece unos ensayos de homologación de producto, que son asumidos por
los pliegos para la homologación de RENFE y GIF. Establece los siguientes
ensayos:

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Nº DE TRAVIESAS A ENSAYAR
ENSAYOS
(según norma EN 13230) ANCHO
POLIVALENTE ANCHO 1435 (AV)
1668
Estáticos en sección 6 en ancho 1668
6 6
bajo eje de carril 6 en ancho 1435
Estáticos en sección
3 3 en ancho 1668 3
central
Dinámicos en sección 2 en ancho 1668
3 6
bajo eje de carril 3 en ancho 1435
Fatiga en sección bajo 1 en ancho 1668
1 No se exige
eje de carril 1 en ancho 1435
Control geométrico y
En todas las traviesas a ensayar definidas anteriormente
acabado superficial
Absorción de agua por
En dos probetas extraídas de todas las traviesas a ensayar
el hormigón a presión
definidas anteriormente
atmosférica 20
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b) Control de calidad de producción


– En general este control dependerá del fabricante
– El GIF establece en sus Pliegos de para el suministro el control de
calidad de producción, el cual dependerá de la iniciativa del
fabricante. Realizará un PAC que contendrá al menos los siguientes
capítulos:
• Recepción y almacenaje de materias primas y suministros
• Fabricación del hormigón
• Recepción y puesta en funcionamiento del utillaje
• Moldeado y desmoldeado
• Número de muestras y frecuencia de los ensayos (a iniciativa del
fabricante)
• Equipamiento, marcado y almacenaje
• Control sobre los productos terminados
• Expedición e instrucciones de fabricación, control, mantenimiento y
laboratorio
– RENFE también exige un PAC
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c) Control de calidad de recepción


– El GIF adopta como control de calidad de recepción el PAC realizado
por el fabricante
– RENFE establece en su ET (diciembre de 1994) el siguiente control
de calidad de recepción:
• Se forman lotes y sublotes de control
– De materias primas: todo el material entre una toma de muestras y otra
– De productos en fase de fabricación (hormigón, lechada, etc) : el empleado en
un turno de un día
– De traviesas terminadas: el lote es todo el pedido, el sublote lo fabricado en un
turno de un día.
• Se establece una extensa tabla de ensayos a realizar con
indicación de las frecuencias, métodos y lugar de ensayo para el
cemento, el árido fino, el árido grueso, el agua, el hormigón y la
traviesa terminada

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Frecuencia de Norma de
Elemento a ensayar Ensayo
ensayo ensayo
Principio y fin de
1 cada 3 meses UNE 80102
fraguado
Resistencia a los 2 y
1 cada 3 meses UNE 80101
28 días
Cemento
Trióxido de azufre 1 cada 3 meses UNE 80215
Cloruros 1 cada 3 meses UNE 80217
Óxido de sodio
1 cada mes UNE 80217
equivalente
Terrones de arcilla 1 por día UNE 7133
Finos que pasan 0,08 1 por día UNE 7135
Retenido en 0,064 y
1 cada 3 meses UNE 7244
flota en líquido Pe=2
Compuestos de
1 cada 3 meses UNE 7245
Árido fino azufre
Materia órgánica 1 cada 3 meses UNE 7082
Reactividad
potencial con los 1 cada mes UNE 83121
álcalis de cemento
Cloruros (Cl-) 1 cada 3 meses UNE 83124
Terrones de arcilla 1 por día UNE 7133
Partículas blandas 1 por semana UNE 7134
Coeficiente de forma 1 por semana UNE 7238
Finos que pasan 0,08 1 por día UNE 7135
Retenido en 0,064 y
1 cada 3 meses UNE 7244
Árido grueso(grava flota en líquido Pe=2
y gravilla) Compuestos de
1 cada 3 meses UNE 7245
azufre
Reactividad
potencial con los 1 cada mes UNE 83121
álcalis de cemento
Cloruros (Cl-) 1 cada 3 meses UNE 83124 23
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Frecuencia de Norma de
Elemento a ensayar Ensayo
ensayo ensayo
Ph 1 cada 6 meses UNE 7234
Sustancias disueltas 1 cada 6 meses UNE 7130
Sulfatos expresados
1 cada 6 meses UNE 7131
en SO4
Agua
Ión cloro (Cl-) 1 cada 6 meses UNE 7178
Hidratos de carbono 1 cada 6 meses UNE 7132
Sustancias orgánicas
1 cada 6 meses UNE 7235
solubles en éter
Resistencia a la
compresión a los 28 2 por día y turno UNE 83304
días
Resistencia a
Hormigón compresión a los 7 1 por día y turno UNE 83304
días
Resistencia a
flexotracción a los 7 3 por día y turno UNE 83305
días
Aspecto 10 % por día y turno
Verificaciones
5 por día y turno
Traviesa terminada geométricas
Flexión 1 por día y turno
Fisuración real 1 por semana

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CARRIL

a) Control de calidad de aceptación


– aceptación previa de los fabricantes por parte de RENFE y GIF

b) Control de calidad de producción


– Actualmente existen las siguientes normativas de referencia para el
control de producción:
• UNE 25-122-86
• UIC 861-1-0
• Proyecto de Norma europea

c) Control de calidad de recepción


– El GIF tiene su Pliego para el suministro
– RENFE tiene su E.T 25
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La tabla de ensayos a realizar será la siguiente:


Normas de
Ensayo Descripción Frecuencia de ensayo
ensayo
Determinación de la
UNE 25-072-86
composición
Análisis químico 1 por cada 20 coladas UIC 860-0
química de cada
ISO 5003
colada
UNE 25-072-86
Determinación de
UIC 860-0
Choque resistencia mecánica 1 por colada o por 50 t
ISO 5003
al golpeo
UNE 36-400
UNE 25-072-86
Determinación de UIC 860-0
1 ó 2 (si colada>150 t)
Tracción carga y alargamiento ISO 5003
por colada
de rotura UNE 36-400
UNE 36401
Determinación de
UNE 25-072-86
que no hay rechupe
1 en cabeza y 1 en pie UIC 860-0
Macroscopias abierto e impresión
por colada o por 100 t ISO 5003
Banmann sin
UNE 36-400
defectos
UNE 25-072-86
Detección de UIC 860-0
Dureza Brinnell fenómenos de 1 por colada ISO 5003
fragilidad UNE 36-400
UNE 7-017
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