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Abstract
In this paper we describe the Venezuelan Life-cycle assessment (LCA) of the manufacturing
and consumption of a worldwide acknowledged trademark for a soft drink. This is a highly-
demanded aluminum-canned product since the production of a sole company in the year
2004 was 451 million canes, in its presentation of 355 cc. This is also a product of high inter-
annual growing.
Our LCA illustrates the environmental impact of the aluminum can to meet the function
related to service of such product through its life cycle. A Database was the tool used to
carry out the LCA. This tool was offered by researchers at the Technical University of
Valencia, Spain. We indicate the limitations of its scope when applied to a Venezuelan LCA.
The results from the study evidenced that the higher environmental impact occurs at both the
Production and Use stages and in a lesser level at Transportation level. This impact is
compensated by the high percentage of recycling found. Likewise, it is outstanding within
the production stage that the highest impact occurs during sheet-production stage whereas
in the case of the Use stage the highest impact occurs at final refrigeration.
Based on the results obtained, the discussion refers to the consequences of the
environmental impact due to variations of percentage in recycling and of the different
methods to generate electricity. Moreover, the little related margin of improvement on the
environmental impact that the operating improvements may have at the Manufacturing and
Canning Plant and on Transportation is observed. Some recommendations to reduce the
environmental impact are made.
Resumen
Presentamos el Análisis de Ciclo de Vida (ACV) de la fabricación y consumo de una lata de
refresco de una marca mundial de refresco carbonatado, en Venezuela. Un producto de
gran demanda ya que solo producción de una empresa en el año 2004,envasada en latas de
aluminio, fue de unas cuatrocientos cincuenta y un millones de latas de refresco, en su
denominación de 355 cc, siendo un producto de gran crecimiento interanual.
Nuestro ACV ilustra el impacto ambiental de la lata de refresco de aluminio para satisfacer la
función correspondiente al servicio que da dicho producto durante todo su ciclo de vida.
Para realizar el ACV se utilizó una base de datos proporcionada por los investigadores de la
Universidad Politécnica de Valencia en España. Se presentan las limitaciones de su alcance
al aplicarse a un ACV en Venezuela.
Los resultados del estudio nos evidencian que el mayor impacto ambiental lo tenemos en las
etapas de Producción y Uso y en menor nivel lo es la de Transporte. Este impacto es
compensado por el alto porcentaje de reciclaje presentado. Así mismo, resalta que dentro de
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la etapa de Producción es en la fase de Producción de la lámina, que se tiene el mayor
impacto, mientras que en la de uso se evidencia que es la Refrigeración final.
En base a los resultados obtenidos se discuten las implicaciones en el impacto ambiental
por variaciones del porcentaje de reciclaje logrado, y de diferentes métodos de generación
de electricidad y se evidencia el poco margen relativo de mejora en el impacto ambiental
que tendrían las mejoras operativas en la Planta de Producción y envasado y, en el
Transporte. Se plantean recomendaciones para disminuir el impacto ambiental.
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2 - Objetivos y Metodología:
Mostrar el impacto ambiental de la lata de refresco de aluminio de refresco carbonatado en
Venezuela, a fin de promover su mejora.
Nuestro estudio lo haremos con el EI99, citando a González “Una descripción muy resumida
de este método puede hacerse de la siguiente manera [Vidal, 2003]: Eco-indicator ‘99: El
método considera tres categorías de daño, relacionadas directamente con el resultado del
inventario: salud humana, calidad del eco-sistema y agotamiento de recursos. A la hora de
agrupar los resultados de cada una de las categorías de daño consideradas en un único
indicador, utiliza un panel de expertos para obtener los factores de peso de la etapa de
valoración.” [6]
Para la realización de cálculos, se parte de una base de datos en los que se han calculado
los consumos de energía de materiales, procesos, usos y transportes. Los datos están
obtenidos de procesos de grandes empresas y de los servicios e infraestructura europea. La
herramienta no incluye ninguna base de datos para el sector de productos de alimentación.
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El sistema de la lata de refresco, como ya hemos expuesto, tiene dos componentes:
Contenido y Continente. Abordaremos el Análisis del Ciclo de Vida para el Continente: la
lata de refresco.
En este estudio se han considerado todas las etapas del ciclo de vida, desde las siderurgias
de fabricación de las bobinas de aluminio (la fase de extracción de la bauxita se considera a
través de los parámetros de la base de datos), si bien con algunas limitaciones. Estas
limitaciones, de acuerdo con la norma ISO 14040, se explican a continuación.
De forma general, se ha excluido el impacto ambiental correspondiente a la Construcción y
al futuro Retiro de los equipos industriales que intervienen en el ciclo de vida de los envases
objeto del estudio. Sólo se ha considerado el impacto ambiental de la explotación de las
fábricas, instalaciones, máquinas, vehículos de transporte, etc. que se necesitan para que el
envase realice su función. Esta explotación supone un consumo de recursos naturales, y la
emisión de sustancias en forma gaseosa, líquida o sólida. Esos impactos sí se han
considerado, a través de los parámetros de la base de datos.
Es decir, se ha supuesto que el equipamiento necesario para que la lata pueda seguir su
ciclo de vida es “eterno”, y sólo influye en el medio ambiente debido a su explotación. Debe
tenerse en cuenta que, es tal la cantidad de productos procesados por estos equipos a lo
largo de su vida útil, que es muy difícil asignar a una sola lata la parte proporcional de los
impactos de construcción y retiro de todos los equipos que intervienen en su vida útil. Y,
además, cuando se calcula, el resultado es despreciable en comparación con el impacto
debido a la explotación.
Igualmente, se ha supuesto que los procesos diferentes al maquinado del metal, tales como
lavado, secado, horneado, impresión y barnizado no desarrollan otro impacto ambiental
diferente del consumo de energía. Este supuesto lo debemos hacer debido a lo limitado de
la base de datos de materiales y procesos de la base de datos utilizada en este trabajo.
Igual consideración hicimos para delimitar nuestra unidad funcional a solo el Continente,
descartando el contenido del mismo.
Nuestra unidad funcional es elaborada con bobinas de aleación de aluminio 3104 H19 para
el cuerpo y de aleación de aluminio 5182 H49 para las tapas. Dichas bobinas son fabricadas
(a partir de tochos de aluminio puro, obtenidos del procesamiento de alúmina, proveniente
de las minas de bauxitas) en un 80% en la planta de Novelis en Pindamonhangaba Brasil,
que debe recorrer un trayecto terrestre en gandolas desde la Planta a Río de Janeiro, desde
donde es trasportado vía marítima a Puerto Cabello, Venezuela. El otro 20 % del material de
las bobinas es fabricado por la Planta de HIDRO en Grevenbroich (Alemania) desde donde
es transportado por flete terrestre a Rótterdam, para trasladarlo vía marítima a Puerto
Cabello, Venezuela.
De Puerto Cabello, es transportado (50 KM) en gandolas a la planta de envases en
Valencia. En esta planta es procesado (lavado, secado, corte, embutido y estirado,
impresión y barnizado, horneado e inspeccionado, hasta obtener el envase debidamente
pintado, y son enviados vacíos, en flete terrestre en gandolas a la planta de llenado en
Caucagua, donde se prepara el contenido (agua tratada, jarabe azucarado, acidulante y
sabor) y es envasado en las latas (uso considerado de la unidad funcional).
Desde ahí, las latas llenas son enviadas al almacén de productos terminados de planta, para
luego ser enviado a los almacenes de distribución, desde donde diariamente es distribuido
en camiones a los minoristas, en donde son refrigerados por un promedio de cuatro días,
donde son adquiridos por los consumidores. Los consumidores ingieren el contenido y
desechan la lata, la cual va en un 85 % a reciclaje y en un 15 % a vertedero municipal que
queda a unos 45 Kms de distancia.
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El sistema se delimitará en ese ámbito descrito, y solo tomará en cuenta aquellos
componentes que tengan más del 2% del peso. A efectos de los cálculos se agregarán las
latas de refresco en un millar de latas.
Grave Broich
BOBINA (20%)
Cuerpo
Bauxita Alumina Tocho
Scrap (17%)
Vertedero Municipal (15%)
Poundaham Tapa
BOBINA (80%) Distribuidor 1 Detallista Consumidor
Envase
Caja de Refresco =
Agua Tratada 24 Latas Distribuidor 2 Detallista Consumidor
Cartón
Reciclaje de Metal (85%)
Jarabe
Azucarado
Contenido
Saborizante
Vertedero Municipal (15%)
Plástico
Elemento Observación
Aleación Aluminio 3104 12,8 Kgs 20 % se compacta y se reprocesa
H19 para cuerpo en planta de Novelis o HIDRO
Aleación Aluminio 5182 2,9 Kgs 15 % se compacta y reprocesa en
H49 para tapas planta de Novelis o HIDRO
Aleación anillo de 0,5 Kgs 22 % se compacta y reprocesa en
apertura planta de Novelis o HIDRO
Tintas * 50 grs
Barniz interior * 200 grs Peso seco, presentación original
contiene 20 % sólidos
Barniz exterior * 60 grs Peso seco, presentación original
contiene 38,5 % sólidos
Compuesto sellante * 35 grs Peso seco, presentación original
contiene 66 % sólidos
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Energía 45 KWh para
cuerpos y 35
KWh para tapas
y anillos
Agua * 0,15 lts Agua de pozo y se recicla
Aceite lubricante de * 0,026 lts Se elimina por efluente tratado
lámina
Aceite soluble * 0,045 lts Se elimina por efluente tratado
Poli strech: 35mts/paleta 0,005 mts
(1 paleta contiene 6613
latas )
Fleje 25 mts * 0,0037 mts
(*) No se tomaron en cuenta por limitaciones de la base de datos
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Embalaje de plástico polistrech, que se sustituye por poli estireno y con un proceso de
calandrado. Puntos ambos discutibles, pero hay que aproximar en las opciones que tiene la
base de datos EI99.
El envase de 355 cc. se desarrolló como un cilindro, para obtener sus dimensiones físicas.
Así mismo es de resaltar, que no se incluyó lo relativo a los procesos de lavado, secado y
horneado, impresión y barnizado; Tampoco se incluyó, lo relativo a materiales de barniz,
sellante, ni lo relativo a agua y lubricantes utilizados. La energía utilizada es calculada por el
programa.
Para la unidad funcional, nos da para esta etapa un peso de 16 Kg y 3531.68 (mPt) del EI99
c.- Para el Uso se asumieron los siguientes elementos:
El uso de definió, como la energía necesitada para preparar y llenar con el refresco, luego la
fase de almacenado (estación de distribución) y por ultimo la refrigeración del
establecimiento del minorista.
Por simplificación se asumieron que el 100 % de las latas tiene el mismo recorrido, lo cual
puede variar en la última etapa. No se incluyo lo relativo a la refrigeración ulterior eventual
por parte del usuario.
Así mismo, se asumió como referencia para el cálculo, la utilización de una electricidad,
poco contaminante de combustible fósiles, como es la de Bélgica. La asunción se justifica, si
se toma en cuenta, que un buen porcentaje (mas del 70 %) de la electricidad en Venezuela,
es de origen hidroeléctrico.
Esta etapa nos dio un subtotal de 6.334 mPts , de los cuales 5720 los representó la fase de
refrigerado en el minorista.
d.- Para la fase de Transporte se identificaron los siguientes transportes:
20 % Bobinas de aluminio para cuerpo y tapas que vienen de Grevenbroich (Alemania),
tienen un transporte terrestre (Grevenbroich-Rótterdam) y un flete marítimo Rótterdam-
Puerto Cabello y un flete Puerto Cabello – Valencia. Camiones de 40 t.
80 % Bobinas de aluminio para cuerpo y tapas que vienen de Pindamonhangana, Brasil,
hasta Río de Janeiro, un flete marítimo Río-Puerto Cabello, y un flete Puerto Cabello –
Valencia. Camiones de 40 t.
Un flete terrestre Valencia Caucagua, en camión de 28 t.
Un flete para las latas llenas desde la planta de Caucagua a distribuidores camión de 28 t.
Un flete para las latas de desecho, camión 16 TN. Para trasladar hasta recicladoras y
vertedero municipal.
Un flete para trasladar el scrap desde Valencia a Puerto Cabello y luego flete marítimo a Río
de Janeiro.
Esta etapa representó un subtotal de 1680,83 mPts de los cuales 1293 mPts los representá
el transporte de la latas llena.
e.- Para la fase de Desechos se asumió:
El desecho de la lata, se recicla en un 85 % y un 15 % se bota en vertedero municipal. El
Scrap de los recortes y aprovechamiento de planta se reciclan y el polistrech del embalaje si
se bota en vertederos. De ahí que esta etapa representa unos - 10031 mPts , y su mayor
componente el aluminio para reciclaje que significa unos – 7772 mPts.
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Los resultados generales de la Evaluación de Impacto Ambiental, nos arrojan lo siguientes
resultados:
20.000
14.835
15.000
Fases del Ciclo de Vida
10.000
6.335
5.000
1.680
0
Producción Uso Desecho Transporte
-5.000
-10.000
-10.031
-15.000
Eco-indicator 99 H/A
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17654 y puede verse que el solo ítem de refrigerado tendría mas impacto incluso que la
producción de la lamina de aluminio 0% reciclado.
Por el contrario, si cambiamos el método de generar electricidad al solar con celdas
microcristalinas de p-Si en tejado )Este punto es meramente especulativo, ya que a la fecha,
el desarrollo de la energía fotovoltaica, no es viable económicamente para usos industriales,
con elevadas potencias y variaciones pronunciadas de las curvas de consumo)., nos daría
un resultado completamente favorable al ambiente, significando solo 2600 mPt por la
refrigeración, que da cuenta de mas del 90 % de toda la energía de uso.
7.5. - Otro aspecto que merece destacarse es que para un mismo material de la lata (la
bobina de aluminio 0% de reciclaje), el impacto de prácticas para mejorar la eficiencia de los
procesos dentro de las empresas pasa a ser un elemento menor, si lo vemos por lo
señalado por el resultado. Efectivamente si vemos la etapa de producción, el impacto de
todos los procesos operativos no llega a los 2480 mPt. (Menos del 20 % de la producción);
de tal manera que aun si hacemos un gran esfuerzo por mejorar un 10% la eficiencia
operacional, daría cifras muy menores frente a lo que significan el impacto de la etapa de
uso, o el impacto de incremento de aluminio reciclado.
7.6. – Finalmente, los resultados obtenidos nos indican que las distancias (Km), que
implican transporte y por ende consumo de energía en esta fase, no parecen impactar de
manera relevante en el EI99. Ello nos sugiere, que si hacemos este estudio en otros países,
partiendo de la misma base de datos, los resultados deberían ser bastante similares.
7.7.- Como opciones para mejorar el impacto en el ambiente, proponemos los siguientes
puntos:
a.- Incrementar de las actividades de reciclaje a un nivel que permita mejorar la utilización
de un porcentaje apreciable de aluminio reciclable para fabricar las bobinas de aluminio. Es
obvio, que esto tiene que ver con las opciones de las grandes siderurgias del aluminio, para
ver si sus procesos estarían adecuados a tales fines.
b.- Estudiar las opciones en la refrigeración de minoristas a fin de mejorar la eficiencia
drásticamente. En primer lugar debe estudiarse, la utilización de fuentes de energía alterna,
como la solar, que ayudaría a impactar en mas de un 50 % de la energía que se consume.
En segundo lugar estaría el mejorar la eficiencia de la cadena de minorista, de manera de
acelerar la rotación de las latas en las neveras de los minoristas, y acortar el tiempo de
refrigeración, con lo cual se bajaría el consumo de energía por unidad funcional.
c.- La fase de reciclaje, aun cuando el aluminio no fuese a ser utilizado en concordancia con
el punto a.-), significa un contrapeso muy interesante, al consumo de energía de las fases
de Producción, Uso y Transporte. Por ello, los esfuerzos en esta etapa, siempre serán
bienvenidos.
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Mas aun debe recordarse que los Ecoindicadores presentan algunas deficiencias, que
González las puntualiza de la siguiente manera”:
_ No consideran el contexto organizacional en el que se utilizan
_ Están concebidas para ser utilizadas por expertos en diseño o medio ambiente
_ No consideran la realidad total del diseño de productos. Modelos simples
_ Enfoque “monocriterio” que prioriza la minimización de impactos ambientales frente a la
naturaleza “multicriterio” del diseño y desarrollo de productos
_ Tiempos de aprendizaje y uso elevados para cortos ciclos de desarrollo “
8.2.- El ACV realizado evidencia el gran impacto que tiene realizar las funciones de la
Unidad funcional “Lata de refresco carbonatado”, ya que si multiplicamos el resultado en
mPt EI99 de nuestra unidad funcional, por el consumo general anual en el país, casi nos
acercaríamos a los 2 millones de puntos del EI99. Un resultado como el que presenta este
estudio, puede ayudar a la empresa a articular un conjunto de opciones de mejora, no solo
al interior de sus plantas, sino también a desarrollar iniciativas externas, tales como apoyo a
las acciones de reciclaje, la mejora de refrigeración de la cadena de refrigeración aguas
abajo y el estudio de opciones diferentes de envases.
8.3.- El desarrollo de este ACV, es recomendable que sea completado, no solo con la
introducción de aquellos elementos que se excluyeron al delimitar la unidad funcional, sino
también valorar mejor las equivalencias y supuestos a que nos obliga el uso de la base de
datos de la Universidad Politécnica de Valencia para el cálculo del impacto ambiental, y
debe enriquecerse a la luz de los estudios comparativos que implican a los otros envases de
refrescos carbonatados.
Referencias
[1] Beverages Digest /Maxwell Rank., U.S. Soft Drink Industry for 2004, John D. Sicher
publisher/editor. www.Beveragesdigest.com.
[2] “Análisis del ciclo de Vida”, Pierre Fullan & Rita Puig Pág. 17, quienes citan a su vez a –
Jenssen A.A “Overview of Internacional LCA activities in SETAC, EU and LCANET dentro
del seminario “Aplicaciones Industriales del ciclo de vida” Universidad Rovira i Vigili,
Barcelona septiembre 1996.
[3] José Ángel Miguel Dávila, Juan Ventura Victoria, Federico Marbella Sánchez citado en:
Economía industrial, ISSN 0422-2784, Nº 304, 1995, pags. 43-54.,
[4] L. L. Gaines and A. M. Wolsky, Argonne National Laboratory, U.S.A., augost 2003,
[5] The Eco-indicator 99. Manual for Designers. M. Goedkoop, S. Effting, M. Collignon. 2nd
Edition. April 2000
[6] González R. Oscar (p), Lloveras-M., Joaquim. “Revisión comparativa de métodos
cuantitativos basados en el análisis de ciclo de vida para la valoración de alternativas de
ecodiseño de productos”. Universidad Simón Bolívar, Departamento de Mecánica, Valle de
Sartenejas, Baruta, Caracas 1080-A. Venezuela. Teléfono: (58-212)9064175. Correo
electrónico: ogonza@usb.ve
[7] UNE-EN ISO 14040. “Gestión Medioambiental. Análisis de ciclo de vida. Principios y
Estructura”. Marzo 1998.
[8] Web Site: http://www.pre.nl/eco-indicator99/ei99-reports.htm
1060 9
[9] Stuart Ross, David Evans. The environmental effect of reusing and recycling a plastic-
based packaging system. Journal of Cleaner Production 11 (2003) 561–571.
[10] Herramientas IHOBE, Disponible: www.ihobe.org
Correspondencia
Ing. Francisco Javier Rodríguez Sánchez, Ingeniero Industrial, Director General del Instituto
Internacional de Formación Empresarial (INFOEM)
Edif. AGO, oficina 2-2, Zona Rental Universidad Metropolitana, Urbanización Terrazas del
Ávila, Caracas. Venezuela. Teléfonos: + 58-212-2423550. e-mail: frodriguez@unimet.edu.ve
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