Ron Dennis

Ronald Dennis CBE (1 de junio de 1947, Woking, Reino Unido) es el expresidente

ejecutivo de McLaren Automotive y McLaren Group, y es también un importante accionista
de ambas compañías. También fue el director del equipo de McLaren Racing, el
grupo McLaren Formula One, hasta el año 2009.
De 1981 a 2016, Dennis había sido el director del equipo McLaren Formula One team y fue
piedra angular en la transformación del equipo para convertirlo en un contendiente por los
campeonatos mundiales de forma regular. Títulos de Constructores y Pilotos del Mundo
han sido ganados por la escudería británica con Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton
Senna, Mika Häkkinen y Lewis Hamilton.
El 16 de noviembre de 2016 Mansour Ojjeh, CEO de Tag Group y Mahmood H. Alkooheji,
CEO de Mumtalakat Holding Company, ambos grandes accionistas de McLaren, le
pidieron a Ron Dennis que abandonara su cargo de director de McLaren Group. Dennis
lamentó que varios de los accionistas del grupo hayan decidido revocarle para que así
tuviera una jubilación anticipada después de 35 años de gestión. 1 2 3

Trayectoria[editar]
Con 16 años abandonó sus estudios para empezar como aprendiz de mecánico en los
talleres Thompson & Taylor. Cuando la empresa fue adquirida por el grupo Chipstead,
Dennis dio sus primeros pasos en el mundo del motor de competición en 1966 en la
compañía subsidiaria Cooper Racing Car Company. Después se unió al equipo Brabham
Racing y en 1968 fue jefe de mecánicos de dicho equipo. Tres años después Ron Dennis
fundó su propia compañía junto a Neil Trundle, Rondel Racing. Durante los años 70 estuvo
en diversos equipos de éxito, centrándose en la Fórmula 2.
Ron Dennis ha sido un pionero en el mundo del motor desde que comenzó su carrera
en 1966 cuando se unió al equipo Cooper Racing Car Company y posteriormente se unió
al Brabham Racing Team donde en 1968 fue nombrado Jefe de Mecánicos por Jack
Brabham.
Tres años después junto con Neil Trundel, fundó su propia compañía, Rondel Racing, con
el que ganó carreras en el campeonato de Fórmula 2. En los años 70 estuvo en varios
equipos de éxito de F2 y también compitió en el Campeonato Procar. A finales de 1973
Dennis intento preparar el ascenso de Rondel Racing a Formula 1 para 1974; se planeó un
monoplaza de F1 diseñado por Ray Jessop, pero la crisis energética afectó el respaldo de
Motul. Sin embargo, Dennis no tenía el fondo general de todos modos y abandonó el
proyecto pero, Trundle continuó trabajando en el monoplaza ya diseñado de Jessop y
Vlassopulos y Grob se hizo cargo de la propiedad del equipo, y el automóvil se convirtió en
el RJ02 de Token Racing.

McLaren[editar]
En 1980 Ron se unió con su recién creada compañía Project Four al equipo McLaren,
formando el McLaren Racing que posteriormente se convirtió en McLaren Formula One
Team. Desde ese año (1980), McLaren ha ganado 7 Campeonatos del Mundo de
Constructores y 10 Campeonatos del Mundo de Pilotos (con Niki Lauda, James
Hunt, Ayrton Senna, Alain Prost, Mika Häkkinen y Lewis Hamilton).
En 1989, Ron fue el cofundador de McLaren Cars, que diseña y fabrica el revolucionario
coche del equipo de Fórmula 1 de 1984. La empresa ahora denominada McLaren
Automotive fabrica los coches de los equipos de las distintas categorías de Mercedes-
Benz SLR McLaren en nombre de Daimler.
Tiene 2 hijas y un hijo con Lisa [¿quién?], con la que estuvo casado desde 1986 hasta 2008.4
En 2001, Dennis es galardonado con la medalla de oro BRDC en reconocimiento por su
contribución al deporte del motor.

Temporada 2007[editar]
En 2007, consigue el fichaje de Fernando Alonso, con el que se pretende asegurar el título
ansiado después de años de sequía. El último campeón con la escudería inglesa fue Mika
Häkkinen. Las buenas previsiones se convirtieron en pesadilla cuando el principiante Lewis
Hamilton comenzó a obtener unos buenos resultados, llegando a superar puntualmente
a Fernando Alonso. Esto provocó una lucha entre la prensa británica y española que creo
un ambiente insostenible en el equipo. Desde varios sectores de la prensa se opinó
que Lewis Hamilton gozaba de total inmunidad en el equipo, llegando incluso a denunciar
al propio equipo McLaren en su favor. Es el caso de el Gran Premio de Hungría. Este gran
premio, inició un punto de inflexión porque después de él, Fernando Alonso presentó
pruebas contra McLaren y la escudería fue sancionada por espionaje a Ferrari con una
multa de 100 millones de dólares, la mayor de la historia y con la pérdida de los puntos del
campeonato de constructores.
La relación entre Fernando Alonso y Ron Dennis se rompió hasta tal punto que este
último, llegó a decir que tenían el enemigo en casa. La prensa española empezó a
denunciar y un trato desfavorable contra Fernando Alonso tanto en decisiones estratégicas
como técnicas, que perjudicó al piloto español, esto último negado rotundamente desde el
equipo McLaren. Aun así, los dos compañeros de equipo terminaron empatados a puntos
con un final de mundial donde un fallo del piloto en el volante del coche de Lewis
Hamilton hizo que este no se alzara con la victoria del campeonato, Campeonato en 2007,
ganándolo de este modo el finlandés Kimi Räikkönen (Ferrari).
Los problemas en la gestión de Dennis durante 2007 no le impidieron mantener su poder
en el actual equipo McLaren, donde el fabricante de motores Mercedes intenta ganar peso
y mejorar la gestión de un equipo con unos medios tremendos y un gran potencial
económico y humano. Finalmente, Lewis Hamilton se proclamaría campeón en 2008,
cortando una sequía de 8 años sin títulos para la escudería.
El 16 de enero de 2009 comunicó su decisión de ser relevado en el cargo de jefe del
equipo, siendo sustituido por Martin Whitmarsh a partir del 1 de marzo del mismo año.5
En 2014 volvió como CEO de Mclaren, asumiendo el mando de todas las áreas deportivas
de la marca, dejando fuera del proyecto a Martin Whitmarsh. Ese mismo año, uno de los
peores de su historia en Formula 1, Ron Dennis anuncia la vuelta de Honda como
suministrador único de McLaren, finalizando así la relación con Mercedes.