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INGENIERIA SANITARIA
MECANICA DE FLUIDOS II
ING.JAIME LOPEZ
CURSO:
FLUIDOS II
CICLO:
VI CICLO
ALUMNOS:
ARTEAGA MEJÍA JORGEN
CORTEZ GUEVARA WILMER DAVID
IBARRA ALIAGA KATIA
RUIZ ALIAGA ELIZABETH
SAMUDIO PISCO WESLEY MAXMAR
SANCHHEZ ARAUJO SHIRLEY
2018
CELENDÍN
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMAARCA
INGENIERIA SANITARIA
MECANICA DE FLUIDOS II
INDICE
.......................................................................................................................................... 1
I. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 4
II. OBJETIVOS.............................................................................................................. 4
III. MARCO TEORICO .............................................................................................. 5
3.1. Definiciones: .......................................................................................................... 5
3.2. Diseño de la línea de conducción ........................................................................ 6
1. CONCEPTOS BÁSICOS ...................................................................................... 7
1.1. LINEA DE CARGA TOTAL ........................................................................ 7
1.2. LINEA DE CARGAS PIEZOMETRICAS .................................................... 7
1.3. GASTO DE DISEÑO4................................................................................... 7
2. DATOS GENERALES DE DISEÑO ................................................................... 8
3. SISTEMA DE CONDUCCIÓN ............................................................................ 8
4. CRITERIOS PARA EL DISEÑO ......................................................................... 8
5. SELECCIÓN DE TUBERÍA................................................................................. 9
6. COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN ................................... 9
6.1. MATERIALES: ............................................................................................. 9
6.2. PIEZAS ESPECIALES: ................................................................................. 9
6.3. VÁLVULAS .................................................................................................. 9
6.4. MEDIOS PARA CONTROL DE TRANSITORIOS ................................... 10
7. GASTO DE DISEÑO .......................................................................................... 10
8. HIDRÁULICA DE TUBERÍAS ......................................................................... 11
8.1. ECUACIONES PARA FLUJO PERMANENTE ........................................ 11
8.2. FLUJO UNIFORME EN TUBERÍAS ......................................................... 11
9. DISEÑO DE LÍNES DE CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD .......................... 12
10. VÁLVULAS, USO Y UBICACIÓN: .............................................................. 13
11. ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS DE LA LINEA DE
CONDUCCION .......................................................................................................... 14
11.1. TANQUILLAS ROMPECARGAS (Exceso de presión) ......................... 14
11.2. DESARENADOR (Principio de la línea) ................................................. 15
11.3. VENTOSAS ............................................................................................. 15
11.4. PURGAS O VALVULAS DE LIMPIEZA .............................................. 16
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12. LLENADO PROGRAMADO DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN ............. 17
13. VACIADO PROGRAMADO EN LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN .............. 18
14. ANCLAJE ........................................................................................................ 18
15. TOPOGRAFÍA ................................................................................................ 19
16. OBTENCIÓN DE PLANOS A TRAVÉS DE CIVIL CAD............................ 20
IV. EXPERIMENTACIÓN ....................................................................................... 20
4.1.Formulas aplicadas ............................................................................................... 21
4.2. Procedimiento en Campo ..................................................................................... 21
4.3. Datos Generales ................................................................................................... 22
4.4. Consideraciones generales: .................................................................................. 22
V.DISCUSIÓN Y RESULTADOS ................................................................................ 24
VI.CONCLUSIONES .................................................................................................... 24
VII.ANEXOS ................................................................................................................. 25
INDICE DE IMÁGENES
CONTENIDO PÁGINA
Imagen 1: línea de conducción ......................................................................................... 6
Imagen 2: Línea Piezometrica. ......................................................................................... 7
Imagen 3:Materiales para una línea de conducción.......................................................... 8
Imagen 4:Esquema de una línea de conducción por gravedad ....................................... 13
Imagen 5:Curvas de funcionamiento de válvulas de admisión y expulsión de aire con
orificio de 1 ‘’ y 3´´ ........................................................................................................ 14
Imagen 6:Curvas de funcionamiento de válvulas de admisión y expulsión de aire con
orificio de 4’’ y 12 ‘’ ...................................................................................................... 14
Imagen 7:Dibujo de esquemático del desarenador ......................................................... 15
Imagen 8:Ventosa en funcionamiento ............................................................................ 15
Imagen 9: Dibujo esquemático del funcionamiento de las ventosas .............................. 16
Imagen 10:Dibujo esquemático del funcionamiento de válvulas ................................... 16
Imagen 11:Válvula, conducción por gravedad. .............................................................. 17
Imagen 12:Llenado de conducción. ................................................................................ 17
Imagen 13 :Localización de las válvulas de vaciado en una conducción ....................... 18
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MECANICA DE FLUIDOS II
I. INTRODUCCIÓN
Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, la línea de conducción en un sistema
de abastecimiento de agua potable por gravedad es el conjunto de tuberías, válvulas,
accesorios, estructuras y obras de arte encargados de la conducción del agua desde la
captación hasta el reservorio, aprovechando la carga estática existente. Debe utilizarse
al máximo la energía disponible para conducir el gasto deseado, lo que en la mayoría
de los casos nos llevará a la selección del diámetro mínimo que permita presiones
iguales o menores a la resistencia física que el material de la tubería soporte. Las
tuberías normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a lo largo de
la ruta por donde se debería realizar la instalación de las tuberías, existan zonas
rocosas insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionables, etc. que requieran de
estructuras especiales. Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de
la línea de conducción puede requerirse cámaras rompe presión, válvulas de aire,
válvulas de purga, etc. Cada uno de estos elementos precisa de un diseño de acuerdo
a características particulares. Todas estas consideraciones serán desarrolladas en el
presente capítulo y servirán para diseñar y definir los diámetros de las tuberías y la
ubicación de las cámaras rompe-presión.
En el presente informe vamos a diseñar una línea de conducción sencilla con el fin de
realizar un completo de sistema de agua potable y formarnos como futuros Ingenieros
Sanitarios.
II. OBJETIVOS
2.1.- Calcular las pérdidas en tubería desde la captación hasta el punto final, utilizando
la ecuación de Darcy-Weibach.
2.2.-Verificar in situm la presión de salida con el nanómetro.
2.3.-Dibujar las líneas de energía piezométrica.
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3.1. Definiciones:
1. Cámaras rompe presión: Estructura que permite disipar la energía y reducir la
presión relativa a cero (presión atmosférica), con la finalidad de evitar daños a la
tubería.
2. Carga dinámica: En cualquier punto de la línea, representa la diferencia de la
carga estática y la pérdida de carga por fricción en la tubería.
3. Golpe de ariete: Se denomina a la sobrepresión que reciben las tuberías, por
efecto del cierre brusco del flujo de agua.
4. Línea de conducción: En un sistema por gravedad, es la tubería que transporta el
agua desde el punto de captación hasta el reservorio. Cuando la fuente es agua
superficial, dentro de su longitud se ubica la planta de tratamiento.
5. Línea gradiente hidráulica: Es la línea que indica la presión en columna de agua
a lo largo de la tubería bajo condiciones de operación.
6. Línea de impulsión: En un sistema por bombeo, es el tramo de tubería que
conduce el agua desde la estación de bombeo hasta el reservorio.
7. Nivel de carga estática: Representa la carga máxima a la que puede estar
sometida una tubería al agua cuando se interrumpe bruscamente el flujo.
8. Pérdida de carga unitaria (hf): Es la pérdida de energía en la tubería por unidad
de longitud debida a la resistencia del material del conducto al flujo del agua. Se
expresa en m/km o m/m.
9. Pérdida por tramo (Hf): Viene a representar el producto de pérdida de carga
unitaria por la longitud del tramo de tubería.
10. Reservorio: Es la instalación destinada al almacenamiento de agua para mantener
el normal abastecimiento durante el día.
11. Válvula de aire: Válvula para eliminar el aire existente en las tuberías; se las
ubica en los puntos altos de la línea.
12. Válvula de purga: Válvula ubicada en los puntos más bajos de la red o
conducción para eliminar acumulación de sedimentos.
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3.2. Diseño de la línea de conducción
Es el sistema de tuberías, estructuras, accesorios, dispositivos, válvulas y demás
elementos que nos permite conducir el agua desde la obra de captación hasta el
estanque de almacenamiento donde se llevara a cabo el tratamiento para el consumo.
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b. Cuando la diferencia de altura entre la fuente de abastecimiento y la ubicación
del sitio a abastecer, es tal que la presión proporcionada es mayor a la requerida,
el problema radica en reducir las ganancias de presión, lo cual se logra
seleccionando tuberías de diámetros más pequeños
1. CONCEPTOS BÁSICOS
1.3.GASTO DE DISEÑO4
Se necesita saber el consumo máximo diario para satisfacerlo a través de una tubería
eficiente que transite el caudal para dicha población.
Viene dado por:
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2. DATOS GENERALES DE DISEÑO
Los datos generales a recabar para el diseño de una línea de conducción, son, entre otros,
la localización de las fuentes de abastecimiento y las descargas, el clima, los medios de
comunicación al lugar y usos del agua. Para el diseño de una línea de conducción se
requiere de un plano topográfico, mostrando plantas y elevaciones. Para lo que es
necesario definir, mediante una selección de alternativas, la ruta sobre la que se efectuará
el trazo de la línea. Para definir cotas, distancias y posibles afectaciones, sobre el derecho
de vía propuesto, el proyectista podrá ayudarse de las cartas topográficas del INEGI o de
información geográfica de Google Earth.
3. SISTEMA DE CONDUCCIÓN
La amplia gama de materiales usados industrialmente, para el sistema de conducción, se
resumen en la tabla de clasificación, que a continuación se presenta:
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3. Clase de Tubería Capaz de soportar la presión.
4. Clase de Tubería en función del material (HF, HG, ACP, HFD).
5. Diámetros.
6. Estructuras complementarias.
5. SELECCIÓN DE TUBERÍA
La selección de materiales de tubería para cualquier aplicación, debe estar basada en las
recomendaciones de códigos aplicables, estándares dimensionales y especificaciones de
material establecidas. Sin embargo, el ingeniero de diseño debe considerar también los
requerimientos de servicio y parámetros tales como: resistencia mecánica, resistencia a la
corrosión, facilidad de instalación, costo y vida útil. El criterio económico estará
determinado por el tipo de tubería, su diámetro y el espesor.
6.2.PIEZAS ESPECIALES:
Juntas.
Carretes.
Extremidades.
Tees.
Cruces.
Codos.
Reducciones.
Coples.
Tapones y tapas.
6.3.VÁLVULAS
Válvula eliminadora de aire.
Válvula de admisión y expulsión de aire.
Válvula de no retorno.
Válvula de seccionamiento.
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6.4.MEDIOS PARA CONTROL DE TRANSITORIOS
Torre de oscilación.
Válvulas reguladoras de presión.
Caja rompedora de presión.
Este criterio viene dado por los materiales a utilizar en función de las condiciones que
presente el lugar donde se instalara la línea de conducción ya sea bajo la superficie o
encima de ella.
Concreto 24”-108”
(Unidades). 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 700 (mm).
7. GASTO DE DISEÑO
El gasto con el que se diseña la línea de conducción, se obtiene en función del gasto de
diseño requerido, así como del gasto disponible que pueden proporcionar las fuentes de
abastecimiento. Es importante conocer los gastos que pueden proporcionar las fuentes de
abastecimiento, sus niveles del agua y el tipo de fuente (galería filtrante, manantial, presa,
etc).
Para evitar los trabajos de un constante cierre y apertura de válvulas, en una conducción
por gravedad, su funcionamiento deberá cubrir las 24 horas del día. Es por ello que, al
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existir una sola descarga, el gasto de ésta es igual al gasto máximo diario. Si el gasto
disponible de la fuente es menor al gasto máximo diario que requiere la población, es
necesario buscar otra fuente de abastecimiento complementaria para proporcionar la
diferencia faltante. Tomando en cuenta que el tiempo de funcionamiento es de 24 horas,
el gasto faltante se obtiene con:
Donde:
En este caso la línea de conducción se diseña para el gasto máximo horario, considerando
a ésta como si fuera una línea de alimentación, que abastece del tanque de
amortiguamiento a la red de distribución. Cuando el gasto de la fuente de abastecimiento
es menor al gasto máximo horario, es necesario construir un tanque de amortiguamiento
o regulación.
8. HIDRÁULICA DE TUBERÍAS
8.1.ECUACIONES PARA FLUJO PERMANENTE
Las ecuaciones fundamentales de la hidráulica que aquí se aplican son dos, la de
continuidad y la de energía, que se presentan para el caso de un flujo permanente.
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Es decir, la ecuación de continuidad estable con la suma de gastos en un nodo es igual a
cero, observando si entran o salen del nodo. La ecuación de la energía, aplicada en los
recorridos, expresa que el flujo de agua en tuberías está siempre acompañado de pérdidas
de presión debidas a la fricción del agua con las paredes de la tubería; por lo que requiere
un análisis especial y detallado. En la Figura 1, se representa un flujo permanente y
uniforme en una sección transversal constante, con lo que las velocidades medias en las
secciones 1 y 2, (v1 y v2), son iguales.
Por otro lado, se considera que a lo largo de este movimiento líquido no existen
transiciones locales, de manera que las pérdidas menores serán nulas. Teniendo en cuenta
estas dos consideraciones, el teorema de Bernoulli entre los puntos 1 y 2, se puede
establecer como sigue:
f h Son las pérdidas de energía que existen en el recorrido, más las pérdidas locales de
energía provocadas por dispositivos como válvulas, codos, reducciones, etc., en m.
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Imagen 5:Curvas de funcionamiento de válvulas de admisión y expulsión de aire con orificio de 1 ‘’ y 3´´
Imagen 6:Curvas de funcionamiento de válvulas de admisión y expulsión de aire con orificio de 4’’ y 12 ‘’
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11.2. DESARENADOR (Principio de la línea)
Este dispositivo actúa como una cámara de sedimentación en la cual reposa el agua para
que se sumerja al fondo los posibles sólidos (no flotantes), arenas y otros áridos y así
limpiar y filtrar el agua al mismo tiempo para luego continuar su destino.
ORIFICIOS.
SEDIMENTOS.
11.3. VENTOSAS
Se refiere a válvulas o llaves que tienen como funcionamiento básico, eliminar
el aire de las tuberías o cualquier otro gas aprovechando la elevación del gas
al drenarlo por la parte superior de la tubería. Imagen 9.
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PROBLEMA SOLUCIÓN
(Puntos bajos)
LLAVE DE
Sentido del agua OPERACIÓN
SEDIMENTOS MANUAL
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Imagen 10:Dibujo esquemático del funcionamiento de válvulas
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13. VACIADO PROGRAMADO EN LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN
El vaciado programado considera la entrada de aire por medio de válvulas de
admisión que eviten depresiones en la conducción; la ubicación de éstas deberá
ser en los puntos altos del trazo. El vaciado se efectúa mediante válvulas de
compuerta ubicadas en las partes bajas y en todo sitio donde sea posible el
estancamiento de agua a lo largo de la conducción.
14. ANCLAJE
En el diseño de líneas de aducción colocadas sobre soportes, se presentan con frecuencia
cambios de dirección tanto horizontal como vertical, los que provocan un desequilibrio
entre las distintas fuerzas actuantes que intentarán desplazar la tubería. A fin de evitar
estos posibles desplazamientos, se diseñan anclajes especiales, capaces de absorber el
desequilibrio de las fuerzas que puedan ocurrir, en cualquier cambio, en el trazado de la
tubería. En la Figura 8 se ven dos tipos de anclajes en T y en terminación.
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15. TOPOGRAFÍA
Para llevar a cabo el proyecto de una conducción resulta útil apoyarse sobre cartas
topográficas del INEGI para estudiar los posibles trazos. Sobre el trazo de la conducción,
será necesario obtener un levantamiento topográfico en planimetría y altimetría,
marcando las elevaciones del terreno natural a cada 20 metros, en los puntos donde
existen cambios importantes de la pendiente del terreno y, en los puntos donde cambia el
trazo horizontal de la conducción. Es importante localizar, sobre el trazo, los cruces
importantes de la conducción; tales como ríos, arroyos, canales, carreteras, y vías del
ferrocarril.
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IV. EXPERIMENTACIÓN
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4.1. Fórmulas aplicadas
Formula general de pérdidas de energía en una tubería:
𝑃1 𝑉1 2 𝑃2 𝑉2 2
+ 𝑍1 + = + 𝑍2 + + ℎ𝑙 + ℎ𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Para el cálculo de las pérdidas en las tuberías conectadas con una longitud total de 125m
se utilizó la ecuación de Darcy Weibach:
Pérdidas locales:
𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑘 ∗
2𝑔
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Ubicamos el tramo inicial de la tubería en una fuente de agua que asegure un flujo
permanente, con la tubería previamente instalada, nos ubicamos en el tramo final;
asegurando todas las uniones.
Procedemos a cerrar progresivamente la válvula de tipo globo para asi determinar
la presión de salida; se repitió el procedimiento hasta obtener un resultado
homogéneo.
Datos de tuberías:
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𝑓 = 0.02; ∆𝐻=36m
𝑃2 8𝑄 2
∆𝐻 − = 2 ∗𝑓∗𝐿
𝛾 𝜋 ∗ 𝑔 ∗ 𝐷5
∆𝐻 ∗ 𝜋 2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐷5
√ =𝑄
8∗𝑓∗𝐿
1
𝑄 = 1.9196 ∗ 10−4*√
𝑓
Calculamos el nuevo f:
4𝑄
Re= =68173
𝜋𝐷𝑣
𝜀 0.0015
= = 5.90 ∗ 10−5
𝐷 25.4
𝑓 = 0.0197
Reemplazamos en el caudal:
1
𝑸 = 1.9196 ∗ 10−4 *√ =1.3676*10−3
𝑓
1
𝑄 = 1.9196 ∗ 10−4*√
𝑓
Calculamos el nuevo f:
4𝑄
Re= =68674.73
𝜋𝐷𝑣
𝜀 0.0015
= = 5.90 ∗ 10−5
𝐷 25.4
𝑓 = 0.0197
Reemplazamos en el caudal:
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1
𝑸 = 1.9196 ∗ 10−4 *√ =1.3676*10−3
0.0197
Con este caudal calculamos hf y hl en la tubería reemplazando los datos en las siguientes
fórmulas:
𝑓 ∗ 8 ∗ 𝑄2 ∗ 𝐿
ℎ𝑓 = 2
𝜋 ∗ 𝐷5 ∗ 𝑔
ℎ𝑓 =36.122
𝑣2
ℎ𝑙 = 𝐾 ∗
2𝑔
ℎ𝑙 =1.12
𝒉𝒍 < 𝟓%𝒉𝒇
1.12 <1.80
5.2. Verificamos que las pérdidas por fricción son elevadas debido a las uniones entre
cada tubo y existen pequeñas fugas.
5.3. Verificamos que se está trabajando con una THL 𝒉𝒍 < 𝟓%𝒉𝒇. Cumpliendose:1.12
<1.80
VI.CONCLUSIONES
6.1.- Calculamos las pérdidas en tubería desde la captación hasta el punto final,
utilizando la ecuación de Darcy-Weibach que resultan ser altas debido a las fugas
en las uniones entre otros factores.
6.2.-Medimos presión de salida con el nanómetro 28.14 m.c.a que se acerca al desnivel
entre los puntos de captación y salida .
6.3.-Dibujamos las líneas de energía piezométrica.
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VII.ANEXOS
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