ENSAYOS DE COMPRESION DE CONCRETO,

PRUEBAS DE TRACCIÓN, MODULO DE YOUNG.

Espinoza Castillo Frank,
Curso: Introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales

1. INTRODUCCIÓN

La resistencia a la compresión de las mezclas de concreto se puede diseñar de tal manera que tengan
una amplia variedad de propiedades mecánicas y de durabilidad, que cumplan con los
requerimientos de diseño de la estructura.

La resistencia a la compresión del concreto es la medida más común de desempeño que emplean los
ingenieros para diseñar edificios y otras estructuras.

La resistencia a la compresión se mide tronando probetas cilíndricas de concreto en una máquina de

ensayos de compresión, en tanto la resistencia a la compresión se calcula a partir de la carga de
ruptura dividida entre el área de la sección que resiste a la carga y se reporta en mega pascales (MPa)
en unidades SI.

Los requerimientos para la resistencia a la compresión pueden variar desde 17 MPa para concreto
residencial hasta 28 MPa y más para estructuras comerciales. Para determinadas aplicaciones se
especifican resistencias superiores hasta de 170 MPa y más.

Los resultados de las pruebas de resistencia a la compresión se usan fundamentalmente para

determinar que la mezcla de concreto suministrada cumpla con los requerimientos de la resistencia
especificada, ƒ´c, del proyecto.
Los resultados de las pruebas de resistencia a partir de cilindros moldeados se pueden utilizar para
fines de control de calidad, aceptación del concreto o para estimar la resistencia del concreto en
estructuras, para programar las operaciones de construcción, tales como remoción de cimbras o
para evaluar la conveniencia de curado y protección suministrada a la estructura.
Un resultado de prueba es el promedio de, por lo menos, dos pruebas de resistencia curadas de
manera estándar o convencional elaboradas con la misma muestra de concreto y sometidas a ensaye
a la misma edad. En la mayoría de los casos, los requerimientos de resistencia para el concreto se
realizan a la edad de 28 días.
La mezcla de concreto se diseña para producir una resistencia promedio superior a la resistencia
especificada de manera tal que se pueda minimizar el riesgo de no cumplir la especificación de
resistencia. Para cumplir con los requerimientos de resistencia de una especificación de proyecto se
aplican los siguientes dos criterios de aceptación:

Uno de los ensayos mecánicos esfuerzo- deformación más comunes es el realizado a tracción. El
ensayo de tracción puede ser utilizado para determinar varias propiedades de los materiales que
son importantes para el diseño. El resultado del ensayo de tracción se registra en una banda de
papel como carga en función del alargamiento. Las características de carga deformación
dependerán del tamaño de la muestra. Por ejemplo, se requerirá el doble de carga para producir el
mismo alargamiento si el área de la sección de la probeta se duplica. Para minimizar los factores
geométricos, la carga y el alargamiento son normalizados para obtener los parámetros tensión
nominal y deformación nominal, respectivamente. La tensión nominal σ se define mediante la
relación:

En donde F es la carga instantánea aplicada perpendicularmente a la selección de la muestra, en

unidades de newtons (N), y A0 es el área de la selección original antes de aplicar la carga (m2). Las
unidades de tensión nominal (de aquí en adelante denominada, simplemente tensión) es en
pascales (N/m2). La deformación nominal o unitaria se define como:

En donde l0 es la longitud original antes de aplicar la carga, y l es la longitud instantánea.

Algunas veces la cantidad l-l0 se indica simplemente mediante Δl, y es el alargamiento producido
por la deformación, o cambio en longitud en un instante determinado, con respecto a la
longitud inicial.

FIGURA 1. Ilustración esquemática de cómo una carga de tracción produce un alargamiento y una deformación lineal
positiva. Las líneas discontinuas representan la forma antes de la deformación; las líneas sólidas, después de la
deformación.

La deformación nominal (a partir ahora llamada simplemente deformación) no tiene unidades,

aunque a menudo se utiliza pulgadas
por pulgada o bien metros por metro.
El grado con que una estructura se deforma depende de la magnitud de la tensión empuesta. Para
muchos metales sometidos a esfuerzos de tracción pequeños, la tensión y la deformación son
proporcionales según la relación:

𝜎 = 𝐸𝜖
 Esta relación se conoce con el nombre de ley de Hooke, y la constante de proporcionalidad, E (MPa,
o psi) es el módulo de elasticidad, o módulo de Young. Para la mayoría de metales más comunes la
magnitud de este módulo está comprendida entre 4.5x10^4MPa para el Magnesio y 40.7x10^4MPa
para el tungsteno. Cuando se cumple que la deformación es proporcional a la tensión, la
deformación se denomina deformación elástica; al representar la tensión en el eje de ordenadas en
función de la deformación en el eje de abscisas se obtiene una relación lineal, tal como se muestra
en la figura.

FIGURA 2. Diagrama esquemático tensión-deformación con deformación elástica lineal para ciclos de carga-
descarga.
La pendiente de este segmento lineal corresponde al módulo de elasticidad E. Este módulo puede
ser interpretado como la rigidez, o sea, la resistencia de un material a la deformación elástica.
Cuanto mayor es el módulo, más rígido es el material, o sea, menor es la deformación elástica que se
origina cuando se aplica una determinada tensión. El módulo es un parámetro de diseño importante
utilizado en el cálculo de las deformaciones.
La deformación elástica no es permanente, lo cual significa que cuando se retira la fuerza, la
pieza vuelve a su forma original. Tal como se muestra en el diagrama tensión-deformación, la
aplicación de la carga corresponde al movimiento desde el origen a lo largo de la línea recta. Al
retirar la carga, la línea es recorrida en la dirección opuesta volviendo al origen.

FIGURA 3. Representación del módulo de elasticidad frente a la temperatura para el tungsteno, acero y
aluminio.
Los valores del módulo de elasticidad de las cerámicas son mayores que los valores de los
metales; para los polímeros son menores. Estas diferencias son unas consecuencias directas de
los distintos tipos de enlace atómico entre estos tipos de materiales. Además al aumentar la
temperatura el módulo de elasticidad disminuye tal como se muestra para varios metales en la
figura 3.
2. TRABAJO EXPERIMENTAL
Nos dirijimos al laboratorio de pruebas de compression y tracción de la facultad de civil para
obervar el comportamiento de probetas de concreto ante una fuerza compression, en el que se
observe los resultados de esta prueba destructive, también se observe maquinas para tracción.

3. RESULTADOS

4. DISCUSIÓN

5. CONCLUSIONES

6. REFERENCIAS

[1] William D. Callister. Ciencia e ingeniería de los materiales. Editorial Reverté. Department of Materials Science and
Engineering.

[2] J. Shackelford, Y. Han, S. Kim. Materials Science

and engineering handbook. CRC Press 4th Edition

[3] J. Vernon. Introduction to Engineering

Materials. The Polytechnic of central London.
Editorial Mac Millan, 3rd Edition.

[4] D. Askeland, P. P. Fulay. The science and

engineering of materials. Cengage Learning, 6th
Edition.