TAREA ACADÉMICA N° 01 ECONOMÍA II

TAREA ACADÉMICA N° 01

Investiga sobre el déficit de Infraestructura en el Perú y responde las siguientes preguntas:

1. ¿A qué monto asciende el déficit de infraestructura en el Perú? (2 p)

La Universidad del Pacífico y ESÁN realizaron un estudio para la Asociación para el Fomento de la
Infraestructura Nacional (AFIN) donde obtuvieron como resultado que el déficit asciende a
US$87.975 millones para el período 2012 - 2021, el cual equivale al 33% del PBI proyectado para
dicho periodo.
Actualmente se estima que el déficit de infraestructura en el Perú es de US$ 45,000 millones y
más de 70% de dicho monto se ubica en las regiones, según la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

2. Describe el estado del déficit de infraestructura en el Perú (5 p)

La Sociedad de Comercio Exterior (Comexperú) nos indica que esta deficiencia se manifiesta en
los sectores de energía con US$ 32,987 millones, transporte US$ 20,935 millones y
telecomunicaciones con brechas de US$ 19,170 millones.
Dichas cifras demuestran que los esfuerzos realizados por el gobierno por desburocratizar las
inversiones son insuficientes, con la incapacidad de gasto que demuestran los gobiernos
regionales y nacionales podemos observar que no tienen la capacidad de poder sacarle provecho
a los beneficios como la competitividad, mejores servicios y mayor bienestar que trae el contar
con una infraestructura adecuada. Se requiere que el gobierno nacional, regional y local se
desburocraticen, simplifiquen y agilicen temas de inversión en la ejecución de proyectos de
infraestructura previstos cada año en los Presupuestos Generales de la Republica los cuales son
los que más dinamizan la economía nacional y que es vital en momentos de estancamiento en
nuestro crecimiento económico y a su vez mejorar los índices de infraestructura y conectividad.
El déficit en la infraestructura en energía nos da indicios que no se está invirtiendo en masificar el
consumo de gas natural y reemplazar los ya conocidos hidrocarburos como la gasolina, diésel y
Glp que en su mayoría son importados, usados para el transporte, la industria y hogar, sabemos
que el Perú es un país rico hidrográficamente hablando por la cantidad de ríos que posee el cual
puede beneficiarnos para la construcción de Hidroeléctricas y mejorar la calidad de vida de
muchos peruanos, sin embargo no son bien aprovechados. En el transporte, el gobierno se ha
olvidado que la infraestructura vial es importante ya que nos interconecta a cualquier punto del
país llevando consigo el traslado de materias primas de los lugares más lejanos hacia las ciudades
para su transformación y estos a su vez devolviéndoles y/oponiendo al alcance de la tecnología,
servicios y transferencia de conocimientos. Y finalmente las Telecomunicaciones deberían de
mejorar en sus diversos operadores ya que la comunicación es fundamental para un país.
 TAREA ACADÉMICA N° 01 ECONOMÍA II
3. ¿Cómo afecta al PBI el déficit de infraestructura en el Perú? (5 p) ]
El Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la Cámara del comercio de Lima (CCL)
nos dice que el ingreso en un hogar podría aumentar hasta en 36% si es que este cuenta con
servicios básicos como agua, electricidad, alcantarillado y telecomunicaciones.
Nos dicen que Lima es la ciudad que cuenta con mejor infraestructura respecto a las regiones,
redujo sus niveles de pobreza en 2.4 puntos por cada punto de crecimiento del PBI. Lo cual no
sucedió con la Sierra y la Selva que solo redujeron sus niveles de pobreza en 0.7 y 0.9puntos,
respectivamente, por cada punto de crecimiento del PBI.

4. Si dependiera de usted ¿Qué priorizaría: Los programas sociales que desarrolla el gobierno o el
déficit de infraestructura en el Perú? Argumente su respuesta. (5 p)

Como sabemos el gobierno siempre demostró ser populista incrementando 30 % para programas
sociales y en el sector salud 20% y solo para pagar remuneraciones, en infraestructura 25% que al
final no servirá por la incapacidad de gasto de los gobiernos nacionales, regionales y locales.
Si dependiera de mi priorizaría el déficit de infraestructura en el país, como se sabe los programas
sociales son temporales y no genera ningún cambio real en la situación socioeconómica de las
personas, lo que sí generaría un cambio socioeconómico es otorgarles un puesto de trabajo o la
oportunidad de capacitarse para cubrir puestos de trabajo ya sea técnico o profesional.

5. Calidad de la Fuente Bibliográfica y documentaria consultada (3 p)

http://gestion.pe/economia/grant-thornton-todavia-falta-mucho-infraestructura-peru-hacerlo-
atractivo-inversionistas-2154241

http://gestion.pe/economia/banco-mundial-emite-informe-optimizar-gasto-infraestructura-
america-latina-2186890

http://www.mef.gob.pe/contenidos/presu_publ/sectr_publ/proye_2014/Exposicion_Motivos_PL
_Presupuesto_Publico_2014.pdf

http://gestion.pe/economia/presupuesto-publico-2014-aumenta-97-hasta-s-118934-millones-
2074687

http://gestion.pe/noticias-de-brecha-infraestructura-9244?href=nota_tag

http://elcomercio.pe/economia/peru/brecha-inversion-infraestructura-alcanza-us88-mil-
millones-noticia-1487422

http://www.expreso.com.pe/noticia/2012/07/13/peru-solo-invierte-el-2-de-su-pbi-en-
infraestructura