UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniería Civil

CURSO: TEMA:
Tecnología de la Construcción I
MOVIMIENTO
DOCENTE:
Ing. MIRANDA HOSPINAL OSCAR
DE TIERRAS
ESTUDIANTES:
TARAZONA LASTRA, Favio
JANAMPA INGA, José Luis
RAMOS CANCHARI, Jimmy
CARBAJAL CASTREJON, Luis
SECCIÓN: “J”

1
Civiles construyendo el futuro del país
 INDICE
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 3
PRESENTACIÓN GRÁFICA DE LA TIERRA ........................................................................................ 4
CANTIDADES DEL TERRENO........................................................................................................... 5
DIAGRAMA DE MASAS ............................................................................................................... 13
USO DEL DIAGRAMA DE MASA .................................................................................................. 14
EJERCICIOS PROPUESTOS ........................................................................................................... 21
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 29

2
 INTRODUCCION
En el mundo de la ingeniería, cada proyecto de construcción es único. Aunque es posible que se
haya realizado un trabajo similar anteriormente, ningún proyecto tendrá condiciones idénticas.
El ritmo, la complejidad y el costo de la construcción moderna son incompatibles con las
correcciones de prueba y error a medida que avanza el trabajo. El objetivo de la planificación es
minimizar los gastos de recursos necesarios para completar con éxito el proyecto, y esto solo se
puede lograr entendiendo que la planificación es una actividad continua que comienza con la
preparación de la oferta y continua hasta la aceptación final del proyecto por parte del
propietario. En el presente informe realizaremos un análisis ejemplificado de una parte
importante de la construcción en la cual la ingeniería centra su atención pues tiene una gran
repercusión en el presupuesto de obra; movimiento de tierras.

3
 PRESENTACIÓN GRÁFICA DE LA TIERRA

Tres tipos de puntos de vista se presentan en los documentos del contrato para mostrar la
construcción de terrenos de construcción:

1. Vista en planta. La vista en planta se dibuja mirando hacia abajo sobre el trabajo
propuesto y presenta la alineación horizontal de las características (véase la figura 2.1).

FIGURA 2.1 Vista en planta de un proyecto de autopista.

2. Vista de perfil. La vista de perfil es una vista de corte, típicamente a lo largo de la línea
central de la obra. Presenta la alineación vertical de las características (ver Fig. 2.2).

FIGURA 2.2 Vista de perfil de un proyecto de autopista.

3. Vista en corte transversal (ver Fig. 2.3). Una vista formada por un plano que corta el
trabajo en ángulo recto con su eje largo.

4
 FIGURA 2.3 Sección transversal de la tierra.

Secciones cruzadas

En el caso de un proyecto con una extensión lineal, los volúmenes de material se determinan
normalmente a partir de secciones transversales. Las secciones transversales son dibujos
producidos a partir de una combinación del diseño del proyecto diseñado y las medidas tomadas
en el campo en ángulo recto con la línea central del proyecto. Cuando la superficie del terreno
es regular, las mediciones de campo se toman típicamente en cada estación completa (100 pies).
Cuando el terreno es irregular, se deben tomar distancias más cortas y particularmente en los
puntos de cambio.

Las secciones representan generalmente las elevaciones terminadas de la subrasante; este

hecho siempre debe ser verificado. Si en cambio los grados representados son la parte superior
del pavimento, el espesor de la sección del pavimento debe usarse para ajustar los cálculos. A
partir de los dibujos en sección transversal, las áreas finales se pueden calcular usando
cualquiera de varios métodos.

CANTIDADES DEL TERRENO

Los cálculos de la tierra implican el cálculo de volúmenes de movimiento de tierras, el equilibrio
de cortes y rellenos, y la planificación de los usos de materiales más económicos. El primer paso
para planificar una operación de movimiento de tierra es estimar las cantidades involucradas en
el proyecto. La exactitud con la que se pueden realizar los cálculos de la tierra depende de la
extensión y exactitud de las mediciones de campo representadas en los dibujos.

Determinación del área final

El método elegido para determinar el área final de una sección transversal dependerá del tiempo
y ayudas disponibles. La mayoría de las empresas utilizan programas informáticos comerciales y
tabletas de digitalización para llegar a las áreas finales de la sección transversal. Otros métodos
incluyen el uso de un planímetro, la subdivisión del área en figuras geométricas con fórmulas
definidas para áreas (rectángulos, triángulos, paralelogramos y trapecios) y el uso de la fórmula
trapezoidal.

Tableta de digitalización: Una tableta o mesa de digitalización es una placa con una rejilla de
malla de alambre incrustada en ella. Cuando se traza el cursor sobre el tablero, una corriente es
recogida por la cuadrícula del tablero, y las coordenadas del dispositivo de seguimiento se pasan

5
al ordenador. Cuando se graba un plan en el tablero y se introduce una escala, el plan trazado
se convierte en medidas reales y, a continuación, un programa de software calcula el área, la
longitud y el volumen de los datos trazados.

Mesa Digitalizadora.
FUENTE: https://www.slideshare.net/arqcajogara/gua-de-dibujo-topogrfico

Planímetro: Un planímetro es un instrumento de dibujo que se utiliza para mover un punto de

rastreo alrededor del perímetro del área trazada. Proporciona un valor que luego se multiplica
por la escala cuadrada de la figura para calcular el área de la figura. Un planímetro se puede
utilizar en cualquier figura no importa cuán irregular la forma de la figura podría ser.

Existen dos tipos de planímetros: el mecánico y el electrónico. El planímetro electrónico, trabaja

en forma similar al mecánico, excepto que los resultados aparecen en forma digital en pantalla.

La precisión lograda con el planímetro depende de la habilidad del operador, de la exactitud del
plano trazado, del tipo de papel y de otros factores. Si se trabaja con cuidado la precisión de los
resultados puede variar desde 0,5% hasta 1%.

Planímetro mecánico
FUENTE: https://www.slideshare.net/arqcajogara/gua-de-dibujo-topogrfico

Cálculos trapezoidales: La matemática de los cálculos se basa a menudo en romper el dibujo en

pequeñas partes. El ordenador puede subdividir fácilmente el dibujo en un gran número de tiras,
calcular el volumen de cada tira y luego sumar los volúmenes individuales para llegar al volumen
de una sección. Si los cálculos se deben hacer a mano, se usan las fórmulas de área para un
triángulo y un trapezoide para calcular el volumen.

6
 FIGURA 2.4 División de una sección transversal en triángulos y trapecios.
1
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑡𝑟𝑖á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 = 2
ℎ𝑤 [2.1]

Donde :
h = altura del triángulo
w = base del triángulo

Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑝𝑒𝑐𝑖𝑜 = (ℎ0 + ℎ1 ) / 2 𝑥 𝑤 [2.2]

Donde (ver figura 2.4):

w = distancia entre los dos lados paralelos
h0 y h1 = longitudes de los dos lados paralelos

La fórmula trapezoidal general para calcular el área es

Á𝑟𝑒𝑎 = (ℎ0 /2 + ℎ1 +. . . + ℎ𝑛−1 + ℎ𝑛 / 2) 𝑥 𝑤 [2.3]

Donde (ver figura 2.4)
w = distancia entre los dos lados paralelos
ℎ0 , … , ℎ𝑛 = longitudes de los lados paralelos adyacentes

La precisión obtenida utilizando esta fórmula depende del número de tiras, pero es
aproximadamente ± 0,5%.
En el caso de la construcción de una colina lateral, puede haber un área de corte y un área de
relleno en la misma sección transversal. Al realizar cálculos de área, es necesario calcular
siempre las áreas de corte y relleno por separado.

Por coordenadas: A partir de las coordenadas de cada vértice de la sección transversal se puede
calcular el área de una sección en corte, en lleno o mixta. Como se conoce la cota negra, la cota
subrasante, los chaflanes, el perfil del terreno y el ancho de banca es posible asignar
coordenadas a todos los puntos a partir del eje, ya sea a la altura del perfil o a la altura de la
banca.

El área de la sección de la Figura se calcularía así:

2𝐴 = [ (𝑁1𝑥𝐸2 + 𝑁2𝑥𝐸3 + 𝑁3𝑥𝐸4 + 𝑁4𝑥𝐸5 + 𝑁5𝑥𝐸6 + 𝑁6𝑥𝐸7 + 𝑁7𝑥𝐸1) – (𝐸1𝑥𝑁2

+ 𝐸2𝑥𝑁3 + 𝐸3𝑥𝑁4 + 𝐸4𝑥𝑁5 + 𝐸5𝑥𝑁6 + 𝐸6𝑥𝑁7 + 𝐸7𝑥𝑁1)]

7
 FUENTE: https://es.slideshare.net/julianEsteban2/volumenes-de-tierra

Gráficamente (por triángulo): Cuando la sección no es muy irregular es posible calcular su área
por medio de triángulos, tal como se ve en la Figura.

El área total de corte está dada por:

𝐴𝑡 = 𝐴1 + 𝐴2 + 𝐴3 + 𝐴4
Donde:
A1 = Y * Xi
A2 = Yi * (B/2)/2
A3 = Y * Xi
A4 = Yd * (B/2)/2

FUENTE: https://es.slideshare.net/julianEsteban2/volumenes-de-tierra

Área de finalización media

El método de área de término medio es más comúnmente usado para determinar el volumen
limitado por dos secciones transversales o áreas finales. El principio es que el volumen del sólido
delimitado por dos secciones paralelas, o casi paralelas, es igual a la media de las dos áreas
finales más la distancia entre las secciones transversales a lo largo de su línea central (véase la
figura 2.5). La fórmula del área de término medio es

𝐴1 + 𝐴2 𝐿
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 [𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐ú𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑛𝑒𝑡𝑜𝑠 (𝑐𝑦)] = 𝑋 [𝟐. 𝟒]
2 27
8
Donde (véase la figura 2.5)
A1 y A2 = área en pies cuadrados (sf) de las áreas extremas respectivas áreas finales.
L = la longitud en pies entre las áreas finales.

NOTA: 1 YARDA = 3PIES, ENTONCES 1cy= 27cf

FIGURA 2.5 Volumen entre dos áreas finales.

EJEMPLO 2.1

Calcule el volumen entre dos áreas extremas separadas 100 pies (ver Fig. 2.5). El área final 1 (A1)
equivale a 10,5 sf y el área final 2 (A2) equivale a 6 sf.
(10.5sf+6sf) 100 ft
Volumen = 2
( cf ) = 30.6 cy
27( )
cy

donde cf significa tacto cúbico

El principio no es del todo cierto porque la media de las dos áreas finales no es la media
aritmética de muchas áreas intermedias. El método da volúmenes ligeramente superiores a los
volúmenes reales. La precisión es de ± 1.0%.

EJEMPLO 2.2

El volumen entre las áreas finales que se dan en la tabla se calcula utilizando el método del área
de término medio. También se da el volumen total de la sección (la suma de los volúmenes
individuales).

ESTACIÓN ÁREA FINAL (sf) DISTANCIA (ft) VOLUMEN (cy)

150+00 360
150+50 3,700 50 3,759
151+00 10,200 50 12,870
152+00 18,000 100 52,222
153+00 23,500 100 76,852
154+00 12,600 100 66,852
155+00 5,940 100 34,333
155+50 2,300 50 7,630
9
 156+00 400 50 2,500
Volumen Total 257,018

En este ejemplo, el intervalo entre secciones es de 100 pies, excepto entre las estaciones 150 +
00 y 151 + 00 y entre las estaciones 155 + 00 y 156 + 00, donde el intervalo es de 50 ft. El volumen
total del cálculo es 257,018 cy.

Si se omiten los intervalos de 50 pies, es decir, si asumimos que las secciones sólo se tomaron
en estaciones completas, los cálculos serían como se muestra en la tabla.

ESTACIÓN ÁREA FINAL (sf) DISTANCIA (ft) VOLUMEN(cy)

150+00 360
151+00 10,200 100 19,556
152+00 18,000 100 52,222
153+00 23,500 100 76,852
154+00 12,600 100 66,852
155+00 5,940 100 34,333
156+00 400 100 741
VOLUMEN TOTAL 250,556

La diferencia es 6,462 cy. Este ejemplo enfatiza la importancia del espaciado de la sección
transversal y la posible introducción del error de cálculo del volumen. El error en este caso es
2,5% basado en 257,018 cy de volumen.

Aunque las secciones transversales se pueden tomar en cualquier intervalo conservador a lo

largo de la línea central, el juicio debe ejercerse, dependiendo particularmente de la
irregularidad del terreno y la tensión de las curvas. En el caso de curvas cerradas, a menudo es
apropiado un espaciamiento de 25 pies.

Stripping o desmontado

La capa superior de material que se encuentra en una excavación es a menudo el suelo vegetal
(orgánico) resultante de la descomposición de la materia vegetativa. Este material es
inapropiado para ser utilizado en un terraplén y por lo general debe manejarse en una operación
de excavación separada. Puede ser recogido y desperdiciado, o almacenado para su uso
posterior en el proyecto a las pendientes de la placa. Si los terraplenes son poco profundos, el
material orgánico debajo de la huella de las secciones de relleno debe desmontarse antes de
que pueda comenzar la colocación del terraplén (véase la figura 2.3). En el caso de terraplenes
de más de 5 pies de altura, la mayoría de las especificaciones permiten que el material orgánico
permanezca si su grosor es sólo unas pocas pulgadas. Cuando se calcula el volumen de secciones
de corte, esta cantidad de arranque debe ser restada del volumen neto. En el caso de las
secciones de relleno, la cantidad debe añadirse al volumen de llenado calculado.

Volumen neto

Los volúmenes calculados de las secciones transversales representan dos estados materiales
diferentes. Los volúmenes de las secciones transversales de relleno representan el volumen
compactado. Si el volumen se expresa en metros cúbicos, la notación se compacta yardas
cúbicas (ccy). En el caso de secciones cortadas, el volumen es un volumen natural in situ. El

10
término volumen de banco se usa para denotar este volumen in situ; si el volumen se expresa
en yardas cúbicas la notación es el banco de yardas cúbicas (bcy). Si los volúmenes de corte y
llenado deben combinarse, deben convertirse en volúmenes compatibles. En la Tabla 2.1, la
conversión de los metros cúbicos compactados a los metros cúbicos del banco se realiza
dividiendo el volumen compactado por 0,90. La base teórica para la elaboración de versiones de
volúmenes de suelo se explica en el Capítulo 4.

HOJA DE VOLUMEN DE MOVIMIENTO DE TIERRA

Una hoja de volumen de movimiento de tierra, que puede ser fácilmente construida usando un
programa de hoja de cálculo, permite el registro sistemático de información y hacer los cálculos
de tierra necesarios (ver Tabla 2.1).

 Estaciones. La columna 1 es una lista de todas las estaciones en las que se han registrado
áreas de sección transversal. Una estación es un intervalo de 100 pies. El término se
refiere a la notación de topógrafo para presentar un proyecto en el campo.
 Área de corte. La columna 2 es el área en sección transversal del corte en cada estación.
Normalmente, esta área debe calcularse a partir de las secciones transversales del
proyecto.
 Área de relleno. La columna 3 es la sección transversal del llenado en cada estación.
Normalmente, esta área debe calcularse a partir de las secciones transversales del
proyecto. Tenga en cuenta que puede haber tanto corte como llenado en una estación
(vea la fila 5, Tabla 2.1).

 Volumen de corte. La columna 4 es el volumen de corte entre la estación precedente

adyacente y la estación. La fórmula de la superficie de término medio, la ecuación [2.4],
se utiliza generalmente para calcular este volumen. Este es un volumen de banco.
 Volumen de relleno. La columna 5 es el volumen de llenado entre la estación
precedente adyacente y la estación. La fórmula de la superficie de término medio, la
ecuación [2.4], se suele utilizar para calcular este volumen. Este es un volumen
compactado.

11
 Volumen de decapado en el corte. La columna 6 es el volumen de separación de la capa
superficial del suelo sobre el corte entre la estación precedente adyacente y la estación.
Este volumen se calcula comúnmente multiplicando la distancia entre estaciones o
fracciones de estaciones por el ancho del corte. Esto proporciona el área de la huella
cortada. El área de la huella se multiplica entonces por una profundidad media de la
capa superficial del suelo para obtener el volumen de decapado. Esto representa un
volumen de banco de material cortado. Normalmente, el material del suelo no es
adecuado para su uso en el terraplén. La profundidad media de la capa superficial del
suelo debe determinarse mediante una investigación de campo.
 Despegue el volumen en el relleno. La columna 7 es el volumen de separación de la
capa superficial del suelo bajo el relleno entre la estación precedente adyacente y la
estación. Este volumen se calcula comúnmente multiplicando la distancia entre
estaciones o fracciones de estaciones por el ancho del relleno. Esto proporciona el área
de la huella de relleno. Para obtener el volumen de separación, el área de la huella del
terraplén se multiplica por una profundidad media de la capa superficial del suelo. La
separación es un volumen de banco (bcy), pero también representa un requisito
adicional para material de relleno, ccy de relleno.
 Volumen total de corte. La columna 8 es el volumen de material de corte disponible
para su uso en la construcción de terraplenes. Se obtiene restando el recorte cortado
(columna 6) del volumen cortado (columna 4).
 Volumen total de relleno. La columna 9 es el volumen total de relleno requerido. Se
obtiene sumando el relleno de relleno (columna 7) al volumen de llenado (columna 5).
 Relleno ajustado. La columna 10 es el volumen de llenado total convertido del volumen
compactado al volumen del banco.
 Suma algebraica. La columna 11 es la diferencia entre la columna 10 y la columna 8.
Esto indica el volumen de material disponible (corte es positivo) o requerido (relleno es
negativo) dentro de los incrementos de estación después del equilibrado entre
estaciones.
 Ordenada de la masa. La columna 12 es el total en curso de los valores de la columna
11 desde algún punto de inicio en el perfil del proyecto. Entonces las estaciones que se
suman son secciones de excavación el valor de esta columna aumentará. Aunque la
suma de una sección de relleno resultará en una disminución del valor de la columna
12, tenga en cuenta que cualquier material que pudiera utilizarse dentro de una longitud
de estación no se contabiliza en la ordenada de masa y, por lo tanto, no se contabiliza
en el diagrama de masa.

El diagrama de masas sólo tiene en cuenta el material que debe transportarse más allá de
los límites de las dos secciones transversales que definen el volumen de material. Donde
hay corte y relleno entre un conjunto de estaciones, sólo el exceso de uno sobre el otro se
utiliza en el cálculo de la ordenada de la masa. El material cortado entre dos estaciones
sucesivas se utiliza primero para satisfacer los requisitos de llenado entre esas mismas dos
estaciones sucesivas antes de que haya una contribución al valor de ordenada de la masa.
De la misma manera, si hay un requerimiento de llenado mayor entre dos estaciones
sucesivas que el corte disponible, la contribución de corte se contabiliza en primer lugar.
Solamente después de que se utilice todo el material cortado habrá una contribución de
12
 relleno al valor de masa. Se considera que el material utilizado entre las dos estaciones
sucesivas se mueve perpendicularmente a la línea central del proyecto y, por lo tanto,
denominado crosshaul. El material restante en ambos casos representa un recorrido
longitudinal a lo largo del proyecto.

DIAGRAMA DE MASAS
El movimiento de tierras es básicamente una operación donde el material se retira de los puntos
altos y se depositan en lugares bajos por lo que se compensa cualquier déficit con el préstamo
o exceso de material de corte. El diagrama de masa es un excelente método para analizar
operaciones de movimientos de tierra lineales. Es un medio gráfico para medir distancias de
transporte (estaciones) en términos de volumen de movimiento de tierras (yardas cúbicas). Un
patio de la estación (específicamente un patio cúbico) es una medida del trabajo, el movimiento
de 1 yarda cúbica a través de una distancia de una estación.

En un diagrama de masa, la dimensión horizontal representa las estaciones de un proyecto

(columna 1, Tabla 2.1) y la dimensión vertical (columna 12, Tabla 2.1) representa la suma
acumulada de excavación y terraplén desde algún punto de inicio del proyecto perfil. El
diagrama proporciona información

1. Cantidades de materiales
2. Distancia media de transporte
3. Tipos de equipos que deben considerarse

Cuando se combina con un perfil de tierra, se puede estimar la pendiente media de los
segmentos de transporte. Véase la parte inferior de la figura 2.6. Los valores de ordenadas de
masas positivas se representan por encima de la línea de referencia cero y los valores negativos
a continuación. La parte superior de la figura 2.6 es la vista de perfil del mismo proyecto.

FIGURA 2.6 Propiedades de un diagrama de masa.

Propiedades del diagrama de masas

Un diagrama de masa es un total de la cantidad de material que es excedente o deficiente a lo

largo del perfil del proyecto. Una operación de excavación produce una curva de diagrama de
masa ascendente; la cantidad de excavación excede los requerimientos de cantidad de
terraplén. La excavación está ocurriendo entre las estaciones A y B y entre las estaciones D y E
13
en la figura 2.6. El volumen total de excavación entre las estaciones A y B se obtiene proyectando
horizontalmente al eje vertical la línea de diagrama de masa que señala en las estaciones A y B
y la lectura de la diferencia de los dos volúmenes. Por el contrario, si la operación es una
situación de llenado, hay una deficiencia de material y se produce una curva descendente; los
requerimientos de terraplenes exceden la cantidad de excavación que se genera. El llenado está
ocurriendo entre las estaciones B y D. El volumen de llenado puede calcularse de una manera
similar al cálculo de la excavación mediante una proyección de los puntos de la línea del
diagrama de masa a la escala vertical.

Los puntos máximos o mínimos del diagrama de masa, en los que la curva transita de subida a
caída o de subida a subida, indican un cambio de una excavación a una situación de llenado o
viceversa. Estos puntos se denominan puntos de transición. En el perfil del suelo, la línea del
grado del proyecto está cruzando la línea de tierra natural (ver Fig. 2.6 en las estaciones B y D).

Cuando la curva de diagrama de masa cruza la línea de datos (o de volumen cero) (como en la
estación C) exactamente como mucho material se está excavando (entre las estaciones A y B)
como se requiere para el relleno entre B y C. No hay exceso o déficit del material en el punto C
del proyecto. La posición final de la curva de diagrama de masa por encima o por debajo de la
línea de referencia indica si el proyecto tiene material sobrante que debe ser desperdiciado o si
hay una deficiencia que debe ser compensada mediante el préstamo de material fuera de los
límites del proyecto. La Figura 2.6 en la estación E indica una situación de desperdicio y el exceso
de material deberá ser retirado del proyecto.

USO DEL DIAGRAMA DE MASA

El diagrama de masa es una herramienta de análisis para seleccionar el equipo apropiado para
excavar y transportar material. El análisis se realiza usando líneas de balance y calculando los
recorridos promedio.

Líneas de equilibrio

Una línea de equilibrio es una línea horizontal de longitud específica que cruza el diagrama de
masa en dos lugares. La línea de equilibrio puede construirse de manera que su longitud sea la
distancia máxima de transporte para diferentes tipos de equipo. La distancia máxima de
transporte es la distancia límite de transporte limitada para un tipo particular de equipo (véase
el cuadro 2.2).

14
La figura 2.7 muestra una línea de equilibrio dibujada en una porción de un diagrama de masa.
Si se construyó para un rascador de gran tamaño, la distancia entre las estaciones A y C sería de
5.000 pies. Entre los extremos de la línea de equilibrio, el volumen de corte generado es igual al
volumen de llenado requerido. Entre las estaciones A y C, la cantidad de material que los
rascadores transportarán está dimensionada en la escala vertical representada por la línea
vertical Q. Examinando la vista de perfil o el diagrama de masa, es fácil determinar la dirección
de recorrido que el corte debe ir a un lugar de llenado. Observe la flecha en la vista de perfil de
la figura 2.7.

FIGURA 2.7 Diagrama de masa con una línea de equilibrio

Al realizar la operación de tierra equilibrada entre las estaciones A y C, algunos de los lances
serán cortos, mientras que algunos se acercarán a la distancia máxima de transporte. La
distancia media de transporte es aproximadamente la longitud de una línea horizontal situada
a un tercio de la distancia desde la línea de equilibrio en la dirección del punto alto o bajo de la
curva. Esto es cierto en el caso de una situación como la mostrada en la figura 2.7 cuando la
forma general de la curva del diagrama de masa es un triángulo. Si la situación es similar a la que
se muestra en la figura 2.8, donde hay múltiples líneas de equilibrio y el área representada es
básicamente rectangular, la distancia de transporte promedio es la longitud de una línea
horizontal situada a medio camino entre las líneas de equilibrio. Vea la línea de transporte
promedio para raspadores mostrada en la Fig. 2.8.

15
 FIGURA 2.8 Dos líneas de balance en un diagrama de masa.

Si la curva está por encima de la línea de equilibrio, la dirección de transporte es de izquierda a

derecha, es decir, hacia arriba de estacionamiento. Cuando la curva está por debajo de la línea
de equilibrio, el recorrido es de derecha a izquierda, es decir, hacia abajo.

Debido a que las longitudes de las líneas de equilibrio en un diagrama de masa son iguales a las
distancias máximas o mínimas de transporte para la operación balanceada de movimientos de
tierra, deben dibujarse para ajustarse a las capacidades del equipo particular que se utilizará.
Por lo tanto, el equipo funcionará a distancias de transporte que están dentro de su rango de
eficiencia. La figura 2.8 ilustra una parte de un diagrama de masa en el que se han dibujado dos
líneas de equilibrio. En esta situación, se prevé que los bulldozers se utilizarán para empujar el
material de transporte corto. Usando dozers, la excavación entre las estaciones C y D se colocará
entre las estaciones D y E. Entonces habrá una operación de raspado para excavar el material
entre las estaciones A y C y transportarlo para llenar entre las estaciones E y G.

Pendiente (Average Grade)

Cuando el diagrama de masa y el perfil de proyecto se trazan uno encima del otro, como se
muestra en las Figs. 2.6 y 2.9, se pueden aproximar los grados medios de transporte de las
operaciones de movimiento de tierra. En la vista de perfil, trace una línea horizontal que divida
aproximadamente el área de corte por la mitad en la dimensión vertical (véase la figura 2.9).
Haga lo mismo para el área de relleno. Esta es una división de sólo la parte del área de corte o
relleno definida por la línea de equilibrio en cuestión. La diferencia de elevación entre estas dos
líneas proporciona la distancia vertical a utilizar en el cálculo de la calificación media para el
lance que implica el material en el balance. La distancia promedio de transporte, determinada
por la construcción de una línea horizontal en el diagrama de masa, es el denominador en el
cálculo del grado.

𝐶𝑎𝑚𝑏𝑖𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 % = 𝑥 100 [𝟐. 𝟓]
𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎

16
 FIGURA 2.9 Utilizando el diagrama de masa y el perfil para determinar los graders media de
haul

Distancias de recorrido

El diagrama de masas puede ser utilizado para determinar distancias de medio alcance. Si se
suman los valores en la columna 8 de la tabla 2.1 (volumen de corte) de las estaciones 0 + 00 al
8 + 50, el total es de 2.188 bcy. Este es el volumen total de excavación dentro de los límites del
proyecto. Los valores positivos de la columna 11 (suma algebraica) suman el total es 2.049 bcy,
que es el volumen total de excavación que debe moverse longitudinalmente. La diferencia entre
estos dos valores es el crosshaul para el proyecto, 139 bcy. Muchos contratistas tratan el
crosshaul como trabajo de bulldozer.

En la revisión de los valores en la columna 12 de la tabla 2.1. vemos que hay un punto bajo o
Valle de — 847 bcy en estación 2 + 50 y un punto de alta o cresta de 1.202 bcy en la estación 6
+ 50. La suma de los valores absolutos de los picos y los puntos bajos es igual a la total excavación
que debe moverse longitudinalmente (847 + 1.202 = 2.049 bey). La curva puede tener picos
intermedios y puntos bajos (véase tabla 2.3) y todo debe ser en el cálculo de la cantidad de
material que debe moverse longitudinalmente.

Revisar los valores en la columna 12 de la tabla 2.3, que sec allí es un punto bajo o Valle de —
28.539 bcy en estación 5 + 00, un punto de alta o cresta de: 17.080 bey S + 00. y un segundo
bajo el punto de: 22.070 bey en la estación 10 + 00. La suma de los valores absolutos de los picos
y los puntos bajos es igual a la total excavación que debe moverse longitudinalmente [(28.539
— 17,080) + (22.670: 17.080) + (17.080, 0) = bey 33.188]. Recorrido 1 implica a bey 11.518,
recorrido 2 es 4.590 bcy, y alcance 3 es bey 17.080.

Determinando gráficamente la distancia de recorrido Algunos ingenieros usan un método

gráfico para determinar distancias de medio alcance. La línea de distancia de recorrido promedio
de recorrido 1 se dibuja debajo de la línea de equilibrio pasa por el pico en la estación de 8 + 00.
Este equilibrio se encuentra define lances I, 2 y 3. Es en la escala vertical en el punto negativo
de 17.080 bcy. El punto más bajo para el alcance 1 es negativo 28.539 bey en la estación 5 + 00.

17
Por lo tanto, la cantidad de material involucrado es bey 11.518 (28,539: 17.080), como se analizó
anteriormente.

Debe establecerse una línea de media distancia a través el centroide vertical de la zona
delimitada entre la curva del diagrama de masas y la línea de balance. En el caso de alcance 1,
la forma de esta área es aproximadamente un triángulo para que la línea de media distancia
debe ser de un tercio de la distancia vertical 11.518. Esto es basado en el hecho de que el centro
de gravedad de un triángulo es un tercio de su altura por encima de la base. Por lo tanto. la línea
de media distancia de recorrido 1 se dibuja horizontalmente en el -20.919 escala vertical como
se muestra en la figura 2.10. La escala del gráfico de diagrama de masa (Fig. 2.10), distancia
media distancia 1 es aproximadamente 400 pies. La línea de media distancia de recorrido 2 se
construirán de manera similar. Recorrido 2 tiene un promedio de recorrido de
aproximadamente 350 pies.

El recorrido 3 es un poco diferente porque el área cerrada no tiene la forma de un triángulo. El

centroide de esta forma sería un lugar más cercano a su base desde el punto de la mitad de su
altura. Pero la práctica común es utilizar el punto medio para construir la línea de la gráfica
distancia promedio. Por lo tanto, la línea se dibuja en: 8.540 bey en la escala vertical y
rendimientos una distancia de 12.200 pies.

18
Cálculo de la Distancia de Transporte La distancia media de transporte para cualquiera de los
lances individuales también se puede determinar mediante cálculo. La división del área
(estaciones de yardas cúbicas) que está encerrada por la línea de balance y la curva de diagrama
de masa por la cantidad de material transportado (yardas cúbicas) producirá la distancia
promedio de transporte (estaciones).

El área (estaciones-yardas cúbicas, usualmente denominadas estaciones-yardas) que está

encerrada por la línea de equilibrio, la curva de diagrama de masa y la línea cero de referencia,
que es el transporte 3, se pueden calcular usando la fórmula trapezoidal [Ec . 2.3]. La vertical en
h0 (estación 0 + 00) es 0, en h1 es 3.631, en h2 es 13.641, en h3 a h13 es 17.080, en h14 es 8.502
y en h15 es 0. Para estaciones 0 + 00 y 15 + 00, las estaciones inicial y final en la ecuación (h0 y
e), el valor se divide por 2. Pero 0 dividido por 2 sigue siendo 0, por lo que el área es igual a la
suma de las verticales veces la distancia entre verticales, que es 1 (una estación). La suma de las
verticales es 213.654, y multiplicar por 1 produce un área de 213.645 estaciones-yardas (m). Hay
un ligero error en el cálculo debido a que la curva de diagrama de masa cruza la línea de
equilibrio cero en alguna parte entre las estaciones 14 + 00 y 15 + 00 y esa última distancia no
es 100 pies. Pero no hay datos para determinar exactamente dónde la curva y la línea cruzar,
aparte de posiblemente escalando el diagrama de masa.

La cantidad de material transportado es de 1.080 bcy. Por lo tanto, el promedio de transporte

calculado para el transporte 3 es 12,5 estaciones o

12,500 pies ((213,654 estaciones-bcy)/(17,080 bcy) = 12.51 estaciones).

Anteriormente, el promedio de transporte determinado para el lote 3 fue 12.200 pies. Esta
diferencia puede atribuirse al hecho de que con el método gráfico la línea de transporte
promedio se dibujó en el punto medio vertical de la zona. Es obvio, a partir de la forma del área,
que la verticalidad está un poco más cerca de la base (la línea de referencia cero) del área. Dicho
posicionamiento aumentará la distancia de transporte determinada.

Promedio Consolidado

Utilizando los lances promedio individuales y la cantidad asociada a cada uno, se puede calcular
un promedio de tirada del proyecto. El proceso de cálculo es similar al utilizado para calcular un
lance promedio para un lance individual. Consideremos los tres tramos representados en la Fig.
2.10 y sus distancias de transporte promedio determinadas gráficamente. Haul 1 es 11,518 bcy
con una distancia de transporte promedio de 400 pies Haul 2 es 4,590 bcy con un lance medio
de 350 pies, y el transporte 3 es 17,080 bcy con un promedio de 12.200 pies. Multiplicando cada
cantidad por su respectivo lance distancia se puede determinar el valor de una estación-yarda.

Haul 1 11,518 bcy 4.0 estaciones 46,072 sta-yd

Haul 2 4,590 bcy 3.5 estaciones 16,065 sta-yd
Haul 3 17,080 bcy 12.2 estaciones 208,376 sta-yd
33,188 bcy 270,513 sta-yd

Si se suman los valores de cada estación y se divide el valor por la cantidad total movida, se
obtiene un resultado medio para el proyecto. En este caso, el promedio de transporte del
proyecto es de 8.15 estaciones (270.513 m3 / 33.119 m).

19
 Si todos los lances son aproximadamente de la misma longitud, el estimador puede consolidar
los cálculos de producción usando un proceso de promediado, como se acaba de describir. En el
caso de los datos presentados en la Tabla 2.3 y en la Figura 2.10, es claro que hay dos situaciones
de transporte muy distintas en este proyecto. Hay dos secciones de recorrido corto y una sección
de largo recorrido. Es muy probable que estas dos situaciones requieran un número diferente
de unidades de transporte. La situación de corto recorrido tendrá tiempos de transporte más
cortos y por lo tanto requerirá menos unidades para lograr una producción continua. El largo
plazo requerirá más unidades. Asignando los grados de transporte son casi iguales, el estimador
no calculará la producción para cada parte individual del diagrama de masa. Esto también es
impulsado por la situación práctica de no movilizar y desmovilizar varios números de máquinas
para pequeñas diferencias en lances.

Teniendo en cuenta los datos de la Tabla 2.3, el estimador probablemente desarrollaría dos
escenarios de producción. El primer escenario sería para los tramos cortos de lances 1 y 2.

Haul 1 11,518 bcy 4.0 estaciones 46,072 sta-yd

Haul 2 4,590 bcy 3.5 estaciones 16,065 sta-yd
16,108 bcy 62,137 sta-yd
Haul 3 17,080 bcy 12.2 estaciones
El promedio de recorrido que resulta de la combinación de estos dos es de 3.9 estaciones. El
segundo escenario sería para la situación de largo plazo del transporte 3.

Existen otras aplicaciones de diagramas de masa que pueden ser investigadas. En algunos
proyectos, puede resultar económico emprender material en lugar de emprender largos
trayectos. Lo mismo ocurre con el material de desecho. El diagrama de masa proporciona al
ingeniero la capacidad de analizar tales situaciones.

20
 EJERCICIOS PROPUESTOS
2.1 Utilizando el método de área final promedio, calcule los volúmenes de corte y relleno para
las estaciones 125+00 a 131+00.

Área final de Área final de Volumen de Volumen de

Estación
corte (sf) relleno(sf) corte (bcy) relleno (ccy)
125 + 00 0 785
126 + 00 652 0
127 + 00 2150 0
128 +00 3210 0
129 + 00 1255 147
130 +00 95 780
131 +00 0 3666

Solución 2.1

Utilizando fórmula de la ecuación [2.4], se completa el siguiente cuadro:

Distancia Área final de Área final de Volumen de Volumen de

Estación
(ft) corte (sf) relleno(sf) corte (bcy) relleno (ccy)
12500 0 785
12600 100 652 0 1207 1454
12700 100 2150 0 5189 0
12800 100 3210 0 9926 0
12900 100 1255 147 8269 272
13000 100 95 780 2500 1717
13100 100 0 3666 176 8233
Σ 27267 11676

El volumen total de corte es igual a 27,267 bcy y el volumen total de relleno es igual a 11,676
ccy.

21
2.2 Utilizando el método de área final promedio, calcule los volúmenes de corte y relleno para
las estaciones 19+00 a 24+00.

Área final de Área final de Volumen de Volumen de

Estación
corte (sf) relleno(sf) corte (bcy) relleno (ccy)
19 + 00 326 0
20 + 00 157 0
21 + 00 44 0
21 + 50 0 0
22 + 00 0 147
23 + 00 0 165
24 + 00 0 133

Solución 2.2

Utilizando fórmula de la ecuación [2.4], se completa el siguiente cuadro:

Distancia Área final de Área final de Volumen de Volumen de

Estación
(ft) corte (sf) relleno(sf) corte (bcy) relleno (ccy)
1900 326 0
2000 100 157 0 894 0
2100 100 44 0 372 0
2150 50 0 0 41 0
2200 50 0 147 0 136
2300 100 0 165 0 578
2400 100 0 133 0 552
Σ 1307 1266

El volumen total de corte es igual a 1,307 bcy y el volumen total de relleno es igual a 1,266 ccy.

22
2.3 Utilizando el método de área final promedio, calcule los volúmenes de corte y relleno para
las estaciones 25+00 a 31+00.

Área final de Área final de Volumen de Volumen de

Estación
corte (sf) relleno(sf) corte (bcy) relleno (ccy)
25 + 00 0 3525
26 + 00 355 985
27 + 00 786 125
28 + 00 2515 55
29 + 00 1255 23
29 + 25 620 0
29 + 50 25 845
30 + 00 0 3655
31 + 00 0 8560

Solución 2.3

Utilizando fórmula de la ecuación [2.4], se completa el siguiente cuadro:

Distancia Área final de Área final de Volumen de Volumen de

Estación
(ft) corte (sf) relleno(sf) corte (bcy) relleno (ccy)
2500 0 3525
2600 100 355 985 657 8352
2700 100 786 125 2113 2056
2800 100 2515 55 6113 333
2900 100 1255 23 6981 144
2925 25 620 0 868 11
2950 25 25 845 299 391
3000 50 0 3655 23 4167
3100 100 0 8560 0 22620
Σ 17055 38074

El volumen total de corte es igual a 17,055 bcy y el volumen total de relleno es igual a 38,074
ccy.

23
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Área
Área final Volumen de Volumen de Stripping Stripping Relleno Relleno Suma
final de Corte total Ord. de
Estación de corte corte relleno de corte de relleno total ajustado algebraica
relleno bcy) masa
(sf) (bcy) (ccy) (bcy) (ccy) (ccy) (bcy) (bcy)
(sf)
0 0 0 0.9
100 0 90 0 24
200 0 154 0 40
300 147 0 15 19
400 192 0 50 0

24
450 205 0 57 0
500 179 0 21 0
600 121 0 43 0
650 100 0 19 0
700 52 10 8 0
800 0 180 10 20
900 0 231 0 69
1000 0 285 0 18
2.4 Complete la hoja de cálculo de movimiento de tierras aquí y trace el diagrama de masa.
 Solución 2.4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Área Área
Volumen Volumen Stripping Stripping de Corte Relleno Relleno Suma
final de final de Ord. de
Estación de corte de relleno de corte relleno total total ajustado algebraica
corte relleno masa
(bcy) (ccy) (bcy) (ccy) (bcy) (ccy) (bcy) (bcy)
(sf) (sf)
0 0 0 0.9
100 0 90 0 167 0 24 0 191 212 -212 -212
200 0 154 0 452 0 40 0 492 547 -547 -758
300 147 0 272 285 15 19 257 304 338 -81 -839

25
400 192 0 628 0 50 0 578 0 0 578 -261
450 205 0 368 0 57 0 311 0 0 311 49
500 179 0 356 0 21 0 335 0 0 335 384
600 121 0 556 0 43 0 513 0 0 513 896
650 100 0 205 0 19 0 186 0 0 186 1082
700 52 10 141 9 8 0 133 9 10 122 1204
800 0 180 96 352 10 20 86 372 413 -327 878
900 0 231 0 761 0 69 0 830 922 -922 -45
1000 0 285 0 956 0 18 0 974 1082 -1082 -1126
 Gráfica del Diagrama de masa:

1500

700, 1204
650, 1082
1000
600, 896 800, 878

500
500, 384

450, 49
ORDENADA DE MASA

0 0, 0
900, -45
0 100 200 300 400 450 500 600 650 700 800 900 1000
100, -212
400, -261

-500

200, -758
300, -839
-1000
1000, -1126

-1500
ESTACIONES

26
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Área Área
final de final de Volumen Volumen de Stripping Stripping Corte Relleno Relleno Suma
corte relleno de corte relleno de corte de relleno total total ajustado algebraica Ord. de
Estación (sf) (sf) (bcy) (ccy) (bcy) l(ccy) (bcy) (ccy) (bcy) (bcy) masa
1000 0 0 0.9
1100 580 0 80 0
1200 2100 0 90 0
1300 4650 0 100 0
1400 6000 0 100 0
1500 3250 560 80 60

27
1600 1300 1620 80 80
1700 700 2450 80 85
1800 0 7800 0 100
1900 0 3620 0 90
2000 0 1980 0 80
resultante. Divida ccy por 0.9 para convertir a bcy (columna 10).

2100 0 1310 0 80
2200 580 860 80 10
2300 1620 250 100 10
2400 3850 0 100 0
2500 2600 0 100 0
2.5 Complete la hoja de cálculo de movimiento de tierras aquí y trace el diagrama de masa
 Solución 2.5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Área Área
Volumen Volumen Stripping Stripping Relleno Relleno Suma
final de final de Corte total Ord. de
Estación de corte de relleno de corte de relleno total ajustado algebraica
corte relleno (bcy) masa
(bcy) (ccy) (bcy) (ccy) (ccy) (bcy) (bcy)
(sf) (sf)
1000 0 0 0.9
1100 580 0 1074 0 80 0 994 0 0 994 994
1200 2100 0 4963 0 90 0 4873 0 0 4873 5867
1300 4650 0 12500 0 100 0 12400 0 0 12400 18267
1400 6000 0 19722 0 100 0 19622 0 0 19622 37889

28
1500 3250 560 17130 1037 80 60 17050 1097 1219 15831 53720
1600 1300 1620 8426 4037 80 80 8346 4117 4574 3771 57491
1700 700 2450 3704 7537 80 85 3624 7622 8469 -4845 52646
1800 0 7800 1296 18981 0 100 1296 19081 21202 -19905 32741
1900 0 3620 0 21148 0 90 0 21238 23598 -23598 9143
2000 0 1980 0 10370 0 80 0 10450 11612 -11612 -2469
2100 0 1310 0 6093 0 80 0 6173 6858 -6858 -9327
2200 580 860 1074 4019 80 10 994 4029 4476 -3482 -12809
2300 1620 250 4074 2056 100 10 3974 2066 2295 1679 -11130
2400 3850 0 10130 463 100 0 10030 463 514 9515 -1615
2500 2600 0 11944 0 100 0 11844 0 0 11844 10230
Completando el cuadro con la secuencia determinada en la teoría de diagrama de masa:
 Gráfica del Diagrama de masa:

70000

60000
1600, 57491
1500, 53720
1700, 52646
50000

40000
ORDENADA DE MASA

1400, 37889
1800, 32741
30000

20000
1300, 18267

10000 1900, 9143 2500, 10230

1200, 5867
0 1100, 994
2400, -1615
0 500 1000 1500 20002000, -2469 2500 3000

-10000 2100, -9327

2300, -11130
2200, -12809

-20000
ESTACION

BIBLIOGRAFÍA
 Libro Construction Planning Equipmente, and Methods – Sexta Edición; de Robert L.
Peurifoy,P.E.
 https://www.slideshare.net/arqcajogara/gua-de-dibujo-topogrfico
 https://es.slideshare.net/julianEsteban2/volumenes-de-tierra

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