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FLETE:
Definimos el flete como costo adicional que, por transporte hacia la Obra, se debe
incrementar al precio de los materiales que, generalmente, se compran en las fábricas o
proveedores.
El flete terrestre se puede determinar de dos formas
Por kg, por m3, por bolsa, etc. El comentario q debemos hacer es que por efectos de oferta
y demanda, en el mercado podemos encontrar cotizaciones diversas y aun con extremos
muy marcados.
En este método el flete terrestre considera como uno de los parámetros un patrón o
carretera equivalente determinado por el MTC. Según los siguientes factores de
conversión)
REGIÓN TIPO DE
CARRETERA
ASFALTADA AFIRMADA TROCHA
Costo:0-1000msnm. 1.00 1.58 2.15
Gradiente 0-3%
Intermedia y selva:
1000 a 2500 msnm. 1.20 2.10 2.90
Gradiente 3- 5%
Sierra: 2500 a más 1.40 2.80 3.90
Msnm. Gradiente 5-7%
Es decir, existe una distancia física o real y otra que sirve para calcular los fletes,
homogenizando toda la carretera a un patrón obteniendo una nueva distancia conocida
como “DISTANCIA VIRTUAL”
CHEPEN OBRA 1000 asfalto 67.36 1.00 67.36 31.7 1.27=K2 40.28
2
Total(s/. TN) 210.59
Total(s/. kg) 0.21
Para cemento
𝑃𝑅𝐸𝐶𝐼𝑂 17.12
= = 𝑆/. 0.40𝐾𝐺 + 0 .21 = 𝑆/. 0.61 𝑘𝑔
𝑃𝐸𝑆𝑂 42.5
Para cemento
𝑃𝑅𝐸𝐶𝐼𝑂 20.20
= = 𝑆/. 0.48 𝐾𝐺 + 0 .21 = 𝑆/. 0.69 𝑘𝑔
𝑃𝐸𝑆𝑂 42.5
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN