Confiabilidad

Desviaci�n Normal Est�ndar ZR

50
0,000
60
-0,253
70
-0,524
75
-0,674
80
-0,841
85
-1,037
90
-1,282
91
-1,340
92
-1,405
93
-1,476
94
-1,555
95
-1,645
96
-1,751
97
-1,881
98
-2,054
99
-2,327
99.9
-3,090
99.99
-3,750
Fuente: AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993.

� Serviciabilidad (?PSI): Es la capacidad de un pavimento para servir a

la clase de tr�nsito para el cual se ha dise�ado. Se mide a trav�s de la variaci�n
en el �ndice de Serviciabilidad Presente (PSI) despu�s de aplicado el dise�o
propuesto, mediante el cual el pavimento es calificado entre 0 (p�simas
condiciones) y 5 (perfecto). La Gu�a AASHTO establece que �La serviciabilidad es la
habilidad espec�fica de una secci�n de pavimento para servir al tr�fico�. Se deben
elegir, la serviciabilidad inicial y final. La inicial es funci�n del dise�o del
pavimento y de la calidad de la construcci�n, y la final es funci�n de la categor�a
de la v�a.

� Desviaci�n est�ndar combinada (So): Los valores de So desarrollados en

el AASHTO ROAD TEST no incluyeron error por el tr�nsito. Sin embargo, la
metodolog�a AASHTO 93 establece un rango de So en pavimentos flexibles comprendido
entre 0.40 y 0.50.

� Modulo resiliente de la subrasante (Mr): El esfuerzo desviador repetido

aplicado en compresi�n triaxial entre la deformaci�n axial recuperable.
?
Fuente: AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993

En la literatura se encuentran diversas ecuaciones para relacionar el CBR con el

m�dulo resiliente de la subrasante, a continuaci�n se presentan algunas de ellas.

Mr (psi) = 1500 CBR (Shell (Heukelomm y Foster 1960)

Mr (psi) = 5409 CBR0.711 (U.S. Cuerpos de Ingenieros - Green y Hall 1975)
Mr (psi) = 3000 CBR0.65 (Concilio Sur Africano de Investigaciones Cient�ficas e
Industriales)
Mr (psi) = 2555 CBR0.64 (Laboratorio de Investigaci�n de Transporte y Carreteras
TRRL - Lister 1987)
Mr = 4326*LN(CBR) + 241 (FHWAPL-98-029)