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“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEDICATORIA
Este trabajo va dedicado en
primer lugar a Dios quien es
nuestro guía y nos ilumina en
los momentos más difíciles, a
nuestros padres por su apoyo
incondicional y en especial a
nuestro Docente del curso
por impartir tantos
conocimientos y enseñanzas
en nosotros para poder así
lograr algún día ser unos
excelentes profesionales.
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INTRODUCCION

Es de importancia conocer este tipo de obra ya que trata de satisfacer


necesidades de los ciudadanos y también nos da una amplia visión
de cómo se desarrolla.

Este documento tiene por objeto proporcionar referencias en el


contexto apropiado y proveerle la debida sustentación y el
fundamento técnico del tema en discusión. Los análisis, datos y
temas clave de discusión desarrollados como vías de acceso ,la
velocidad ,el revestimiento, el talud , la pendiente y otros aspectos
que son necesarias en un canal para esto se obtuvo que necesitar
equipos topográficos , winchas, etc.

Durante el proceso de inspección desde que se describen aquí


detallaremos los aspectos constructivos y los problemas que se
presentan como por ejemplo la alteración de los tirantes que eran
ocasionadas por las piedras, la influencia de los arbustos que crecía
entre las juntas, sedimentación sino también como contribuyen los
aspectos esenciales para los usuarios de la vía.
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INDICE

Pagina

Agradecimiento 4

Objetivos Generales 5

Ubicación 6

Vías de acceso del Canal 7

Clima y Precipitaciones 8

Descripción del Sistema del Canal Montalván 9

Conceptos Importantes 11

Características Geométricas e Hidráulicas del Canal 12

Observación de Campo 15

Procedimiento de Campo y Comparación de Datos 13

Problemas encontrados en el Canal 16

Evaluación Hidráulica 18

Panel Topográfico 31

Anexos 33
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AGRADECIMIENTO.

La presente Trabajo es un esfuerzo en el cual, directa o


indirectamente, participaron varias personas leyendo, opinando,
corrigiendo, teniéndome paciencia, dando ánimo, acompañando en
los momentos de crisis y en los momentos de felicidad.
Agradezco al FREDY FRANCO ALBARADO por la paciencia y por la
dirección de este trabajo. El apoyo y el ánimo de todo el grupo por
realizar el trabajo.
Gracias también a nuestros compañeros, que nos apoyaron dentro
y fuera del salón de clase.
A nuestros padres que de forma incondicional siempre están
atentos en las necesidades que surgen.

Gracias a todos.
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OBJETIVOS GENERALES

El objetivo general de la realización de este trabajo es la de


poner en prueba lo teórico dictado en clases con la practica
en campo y poder observar si hubiera o no variaciones en
dicho canal ya que pueden existir diferentes factores
internos o externos que puedan modificar la sección
transversal del canal haciendo que el flujo no actúe
uniformemente sino actúe como un flujo real o variado
pudiendo dañar el revestimiento del canal o hasta puede
colapsar por un mal diseño.
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INFORME TECNICO DE VISITA A OBRA

1.-UBICACIÓN GEOGRAFICA Y POLITICA


 Sector : Trapiche
 Distrito : San José - Los Molinos
 Provincia : Ica
 Departamento : Ica
El canal de riego Montalván está ubicado en el extremo Noreste de la provincia
de Ica, sobre la intersección del paralelo 13°55´42” de latitud Sur con el
meridiano y 75°40´0 0” de longitud Oeste. Su altitud es de 535 m.s.n.m.

Se encuentra en una zona agropecuaria, además tiene un área de 123.52 ha.


Con una capacidad (derivación) 0.30 m3/s su sector de riego es San José de los
Molinos, que pertenece a la junta de usuarios del Rio Ica.
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LÍMITES:

 Por el Noreste, con los distritos de Huaytara y Huancano (Huancavelica).


 Por el Noroeste, con el distrito de Humay.
 Por el Sur, con el distrito de la Tinguiña.
 Por el Este, con los distritos de Santiago de Chocorvos (Huancavelica y
Yauca del Rosario).
 Por el Oeste, con los distritos de Salas y San Juan Bautista.

VÍAS DE ACCESO HACIA EL CANAL:

Nuestro trayecto hacia el Canal Montalván tuvo como punto de inicio la ciudad
Universitaria, el acceso al distrito de los Molinos es por la Av. Grau, carretera que
atraviesa el distrito de Parcona, Tinguiña, y los caseríos pertenecientes al distrito de los
Molinos como son La Máquina, Romanes, Santa Rosa, Pampas de la Isla, Cerrillos,
Callejón del Romero, Plaza de Armas del distrito, el recorrido total desde Ica hasta la
Plaza de Armas de los Molinos es 18 km. Haciendo todo este recorrido promedio de 1
hora.
El distrito tiene un sistema vial de pista en el tramo de Ica, Parcona, la Tinguiña luego a
partir de la plaza de armas hacia el canal todo ese tramo es trocha carrozable que
comunica el cercado con sus diversos caseríos.
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CLIMA.

Se encuentra en el rango de sub tropical – seco; presentado una temperatura


contrastada: cálida en el día y fría en la noche. Su temperatura media anual es de 22ºC,
teniendo una máxima de 35ºC que se presenta en el mes de febrero y una mínima de
16 ºC que se presenta en el mes julio y agosto.

LAS PRECIPITACIONES.

Las precipitaciones son mínimas en la parte baja del valle, siendo las de mayor
intensidad en la parte alta y media de la cuenca del río Ica.

En los meses de verano el distrito presenta cambios en la orientación general del viento
lo que demuestra que está vinculado con una amplitud de llanura pre andina. La
orientación del viento es de Sur- Oeste a Nor- Este y de oeste a este. Los vientos son
más intensos en los meses de otoño e invierno.
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DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DEL CANAL MONTALVAN

 SISTEMA DE CAPTACION:

Se entiende por sistema de captación al conjunto de estructuras conformantes


de una obra, las cuales están destinadas a captar el caudal necesario para
satisfacer el riego del área de influencia de la estructura. De acuerdo a la
evaluación en campo el sistema proyectado está constituido por una estructura
de toma del tipo lateral, con un vertedor de excedencia y las compuertas del
mecanismo de izaje.
El caudal de diseño es de 1.50 m3/s, el caudal máximo 5.000 m3/s, el cual será
controlado por el vertedor de excedencia.
Para el diseño del canal se tomó muestras del material depositado en la entrada
del bocal existente, encontrándose piedras de hasta 0.10m por lo que el canal
está diseñado para evacuar gravas y arena, con un diámetro de diseño de 0.2.0
m.
El criterio de diseño adoptado es el de lograr en el canal una velocidad que
permita el movimiento de partículas, el cual se logra con un caudal mínimo de
0.25 m3/s.
 SISTEMA DE CONDUCCION:
El sistema de conducción está compuesto por el conjunto de estructuras
destinadas a conducir agua desde el punto de captación hasta el desfogue en la
quebrada Trapiche.
El planteamiento contempla el mejoramiento del sistema existente y se
encuentra constituido por un canal principal revestido de concreto, el cual tiene
una capacidad de 1.50 m3/s y que puede transportar como máximo 1.80 m 3/s.
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 DE DISTRIBUCION:
Está constituido por el conjunto de estructuras que se utilizan para manejar,
controlar y distribuir eficientemente el agua.
En el tramo 1 + 4.76 el cual está constituida por una rápida que conecta a un
canal de tierra existente con una capacidad máxima de 1.00 m 3/s.
El proyecto no contempla así mismo la construcción de estructuras de medición
tales como medidores PARSHALL o RBC, pero si considera la presencia de
reglas las cuales deben ser calibradas. Estas reglas se ubican a la salida de la
captación y aguas debajo de la toma lateral con el fin de controlar los caudales.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Las acciones de operación y mantenimiento del sistema proyectado, estarán a
cargo de La Administración Técnica del Distrito de Riego de lca.
La operación estará a cargo de un tornero, que de acuerdo con el Plan de Cultivo
y/o Riego y considerando la disponibilidad de agua en el río, procederá a realizar
la distribución del agua.
El mantenimiento del sistema se ejecutará 02 veces por campaña agrícola, 01
antes del inicio de los riegos y la otra al finalizar los mismos, es decir en el mes
de abril.
Las acciones de mantenimiento consisten en el resane de las estructuras de
concreto, pintado de compuertas, engrase del mecanismo de izaje,
descolmatación de la caja de canal y cuando las circunstancias lo requieran se
realizará el mantenimiento.
MANTENIMIENTO DE UN CANAL

 Limpieza: No cambiar la forma ni la pendiente del canal.

 Eliminar piedras, raíces, troncos, arbustos y malezas ya que aumentan


las filtraciones en el canal.

 Las limpiezas se realizan a fines del invierno, para tener los canales listos
al inicio de la primavera.
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CONCEPTOS IMPORTANTES

CANALES: Son conductos abiertos que transportan el agua por acción de la


gravedad y sin ningún tipo de presión. De una manera muy general podemos
clasificar los Canales en dos grandes grupos, a saber:

 CANALES NATURALES:

Los Canales naturales se estudian en la Hidráulica Fluvial, principalmente se


diseñan para lograr Un equilibrio o estabilidad ante la presencia de sedimentos
o azolves

 CANALES ARTIFICIALES:

Los Canales artificiales son los que trataremos aquí, analizando sus
características hidráulicas y estructurales. Por supuesto también se pueden
clasificar los canales por su forma, tipo de flujo, servicio que brindan, etc.
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS E HIDRÁULICAS DE UN

CANAL

Elementos Geométricos:

El tirante (a,d,y), Perímetro Mojado (P),


El Ancho de Fondo (b,f), Tirante Critico (dc,yc),
Área mojada (A), Talud (z:1),
Ancho de la superficie (B,T), Borde Libre (B.L., fb).

Elementos Cinéticos :
Gasto (Q), Velocidad media (v)
Gasto Unitario (q), Velocidad Puntual (W).
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Elementos Dinámicos :
Coeficiente de Rugosidad (n), Pendiente hidráulica
(S)

LA PENDIENTE O DESNIVEL:
Depende del tipo de suelo, puede ser mayor en suelos gredosos que en suelos
arenosos. La pendiente se expresa como una diferencia de altura por cada 1.000
metros de longitud. Por ejemplo una pendiente de 1/1000 (uno por mil) significa
que el fondo del canal baja 1 metro en 1000 metros de recorrido. Excesiva
pendiente, aumenta la velocidad del agua y erosiona el fondo del canal.
Poca pendiente, disminuye la velocidad del agua y se acumulan piedras y tierra
en el fondo (embancamiento del canal).
Si el terreno tiene mucha pendiente, construya saltos con: troncos, piedras,
plástico o ramas. Así se disminuye la velocidad del agua y no erosiona el canal.

LA FORMA DEL CANAL:


El tramo tocado a nuestro grupo es una parte del canal cuya sección
transversal en rectangular.
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OBSERVACIONES DE CAMPO

Durante el recorrido por todo el tramo del canal Montalván encontramos que
existen algunos desperfectos como pequeñas rajaduras que hacen que el agua
se filtre y disminuyendo lentamente su caudal durante su recorrido, también se
pudo observar que parte de una piedra del cerro se cayó en el canal haciendo
más pequeña su sección y haciendo que el flujo pase de un flujo uniforme a un
flujo real ósea variado, generándose también una variación del tirante y
formándose burbujas de aire.
FISURAS

ARBUSTOS
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PROBLEMAS ENCONTRADOS EN EL CANAL

1. Problemas de las juntas:

La junta de construcción se hizo con el fin de separación o dilatación de cada


paño, cada 2.50 m aproximadmente en tramo rectos, pero en tramos curvos los
paños se colocaron cada 1.50 m aproximado (más cortos) para así evitar el
empuje del suelo o terreno y no se genere rajaduras o fisuras en el paño
(revestimiento) , ya que por medio de esas fisuras , con el paso del agua pueda
emerger pequeñas raíces y que puede ocasionar presión interna dentro del
revestimiento y dañarlos.
Las juntas que se observaban entre paño y paño tenían puesta un material
elastomerico poliuretano, pues este material en algunas juntas se encontraban
deteriorados por el demasiado uso (desgaste o abrasión),por estar expuesta al
interperismo, la mala colocación o instalación del material en las juntas y al no
mantenimiento del canal.
Esto es una de las consecuencias que se originaron en las juntas, como el
crecimiento de pequeños arbustos, estos arbustos tiene pequeñas raicillas que
con el tiempo van creciendo y penetrando dentro del concreto y dañándolo como
pequeñas fisuras, también estos arbustos obstruyen el flujo.
Una de las soluciones posibles que le damos:
o Es darle el manteamiento adecuado cada cierto periodo.
o En el momento de la instalación del material elastomerico se debe de
revisar minuciosamente las juntas con el material puesta, para qué así no
se presenta fallas más adelante.
2. Problemas del revestimiento del canal.
El revestimiento del canal se hizo con concreto simple de f’c=175 kg/cm2, con
un espesor de ½” .
Para la colocación de los paños y poder revestir el canal se hizo poniéndolo
alternadamente los paños, para tener un encofrado y desencofrado sin
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complicaciones y revestirlo, considerando un coeficiente de rugosidad de


MANNING.
Uno de los problemas observados fue las fisuras que presentaban el
revestimiento, por posibles agentes geodinámicas o por la dilatación del concreto
donde no hubo un cálculo casi exacto para instalar una junta.

3. Problemas del revestimiento del canal.

El revestimiento de canales es una solución práctica y cada vez más usada en


función de sus ventajas, tales como rapidez en la instalación y durabilidad. Pero
se originan problemas ya también con el pasar del tiempo y sin un permanente
mantenimiento el revestimiento se va deteriorando.

Los principales factores que intervienen para que el revestimiento se deteriore


son:

 La edad del canal y la cantidad de limo que conduce el agua.

 La altura del agua o tirante.

 El área mojada.

 La temperatura del agua.

 La velocidad del agua

4. Sedimentación y erosión
El agua puede transporta partículas cuyo tamaño y cantidad depende de la
velocidad del caudal. Cuanto mayor es ésta mayores son las partículas y la
cantidad de sedimento acarreada. Cuando la carga de partículas es excesiva
para un caudal cualquiera, se depositan y causan sedimentación. Por el
contrario, si la carga es inferior a la capacidad de transporte del agua, las
partículas causan erosión y socavones. La sedimentación es un fenómeno
natural a lo largo de los ríos pero en nuestro tema se trata de canales y este
problema se trata de evitar en el diseño.
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Pero en la realidad este canal se ah ido deteriorando por descuido tanto de los
agricultores ya que ellos son los beneficiados de las aguas que lleva el canal.

Por lo cual no se le debe dar un respectivo mantenimiento ya que el agua del


que lleva arrastra limos, plantas, etc.

5. Modificación del flujo del canal.


El canal fue diseñado para un determinado caudal y con una determinada
velocidad que se encuentre dentro de los parámetros establecido. Pero por mala
información o mal manejo de información de los moradores. A los canales se le
arrojaron material rocoso, el cual modifica el flujo en un canal y altera su
velocidad, lo cual ocasiona sedimentación de las partículas y así variar la altura
del canal, y ocasionar desbordes en avenidas de agua.

6. Crecimiento de vegetación en juntas:


El crecimiento de vegetación en las juntas de debe al deterioro de las juntas o
mal impermeabilización de la junta.

Ya el agua que es conducido por el canal, arrastra materiales limos y vegetales


lo cual ocasiona que se depositen semillas en los orificios y así crezcan las
plantas.

7. Fisuras en los canales:


Las fisuras en las paredes laterales del canal se pueden haber dado porque las
juntas de dilatación estuvieron muy alejadas. Lo cual genero pequeñas rajadura
en el revestimiento de concreto.

Otro de los factores que pueden haber ocasionado la rajadura en las paredes
laterales algunos tramos del canal, es la fuerza que se generan en la pared del
canal ya que están en las laderas de los cerros.
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Detectando la falla de las juntas verticales y horizontales en el


Canal Montavan.

PROBLEMA DE LOS ARBUSTOS, SE RECOMIENDA REALIZAR UN


DESQUINCHE, YA QUE EL CANAL DEBE QUEDAR LIBRE.
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1. Dibujo a escala en Planta, longitudinal y 3 secciones transversales

3.1. Longitudinal.
TRAMO:1+140 - 1+200

HALLAND ELRADIO DE CURVATURA:


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3.2. Secciones transversales


SECCION: 1-1.

0.135m

8.76m
0.53m
0.98m

1.76m

DATOS:
H =0.98 m
Y promedio =(0.215 +0.321+0.312 / 3) =0.28m
B = 1.49 m
Borde libre=0.68 m
N=0.014
HALLANDO EL TALUD (Z): Talud es igual a 0 ya que la sección transversal es
rectangular por ende no presenta inclinación

Z=0
CALCULO DE LA PENDIENTE (S):
Hallando la pendiente con los datos de campo:
2.00

0.037 S=0.0185

HALLANDO EL ÁREA MOJADA (A) :


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𝑨 = (𝒃)𝒚

𝐴 = (1.49)0.28

𝐴 = 0.42𝑚2

HALLANDO EL PERÍMETRO MOJADO (P):

𝑷 = 𝒃 + 𝟐𝒚√𝟏 + 𝒛𝟐

𝑃 = 1.49 + 2 ∗ 0.28√1 + 02

𝑃 = 2.05 𝑚

HALLANDO EL RADIO HIDRÁULICO (R):


𝑨
𝑹=
𝑷

0.42𝑚2
𝑅=
2.05𝑚

𝑅 = 0.20 𝑚

HALLANDO EL CAUDAL (Q):


𝟐⁄ 𝟏⁄
𝑨𝒙𝑹 𝟑 𝒙𝑺 𝟐
𝑸=
𝒏
2 1⁄
0.42 𝑥 0.20 ⁄3 𝑥 0.0185 2
𝑄=
0.014

𝑸 = 𝟎. 𝟑𝟔𝟓 𝒎𝟑 /s

CALCULO DEL TIRANTE MAXIMO (Y):


Considerando un borde libre del y/5 del tirante tenemos:
y + y/5 = H
y + 0.2y = 1
y = 0.83 m
CALCULO DEL CAUDAL MÁXIMO:

Perímetro mojado: 𝑷 = 𝒃 + 𝟐𝒚√𝟏 + 𝒛𝟐

𝑃 = 1.49 + 2(0.83)√1 + 02

𝑃 = 3.15 𝑚
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Área mojada:
𝑨 = (𝒃 + 𝒛𝒚)𝒚

𝐴 = (1.49 + 0𝑥0.83)0.83

𝐴 = 1.237 𝑚2

Radio Hidráulico (R):


𝑨
𝑹=
𝑷

1.237𝑚2
𝑅=
3.15𝑚

𝑅 = 0.393 𝑚

Caudal máximo:
𝟐⁄ 𝟏⁄
𝑨𝒙𝑹 𝟑 𝒙𝑺 𝟐
𝑸=
𝒏
2 1⁄
1.237𝑥 0.393 ⁄3 𝑥 0.0185 2
𝑄=
0.014

𝑄 = 6.45𝑚3/s

SECCION: 2-2.

0.135m

5.53m
0.53m 0.98m

1.76m

DATOS:
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Y =0.315 m

B =1.49 m

HALLANDO EL TALUD (Z): Talud es igual a 0 ya que la sección transversal es


rectangular por ende no presenta inclinación

Z=0
CALCULO DE LA PENDIENTE (S):

Hallando la pendiente con los datos de campo:

2.00

0.015 S=0.0075

HALLANDO EL ÁREA MOJADA (A) :

𝑨 = (𝒃 + 𝒁. 𝒚)𝒚

𝐴 = (1.49 + 0𝑥0.315)𝑥0.315

𝐴 = 0.469 𝑚2
HALLANDO EL PERÍMETRO MOJADO (P):

𝑷 = 𝒃 + 𝟐𝒚√𝟏 + 𝒛𝟐

𝑃 = 1.49 + 2(0.315)√1 + 02

𝑃 = 2.12 𝑚
HALLANDO EL RADIO HIDRÁULICO (R):

𝑨
𝑹=
𝑷

0.469
𝑅=
2.12
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𝑅 = 0.221 𝑚
HALLANDO EL CAUDAL (Q):

𝟐⁄ 𝟏⁄
𝑨𝒙𝑹 𝟑 𝒙𝑺 𝟐
𝑸=
𝒏

2 1⁄
0.469 𝑥 0.221 ⁄3 𝑥 0.0075 2
𝑄=
0.014

𝑸 = 𝟏. 𝟎𝟔𝟎 𝒎𝟑 /s
CALCULO DEL TIRANTE MAXIMO (Y):

Considerando un borde libre del y/5 del tirante tenemos:

y + y/5 = H

y + 0.2y = 1

y = 0.83 m

CALCULO DEL CAUDAL MÁXIMO:

Perímetro mojado: 𝑷 = 𝒃 + 𝟐𝒚√𝟏 + 𝒛𝟐

𝑃 = 1.49 + 2(0.83)√1 + 02

𝑃 = 3.15 𝑚
Área mojada:

𝑨 = (𝒃 + 𝒛𝒚)𝒚

𝐴 = (1.49 + 0𝑥0.83)0.83

𝐴 = 1.237 𝑚2
Radio Hidráulico (R):
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𝑨
𝑹=
𝑷

1.237𝑚2
𝑅=
3.15 𝑚

𝑅 = 0.393 𝑚
Caudal máximo:
𝟐⁄ 𝟏⁄
𝑨𝒙𝑹 𝟑 𝒙𝑺 𝟐
𝑸=
𝒏

2 1⁄
1.237 𝑥 0.393 ⁄3 𝑥 0.0075 2
𝑄=
0.014

𝑄 = 4.106 𝑚3/s

SECCION: 3-3

0.135m

0.47m 7.73m
0.98m

1.76m

DATOS:
y =0.305 m
b =1.49m
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HALLANDO EL TALUD (Z): Talud es igual a 0 ya que la sección transversal es


rectangular por ende no presenta inclinación

Z=0

CALCULO DE LA PENDIENTE (S):


Hallando la pendiente con los datos de campo:
2.00
S=0.0065

0.013

HALLANDO EL ÁREA MOJADA (A) :


𝑨 = (𝒃 + 𝒁. 𝒚)𝒚

𝐴 = (1.49 + 0𝑥0.305)𝑥0.305

𝐴 = 0.454 𝑚2

HALLANDO EL PERÍMETRO MOJADO (P):

𝑷 = 𝒃 + 𝟐𝒚√𝟏 + 𝒛𝟐

𝑃 = 1.49 + 2(0.305)√1 + 02

𝑃 = 2.1𝑚

HALLANDO EL RADIO HIDRÁULICO (R):


𝑨
𝑹=
𝑷

0.454𝑚2
𝑅=
2.1

𝑅 = 0.216 𝑚

HALLANDO EL CAUDAL (Q):


𝟐⁄ 𝟏⁄
𝑨𝒙𝑹 𝟑 𝒙𝑺 𝟐
𝑸=
𝒏
2 1⁄
0.454 𝑥 0.216 ⁄3 𝑥 0.0065 2
𝑄=
0.014
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𝑸 = 𝟎. 𝟗𝟒𝟏 𝒎𝟑 /s

CALCULO DEL TIRANTE MAXIMO (Y):


Considerando un borde libre del y/5 del tirante tenemos:
y + y/5 = H
y + 0.2y = 1
y = 0.83 m

CALCULO DEL CAUDAL MÁXIMO:

Perímetro mojado: 𝑷 = 𝒃 + 𝟐𝒚√𝟏 + 𝒛𝟐

𝑃 = 1.49 + 2(0.83)√1 + 02

𝑃 = 3.15 𝑚

Área mojada:
𝑨 = (𝒃 + 𝒛𝒚)𝒚

𝐴 = (1.49 + 0𝑥0.83)0.83

𝐴 = 1.237 𝑚2

Radio Hidráulico (R):


𝑨
𝑹=
𝑷

1.237𝑚2
𝑅=
3.15𝑚

𝑅 = 0.393 𝑚

Caudal máximo:
𝟐⁄ 𝟏⁄
𝑨𝒙𝑹 𝟑 𝒙𝑺 𝟐
𝑸=
𝒏
2 1⁄
1.237 𝑥 0.393 ⁄3 𝑥 0.0065 2
𝑄=
0.014

𝑄 = 3.822 𝑚3/s

3
El caudal máximo promedio es 6.45 𝑚 ⁄𝑠
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1. Verificaciones Hidráulicas con el Programa H Canales.

PARA LA SECCION: 1-1.

PARA LA SECCION: 2-2.


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PARA LA SECCION: 3-3.

2. Calculo de una sección a máxima eficiencia hidráulica (M.E.H.) y en


la condición de mínima infiltración

CALCULO DE MAXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA EN LA SECCION 2:

Z =0 m = 2(√1 + 𝑧 2 − 𝑧) =2
m= 2

Formula del Área:


𝑨 = (𝒎 + 𝒛)𝒚𝟐
𝑨 = (𝟐 + 𝟎)𝒚𝟐
𝑨 = 𝟐 𝒚𝟐
Formula de radio hidráulico:

𝟐𝒚𝟐
𝐑=
𝟒𝒚
R= 0.5y

Para una máxima eficiencia hidráulica utilizamos el Caudal máximo:


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𝑸 = 6.45 𝑚3/s

De la ecuación de Maning:
𝟐⁄ 𝟏⁄
𝑨𝒙𝑹 𝟑 𝒙𝑺 𝟐
𝑸=
𝒏
𝒚 𝟐 𝟏
𝟐𝒚𝟐 𝒙 (𝟐) ⁄𝟑 𝒙 𝟎. 𝟎𝟎𝟔𝟓 ⁄𝟐
𝟔. 𝟒𝟓 =
𝟎. 𝟎𝟏𝟒

Entonces por el método analítico calculamos el valor aproximado de “y”


𝒚 = 0.95 𝑚

Reemplazando en (1):

𝒃 = 𝟐 (𝟎. 𝟗𝟓)

𝒃 = 𝟏. 𝟗 𝒎

Por lo tanto las secciones del canal serán:

𝒚 = 0.95 𝑚

𝒃 = 1.9𝑚

3. Análisis de los resultados.

Los resultados de los cálculos efectuados en las diferentes secciones del


canal nos muestran los siguientes resultados. Podemos decir el caudal en
las secciones 1 y 2 es lo mismo (aproximadamente). En la sección 3 varia
porque hubo un desvio de agua por un ramal de riego por esta razón el
caudal disminuye en este tramo para su mejor entendimiento se muestra
la siguiente tabla

Tramo Área P.mojado R.hidraulico Pendiente n Q Qmax


nmax
1 0.229 1.79m 0.128m 0.0015 0.017 0.014 0.133 m^3/s 6.45 m^3/s
m^2
2 0.254 1.808m 0.14m 0.001 0.017 0.014 0.127 m^3/s 4.106 m^3/s
m^2
3 0.354 1.966m 0.18m 0.003 0.017 0.014 0.364 m^3/s 3.822 m^3/s
m^2
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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
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Segunda compuerta
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Tercera y cuarta compuerta situadas una en frente de la otra

Puente

Quinta compuerta
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TOMANDO LAS DIMENSIONES DEL


CANAL DE LA SECCION
RECTANGULAR.

ALUMNO:
- HUAMANI LEON JEAN PIERRE.
- SULLCA TARDEO OLIVER.
– HURTADO LIZARBE DIEGO.
- QUIONES MAMANI RONALD.

GRUPO DE TRABAJO
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REALIZANDO LA MEDICION PARA


EL CALCULO DEL TIRANTE
HIDRAULICO.

ALUMNO:
-SALVADOR QUISPE WALTER.
- GLINDO OSORIO JOEL.

TOMANDO LAS MEDIDAS PARA


EL CALCULO DEL RADIO DE
CURVATURA DEL CANAL.

ALUMNO:
- HUAMANI LEON JEAN PERRE
- QUIÑONES MAMANI RONAL.

TOMANDO LAS MEDIDAS DEL


BORDE EXTERNO DE CANAL
PARA LOS CALCULOS DE LA
VELOCIDAD EN ESE TRAMO.

ALUMNO:
- HUAMANI LEON JEAN PIERRE.

-SULLCA TARDEO OLIVER.

- HURTADO LIZARBE DIEGO.


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TOMANDO MEDIDAS PARA


EL CALCULO DE LA SECCION
TRANSVERSAL DEL CANAL.

TOMANDO MEDIDAS DE
LA RAZANTE EXTERIOR A
PARTIR DE UN LADO DE
LA SECCION
TRANSVERSAL DEL
CANAL.

EL CRECIMINETO DE VEGETACION
EN LAS JUNTAS OBSTRUYE EL
FLUJO Y GENERA PRESION
INTERNA DENTRO DEL
REVESTIMIENTO DAÑANDOLO
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SE OBSERVA LAS RAJADURAS EN EL


REVESTIMIENTO DEVIDO AL
EMPUJE DEL SUELO

REALIZANDO CALCULOS EN
GABINETE. REALIZANDO EL
INFORME.
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