Mercedes-Benz México Postventa bstituye: 00/123S Grupo: 00/129 § ' Servicio At’n. Gerente de Servicio Gerente de Postventa Cédigos de Falla del Motor MBE900 En virtud de la introduccién al mercado de los vehiculos Business Class con motor MBE900, anexo a la presente circular encontrarin los cédigos de falla tipicos del mencionado motor. Atentamente > A. Delmar lézquez Direccién de Servicio al Cliente Mercedes-Benz México, S.A. de C. V. Impceso en Meco Gerencia de Postventa No. 685 584 00 40, Km. 287 Carretera La Marquesa a Tenango ‘igo. Tanguistenco, Estado de México Tel 0172 79 24 00Especificaciones Cédigos de falla del motor de control electrénico), y "FMI" (identificador de mo- oo daalidad de fala) en lugar de "FAIL" (fala). NOTA: los usuarios con ServiceLink leerén "MID" {identificador de mensaje) en lugar de "ECU" (unidad Cdigos de falla del motor (los SID 007 a 006) ECU SID FAIL (unidad de | (dentificador| Signiticado y (0) causa control de (falla) electrénico) | subsistema) 128 (ot 05 __[Citindro 1, circuito del inyector abierto [28 (001 06 | Citindro 1, inyector puesto en corto crcuto a tierra 128 004 (07 | Gilindro 1, inyector tapado, o aire o agua en el combustible 128 001 12 ___|Clindro 1, funcionamiento defectuoso del inyector en marcha minima 128 001 14 | Gilindro 4, funcionamiento defectuoso del inyector bajo carga 128 (02 05 [Citindro 2, circuito del inyector abierto 128 002 (06 | Cilindro 2, inyector puesto en corto circuto a tierra 128 02 (07 | Gilindro 2, inyector tapado, o aire o agua en el combustible 128 (02 12 | Cilindro 2, funcionamiento defectuoso del inyector en marcha minima 128 002 14 | Cilindro 2, funcionamiento defectuoso del inyector bajo carga 128 (003 (05 | Citindro 3, circuito del inyector abierto 128 (003 06 [Cilio 3, inyector puesto en corto cicuito a tierra 128 (008 (07 | Citindro 3, inyector tapado, 0 aire o agua en el combustible 128 003 12 __|Clindro 3, funcionamiento defectuoso del inyector en marcha minima 128 (003 14 | Cilindro 3, funcionamiento defectuoso del inyector bajo carga 128 (004 (05 | Citindro 4, circuito del inyector abierto 128 (004 (06 | Citindro 4, inyector puesto en corto circuito a tierra 128 (004 (07 [Cilindro 4, inyector tapado, 0 aire o agua en el combustible 128 (004 12 ___|Clindro 4, funcionamiento defectuoso del inyector en marcha minima 128 (004 14 __|Clindro 4, funcionamiento defectuoso del inyector bajo carga 128 (005 (05 | Citindro 5, circuito del inyector abierto 128 (005 06 __[Citindro 5, inyector puesto en corto dircuito a tierra 128 (005 (07 |Citindro 5, inyector tapado, 0 aire o agua en el combustible 128 (005 12 __|Cilindro 5, funcionamiento defectuoso del inyector en marcha minima 128 (005 14 | Clindro 6, funcionamiento defectuoso del inyector bajo carga 128 (006 05 | Cilindro 6, circuito del inyector abierto 128 006 06 [Cilio 6, inyector puesto en corto circuito a tierra 128 (006 (07 | Ciiindro 6, inyector tapado, 0 aire o agua en el combustibleCédigos de falla del motor (Ios SID 001 a 006) ECU 31D FAIL (unidad de | (demtticador| Significado y (0) causa control de (fala) electrénico) | subsistema) 128 008 72 |Clindro 6, funcionamiento defectuoso del inyector en marcha minima 128 005 | 14 _|Clindro 6, funcionamiento defectuoso del inyector bajo carga Tabla 1, Cédigos de falla del motor (los SID 001 a 006) Cdigos de fala del motor (los PID/SID 021 a 084) ECU PIDISID f FAIL (unidad de | (dentificadores| Significado y (0) causa control de parémetro y (fala) electrénico) | subsistema) 128 ot ‘01 |Etvoliaje estd demasiado bajo en ol sensor de posicion del ciguehal 1 oat ‘03 | Creuto abierio en el sensor de posicion del cgueral 18 oa (04 | Elsensor de posicion del cigiefial std puesto en corto circuit a tera 128 oat 07 | Las sefiales de los sensores de posicion del ciel y del eje de levas no corresponden a D8 Tl dclo et expirado en al sencor de posicion dal ciguetial vee [oat 14 ‘Se intercambiaron las espigas del sensor de posici6n del cigiefial 128 0 Los datos estn fuera de intervalo en la unidad suplidora de energia, el pedal de aceleradorremoto 128 028 Hay una carga abierta en la unidad suplidora de energia del pedal del acelerador remoto 128 028 ‘04 _]|La unidad suplidora de energia del pedal del acelerador remoto estd puesta en corto circuit a terra 128 039 05 | Elrelevador del arrancador del motor tiene un circuto abierto 128 039 (06 | Errelevador del arrancador del motor esté puesto en corto circuito 128 08 03 | TranemisiGn "Top 2, salida engranaje 1, circuit abierio 18 os ‘04 | TransmisiGn "Top 2, sallda engranaje 1, puesta en corto crculto a tierra 18 44 03 | Transmision "Top 2, salda engranaje 2, crcuto abierto 128 04 (04 | Tansmision "Top 2", salida engranaje 2, puesta en corto creuto| tierra 128 045 03 [Hay un cuito abiero en el viaje del calentador de are de admis 128 045 ‘04 El valiaje de calontador de aire de admisién esté puesto en coro circuit a tira 128 0s 14 __[Instrucciones especiales 128 056 03] Hay un crouito abiero en fa salida del corte del conductor colectvo de los accesorios 128 056 La salida de corte del conductor colecvo de accesories esté puesta en corte crcuito a tera