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ANCLAJES
1. EQUIPO DE RESCATE
Definición: Para los fines de este curso la distribución de responsabilidades y funciones
del personal una cuadrilla Rescate puede estar compuesta por como máximo de 7
personas:
IMPORTANTE:
Cuando las circunstancias y los recursos lo permitan, podríamos completar un equipo
de rescate con los antes mencionados en caso contrario un integrante cumplirá dos o
más funciones.
CUERDAS
LA CUERDA:
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MOSQUETONES
Tipos de cierre.
1) de rosca:
2) automáticos:
3) de bayoneta:
NUDOLOGIA
Cualquier tipo de nudo es una deformación de la cuerda. Esta deformación se acentúa cuanto
más peso o fuerza de choque tiene que soportar, ya que el nudo va a sentir directamente el
trabajo de la cuerda, tienden a estrangularse, originando unas grandes presiones que cizallan
la cuerda, disminuyendo su resistencia.
Características
Deben de ser deshacer después de haber estado sometido a una tracción.
Han de ser fáciles de reconocerse a simple vista.
Han de ser estéticos (estar bien realizados y peinados).
Han de ser fáciles de hacer para no olvidarlos.
Deben de reducir lo menos posible la resistencia de la cuerda.
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PARTES DE UN NUDO
A.- NUDOS DE EMPALME O UNIÓN: Como su nombre lo indica sirven para unir
extremos de cuerdas, por lo general estos nudos son muy difíciles de soltar y son muy
voluminosos, entre los nudos más comunes tenemos:
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a b c
d e f
g h i
j k l
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A.2. NUDO DE CINTA O PLANO: Perdida de resistencia de un 36%. Este nudo es el único
aconsejable para unir una cinta. Es imprescindible revisarlo a menudo debido a que se
comprime, y con el uso se van quedando cortas las puntas de la cinta. Los cabos que
sobresalgan han de ser al menos el doble del ancho del nudo.
A.3. UNIÓN EN OCHO: Se realiza por chicotes, enfrentando los cabos a unir. Es muy
polivalente como hemos visto, y relativamente fácil de deshacer después de una carga.
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B.- NUDOS DE ANCLAJE Y ENCORDAMIENTO: Estos nudos nos permiten anclar una
cuerda a un punto fijo o a nosotros mismos. Se puede realizar por seno, para anclar con
mosquetones y cintas a esos puntos fijos, o por chicote, para anclarlos, por ejemplo, a
nuestro cinturón personal o a una barandilla. Los nudos de anclaje necesitan nudos de
seguridad ya que estos tienden a volverse corredizos a altas tensiones.
a b c
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d e
B.2.- Ocho con una Asa.- Es el mejor y más usado nudo de anclaje. Se puede utilizar
igualmente para unir cuerdas. Fácilmente revisable. Pérdida de resistencia entre 20 y
30%.
B.2.1. OCHO CON DOS OREJAS: Nudo muy útil para realizar anclajes en "Y" repartiendo
las fuerzas. Además lo podemos utilizar con las dos orejas en mismo mosquetón, y así
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B.2.2 OCHO TEJIDO. Este es el nudo más usado para encordarse, pues es muy resistente,
seguro y fácil de revisar visualmente. Para encordarnos con él, lo debemos hacer
directamente al arnés (y no al anillo de rápel).
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C.1. El Nudo Prusik.- Es bidireccional, es decir trabajan igual en ambos sentidos sobre la
cuerda. Puede generar bastante roce estático, así se recomienda desplazarlo
lentamente sobre la cuerda. Solo en la dirección descrita en la figura.
La propiedad de este nudo es que estrangula la cuerda cuando está cargado, mientras
que, una vez liberado, se puede deslizar por ella. Se usa principalmente como bloqueo
de elementos a la cuerda, seguro al ascender o como autoseguro de fortuna, y para
hacerlo deberemos emplear un cordino auxiliar con un diámetro considerablemente
inferior al de la cuerda que usemos (aproximadamente 5 o 6 mm).
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Diferentes ensayos con estos nudos han dado resultados variables entre los 160 y los
700 kg empleando un cordino de 7 mm sobre cuerda de 10,5 mm, pero en la mayoría
de los casos deslizan a partir de los 200 kg (precaución). Se consigue aumentar la
resistencia en unos 100 kg añadiendo dos vueltas más.
D.- NUDOS DINÁMICOS: Como su nombre lo indica son nudos corredizos, es decir tienen
la propiedad de desplazar la cuerda a través de este. Este tipo de nudo trabaja con
fricción de manera que hay que tener en cuenta los puntos de fricción que se utilizan
para frenar la carga. Se recomienda siempre tener control sobre estos nudos y estar
alerta a cualquier daño por fricción en la cuerda.
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D.1. El Nudo Dinámico UIAA o medio Ballestrinque HMS (Halb Mastwurf Sicherung,
aseguramiento con medio ballestrinque).- El nudo dinámico constituye un excelente
recurso a la hora de asegurar o rapelar sin nuestro descensor. Por ello, y ya que la
posibilidad de perderlo siempre está presente, todo rescatador debería conocerlo. Se
recomienda el uso de un mosquetón de pera, ya que el nudo dinámico necesita espacio
para poder invertirse dentro del mosquetón durante las operaciones de dar y recuperar
cuerda.
Por último, no debemos olvidar colocar el cabo de carga junto al eje del mosquetón para
obtener de él su máxima resistencia. El inconveniente de emplear este nudo es que riza
las cuerdas.
E.1.NUDO MARIPOSA
Nudo para anclarnos en mitad de la cuerda, por ejemplo horizontal. Es muy útil como
nudo amortiguante y en mitad de una cuerda, pues al tirar de los extremos se deshace.
Buena absorción cuando hay una carga repentina. Pérdida de resistencia del 31%.
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E.3. AS DE GUIA
ARNES DE HOMBRE
Tiene el mismo uso que un as de guía pero puede realizarse a mitad de la cuerda
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a. Localización del anclaje: Depende mucho de nuestra experiencia y del buen juicio
adquirido mediante la práctica. Aunque hay muchos lugares posibles, tiene rasgos
comunes:
Deben ser capaces de resistir grandes cargas. En general han de ser a prueba de
bombas, si no es así, se multiplicará el anclaje.
Condición del anclaje. Mejor un árbol vivo que uno muerto, mejor anclar a un
camión que a un coche…, me remito al sentido común.
Naturaleza estructural. Mejor anclar en una viga o columna que en un perfil de
ventana.
Localización de la fuerza sobre el anclaje. Si tomamos como ejemplo el anclaje en
una farola, siempre será mejor cerca de la base; cuanto más arriba aumentaremos
el brazo de palanca.
b. Base de anclaje. La base debe soportar no menos de 10 veces la carga aplicada, debe
ser inamovible y su forma debe permitir la fácil colocación del elemento del anclaje. El
número de puntos para cada anclaje es un criterio importante en el rescate.
Esto quiere decir que siempre se debe tener al menos dos puntos de anclajes, siendo lo
recomendable un mínimo de tres para situaciones de rescate (un mínimo de un anclaje
a prueba de bombas).
c.- Dirección del Trabajo. Antes de confeccionar el anclaje se debe tener en cuenta la
dirección de la maniobra y se debe prever los posibles cambios direccionales de la
misma.
Lo ideal es que los anclajes estén cerca y directamente sobre el sujeto. Muchas veces
esto no es posible y hay que instalar reenvíos y desviadores.
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e.- Ley de Angulación: Por efectos vectoriales de las fuerzas aplicadas en un anclaje,
para una carga fija, un mayor ángulo entre los dos puntos de anclaje implica un mayor
esfuerzo realizado en cada punto. Por ejemplo, si tenemos una carga de 100 Kg. y un
ángulo de 0 grados, cada punto de anclaje soportará 50 Kg. En cambio si tenemos un
ángulo de 150 grados, el esfuerzo en cada punto de anclaje aumentaría a 200 Kg. En
resumen es menor trabajar con anclajes de ángulos pequeños.
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b) Montaje en 'Y'.
Es una variante del triángulo de distribución de fuerzas Este tipo de reunión es muy
segura ya que aunque ceda el anclaje se mantiene ésta, Es una de les más utilizadas
para las maniobras de salvamento. Los anclajes deben estar relativamente próximos,
ya que el ángulo no debe superar los 60°
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CAPÍTULO VII
SISTEMA DE POLEAS
7.1. POLEAS
7.1.3 CLASES DE POLEAS
Hay dos clases de polea simple, las cuales son:
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Poleas compuestas
Existen sistemas con múltiples de poleas que pretenden obtener una gran ventaja
mecánica, es decir, elevar grandes pesos con un bajo esfuerzo. Estos sistemas de poleas
son diversos, aunque tienen algo en común, en cualquier caso se agrupan en grupos de
poleas fijas y móviles: destacan los polipastos:
Polipastos o aparejos
SISTEMAS DE POLIPASTOS.
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Este tipo de anclaje sirve cuando el terreno es propicio y nos da una serie de puntos
donde anclar las cuerdas.
Debemos considerar los mejores y más adecuados puntos de anclaje. Los puntos de
Anclaje pueden ser:
a. Objetos fijos
b. Componentes de edificios
c. Objetos móviles Se debe tender a sobre dimensionar los anclajes
TÉCNICAS DE ANCLAJES
SISTEMAS DE RECUPERACIÓN
Sistemas de poleas
Simple. Para cambios de dirección en la tensión de las cuerdas o para manejar pesos
livianos.
Combinadas. Para manejar pesos mayores.
Sistema "Z" con freno. Sistema especial de poleas que combina sistemas de frenado
por medio de nudos prusik y que facilita el ascenso (o descenso controlado) de
grandes pesos.
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Pescador doble
Ballestrinque
Medio Ballestrinque
Fuga de Mula
Ocho.
El nudo Prusik.
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Canastilla
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La canastilla debe ser anudada en sus 4 extremos de manera que las cuatro hacen un
triángulo que converja a la mitad de la camilla y que permita asegurarla. Previamente sujeta
y anclada. Se une al sistema por medio de mosquetones tipo pera con seguro y se desciende
con un control a través del descensor de ocho.
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