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UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE

SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

FACULTAD DE TECNOLOGÌA

UNIDAD DE POSGRADO

DIPLOMADO EN TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y


DISTRIBUCION
DE HIDROCARBUROS

DOCENTE: M.s.c. Jaime Gonzales Porce

ALUMNOS: Wilson Jhonny Mamani Vargas


Edson R. Mamani Vargas

Sucre – Bolivia
2018
TRANSPORTE POR DUCTOS

INTRODUCCIÓN

Durante los inicios de la humanidad, y cuando se empezaron a generar asentamientos humanos


en diversos sitos, ha sido una necesidad apremiante la de transportarse, y a su vez llevar consigo
sus posesiones, luego cuando la dinámica económica surgió, se hizo necesario además de
transportar al hombre o lo que estrictamente necesitaba; transportar también los productos y
mercancías con los cuales ejercería su actvidad económica.

Esta dinámica económica llevó a que paralelo al desarrollo de la economía, se empezara a


proyectar forma cada vez más novedosas, efcientes y económicas de transportar todo lo que
necesitase, al sito en al que fuese necesario. Por ello el transporte se desarrolla de manera cada
vez más fuerte. Los confictos, fueron también, un motor del desarrollo, no solo en el transporte
sino en el desarrollo tecnológico en general.

La evolución del transporte de mercancías, la cual responde a la necesidad básica del hombre de
trasladar sus productos y hacer puentes de intercambio económico con otras regiones, se
evidencia a lo largo de la historia la preocupación por innovar en la forma y diseño de dichos
sistemas de transporte, de manera que optmicen los procesos de acuerdo al producto
transportado. Es así como aparece el sistema de transporte por ductos que atende inicialmente a
la necesidad de trasladar hidrocarburos y otros materiales potencialmente peligrosos, de una
manera segura y confable.

El transporte de materiales peligrosos, incluidos los hidrocarburos, por tubería, es practcado


desde hace varias décadas, por ofrecer seguridad en el traslado y manipulación de estas sustancias
representa una posible respuesta a preocupaciones actuales para mejorar la efciencia energétca.
Estos están diseñados ampliamente para permitr el acceso a la energía a todos, a un costo
razonable y de conformidad con el medio ambiente. Este modo transporte efciente de la energía
no produce emisiones a la atmósfera, el agua, el suelo y hace poco impacto fuera del período de
trabajo.

Sin embargo, sus métodos de implementación son aún poco conocidos, ya que además de
hidrocarburos, los ductos son un medio de transporte que puede ser utlizado para el transporte
de alimentos generando un impacto positvo no solo en materia económica sino ambiental,
realizando esta tarea de un modo más efciente y rápido que los actualmente utlizados.
Así pues los ductos representan un forma útl que debe ser considerada para otros usos, no solo el
relacionado con el trasporte de hidrocarburos, pues la masifcación de la implementación de estos
sistemas podría llegar a ser una solución de fondo al grave problema de emisiones de carbono que
el mismo sistema ha masifcado.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

• Comprender la modalidad de transporte por ductos mediante la identfcación y comparación de


las característcas principales con respecto a las modalidades de transporte tradicionales.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

• Desarrollar y conceptualizar términos básicos relacionados con el transporte por medio de


ductos.

• Entender los procesos por los cuales se ejecuta el transporte de hidrocarburos, gases, derivados
del petróleo y alimentos utlizando ductos como parte fundamental del proceso.

• Estudiar el desarrollo del país y el departamento de Boyacá en el uso y manejo de ductos para el
transporte de hidrocarburos, gases, derivados del petróleo y alimentos.

• Confrontar la efciencia del modo de transporte por ductos con respecto al modo de transporte
carretero, marítmo, fuvial y ferroviario.

1. MARCO TEÓRICO

1.1 DUCTO.

En general un ducto es un sistema compuesto principalmente por las estaciones de bombeo, las
estaciones reductoras, los depósitos de almacenamiento y la tubería de la línea.

1.2 ESTACIONES.

Son las instalaciones que forman parte de un ducto y estas pueden clasifcarse en: estaciones de
bombeo, estaciones reductoras de presión y estaciones de recepción.

1.2.1 Estaciones de bombeo.


Son instalaciones que impulsan el producto a través de la tubería con ayuda de los grupos
motobombas, entregándole energía hidráulica a las estaciones anterior y posterior a ella.

1.2.2 Estaciones reductoras de presión.

Son las instalaciones de un ducto que tenen como fnalidad disminuir la presión del producto por
medio de válvulas reductoras de presión. Por condiciones operatvas del sistema, se procede a
realizar esta operación, especialmente en los casos en que el producto, por su energía potencial
de altura cambia su posición a una de energía de presión alta.

1.2.3 Estaciones de recepción.

Son las instalaciones que sirven para recibir y almacenar el fuido que se transporta por el ducto.
Está conformada por una tubería principal y un manifold, el cual distribuye el producto a los
respectvos tanques.

1.2.4 Estación reductora y de recepción.

Son las instalaciones que funcionan como una reductora de presión y de recepción, disminuyendo
la presión de llegada del producto y procediéndose a la recepción de los mismos en los tanques de
almacenamiento

1.2.5 Estaciones de bombeo y de recepción.

Son las instalaciones que pueden funcionar como estaciones de bombeo y de recepción,
impulsando o recibiendo el producto en la forma que se estme conveniente, e inclusive
funcionando esta instalación como una estación inicial o de cabecera.

1.3 DEPÓSITOS.

Son las instalaciones formadas por los tanques de almacenamiento, que sirven para almacenar el
petróleo o sus derivados. Estos sistemas se encuentran instalados en las áreas de producción, de
industrialización y en los centros de comercialización.

1.4 TUBERÍA DE LÍNEA.

Está formado por una serie de tuberías soldadas entre si cuya unión da la respectva línea que une
las estaciones de bombeo, de recepción y los depósitos. A través de esta circula el producto que es
transportado.
1.5 TRANSPORTE POR DUCTOS.

El transporte por ductos es el transporte de mercancías a través de una tubería. Más


comúnmente, los líquidos y gases son enviados, pero existen tubos neumátcos que utlizan aire
comprimido los cuales pueden transportar cápsulas sólidas.

En cuanto a los gases y líquidos, sustancias químicamente estables se pueden enviar a través de un
sistema de ductos. Por lo tanto las tuberías para aguas residuales, lodo, agua, o incluso de cerveza
existen, pero sin duda los más valiosos son los destnados al transporte de petróleo crudo y
productos refnados de petróleo como combustbles: el petróleo (oleoducto), el gas natural (red
de gas), y los biocombustbles. Este tpo de transporte es mucho más veloz (de 1 a 6 metros por
segundo). Sin embargo, en la mayoría de los casos, todavía se utlizan barcos petroleros para este
fn, por sus altos costos de construcción y tecnifcación.

Los principales sistemas de ductos son: gasoductos, poliductos y oleoductos.

1.5.1 Oleoducto.

Son sistemas que sirven para transportar petróleo desde los campos petroleros hasta las refnerías
y centros de comercialización. Generalmente sus diámetros son grandes comparados con los de
los poliductos. En ciertas ocasiones, los oleoductos transportan el petróleo de un país a otro.

En un oleoducto se tenen se tenen las estaciones de bombeo formadas por los grupos de
motobombas, como la parte fundamental de esta instalación. Se denomina oleoducto a la tubería
e instalaciones conexas utlizadas para el transporte de petróleo, sus derivados y biobutanol, a
grandes distancias. La excepción es el gas natural, el cual, a pesar de ser derivado del petróleo, se
le denominan gasoductos a sus tuberías por estar en estado gaseoso a temperatura ambiente.

1.5.1.1 Construcción

Los oleoductos son la manera más económica de transportar grandes cantdades de petróleo en
terra. Comparados con los ferrocarriles, tenen un costo menor por unidad y también mayor
capacidad. A pesar de que se pueden construir oleoductos bajo el mar, el proceso es altamente
demandante tanto tecnológica como económicamente; en consecuencia, la mayoría del
transporte marítmo se hace por medio de buques petroleros.

Los oleoductos se hacen de tubos de acero o plástco con un diámetro interno de entre 30 y 120
centmetros. Donde sea posible, se construyen sobre la superfcie. Sin embargo, en áreas que sean
más desarrolladas, urbanas o con fora sensible, se enterran a una profundidad tpica de 1 metro.

La construcción de oleoductos es compleja y requiere de estudios de Ingeniería Mecánica para su


diseño de Conceptual a Detalles, así como estudios de impacto ambiental a todo lo largo de las
áreas por donde serán tendidos.

1.5.1.2 Operación

El petróleo se mantene en movimiento por medio de un sistema de estaciones de bombeo


construidas a lo largo del oleoducto y normalmente fuye a una velocidad de entre 1 y 6 m/s. En
ocasiones se utliza el oleoducto para transportar dos productos distntos o más, sin hacer ninguna
separación fsica entre los productos.

Esto crea una mezcla en donde los productos se unen a la llamada interfaz. Esta interfaz debe
retrarse en las estaciones de recepción de los productos para evitar contaminarlos.

El petróleo crudo contene cantdades variables de cera o parafna la cual se puede acumular
dentro de la tubería. Para limpiarla, pueden enviarse indicadores de inspección de oleoductos,
también conocido como pigs por su nombre en inglés, mecánicos a lo largo de la tubería
periódicamente, porque es posible su reutlización.

1.5.1.3 Seguridad del oleoducto o gasoducto

El transporte de gas natural por gasoducto incluye algún grado de riesgo para el público en caso de
un accidente y el subsiguiente escape de gas. El riesgo más grave es el de un incendio o explosión
después de una ruptura importante en el gasoducto.

Las fuerzas externas son la causa principal de los accidentes de los gasoductos y oleoductos, y han
sido implicadas en más de la mitad de los incidentes. Otras causas incluyen la corrosión y los
defectos de los materiales y la construcción.

Los accidentes pueden ser causados por:

 La operación negligente de equipos mecánicos (rosadoras y retroexcavadoras)


 El movimiento de la terra debido a un hundimiento, corrimiento, derrumbe o terremoto
 Los efectos del clima (viento, tempestades, fuerzas térmicas)

1.5.2 Poliductos

Son sistemas que sirven para transportar derivados del petróleo en estado liquido, estos se
transportan uno después de otro. Los productos transportados por el poliducto sirven para el
abastecimiento interno de un país y son muy importantes en el movimiento económico e
industrial. Los poliductos van generalmente desde las refnerías hasta los centros de consumo.

Los poliductos son redes de tuberías destnados al transporte de hidrocarburos o productos


terminados. A diferencia de los oleoductos convencionales, que transportan sólo petróleo crudo,
los poliductos transportan una gran variedad de combustbles procesados en las refnerías:
keroseno, nafas, gas oil etc. El transporte se realiza en paquetes sucesivos denominados baches.
Un poliducto puede contener cuatro o cinco productos diferentes en distntos puntos de su
recorrido, que son entregados en las terminales de recepción o en estaciones intermedias
ubicadas a lo largo de la ruta.

Los poliductos transportan una gran variedad de combustbles ya procesados en la refnería, el


cual se realiza en baches sucesivos. Un poliducto de grandes dimensiones puede contener cuatro o
cinco productos diferentes en distntos puntos de su recorrido. Las terminales de despacho son
plantas de almacenamiento. Además de los grandes tanques de almacenaje, un elemento central
de estas terminales es el Laboratorio de Control de Calidad.

1.5.3 Gasoductos

Son sistemas que sirven para transportar los hidrocarburos en estado gaseoso, generalmente sus
diámetros son grandes. Los gasoductos tenen carácter nacional e internacional. A nivel nacional el
gas se usa para consumo domestco, como fuente de energía en fabricas metalúrgicas, fabricas de
cemento etc. Es decir, para la industria. En un gasoducto tenemos las estaciones de compresión
formado por los grupos compresores como la parte fundamental de esta instalación.

Son conducciones de acero o polietleno, que sirven para transportar gases combustbles a gran
escala, por las que circulan a alta presión. Los gasoductos son tubos inmensos empleados para
transportar gas natural. Los gasoductos pueden transportar combustble desde los pozos de
producción hasta las refnerías y luego a terminales de almacenamiento y distribución. Muchos
gasoductos son subterráneos. Los construidos sobre el terreno se usan a menudo para transportar
combustble hasta terminales marinas y desde ahí a otros lugares.

Elementos que conforman un gasoducto:

 La tubería misma.
 Los caminos de acceso o mantenimiento.
 Las estaciones de recepción, de despacho, y de control, y las estaciones de compresores o
bombeo.
 Debido a la fricción interna y los cambios de elevación a lo largo de la línea, se requieren
estaciones de refuerzo a intervalos regulares (por ejemplo, aproximadamente cada 70 Km.
en los gasoductos, o poliductos que son muy largos, se instalan las estaciones de
compresión a intervalos apropiados a lo largo de las líneas de transmisión de gas para
mantener la presión. El oleoducto o gasoducto puede transportar petróleo crudo o gas
desde el cabezal del pozo hasta la planta de transferencia o procesamiento. El petróleo o
gas refnado pueden ser transportados al usuario fnal, que puede ser una planta
petroquímica o termoeléctrica.