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FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ING.


INDUSTRIAL

“RECTIFICACIÓN DE MOTORES EN LA EMPRESA


RISCO SÁNCHEZ E.I.R.L”

DOCENTE
Ing. Vázquez Coronado Manuel Humberto

AUTOR(ES)
Cardozo Bocanegra Nicolle
Collantes Lluncor Jose
Cornejo Diaz Americo Geampier
Costa Huerto Nella Guadalupe
Machuca Briceño Ariana
Vidaurre Bances Jimmy

CICLO
“VI”

PIMENTEL- PERÚ
I. CONTENIDO

1.- DATOS DE LA EMPRESA:

Risco Sánchez E.I.R.L. es una empresa que se encarga de hacer rectificaciones en general,
servicio de torno, cepillo y venta de repuestos.

Esta empresa, está ubicada en la Calle Bolívar N° 673 – Urb. El Porvenir, Chiclayo
(Espalda del ex cine primavera).

Gracias a Manuel Bornaz Arboleda, logramos contactar al Sr. Mario Palacios Ruiz, jefe
de la empresa de rectificaciones Risco Sánchez E.I.R.L. quien nos atendió y mostró cada
parte del proceso de rectificación de motores, para poder hacer posible el trabajo de
campo.
RECTIFICACIÓN DE MOTORES

Severino, F.A. (2015) manifiesta sobre el por qué llevan los motores a rectificar.
¿POR QUÉ SE LLEVAN LOS MOTORES A RECTIFICAR?
Los motores con el tiempo de uso sufren desgaste en las partes internas que están en
constante movimiento, dependiendo de las respiras mantenciones que cada propietario
realice, producto de esto se produce la fundición de metales. También los motores pueden
sufrir daños al conducirlos de forma inadecuada, ya sea por exceso de revoluciones o mal
paso de los cambios (desprendimiento de bielas por las costillas del bloque).

1. RECEPCIÓN: Lo primero que realiza la persona que realiza la recepción del


motor es preguntar al cliente cual fue el motivo que lo llevó, ya que con eso el
rectificador tiene una idea que partes son las más críticas.

2. INSPECCIÓN VISUAL: En este paso se realiza una inspección visual de las


piezas ya que algunos motores sufren daños, de tal modo que se ven a simple vista
dando un diagnóstico rápido.

3. CALIBRACIÓN DE PARTES Y PIEZAS: Se procede a medir los cilindros


con micrómetro para verificar su conicidad y verificar el desgaste que ha sufrido
el cilindro, con esta calibración se determina si el desgaste permite rectificar a una
sobre medida o se tendrá que encamisar el cilindro para volver a la medida
estándar.

4. DETERMINACIÓN DE PARTES CRÍTICAS: Una vez calibrada todas las


piezas del motor se procese a la determinación del cambio o reutilización de estas
piezas, la mayoría de las veces se hace cambio.

5. LAVADO DE MOTORES

6. PROCESO DE RECTIFICACIÓN

6.1. RECTIFICADO DE CILINDROS: se procede colocar el bloque en la maquina


rectificadora de cilindros. Para que una herramienta de carburo metálico desgate el
cilindro a otra sobre medida.
6.2- BRUÑIDO DE CILINDROS: Una vez listo el rectificado del cilindro se procede al
cavado delos cilindros para un mejor asentado de los anillos y la vez tener la estanquidad
de aceite.

6.3- RECTIFICADO DE SUPERFICIES PLANAS (CULATAS)

7.- INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL

8.- BARNIZADO DEL CIGÜEÑAL


2.- DOP DEL TRABAJO MECANIZADO:

MOTOR

1 Recepción

1 Inspección de piezas

2 Lavado del motor

1 Calibración de piezas y partes

3 Cambio de piezas

4 Encamisado del cilindro

5 Bruñido del cilindro

6 Rectificación de superficies planas

Inspección del cigüeñal y bielas


2
7 Barnizado cigüeñal

3 Control

MOTOR LISTO
3.- MÁQUINAS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

1.- MÁQUINAS: Las maquinas utilizadas son las mencionadas (Schvadb, 2011)

1.1. Arenadora: Es el impacto de la arena a alta velocidad contra una superficie que se
quiere tratar, se utiliza para la eliminación de óxidos y pinturas que es el caso de los
motores cuando llegan en mal estado, por eso, el arenado es uno de los primeros
procesos a realizar depende de la situación de estos. Sus tipos son:
1. Metal Blanco: Todo el óxido visible, restos de pintura y partículas extrañas
son removidos de la superficie.
2. Próximo al Blanco: El 95% del área tratada estará limpia y sin vestigios de
óxidos o impurezas.
3. Calidad Comercial: 2/3 De la superficie tratada estará libre de restos de óxidos
0 impurezas.
4. Barrido: La superficie de base tiene una apariencia donde permanecen
adheridos fuertemente escamas o cascarillas de laminación, óxido, o vestigios
de pintura eventualmente distribuidos en zonas o parches como manchas
translúcidas o de distinta tonalidad.
1.2. Rectificadora:
El proceso de rectificado se lleva a cabo en una máquina
denominada rectificadora. Esta realiza mecanizados de piezas por abrasión,
eliminando material de una pieza a fin de darle forma y modelarla. Para ello, utiliza
unas herramientas abrasivas llamadas muelas. El rectificado es habitualmente un
proceso de acabado de piezas.
.1. Cilindro: Rectificadoras cilíndricas internas: el rectificado se realiza en el
interior de una pieza. La muela abrasiva es siempre menor que el ancho de la
pieza. Un anillo metálico sostiene a la pieza, imprimiéndole el movimiento,
como indica la siguiente figura.
.2. Superficies planas (culata)
.3. Barnizadora de bancadas o rectificador de cigüeñal
1.3. Pulidora:
Son máquinas que no solo eliminan daño y efectos sino que realzan el brillo mediante
el acabado final, en el proceso de rectificación de un motor es indispensables debido
a que con su ayuda, el motor puede der reutilizado y con apariencia nueva, según (De
maquinas y herramientas , 2012) los clasifica en:
1. Pulidora rotatorio: Son las más comunes, pero de difícil manejo
2. Pulidora de doble acción: Más sencillas y puede ser utilizada por
principiantes.

2.- INSTRUMENTOS:

2.1. MICRÓMETRO:

Krar, Gill y Smid. (2012), definen al micrómetro como:

Los micrómetros de profundidad se utilizan para medir la profundidad de perforaciones,


ciegas, ranuras, escalones y proyecciones. Cada medidor consiste de una base plana unida
al maguito del micrómetro. Una varilla de extensión de la longitud requerida se ajunta a
través del manguito y sobresale de la base.

¿CÓMO UTILIZAR UN MICRÓMETRO DE PROFUNDIDAD?

1.- Elimine todas las rebabas del borde de la perforación y referente la pieza de trabajo.

2.- Limpie la superficie de la pieza y la base del micrómetro.

3.- Sostenga firmemente la base del aparato contra la superficie de la pieza.

4.- Gire el barrilete ligeramente con la punta de un dedo en dirección de las manecillas
del reloj, hasta que la parte inferior de la varilla de extensión toque el fondo de la
perforación o escalón.

5.- Verifique de nuevo el ajunte del micrómetro unas cuantas veces para asegurarse que
no ha aplicado demasiada presión en el ajuste.

6.- Registre cuidadosamente la lectura.

NOTA: Los números en el barrilete y en el manguito están invertidos con los de un


micrómetro estándar.

2.2. RELOJ COMPARADOR:

Krar, Gill y Smid. (2012), definen al micrómetro como:

El reloj comparador, también llamado comparador de esfera, es una herramienta ideal


para comparar, es decir, para comprobar los ejes de las piezas que se colocan. Inclusive,
sirven para clasificarlas, dando a conocer las diferencias entre cada una de ellas. Es un
instrumento que sirve para medir y es utilizado mayormente en las industrias.
El reloj comparador puede llegar a ser tan preciso tanto en centésimas como en milésimas
de pulgada.

Su funcionamiento se basa continuar el movimiento de la aguja del reloj, la cual debe ser
circular, y no lineal, como se puede mostrar a un inicio.

La forma de leer este reloj comparador es sencilla, porque como un reloj normal, cuenta
con dos manecillas, que empiezan en la posición de cero. La diferencia está en que usted
debe tomar la medida cuando ambas agujas estén en medio de dos divisiones
4.- DISTRIBUCIÓN DE PLANTA
4.1 PLANTA EXISTENTE

Rectificado de superficie
Lavado

Inspección
Bruñido de de
cilindros motores

Inspección Esmaltado
de piezas
Rectificado de
cilindros
Barnizadora o
rectificadora de
cigüeñal

Recepción
de motores

Recepción de clientes
4.2. PROPUESTA DE PLANTA

Rectificado de superficie
Barnizadora o
rectificadora de
cigüeñal

Bruñido de
cilindros
Inspección
de
motores
Esmaltado
Rectificado de
Rectificado
cilindros de Inspección
cilindros de piezas

Lavado
Recepción
de motores

Recepción de clientes
II. CONCLUSIONES

 Se logró conocer sobre el funcionamiento de la factoría Risco Sánchez E.I.R.L.


sobre todo el proceso de rectificación de motores que es a lo que se dedica la empresa.
 Se logró comprender un poco más acerca del uso adecuado del instrumento de
medición que cuenta esta factoría como es el micrómetro, así como el de las
diferentes máquinas que se encuentran en esta factoría como son; la arenadora,
rectificadora y pulidora.

III. RECOMENDACIONES

 Se le recomienda a la empresa Risco Sánchez E.I.R.L. cambiar el área de lavado


cerca a lo que es el área de rectificadora de cilindro, para así poder acelerar el proceso
de rectificación del motor, ya que es ahí comienza el proceso. También se le
recomienda cambiar el área de rectificación de cigüeñal al lado de rectificado de
superficies planas y con esto poder tener un orden en el proceso de rectificado de
motor y entregarle en menos tiempo al cliente para lograr así este, esté satisfecho.
IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Gill, A; Krar, S & Smid, P. (2012). Tecnología de las máquinas y herramientas. (6ta Ed.).
México: Alfa omega

Schvadb, L. (2011). Maquinas y herramientas . Buenos Aires : Educar.

Severino, F.A (2015). Cuando hay que rectificar o reacondicionar tú motor. Recuperado de
http://autocruz.com.mx/cuando-hay-que-rectificar-o-reacondicionar-tu-motor/
V. ANEXOS:

Imagen 1 Fachada de la Empresa Rectificadora Risco Sánchez

Imagen 1 Estado de cómo llegan los motores a la rectificadora


Imagen 3 Inspección de piezas Imagen 4 Lavado de motor

Imagen 5 Calibración de piezas


Imagen 6 Procede al cambio de pieza
Imagen 7 Encamisado o Rectificado de cilindro

Imagen 8 Bruñido del cilindro Imagen 9 Rectificaciones de superficies planas


Imagen 10 Barnizado de cigüeñal Imagen 11 Trabajo en campo

Imagen 13 Visita N°02


Imagen 12 Visita N°01

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