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DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

DATOS DE INGRESO:
Luz(m) 11.1
F´c (Kg/cm2) 465
Asfalto e(pulg) 2.5
Ancho Total (m) 8.4
Wbarrera (Kg/m) 680
Wlibre (m) 7.6
A) Pre-Dimensionamiento
tmin 0.56 m tmin 0.6 m (Redondear)

B) Diseño de Franja interior Ancho 1m

B.1) Momentos de flexion por cargas


Carga Muerta (DC) ϒconc 2.4
Wlosa 1.44 T/m
MDC 22.18 T-m
Carga por superficie de rodadura (DW) ϒasf 2.25
Wasf 0.141 T/m
MDW 2.17 T-m
Carga viva (LL)
MLL+IM = 92.71 T-m (Ingresar de tabla II-B,Pag 29)
Caso de 2 ó más vías cargadas:

L1 = 11.10 m = 11100 mm
W1 = 8.40 m = 8400 mm (2 o mas vias)
W1 = 8.40 m = 8400 mm (1 o mas vias)
W= 8.40 m = 8400 mm
NL = 2

E= 3.26 m < 4.20 m => Easum=

Caso de una vía cargada:

E= 4.31 m > 3.26 m => El ancho de faja crítico es:


Entonces:
MLL+IM = 28.45 T-m/m

B.2) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables


MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
ˠ
CARGA M(+) T-m
Resis I Serv I Fatiga
DC 22.1778 1.25 1 0
DW 2.17 1.5 1 0
LL+IM 28.45 1.75 1 0.75
B.3) Cálculo del Acero
Para el Estado Límite de Resistencia I
Mu = 80.76 T-m

As principal paralelo al tráfico:


Utilizando As ∅= 1 y recubrimiento r= 2.5cm As =
z= 3.77 cm
d= 56.23 cm

Iterando:
Asumir primer "a" (cm) = 6.81 cm

As = 40.45 cm2
a= 4.30 cm
La separación será: S = 0.13 m

Usar 1∅ 1 @ 0.13 m

As máximo:
Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de ≤ 0.42

β1 = 0.718
c= 5.99 cm c /de = 0.11 < 0.42
de = 56.23 cm

As minimo:

a) 1.2Mcr = 1.2(fr x S) 1.2Mcr = 31.21 T-m

fr = 43.34 Kg/cm2
S= 60000.00 cm3

b) 1.33Mu = 107.41 T-m


El menor valor es 31.21 T-m < Mu = 80.76 T-m

As de distribución:
%= 16.61 % ≤ 50.00 % OK

As repart = 6.72 cm2

Utilizando As ∅= 5/8 y recubrimiento r= 2.5cm As =

La separación será: S = 0.29 m


Usar 1∅ 5/8 @ 0.29 m

As de temperatura:

As temp = 10.80 cm2

As temp = 5.40 cm2 / Capa

Utilizando As ∅= 1/2 As = 1.27 cm2

La separación será: S = 0.23 m

Usar 1∅ 1/2 @ 0.23 m

B.4) Revisión de fisuración por distribución de armadura

Esfuerzo máximo del acero:

dc = 3.77 cm
b= 13 cm
nv = 1 (Numero de Varillas)

A= 94.46 cm2
Z= 30591

Luego:
f sa = 4315.77 Kg/cm2 ≤ 2520 Kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:

Ms = 52.79 T-m/m

Para un ancho tributari 0.13 m

Ms = 6.61 T-m

Es = 2039400 Kg/cm2
Ec = 330876 Kg/cm2

n= 6

Área de acero transformada:

Ast = 30.40 cm2


Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

y= 14.90 cm cambiar valor hasta que salga OK


c= 41.33 cm 56.23 cm

Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I= 65746.98 cm4

Luego:
fs= 2495 Kg/cm2 ≤ 2520 Kg/cm2

C) Diseño de la franja de borde

C.1) Ancho de franja para bordes longitudinales de losa

Eborde = 1.51 m ≤ 1.63 m

Asumir Eborde = 1.51 m

C.2) Momentos de flexión por cargas (franja de 1.0m de ancho)

Carga Muerta (DC):

Wlosa = 1.44 T/m

El peso de la barrera se asume distribuido en Eborde:

Wbarrera = 0.45 T/m

WDC = 1.89 T/m


MDC = 29.09 T-m

Carga por superficie de rodadura (DW):

Wasf = 83.16 Kg/m


MDW = 1.28 T-m

Ingresar Tadem = 57.96 (Ingresar de tabla II-B,Pag 29)


Ingrsar S/C = 15.63

MLL+IM = 30.17 T-m

C.3) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables


MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
ˠ
CARGA M (+) T-m
Resis I Serv I Fatiga
DC 29.09 1.25 1 0
DW 1.28 1.5 1 0
LL+IM 30.17 1.75 1 0.75

C.4) Cálculo del Acero

Mu = 91.08 T-m

As principal paralelo al tráfico

Utilizando As ∅= 1 1/2 y recubrimiento r= 2.5cm As =

z= 4.41 cm
d= 55.60 cm

Asumir primer "a" (cm) = 7.75 cm

As = 46.59 cm2
a= 4.95 cm

La separación será: S = 0.24 m

Usar 1∅ 1 1/2 @ 0.24 m

As máximo:

Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de ≤ 0.42

β1 = 0.7178571
c= 6.90 cm c /de = 0.12 ≤ 0.42
de = 55.60 cm

As minimo:

a) 1.2Mcr = 1.2frS

fr = 43.34 Kg/cm2
S= 60000

1.2Mcr = 31.21 T-m


b) 1.33Mu = 121.14 T-m

El menor valor es 31.21 T-m < Mu = 91.08 T-m

As de distribución:

%= 16.61 % ≤ 50.00 % OK

As repart = 7.74 cm2

Utilizando As ∅= 5/8 y recubrimiento r= 2.5cm As =

La separación será: S = 0.26 m

Usar 1∅ 5/8 @ 0.26 m

C.5) Revisión de fisuración por distribución de armadura

Esfuerzo máximo del acero:

dc = 4.41 cm
b= 24 cm
nv = 1

A= 215.59 cm2
Z= 30591

Luego:
f sa = 3112.20 Kg/cm2 ≤ 2520 Kg/cm2

Asumir f sa = 2520 Kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:

Ms = 60.54 T-m/m

Para un ancho tributari 0.24 m

Ms = 14.82 T-m

Es = 2039400 Kg/cm2
Ec = 330876 Kg/cm2

n= 6
Área de acero transformada:

Ast = 68.41 cm2

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

y= 15.80 cm
c= 40.43 cm

Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I= 143989.09 cm4

Luego:
fs= 2496 Kg/cm2 < 2520 Kg/cm2

D) Fatiga

D.1) Carga de Fatiga

MLL = 41.07 T-m

Para el Diseño por Fatiga

Mfat = 30.8025

Considerando el ancho efectivo para una sola vía cargada, y IM=0.15

Mfat = 9.60 T-m

D.2) Sección fisurada

f tracc = 17.25 Kg/cm2

Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas más 1.5 veces la carga de fatiga en una f

M' fat = 38.74 T-m

f fat = 114.79 Kg/cm2

D.3) Verificación de esfuerzos

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva

Con As = 1∅ 1 @ 0.13 m As =
= 40.45 cm2/m

j.d = 51.26 cm

f LL = 463.00 Kg/cm2

Rango máximo de esfuerzo

MDL = 24.34 T-m

El esfuerzo por carga permanente es:

f DL = 1174.12 Kg/cm2

Luego, el esfuerzo mínimo es:

f min = 1174.12 Kg/cm2

El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el esfuerzo
por cargas permanentes:

f max = 1637.12 Kg/cm2

El rango de esfuerzos es: f = fmax - fmin = 463.0 Kg/cm2

El rango límite es:

f limite = 1259.84 Kg/cm2 OK


Interpol. MOMENTO REACCION
LUZ X (m) Camion S/C Equiv M (LL+IM) Camion Tandem S/C Equiv
11 5.2 55.06 14.48 87.71 26.44 21.44 6.72
11.1 5.21 57.96 15.63 92.71 26.64 21.47 6.94
12 5.28 61.5 17.03 98.83 26.89 21.5 7.2

Tn/m3

Tn/m3

3.26 m

El ancho de faja crítico es: 3.26 m


5.07 cm2

Diametro
A (cm2)
Pulg cm
1/2 0.50 1.27 1.27
5/8 0.63 1.5875 1.98
3/4 0.75 1.905 2.85
1 1.00 2.54 5.07
1 3/8 1.38 3.4925 9.58
1 1/2 1.50 3.81 11.40

OK

80.76 T-m OK

1.98 cm2 1/2 0.50


5/8 0.63
3/4 0.75
1 1.00
1 3/8 1.38
1 1/2 1.50
OK
11.40 cm2 1/2 0.50
5/8 0.63
3/4 0.75
1 1.00
1 3/8 1.38
1 1/2 1.50

OK
OK

1.98 cm2 1/2 0.50


5/8 0.63
3/4 0.75
1 1.00
1 3/8 1.38
1 1/2 1.50

1
OK

veces la carga de fatiga en una franja interior:

5.07 cm2 1/2 0.50


5/8 0.63
3/4 0.75
1 1.00
1 3/8 1.38
1 1/2 1.50

ximo combinado con el esfuerzo


CCION
V (LL+IM)
41.89
42.38
42.97