INFORME DE REVISIÓN EN CAMPO DE LAS OBRAS DE LA CONCESION

RUTA DEL CACAO

FABER MESTRA ACOSTA

CRISTIAN LOBATO MEJIA
KAREN LORENA BARROS
MILEYDIS CONTRERAS
CRISTIAN ENRIQUE LOPEZ

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA PAZ

INGENIERIA AMBIENTAL Y DE SANEAMIENTO
BARRANCABERMEJA SANTANDER
CONTRATACION E INTERVENTORIA
2018
INFORME DE REVISIÓN EN CAMPO DE LAS OBRAS DE LA CONCESION
RUTA DEL CACAO

FABER MESTRA ACOSTA

CRISTIAN LOBATO MEJIA
KAREN LORENA BARROS
MILEYDIS CONTRERAS
CRISTIAN ENRIQUE LOPEZ

PRESENTADO A:

DEDBIE CADENA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA PAZ

INGENIERIA AMBIENTAL Y DE SANEAMIENTO
BARRANCABERMEJA SANTANDER
CONTRATACION E INTERVENTORIA
2018
 Contenido
1 GLOSARIO ....................................................................................................... 1
2 INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 4
3 PERSONAL EQUIPOS Y HERRAMIENTAS .................................................... 5
3.1 PERSONAL ................................................................................................... 5
3.2 EQUIPOS, ELEMENTOS Y/O RECURSOS UTILIZADOS ............................ 7
4 DESCRIPCION DEL PROYECTO .................................................................... 7
4.1 Descripción General ...................................................................................... 7
4.2 Ubicación Geográfica del Proyecto ................................................................ 7
4.3 Ubicación Geográfica de las Actividades Ejecutadas o en Ejecución ............ 8
4.4 Descripción de los trabajos ejecutados........................................................ 10
5 CONCLUSIONES ........................................................................................... 16
6 ANEXOS ......................................................................................................... 17
6.1 Anexo A ....................................................................................................... 17
6.2 Anexo B ....................................................................................................... 17
 1 GLOSARIO

Ruta del cacao: Este proyecto mejorará las conexiones del oriente con los centros
de producción petrolera más importantes del país, beneficiando directamente a los
municipios de Bucaramanga, Barrancabermeja y Yondó. Además, este tramo
mejorará las condiciones del tráfico de la región, potenciando el desarrollo
económico e impulsando el empleo y la cadena de suministro local de los municipios
de Bucaramanga, Barrancabermeja y Yondó, entre otros.

Agencia Nacional de Infraestructura (ANI): es una Agencia Nacional Estatal de

Naturaleza Especial, del sector descentralizado de la Rama Ejecutiva del Orden
Nacional, con personería jurídica, patrimonio propio y autonomía administrativa,
financiera y técnica, adscrita al Ministerio de Transporte, según decreto 4165 del 03
noviembre de 2011. La Agencia Nacional de Infraestructura - ANI, tiene por objeto
planear, coordinar, estructurar, contratar, ejecutar, administrar y evaluar proyectos
de concesiones y otras formas de Asociación Público Privada - APP, para el diseño,
construcción, mantenimiento, operación, administración y/o explotación de la
infraestructura pública de transporte en todos sus modos y de los servicios conexos
o relacionados y el desarrollo de proyectos de asociación público privada para otro
tipo de infraestructura pública cuando así lo determine expresamente el Gobierno
Nacional respecto de infraestructuras semejantes a las enunciadas en este artículo.
Dentro del respeto a las normas que regulan la distribución de funciones y
competencias y su asignación.
Área de influencia: El área de influencia es el territorio donde potencialmente se
manifiestan los impactos de la obra vial sobre la totalidad del medio ambiente o
sobre alguno de sus componentes naturales, sociales o económicos,
frecuentemente derivados de los cambios de accesibilidad, costos de transporte,
efectos físicos de la ruta como barrera y otros.
Abiótico: se refiere al entorno en el que no puede desarrollarse la vida; es el término
opuesto a biótico, ya que nombra a lo que no se incluye o no es un producto de los
seres con vida.
Biótico: hace referencia a aquello que resulta característico de los organismos
vivientes o que mantiene un vínculo con ellos. Puede también ser aquello que
pertenece o se asocia a la biota, un concepto que permite nombrar a la fauna y la
flora de un cierto territorio.
Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Generalmente
pavimentada o acondicionada con algún tipo de material de afirmado.
Carretera: Infraestructura del transporte cuya finalidad es permitir la circulación de
vehículos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles

1
adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar constituida por una o varias
calzadas, uno o varios sentidos de circulación o uno o varios carriles en cada
sentido, de acuerdo con las exigencias de la demanda de tránsito y la clasificación
funcional de la misma.
Pavimento: Conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se
diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente
compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la Subrasante de
una vía y deben resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del
tránsito le transmiten durante el período para el cual fue diseñada la estructura y el
efecto degradante de los agentes climáticos.
Separador: Zonas verdes o zonas duras colocadas paralelamente al eje de la
carretera, para separar direcciones opuestas de tránsito (separador central o
mediana) o. para separar calzadas destinadas al mismo sentido de tránsito
(calzadas laterales).

Socioeconómico:
A Nivel De Empleo
El nivel de empleo es el porcentaje de población activa que se encuentra ocupada,
en una determinada zona o población. A su vez, la población activa es aquella que
está potencialmente en condiciones para ocupar un puesto de trabajo y que, según
la Organización Internacional del Trabajo, está constituida por:

- Población ocupada.
- Población desempleada.

Valores Culturales
Ante un proyecto o actuación concreta no puede dejar de preverse la conservación
de ciertos recursos que tienen un valor distinto al económico, y que se engloban con
el título de valores culturales. Estos recursos abarcan todo lo que tiene una
representación física y un significado cultural (histórico, científico, educativo,
artístico…).
Talud: Paramento o superficie inclinada que limita lateralmente un corte o un
terraplén.

2
Tramo: homogéneo. Longitud del trazado de la carretera al que por las
características topográficas se le asigna una determinada Velocidad de Diseño
(VTR)
Vía: Ruta destinada al tránsito, en la que conductores(as), pasajeros(as) o
peatones(as) transitan libremente. Zona o área de uso público permanente o casual
destinada al tránsito de vehículos o animales. Camino por donde se transita.
Calzada construida para la circulación en ruedas.
Vías nacionales: Se han declarado vías de comunicación nacionales: las
carreteras que atraviesan un estado y salgan de sus límites, las carreteras que
atraviesan el Distrito Metropolitano de Caracas y salgan de sus límites; los puentes
que formen parte de las carreteras antes indicadas, aunque se encuentren dentro
de los límites de un estado; las autopistas, aunque se encuentren dentro de los
límites de un estado; las vías incluidas en los acuerdos internacionales por la
República, las que pertenezcan al sistema vial estratégico fronterizo y de seguridad
y defensa nacional; las que sirvan de acceso a otros modos de transporte y las de
conexión nacional e internacional, y las que además de servir al tráfico nacional o
estadal sirven al tráfico nacional e internacional.

3
 2 INTRODUCCIÓN

La concesión Ruta del Cacao con el fin de impulsar el desarrollo socio-económico

del país está haciendo realidad la unión vial Bucaramanga-Barrancabermeja-
Yondo, para efectos del presente trabajo se analizan 10 Km de toda la unión vial,
en los cuales actuamos como interventores de la obra, con la función de comprobar
y asegurar que se están haciendo todas las actividades contempladas en el Plan de
Manejo Ambiental de la Ruta del Cacao, también confirmamos la ejecución integral
del proyecto lo que contempla: mantenimiento y operación de la calzada existente
y construcción de segunda calzada desde la virgen hasta patio bonito.
Uno de los puntos más visto y delicados son: El manejo de los taludes y la
construcción del puente sobre la quebrada el Zarzal. La quebrada El Zarzal se
localiza en el sector nororiental del municipio de Barrancabermeja con un área
aproximada de 237.3 km2 está conformado por las veredas el Zarzal, la Fortuna,
San Luis y Tapazón. Su cauce principal es la quebrada el Zarzal con una longitud
de 31.7 km desde su nacimiento en el municipio de San Vicente de Chucurí hasta
desembocar en el caño San Silvestre y este hasta la ciénaga del mismo nombre. El
factor de forma es de 0.41 un índice medio – bajo indicando que la microcuenca
posee cierta susceptibilidad a la ocurrencia de crecidas, el coeficiente de
compacidad indica una forma casi redonda a oval – redonda indicando tendencia
clara a las crecidas, los índices de alargamiento y homogeneidad corroboran este
criterio indicando una cuenca achatada. Este cuerpo hídrico es el que presenta
mayor afectación con respecto al proyecto de concesión vial Ruta del Cacao, en el
margen establecido a analizar de 10km.

4
 3 PERSONAL EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

3.1 PERSONAL

La interventoría para la construcción de la vía está a cargo de la empresa

MAGDALENA MEDIO CONSULTORS, la cual cuenta con personal profesional en
cada área con funciones diferentes que le aportaran la una buena interventoría a la
construcción de la vía a cargo de la Concesión Ruta del Cacao, a continuación, se
presenta las personas que la empresa MAGDALENA MEDIO CONSULTORS
coloca a disposición para realizar la interventoría, de igual forma la función que
cumple cada persona.

Tabla 1: Personal Interventora

NOMBRE TITULO CARGO FUNCION
Karen INGENIERA Interventora Constatar con inmediatez el
Lorena AMBIENTAL Y parte técnica cumplimiento del alcance de
Barros DE los estudios técnicos y
SANEAMIENTO diseños y
el cumplimiento de las
especificaciones técnicas de
obra. Verificar de acuerdo con
la naturaleza del contrato que
se cumplan a cabalidad las
normas técnicas de
protección al medio ambiente,
seguridad industrial y salud
ocupacional.
Myleydis INGENIERA Interventora Verificar que el contratista
Contrera AMBIENTAL Y parte haya cumplido en su totalidad
DE administrativa con los requisitos de
SANEAMIENTO perfeccionamiento y
ejecución, antes de la
iniciación del contrato. El
Interventor no podrá
autorizar el inicio a la
ejecución del contrato sin
haberse aprobado la garantía
única y
realizado el registro
presupuestal.

5
 Cristian INGENIERO Interventor
Controlar que el contratista
Lobato AMBIENTAL Y parte cancele cumplidamente las
DE presupuestal
obligaciones laborales y
SANEAMIENTO tributarias
que se deriven de la ejecución
del contrato. Presentar a la
finalización del contrato el
informe del balance final de
ejecución del
contrato a efectos de elaborar
el acta de liquidación
respectiva.
Faber INGENIERO Representante Controlar que el contratista
Mestra AMBIENTAL Y legal cumpla con las obligaciones
DE relacionadas con los aportes
SANEAMIENTO al sistema General de
Seguridad Social, salud,
riesgos profesionales,
pensiones y aportes a
la Caja de Compensación
Familia. Orientar al contratista
sobre la mejor manera de
cumplir sus obligaciones,
informándolo
sobre los trámites,
procedimientos y
reglamentos.
Cristian INGENIERO Interventor Realizar el seguimiento al
Lopez AMBIENTAL Y ejercicio del cumplimiento
DE obligacional por la entidad
SANEAMIENTO sobre las obligaciones a cargo
del contratista. Vigilar y hacer
seguimiento al cumplimiento
de las obligaciones pactadas
en el contrato,
procurando que se
desarrollen dentro de los
presupuestos de tiempo e
inversión previstos.
Fuente: autores

6
3.2 EQUIPOS, ELEMENTOS Y/O RECURSOS UTILIZADOS

El equipo interventor utilizo los siguientes equipos para realizar los trabajos de
interventoría.
Equipos, elementos
Bitácora, lapicero, cámara fotográfica, computadores.
Recurso
Acompañamiento de la ingeniera ambiental de campo a cargo de la obra
Charlas por algunos trabajadores a lo largo de la obra

4 DESCRIPCION DEL PROYECTO

4.1 Descripción General

El tramo a analizar consiste en 450m de la virgen hasta el km 5 de la Unipaz a La

Lizama, ubicado en el valle del Magdalena medio en el departamento de Santander.
Cuenta con una topografía con poca variedad de zonas con alta pendiente, posee
ecosistemas de cuerpos hídricos lenticos y predios con viviendas y establecimientos
como el motel La Granja. En el tramo se puede evidenciar la proyección de una
segunda calzada.

4.2 Ubicación Geográfica del Proyecto

El tramo está conformado por 10 Km de la vía que comunica a Barrancabermeja

con Bucaramanga, sobre la Ruta 6601. Se encuentra localizado en el departamento
de Santander, en el municipio de Barrancabermeja (zona de expansión), sector rural
en la vereda El Zarzal.

7
FIGURA 1. LOCALIZACIÓN TRAMO LA VIRGEN – LA LIZAMA

Fuente: autores (GOOGLE EARTH)

4.3 Ubicación Geográfica de las Actividades Ejecutadas o en Ejecución

En nuestro tramo de trabajo se están ejecutando y están en plena ejecución las

siguientes actividades.
Desmonte y descapote.
Estabilización de taludes de corte y de relleno.
Obras de control de escorrentía.
Identificación de ZODMES propuestos.
Reutilización de los materiales de excavación.
Manejo de taludes.

8
FIGURA 2: UBICACIÓN DE ACTIVIDADES

Fuente: Autores

9
4.4 Descripción de los trabajos ejecutados

Actividad 1: MANEJO DE TALUDES

10
Actividad 2: REUTILIZACIÓN DE LOS MATERIALES DE EXCAVACIÓN.

11
Actividad 3. OBRAS DE CONTROL DE ESCORRENTÍA.

12
Actividad 4. IDENTIFICACIÓN DE ZODMES PROPUESTOS.

13
Actividad 5. ESTABILIZACIÓN DE TALUDES DE CORTE Y DE RELLENO.

14
Actividad 6. DESMONTE Y DESCAPOTE.

15
 5 CONCLUSIONES

En el tramo analizado que corresponde a diez kilómetros de la obra de la

construcción de la unión de la vía Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondo. Estos
diez kilómetros empiezan en el kilómetro 9 donde se encuentra la Virgen y terminan
en el kilómetro 19 donde se encuentra la población de Patio Bonito. Las obras de
construcción se están adelantando exitosamente y con la información suministrada
por la ingeniera ambiental que nos da apoyo con charlas y en las cuatro vistas
durante un mes podemos evidenciar que en algunas actividades se está cumpliendo
con lo que está estipulado en el plan de manejo ambiental.

De las actividades realizadas se evidencia un gran avance en la construcción de

zodmes y el manejo de aguas por medio de box culvert, estas actividades son de
gran importancia para la construcción de la vía, ya que si se realizan
adecuadamente se evitará futuras erosiones, hundimientos en la vía. La
construcción de la nueva calzada está avanzando cada día más rápido a pesar de
las condiciones climáticas no esperadas que hace que se aumenten más los
esfuerzos por medio de los trabajadores.

16
 6 ANEXOS

6.1 Anexo A

Formatos de seguimiento de fichas del PMA

6.2 Anexo B

Registro fotográfico adicional

17
18