Aula 01

1000 Questões Comentadas Leg. Relativa ao DPRF - PRF Policial 2017.
Teoria e Exercícios
Prof. Alexandre Herculano Aula 01
Aula 01 - Disposições Preliminares. Vias e Velocidades
(parte II).
SUMÁRIO PÁGINA
1. Apresentação 01
2. Questões propostas 02
3. Questões comentadas 18
3.1. Disposições Preliminares 18
3.2. Vias e Velocidades 24
4. Gabarito 52
Olá, meus amigos do Estratégia Concursos!
Nesta aula, vamos continuar com as questões sobre: Disposições
Preliminares; e Vias e Velocidades.
Façam primeiramente as questões! Só depois olhem os comentários,
mesmo que tenha acertado!
Prof. Alexandre Herculano www.estrategiaconcursos.com.br 1 de 52

Questões propostas
21) (2015 - UFMT - DETRAN-MT - adaptada) De acordo com a Lei
N.º 9.503/1997, Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue os
itens.
As praias privadas não são consideradas vias terrestres.
22) (2014 - CONSULPAM - Agente de Trânsito - adaptada) Julgue
as assertivas abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de
23 de setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).
Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e
animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de
circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou
descarga.
23 de setembro de 1997(Código de Trânsito Brasileiro).
Consideram-se vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as
avenidas, os logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas

e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou
entidade com circunscrição sobre elas, de acordo com as
peculiaridades locais e as circunstâncias especiais.
Para os efeitos do Código de Trânsito Brasileiro, são consideradas
vias terrestres as praias abertas à circulação pública, excluídas as
vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por
unidades autônomas.
As disposições deste Código são aplicáveis a qualquer veículo,
bem como aos proprietários, condutores dos veículos nacionais ou
estrangeiros e às pessoas nele expressamente mencionadas.
26) (Inédita – PRF 2016– Legislação de Trânsito) Julgue os itens
abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de 23 de
setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).

O trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território
nacional, abertas ou não à circulação, rege-se pelo Código de
Trânsito Brasileiro.
27) (Inédita – PRF 2016 – Legislação de Trânsito) Julgue os itens
Considera-se trânsito a utilização das vias, somente, por veículos
para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de
carga ou descarga.
Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema
Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da
vida, independente da preservação do meio-ambiente.
São consideradas vias terrestres, as vias e áreas de
estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo.

Os dispositivos, do Código de Trânsito Brasileiro, são aplicáveis a
qualquer veículo, bem como aos condutores dos veículos
nacionais, exceto os estrangeiros. Nesse caso cabem as normas
aplicadas pelo Ministério das Relações Exteriores - MRE.
31) (FCC – TRT 6 – Técnico Segurança e Transporte – 2012 -
adaptada) Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do
CTB.
Em uma via urbana não sinalizada com placas de velocidade
máxima permitida e caracterizada como via arterial, o motorista
não poderá trafegar com velocidade superior à 50 km/h.
32) (CESPE – TRE/RS – Técnico Judiciário – Transporte – 2003 –
Adaptada) Com referência aos limites de velocidade estabelecidos
pelo CTB, julgue o item seguinte.
Nas rodovias onde não houver sinalização regulamentadora, a
velocidade máxima será de: 110 km/h para automóveis e
camionetas; 90 km/h para ônibus e micro-ônibus; e 80 km/h para
os demais veículos.

33) (CESPE – DETRAN/PA – Procurador Autárquico – 2006) Julgue
o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB.
Respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via, em
uma rodovia onde não existir sinalização regulamentadora, a
velocidade mínima para motocicletas é de 55 quilômetros por
hora.
34) (CESPE – TRE/RS – Técnico Judiciário – Transporte – 2003)
Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB.
Com o objetivo de não prejudicar o fluxo de trânsito, em nenhuma
situação será permitido que se trafegue com velocidade mínima
inferior à metade da velocidade máxima.
35) (CESPE – DPRF – Policial Rodoviário Federal – 2004)
Considere a seguinte situação hipotética.
Joana conduzia sua camioneta em uma rodovia com condições
normais de circulação, em um trecho que não apresentava
regulamentação de velocidade. Cuidadosa com a carga frágil que
transportava — louças de porcelana —, desenvolvia uma
velocidade de 50 km/h.
Nessa situação, Joana transgrediu o estabelecido no CTB.
36) (CESPE – DETRAN/PA – Motorista – 2006) Julgue o item a
seguir de acordo com os dispositivos do CTB.

Em uma rodovia onde não existir sinalização regulamentadora a
velocidade mínima permitida para automóveis será de 60 km/h.
velocidade máxima para camionetas será de 110 km/h.
velocidade máxima para ônibus e micro-ônibus será de 80 km/h.
velocidade máxima para caminhões será de 90 km/h.
40) (CESPE – DETRAN/PA – Motorista – 2006 – Adaptada) Julgue
A velocidade máxima permitida nas rodovias é limitada em 80
km/h.

Nas vias urbanas consideradas arteriais, será permitida a
velocidade máxima de 40 km/h.
As velocidades estabelecidas para as rodovias poderão ser
alteradas quando existir sinalização no local.
A velocidade mínima nas rodovias não poderá ser inferior a 30%
da velocidade máxima permitida.
44) (FCC – TRF da 2ª Região – Técnico Judiciário – Segurança e
Transporte – 2007 - adaptada) Julgue o item a seguir de acordo
com os dispositivos do CTB.
Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade
máxima para ônibus nas rodovias será de 90 km/h.

mínima nas vias urbanas de trânsito rápido não poderá ser
inferior a 40 km/h, respeitando as condições operacionais de
trânsito e da via.
máxima para automóveis nas estradas será de 70 km/h.
Fernando conduzia um caminhão por uma rodovia federal com
apenas uma faixa de rolamento em cada sentido e, devido à carga
excessiva que fora posta no veículo, este não conseguia subir uma
determinada ladeira a mais de 35 km/h, apesar de a estrada estar
em perfeito estado de conservação e de haver ótimas condições
tanto meteorológicas como de tráfego. Gabriel, que conduzia seu
automóvel logo atrás do veículo de Fernando, mantinha a mesma
velocidade do caminhão, pois a sinalização determinava que era
proibido ultrapassar naquele trecho da estrada.
Nessa situação, um agente de trânsito que identificasse essa
ocorrência, mediante equipamentos idôneos de medição de

velocidade, deveria autuar Fernando por desrespeito à velocidade
mínima permitida na via, mas não deveria autuar Gabriel.
A via é superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais,
compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro
central.
O acostamento é parte da via diferenciada da pista de rolamento
destinada à parada ou estacionamento de veículos, em caso de
emergência, e à circulação de pedestres e bicicletas, quando não
houver local apropriado para esse fim.
Via de trânsito rápido é aquela caracterizada por interseções em
nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos

lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o
trânsito entre as regiões da cidade.
A velocidade mínima não poderá ser inferior a 50% da velocidade
máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais de
trânsito e da via.
O micro-ônibus é um veículo automotor de transporte coletivo
com capacidade para até vinte passageiros.
Quem decide a velocidade na via é o órgão ou entidade de trânsito
ou rodoviário com circunscrição sobre a mesma.

É possível que tenhamos uma via de trânsito rápido com
velocidade máxima estabelecida em 100 km/h.
A velocidade máxima nas estradas em um Estado é de 60 km/h,
para quaisquer veículos, independente de haver ou não
sinalização específica.
(CESPE – DPRF – Policial Rodoviário Federal – 2002) Considere as
seguintes situações hipotéticas, envolvendo veículos, velocidades
e vias desprovidas de sinalização regulamentadora de velocidade:
I) trólebus (ônibus elétrico) transitando a 50 km/h em uma via
local;
II) motocicleta transitando a 80 km/h em via arterial;
III) micro-ônibus transitando a 108 km/h em uma via de trânsito
rápido;
IV) ônibus transitando a 108 km/h em uma rodovia;
V) caminhão transitando a 80 km/h em uma via arterial;
VI) camioneta transitando a 95 km/h em uma estrada;

VII) automóvel transitando a 100 km/h em uma estrada;
VIII) caminhão transitando a 60 km/h em uma via coletora.
Com relação às situações descritas acima, julgue os itens a seguir,
de acordo com o CTB.
56) O tipo de veículo que transita nas vias mencionadas nas
situações I, II, III e V é irrelevante para efeito de definição da
velocidade máxima permitida.
57) As situações correspondentes aos dois maiores percentuais de
excesso de velocidade são as de números I e VI.
Nas rodovias onde não houver sinalização regulamentadora, a
velocidade máxima será de: 110 km/h para automóveis e
camionetas; 90 km/h para ônibus e micro-ônibus; e 80 km/h para
os demais veículos.
os itens abaixo.
Respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via, em
uma rodovia onde não existir sinalização regulamentadora, a

velocidade mínima para motocicletas é de 55 quilômetros por
hora.
julgue os itens abaixo.
situação será permitido que se trafegue com velocidade mínima
inferior à metade da velocidade máxima.
A velocidade mínima não poderá ser inferior a 40% da velocidade
máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais de
trânsito e da via.
A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio
de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as
condições de trânsito.

Não será permitida a circulação de bicicletas nos passeios.
Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de
bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa,
ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes,
nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação
regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos
automotores.
Os ciclomotores devem ser conduzidos pela direita da via de
rolamento, proibida a sua circulação nas vias de trânsito rápido e
sobre as calçadas das vias urbanas.

Em uma via urbana não sinalizada com placas de velocidade
máxima permitida e caracterizada como via coletora, o motorista
não poderá trafegar com velocidade superior a 40 km/h.
As vias abertas à circulação classificam-se em de acordo com sua
pavimentação.
A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio
de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as
condições climáticas.

A entidade de trânsito com circunscrição sobre a via poderá
regulamentar por meio de sinalização as velocidades superiores
ou inferiores de uma via.
Nas estradas pelos Brasil onde não houver sinalização
regulamentadora, a velocidade máxima será de 110 km/h para as
motocicletas.

Questões comentadas
Disposições Preliminares
21) (2015 - UFMT - DETRAN-MT - adaptada) De acordo com a Lei
N.º 9.503/1997, Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue os
itens.
As praias privadas não são consideradas vias terrestres.
Comentários:
Segundo o P.U no art. 2º do CTB, são consideradas vias terrestres as
praias abertas à circulação pública, as vias internas pertencentes aos
condomínios constituídos por unidades autônomas e as vias e áreas de
estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo. Chamo a
atenção de vocês para este último caso, pois trata-se de novidade!
Gabarito: C.
Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e
animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de
circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.

Comentários:
Isso mesmo! Segundo o § 1º do art. 1º, "considera-se trânsito a
utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em
grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada,
estacionamento e operação de carga ou descarga".
Gabarito: C.
23 de setembro de 1997(Código de Trânsito Brasileiro).
Consideram-se vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as avenidas, os
logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas e as rodovias, que
terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade com circunscrição
sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstâncias
especiais.
Comentários:
Isso mesmo! Trata-se da literalidade do art. 2º do CTB.
Gabarito: C.

Para os efeitos do Código de Trânsito Brasileiro, são consideradas vias
terrestres as praias abertas à circulação pública, excluídas as vias
internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades
autônomas.
Comentários:
Segundo o P.U no art. 2º do CTB, são consideradas vias terrestres as
praias abertas à circulação pública, as vias internas pertencentes aos
condomínios constituídos por unidades autônomas e as vias e áreas de
estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo. Chamo a
atenção de vocês para este último caso, pois trata-se de novidade!
Gabarito: E.
As disposições deste Código são aplicáveis a qualquer veículo, bem como
aos proprietários, condutores dos veículos nacionais ou estrangeiros e às
pessoas nele expressamente mencionadas.
Comentários:
Pessoal, trata-se de literalidade do CTB. A banca menciona o art. 3º.
Vejamos: "as disposições deste Código são aplicáveis a qualquer veículo,

bem como aos proprietários, condutores dos veículos nacionais ou
estrangeiros e às pessoas nele expressamente mencionadas."
Gabarito: C.
O trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território nacional,
abertas ou não à circulação, rege-se pelo Código de Trânsito Brasileiro.
Comentários:
Segundo o CTB, no art. 1º, o trânsito de qualquer natureza nas vias
terrestres do território nacional, abertas à circulação, rege-se pela Lei
9.503/97.
Gabarito: E.
Considera-se trânsito a utilização das vias, somente, por veículos para
fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou
descarga.

Comentários:
Segundo o § 1º do art. 1º do CTB, "considera-se trânsito a utilização das
vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos
ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de
carga ou descarga".
Gabarito: E.
Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de
Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, independente
da preservação do meio-ambiente.
Comentários:
Segundo o § 5º do art. 1º do CTB. "os órgãos e entidades de trânsito
pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas
ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-
ambiente".
Gabarito: E.

São consideradas vias terrestres, as vias e áreas de estacionamento de
estabelecimentos privados de uso coletivo.
Comentários:
Vejamos o conceito completo de vias terrestres:
"Art. 2º São vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as avenidas,
os logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas e as
rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade
com circunscrição sobre elas, de acordo com as peculiaridades
locais e as circunstâncias especiais.
Parágrafo único. Para os efeitos deste Código, são consideradas
vias terrestres as praias abertas à circulação pública, as vias
internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades
autônomas e as vias e áreas de estacionamento de
estabelecimentos privados de uso coletivo."
Gabarito: C.
Os dispositivos, do Código de Trânsito Brasileiro, são aplicáveis a
qualquer veículo, bem como aos condutores dos veículos nacionais,
exceto os estrangeiros. Nesse caso cabem as normas aplicadas pelo
Ministério das Relações Exteriores - MRE.

Comentários:
Segundo o art. 3º do CTB, "as disposições deste Código são aplicáveis a
qualquer veículo, bem como aos proprietários, condutores dos veículos
nacionais ou estrangeiros e às pessoas nele expressamente
mencionadas".
Gabarito: E.
Vias e Velocidades
31) (FCC – TRT 6 – Técnico Segurança e Transporte – 2012 -
adaptada) Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do
CTB.
Em uma via urbana não sinalizada com placas de velocidade máxima
permitida e caracterizada como via arterial, o motorista não poderá
trafegar com velocidade superior à 50 km/h.
Comentários:
Vamos revisar e ver a regra do art. 61, do CTB, novamente:

“Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por
meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as
§ 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima
será de:
I - nas vias urbanas:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
II - nas vias rurais:
a) nas rodovias:
1) 110 (cento e dez) quilômetros por hora para automóveis,
camionetas e motocicletas; (Redação dada pela Lei nº 10.830, de 2003)
2) noventa quilômetros por hora, para ônibus e microônibus;
3) oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos;
b) nas estradas, sessenta quilômetros por hora”.
Gabarito: E.

Nas rodovias onde não houver sinalização regulamentadora, a velocidade
máxima será de: 110 km/h para automóveis e camionetas; 90 km/h para
ônibus e micro-ônibus; e 80 km/h para os demais veículos.
Comentários:
Cuidado porque a questão possui uma pegadinha muito sutil. Na
velocidade de 110 km/h, faltou incluir as motocicletas. E isto fez com que
a questão ficasse incorreta, pois do jeito que está escrito, a velocidade
máxima para as motocicletas estaria estabelecida em “80 km/h para os
demais veículos”. Perceba que o item não cita as motocicletas nem em
110 km/h nem em 90 km/h, ou seja, estão no último grupo. Mas
sabemos que a velocidade de 110 km/h vale para automóveis,
camionetas e motocicletas.
Gabarito: E.
Respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via, em uma
rodovia onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade
mínima para motocicletas é de 55 quilômetros por hora.
Comentários:
Ao analisarmos os dispositivos do CTB que regulamentam o assunto (art.
61, § 1º, inciso II, alínea a, c/c art. 62), percebemos que a velocidade

máxima permitida para uma motocicleta em uma rodovia não sinalizada é
de 110 km/h. Assim sendo, sua velocidade mínima não poderá ser inferior
a 55 km/h, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
Exatamente como exposto na questão.
Gabarito: C.
Julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB.
situação será permitido que se trafegue com velocidade mínima inferior à
metade da velocidade máxima.
Comentários:
O erro da questão é possível de ser constatado com base no art. 62, que
já vimos. Tal dispositivo prevê que esta norma de circulação pode ser
desobedecida devido “às condições operacionais de trânsito” ou “da via”.
Assim, a expressão “em nenhuma situação” prevista no enunciado da
questão a tornou incorreta.
Gabarito: E.
Joana conduzia sua camioneta em uma rodovia com condições
normais de circulação, em um trecho que não apresentava

regulamentação de velocidade. Cuidadosa com a carga frágil que
transportava — louças de porcelana —, desenvolvia uma
velocidade de 50 km/h.
Nessa situação, Joana transgrediu o estabelecido no CTB.
Comentários:
Para sabermos se Joana estava ou não respeitando os limites de
velocidade, devemos conhecê-los. A via é uma rodovia (sem sinalização
de velocidade), enquanto que o veículo é uma camioneta. Qual é a
velocidade máxima? 110 km/h. Então, qual é a velocidade mínima,
respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via? 55 km/h. A
questão informou que Joana trafegava a 50 km/h. Mas ela estaria coberta
por algum excludente, seja por causa do trânsito ou da via? Não. A
questão enfatizou que a rodovia possuía “condições normais de
circulação”. Ainda mencionou que a velocidade foi imposta devido à
“carga frágil que transportava”. Ora, isso não é excludente previsto no
CTB. Isso é problema do condutor. Deste modo, efetivamente Joana
transgrediu o estabelecido no CTB.
Gabarito: C.
velocidade mínima permitida para automóveis será de 60 km/h.

Comentários:
O certo seria 55 km/h, tendo em vista que a velocidade máxima seria de
110 km/h. Art. 61, § 1º, II, a, c/c art. 62.
Gabarito: E.
velocidade máxima para camionetas será de 110 km/h.
Comentários:
Exatamente o que prescreve o art. 61, § 1º, II, a.
Gabarito: C.
velocidade máxima para ônibus e micro-ônibus será de 80 km/h.
Comentários:
O correto seria 90 km/h. Art. 61, § 1º, II, a.
Gabarito: E.

velocidade máxima para caminhões será de 90 km/h.
Comentários:
O correto seria 80 km/h, estabelecido no mesmo dispositivo acima.
Gabarito: E.
A velocidade máxima permitida nas rodovias é limitada em 80 km/h.
Comentários:
Dependendo da espécie do veículo, a velocidade máxima pode ser de até
110 km/h, se a via não estiver sinalizada, de acordo com o art. 61, § 1º,
II, a. E ainda poderia haver sinalização que permitisse velocidade
superior. Art. 61, § 2º.
Gabarito: E.

Nas vias urbanas consideradas arteriais, será permitida a velocidade
máxima de 40 km/h.
Comentários:
A velocidade correta seria de 60 km/h, conforme o art. 61, § 1º, I, b.
Gabarito: E.
As velocidades estabelecidas para as rodovias poderão ser alteradas
quando existir sinalização no local.
Comentários:
De acordo com o § 2º do art. 61 do CTB, sempre que a sinalização
permitir, as velocidades poderão ser superiores ou inferiores às
estabelecidas para as vias não sinalizadas.
Gabarito: C.
A velocidade mínima nas rodovias não poderá ser inferior a 30% da
Comentários:

O valor correto seria de 50%. Art. 62.
Gabarito: E.
Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima para
ônibus nas rodovias será de 90 km/h.
Comentários:
Isso mesmo! De acordo com o art. 61, II, a, 2.
Gabarito: C.
Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade mínima nas
vias urbanas de trânsito rápido não poderá ser inferior a 40 km/h,
respeitando as condições operacionais de trânsito e da via.
Comentários:
Está correto, mas exigiu um pouco mais de atenção do candidato, pois
cobrou o conhecimento simultâneo de dois artigos do CTB: o art. 61, §
1º, I, a e o art. 62.

Gabarito: C.
Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima para
automóveis nas estradas será de 70 km/h.
Comentários:
Está expresso no art. 61, § 1º, II, b, que nos diz que a velocidade
máxima na situação apresentada seria de 60 km/h.
Gabarito: E.
Fernando conduzia um caminhão por uma rodovia federal com
apenas uma faixa de rolamento em cada sentido e, devido à carga
excessiva que fora posta no veículo, este não conseguia subir uma
determinada ladeira a mais de 35 km/h, apesar de a estrada estar
em perfeito estado de conservação e de haver ótimas condições
tanto meteorológicas como de tráfego. Gabriel, que conduzia seu
automóvel logo atrás do veículo de Fernando, mantinha a mesma
velocidade do caminhão, pois a sinalização determinava que era
proibido ultrapassar naquele trecho da estrada.

Nessa situação, um agente de trânsito que identificasse essa ocorrência,
mediante equipamentos idôneos de medição de velocidade, deveria
autuar Fernando por desrespeito à velocidade mínima permitida na via,
mas não deveria autuar Gabriel.
Comentários:
Para o perfeito entendimento da questão, devemos nos lembrar de um
dispositivo e também do artigo que tipifica como infração de trânsito o ato
de trafegar abaixo da velocidade mínima permitida, sem justificativa para
tal. Vamos citá-los:
Art. 62. A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da
velocidade máxima estabelecida, respeitadas as condições
operacionais de trânsito e da via.
Art. 219. Transitar com o veículo em velocidade inferior à metade
da velocidade máxima estabelecida para a via, retardando ou
obstruindo o trânsito, a menos que as condições de tráfego e
meteorológicas não o permitam, salvo se estiver na faixa da direita:
Infração - média;
Penalidade - multa.
Vamos interpretar a questão. Fernando estava com um caminhão em uma
rodovia. Devemos partir no princípio que não havia sinalização
determinando velocidades diferentes das estabelecidas pelo CTB, já que a
questão não mencionou nada. Assim, sua velocidade máxima seria de 80

km/h. Por conseguinte, sua velocidade mínima seria de 40 km/h. A
questão informa que “apesar de a estrada (sic! Houve um erro técnico!
Deveria estar escrito rodovia, mas vamos prosseguir) estar em perfeito
estado de conservação e de haver ótimas condições tanto meteorológicas
como de tráfego”. Assim, como Fernando estava a apenas 35 km/h – e o
motivo disso é exclusivamente devido à carga excessiva – e retardando o
trânsito (tanto que Gabriel também transitava na mesma velocidade, sem
poder ultrapassá-lo), realmente deveria ser autuado com base no art. 219.
Mas e o caso de Gabriel? Também deveria ser punido? Não, pois estava
coberto por uma excludente: as condições de tráfego. Para ser autuado, o
condutor tem que estar abaixo da velocidade mínima, retardando o
trânsito, a menos que as condições de tráfego não permitam (...). É o
caso. Gabriel não estava mais rápido porque havia um outro veículo na
sua frente com velocidade reduzida e a sinalização proibia a
ultrapassagem. Ou seja, não havia nada a se fazer. Assim, ele não
deveria ser autuado.
Gabarito: C.
A via é superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais,
compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro central.

Comentários:
Isso mesmo! Cuidado para não confundir via com pista, pois a pista é
parte da via normalmente utilizada para a circulação de veículos,
identificada por elementos separadores ou por diferença de nível em
relação às calçadas, ilhas ou aos canteiros centrais.
Gabarito: C.
O acostamento é parte da via diferenciada da pista de rolamento
destinada à parada ou estacionamento de veículos, em caso de
emergência, e à circulação de pedestres e bicicletas, quando não houver
local apropriado para esse fim.
Comentários:
Isso mesmo! Outros dois conceitos importantes para a prova de vocês
são:
 Ilha - obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, destinado à
ordenação dos fluxos de trânsito em uma interseção;
 Canteiro central - obstáculo físico construído como separador de
duas pistas de rolamento, eventualmente substituído por marcas
viárias (canteiro fictício).

Gabarito: C.
Via de trânsito rápido é aquela caracterizada por interseções em nível,
geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes
lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as
regiões da cidade.
Comentários:
Pessoal, as diferenças dessas vias são bem abordadas nas provas.
Vejamos a tabela novamente:
Tipo de via Há
Há semáforo? Observação
urbana/velocidade cruzamento?
Via de trânsito
NÃO NÃO
rápido – 80 km/h
Liga bairros
Arterial – 60 km/h SIM SIM
(regiões)
Está dentro de
Coletora – 40 km/h SIM SIM um bairro
(região)
Local – 30 km/h NÃO SIM

Gabarito: E.
A velocidade mínima não poderá ser inferior a 50% da velocidade máxima
estabelecida, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
Comentários:
Isso mesmo! Vejamos o art. 62 do CTB: “velocidade mínima não poderá
ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida, respeitadas
as condições operacionais de trânsito e da via”.
Gabarito: C.
O micro-ônibus é um veículo automotor de transporte coletivo com
capacidade para até vinte passageiros.
Comentários:
Esses conceitos são importantes, pois tivemos uma questão (STJ) em
2015 que mencionou apenas que existiam: um condutor e mais 13
magistrados – dentro de um veículo. Dessa forma, cabia ao candidato

saber que se tratava de um micro-ônibus ou um ônibus para resolver a
questão (velocidade da via). Falando nisso, o ônibus é um veículo
automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte
passageiros, ainda que, em virtude de adaptações com vista à maior
comodidade destes, transporte número menor.
Gabarito: C.
Quem decide a velocidade na via é o órgão ou entidade de trânsito ou
rodoviário com circunscrição sobre a mesma.
Comentários:
Isso mesmo! Assim sendo podem ser regulamentadas, por meio de
sinalização, velocidades superiores ou inferiores.
Gabarito: C.
É possível que tenhamos uma via de trânsito rápido com velocidade
máxima estabelecida em 100 km/h.

Comentários:
Sabemos que cada via, urbana ou rural, tem sua velocidade máxima
estabelecida pelo CTB quando não houver sinalização regulamentando.
Mas vimos que o órgão ou entidade com circunscrição sobre a via pode
estabelecer limites superiores ou inferiores aos valores que conhecemos.
Basta que sinalize corretamente. Assim, é possível que tenhamos uma via
de trânsito rápido com velocidade máxima estabelecida em 100 km/h, por
exemplo.
Gabarito: C.
A velocidade máxima nas estradas em um Estado é de 60 km/h, para
quaisquer veículos, independente de haver ou não sinalização específica.
Comentários:
Em estradas não sinalizadas a velocidade máxima permitida realmente é
de 60 km/h, independente do tipo de veículo. É possível que tenhamos
velocidade máxima diferente disto. Basta que haja sinalização específica
pelo órgão competente. Art. 61, § 1º, II, b, c/c § 2º.
Gabarito: E.

(CESPE – DPRF – Policial Rodoviário Federal – 2002) Considere as
seguintes situações hipotéticas, envolvendo veículos, velocidades
e vias desprovidas de sinalização regulamentadora de velocidade:
I) trólebus (ônibus elétrico) transitando a 50 km/h em uma via
local;
II) motocicleta transitando a 80 km/h em via arterial;
III) micro-ônibus transitando a 108 km/h em uma via de trânsito
rápido;
IV) ônibus transitando a 108 km/h em uma rodovia;
V) caminhão transitando a 80 km/h em uma via arterial;
VI) camioneta transitando a 95 km/h em uma estrada;
VII) automóvel transitando a 100 km/h em uma estrada;
VIII) caminhão transitando a 60 km/h em uma via coletora.
Com relação às situações descritas acima, julgue os itens a seguir,
de acordo com o CTB.
56) O tipo de veículo que transita nas vias mencionadas nas
situações I, II, III e V é irrelevante para efeito de definição da
Comentários:
Nas hipóteses temos: (I) via local, (II) via arterial, (III) via de
trânsito rápido e (V) via arterial. A única via que tem velocidade
máxima diferente para veículos de tipos distintos é a rodovia, que é via

rural. Como a questão somente menciona vias urbanas, o tipo de veículo
realmente não importa.
Gabarito: C.
57) As situações correspondentes aos dois maiores percentuais de
excesso de velocidade são as de números I e VI.
Comentários:
Vamos a um quadro com as velocidades permitidas, velocidades
informadas dos veículos, excesso e percentual de excesso em relação à
velocidade permitida:
Situação I II III IV V VI VII VIII
Veloc.
30 60 80 90 60 60 60 40
permitida
Veloc.
50 80 108 108 80 95 100 60
veículo
Excesso 20 20 28 18 20 35 40 20
% de
67% 33% 35% 20% 33% 58% 67% 50%
excesso
Assim, temos que os maiores percentuais de excesso estão nas situações
I e VII. E não nas situações I e VI, como disse a questão.
Gabarito: E.

Nas rodovias onde não houver sinalização regulamentadora, a velocidade
máxima será de: 110 km/h para automóveis e camionetas; 90 km/h para
ônibus e micro-ônibus; e 80 km/h para os demais veículos.
Comentários:
Cuidado porque a questão possui uma pegadinha muito sutil. Na
velocidade de 110 km/h, faltou incluir as motocicletas. E isto fez com que
a questão ficasse incorreta, pois do jeito que está escrito, a velocidade
máxima para as motocicletas estaria estabelecida em “80 km/h para os
demais veículos”. Perceba que o item não cita as motocicletas nem em
110 km/h nem em 90 km/h, ou seja, estão no último grupo. Mas
sabemos que a velocidade de 110 km/h vale para automóveis,
camionetas e motocicletas.
Gabarito: E.
os itens abaixo.
Respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via, em uma
rodovia onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade
mínima para motocicletas é de 55 quilômetros por hora.

Comentários:
Ao analisarmos os dispositivos do CTB que regulamentam o assunto (art.
61, § 1º, inciso II, alínea a, c/c art. 62), percebemos que a velocidade
máxima permitida para uma motocicleta em uma rodovia não sinalizada é
de 110 km/h. Assim sendo, sua velocidade mínima não poderá ser inferior
a 55 km/h, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
Exatamente como exposto na questão.
Gabarito: C.
Julgue os itens abaixo.
situação será permitido que se trafegue com velocidade mínima inferior à
metade da velocidade máxima.
Comentários:
O erro da questão é possível de ser constatado com base no art. 62, que
já vimos. Tal dispositivo prevê que esta norma de circulação pode ser
desobedecida devido “às condições operacionais de trânsito” ou “da via”.
Assim, a expressão “em nenhuma situação” prevista no enunciado da
questão a tornou incorreta.
Gabarito: E.

A velocidade mínima não poderá ser inferior a 40% da velocidade máxima
estabelecida, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.
Comentários:
Aqui seria 50 %, vejamos o art. 62 do CTB: “velocidade mínima não
poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida,
respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via”.
Gabarito: E.
A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de
sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de
trânsito.
Comentários:
Isso mesmo. Conforme art. 61 CTB.
Gabarito: C.

Não será permitida a circulação de bicicletas nos passeios.
Comentários:
Segundo art. 59 do CTB, “desde que autorizado e devidamente sinalizado
pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via, será permitida a
circulação de bicicletas nos passeios”.
Gabarito: E.
Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas
deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento,
ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de
rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via,
com preferência sobre os veículos automotores.
Comentários:
Isso mesmo, redação dada pelo art. 58 do CTB.
Gabarito: C.

Os ciclomotores devem ser conduzidos pela direita da via de rolamento,
proibida a sua circulação nas vias de trânsito rápido e sobre as calçadas
das vias urbanas.
Comentários:
Via não, pista! Segundo o art. 57 do CTB, “os ciclomotores devem ser
conduzidos pela direita da pista de rolamento, preferencialmente no
centro da faixa mais à direita ou no bordo direito da pista sempre que não
houver acostamento ou faixa própria a eles destinada, proibida a sua
circulação nas vias de trânsito rápido e sobre as calçadas das vias
urbanas”.
Gabarito: E.
Em uma via urbana não sinalizada com placas de velocidade máxima
permitida e caracterizada como via coletora, o motorista não poderá
trafegar com velocidade superior à 40 km/h.

Comentários:
Vamos revisar e ver a regra do art. 61, do CTB, novamente:
será de:
a) nas rodovias:
camionetas e motocicletas; (Redação dada pela Lei nº 10.830, de 2003)
b) nas estradas, sessenta quilômetros por hora”.
Gabarito: C.

As vias abertas à circulação classificam-se em de acordo com sua
pavimentação.
Comentários:
Vejamos a classificação:
“Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização,
classificam-se em:
I - vias urbanas:
a) via de trânsito rápido;
b) via arterial;
c) via coletora;
d) via local;
II - vias rurais:
a) rodovias;
b) estradas”.
Gabarito: E.
A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de
sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições
climáticas.

Comentários:
Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio
de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições
de trânsito.
Gabarito: E.
A entidade de trânsito com circunscrição sobre a via poderá regulamentar
por meio de sinalização as velocidades superiores ou inferiores de uma
via.
Comentários:
O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a
via poderá regulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores
ou inferiores àquelas estabelecidas no CTB.
Gabarito: C.

Nas estradas pelos Brasil onde não houver sinalização regulamentadora, a
velocidade máxima será de 110 km/h para as motocicletas.
Comentários:
Estradas? Não! Jamais esqueçam o artigo 61, vejamos!
será de:
a) nas rodovias:
camionetas e motocicletas;
b) nas estradas, sessenta quilômetros por hora.
Gabarito: E.

21 C 22 C 23 C 24 E 25 C
26-E 27-E 28-E 29-C 30-E
31-E 32-E 33-C 34-E 35-C
36-E 37-C 38-E 39-E 40-E
41-E 42-C 43-E 44-C 45-C
46-E 47-C 48-C 49-C 50-E
51-C 52-C 53-C 54-C 55-E
56-C 57-E 58-E 59-C 60-E
61-E 62-C 63-E 64-C 65-E
66-C 67-E 68-E 69-C 70-E

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1000 Questões Comentadas Leg. Relativa ao DPRF - PRF Policial 2017.

Aula 01 - Disposições Preliminares. Vias e Velocidades

3.1. Disposições Preliminares 18

3.2. Vias e Velocidades 24

Olá, meus amigos do Estratégia Concursos!

Nesta aula, vamos continuar com as questões sobre: Disposições

Preliminares; e Vias e Velocidades.

Façam primeiramente as questões! Só depois olhem os comentários,

mesmo que tenha acertado!

Prof. Alexandre Herculano www.estrategiaconcursos.com.br 1 de 52

21) (2015 - UFMT - DETRAN-MT - adaptada) De acordo com a Lei

N.º 9.503/1997, Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue os

As praias privadas não são consideradas vias terrestres.

22) (2014 - CONSULPAM - Agente de Trânsito - adaptada) Julgue

as assertivas abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de

23 de setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).

Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e

animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de

circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou

23) (2014 - CONSULPAM - Agente de Trânsito - adaptada) Julgue

as assertivas abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de

23 de setembro de 1997(Código de Trânsito Brasileiro).

Consideram-se vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as

avenidas, os logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas

Prof. Alexandre Herculano www.estrategiaconcursos.com.br 2 de 52

e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou

entidade com circunscrição sobre elas, de acordo com as

peculiaridades locais e as circunstâncias especiais.

24) (2014 - CONSULPAM - Agente de Trânsito - adaptada) Julgue

as assertivas abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de

23 de setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).

Para os efeitos do Código de Trânsito Brasileiro, são consideradas

vias terrestres as praias abertas à circulação pública, excluídas as

vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por

25) (2014 - CONSULPAM - Agente de Trânsito - adaptada) Julgue

as assertivas abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de

23 de setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).

As disposições deste Código são aplicáveis a qualquer veículo,

bem como aos proprietários, condutores dos veículos nacionais ou

estrangeiros e às pessoas nele expressamente mencionadas.

26) (Inédita – PRF 2016– Legislação de Trânsito) Julgue os itens

abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de 23 de

setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).

Prof. Alexandre Herculano www.estrategiaconcursos.com.br 3 de 52

O trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território

nacional, abertas ou não à circulação, rege-se pelo Código de

27) (Inédita – PRF 2016 – Legislação de Trânsito) Julgue os itens

abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de 23 de

setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).

Considera-se trânsito a utilização das vias, somente, por veículos

para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de

28) (Inédita – PRF 2016 – Legislação de Trânsito) Julgue os itens

abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de 23 de

setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).

Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema

Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da

vida, independente da preservação do meio-ambiente.

29) (Inédita – PRF 2016 – Legislação de Trânsito) Julgue os itens

abaixo segundo as disposições da Lei n°. 9.503, de 23 de

setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro).

São consideradas vias terrestres, as vias e áreas de

estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo.

Prof. Alexandre Herculano www.estrategiaconcursos.com.br 4 de 52

30) (Inédita – PRF 2016 – Legislação de Trânsito) Julgue os itens