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- ANTECEDENTES Y EVOLUCIÓN DE LOS CAMINOS

A lo largo del tiempo el hombre se ha caracterizado por trabajar y moverse por
diferentes lugares para encontrar todo lo que ha necesitado para vivir; alimento, refugio,
incluso como método de supervivencia contra los ataques de especies salvajes.
Los primeros caminos que aparecieron con ese fin, seguramente, fueron los de tipo
peatonal, veredas que las tribus nómadas formaban al deambular por las regiones en busca
de alimentos. Posteriormente, cuando esos grupos se volvieron sedentarios, los caminos
peatonales tuvieron finalidades religiosas, comerciales e incluso de conquista. En América
y México en particular, este tipo de caminos florecieron durante el periodo en el que las
civilizaciones mayas y aztecas estaban en su auge, tal como se muestra en la imagen 1.1.
Con la invención de la
rueda, aparecieron las carretas
jaladas por personas o bestias, y
fue necesario acondicionar los
caminos para que el tránsito se
desarrollara lo más rápido y
cómodo posible. Fue así como
Fenicios y Espartanos hicieron
los primeros caminos de los que
se tiene antecedente. Los
romanos los construyeron tanto
en la península itálica como en
varios puntos de Europa para Imagen 1.1. Proyección aérea de la antigua Tenochtitlan.

extender sus dominios.

Cuando las vías peatonales se formaban sobre terrenos blandos o de lodazales, las
tribus trataban de mejorar las condiciones de éstas colocando piedras en el trayecto para
evitar resbalar o sumergir los pies en el lodo. Los caminos para carreteras se revestían de tal
forma que las ruedas no se incrustaran en el terreno: para construir estos revestimientos se
utilizaba desde piedra machacada hasta
empedrados como los de la vía Apia (Imagen
1.2), en donde se realizaban carreras de
carretas. La colocación de las piedras o
revestimientos en los lodazales de caminos
peatonales tenían la finalidad de que las vías
recibieran las cargas sin ruptura estructural,
así como distribuir los esfuerzos en zonas
cada vez más amplías con la profundidad para
que los soportara el terreno natural, funciones
que siguen siendo las principales de los
Imagen 1.2. Vía Apia, Roma, Italia. pavimentos actuales.
 Las antiguas brechas, labradas por los pies desnudos de nuestros antepasados
indígenas, fueron sustituidas por los caminos reales, hasta llegar a las modernas carreteras
de asfalto. Para comprender el avance que han tenido los caminos, basta imaginar que en
1850 el viaje de Veracruz a México tomaba tres días y algo más. Bien cabe ahora, lo que
por esas fechas predicaba Don Guillermo Prieto en su cátedra de jurisprudencia: “los
agentes más poderosos del cambio son la moneda, el crédito y la facilidad de las
comunicaciones”.
Actualmente los caminos son construidos con procesos mucho más elaborados; son
analizados y proyectados de tal manera que su función se prolongue lo máximo posible y,
sobre todo, cabe recalcar que su planificación y construcción conllevan una serie de
estudios y análisis que hacen de su realización un verdadero desafío, pero que sin embargo
son indispensables para cumplir con el objetivo que se ha propuesto.
Carreteras, pasos peatonales y andadores, vías de ferrocarril, aeropuertos y todas
aquellas obras de infraestructura (Imagen 1.3) que auxilien al comercio y al traslado de
productos serán indispensables en el desarrollo de cualquier economía, es por eso que estas
vías de comunicación dicen mucho del desarrollo de un país, son un gran pilar de éstos, y
de ahí la vital importancia de llevar a cabo un proyecto confiable, factible y sobre todo
funcional.

Imagen 1.3. Diferentes vías de comunicación.