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Instituto Tecnológico Superior de

Coatzacoalcos

Ingeniería Mecánica

Nombre del ROMAN GONZALEZ FARID FABIAN


Alumno:____________________________________________________
Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

PORTAFOLIO DE EVIDENCIAS

Nombre de la Asignatura: Periodo:


Maq. De Fluidos Incompresibles AGOSTO-DICIEMBRE2018

No. 15081411 Semestre: SEPTIMO Grupo: B


Control:

Nombre del CRUZ MARTINEZ VICTOR


Docente: Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

COATZACOALCOS VER;
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica


Materia: Maq. De Fluidos Incompresibles
Docente: Víctor Cruz Martínez

Nombre
Román González Farid Fabián
Alumno:
Grado y 24 de Octubre
Unidad: 4 7B Actividad: Introducción Fecha:
Grupo: del 2018
Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

Introducción

Las bombas de desplazamiento positivo son equipos hidrostáticos. Bombean un


volumen definido independientemente de las revoluciones del motor, pero de
manera prácticamente independiente de la presión. Se trata de bombas de bombeo
forzado que, a pesar de sus distintos principios constructivos, a menudo son
capaces de dominar tareas de bombeo similares.

Los tipos de bombas de desplazamiento positivo mundialmente más extendidos son


las bombas de rueda dentada, con émbolos giratorios y rotativos así como las
bombas con paleta celular. La mayor parte de estas bombas se han diseñado de tal
forma que puedan dominar un gran número de tareas de bombeo.

Las bombas de émbolo rotatorio son capaces de bombear medios con partículas
considerablemente más grandes que otros tipos de bombas de desplazamiento
positivo. Por otro lado, las distancias entre los expulsadores son mayores, lo que
hace que el rendimiento de estas bombas merme en cuanto decrezca la viscosidad.
No soportan tanto esfuerzo como, por ejemplo, las bombas helicoidales de husillo o
las bombas con émbolos giratorios, y sus características succionadoras se sitúan
también detrás de los tipos de bombas de desplazamiento positivo antes citados.
De todo ello se deduce que algunos principios constructivos resultan más
adecuados que otros para determinadas aplicaciones.
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Departamento: Ingeniería Mecánica


Materia: Maq. De Fluidos Incompresibles
Docente: Víctor Cruz Martínez

Nombre
Román González Farid Fabián
Alumno:
Grado y 24 de Octubre
Unidad: 4 7B Actividad: Investigación Fecha:
Grupo: del 2018
Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

4.1. Características generales y funcionamiento.

El órgano principal de las máquinas de desplazamiento positivo, que designaremos


con el nombre genérico de desplazador, tiene la misión de intercambiar energía
con el líquido, lo que implica un desplazamiento del mismo. Este órgano admite
infinidad de diseños, y el campo abierto a la imaginación del ingeniero proyectista
es tan grande que constantemente aparecen en el mercado nuevas formas
constructivas.
Sin embargo, es fácil clasificar estos diseños atendiendo a dos criterios distintos:
Primer criterio: Según el tipo de movimiento del desplazador las máquinas de
desplazamiento positivo se clasifican en:

· Máquinas alternativas y
· Máquinas rotativas.

El principio de desplazamiento positivo en las máquinas alternativas se explicó por


medio de la Fig. 1. La Fig.2 demuestra que el mismo principio se puede realizar en
una máquina rotativa. La figura representa una bomba de paletas deslizantes.
Al girar el rotor excéntrico con relación a la carcasa en sentido de las agujas del reloj
de A a B aumenta el volumen, se crea una succión y entra el líquido por el conducto
y la lumbrera de admisión; de B a A el volumen entre el rotor y la carcasa disminuye
y el líquido es impulsado por la lumbrera y el conducto de salida: el principio de
funcionamiento de esta máquina es, pues, el mismo que el de una bomba de
émbolo: un volumen que aumenta y realiza la succión y luego disminuye realizando
la impulsión: de nuevo el principio de desplazamiento positivo.
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Román González Farid Fabián
Alumno:
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Unidad: 4 7B Actividad: Investigación Fecha:
Grupo: del 2018
Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

Segundo criterio: Según la variabilidad del desplazamiento se clasifican en:


· Máquinas de desplazamiento fijo y
· Máquinas de desplazamiento variable.

La variación del desplazamiento en una máquina alternativa es fácil: basta variar la


carrera del émbolo. En algunas máquinas rotativas también es fácil. Por ejemplo,
en la Fig. 2, para variar el desplazamiento basta variar la excentricidad del rotor.

Desplazamiento, A es el volumen desplazado en una revolución. Por tanto el


caudal, Q, en las máquinas de desplazamiento positivo será:
Q=Dn

En muchas aplicaciones interesa variar el caudal. Según la Ec. (3) esto puede
lograrse variando n; pero no es recomendable y se usa poco. Lo más ordinario es
variar D, como se acaba de explicar. En resumen, atendiendo a los dos criterios
enunciados, las máquinas de desplazamiento positivo se clasifican en cuatro
grupos:

1. Máquinas alternativas de desplazamiento fijo;


2. Máquinas alternativas de desplazamiento variable;
3. Máquinas rotativas de desplazamiento fijo;
4. Máquinas rotativas de desplazamiento variable. Los grupos 1 y 2, o máquinas
alternativas, tienen dos campos de aplicación distintos: Primer campo de aplicación:
bombeo de líquidos.

Segundo campo de aplicación: transmisiones y controles hidráulicos y neumáticos.

En el primer campo se utilizan mucho las bombas de émbolo de diferentes tipos que
estudiaremos en este capítulo. En el segundo campo se utilizan los cilindros
hidráulicos y neumáticos.
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Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

4.2. Bombas alternativas.

La bomba alternativa es una bomba de movimiento alternativo compuesta


básicamente de un cilindro cerrado que contiene un pistón o émbolo buzo como
mecanismo de desplazamiento. El líquido es llevado al cilindro a través de una
válvula de entrada y forzado a salir por una válvula de salida. Cuando el pistón actúa
sobre el líquido en un extremo del cilindro, la bomba se llama de acción simple;
cuando actúa en ambos extremos se llama de acción doble. Las bombas
alternativas están formadas por un pistón que oscila en un cilindro dotado de
válvulas para regular el flujo de líquido hacia el cilindro y desde él. Estas bombas
pueden ser de acción simple o de acción doble. En una bomba de acción simple el
bombeo sólo se produce en un lado del pistón, como en una bomba impelente
común, en la que el pistón se mueve arriba y abajo manualmente. En una bomba
de doble acción, el bombeo se produce en ambos lados del pistón, como por
ejemplo en las bombas eléctricas o de vapor para alimentación de calderas.

El funcionamiento de las máquinas de desplazamiento positivo no se basa, como el


de las turbomáquinas, en la ecuación de Euler, sino en el principio del
desplazamiento positivo que se estudia a continuación. En el interior del cilindro de
la Fig. 26-1 en que se mueve un émbolo con movimiento uniforme y velocidad v hay
un fluido a la presión p.

Supondremos que tanto el cilindro como el émbolo son rígidos o indeformables y


que el fluido es incompresible. El movimiento del émbolo se debe a la fuerza
aplicada F.

El émbolo al moverse desplaza al fluido a través del orificio de la figura. Si el émbolo


recorre un espacio l hacia la izquierda el volumen ocupado por el líquido se reducirá
en un valor igual a Al (donde A—área transversal del émbolo). Como el fluido es
incompresible el volumen de fluido que sale por el orificio será también Al. El
tiempo t empleado en recorrer la distancia l es t=l/v

El principio de desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido


causado por la disminución del volumen de una cámara.
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Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

El órgano intercambiador de energía no tiene necesariamente movimiento


alternativo (émbolo), sino que puede tener movimiento rotativo (rotor). Sin embargo,
en las máquinas de desplazamiento positivo tanto alternativas como rotativas,
siempre hay una cámara que aumenta de volumen (succión en una bomba) y
disminuye de volumen (impulsión). Por eso estas máquinas se llaman
también máquinas volumétricas.
Además, si el órgano transmisor de energía tiene movimiento rotativo, la máquina
se llama rotoestática para distinguirlas de las rotodinámicas.

Una máquina rotoestática es una máquina de desplazamiento positivo de


movimiento rotativo.

· El intercambió de energía de fluido se hace siempre en forma de presión, en


contraposición a las turbomáquinas, en que los cambios en la dirección y valor
absoluto de la velocidad del fluido juegan un papel esencial.

· La curva característica o curva H—Q de una turbomáquina, por ejemplo, de


una bomba revela que la bomba sólo puede alcanzar una altura (presión) máxima
que, según la ecuación de Euler, depende de la forma del rodete. Por el contrario,
supongamos que la Fig. 1 represente una bomba de émbolo. Es evidente que,
teóricamente, el caudal Q no dependerá de la resistencia en la tubería de impulsión,
que se reflejará en un aumento de la presión p que reine en el cilindro, ya que dada
una velocidad de émbolo r, el desplazamiento será el mismo, y el caudal también.
Además, si las paredes del émbolo son suficientemente robustas, y el motor de
accionamiento es suficientemente potente, la bomba proporcionará toda la presión
que se le pide. Teóricamente la curva H—Q de una bomba de desplazamiento
positivo será una paralela al eje H.

· Las turbomáquinas basadas en la ecuación de Euler en general no son


reversibles; una bomba roto dinámica al funcionar como turbina empeora su
rendimiento, y en algunos casos es incapaz de producir potencia útil alguna. La
razón es que los ángulos de los álabes juegan un papel decisivo en la transmisión
de la energía, y al funcionar como turbina los álabes no poseen ya los ángulos
apropiados. Por el contrario, el principio de desplazamiento positivo hace que todas
las máquinas basadas en él sean fundamentalmente reversibles.
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Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

El que algunas máquinas prácticamente no lo sean no es en virtud de la hidráulica,


sino de la mecánica del aparato. Por ejemplo, ciertas bombas de
paletas deslizantes funcionando como motor a pequeñas velocidades pueden no
llegar a desarrollar la fuerza centrífuga necesaria para producir suficiente
estanqueidad.

En las transmisiones y controles se emplean casi exclusivamente las máquinas de


desplazamiento positivo; quedando casi eliminadas de este dominio las
turbomáquinas.

Para ello existen dos razones:

1.- En las turbomáquinas al variar la presión varía el caudal. Si, por ejemplo, se
emplease una bomba rotodinámica para el sistema de presión del accionamiento
hidráulico de una excavadora, al encontrar ésta mayor resistencia en el terreno, se
reduciría la velocidad de trabajo de la misma. Si se emplea una bomba
rotoestática no.

2.-Una bomba rotodinámica da una presión máxima. Si aumenta la resistencia


aumenta la presión necesaria en la bomba, que no puede exceder dicho valor
máximo y la máquina se calaría. La bomba rotoestática, no
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Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

4.3. Bombas rotoestáticas.

Aplicaciones
El campo de aplicación y el diseño de la bomba vienen determinados por el nº de
rpm, la potencia y el tipo de construcción del motor diésel. Las bombas de inyección
rotativas se utilizan principalmente en automóviles de turismo, camiones, tractores
y motores estacionarios.
Generalidades
A diferencia de la bomba de inyección en línea, la rotativa del tipo VE no dispone
más que de un solo cilindro y un solo émbolo distribuidor, aunque el motor sea de
varios cilindros. La lumbrera de distribución asegura el reparto, entre las diferentes
salidas correspondientes al nº de cilindros del motor, del combustible alimentado
por el émbolo de la bomba
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Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientes


componentes con sus respectivas funciones:
1.- Bomba de alimentación de aletas: aspira combustible del depósito y lo introduce
al interior de la bomba de inyección.
2.- Bomba de alta presión con distribuidor: genera la presión de inyección,
transporta y distribuye el combustible.
3.- Regulador mecánico de velocidad: regula el régimen, varía el caudal de
inyección mediante el dispositivo regulador en el margen de regulación. Dto. De
Automotores IPET N 49 Domingo F. Sarmiento Latino Raúl Corrado 2
4.- Válvula electromagnética de parada: corta la alimentación de combustible y el
motor se para.
5.-Variador de avance: corrige el comienzo de la inyección en función del régimen
(nº de rpm motor).
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Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

Nota: la bomba rotativa de inyección también puede estar equipada con diferentes
dispositivos correctores, que permiten la adaptación individual a las características
específicas del motor diésel (p. ejemplo para motores equipados con turbo se utiliza
un tipo de bomba que tiene un dispositivo corrector de sobrealimentación).
Estructura
El eje de accionamiento de la bomba va alojado en el cuerpo de ésta. Sobre el va
dispuesta en primer lugar la bomba de alimentación de aletas (también llamada
bomba de transferencia). Detrás del eje se encuentra el anillo de rodillos, que no es
solidario con el eje de accionamiento aunque se encuentra alojado, así mismo, en
el cuerpo de la bomba. Por medio del disco de levas que se apoya sobre los rodillos
del anillo y es accionado por el eje, se consigue un movimiento simultáneamente
rotativo y longitudinal, que se transmite al émbolo distribuidor, el cual es guiado por
la cabeza hidráulica, solidaria del cuerpo de la bomba. En este van fijados el
dispositivo eléctrico de parada mediante corte de la alimentación de combustible, el
tapón roscado con tornillo de purga y las válvulas de impulsión con los
correspondientes racores. El grupo regulador es movido por el accionamiento
correspondiente solidario del eje conductor, a través de una rueda dentada. El grupo
regulador va equipado con pesos centrífugos y el manguito regulador. El mecanismo
regulador, compuesto por las palancas de ajuste, de arranque y tensora, va alojado
en el cuerpo y es giratorio. Sirve para modificar la posición de la corredera de
regulación del émbolo de bomba. En la parte superior del mecanismo regulador
actúa el resorte de regulación, unido a la palanca de control a través del eje de esta.
El eje va alojado en la tapa del regulador, mediante lo cual y a través de la palanca
de control se actúa sobre el funcionamiento de la bomba.
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Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

La tapa del regulador cierra por arriba la bomba de inyección. En el regulador van
dispuestos, además, el tornillo de ajuste del caudal de plena carga, el estrangulador
de rebose y el tornillo de ajuste de régimen.
Componentes de una bomba VE:
1.- Válvula reguladora de presión en el interior de la bomba.
2.- Grupo regulador del caudal de combustible a inyectar.
3.- Estrangulador de rebose (retorno a deposito).
4.- Cabezal hidráulico y bomba de alta presión.
5.- Bomba de alimentación de aletas.
6.- Variador de avance a la inyección.
7.- Disco de levas.
8.- Válvula electromagnética de parada.
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4.4. Deducción de las ecuaciones de caudal.

Partiendo de la ecuación de continuidad:


Q=ΠD2b2C3m

Los valores constantes son iguales tanto para el modelo como para el prototipo, es
por eso que se puede deducir una sola ecuación de semejanza en función del
caudal, de la velocidad angular y del diámetro de salida del rodete. Es por esto que
esta ecuación se cumple si existe semejanza geométrica y semejanza cinemática

Por lo tanto la ecuación de semejanza es:


Q/nD23=ctte
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Partiendo de la ecuación de continuidad:


lu=U2C3U−U1C0U

Considerando que para bombas con α0=90º:


lu=U2C3U
Comparando esta ecuación con un modelo y un prototipo:
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4.5. Selección y problemas de aplicación.

Al seleccionar bombas para una aplicación dada, tenemos varias bombas entre las
que elegir. Haremos lo posible para seleccionar una bomba que opere con un
rendimiento relativamente alto para las condiciones de funcionamiento dadas.
Los parámetros que se deben investigar incluyen la velocidad específica Ns, el
tamaño D del impulsor y la velocidad de operación n. Otras posibilidades son el uso
de bombas multietapa, bombas en serie, bombas en paralelo, etc. Incluso, bajo
ciertas condiciones, limitar el flujo en el sistema puede producir ahorros de energía.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las características
de funcionamiento de la bomba en relación al sistema en el cual opera sean tales
que el punto de funcionamiento esté cerca del PMR (punto de máximo de
rendimiento). Esto tiende a optimizar el rendimiento de la bomba, minimizando el
consumo de energía.

El punto de operación puede desplazarse cambiando la curva características de la


bomba, cambiando la curva característica del sistema o cambiando ambas curvas.
La curva de la bomba puede modificarse cambiando la velocidad de
funcionamientos de una bomba dada o seleccionando una bomba distinta con
características de funcionamiento diferentes. En algunos casos puede ser una
ayuda ajustar el impulsor, es decir, reducir algo su diámetro, alrededor de un 5 por
100, mediante rectificado. Este impulsor más reducido se instala en la cubierta
original. La curva característica del sistema puede cambiarse modificando el tamaño
de la tubería o estrangulando el flujo.

Una complicación que se presenta a menudo es que los niveles de ambos extremos
del sistema no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles de los depósitos
fluctúan. En tal caso es difícil alcanzar un rendimiento alto para todos los modos de
funcionamiento. En casos extremos a veces se utiliza un motor con velocidad
variable.
El procedimiento de selección de una bomba que permita una recirculación segura
es selecciones una bomba que produzca el flujo de descarga Qa deseado. La curva
E es la característica de carga y capacidad de la bomba y la curva a es la de carga
del sistema para la descarga hacia el tanque A. La bomba funciona con una carga
de Hop.
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Tema: Bombas de desplazamiento positivo.

Para incluir circulación continua en el sistema de bombeo, hay que aumentar el


caudal de la bomba con la carga Hop de funcionamiento para mantener una
descarga de Qa hacia el tanque A y, al mismo tiempo, una recirculación Qb de
retorno al tanque B. Para lograrlo, se selecciona el tamaño inmediato mayor de
impulsor con la curva de rendimiento F.

Si se conoce el flujo Qb con la curva Hop de funcionamiento para orificio y tubo de


recirculación, el flujo de recirculación Qs, en el punto de corte de la bomba se puede
determinar con:
en donde H, es la carga de corte de la bomba con la curva de rendimiento F.
Calcúlese el flujo mínimo seguro, Qmin, para la bomba con curva de rendimiento F
y la ecuación (2) y conviértase Wmin a Qmin.

Compárese la recirculación, Qs, en el punto de corte de la bomba contra el flujo


seguro mínimo, Qmin. Si Qs, es mayor que o igual a Qmin, esto concluye el proceso
de selección.
Si Q, es menor que Qmin, selecciónese el tamaño inmediato mayor de impulsor y
repítase los pasos 3, 4 y 5 hasta
Determinar el tamaño de impulsor que produzca la recirculación mínima segura.
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CONCLUSIÓN

Las bombas centrífugas son máquinas denominadas "receptoras" o "generadoras"


que se emplean para hacer circular un fluido en contra de un gradiente de presión.
Para que un fluido fluya desde donde hay mayor presión hasta donde hay menos
presión no se necesita ningún gasto de energía (Por ejemplo: un globo
desinflándose, o un líquido desplazándose desde donde la energía potencial es
mayor hasta donde es menor) pero, para realizar el movimiento inverso, es
necesaria una bomba, la cual le comunica al fluido energía, sea de presión,
potencial o ambas. Para esto, necesariamente se tiene que absorber energía de
alguna máquina motriz, ya sea un motor eléctrico, uno de combustión interna, o una
turbina de vapor o gas, etc.
No obstante, decir que una bomba "genera presión" es una idea errónea aunque
ampliamente difundida. Las bombas están capacitadas para vencer la presión que
el fluido encuentra en la descarga impuesta por el circuito. Piénsese en un
compresor de llenado de botellones de aire comprimido para arranque de motores
navales: El botellón en un principio está a presión atmosférica, y por ende la presión
que debe vencer el compresor es sólo la representada por las caídas de presión en
la línea, el filtro, los codos y las válvulas. No obstante, a medida que el botellón de
aire comprimido se va llenando, es necesario también vencer la presión del aire que
se fue acumulando en el mismo. Un ejemplo más cotidiano es el llenado de un globo
o de un neumático.

BIBLIOGRAFIA

http://sistemasymaquinasdefluidos.blogspot.com/2013/12/unidad-iv-bombas-de-
desplazamiento_8.html

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