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ESTUDIO DE TRAFICO
DIAGRA.
VEH.
07-08 E 4 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
S 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 15
08-09 E 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
S 6 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 16
09-10
E 5 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
S 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 12
10-11
E 5 1 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
S 8 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 23
11-12 E 4 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
S 4 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 14
12-13 E 6 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
S 9 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 21
13-14
E 6 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
S 3 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13
14-15
E 4 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
S 5 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13
15-16 E 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
S 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7
E 7 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
16-17
S 8 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 18
PARCIAL: 110 2 8 0 22 3 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 152 152
CONVERSIÓN DE MOTOTAXIS A AUTOS
2 MOTOTAXIS = A UN AUTO
5 3
4 2
10 5
10 5
6 3
6 3
5 3
5 3
2 1
3 2
7 4
11 6
5 3
5 3
7 4
9 5
4 2
6 3
5 3
5 3
120 60
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS EL DÍA
DOMINGO 16 DE SETIEMBRE
25
20
15
10
5
0
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS TENIENDO EN
CUENTA LA CONFIGURACIÓN VEHICULAR EL DÍA DOMINGO 16 DE SETIEMBRE
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
3S1/3S2
Configuración Vehicular
2S3
2S1/2S2
4E
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL…
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 20 40 60 80 100 120
VARIACIÓN DEL TRÁFICO EN LAS 24 HORAS DEL DÍA DOMINGO 16 DE
SETIEMBRE
HORAS N° DE VEHÍCULOS
00:00-7:00 AM 0
7:00-8:00 AM 15
8:00-9:00 AM 16
9:00-10:00 AM 12
10:00-11:00 AM 23
11:00-12:00 PM 14
12:00-13:00 PM 21
13:00-14:00 PM 13
14:00-15:00 PM 13
15:00-16:00 PM 7
16:00-17:00 PM 18
17:00-24:00 PM 0
18
16
15 15
14
13 13
12
10
7
5
0 0 0
HORAS
DIAGRA.
VEH.
7:00- E 2 0 0 0 4 0 0 0 2 1 3 0 0 0 2 0 0 0 0 14
19
8:00 S 1 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
8:00- E 0 1 2 0 3 0 0 0 1 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 10 17
9:00 S 1 0 1 0 1 0 0 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 7
9:00- E 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 11
10:00 S 0 2 1 0 3 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
10:00- E 1 2 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 7 14
11:00 S 0 1 2 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 7
11:00- E 0 1 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11
12:00 S 0 1 1 0 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
12:00- E 2 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 14
1:00 S 3 1 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 8
1:00- E 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 4 14
2:00 S 4 0 2 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 10
2:00- E 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 7
3:00 S 0 0 1 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
3:00- E 1 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 6
4:00 S 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
4:00- E 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
13
5:00 S 1 2 1 0 3 0 0 0 0 1 2 0 0 0 1 0 0 0 0 11
PARCIAL: 17 12 20 0 34 0 5 0 12 8 11 0 0 0 7 0 0 0 0 126 126
CONVERSIÓN DE MOTOTAXIS A AUTOS
2 MOTOTAXIS = A UN AUTO
EQUIVALENC
MOTOTAXI
IA EN AUTOS
7 4
4 2
5 3
9 5
3 2
8 4
5 3
2 1
6 3
4 2
5 3
3 2
3 2
4 2
2 1
1 1
1 1
1 1
2 1
2 1
77 39
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS EL DÍA
VIERNES 21 DE SETIEMBRE
20
CANTIDAD DE VEHÍCULOS
15
10
0
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS TENIENDO EN
CUENTA LA CONFIGURACIÓN VEHICULAR EL DÍA VIERNES 21 DE SETIEMBRE
>=3T3 0
3T2 0
2T3 0
2T2 0
>= 3S3 7
CONFIGURACIÓN VEHÍCULAR
3S1/3S2 0
2S3 0
2S1/2S2 0
4E 11
3E 8
2E 12
>=3 E 0
2E 5
MICRO 0
RURAL… 34
PANEL 0
PICK UP 20
STATION WAGON 12
AUTO 17
0 5 10 15 20 25 30 35 40
VARIACIÓN DEL TRÁFICO EN LAS 24 HORAS DEL DÍA VIERNES 21 DE SETIEMBRE
HORAS N° DE VEHÍCULOS
00:00-7:00 AM 0
7:00-8:00 AM 19
8:00-9:00 AM 17
9:00-10:00 AM 11
10:00-11:00 AM 14
11:00-12:00 PM 11
12:00-13:00 PM 14
13:00-14:00 PM 14
14:00-15:00 PM 7
15:00-16:00 PM 6
16:00-17:00 PM 13
17:00-24:00 PM 0
19
17
14 14 14 13
11 11
7 6
0 0
HORAS
DIAGRA.
VEH.
E 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
4
07-08 S 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
E 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3
08-09 S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
E 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 16
09-10 S 1 1 1 0 0 0 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
E 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4
10-11 S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
E 3 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8
11-12 S 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6
12-13 S 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
E 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3
13-14 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
14-15 S 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
15-16 S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
E 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
11
16-17 S 3 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
PARCIAL: 27 4 8 0 0 0 5 5 6 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 57 57
CONVERSIÓN DE MOTOTAXIS A AUTOS
2 MOTOTAXIS = A UN AUTO
EQUIVALENCIA A
MOTOTAXI
AUTOS
1 1
3 2
2
3
1
2
1 1
1
2
1
1
1
2
2
4
2
3
1
2
1
1
2 1
0 0
0 0
0 0
0 0
2 1
3 2
4 2
36 18
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS EL DÍA
DOMINGO 16 DE SETIEMBRE
20
15
10
5
0
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS TENIENDO EN
CUENTA LA CONFIGURACIÓN VEHICULAR EL DÍA DOMINGO 16 DE SETIEMBRE
CONF. VEHICULAR CANT. DE VEHÍCULOS
AUTO 27
STATION WAGON 4
PICK UP 8
PANEL 0
RURAL COMBI 0
MICRO 0
2E 5
>=3 E 5
2E 6
3E 2
4E 0
2S1/2S2 0
2S3 0
3S1/3S2 0
>= 3S3 0
2T2 0
2T3 0
3T2 0
>=3T3 0
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
3S1/3S2
2S3
Configuración Vehicular
2S1/2S2
4E
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL COMBI
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 5 10 15 20 25 30
VARIACIÓN DEL TRÁFICO EN LAS 24 HORAS DEL DÍA DOMINGO 16 DE
SETIEMBRE
N° DE
HORAS
VEHÍCULOS
00:00-7:00 AM 0
7:00-8:00 AM 4
8:00-9:00 AM 3
9:00-10:00 AM 16
10:00-11:00 AM 4
11:00-12:00 PM 8
12:00-13:00 PM 6
13:00-14:00 PM 3
14:00-15:00 PM 1
15:00-16:00 PM 1
16:00-17:00 PM 11
17:00-24:00 PM 0
16
11
8
6
4 4
3 3
1 1
0 0
HORAS
DIAGRA.
VEH.
7:00- E 1 0 1 0 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
9
8:00 S 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
8:00- E 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4
9:00 S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 3
9:00- E 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 7
10:00 S 2 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
10:00- E 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7
11:00 S 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
11:00- E 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5
12:00 S 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
12:00- E 4 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 10
1:00 S 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2
1:00- E 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8
2:00 S 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2:00- E 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 7
3:00 S 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
3:00- E 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 8
4:00 S 1 2 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
4:00- E 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
5
5:00 S 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
PARCIAL: 32 5 11 2 3 0 2 0 5 7 0 0 0 0 2 0 0 0 1 70 70
CONVERSIÓN DE MOTOTAXIS A AUTOS
2 MOTOTAXIS = A UN AUTO
EQUIVALENCI
MOTOTAXI
A EN AUTOS
0 0
2 1
1 1
1 1
2 1
2 1
3 2
2 1
1 1
2 1
3 2
0 0
3 2
2 1
0 0
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
30 15
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS EL DÍA
VIERNES 21 DE SETIEMBRE
HORA N° DE VEHÍCULOS
7:00-8:00AM 9
8:00-9:00 AM 4
9:00-10:00 AM 7
10:00-11:00 AM 7
11:00-12:00 PM 5
12:00-13:00 PM 10
13:00-14:00 PM 8
14:00-15:00 PM 7
15:00-16:00PM 8
16:00-17:00 PM 5
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS TENIENDO EN
CUENTA LA CONFIGURACIÓN VEHICULAR EL DÍA VIERNES 21 DE SETIEMBRE
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
CONFIGURACIÓN VEHÍCULAR
3S1/3S2
2S3
2S1/2S2
4E
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL…
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 5 10 15 20 25 30 35
VARIACIÓN DEL TRÁFICO EN LAS 24 HORAS DEL DÍA VIERNES 21 DE SETIEMBRE
HORAS N° DE VEHÍCULOS
00:00-7:00 AM 0
7:00-8:00 AM 9
8:00-9:00 AM 4
9:00-10:00 AM 7
10:00-11:00 AM 7
11:00-12:00 PM 5
12:00-13:00 PM 10
13:00-14:00 PM 8
14:00-15:00 PM 7
15:00-16:00 PM 8
16:00-17:00 PM 5
17:00-24:00 PM 0
10
N VEHÍCULOS
9
8 8
7 7 7
5 5
4
0 0
HORAS
DIAGRA.
VEH.
07-08 E 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 5
S 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 5 10
08-09 E 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
S 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 7
09-10 E 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2
S 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 5 7
10-11 E 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
S 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4
11-12 E 1 3 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
S 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 11
12-13 E 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3
S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4
13-14 E 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
S 2 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8
14-15 E 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
S 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 5
15-16 E 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2
16-17 E 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
S 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4
PARCIAL: 31 3 6 0 10 1 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 62 62
CONVERSIÓN DE MOTOTAXIS A AUTOS
2 MOTOTAXIS = A UN AUTO
EQUIVALENCIA
MOTOTAXI
A AUTOS
1 1
2 1
2 1
2 1
1 1
2 1
1 1
2 1
2 1
3 2
2 1
1 1
2 1
0 0
0 0
0 0
0 0
2 1
3 2
4 2
32 16
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS EL DÍA
DOMINGO 16 DE SETIEMBRE
15
10
0
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS TENIENDO EN
CUENTA LA CONFIGURACIÓN VEHICULAR EL DÍA DOMINGO 16 DE SETIEMBRE
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
3S1/3S2
Configuración Vehicular
2S3
2S1/2S2
4E
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL COMBI
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 5 10 15 20 25 30 35
VARIACIÓN DEL TRÁFICO EN LAS 24 HORAS DEL DÍA DOMINGO 16 DE
SETIEMBRE
N° DE
HORAS
VEHÍCULOS
00:00-7:00 AM 0
7:00-8:00 AM 10
8:00-9:00 AM 7
9:00-10:00 AM 7
10:00-11:00 AM 4
11:00-12:00 PM 11
12:00-13:00 PM 4
13:00-14:00 PM 8
14:00-15:00 PM 5
15:00-16:00 PM 2
16:00-17:00 PM 4
17:00-24:00 PM 0
8
7 7
5
4 4 4
0 0
HORAS
DIAGRA.
VEH.
7:00- E 1 0 1 0 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
9
8:00 S 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
8:00- E 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4
9:00 S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 3
9:00- E 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 7
10:00 S 2 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
10:00- E 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6
11:00 S 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
11:00- E 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5
12:00 S 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
12:00- E 4 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 10
1:00 S 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2
1:00- E 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8
2:00 S 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2:00- E 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 8
3:00 S 1 2 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
3:00- E 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6
4:00 S 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
4:00- E 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
5
5:00 S 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
PARCIAL: 32 5 9 2 3 0 2 0 5 7 0 0 0 0 2 0 0 0 1 68 68
CONVERSIÓN DE MOTOTAXIS A AUTOS
2 MOTOTAXIS = A UN AUTO
EQUIVALENCIA EN
MOTOTAXI
AUTOS
0 0
2 1
1 1
2 1
2 1
2 1
2 1
2 1
1 1
2 1
2 1
0 0
2 1
2 1
0 0
1 1
2 1
1 1
1 1
1 1
28 14
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS EL DÍA
VIERNES 21 DE SETIEMBRE
HORA N° DE VEHÍCULOS
7:00-8:00AM 9
8:00-9:00 AM 4
9:00-10:00 AM 7
10:00-11:00 AM 6
11:00-12:00 PM 5
12:00-13:00 PM 10
13:00-14:00 PM 8
14:00-15:00PM 8
15:00-16:00PM 6
16:00-17:00 PM 5
10
9
CANTIDAD DE VEHÍCULOS
8
7
6
5
4
3
2
1
0
VEHÍCULOS CONTABILIZADOS DURANTE 10 HORAS CONTINUAS TENIENDO EN
CUENTA LA CONFIGURACIÓN VEHICULAR EL DÍA VIERNES 21 DE SETIEMBRE
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
3S1/3S2
CONFIGURACIÓN VEHÍCULAR
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL…
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 5 10 15 20 25 30 35
VARIACIÓN DEL TRÁFICO EN LAS 24 HORAS DEL DÍA VIERNES 21 DE SETIEMBRE
HORAS N° DE VEHÍCULOS
00:00-7:00 AM 0
7:00-8:00 AM 9
8:00-9:00 AM 4
9:00-10:00 AM 7
10:00-11:00 AM 6
11:00-12:00 PM 5
12:00-13:00 PM 10
13:00-14:00 PM 8
14:00-15:00 PM 8
15:00-16:00 PM 6
16:00-17:00 PM 5
17:00-24:00 PM 0
10
N VEHÍCULOS
9
8 8
7
6 6
5 5
4
0 0
HORAS
. los vehículos con mayor circulación en la via son los autos aproximadamente un 47% .
. los vehículos con menor circulación en la via son los ómnibus >=3E aproximadamente un 0.9%.
RECOMENDACIONES
. Recomendamos el mantenimiento de la carretera en su tramo total debido a las imperfecciones que presenta en su
superficie de rodadura.
PANEL FOTOGRAFICO