LOKASI SITE ANALISA SITE

U
U
LOKASI SITE : LAHAN YANG
JALAN DR. IR. H. SOEKARNO, KEDUNG BARUK, RUNGKUT, KOTA SURABAYA, JAWA TIMUR. DIGUNAKAN
LUAS SITE :
- SITE / LAHAN YANG TERSEDIA SELUAS 1,4 HA.
- KDB : 60% PERUMAHAN DI
- GSB : 5 METER SAMPING SITE
60 360
KDB = X 14.000 = 8.400 M2 KLB = X 14.000 = 50.400 M2
100 100
54.000 AIRLANGGA
KLB = = 6 LANTAI
9000 CONVENTION
KONDISI SITE : (DEPAN SITE)

LOKASI SITE INI BERADA DI SURABAYA. LOKASI INI MERUPAKAN TANAH / LAHAN KOSONG YANG BERADA TEPAT
DI JALAN RAYA UTAMA, SEHINGGA AKSES MENUJU KE LOKASI SANGAT MUDAH. LOKASI INI DIKELILINGI OLEH
PERMUKIMAN WARGA. PERUMAHAN DI
SAMPING SITE

PERBATASAN SITE :
UTARA : RUMAH PENDUDUK TIMUR : AIRLANGGA CONVENTION CENTER PERUMAHAN DI
SELATAN : RUMAH PENDUDUK BARAT : RUMAH PENDUDUK BELAKANG
SITE

SUMBER :GOOGLE MAPS DAN DOKUMEN PRIBADI

TATA GUNA LAHAN ANALISA SITE

PADA SISI TIMUR SITE, TERDAPAT AKSES JALAN DR. IR. H. SOEKARNO, JALAN INI SANGAT LUAS DAN SANGAT
RAMAI LALU LALANGNYA KENDARAAN PADA SISI UTARA SITE INI TERDAPAT AIRLANGGA CONVENTION CENTER,
DAN DISEKITAR GEDUNG INI TERDAPAT PERMUKIMAN PADAT PENDUDUK.

PADA SISI UTARA SITE, TERDAPAT JALAN

MULYOREJO. JALAN INI MERUPAKAN JALAN YANG
RAMAI LALU LALANGNYA KENDARAAN BERMOTOR.
DIAREA SEKITAR JALAN MULYOREJO INI TERDAPAT
PERMUKIMAN YANG PADAT PENDUDUK.
U

ANALISA SITE :
 BERDASARKAN DATA YANG ADA, DISIMPULKAN BAHWA VIEW YANG ADA PADA SISI BARAT DAN SELATAN
SITE CUKUP JELEK KARENA HANYA TERLIHAT PERMUKIMAN YANG PADAT PENDUDUK. SEDANGKAN PADA
PADA SISI BARAT SITE TERDAPAT SISI UTARA DAN TIMUR MASIH TERDAPAT VEGETASI YANG CUKUP INDAH. PADA SISI TIMUR AKAN MENJADI
AKSES JALAN DHARMA HUSADA AKSES UTAMA KARENA RAMAINYA KENDARAAN DAN MUDAH DICAPAI.
INDAH UTARA XIV. JALAN INI BERUPA
KENDALA :
JALAN YANG SANGAT KECIL DAN
JARANG DI LEWATI. PADA SISI  BERDASARKAN DATA YANG ADA, PADA AREA SITE INI TERMASUK AREA BERKEMBANG DENGAN MASIH
BARAT SITE INI TERDAPAT ADANYA LAHAN YANG KOSONG MESKIPUN TELAH ADA PERMUKIMAN PENDUDUK YAITU PERUMAHAN
PERMUKIMAN PADAT PENDUDUK YANG TERLETK DISEKITAR SITE.

KESIMPULAN

PADA SISI SELATAN SITE TERDAPAT
PERMUKIMAN PENDUDUK YANG
SANGAT PADAT. DAN JUGA
TERDAPAT SEKOLAH TEPAT PADA
SEBELAH SITE INI YAITU PELITA
JAYA SCHOOL.
 KEADAAN SEKITAR SITE AKAN BERPENGARUH BESAR PADA PERLETAKKAN MAIN ENTRANCE DAN SIDE
ENTRANCE
 KEADAAN SEKITAR SITE AKAN BERPENGARUH BESAR PADA PERLETAKKAN TEMPAT PARKIR SEKALIGUS
SIRKULASI BANGUNAN
 KEADAAN SEKITAR SITE AKAN BERPENGARUH BESAR PADA PERLETAKKAN BANGUNAN PERPUSTAKAAN
DAN TOKO BUKU ITU SENDIRI.
 KEADAAN SEKITAR SITE AKAN BERPENGARUH BESAR PADA PERLETAKKAN VOCAL POINT PADA SITE
TERSEBUT YANG BAIK BAGI BANGUNAN.

SUMBER : GOOGLE MAPS DAN DOKUMEN PRIBADI

KLIMATOLOGI MATAHARI DAN ANGIN ANALISA SITE
ANALISA MATAHARI
 BERDASARKAN ANALISA AREA SKITAR DAN KLIMATOLOGI MATAHARI, MAKA CAHAYA MATAHARI YANG
MASUK KEDALAM SITE PADA SISI TIMUR SANGAT MAKSIMAL KARENA TIDAK ADA PENGHALANG YANG
MENUTUPI CAHAYA MATAHARI.
 PADA SISI TENGAH AKAN TERKENA MATAHARI SIANG SECARA MAKSIMAL.
 PADA SISI BARAT, SITE INI JUGA AKAN MENERIMA CAHAYA MATAHARI SORE YANG PANAS DENGAN
MAKSIMAL.

ARAH ANGIN DARI ARAH BARAT

LAUT MENUJU KE ARAH TENGGARA

AREA SEJUK

AREA SEDANG

AREA PANAS

ARAH ANGIN AKAN BERHEMBUS

DARI TENGGARA KE BARAT LAUT,
DAN JUGA SEBALIKNYA DARI
U

U
BARAT LAUT KE TENGGARA.
ARAH ANGIN YANG DATANG AKAN
BANYAK DARI TENGGARA,
SEHINGGA BAGIAN TIMUR SITE
ARAH ANGIN DARI ARAH TENGGARA MENUJU KE ARAH BARAT LAUT
AKAN LEBIH SEJUK.
ZONA TIDAK NYAMAN ZONA SEDANG ZONA NYAMAN
(ZONA PANAS) DIKARENAKAN (ZONA DINGIN) ANALISA ANGIN
DIKARENAKAN TERKENA MATAHARI DIKARENAKAN  BERDASARKAN ANALISA AREA SEKITAR DAN KLIMATOLOGI MATAHARI, MAKA ANGIN YANG MASUK
TERKENA MATAHARI SIANG YANG CUKUP TERKENA MATAHARI KEDALAM SITE AKAN MENERUS DIKARENAKAN TIDAK ADA PENGHALANG PADA AREA SITE TERSEBUT.
SORE YANG AMAT PANAS.. PAGI YANG
PANAS. MEMBAWA MANFAAT.
KESIMPULAN

 ARAH MATAHARI DARI TIMUR KE BARAT MENYINARI KONDISI SITE TERSEBUT.
 ARAH HADAP SITE MENUJU KE TIMUR, YANG BERARTI SANGAT BAIK. DENGAN ADANYA ANALISA
KLIMATOLOGI MATAHARI INI, SITE TERBAGI MENJADI BEBERAPA ZONA. ZONA-ZONA TERSEBUT
TERDIRI DARI 3 ZONA, YAITU : ZONA DINGIN, ZONA SEDANG, DAN ZONA PANAS.
 AREA TIMUR AKAN TERKENA MATAHARI PAGI YANG SANGAT BAIK, SEDANGKAN AREA BARAT AKAN
TERKENA SINAR MATAHARI SORE YANG AMAT PANAS.
 AREA UTARA DAN SELATAN HANYA TERKENA SINAR MATAHARI PADA UMUMNYA.
 PARLU DIBERI BEBERAPA VEGETASI PADA SISI BARAT PADA SITE TERSEBUT GUNA MEMINIMALISIR
CAHAYA MATAHARI SORE YANG AMAT PANAS AGAR LEBIH SEJUK. VEGETASI INI JUGA BERMANFAAT
LAIN SEPERTI MENYARING DEBU YANG AKAN MASUK KEDALAM SITE.
 BENTUK BANGUNAN LEBIH BAIK BANYAK DI BERI BUKAAN PADA AREA TIMUR, AGAR MATAHARI PAGI
YANG BERMANFAAT DAPAT MASUK. RUANG YANG LEMBAB LEBIH BAIK DILETAKKAN DI AREA BARAT
KARENA TIDAK MEMERLUKAN CAHAYA MATAHARI PAGI.

SUMBER : DOKUMEN PRIBADI

ANALISA KEBISINGAN STUDI LITERATUR NORTHSIDE LIBRARY

JL. DR. IR. H. SOEKARNO JL. MULYOREJO

JL. DHARMA HUSADA INDAH UTARA XIV

AREA BISING
U

AREA SEDANG
 PADA SITE INI, AREA YANG TERMASUK AREA YENG TERKENA KEBISINGAN LALU LINTAS YAITU PADA
SISI TIMUR, UTARA DAN BARAT. PADA SISI UTARA TERDAPAT JALAN UTAMA YAITU JL. DR. IR. H.
SOEKARNO, DIMANA JALAN UTAMA INI SANGAT RAMAI LALU LALANGNYA KENDARAAN. SEHINGGA
MEMBUAT AREA UTARA PADA SITE INI MEMILIKI ZONA KIBISINGAN YANG SANGAT TINGGI. AREA TIDAK BISING
 PADA AREA UTARA TERDAPAT JALAN YAITU JL. MULYOREJO. SEHINGGA PADA AREA UTARA SITE INI
JUGA TERDAPAT AREA BISING. AREA BISING PADA SISI UTARA TIDAK SEPARAH AREA BISING PADA

U
SISI TIMUR, DIKARENAKAN SISI TIMUR ADALAH JALAN UTAMA TEMPAT BERLALU LALANG NYA
KENDARAAN. SEDANGKAN SISI UTARA ADALAH SEBUAH JALAN YANG TIDAK TERLALU BANYAK
PENGENDARA YANG BERLALU LALANG.
KESIMPULAN :
 PADA AREA BARAT SITE, TERDAPAT JL. DHARMA HUSADA INDAH UTARA XIV. JALAN INI MERUPAKAN
JALAN KECIL YANG TIDAK BANYAK PENGENDARA BERLALU LALANG. MAKA DARI ITU, KEBISINGAN  PADA AREA YANG BERWARNA MERAH ADALAH AREA YANG SANGAT BISING KARENA DEKAT DENGAN
PADA AREA BARAT SITE INI SANGAT KECIL. SEBUAH JALAN, MAKA DARI ITU AREA YANG BERWARNA MERAH HARUS DIBERI PENANGKAL SUARA
SEMISAL DIRENCANAKANNYA PEMBERIAN BEBERAPA VEGETASI PADA AREA TERSEBUT. AREA
PENGUNJUNG YANG AKAN DATANG MENUJU SITE INI AKAN LEBIH BANYAK PADA AREA TIMUR, KARENA
BERWARNA MERAH LEBIH COCOK MENJADI AREA PUBLIK SEPERTI TEMPAT PARKIR.
TERDAPAT JALAN RAYA UTAMA TEMPAT BERLALU LALANGNYA KENDARAAN. LALU AREA YANG AKAN
 BANGUNAN HARUS DIRENCANAKAN PADA AREA YANG TIDAK TERLALU TERKENA BISING APALAGI
KEDATANGAN PENGUNJUNG MUNGKIN JUGA DARI AREA UTARA, KARENA TERDAPAT JALAN DI AREA
BANGUNAN YANG AKAN DIRENCANAKAN ADALAH BANGUNAN PERPUSTAKAAN, ALANGKAH BAIKNYA
TERSEBUT. SEDANGKAN PADA AREA BARAT MEMANG BETUL TERDAPAT JALAN DI SANA, TETAPI MERUPAKAN
APABILA BANGUNAN TERSEBUT BERDIRI DI ZONA SEDANG DAN ZONA TIDAK BISING.
JALAN KECIL SAJA. KEMUNGKINAN PENGUNJUNG DATANG DARI ARAH BARAT SANGAT KECIL.
SUMBER : DOKUMEN PRIBADI
PERLETAKAN ME & SE ANALISA SITE

 TERDAPAT DUA ARAH PENGUNJUNG AKAN DATANG MENUJU SITE YAITU ARAH TIMUR SEBAGAI JALAN UTAMA DAN
ARAH UTARA. MAKA AKAN ADA PENGENDARA YANG LEWAT DARI KEDUA ARAH TERSEBUT MAKA AKAN TERDAPAT
MODUL YANG MEWAKILI ARAH DATANGNYA PENGENDARA MENUJU SITE.
 ARAH DATANG NYA PENGUNJUNG AKAN DAPAT MEMBANTU UNTUK MENENTUKAN POSISI LETAKNYA MAIN
ENTRANCE DAN SIDE ENTRANCE PADA SITE TERSEBUT.
 POSISI DARI MAIN ENTRANCE DAN SIDE ENTRANCE AKAN DIWUJUDKAN BERDASARKAN MUDAH DILIHATNYA POSISI
TERSEBUT, MUDAH DICAPAI, SERTA AMAN UNTUK DICAPAI.

SE
U

SE
ME

U
TINJAUAN LALU LINTAS MENUJU SITE
 DARI ARAH TIMUR
ARUS LALU LINTAS YANG DATANG KESIMPULAN :
DARI ARAH JALAN KENJERAN DAN JL.
RAYA KERTAJAYA INDAH MELEWATI DARI SEMUA ANALISA YANG ADA UNTUK MELETAKKAN POSISI MAIN ENTRANCE DAN SIDE ENTRANCE BERDASARKAN ARAH
LEGENDA PANDANG PENGUNJUNG DAPAT DIAMBIL KESIMPULAN BAHWA PERLETAKKAN POSISI MAIN ENTRANCE AKAN BERADA PADA
JALAN DR. IR. H. SOEKARNO HINGGA
 DARI ARAH TIMUR SAMPAI SITE. DAN PADA ARAH TIMUR JL. DR. IR. H. SOEKARNO KARENA MERUPAKAN JALAN UTAMA YANG TERDAPAT BANYAK PENGENDARA YANG BERLALU
TERDAPAT DUA BUAH JALUR INI AKAN BANYAK DILEWATI LALANG, SEDANGKAN UNTUK SIDE ENTRANCE AKAN DI LETAKKAN DI JL. MULYOREJO YANG PADA JALAN TERSEBUT CUKUP
BERUKURAN MASING-MASING PENGENDARA KARENA AREA INI RAMAI LALU LALANGNYA KENDARAAN. SEDANGKAN PADA ARAH BARAT TIDAK AKAN DI BERI PINTU MASUK KARENA HANYA
SEKITAR 5M DENGAN DUA AKSES DAN ADALAH JALAN UTAMA. JALAN KECIL DAN SEPI KENDARAAN.
NAMA JALAN YAITU JL. DR. IR. H.  DARI ARAH UTARA
SOEKARNO. ARAH LALU LINTAS YANG DATANG  PERLETAKKAN MAIN ENTRANCE PADA JALAN DR. IR. H. SOEKARNO DIKARENAKAN MERUPAKAN JALAN UTAMA
 DARI ARAH BARAT DARI JL. KALIWARON DAN JL. RAYA YANG RAMAI DENGAN BERLALU LALANGNYA KENDARAAN BERMOTOR. MAIN ENTRANCE YANG DI LETAKKAN PADA
TERDAPAT DUA BUAH JALUR SUTOREJO KE JALAN MULYOREJO AREA INI JUGA DIMAKSUDKAN AGAR MUDAH DILIHAT OLEH PENGUNJUNG YANG RAMAI, SERTA MUDAH DAN
BERUKURAN MASING-MASING HINGGA KE SITE. ARAH UTARA INI AMANNYA PENGUNJUNG UNTUK MENCAPAINYA.
SEKITAR 5M DENGAN 2 AKSES DAN CUKUP RAMAI PENGENDARA.  PERLETAKKAN SIDE ENTRANCE PADA JALAN MULYOREJO DIKARENAKAN CUKUP RAMAINNYA PENGENDARA
NAMA JALAN YAITU JL.MULYOREJO  DARI ARAH BARAT KENDARAAN BERMOTOR PADA JALAN TERSEBUT. SIDE ENTRANCE PADA JALAN INI DIMAKSUDKAN UNTUK
 DARI ARAH BARAT, ADA SATU JALUR ARAH LALU LINTAS DATANG DARI JL. MEMPERMUDAH PENGUNJUNG YANG DATANG DARI ARAH JL. KALIWARON DAN JL. RAYA SUTOREJO YANG INGIN
KECIL SEKITAR 3M YAITU JL. DHARMA DHARMAHUSADA. AREA BARAT INI MENUJU KE SITE YANG BERADA PADA JL.MULYOREJO.
HUSADA INDAH UTARA XIV. TIDAK RAMAI KARENA JALAN KECIL.
 SUMBER : DOKUMEN PRIBADI
 SIRKULASI SITE ANALISA SITE
 PADA SISI TIMUR SITE DILETAKKAN SEBUAH MAIN ENTRANCE DENGAN AKSES JALUR UTAMA PADA SITE
TERSEBUT YAITU JALAN DR. IR. H. SOEKARNO.
 PADA SISI TIMUR SITE JUGA AKAN DILETAKKAN SIDE ENTRANCE AGAR PARA PENGUNJUNG DARI ARAH
JALAN UTAMA MENJADI LEBIH MUDAH.
 PADA SISI UTARA SITE AKAN DILETAKKAN SEBUAH SIDE ENTRANCE DENGAN AKSES SIRKULASI JALAN
YANG CUKUP RAMAI YAITU JALAN MULYOREJO.

SETELAH SEMUA ANALISA YANG ADA, MAKA SISI TIMUR SITE YAITU JALAN DR. IR. H. SOEKARNO ADALAH JALAN
UTAMA YANG AKAN RAMAI ADANYA PENGENDARA BERLALU LALANG DI JALAN TERSEBUT. SEDANGKAN SISI UTARA
HANYA SEBUAH JALAN YANG CUKUP RAMAI YANG AKAN MENJADI SIRKULASI TAMBAHAN PADA SITE INI.

GAMBAR DIBAWAH MENUNJUKKAN BAHWA

TELAH DITENTUKAN SIRKULASI YANG SESUAI
DENGAN POSISI ME DAN SE PADA ANALISA
SEBELUMNYA. POLA SIRKULASI YANG DIGUNAKAN
PADA SITE INI ADALAH POLA LINIER YANG TELAH
DIRASA SESUAI DENGAN POSISI ME DAN SE.
U

TINJAUAN LALU LINTAS MENUJU SITE

 DARI ARAH TIMUR
ARUS LALU LINTAS YANG DATANG BERDASARKAN ANALISA ME DAN SE YANG TELAH DI
DARI ARAH JALAN KENJERAN DAN JL. TELITI PADA HALAMAN SEBELUMNYA, MAKAN AKAN
LEGENDA RAYA KERTAJAYA INDAH MELEWATI
DITENTUKAN SIRKULASI YANG TEPAT BAGI
JALAN DR. IR. H. SOEKARNO HINGGA
 DARI ARAH TIMUR SAMPAI SITE. DAN PADA ARAH TIMUR PENGUNJUNG YANG DATANG. SERTA AKAN
TERDAPAT DUA BUAH JALUR INI AKAN BANYAK DILEWATI DITENTUKAN JUGA POLA SIRKULASI YANG SESUAI
BERUKURAN MASING-MASING PENGENDARA KARENA AREA INI DENGAN ME DAN SE.
SEKITAR 5M DENGAN DUA AKSES DAN ADALAH JALAN UTAMA.
NAMA JALAN YAITU JL. DR. IR. H.  DARI ARAH UTARA RANCANGAN
SOEKARNO. ARAH LALU LINTAS YANG DATANG
 DARI ARAH BARAT DARI JL. KALIWARON DAN JL. RAYA  KARENA SITE INI MEMILIKI TIGA SISI PINTU MASUK YAITU DARI TIMUR SEBAGAI MAIN ENTRANCE DAN SIDE
TERDAPAT DUA BUAH JALUR SUTOREJO KE JALAN MULYOREJO ENTRANCE SERTA SISI UTARA SEBAGAI SIDE ENTRANCE, MAKA SIRKULASI YANG AKAN DIGUNAKAN PADA SITE
BERUKURAN MASING-MASING HINGGA KE SITE. ARAH UTARA INI INI ADALAH SIRKULASI BERPOLA LINIER. POLA LINIER DIMAKSUDKAN AGAR PARA PENGUNJUNG DAPAT
SEKITAR 5M DENGAN 2 AKSES DAN CUKUP RAMAI PENGENDARA. MUDAH MELALUI SIRKULASI TERSEBUT.
NAMA JALAN YAITU JL.MULYOREJO  DARI ARAH BARAT  SIRKULASI BERPOLA LINIER TERSEBUT AKAN TERHUBUNG LANGSUNG DENGAN TEMPAT PARKIR, SEHINGGA
 DARI ARAH BARAT, ADA SATU JALUR ARAH LALU LINTAS DATANG DARI JL. DIHARAPKAN PENGUNJUNG DAPAT MASUK MELALUI SIRKULASI LINIER DAN LANGSUNG MEMARKIRKAN
KECIL SEKITAR 3M YAITU JL. DHARMA DHARMAHUSADA. AREA BARAT INI KENDARAANNYA PADA TEMPAT PARKIR YANG TERSEDIA DENGAN NYAMAN TANPA ADANYA KENDALA.
HUSADA INDAH UTARA XIV. TIDAK RAMAI KARENA JALAN KECIL.

SUMBER : DOKUMEN PRIBADI
FOCAL POINT DAN ORIENTASI ANALISA SITE

 MODUL YANG ADA ADALAH PERWUJUDAN DARI ARAH PANDANG YANG TERLIHAT OLEH PENGUNJUNG.
ARAH PANDANG PENGUNJUNG AKAN DAPAT MENJADI TITIK TEMU YANG TEPAT UNTUK MENENTUKAN
SUDUT PANDANG PENGUNJUNG YANG AKAN DIJADIKAN VOCAL POINT.
 VOCAL POINT DAPAT DITENTUKAN DARI SUDUT PANDANG PARA PENGENDARA KENDARAAN DENGAN
KECEPATAN KENDARAAN TERSEBUT, SEHINGGA PARA PENGENDARA DI JALAN DAPAT MELIHAT VOCAL
POINT TERSEBUT DENGAN JELAS PADA SITE TERSEBUT.
 ORIENTASI ARAH HADAP BANGUNAN AKAN DITENTUKAN BERDASARKAN TITIK TEMU DARI SUDUT PANDANG
PARA PENGENDARA KENDARAAN BERMOTOR YANG BERADA DI JALAN, TENTUNYA YAITU SUDUT PANDANG
YANG DIGUNAKAN UNTUK VOCAL POINT JUGA. DENGAN ADANYA SEMUA ITU MAKA PARA PENGENDARA
KENDARAAN YANG LEWAT SELAIN MEREKA DAPAT MELIHAT VOCAL POINT BANGUNAN TERSEBUT, MEREKA
JUGA DAPAT MELIHAT TAMPAK BANGUNAN TERSEBUT.

GAMBAR DIBAWAH MENUNJUKKAN BAHWA TELAH

DITENTUKAN FOCAL POINT YANG TEPAT TERHADAP
SITE SERTA LALU LINTAS PENGUNJUNG.
U

TINJAUAN LALU LINTAS MENUJU SITE

 DARI ARAH TIMUR
BERDASARKAN ANALISA ME DAN SE YANG TELAH DI TELITI
ARUS LALU LINTAS YANG DATANG
PADA HALAMAN SEBELUMNYA, MAKA AKAN DITENTUKAN
DARI ARAH JALAN KENJERAN DAN JL.
FOCAL POINT YANG TEPAT BAGI PENGUNJUNG YANG
LEGENDA RAYA KERTAJAYA INDAH MELEWATI
JALAN DR. IR. H. SOEKARNO HINGGA DATANG.
 DARI ARAH TIMUR SAMPAI SITE. DAN PADA ARAH TIMUR
TERDAPAT DUA BUAH JALUR INI AKAN BANYAK DILEWATI
BERUKURAN MASING-MASING PENGENDARA KARENA AREA INI RANCANGAN
SEKITAR 5M DENGAN DUA AKSES DAN ADALAH JALAN UTAMA.
NAMA JALAN YAITU JL. DR. IR. H.  DARI ARAH UTARA  ORIENTASI BANGUNAN AKAN DITENTUKAN DENGAN BENTUK DARI TAMPAK BANGUNAN YANG AKAN
SOEKARNO. ARAH LALU LINTAS YANG DATANG MENGARAH PADA SISI UTARA BANGUNAN SEBAGAI MAIN ENTRANCE DAN TEMPAT VOCAL POINT UTAMA PADA
 DARI ARAH BARAT DARI JL. KALIWARON DAN JL. RAYA SITE TERSEBUT.
TERDAPAT DUA BUAH JALUR SUTOREJO KE JALAN MULYOREJO  VOCAL POINT YANG AKAN DI MUNCULKAN PADA SITE TERSEBUT DIRANCANG SEDEMIKIAN RUPA AGAR
BERUKURAN MASING-MASING HINGGA KE SITE. ARAH UTARA INI MENJADI SESUATU YANG MENARIK SEKALIGUS MEMIKAT PARA PENGENDARA YANG LEWAT PADA JALAN
SEKITAR 5M DENGAN 2 AKSES DAN CUKUP RAMAI PENGENDARA. DISEKITAR SITE TERSEBUT.
NAMA JALAN YAITU JL.MULYOREJO  DARI ARAH BARAT  VOCAL POINT AKAN JUGA MEMILIKI ORNAMEN-ORNAMEN PENUNJANG YANG AKAN LEBIH MEMBUAT VOCAL
 DARI ARAH BARAT, ADA SATU JALUR ARAH LALU LINTAS DATANG DARI JL. POINT ITU SENDIRI MENJADI LEBIH MENARIK. ORNAMEN YANG DAPAT DIGUNAKAN SEMISAL ADALAH
DHARMAHUSADA. AREA BARAT INI ORNAMEN HARDSCAPE DAN SOFTSCAPE RUANG LAR.
KECIL SEKITAR 3M YAITU JL. DHARMA
HUSADA INDAH UTARA XIV. TIDAK RAMAI KARENA JALAN KECIL.
 SUMBER : DOKUMEN PRIBADI
VIEW TO SITE
U
VIEW DARI UJUNG TIMUR LAUT
YANG BERADA PADA JALAN RAYA
UTAMA YAITU JALAN DR. IR. H.
SOEKARNO MENUNJUKKAN
BEBERAPA PEPOHONAN SERTA
RUMAH. VIEW INI DIAMBIL KARENA
PARA PENGENDARA AKAN
MELIHAT PADA JALAN UTAMA DARI
UJUNG SITE INI.
VIEW DARI UJUNG TENGGARA
YANG BERADA PADA JALAN RAYA
UTAMA DR. IR. H. SOEKARNO
MENUNJUKKAN LAHAN KOSONG
DAN PEPOHONAN. VIEW INI
DIAMBIL KARENA PARA
PENGENDARA AKAN MELIHAT
PADA JALAN UTAMA DARI UJUNG
SITE INI.
ANALISA SITE
VIEW DARI UJUNG BARAT LAUT
YANG BERADA PADA JALAN
MULYOREJO MENUNJUKKAN
LAHAN KOSONG DAN RUMAH.
VIEW INI DIAMBIL KARENA
PENGENDARA AKAN MELIHAT
PADA JALAN INI DARI UJUNG SITE.
GAMBAR DIBAWAH MENUNJUKKAN BAHWA TELAH
DITENTUKAN VIEW TO SITE YANG TEPAT TERHADAP
SITE.
BERDASARKAN ANALISA ME DAN SE YANG TELAH DI TELITI
PADA HALAMAN SEBELUMNYA, MAKA AKAN DITENTUKAN
VIEW TO SITE PADA SITE YANG TELAH DIANALISA
TERSEBUT.
RANCANGAN :
 PADA AREA ++ AKAN MENJADI AREA YANG PALING BANYAK DI LIHAT OLEH PENGENDARA MOTOR YANG
BERLALU LALANG PADA JALAN RAYA UTAMA GUNUNG ANYAR SAWAH YANG RAMAI. AREA INI DAPAT MENJADI
VOCAL POINT SERTA MENJADI MAIN ENTRANCE DAN SIDE ENTRANCE.
 PADA AREA + AKAN MENJADI AREA YANG KEDUA SETELAH AREA ++, KARENA PADA JALAN MULYOREJO
CUKUP RAMAI PENGENDARA MOTOR YANG BERLALU LALANG. AREA INI DAPAT MENJADI TEMPAT PARKIR
DAN MENJADI SIDE ENTRANCE
 PADA AREA SELATAN ADALAH PERMUKIMAN PADAT (TIDAK BERHUBUNGAN LANGSUNG DENGAN JALAN)
SEHINGGA TIDAK ADA PENGENDARA YANG AKAN BERLALU LALANG SERTA MELIHAT AREA SITE TERSEBUT.
AREA INI AKAN MENJADI TEMPAT UNTUK PARKIR KENDARAAN PADA SITE INI ATAU MUNGKIN AKAN MENJADI
TEMPAT VEGETASI.
SUMBER : DOKUMEN PRIBADI
VIEW FROM SITE
U
PADA TIMUR SITE TERDAPAT AKSES JALAN
UTAMA PADA SITE INI YAITU JALAN DR. IR. H.
SOEKARNO. TERDAPAT BEBERAPA
PEPOHONAN PADA JALAN UTAMA INI DAN
TERDAPAT JUGA BANGUNAN YANG TERTATA
RAPI PADA SEBERANG JALAN.
PADA SISI UTARA SITE TERDAPAT AKSES
JALAN RAYA MULYOREJO, JALAN INI BERUPA
JALAN YANG CUKUP RAMAI KENDARAAN.
TERDAPAT BEBERAPA PEPOHONAN PADA
JALAN INI, DAN TERDAPAT PEMUKIMAN
PENDUDUK DI SEBERANG JALAN.
ANALISA SITE
PADA SISI BARAT SITE, TERDAPAT JALAN DHARMA HUSADA INDAH UTARA
XIV, JALAN INI MERUPAKAN JALAN KECIL YANG DIAREA SEKITARNYA
TERDAPAT PERMUKIMAN PENDUDUK YANG SANGAT PADAT. PADA AREA
INI VIEW YANG ADA KURANG MENARIK KARENA HANYA TERDAPAT
PERMUKIMAN PADAT.
PADA SISI SELATAN SITE TIDAK TERDAPAT AKSES JALAN. PADA SISI
SELATAN SITE JUGA TERDAPAT PERMUKIMAN PENDUDUK YANG PADAT.
DAN AREA SELATAN INI JUGA KURANG MENARIK KARENA BANYAKNYA
BANGUNAN PERMUKIMAN PADAT PENDUDUK.
 ARAH TIMUR
(+) BERSIFAT TERBUKA, KARENA ARAH PANDANG DARI LUAR MAUPUN DARI DALAM TIDAK TERHALANG OLEH
APAPUN. PENGUNJUNG DARI DALAM SITE YANG MELIHAT KELUAR AKAN MELIHAT BEBERAPA VEGETASI DAN
BANGUNAN YANG ADA DI SEBRANG.
 ARAH UTARA
(+) PENGUNJUNG DARI DALAM SITE DAPAT MELIHAT BERBAGAI VEGETASI DAN PERMUKIMAN YANG ADA PADA
SISI TIMUR SITE TERSEBUT. (BERSIFAT TERBUKA)
 ARAH SELATAN
(+) PENGUNJUNG DARI DALAM SITE AKAN DAPAT MELIHAT BANGUNAN-BANGUNAN YANG PADAT TEPAT DI
SEBELAH SITE INI. (BERSIFAT TERTUTUP).
 ARAH BARAT
(-) PENGUNJUNG HANYA AKAN MELIHAT RUMAHRUMAH PADA PERMUKIMAN YANG SANGAT PADAT PENDUDUK.
(BERSIFAT TERTUTUP)
RANCANGAN :
 MEMAKSIMALKAN BUKAAN VIEW PADA SITE UNTUK SISI-SISI YANG MEMILIKI VIEW POSITIF, SEHINGGA PARA
PENGUNJUNG AKAN DAPAT MELIHAT VIEW YANG MENARIK DARI DALAM SITE MENUJU KE LUAR SITE DAN PARA
PENGUNJUNG AKAN MERASA NYAMAN.
 BUKAAN AKAN DIMAKSIMALKAN PADA SISI TIMUR, SELAIN KARENA VIEW YANG CUKUP MENARIK SISI TIMUR
MERUPAKAN JALAN UTAMA (MAIN ENTRANCE) UNTUK MASUK KEDALAM SITE.
 MEMINIMALISIR BUKAAN PADA SISI BARAT DAN SELATAN, KARENA KEDUA SISI INI MEMILIKI VIEW YANG KURANG
MENARIK. VIEW YANG ADA HANYA BANGUNAN-BANGUNAN PADA PERMUKIMAN PADAT PENDUDUK.
 DAPAT JUGA MERANCANG VIEW YANG MENARIK DI DALAM SITE DENGAN MEMBERI BEBERAPA SOFTSCAPE DAN
HARDSCAPE RUANG LUAR YANG DI TATA DENGAN RAPI. HAL INI DAPAT MEMBUAT PENGUNJUNG YANG MASUK
MERASA NYAMAN DAN TERTARIK DENGAN VIEW YANG ADA.
SUMBER : GOOGLE MAPS DAN DOKUMEN PRIBADI
 ZONIFIKASI
PADA AREA TIMUR SITE AKAN DIRENCANAKAN BEBERAPA VEGETASI
PADA RUANG LUAR YANG DISUSUN SEDEMIKIAN RUPA GUNA
MEMINIMALISIR CAHAYA PANAS YANG MASUK SAAT MATAHARI
SORE, SEKALIGGUS VEGETASI DAPAT MENYARING DEBU YANG
AKAN MASUK DARI ARAH TIMUR YANG TIDAK TEREHALANG OLEH
APAPUN. VEGETASI JUGA BISA UNTUK MENGURANGI KEBISINGAN.
PENEMPATAN SE PADA AREA UTARA DIMAKSUDKAN AGAR PARA
PENGUNJUNG DARI ARAH UTARA DAN SELATAN AKAN MUDAH
UNTUK MASUK KEDALAM SITE.
SIRKULASI YANG ADA PADA SITE INI BERPOLA LINIER YANG
DIMAKSUDKAN AGAR MEMPERMUDAH SIRKULASI TERSEBUT.
SIRKULASI PENGUNJUNG DAN PENGELOLA MENJADI SATU,
SEHINGGA DIPERLUKAN JALUR YANG LEBAR PADA SITE
TERSEBUT SEHINGGA LANCAR.
PERLETAKAN UTILITAS PADA BANGUNAN INI AKAN DILETAKKAN PADA SISI
BELAKANG BANGUNAN SEPRTI TEMPAT LOADING DOCK BANGUNAN ITU SENDIRI.
HAL INI DIMAKSUDKAN AGAR TIDAK MEGGANGGU PENGUNJUNG YANG DATANG
PADA BANGUNAN TERSEBUT.
PERENCANAAN PERLETAKAN LOADING DOCK DAN JARINGAN UTILITAS YANG
BERADA DI BELAKANG SITE INI GUNA MEMPERMUDAH PENGELOLA ITU SENDIRI,
SERTA MEMBERIKAN KESAN PRIVATE YANG TIDAK AKAN MENGGANGGU
PENGUNJUNG YANG DATANG.
ANALISA SITE
PERENCANAAN PADA AREA TIDAK MEMILIKI VIEW YAITU AREA
SELATAN AKAN DIJADIKAN TEMPAT PARKIR AGAR PENGUNJUNG
DAPAT MEMARKIRKAN KENDARAAN. TEMPAT PARKIR PENGUNJUNG
DAN PENGELOLA MENJADI SATU DAN AKAN BERPOLA LINIER UNTUK
MEMPERMUDAH PENGENDARA. ELEMEN RUANG LUAR JUGA DAPAT
DI APLIKASIKAN PADA AREA UTARA DAN BARAT BERUPA DESAIN
LANSEKAP.
PERENCANAAN PERLETAKAN BANGUNAN PADA SITE INI YAITU PADA
AREA TENGAH SITE TERSEBUT, DIKARENAKAN BANGUNAN BERADA
PADA SISI SITE YANG LUMAYAN TIDAK TERKENA KEBISINGAN YANG
ADA PADA AREA UTARA, TIMUR DAN BARAT. PERLETAKAN
BANGUNAN JUGA MEMPERKIRAKAN POSISI ME DAN SE PADA SITE
TERSEBUT, SEHINGGA PENGUNJUNG YANG DATANG MERASA
NYAMAN SAAT MEMALUI SIRKULASI YANG BENAR. POSISI
BANGUNAN JUGA DITENTUKAN DENGAN POSISI VOCAL POINT JUGA,
AGAR DAPAT TERLIHAT TEPAT DAN MENARIK SAAT PENGUNJUNG
MASUK.
U
ORIENTASI BANGUNAN DITENTUKAN DENGAN POSISI VOCAL POINT
YANG ADA PADA SITE, SEHINGGA BANGUNAN AKAN TERLIHAT JUGA
OLEH PENGUNJUNG SERTA PENGENDARA DI LUAR SITE. VOCAL
POINT AKAN DIBERIKAN SOFTSCAPE DAN HARDSCAPE RUANG LUAR
AGAR LEBIH MENARIK BAGI PENGUNJUNG.
LOADIG DOCK PADA BANGUNAN INI AKAN DILETAKKAN DI SISI
BELAKANG BANGUNAN, SEHINGGA MASUKNYA BARANG
PENGIRIMAN TIDAK MENGGANGGU SIRKULASI PENGUNJUNG
YANG INGIN MASUK KEDALAM BANGUNAN. SIRKULASI
PENGELOLA UNTUK PERGI KE LOADING DOCK MENJADI SATU
DENGAN SIRKULASI PENGUNJUNG YANG LANGSUNG
TERHUBUNG DENGAN TEMPAT PARKIR SITE TERSEBUT.
SUMBER : DOKUMEN PRIBADI DAN GOOGLE