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MANTENIMIENTO

SECCIÓN MA
Índice
PUNTOS DE INSPECCIÓN PREVIA A LA Mantenimiento en condiciones extremas de
ENTREGA ........................................................................2 conducción (Distancia recorrida anual < 30.000
MANTENIMIENTO GENERAL ........................................4 km/año) ......................................................................11
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (EXCEPTO PARA Programa de mantenimiento para motores diesel
EUROPA) .........................................................................6 (kilometraje anual > 30.000 km/año).........................12
Mantenimiento del motor (motor YD22) ......................6 MOTOR YD22 .........................................................12
Mantenimiento del chasis y de la carrocería ..............7 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA
Mantenimiento en condiciones extremas de CARROCERÍA .........................................................13
conducción...................................................................8 Mantenimiento en condiciones extremas de
CONDICIONES DE CONDUCCIÓN ADVERSAS ..........8 conducción (Distancia recorrida anual > 30.000
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (PARA EUROPA) .......9 km/año) ......................................................................14
Programa de mantenimiento para motores diesel FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS.........15
(kilometraje anual < 30.000 km/año)...........................9 Fluidos y lubricantes..................................................15
MOTOR YD22 ...........................................................9 Número de viscosidad SAE.......................................16
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA MOTOR DIESEL ......................................................16
CARROCERÍA .........................................................10 Relación de mezcla del refrigerante del motor .........17
NJMA0036

PUNTOS DE INSPECCIÓN PREVIA A LA ENTREGA

A continuación, se indican los puntos que necesitan inspeccionarse antes de la entrega del vehículo
nuevo. Se recomienda la inclusión de aquellos puntos necesarios que no estén aquí enumerados,
teniendo en cuenta las condiciones de cada país.
Revisar los puntos aplicables en cada modelo. Consultar el texto de esta sección para conocer las especifi-
caciones.

BAJO EL CAPÓ — motor parado


Nivel del refrigerante del radiador y conexiones del manguito por si existen pérdidas
Nivel del líquido de la batería, peso específico y estado de los bornes de la batería
Tensión de las correas del motor
Filtro de combustible para agua o polvo (sólo diesel) y conducciones de combustible y conexiones para
pérdidas
Nivel de aceite del motor y pérdidas de aceite
Nivel del líquido del depósito de embrague y frenos y conducciones de fluido por si existen pérdidas
Nivel de líquido del depósito del lavaparabrisas, del lavaluneta y del limpiafaros
Nivel del líquido de la servodirección y las conexiones de las mangueras por si existen pérdidas
EN EL INTERIOR Y EL EXTERIOR
Desmontar el separador del muelle/amortiguador delantero (si es aplicable)
Funcionamiento de todos los instrumentos, medidores, luces y accesorios
Funcionamiento de la(s) bocina(s), limpiadores y lavadores
Funcionamiento del bloqueo de la columna de dirección
Comprobar el acondicionador de aire por si hay pérdidas de gas
Funcionamiento de los asientos delanteros, traseros y cinturones de seguridad
Todas las molduras, guarniciones y accesorios para comprobar que están ajustados y alineados
Comprobar el funcionamiento y alineación de las ventanillas
Ajuste y alineación del capó, tapa del maletero, paneles de puertas
Funcionamiento de los mecanismos de cierre, llaves y cerraduras
Adhesión y ajuste de los burletes
Regulación de los faros
Apretar las tuercas de la rueda (incluidas las tuercas interiores, si es aplicable)
Presión del neumático (incluida la rueda de repuesto)
Comprobar el ángulo de convergencia de las ruedas delanteras
Montar el fusible del reloj/voltímetro/luz del habitáculo (si es aplicable)
Montar el filtro ambientador en el acondicionador de aire (si es aplicable)
Desmontar los protectores de las rasquetas del limpiaparabrisas (si es aplicable)
BAJO LA CARROCERÍA
Nivel de aceite de engranaje de la caja de cambios/transmisión manual, de la caja de transferencia y del
diferencial
Pérdidas de aceite/líquido en depósitos y tubos de combustible y frenos
Apretar los pernos y tuercas del varillaje de la dirección y de la caja de cambios, de la suspensión, de los
árboles propulsores y de los palieres
Apretar los pernos y tuercas de la carrocería trasera (sólo en modelos con plataforma de madera)
PRUEBA EN CARRETERA
Funcionamiento del embrague
Funcionamiento del freno de estacionamiento
Funcionamiento del freno de servicio
Regulación de cambios y aceleración forzada de la caja de cambios/transmisión automática
Control y acción de retorno de la dirección
Rendimiento del motor
Ruidos y vibraciones
MOTOR FUNCIONANDO Y CALIENTE
Ajustar la velocidad de ralentí
Nivel del fluido de la caja de cambios/transmisión automática
Funcionamiento del mando de ralentí y de parada del motor (sólo diesel)
INSPECCIÓN FINAL
Montar las piezas necesarias (espejos retrovisores exteriores, tapacubos, cinturones de seguridad,
esterillas, alfombrillas o guardabarros)
Comprobar si hay daños en la pintura o partes metálicas del interior y del exterior

MA-2
PUNTOS DE INSPECCIÓN PREVIA A LA ENTREGA

Comprobar si están la rueda de repuesto, gato, herramientas (calzo) y manuales


Lavar y limpiar el interior y el exterior

: No aplicable a este modelo

MA-3
NJMA0004

MANTENIMIENTO GENERAL

El mantenimiento general incluye aquellos elementos que deben comprobarse durante el uso diario normal
del vehículo. Son esenciales si se desea que el vehículo continúe funcionando correctamente. Los propieta-
rios pueden realizar las comprobaciones e inspecciones o pueden encargar dicha tarea a sus concesionarios
NISSAN a cambio de una carga nominal.
FUERA DEL VEHÍCULO
Los elementos de mantenimiento citados a continuación deben realizarse de vez en cuando a menos que se especifique lo contrario.

Elemento Página de referencia

Neumáticos Comprobar la presión periódicamente con un manómetro cuando se vaya a


una estación de servicio o una gasolinera, incluida la de la rueda de

repuesto y ajustarlos a la presión especificada si es necesario. Comprobar
cuidadosamente si hay daños, cortes o desgaste excesivo.

Escobillas del limpia- Si no funcionan correctamente, comprobar si están agrietadas o desgasta-



parabrisas das.

Puertas y capó del Asegurarse de que todas las puertas, el capó del motor, la tapa del maletero
motor y el portón trasero funcionan correctamente. Asegurarse también de que
todos los mecanismos de cierre cierren firmemente. Lubricar si es necesario.
Asegurarse de que el mecanismo de cierre secundario impida que se abra Sección BT*
el capó cuando se suelte el primario.
Cuando se conduzca por zonas con sal u otros materiales corrosivos, com-
probar frecuentemente la lubricación.

Permutación de neu-
Los neumáticos deberían permutarse cada 10.000 km. Sección SU*
máticos

*: consultar la sección en N16 ESM 2a revisión (SM2A00-1N16E1E).


DENTRO DEL VEHÍCULO
Los elementos de mantenimiento citados a continuación deben comprobarse regularmente, por ejemplo al realizar el mantenimiento
periódico, al limpiar el vehículo, etc.

Elemento Página de referencia

Luces Asegurarse de que los faros, luces de freno, luces traseras, indicadores de
dirección y demás luces funcionan correctamente y están montadas firme- —
mente. Comprobar también la regulación de los faros.

Testigos y señales Asegurarse de que todos los testigos y zumbadores/señales acústicas fun-

acústicas cionen correctamente.

Volante de dirección Asegurarse de que tiene el juego especificado.


Comprobar si hay cambios en el estado del volante, como un juego libre

excesivo, dirección dura o ruidos extraños.
Juego libre: Menos de 35 mm

Cinturones de seguri- Asegurarse de que todos los elementos del sistema de cinturón de seguri-
dad dad (por ejemplo, hebillas, anclajes, ajustadores y retractores) funcionan
Sección RS*
adecuada y suavemente y están firmemente montadas. Comprobar si los
cinturones están cortados, deshilachados, desgastados o estropeados.

*: consultar la sección en N16 ESM 2a revisión (SM2A00-1N16E1E).


DEBAJO DEL CAPÓ Y DEL VEHÍCULO
Los elementos de mantenimiento citados a continuación deben comprobarse regularmente, por ejemplo, cada vez que compruebe el
aceite del motor o reposte.

Elemento Página de referencia

Líquido lavaparabri-
Asegurarse de que hay líquido adecuado en el depósito. —
sas

Nivel del refrigerante


Comprobar el nivel de refrigerante cuando el motor esté frío. LC-20
del motor

Nivel de aceite del Comprobar el nivel después de estacionar el vehículo (en una superficie
LC-7
motor nivelada) y con el motor apagado.

MA-4
MANTENIMIENTO GENERAL

Elemento Página de referencia

Niveles de líquido de Asegurarse de que los niveles del líquido de frenos y de embrague están
BR-11
embrague y frenos entre las líneas ‘‘MAX’’ y ‘‘MIN’’ del depósito.

Batería Comprobar el nivel de líquido en cada celda. Debería estar entre las líneas

‘‘MAX’’ y ‘‘MIN’’.

*: consultar la sección en N16 ESM 2a revisión (SM2A00-1N16E1E).

MA-5
NJMA0046

MANTENIMIENTO PERIÓDICO (EXCEPTO PARA EUROPA)


Mantenimiento del motor (motor YD22)

Mantenimiento del motor (motor YD22) NJMA0046S02


Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o sustituir según sea necesario, R = Sustituir, A = Ajustar, D = Revisar filtro y drenar el
agua,
E = Revisar y corregir la relación de mezcla de refrigerante del motor

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

km × 1.000 1 10 20 30 40 50 60 70 80
Realizar de acuerdo con el número
Página de
de kilómetros o meses, según lo que
referencia
se cumpla primero.
Meses — 6 12 18 24 30 36 42 48

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Par de los colectores y tuercas del


I —
tubo de escape

Holgura de válvulas de admisión y Ver NOTA (1)


EM-63
escape

Correas del motor I I I I I EM-13

Aceite del motor (Usar aceite API


Ver NOTA (5) Sustituir cada 15.000 km o cada 12 meses LC-7
CD, CE, CF, CF-4.).

Filtro de aceite del motor. Ver NOTA (2) Sustituir cada 15.000 km o cada 12 meses LC-8

Refrigerante del motor (Usar refrige-


rante de motor genuino NISSAN o Ver NOTA (3) E R LC-20
equivalente en calidad.)

Sistema de refrigeración I I I I LC-14

Conducciones de combustible I I FE-4

Filtro del depurador de aire (de tipo


R R EM-15
papel viscoso).

Filtro de combustible. D D D R D D D R FE-4

Toberas de inyección Ver NOTA (4) EM-43


NOTA:
El mantenimiento del elemento con ‘‘.’’ debe realizarse más frecuentemente según ‘‘Mantenimiento en condiciones extremas
de conducción’’.
(1) Si el ruido de la válvula aumenta, comprobar la holgura de la válvula.
(2) El filtro de aceite (na de pieza 15208 BN300) y la junta tórica son piezas de recambio.
(3) Usar refrigerante de motor genuino NISSAN o de calidad equivalente con el fin de evitar las posibles corrosiones del alu-
minio del interior del sistema de refrigeración del motor que ocasiona el uso de refrigerante de motor no genuino. Después
del primer cambio, cambiar cada 40.000 km o 24 meses.
(4) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o el ruido del motor aumenta, comprobar las toberas
de inyección y, si fuera necesario, sustituir el conjunto de la tobera de inyección.
(5) No usar nunca aceite CG-4.

MA-6
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (EXCEPTO PARA EUROPA)
Mantenimiento del chasis y de la carrocería

Mantenimiento del chasis y de la carrocería =NJMA0046S03


Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o sustituir según sea necesario, R = Sustituir, A = Ajustar, L = Lubricar

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

km × 1.000 1 10 20 30 40 50 60 70 80 Página de
Realizar de acuerdo con el número de
kilómetros o meses, según lo que se referencia
cumpla primero.
Meses — 6 12 18 24 30 36 42 48

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Líquido de frenos y de embrague


I I I I I I I I BR-11
(nivel y pérdidas).

Líquido de frenos. R R BR-11

Válvula de retención, conexiones y


I I BR-26
mangueras de vacío del servofreno

Fluido y conducciones de la servodi-


I*1 I I*1 I I*1 I I*1 I Sección ST*
rección (nivel y pérdidas)

BR-11,
CL-5 (TM 5),
Sistema de freno, embrague y escape I I I I I I I I
CL-5 (TM 6),
FE-11

Aceite de engranajes de la transmi- MT-7 (TM 5),


I*1 I I*1 I I*1 I I*1 I
sión manual (nivel y pérdidas) MT-11 (TM 6)

Mecanismo de la dirección y
Secciones ST,
articulación, eje y piezas de la sus- I*2 I I I I
SU*
pensión y palieres.

Interior y exterior

Alineación de ruedas (permutar y


I I I I Sección SU*
equilibrar las ruedas, si es necesario)

Pastillas de freno, rotores y otros


I I I I I I I I BR-35
componentes del freno.

Cierre, bisagras y cerradura de


L*1 L L*1 L L*1 L L*1 L Sección BT*
capó.

Cinturones, hebillas, retractores,


I I I I Sección RS*
anclajes y ajustador

Freno de pie, freno de estaciona- BR-16,


miento y embrague para (comprobar BR-47,
I*1 I I*1 I I*1 I I*1 I
su juego libre, su carrera y funciona- CL-7 (TM 5),
miento) CL-5 (TM 6)

HA-90,
Filtro de aire de la ventilación. Sustituir cada 12.000 km o 12 meses
ATC-129

Sistemas de airbag suplementario Ver NOTA (1) Sección RS*


NOTA:
(1) Inspeccionar a los 10 años, luego cada 2 años.
El mantenimiento del elemento con ‘‘.’’ debe realizarse más frecuentemente según ‘‘Mantenimiento en condiciones extremas
de conducción’’.
*1: Modelos excepto para Australia
*2: Modelos sin catalizador de tres vías
*: consultar la sección en N16 ESM 2a revisión (SM2A00-1N16E1E).

MA-7
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (EXCEPTO PARA EUROPA)
Mantenimiento en condiciones extremas de conducción

Mantenimiento en condiciones extremas de


conducción =NJMA0046S04
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción adversas como se muestra a
continuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se mues-
tran en la siguiente tabla.

CONDICIONES DE CONDUCCIÓN ADVERSAS NJMA0046S0401


A — Conducción por zonas polvorientas
B — Conducción repetida en distancias cortas
C — Remolque de caravana
D — Marcha prolongada al ralentí
E — Conducción en condiciones atmosféricas extremas o en zonas donde la temperatura ambiente es extre-
madamente baja o extremadamente alta
F — Conducción por zonas muy húmedas o por zonas montañosas
G —Conducción por zonas con sal u otros materiales corrosivos
H — Conducción por carreteras rústicas o con barro o por el desierto
I — Conducción con uso frecuente de los frenos o por zonas montañosas
Página
OPERACIÓN
Mantenimiento de
Condiciones de conducción Elemento de mantenimiento DE MANTENI-
intervalo refe-
MIENTO
rencia

Filtro del depu- Más frecuente-


A . . . . . . . . Tipo papel viscoso Sustituir EM-15
rador de aire mente

Más frecuente-
Presión del aceite del motor LC-7
mente
A B C D . . . . . Sustituir
Cada 7.500 km o 6
Filtro de aceite del motor LC-8
meses

Cada 20.000 km o
A . . . E . . . . Filtro de combustible Sustituir FE-4
12 meses

Cada 20.000 km o
. . . . . F . . . Líquido de frenos Sustituir BR-11
12 meses

Sec-
Mecanismo de la dirección y cio-
Cada 10.000 km o
. . . . . . G H . articulación, eje y piezas de la suspen- Comprobar nes
6 meses
sión y palier ST,
SU*

Pastillas de freno, rotores y otros com- Cada 5.000 km o 3


A . C . . . G H I Comprobar BR-35
ponentes del freno meses

Sec-
Cada 5.000 km o 3
. . . . . . G . . Cierre, bisagras y cerradura del capó Lubricar ción
meses
BT*

HA-90,
Más frecuente-
A . . . . . . . . Filtro de aire del ventilador Sustituir ATC-
mente
129

*: consultar la sección en N16 ESM 2a revisión (SM2A00-1N16E1E).

MA-8
NJMA0043

MANTENIMIENTO PERIÓDICO (PARA EUROPA)


Programa de mantenimiento para motores diesel (kilometraje anual < 30.000 km/año)
Las tablas siguientes muestran el programa normal de mantenimiento. Es necesario un mantenimiento más
frecuente o adicional dependiendo del tiempo y condiciones atmosféricas, cambios de la superficie de las
carreteras, hábitos individuales de conducción y uso del vehículo.
El mantenimiento periódico posterior al último período que se muestra en las tablas deberá realizarse
en un intervalo similar.
Programa de mantenimiento para motores
diesel (kilometraje anual < 30.000 km/año) NJMA0043S02
MOTOR YD22 NJMA0043S0201
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Realizar en base al kilometraje, Páginas de refe-


20 40 80 100
pero en base anual cuando se km x 1.000 60 120 rencia
(12) (24) (48) (60)
conduce menos de 20.000 km. Meses 36 72
12 24 48 60
al año.

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Aceite del motor (Usar aceite


R R R R R R LC-7
recomendado).

Filtro de aceite del motor. Ver NOTA (1) R R R R R R LC-8

Correas del motor I I I I I I EM-13

Sistema de refrigeración I I I I I I LC-14

Refrigerante anticongelante del


motor (Usar refrigerante anticon-
Ver NOTA (2) I I LC-20
gelante genuino NISSAN (L250)
o equivalente)

Filtro del depurador de aire. R R EM-15

Holgura de válvulas de admisión


Ver NOTA (3) EM-58
y escape

Conducciones de combustible I I I FE-4

Toberas de inyección Ver NOTA (4) EM-43

Filtro de combustible. R R R FE-4


NOTA:
(1) El filtro de aceite y la junta tórica son piezas de recambio.
(2) Primero sustituir a los 100.000 km/60 meses, luego cada 60.000 km/36 meses. Tras el primer cambio, realizar ‘‘I’’ (compro-
bar la relación de mezcla y corregir la relación si es necesario) en mitad del intervalo de sustitución.
(3) Si el ruido de la válvula aumenta, comprobar la holgura de la válvula.
(4) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o el ruido del motor aumenta, comprobar las toberas
de inyección y, si fuera necesario, sustituir el conjunto de la tobera de inyección.
. Los elementos de mantenimiento con ‘‘.’’ debe realizarse más frecuentemente según ‘‘Mantenimiento en condiciones
extremas de conducción’’.

MA-9
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (PARA EUROPA)
Programa de mantenimiento para motores diesel (kilometraje anual < 30.000 km/año)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA =NJMA0043S0202
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Realizar en base al kilometraje, Páginas de referencia


km x 1.000 20 40 60 80 100 120
pero en base anual cuando se con-
Meses 12 24 36 48 60 72
duce menos de 20.000 km al año.

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Regulación de los faros I I I I I I EL-41

Alineación de ruedas (permutar y


equilibrar las ruedas, si es necesa- I I I I I I Sección SU*
rio)

Pastillas de freno, rotores y otros


I I I I I I BR-35
componentes del freno.

Freno de pie, freno de estaciona- BR-16


miento y embrague para (compro- BR-47
I I I I I I
bar su juego libre, su carrera y fun- CL-7 (TM 5)
cionamiento) CL-5 (TM 6)

Válvula de retención, conexiones y


I I I BR-26
mangueras de vacío del servofreno

BR-11
Frenos y embrague, sistemas y
I I I I I I CL-5 (TM 5)
líquidos (nivel y pérdidas)
CL-5 (TM 6)

Líquido de frenos. R R R BR-11

Fluido y conducciones de la servo-


I I I I I I Sección ST*
dirección (nivel y pérdidas)

Sistemas de airbag suplementario Ver NOTA (1) Sección RS*

HA-90
Filtro de aire de la ventilación. R R R R R R
ATC-129

Aceite de engranajes de la transmi-


sión manual (comprobar si hay pér-
MT-7 (TM 5)
didas. Usar aceite de engranajes I I I I I I
MT-11 (TM 6)
genuino NISSAN XZ o un equiva-
lente exacto)

Mecanismo de la dirección y
articulación, eje y piezas de la Secciones ST, SU*,
I I I
suspensión, palieres, sistema de FE-11
escape.

Corrosión de la carrocería Ver NOTA (2) Sección BT*


NOTA:
(1) Inspeccionar a los 10 años, luego cada 2 años.
(2) Inspeccionar una vez al año.
. Los elementos de mantenimiento con ‘‘.’’ debe realizarse más frecuentemente según ‘‘Mantenimiento en condiciones
extremas de conducción’’.
*: consultar la sección en N16 ESM 2a revisión (SM2A00-1N16E1E).

MA-10
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (PARA EUROPA)
Mantenimiento en condiciones extremas de conducción (Distancia recorrida anual < 30.000 km/año)

Mantenimiento en condiciones extremas de


conducción (Distancia recorrida anual < 30.000
km/año) =NJMA0043S03
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción adversas como se muestra a
continuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se mues-
tran en la siguiente tabla.

A — Conducción por zonas polvorientas


B — Conducción repetida en distancias cortas
C — Remolque de caravana
D — Marcha prolongada al ralentí
E — Conducción en condiciones atmosféricas extremas o en zonas donde la temperatura ambiente es extre-
madamente baja o extremadamente alta
F — Conducción por zonas muy húmedas o por zonas montañosas
G —Conducción por zonas con sal u otros materiales corrosivos
H — Conducción por carreteras rústicas o con barro o por el desierto
I — Conducción con uso frecuente de los frenos o por zonas montañosas
J — Uso frecuente 4x4 o conducción por el agua
K — Conducción a alta velocidad prolongada
L — Para modelos sin sistema Euro-OBD
Elemento de Operación de
Condiciones de conducción Intervalo de mantenimiento
mantenimiento mantenimiento

Aceite del motor y filtro de aceite del motor


A B C D . . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 10.000 km o 6 meses
motor diesel

Filtro del depurador de aire


A . . . . . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 30.000 km o 18 meses
motor diesel

Filtro de combustible
A . . . E . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 20.000 km o 12 meses
motor diesel

Filtro de aire del ventilador


A . . . . . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 10.000 km o 6 meses
motor diesel

Líquido de frenos
. . . . . F . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 20.000 km o 12 meses
motor diesel

Pastillas de freno, rotores y otros componentes del sistema de


freno
A . C . . . G H I . . .
Modelos con
Inspeccionar Cada 10.000 km o 6 meses
motor diesel

Mecanismo y articulación de la dirección, piezas de suspensión y


del eje, palieres, sistema de escape
. . . . . . G H . . . .
Modelos con
Inspeccionar Cada 20.000 km o 12 meses
motor diesel

MA-11
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (PARA EUROPA)
Programa de mantenimiento para motores diesel (kilometraje anual > 30.000 km/año)

Programa de mantenimiento para motores


diesel (kilometraje anual > 30.000 km/año) =NJMA0043S05
MOTOR YD22 NJMA0043S0501
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO


Páginas de refe-
Realizar sólo en base al kilome- rencia
km x 1.000 20 40 60 80 100 120
traje.

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Aceite del motor (Usar aceite


R R R R R R LC-7
recomendado).

Filtro de aceite del motor. Ver NOTA (1) R R R R R R LC-8

Correas del motor I I I I I I EM-13

Sistema de refrigeración I I I I I I LC-13

Refrigerante anticongelante del


motor (Usar refrigerante anticon-
Ver NOTA (2) I I LC-20
gelante genuino NISSAN (L250)
o equivalente)

Filtro del depurador de aire. R R EM-15

Holgura de válvulas de admisión


Ver NOTA (3) EM-61
y escape

Conducciones de combustible I I FE-4

Toberas de inyección Ver NOTA (4) EM-41

Filtro de combustible. R R FE-4


NOTA:
(1) El filtro de aceite y la junta tórica son piezas de recambio.
(2) Primero sustituir a los 100.000 km, luego cada 60.000 km. Tras el primer cambio, realizar ‘‘I’’ (comprobar la relación de
mezcla y corregir la relación si es necesario) en mitad del intervalo de sustitución.
(3) Si el ruido de la válvula aumenta, comprobar la holgura de la válvula.
(4) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o el ruido del motor aumenta, comprobar las toberas
de inyección y, si fuera necesario, sustituir el conjunto de la tobera de inyección.
. Los elementos de mantenimiento con ‘‘.’’ debe realizarse más frecuentemente según ‘‘Mantenimiento en condiciones
extremas de conducción’’.

MA-12
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (PARA EUROPA)
Programa de mantenimiento para motores diesel (kilometraje anual > 30.000 km/año)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA =NJMA0043S0502
Abreviaturas: R = Sustituir I = Inspeccionar: Corregir o sustituir si es necesario

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO Pági-


nas de
Realizar sólo en base al kilo- referen-
km x 1.000 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
metraje. cia

Compartimento del motor y debajo del vehículo

Regulación de los faros I I I EL-41

Alineación de ruedas (permu-


Sección
tar y equilibrar las ruedas, si I I I
SU*
es necesario)

Pastillas de freno, rotores y


otros componentes del fre- I I I I I I BR-35
no.

BR-16
Freno de pie, freno de esta- BR-47
cionamiento y embrague para CL-7
I I I I I I
(comprobar su juego libre, su (TM 5)
carrera y funcionamiento) CL-5
(TM 6)

Válvula de retención, conexio-


nes y mangueras de vacío I I BR-26
del servofreno

BR-11
CL-5
Frenos y embrague, sistemas
I I I I I I (TM 5)
y líquidos (nivel y pérdidas)
CL-5
(TM 6)

Líquido de frenos. R R BR-11

Fluido y conducciones de la
Sección
servodirección (nivel y pérdi- I I I I I I
ST*
das)

Sistemas de airbag suple- Ver NOTA Sección


mentario (1) RS*

HA-90
Filtro de aire de la ventila-
R R R R R R ATC-
ción.
129

Aceite de engranajes de la
transmisión manual (compro- MT-7
bar si hay pérdidas. Usar (TM 5)
I I I
aceite de engranajes genuino MT-11
NISSAN XZ o un equivalente (TM 6)
exacto)

Mecanismo de la dirección y Seccio-


articulación, eje y piezas de nes ST,
I I
la suspensión, palieres, sis- SU*
tema de escape. FE-11

Ver NOTA Sección


Corrosión de la carrocería
(2) BT*
NOTA:
(1) Inspeccionar a los 10 años, luego cada 2 años.
(2) Inspeccionar una vez al año.
. Los elementos de mantenimiento con ‘‘.’’ debe realizarse más frecuentemente según ‘‘Mantenimiento en condiciones
extremas de conducción’’.
*: consultar la sección en N16 ESM 2a revisión (SM2A00-1N16E1E).

MA-13
MANTENIMIENTO PERIÓDICO (PARA EUROPA)
Mantenimiento en condiciones extremas de conducción (Distancia recorrida anual > 30.000 km/año)

Mantenimiento en condiciones extremas de


conducción (Distancia recorrida anual > 30.000
km/año) =NJMA0043S06
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción adversas como se muestra a
continuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se mues-
tran en la siguiente tabla.

A — Conducción por zonas polvorientas


B — Conducción repetida en distancias cortas
C — Remolque de caravana
D — Marcha prolongada al ralentí
E — Conducción en condiciones atmosféricas extremas o en zonas donde la temperatura ambiente es extre-
madamente baja o extremadamente alta
F — Conducción por zonas muy húmedas o por zonas montañosas
G —Conducción por zonas con sal u otros materiales corrosivos
H — Conducción por carreteras rústicas o con barro o por el desierto
I — Conducción con uso frecuente de los frenos o por zonas montañosas
J — Uso frecuente 4x4 o conducción por el agua
K — Conducción a alta velocidad prolongada
L — Para modelos sin sistema Euro-OBD
Elemento de Operación de
Condiciones de conducción Intervalo de mantenimiento
mantenimiento mantenimiento

Aceite del motor y filtro de aceite del motor


A B C D . . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 10.000 km
motor diesel

Filtro del depurador de aire


A . . . . . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 30.000 km
motor diesel

Filtro de combustible
A . . . E . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 30.000 km
motor diesel

Filtro de aire del ventilador


A . . . . . . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 10.000 km
motor diesel

Líquido de frenos
. . . . . F . . . . . . Modelos con
Sustituir Cada 30.000 km
motor diesel

Pastillas de freno, rotores y otros componentes del sistema de


freno
A . C . . . G H I . . .
Modelos con
Inspeccionar Cada 10.000 km
motor diesel

Mecanismo y articulación de la dirección, piezas de suspensión y


del eje, palieres, sistema de escape
. . . . . . G H . . . .
Modelos con
Inspeccionar Cada 30.000 km
motor diesel

MA-14
NJMA0006

FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS


Fluidos y lubricantes

Fluidos y lubricantes NJMA0006S01

Fluidos y lubricantes recomendados

+ Excepto para Europa


API CD, CE, CF o CF-4*1, *2
Presión del aceite del motor Motor YD + Para Europa
API CF-4*1, *2
ACEA B1, B3

+ Excepto para Europa


Refrigerante de motor genuino NISSAN o de calidad equiva-
lente*3
Sistema de refrigeración
+ Para Europa
Refrigerante anticongelante genuino NISSAN (L250) o equi-
valente*3

+ Excepto para Europa


API GL-4
Viscosidad SAE 75W-90
Aceite de engranajes de la caja de cambios manual
+ Para Europa
Aceite de engranajes genuino NISSAN XZ o equivalente
exacto

Fluido de la servodirección Tipo DexronTMIII o equivalente

+ Excepto para Europa


DOT 3 (US FMVSS Na 116)
Líquido de frenos y de embrague
+ Para Europa
DOT 3 o DOT 4 (US FMVSS Na 116)*4

Grasa multiuso NLGI Na 2 (base de jabón de litio)

*1: Para más detalles, consultar ‘‘Número de viscosidad SAE’’.


*2: Nunca usar API CG-4.
*3: Usar refrigerante de motor genuino NISSAN [para Europa, usar refrigerante anticongelante genuino NISSAN (L250)] o de calidad
equivalente con el fin de evitar las posibles corrosiones del aluminio del interior del sistema de refrigeración del motor que ocasiona
el uso de refrigerante de motor no genuino.
La garantía no cubre ninguna reparación de incidentes en el sistema de refrigeración del motor mientras se use refrigerante
del motor no genuino, aunque sucedan durante el período de garantía.
*4: No mezclar nunca tipos diferentes de fluidos (DOT 3 y DOT 4).

MA-15
FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS
Número de viscosidad SAE

Número de viscosidad SAE =NJMA0006S02


MOTOR DIESEL NJMA0006S0205
+ Para zonas frías: se prefiere 10W-30. En modelos con turbo
no se recomienda 5W-20, y sólo se debe usar 5W-30 por
debajo de 0°C.
+ Para zonas calurosas y templadas: son adecuados 20W-40 y
20W-50.

NTI045

MA-16
FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS
Relación de mezcla del refrigerante del motor

Relación de mezcla del refrigerante del motor =NJMA0006S03


El sistema de refrigeración del motor es llenado en fábrica con un
refrigerante de motor de alta calidad, para todo el año y de larga
duración. El refrigerante de motor de alta calidad contiene las
soluciones efectivas para la función anticorrosión y anticongela-
ción . Por lo tanto, no son necesarios aditivos del sistema de refri-
geración adicionales.
PRECAUCIÓN:
+ Para Europa
Cuando se añada o se cambie el refrigerante, cerciorarse
SMA089D de utilizar sólo refrigerante anticongelante genuino NIS-
SAN (L250) o equivalente. Porque L250 es refrigerante
premezclado.
+ Excepto para Europa
Cuando se añada o se cambie el refrigerante, cerciorarse
de utilizar un refrigerante de motor genuino NISSAN o de
calidad equivalente con la relación de mezcla adecuada.
Véanse los ejemplos mostrados a la izquierda.
El uso de otros tipos de refrigerante del motor puede estro-
pear su sistema de refrigeración.
+ Cuando se comprueba la relación de mezcla del refrigerante
del motor con el densímetro del refrigerante, usar el cuadro de
abajo para corregir la lectura de su densímetro (peso especí-
fico) según la temperatura del refrigerante.
Peso específico del refrigerante mezclado
Unidad: Peso específico

Relación de mezcla del Temperatura del refrigerante °C


refrigerante del motor 15 25 35 45

30% 1,046 - 1,050 1,042 - 1,046 1,038 - 1,042 1,033 - 1,038

50% 1,076 - 1,080 1,070 - 1,076 1,065 - 1,071 1,059 - 1,065

AVISO:
No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor está
caliente. El líquido del radiador que se escapa a alta presión,
puede provocar quemaduras graves. Esperar hasta que el
motor y el radiador se hayan enfriado.

MA-17